JPH08509185A - 折りたたみ乳母車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 乗客を運ぶ折りたたみ乳母車は、折りたたみ位置と操作位置との間を移動可能なフレーム（１２）を備えている。フレーム（１２）は、乳母車を移動可能なものとする回転可能に取付けられた車輪２２を備えている。乗客座（５４）が乗客を受け入れるために設けられている。乗客座の少なくとも一部は、フレームの第１の位置と第２の位置との間に、移動可能に取付けられている。ラッチ（８８）はフレーム（１２）および座（５４）に取付けられている。ラッチは、第１の位置において、座（５４）を離脱可能に保持している。ラッチ、座およびフレームは、座が第１の位置にあり、フレームが操作位置から折りたたみ位置に動かされたとき、ラッチ（８８）が、自動的に、座を離し、座が第２の位置に移動するように形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】 折りたたみ乳母車 発明の分野 本発明は折りたたみ乳母車に関し、特に、容易に折りたたむことができ、且つ 折りたたみ位置に係止することができる折りたたみ乳母車に関する。 発明の背景 折りたたみ乳母車は米国中いたるところで知られそして販売されている。かか る乳母車は乗客を受けるための座を有する。典型的には、座は、該座が乗客を座 り位置で受けるように構成される第１位置と、座が乗客を横臥位置で受けるよう に構成される第２位置との間で乳母車のフレームに可動に取り付けられる。使用 者が乳母車を折りたたむとき、座が第１位置か第２位置のいずれかにあり、或い は乳母車が折りたためないことが常に必要である。即ち、座は、これが折りたた めるために所定位置になければならない。かくして、乳母車を折りたたむ前に、 使用者は先ず、乳母車を折りたためる位置に座を置くのに時間をかけなければな らない。それ故に、座の位置に関係なく、折りたための乳母車の必要性が持ち上 がってきた。 他の知られた折りたたみ乳母車は、該乳母車が折りたたみ位置にあると、乳母 車は折り畳めず扱い難くなる点で問題がある。即ち、乳母車を、扱い中折りたた めないように、乳母車を折りたたみ位置に係止するための手段がない。それ故に 、乳母車を折りたたむとき、折りたたみ位置に自動的に係止される乳母車の要望 が存在する。 他の知られた乳母車は、該乳母車から延びる水平な押し又は握りハンドルを有 する。乳母車の使用者が比較的長時間にわたって長距離走行することは稀ではな い。乳母車の水平な押し又は握りハンドルの使用は、人間工学上正しくなく、短 時間後使用者に不快さをもたらす。従って、使用者が出来るだけ快適に長距離走 行できるように人間工学的に正しい乳母車用の押し又は握りハンドルの必要性が 持ち上がってきた。 本発明は上記の乳母車における固有の欠点の多くを解消する。本発明の折り畳 み乳母車は、座が第１又は第２位置に有るかどうかにかかわらず折り畳める。本 発明の乳母車を折り畳むとき、乳母車は折り畳み位置に係止されて乳母車が展開 したり運びにくくなるのを防止する。更に、本発明の折りたたみ乳母車のハンド ルは、乳母車の使用者に快適さを与えるように人間工学的に正しい方法で曲げら れている。 発明の概要 簡単に言えば、本発明は乗客を運ぶための折りたたみ乳母車である。乳母車は 折りたたみ位置と操作位置との間を移動できるフレームを有する。乗客支持体は 乗客を受ける。支持体の少なくとも一部分は第１位置と第２位置との間でフレー ムに移動可能に取り付けられる。ラッチがフレーム及び支持体に取り付けられる 。ラッチは支持部分を第１位置に解放自在に保持する。ラッチ、支持体及びフレ ームは、支持部分が第１位置にあり、フレームが操作位置から折りたたみ位置に 移動されるとき、ラッチは支持体部分を自動的に解放し、支持部分は第２位置に 移動する。 本発明の他の観点では、乳母車は折りたたみ位置と操作位置との間を移動でき るフレームを備える。