JPH08505462A - 圧力ダンパーシール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 固定子ハウジング（１４）及び少なくとも２つの密封ブレード、つまり上流密封ブレード（１６）及び下流密封ブレード（１８）が具備されたダンパーシール（１０）及び回転する軸（１２）を密封し減衰させる方法が提供されている。密封ブレード（１６、１８）の間に配置され、固定子ハウジング（１４）に取りつけられた少なくとも２つの間仕切り壁（２０）が存在する。下流密封ブレード（１８）と軸（１２）の間の隙間は上流密封ブレード（１６）と軸（１２）の間の隙間よりも大きい。ダンパーシール（１０）は、異なる圧力下にある軸に沿った領域から流体流を規制し、軸の振動又はふれまわり運動を減衰させる。領

Description

【発明の詳細な説明】 圧力ダンパーシール 米国政府は、本発明に対する一括払いライセンス、ならびに制限ある状況下で 空軍調査規定要件により航空推進技術（ＡＦＲＡＰＴ）プログラム中に規定され ているような合理的条件に基づき他人にライセンスを与えるべく特許所有者に要 求する権利を有する。 発明の技術分野 本発明は、回転式の軸のシール、より詳細には、軸の振動運動を減衰しながら 異なる圧力レベルにある回転する軸のセグメントの間で流体流を規制するための 圧力ダンパーシール（ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｄａｍｐｅｒ ｓｅａｌ）に関する。 発明の背景 回転機器内の軸に沿って圧力下の流体が漏出するのを防ぎ、軸の振動運動を最 小限におさえるため、例えば、ターボジェットエンジン、蒸気タービン、ガスタ ービン、コンプレッサ及びポンプといった回転機械と共にさまざまな密封及び減 衰用システムが用いられる。このようなシステムには往々にしてラビリンスシー ル及び圧搾フィルムダンパーがある。 圧搾フィルムダンパーは、往々にして、玉軸受を利用する回転機器に用いられ る。圧搾フィルムダンパーは、 玉軸受要素の外レースのまわりに具備された、ゆるんだすきま空間の中に含まれ る油膜を使用する。油は、油膜の中に回転する軸の振動運動に対抗し、その振動 エネルギーを拡散させる圧力を生成する流体力学的粘性作用を提供する。圧搾フ ィルムダンパーは、軸上に軸受要素が位置づけられている場合にしか設置できず 、通常、振動振幅が軸受要素の場所で比較的小さい、という欠点を有する。圧搾 フィルムダンパーのもう１つの欠点は、その温度制限にある。つまり、圧搾フィ ルムダンパーは、作用する油流体の温度制限のため、温度が高くなるに従って効 果が低下する。 ラビリンスシールは、回転機械の中で軸の外側上で２つの隣接する部分の間に 圧力差を維持するために頻繁に使用される。例えば、ラビリンスシールは、ター ボジェット式航空機エンジンの中で、エンジンの軸の長手方向軸に沿って数多く のタービンホイールの各々において見い出すことができる。ラビリンスシールに はさまざまな変形が存在するが、典型的なラビリンスシールは、曲がりくねった 流路を呈する一連の円形ランド部と環状溝で構成されている。典型的なラビリン スシールのランド部と溝は連動して、軸とそれに結びつけられた固定子又はハウ ジングとの間の半径方向または軸方向の隙間を許容しながら最小限の漏れしか提 供しない。ラビリンスシールでは最小限の漏れしか生じないものの、回転する軸 の振動運動の実質的減衰を提供してはくれない。 軸に沿った異なる圧力下にある領域の間の流体の漏れを規制するのに使用され るもう１つのタイプのシールは、ハニカムシールである。ハニカムシールは、ポ ンプやその他の非圧縮性流体を利用する回転機器の中で頻繁に使用される。ハニ カムシールは、通常、固定子の内部表面をライニングする六角形のセルを伴う固 定子を利用している。ハニカム固定子の内部表面は、小さい隙間を伴って軸をと り囲んでいる。セルは、それを通過する流体流に対抗するよう機能する。