フレームには、乳母車に機動性を与える一組の車輪が回転 自在に取り付けられている。乗客支持体がフレームに取り付けられている。フレ ームに取り付けられた係止装置がフレームを折りたたみ位置に解放自在に係止す る。本発明の他の観点では、乳母車は人間工学的に正しい握りハンドルを備える 。 図面の説明 上記の概要及び好ましい実施の形態の以下の詳細な説明は、添付図面について 読むときより良く理解されよう。発明を例示する目的で、現在好ましい実施の形 態を図面に示しているが、発明が、開示された特定の方法及び手段に限定されな いことが理解される。図面において、 図１は本発明による折りたたみ乳母車の右側面図である。 図２は図１に示す折りたたみ乳母車の部分的に折り畳んだ位置における右側面 図である。 図３は図１に示す折りたたみ乳母車の折りたたみ位置における右側面図である 。 図４は図１に示す乳母車の拡大平面図である。 図５は図４に示す乳母車の、図４の５−５線に於ける拡大断面図である。 図６は図３に示す乳母車の断片的な拡大図である。 図７は、座の後部を仮想で示す位置にした、図１に示す乳母車の、図１の７− ７線における拡大断面図である。 好ましい実施形態の説明 一定の用語が便宜的にのみ以下の説明に用いられるが、これは限定的ではない 。言葉「右」、「左」、「下」及び「上」は、参照される図面における方向を示 す。言葉「内方」及び「外方」は、夫々、折りたたみ乳母車及びその指示された 部品の幾何学的中心に向かう方向、かかる幾何学的中心から遠ざかる方向を示す 。用語は、特に上述した言葉、その派生語及び同様な意味の言葉を含む。 全体を通じて同じ番号が同じ要素を示す図面を詳細に参照すると、全体的に１ ０で示された、乗客（図示せず）を運ぶための折りたたみ乳母車の好ましい実施 形態が、第１図乃至第７図に示されている。一般に、乳母車１０は、乳幼児を運 ぶように意図されているが、この発明原理は大人用の乳母車にも適用できる。第 １図は、以後「乳母車」１０と呼ばれる折りたたみ乳母車１０の右側立面図であ る。乳母車１０は、（第３図に示された）折りたたみ位置と（第１図に示された ）操作位置との間で移動できるフレーム１２を有する。折りたたみ位置では、乳 母車１０は、使用できず、乳母車１０を容易に保管するため全体的に平らな形態 に折りたたまれている。操作位置では、乳母車１０は、当業者が良く理解する仕 方で、乗客を受入れ、運ぶように形作られる。 次いで、第１図及び第４図を参照すると、フレーム１２は、把持部分１６を備 えたハンドル１４を有する。ハンドル１４は、把持部分１６から延びる第１、第 ２アーム１８ａ、１８ｂを有する。すなわち、把持分１６、第１アーム１８ａ及 び第２アーム１８ｂは、平面図において全体的にＵ形に形作られている。ハンド ル１４は、断面がほぼ円形である金属管で作られるのが好ましい。乳母車１０を 押している間、使用者に一定の快適性を与えるため、パッド２０が把持部分１６ に配置される。当業者は、把持部分１６を高分子材料で作り、第１、第２アーム １８ａ、１８ｂを金属管で作ることができることを理解する。 第１図及び第４図に最も良く示すように、把持部分１６は、使用者（図示せず ）の第１の手を受入れるための第１領域１６ａと、使用者（図示せず）の第２の 手を受入れるための第２領域１６ｂとを有する。第１、第２領域１６ａ、１６ｂ は、互いに対して１８０°以下の角度で延びる。これは、把持部分１６に、使用 者が乳母車を快適に押すことができる人間工学的に正しい設計を提供する。 第１図、第２図及び第４図を参照すると、フレーム１２は更に、第１車輪２２ ａ、第２車輪２２ｂが回転自在に取付けられた第１副フレーム１２ａを有する。 第１副フレーム１２ａは、ハンドル１４と第１副フレーム１２ａとの間で相互連 結された第１、第２ヒンジ２４ａ、２４ｂを有し、第１副フレーム１２ａは、よ り詳細に後述するように、折りたたみ位置と操作位置との間で移動できるように 、ハンドル１４に回動自在に取付けられる。 次いで、第１図、第３図及び第５図を参照すると、この実施形態では、第１副 フレーム１２ａは、第１、第２端２６ａ、２６ｂを備えた第１脚部２６を有する のが好ましい。第１車輪２２ａが、本発明には関係のない、当業者に良く知られ た仕方で第１脚部２６の第１端２６ａに回転自在に取付けられる。第１ヒンジ２ ４ａは、第１脚部２６が第１アーム１８ａに対して回動するように、第１脚部２ ６と第１アーム１８ａの遠位端１８ａ’とを連結する。 第５図に示すように、この実施形態では、第１ヒンジ２４ａは、開口３０と、 第１脚部２６の第２端２６ｂをしっかり受けるための支持面３１とを有するボデ ー２８からなるのが好ましい。第１脚部２６の第２端２６ｂの一部が、後述する 理由で、ボデー２８から外方に突出する。第１脚部２６がボデー２８に対して移 動しないようにするため、ピン３２が第１脚部２６の第２端２６ｂを本体２８内 に固定する。第１アーム１８ａの遠位端１８ａ’は、第１アーム１８ａがボデー ２８に対して回動できるように、第２ピン３４によってボデー２８に取付けられ る。ボデー２８は、第１脚部２６及び第１アーム１８ａが互いにほぼ平行に延び る第１位置（第５図参照）と、第１脚部２６及び第１アーム１８ａが、互いに向 けて折りたたまれ、これらの間に鋭角を形成する第２位置（第３図参照）との間 で、第１アーム１８ａをボデー２８及び第１脚部２６に対して回動させることが できるように、構成される。 ピン３２、第２ピン３４及び後述する残りのピンは、好ましくは、リベットの ような普通の留め要素である。もっとも、ナット及びボルトのような他の留め要 素を、本発明の精神及び範囲から逸脱することなく用いてもよい。第１ヒンジ２ ４ａのボデー２８は、好ましくは、重合材料で構成され、適当な成形工程によっ て形成される。 同様に、第１副フレーム１２ａは、第１端３６ａ及び第２端３６ｂを有する第 ２脚部３６を備える。第２脚部３６の第１端３６ａは、本発明に直接関係がなく かつ当業者に良く知られた方法で回転自在に取付けられた第２車輪２２ａを有す る。第１脚部２６及び第２脚部３６は、好ましくは、ハンドル１４と同じ材料で 構成される。第２ヒンジ２４ｂは、第２脚部３６が第２アーム１８ｂに関して回 動するように、第２脚部３６と第２アーム１８ｂの遠位端との間に連結される。 第２ヒンジ２４ｂは、第１ヒンジ２４ａと鏡像であることを除いては、上述した 第１ヒンジ２４ａとほぼ同一である。従って、更なる説明は、簡潔及び便宜の目 的だけのために省略し、制限はしない。 図１及び図４に示すように、プラスチック保護物によって被覆された金属管（ 図示せず）の形態のフットレスト３８が、第１車輪２２ａ及び第２車輪２２ｂの 近くで、第１脚部２６と第２脚部３６との間に連結される。金属管は、構造上一 体の第１副フレーム１２ａをなす。フットレスト３８は、本発明に直接関係がな くかつ当業者に良く知られたどんな方法で構成してもよい。従って、フットレス ト３８の更なる説明は、便宜の目的だけのために省略し、制限はしない。 今、図１、図２及び図４を参照すると、フレーム１２は、更に第２副フレーム １２ｂを備え、これに第３車輪２２ｃ及び第４車輪２２ｄが回転自在に取付けら れている。第２副フレーム１２ｂは、第２副フレーム１２ｂが折りたたみ位置と 操作位置との間を移動可能にハンドル１４に回動自在に取付けられるように、ハ ンドル１４の第１アーム１８ａ及び第２アーム１８ｂと第２副フレーム１２ｂと の間にそれぞれ相互に連結された第３ヒンジ２４ｃ及び第４ヒンジ２４ｄを有す る。第３ヒンジ２４ｃ及び第４ヒンジ２４ｄは、第１副フレーム１２ａの第１ヒ ンジ２４ａ及び第２ヒンジ２４ｂと把持部分１６との間で、第１アーム１８ａ及 び第２アーム１８ｄに取付けられるのが好ましい。 この実施の形態では、第２副フレーム１２ｂは、第１端４０ａ及び第２端４０ ｂを有する第３脚部４０を備える。第３脚部４０の第１端４０ａは、本発明に直 接関係がなくかつ当業者に良く知られた方法で回転自在に取付けられた第３車輪 ２２ｃを有する。第３ヒンジ２４ｃは、第３脚部４０が第１アーム１８ａに関し て回動するように、第３脚部４０と第１アーム１８ａとの間に連結される。