ハニカ ム−固定子シールは、振動に関していうと、ラビリンスシールに比べさらに安定 させる力をもっているという証拠がいくつかあるものの、ハニカムシール（ｈｏ ｎｅｙｃｏｍｂ ｓｅａｌ）は、時として高い圧力降下によって損傷を受けると いう欠点を有している。 回転する軸について遭遇し、往々にして従来のシールに起因するもう１つの問 題点は、軸のまわりの流体流パターンによるクロスカップリングによってひき起 こされる回転子動的不安定性にある。この問題を補正しようとして、いくつかの メーカーは、軸の回転により誘発されるうずとは反対の流体うずを課する羽根を 軸シールの上流に付加した。この後者の技術は、システム全体に対し重量を付加 し、一定の速度範囲内で回転子の逆振れまわりを誘発することのできる付加的な 構成要素を必要とする。追加の重量は、ターボジェットエンジンのようないくつ かの状況下では望ましくない制限的要素となりうる。 したがって、シールに対し重量を付加し、さらにメンテナンス上の問題をひき起 こす可能性のある付加的な部品又は構成要素を必要とせずに、回転する軸のまわ りの流体のうずを防ぐか又は大幅に低減するシールに対する必要性が生じてきた 。 次世代の航空機エンジンに対する性能上の目標は、今日のエンジンのスラスト −重量比を２倍にすることである。これは、運転温度の上昇と重量の減少によっ て達成されるであろう。運転温度の上昇は、減衰用装置としての圧搾フィルムダ ンパーの使用をおそらく予め排除することになるだろう。同様に、次に挙げるい くつかの理由からジェットエンジンの回転する軸の振動を低減させることも望ま しいだろう。すなわち（１）振動を低減させることにより、軸受の寿命が延びる ；（２）振動を低減させることにより、さらに隙間を小さくしてブレードを設置 することができ、かくしてより高い効率が可能となる；及び（３）ジェットエン ジンに付随するノイズは一般に振動する軸の振幅に比例するので、振動を低減さ せることによってエンジンのノイズが低減する。軸に沿って軸受要素が位置づけ られている場合にのみダンパーを設置することができるため、圧搾フィルムダン パーを使用することのもつ有効性には制限がある。ラビリンス及びハニカムシー ルは、軸の振動運動を低減させるためには、さほど効果的ではない。 したがって、軸受要素から離れていてもよい場所で高 温下で回転する軸の振動を減衰させるための装置及び方法に対する必要性が起っ た。さらに、これらの条件下で密封ならびに減衰を行うことのできる方法及び装 置を得ることも有利であろう。蒸気タービン、ガスタービン、コンプレッサ及び ポンプといった、回転機械が関与するその他の分野でも類似の必要性が生じてき ている。 発明の概要 本発明によると、以前に開発されたダンパー及びシールに付随する欠点及び問 題は、本発明のダンパーシールを使用することにより実質的に低減又は除去され た。 密封し減衰させるべき回転する軸の部域全体にわたり、固定子ハウジング又は 非回転カラーが設置される。少なくとも１対の密封ブレードすなわち上流及び下 流の密封ブレードが、各密封ブレードについて回転する軸に対して規定の半径方 向の隙間を有するように、固定子ハウジングに取りつけられている。上流密封ブ レードは下流密封ブレードよりも小さい隙間を有する。上流及び下流密封ブレー ドの間で固定子ハウジングと密封ブレードに対して２つ以上の間仕切り壁が取り つけられている。 本発明は、軸受がそこに位置づけされているか否かに関わらず、従来のシール が位置づけされ得た軸に沿ったあらゆる箇所において、回転する軸の振動を有効 に減衰させるようダンパーシールが具備される、という重要な技術的利点を有す る。振動の振幅が往々にして軸受の場所から離れた地点で最大であることから、 前述のことが 有利なのである。さらに、本発明は、高温で作動することができる。この後者の 利点は、将来の数多くの回転する軸の設計が高い運転温度を有する可能性が最も 高いことから、重要である。 本発明のダンパーシールのさらにもう１つの重要な技術的利点は、それが軸の まわりの流体うずを除去するか又は大幅に低減するということにある。本発明の この態様は、クロスカップリングとそれに付随する不安定さ（回転子動的不安定 性）を防ぐ又は低減するように作用する。 