同様 に、第２副フレーム１２ｂは、第１端及び第２端を有する第４脚部を備える。第 ４脚部は図面に示さないが、第４脚部が乳母車１０の反対側に位置決めされてい ることを除いて、第３脚部４０とほぼ同一である。第４脚部の第１端は、本発明 に直接関係がなくかつ当業者に良く知られた方法で回転自在に取付けられた第４ 車輪２２ｄを有する。第４ヒンジ２４ｄは、第４脚部が第２アーム１８ｂに関し て回動するように、第４脚部と第２アーム１８ｂとの間に連結される。 図６及び図７に示すように、第３ヒンジ２４ｃは、ピン４６及びキャノピー支 持ロッド４８によって第１アーム１８ａに固着されたヒンジ部材４４から成る。 ピン４６は、第１アーム１８ａの適当な大きさの孔を貫通して、第１アーム１８ ａをヒンジ部材４４に固着する。支持ロッド４８は遠位端に連結部材４８を有し 、該連結部材は第１アーム１８ａ及びヒンジ部材４４のスロット５０と協働して 、当業者に良く知られた方法で、ヒンジ部材４４と第１アーム１８ａとを互いに 連結する。ヒンジ部材４４は、第１アーム１８ａを受ける支持面４５を有する。 支持面４５、ピン４６及び支持ロッド４８は協働して、ヒンジ部材４４を第１ア ーム１８ａに固定する。 支持ロッド４８は、第一及び第二アーム１８ａ、１８ｂに回転可能に取り付け られ、当業者に良く理解されているように、キャノピー４７が乳母車１０を覆う ようにハンドル１４から外側に延びる位置とキャノピー４７がハンドル１４に対 して引かれる位置との間にキャノピー４７を動かすことを可能にする。図４に示 されるように、キャノピー４７は、乳母車１０を使用中、使用者に乗客を監視す ることを可能にするための窓４７ａを含む。窓４７ａを選択的に覆うためのヒン ジ付きフラップ４７ｂが提供され、フック・ループ材料によってキャノピー４７ に固定可能である。キャノピー４７の使用及び構造は、本発明の直接関係のある 部分を形成せず、当業者にとって良く理解されている。それゆえ、それらのさら なる記載は、もっぱら簡便のため省略され、限定していない。 図１、６及び７に示されるように、第三脚部４０の第二端４０ｂは、ピン５２ によってヒンジ部材４４に回動自在に接続され、第三脚部４０は、図１に示され る操作位置と図３に示される折り畳み位置との間でヒンジ部材４４に対して回動 する。ヒンジ部材４４は、好ましくは、第一ヒンジ２４ａのボデー２８の組み立 てとほぼ同一の方法で組み立てられる。第四ヒンジ２４ｄは、第三ヒンジ２４ｃ と同様に組み立てられ、それゆえ、それのさらなる記載は、もっぱら簡便のため 省略し、限定していない。 今、図１及び４を参照すると、乳母車１０は、乗客支持体を含み、一般的に番 号５４で示される。支持体５４の少なくとも一部分５４ａは、第一位置（図１の 仮想線に示される）と第二位置（図１の実線で示される）の間でフレーム１２に 可動的に取り付けられる。フレーム１２が折り畳み位置にあるとき、支持体部分 ５４ａは第二位置にあり、フレーム１２が操作位置にあるとき、第一位置と第二 位置との間を移動できる。さらに特定すると、支持体５４ａが第一位置にあると き、支持体５４ａは、乗客を座り位置に受け入れるように形成され、支持体５４ ａが第二位置にあるとき、支持体５４ａは、乗客を横にした又は横たえた位置に 受け入れるように形成される。 本実施形態において、乗客支持体５４は、フレーム１２に取り付けられた座を 有し、乗客支持体５４の支持部分５４ａは、座の後部を有する。支持部分５４ａ は、第一位置と第二位置との間でフレーム１２に可動的に取り付けられ、詳細に 後述されるように、フレーム１２が操作位置から折り畳み位置に移動すると、支 持部分５４ａは、第二位置に移動する。 本実施形態において、乗客支持体５４は、第一、第二、第三及び第四脚部２６ 、３６、４０の間に位置決めされたほぼ矩形のベース６０によって形成される。 即ち、ベース６０は、ピン６１によって第一、第二、第三及び第四脚部２６、３ ６、４０に取り付けられ、ベース６０を第一及び第二副フレーム１２ａ、１２ｂ に対して回動させることができる。メッシュのバスケット６２が、ベース６０か らつり下げられ、雑多な品物（示せず）を保管する領域を提供する。ベース６０ の前 方部分は、第一及び第二脚部２６、３６を超えて延び、座を形成し乗客にある程 度の快適さを与えるためのパッド６４を有する。乗客支持体５４の支持部分５４ ａは、逆さにされたほぼＵ型の管６６の形状をであり、ピン６１によってベース に回動自在に接続された管の遠位端を有する。ベース６０及び管６６は、好まし くは、ハンドル１４と同じ材料で構成される。乗客支持体５４の支持部分５４ａ は、Ｕ型管６６の脚部の間に張られた布材料（示せず）をさらに有し、乗客にあ る程度の快適さを提供する。後部キャノピー６７は、乗客をさらに覆うために管 ６６とハンドル１４の間に延びる。後部キャノピー６７及び管６６の布材料は当 業者によって良く理解されており、本発明の一部分を形成しない。それゆえ、そ れらのさらなる記載は、もっぱら簡便のため省略され、限定していない。 第１図、第２図及び第５図を参照すると、乳母車１０は、フレーム１２を操 作位置に係止するための第１係止装置７０を有する。本実施例では、係止装置７ ０は、第１アーム１８ａの遠位端１８ａ’に摺動可能に配置されたキャッチ７２ を備える。摺動可能なキャッチ７２は、第１アーム１８の遠位端１８ａ’を受け 入れるための細長い開口７４を有する。摺動可能なキャッチ７２は、内方に垂下 し、第１アーム１８ａと摺動可能に係合するボス７６を有する。キャッチ７２は 、後により詳細に説明するように、第１脚部２６の第２端２６ｂ上でキャッチ７ ２を案内するためのカム面７７を有する。キャッチ７２は、第２ヒンジ２４ａの ボデー２８と同じ材料で作られているのが好ましい。 摺動可能なキャッチ７２が第１アーム１８ａから外れないようにボス７６の係 合用のネジ７８が、第１アーム１８ａに螺合されている。ピン８０が、ネジ７８ の短い距離上方で、第１アーム１８ａに固定され、且つ、第１アーム１８ａの中 を通っている。バネ８２が、ピン８０と摺動可能なキャッチ７２の一部分との間 に配置され、摺動可能なキャッチ７２を第１アーム１８の遠位端１８ａ’に向か って付勢している。摺動可能なキャッチ７２は、第１脚部２６の第２端２６ｂを 、解放可能な仕方で、受け入れるための、第２開口８４を有する。 摺動可能なキャッチ７２には、指用凹部８６が設けられ、使用者が、指を、指 用凹部８６に位置決めし、第１脚部２６の第２端２６ｂが、第２開口８４内にも はや位置決めされなくなるまで、摺動可能なキャッチ７２を持ち上げて、アーム １８に沿って摺動させる。第１脚部２６の第２端２６ｂが、第２開口８４を離れ ると、第１アーム１８ａは、第１ヒンジ２４ａにより、矢印７５の方向に、第１ 脚部２６に対して回動でき、フレーム１２に折りたたみ位置をとらせることがで きる。第１脚部２６の第２端部２６ｂが、第２開口８４内に配置されると、第１ アーム１８ａと第１脚部２６ａは互いに係止されて、フレーム１２を、操作位置 に維持する。 上述したのと同じ仕方で、第２アーム１８ｂを第２脚部３６に係止するための 、機能的に等しい、鏡像関係の係止装置７０が、第２アーム１８ｂの遠位端１８ ｂ’に位置決めされている。従って、第２アーム１８ｂと第２脚部３６と関連し て使用される係止装置７０の更なる説明は、もっぱら、便宜上、省略され、限定 していない。 第１図及び第７図を参照すると、乳母車１０は、フレーム１２と乗客支持体５ ４とに取付けられたラッチ８８を有する。ラッチ８８は支持部分５４ａを第１位 置に解放可能に保持する。即ち、ラッチ８８、支持体５４及びフレーム１２は、 支持部分５４ａが第１位置にあり、フレーム１２を操作位置から折りたたみ位置 に移動させるとき、ラッチ８８が支持部分５４ａを自動的に解放し、支持部分５ ４ａを第２位置に移動させるように、構成されている。 本実施例では、ラッチ８８は、それぞれ、フレーム１２と支持部分５４ａとに 設けられたボス９０とスロット９２とを備える。