本発明には、もう１つの重大な利点があり、それは軸の振動も減衰させながら 回転する軸に沿った異なる圧力の隣接する領域を密封するダンパーシールが提供 されるということである。 図面の簡単な説明 本発明及びその利点をさらに完全に理解するため、ここで、添付の図面に関連 づけて示された以下の記述を参照する。なお図面中、 図１は、本発明の一実施態様の斜視図である； 図２Ａは、固定子ハウジングの中央で切り取った本発明の一実地態様の半径方 向断面図である。 図２Ｂは、軸及び固定子ハウジングの長手方向軸の中心からちょうど外れたと ころで切り取った本発明の一実施態様の縦断面図である（図２Ｂは、図２Ａの切 断ライン２Ｂ−２Ｂに沿って切り取った断面図である）; 図３は、図２Ｂに示されたダンパーシールの部分の概略的分解図である。 図４は、軸及び固定子ハウジングの長手方向軸の中心からちょうど外れたとこ ろで切り取られた本発明の一実施態様の縦断面図である。 図５は、隣接する密封ブレードの隙間を示すダンパーシールの一実施態様の部 分概略図である。 図６は、本発明の一実施態様の半径方向断面図である。 図７は、本発明の一実施態様の半径方向断面図である。 図８は、２００Hzでの誘発された振動の減衰に関して本発明の一実施態様の性 能をラビリンスシールと比較する実験室内試験において収集した経験的データの グラフ表示である。 発明の詳細な説明 図１を参照すると、軸１２の外側にダンパーシール１０が示されている。ダン パーシール１０は、タービン発電機、ターボジェットエンジン、コンプレッサ及 びポンプ（図示せず）といったさまざまなタイプの回転機械と共に使用可能であ る。ダンパーシール１０は、シール１０より上流の領域からその下流の領域まで 流体流を密封又は規制し、軸１２の振動運動又は振れまわりを減衰させるように 機能する。 本発明の一実施態様に従うと、図１に示されているとおり、ダンパーシール１ ０には、軸１２の方に内向きに延び、固定子ハウジング又は非回転カラー（１４ ）に取 りつけられている１組の密封ブレード１６及び１８が含まれている。密封ブレー ド１６及び１８は、回転する軸１２が中に延びる開口部を伴う環状ディスクとい う全体的形態を有する。密封ブレードの１つ、すなわち上流密封ブレード１６は 、もう１つのブレードつまり下流密封ブレード１８から流体流の上流に位置づけ されている。 複数の間仕切り壁又は分離壁２０が、固定子ハウジング１４の内側で密封ブレ ード１６と密封ブレード１８の間に長手方向に位置づけされている。間仕切り壁 ２０は、固定子ハウジング１４に対して長手方向に取りつけられ、密封ブレード １６及び１８に対して垂直かつ固定子１４と間仕切り壁２０の間の接点で環状固 定子ハウジング１４のまわりの接線に対して垂直である。その他の実施態様は、 固定子ハウジング１４のまわりの接線に対して垂直であることなく同じ方式で取 りつけられた、すなわち一定の角度で取りつけられた間仕切り壁２０を有してい てよい。間仕切り壁２０は、ダンパーシール１０内でいくつかの重要な機能を果 たす。間仕切り壁２０は、回転する軸に対して密封ブレード１６及び１８の長手 方向運動又は曲げを防ぐための構造上の支持体を提供する。以下でさらに詳細に 説明するように、間仕切り壁２０は同様に、減衰用シール１０の内部を複数の流 体空洞（ｃａｖｉｔｙ）に分割する。各々の流体空洞（ｃａｖｉｔｙ）は一部分 、それに結びつけられた間仕切り壁２０、密封ブレード１６及び１８、ダンパー シール１０に隣接する 回転する軸１２の外側及び固定子ハウジング１４の内側によって構成されている 。 ここで図２Ａを参照すると、固定子ハウジング１４の中心まわりで切りとられ た図１の実施態様の半径方向断面が示されている。図２Ａに従うと、固定子ハウ ジング１４の内周のまわりに４つの間仕切り壁２０が均等に分布されている。間 仕切り壁２０は空洞（ｃａｖｉｔｙ）Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３及びＣ４を分離するよう に機能する。 ここで図２Ｂを参照すると、上流密封ブレード１６は、その縁部と軸１２の間 に第１の予め定められた隙間が存在するような形で、固定子ハウジング１４に取 りつけられている。同様にして、下流密封ブレード１８は、第２の予め定められ た隙間を作り出すべく固定子ハウジング１４に取りつけられる。下流密封ブレー ド１８の縁部と軸１２の隙間は、上流密封ブレード１６の縁部と軸１２の隙間よ りも大きく（隙間の差は△で表わされる）、例えば、密封ブレード１８と軸１２ の間の隙間は密封ブレード１６と軸１２の隙間の２倍であってよい。予め定めら れた隙間は、従来のラビリンスシールと類似の密封効果を提供するように寸法決 定されている。間仕切り壁２０は、下流密封ブレード１８と同じ隙間を壁２０と 軸１２の間に有することになるような形で、溶接又はそれに類する方法で密封ブ レード１６及び１８に取りつけられる。この後者の配置は、図２Ｂに示されてい るようなダンパーシール１０の一部分の概略的分解図である図３の 中でより明確に示されている。 ダンパーシール１０は、その上流から下流への流体の流れを規制するように作 用し、かくして２つの領域間の圧力差を維持する。密封は、流体流のための曲が りくねった経路を形成する密封ブレード１６及び１８によって達成される。さら に、ダンパーシール１０は、あらゆる振動運動を減衰するように作動する。 ダンパーシール１０は、振れまわりする、回転する軸１２を減衰させる力を作 り出すため圧力差を使用する。再び図２Ａを参照して、振れまわり軸１２、すな わち完全な円に満たない形状をもつ回転軌道を有する軸１２の反時計回り回転を 行う。軸１２の周面上の３時の位置に位置設定された基準点２８にある軸１２を 考えてみよう。振れまわりは反時計回りであり、したがって軸１２は上向きに動 き、軸の変位は基準点２８に向かってのものである。軸が上向きに移動するにつ れて、空洞（ｃａｖｉｔｙ）ｃ４及びＣ３に隣接して位置づけされている密封ブ レード１６及び１８の隙間は増大する、つまり上向きに開放していき、空洞（ｃ ａｖｉｔｙ）Ｃ１及びＣ２に隣接する密封ブレード１６及び１８の隙間は減少す る、つまり閉じていく。 ここで図２Ｂを参照すると、軸１２が一方向に移動するにつれて、軸１２と上 流密封ブレード１６の間の隙間の百分率変化速度が、隙間の差△のために軸１２ と下流密封ブレード１８の間の隙間の百分率変化速度と異なっ ているということを思い描くことが可能である。したがって空洞（ｃａｖｉｔｙ ）Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３及びＣ４内の圧力は、軸の変位の一関数として軸の振れまわ りと同じ振動数で変動することになる。設計は、空洞（ｃａｖｉｔｙ）Ｃ１、Ｃ ２、Ｃ３及びＣ４内の動圧が約９０度の位相角だけ振れまわり変位ベクターを先 導するようなものであり、かくして振れまわり軸の瞬間的速度ベクターに実質的 に対抗する正味の力が空洞（ｃａｖｉｔｙ）Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３及びＣ４の圧力差 によって発達させられる。与えられた例においては、描かれた瞬間において垂直 となる、振れまわりの速度に対抗する正味の力が、空洞（ｃａｖｉｔｙ）Ｃ１、 Ｃ２、Ｃ３及びＣ４により生成される。 ここで図４を参照すると、本発明の第２の実施態様が示されている。固定子ハ ウジング１４は、それにとりつけられた２対の密封ブレード１６及び１８を有し ている。各々の密封ブレード対は図２Ｂに示されているものと類似の形で配置さ れているが、１つの環状空洞（ｃａｖｉｔｙ）２２により分離されている。上流 密封ブレード１６は、下流密封ブレード１８に比べ、軸１２との関係における隙 間が小さい。間仕切りされていない空洞（ｃａｖｉｔｙ）２２により分離された 付加的な密封ブレード対１６及び１８を同様のやり方で固定子ハウジングに取り つけて、本発明のさまざまな実施態様を形成することができる。例えば、３対の 密封ブレード１６及び１８を 伴ってダンパーシール１０を形成することもできる。