より詳細には、ボス９０は、第 ３ヒンジ２４ｃのヒンジ部材４４の一部分として形成されている。スロット９２ は、支持部分５４ａの管６６に取付けられたラッチ部材９４に形成されている。 ラッチ部材９４は、ピン９６によって管６６に取付けられている。ボス９０は、 支持部分５４ａが第１位置にあり、フレーム１２が操作位置にあるとき、スロッ ト９２内に位置決めされる。支持部分５４ａが第１位置にあり、フレーム１２を 操作位置から折りたたみ位置に動かすとき、ボス９０は、スロット９２に対して 移動し、その結果、ボス９０とスロット９２とがはずれ、支持部分５４ａを第１ 位置から解放する。即ち、フレーム１２が折りたたまれるにつれて、第１図及び 第２図に最も良く示すように、ヒンジ２４ｃが回転し、ボス９０を移動させてス ロット９２との係合からはずす。支持部分５４ａは、重力により、乳母車を折り たたむことができる第２位置に落ちる。 ラッチ８８は、フレーム１２が操作位置にあるときに、支持部分５４ａを第１ 位置から第２位置まで移動させるため、ラッチを手で解放させるための可撓性要 素すなわちフィンガリリース９８をさらに含む。ラッチ８８を手で解放するには 、使用者は、可撓性要素９８を内方に移動させてボス９０をスロット９２から解 放させ、支持部分５４ａを第２の位置まで下方に折りたためるようにする。 ラッチ部材９４は、支持部分が、図７に最もよく示すように、第１位置にある ときに、後部キャノピー６７が支持ロッド４８の動きを妨げないようにするのを 助けるため管６６から上方に延びている耳部９４ａを含む。ラッチ部材９４は好 ましくは概して可撓性の材料でできている。この材料は、好ましくは、使用者が ラッチ部材９４をボス９０との係合から外すように容易に移動させることができ る程度の可撓性を有する。 乳母車１０の横方向反対側には、部材６６をほぼ同じ仕方で第４ヒンジに連結 させるための同じラッチ（図示せず）が配置されている。かくして、ラッチ８８ を手で解放するには、両方のラッチ８８の可撓性要素９８を内方に移動させて支 持部分５４を第２位置まで下方に移動させることが必要である。 ラッチ８８は、２つのラッチを手で解放する操作を省略することによって乳母 車の折りたたみを容易にする。支持部分が第１位置にある場合には乳母車は完全 に折りたたまれないので、ラッチを解放することが必要である。 本実施の形態では、ラッチ８８は上記のように構成され、使用されることが好 ましいけれども、当業者には、ラッチはその他の仕方でも構成することができる ことがわかる。例えば、スロット９２は両端が開いていてもよく、耳部９４ａは なくてもよく、これらは本発明の精神および範囲から逸脱しない。 次に、図１、図３および図６を参照すると、フレーム１２は、フレーム１２を 折りたたみ位置に解放可能かつ自動的に係止するための係止装置１００をさらに 含む。本実施の形態では、係止装置１００は第１副フレーム１２ａと第２副フレ ーム１２ｂとの間に延びていることが好ましい。すなわち、係止装置は、第１脚 部２６ａと第３ヒンジ２４ｃとの間に延びている。 本実施の形態では、係止装置１００は、概して可撓性のフィンガ１０２と、カ ムロック１０４とを含み、それぞれ、第１脚部２６と、第３ヒンジ２４ｃとの間 に延びている。フィンガ１０２は、ピン１０３によって第１脚部２６に固着され ている。フィンガ１０２は、フレーム１２が折りたたみ位置に移動されたときに カムロック１０４がフィンガ１０２を捕らえる程度に可撓性である。すなわち、 カムロック１０４は、第３のヒンジ２４ｃのヒンジ部材４４に形成された１対の ラチェット歯１０６で構成されており、フィンガ１０２は、爪状要素１０８を含 んでいる。係止装置１００を解放するには、使用者は、フィンガ１０２を上方に 持ち上げて爪状要素１０８をラチェット歯１０６との係合から外すだけでよく、 それによって、フレーム１２は、操作位置に移動できるようになる。フレーム１ ２が折りたたみ位置に移動されるときには、ラチェット歯１０８の斜面が、爪状 要素１０８が各歯１０８の頂部を乗り越え、係止位置にスナップ係止するまで、 爪状要素１０８とフィンガ１０２を上方に案内する。