密封をさらに強化するため 空洞（ｃａｖｉｔｙ）２２内に従来のラビリンスコンポーネントを置くこともで きる。この実施態様は、図１〜３に示されているものと同じ様式で作動するが、 ある種の環境下で改善された密封及び減衰を提供する。 図５は、長手方向軸のまわりで切り取られた第３の実施態様のダンパーシール １０の断面の概略図である。この実施態様は、さらに大きいグループの形での密 封ブレードの付加を例示している。例えば、ダンパーシール１０は、各密封ブレ ードと軸１２の間の隙間が流路に沿って増大する、つまり△２＞△１である状態 で、３つの密封ブレード１６、１７及び１８を固定子ハウジング１４に固定する ことによって形成することができる。この実施態様は、図１〜３に示されている ものと類似の様式で作動する。すなわち間仕切り壁２０といったその他の構成要 素が図１〜３に示されているものと類似の様式で含まれている。 ここで図６及び図７を参照すると、ダンパーシール１０の２つの異なる半径方 向断面が示されている。断面図は、間仕切り壁２０の数が変化しうるということ を示している。図示された実施態様においては、間仕切り壁２０は固定子ハウジ ング１４の内周のまわりに均等に間隔どりされているが、回転する軸１２の特性 に応じて、ある種の状況においては、不均等に間隔どりされた間仕切 り壁２０をもつ設計が望ましい。 本発明を数学的にモデリングすると、特定の利用分野に応じて形態が変化する ということがわかった。かくして、間仕切り壁２０の数、軸１２との関係におけ る上流密封縁部１６と下流密封縁部１８の間の隙間の差、密封ブレードの数、ダ ンパーシール１０の合計の長さ、関与する圧力差及び関与する振動数は全て、各 ダンパーシール１０にとっての最適な形態の決定において計算に入れられる変数 である。数学的モデリングにより、本発明が従来のダンパーシールに対し大幅な 改善を提供することが示された。さらに、図８に示されているように、経験的デ ータは、本発明が従来のラビリンスシールよりも優れていることを示している。 図８は、典型的なラビリンスシールの性能との関係における、図１〜３に示さ れている本発明の第１の実施態様の実験室内試験において得られた経験的データ のグラフ表示である。この実験では、多くの回転機械にとって典型的な振動数で ある２００Hzでの誘発された自由振動に対するダンパーシール１０の減衰及び典 型的ラビリンスシールの減衰が測定された。試験の対象となった実施態様は約１ ００mm（３．９４″）の軸の直径及び約１５．２４mm（０．６″）の密封ブレー ドピッチを有していた。密封ブレードは、上流密封ブレードと軸の間の隙間が約 ０．０７６mm（０．００３″）であり下流密封ブレードと軸の間の隙間が約０． １５２mm（０．００６″）となるように固定子ハウジン グに取りつけられた。試験された実施態様は、４つの均等に間隔どりされた間仕 切り壁を有していた。比較を目的として試験されたラビリンスシールはブレード の間に１つの連続した環状キャビティを伴う２ブレード式シールであり、その他 の点では試験対象の実施態様と一貫した寸法を有していた。 本発明の実施態様についてのデータはライン２４で表わされ、同じ条件下で典 型的なラビリンスシールについて展開させたデータは、ライン２６で描かれてい る。図８の水平軸線は経過時間を表わし、図８の垂直軸線は軸１２の相対的変位 を表わす。グラフが示すとおり、本発明の実施態様は、伝統的なラビリンスシー ルによる軸の減衰（ライン２６）に比べ軸の振動を急速に減衰させた（ライン２ ４）。 本発明は回転する軸について記述されてきたが、定置式軸及び回転ハウジング に対しても同様に適用可能である。かくして、ダンパーシール１０は、一般に、 軸又はハウジングであってよい回転する構造部材と共に利用されうる；しかしな がら、ハウジングが回転している場合、実施態様は、軸上に取りつけられたブレ ード及び間仕切り壁を有することになる。 本発明について詳細に記述してきたが、添付のクレームにより規定されている ような本発明の精神及び範囲から逸脱することなく、さまざまな変化、置換及び 変更をこれに加えることが可能である、ということも理解して おくべきである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．回転する軸に沿った領域の間で流体障壁を維持し、軸の振動運動を減衰させ るための装置において、 − 密封すべき軸の領域を閉じ込め、軸がその中を回転可能な形で通過できるよ うにしているハウジング、 − 密封ブレード縁部と前記軸との間の隙間が流体の流路に沿って増大するよう に、前記ハウジングと協働する複数の密封ブレード、及び − 前記密封ブレード及び前記ハウジングとに協働する複数の間仕切り壁、 を包含する装置。 ２．前記複数の間仕切り壁が前記ハウジングに対し長手方向に取りつけられ、前 記密封ブレードに対して垂直に取りつけられている、請求の範囲第１項に記載の 装置。 ３．軸に沿って流体圧力差を維持し、この軸の振動運動を減衰させるための装置 において、 − 流体の流路に沿って寸法が増大する予め定められた隙間を前記軸との間に各 々有している、複数の密封ブレード； − 前記予め定められた隙間を伴って前記軸との関係において前記複数の密封ブ レードを懸架するための手段、及び − 前記密封用ブレードの隣接する対の間で回転する流体流を規制するための手 段、 を含んで成る装置。 ４．前記密封ブレードの隣接する対の間で回転する流体流を規制するための前記 手段が複数の間仕切り壁を含んで成る、請求の範囲第３項に記載の装置。 ５．前記複数の密封ブレードを懸架するための手段が、前記密封ブレードを取り つけるための固定子ハウジングを含んで成る、請求の範囲第３項に記載の装置。 ６．異なる圧力下にある回転する軸に沿った部域の間で流体流を規制し、この軸 の振動運動を減衰させるための装置において、 − 軸が中に配置される固定子ハウジング、 − 間に予め定められた隙間を伴って前記軸との関係において各々懸架されるよ うに前記固定子ハウジングと結びつけられ、そのうちの少なくとも１つの予め定 められた隙間がそのうちのもう１つの予め定められた隙間よりも大きい、複数の 密封ブレード；及び − 中に空洞（ｃａｖｉｔｙ）を形成するべく前記密封ブレード間に配置された 複数の間仕切り壁、 を含んで成る装置。 ７．前記固定子ハウジングが、予め定められた隙間を伴って前記軸が中を通過で きるようにする環状ハウジングを含んで成る、請求の範囲第６項に記載の装置。 ８．前記複数の密封ブレードが、前記軸のまわりに側方に配置された密封ブレー ド対を含んで成る、請求の範囲第６項に記載の装置。 ９．前記密封ブレード対が、前記流体の流れとの関係において上流及び下流の密 封ブレードを有しており、この上流密封ブレードのための前記予め定められた隙 間がこの下流密封ブレードのための前記予め定められた隙間よりも小さい、請求 の範囲第８項に記載の装置。 １０．前記下流密封ブレードのための前記予め定められた隙間が、前記上流密封 ブレードのための前記予め定められた隙間の２倍である、請求の範囲第９項に記 載の装置。 １１．前記複数の間仕切り壁が前記密封ブレードの間に取りつけられている、請 求の範囲第６項に記載の装置。 １２．前記複数の間仕切り壁のうち少なくとも２つが、密封ブレードの各々の対 の前記ブレードの間で固定子ハウジングに対し前記壁を長手方向に取りつけるこ とによって各々の密封ブレード対と結びつけられている、請求 の範囲第８項に記載の装置。 １３．長手方向軸のまわりに流体流を有する回転する軸に沿って振動を減衰する ための装置において、 − 軸の外部の固定子ハウジング； − 対の形でまとめられ、これらの対の各々が前記流体の流れ方向との関係にお いて上流及び下流の密封ブレードを有し、しかもその各々が前記の軸との間に予 め定められた隙間をもつように前記固定子ハウジングに取りつけられている複数 の密封ブレード；及び − 前記密封ブレードの対の各々に結びつけられ、各々が第１及び第２の端部を 有し、その第１の端部が前記上流密封ブレードに取りつけられ、その第２の端部 が前記下流密封ブレードに取りつけられている複数の間仕切り壁、 を含んで成る装置。 １４．