かくして、係合装置１００ は、フレーム１２が折りたたまれるときに、フレーム１２を折りたたみ位置に自 動的に係止する。 本実施の形態では、係合装置１００は、爪状要素１０８とラチェット歯１０６ を含むのが好ましいけれども、当業者には、その他の構造体を用いてフレーム１ ２を折りたたみ位置に係止することができることがわかる。例えば、ヒンジ部材 ４４は、爪状要素１０８を受け入れることができる適当な寸法の孔（図示せず） を含んでもよく、このことは、本発明の精神および範囲から逸脱しない。 使用に際して、フレーム１２が操作位置にあり、乗客支持体５４の支持部分５ ４ａが第１の位置にあり、使用者が、フレーム１２を折りたたみ位置に移動した いと考えている場合には、使用者は、両手を使って、指用の凹み８６の部分にあ る摺動可能なキャッチ７２を掴み、各摺動可能なキャッチ７２を、第１および第 ２のアーム１８ａ、１８ｂに沿って、第１および第２の脚部２６、３６の第２の 端２６ｂ、３６ｂが、摺動可能なキャッチ７２の第２の孔８４を通過するまで、 上方に摺動させる。ついで、ハンドル１４が下方に折りたたまれるようになり、 第１の副フレーム１２ａが、第２図に示されるように、第２の副フレーム１２ｂ に向かって動き始める。同時に、ボス９０とスロット９２とが、反対方向に移動 し、支持部５４ａを第１の位置から離される。使用者は、さらに、ハンドル１４ を第２の副フレーム１２ｂに向けて、乳母車１０が、第３図に示される位置をと るまで、動かし続ける。 乳母車１０が折りたたみ位置に近づくにしたがい、係止装置１００は、自動的 に、第１および第２の副フレーム１２ａ、１２ｂをともに保持して、乳母車１０ が折りたたみ状態から復帰することを防止する。 折りたたまれた乳母車１０を操作位置に位置させるために、使用者は、フィン ガー１０２を、爪状要素１０８がラチェット歯１０６と係合しなくなるように、 上方に持ち上げる。さらに、使用者は、ハンドル１４上で、第１係止装置７０の 摺動可能なキャッチ７２のカム面７７が第１および第２の脚部２６、３６の第２ の端２６ｂ、３６ｂに係合するまで、上方に持ち上げる。第１および第２の脚部 の第２の端２６ｂ、３６ｂがカム面７７に係合すると、キャッチ７２は、第１お よび第２のアーム１８ａ、１８ｂを、それらが、それぞれ、第１および第２の脚 部２６、３６とほぼ平行に延びるようになるまで、上方に摺動させる。キャッチ ７２は、ついで、第２の孔８４が、第１および第２の脚部２６、３６の第２の端 ２６ｂ、３６ｂ上を摺動するように、下方に摺動する。フレーム１２が操作位置 に位置すると、支持部５４ａは、使用者の希望にしたがって、第１および第２の 位置の間を移動可能になる。 前述の説明から、本発明が、乳母車の座の位置如何にかかわらず、折りたたみ 可能な折りたたみ乳母車よりなるものであることが理解できる。当業者は、本発 明のコンセプトを逸脱することなく、前記実施態様に、変更および修正を加える ことが可能であることを理解するであろう。したがって、本発明は、記載された 特定の実施態様に限定されるものではなく、添付の請求の範囲により画定される ように、本発明の範囲および精神に含まれるすべての修正および変更を含むもの である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，Ｇ Ｂ，ＧＥ，ＨＵ，ＪＰ，ＫＧ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＵ ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＮ，ＭＷ，ＮＬ，ＮＯ，ＮＺ， ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＩ，ＳＫ，Ｔ Ｊ，ＵＡ，ＵＺ (72)発明者 ザック ジェームズ エイ アメリカ合衆国 ペンシルバニア州 19520 エルヴァーソン レイク ヴィュ ー ドライヴ 21