前記上流密封ブレードのための前記予め定められた隙間が前記下流密封ブ レードのための前記予め定められた隙間よりも小さい、請求の範囲第１３項に記 載の装置。 １５．異なる圧力レベルで流体を有する軸のセグメントを密封し、この軸の振動 運動を減衰させるための方法において、 − 前記軸の一部分のまわりにハウジングを位置づけする段階； − 対の形でまとめられ、これらの対が上流及び下流の密封ブレードを有する複 数の密封ブレードを、前記軸との間に予め定められた隙間を各々有するように、 前記ハウジングに取りつける段階； − 前記上流密封ブレードの前記予め定められた隙間を前記下流密封ブレードの 前記予め定められた隙間よりも小さくなるように寸法決定する段階及び − 前記密封ブレード対の間に複数の間仕切り壁を形成する段階、 を含んで成る方法。 １６．前記密封ブレードに対し複数の間仕切り壁を取りつける段階にはさらに、 前記上流密封ブレードに対し前記間仕切り壁の第１の端部を取りつける段階及び 前記下流密封ブレードに対し前記間仕切り壁の第２の端部を取りつける段階が含 まれる、請求の範囲第１５項に記載の方法。 １７．複数の間仕切り壁を取りつける段階が、さらに、間仕切り壁を均等に間隔 どりした様式で取りつけることを含む、請求の範囲第１５項に記載の方法。 １８．回転する軸のまわりで流体流を密封し、その振動 運動を減衰させるための装置において、 − 前記回転する軸がその中心を通過できるようにするべく形成された環状の固 定子ハウジング、 − 共に前記固定子ハウジングに取りつけられている、前記軸との間に第１の予 め定められた半径方向の隙間を有する第１の密封ブレードと、前記軸との間に第 ２の予め定められた隙間を有する第２の密封ブレード、及び − 前記第１の密封ブレードに取りつけられた第１の端部と前記第２の密封ブレ ードに取りつけられた第２の端部をもつ、複数の間仕切り壁、 を含んで成り、 前記第１の密封ブレードが前記第２の密封ブレードの上流で前記固定子ハウジ ングに取りつけられ、 前記第２の密封ブレードの前記第２の予め定められた隙間が前記第１の密封ブ レードの前記第１の予め定められた隙間よりも大きい、装置。 １９．前記複数の間仕切り壁が前記固定子ハウジングの内周のまわりに均等に間 隔どりされている、請求の範囲第１８項に記載の装置。 ２０．軸の一定の与えられた断面のまわりで流体流を密封し、この軸の振動運動 を減衰させるための方法において、 − 前記軸が中を通過できるようにする固定子ハウジン グを提供する段階； − 前記軸と第１の密封ブレードの間に第１の予め定められた半径方向の隙間を 伴って前記軸との関係において位置づけされるような形で、前記固定子ハウジン グの上流端部に第１の密封ブレードを取りつける段階； − 前記軸と第２の密封ブレードの間に第２の予め定められた半径方向の隙間を 伴って前記軸との関係において位置づけされるような形で、前記固定子ハウジン グの下流端部に第２の密封ブレードを取りつける段階、 − 前記第２の予め定められた隙間が前記第１の予め定められた隙間よりも大き くなるように前記第１及び第２の予め定められた隙間を寸法決定する段階、及び − 前記固定子ハウジング及び前記第１及び第２の密封ブレードに対して均等に 間隔どりされた複数の間仕切り壁を取りつける段階、 を含んで成る方法。 ２１．異なる圧力下にある回転する軸に沿った部域の間で流体流を規制し、この 軸の振動運動を減衰させるための装置において、 − 前記軸が中に配置されている固定子ハウジング； − 間に予め定められた隙間を伴って各々前記軸との関係において懸架されるよ うな形で前記固定子ハウジングと結びつけられており、しかも前記軸のまわりに 側方に配置された密封ブレード対を構成し、その各々の対が前 記流体流との関係において上流及び下流の密封ブレードを有し、かつこの下流密 封ブレードのための前記予め定められた隙間はこの上流密封ブレードのための前 記予め定められた隙間のほぼ２倍である、複数の密封ブレード、及び − 中に空洞（ｃａｖｉｔｙ）を形成するべく各密封ブレード対の前記密封ブレ ードの間に配置された複数の間仕切り壁、 を含んで成る装置。