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．折りたたんだ位置と操作位置との間で可動なフレームと、 少なくとも一部分が、前記フレームに第１位置と第２位置との間で移動可能 に設けられた、乗客を受入れるための乗客支持体と、 前記フレームと支持体に設けられたラッチとを有し、前記ラッチは、前記支 持部分を前記第１位置に解除可能に保持し、前記ラッチ、支持体及びフレームは 、前記支持部分が前記第１位置にあり、かつ前記フレームが前記操作位置から前 記折りたたみ位置に移動するとき、前記ラッチは、前記支持部分を自動的に解除 し、また前記支持部分は前記第２位置に移動するように形成されている、乗客を 運ぶための折りたたみ乳母車。 ２．前記支持部分は、前記フレームが前記折りたたみ位置にあるとき、前記第２ 位置にあり、また、前記支持部分は、前記フレームが前記操作位置にあるとき、 前記第１位置と第２位置との間で移動可能であること、を特徴とする請求項１に 記載の乳母車。 ３．前記フレームは、更に、前記フレームを前記折りたたみ位置に解除可能に係 止する係止装置を有すること、を特徴とする請求項１に記載の乳母車。 ４．前記支持部分が前記第１位置にあるとき、前記支持部分は、乗客を着座位置 で受入れるように形成され、前記支持部分が前記第２位置にあるとき、前記支持 部分は、乗客を横になった位置で受け入れるように形成されていること、を特徴 とする請求項１に記載の乳母車。 ５．前記ラッチは、前記フレームに形成されたボスと、前記支持部分に形成され た溝孔とを有し、前記ボスは、前記支持部分が前記第１位置にあり、かつ前記フ レームが前記操作位置にあるとき、前記溝孔内に位置決めされていること、を特 徴とする請求項１に記載の乳母車。 ６．前記支持部分が前記第１位置にあり、かつ前記フレームが前記操作位置から 前記折りたたみ位置に移動されるとき、前記ボスは、前記支持部分を前記第１位 置から解除するように、前記溝孔に対して移動すること、を特徴とする請求項５ に記載の乳母車。 ７．ラッチは、前記ラッチを手動で解除するための可撓性要素を有すること、を 特徴とする請求項６に記載の乳母車。 ８．前記乗客支持体は前記フレームに設けられた座を有し、乗客支持体の前記部 分は、前記座の背もたれを備え、前記背もたれは、前記フレームに前記第１位置 と前記第２位置との間で移動可能に設けられ、それにより、背もたれは、フレー ムが操作位置から折りたたみ位置に移動されるとき、第２位置に移動すること、 を特徴とする請求項１に記載の乳母車。 ９．前記ラッチは、前記フレーム及び前記背もたれに設けられていること、を特 徴とする請求項８に記載の乳母車。 10．前記ラッチは、前記フレームに形成されたボスと前記背もたれに形成された 溝孔とを備え、前記ボスは、前記背もたれが前記第１位置にあり、かつ前記フレ ームが前記操作位置にあるとき、前記溝孔内に位置決めされていること、を特徴 とする請求項８に記載の乳母車。 11．前記フレームは、 握持部分と、前記握持部分から延びる第１アームと第２アームとを有するハ ンドルと、 回動可能に設けられた少なくとも１つの車輪を有する第１副フレームとを備 え、該第１副フレームは、該第１副フレームが、折り畳み位置と操作位置との間 での移動のために枢着されるように、前記ハンドルと第１副フレームとの間を互 いに連結する少なくとも１つのヒンジとを有し、 更に、回動可能に設けられた少なくとも１つの車輪を有する第２副フレーム を備え、前記第２副フレームは、前記第２副フレームが、折りたたみ位置と操作 位置との間での移動のために枢着されるように、前記ハンドルと前記第２副フレ ームとの間を互いに連結する少なくとも１つのヒンジを有し、前記第２副フレー ムのヒンジは、前記第１副フレームの前記ヒンジと前記握持部分との間で前記ハ ンドルに設けられ、前記支持部分は、前記第１位置と第２位置との間で、前記第 １副フレームと第２副フレームに対して移動するように設けられ、前記ラッチは 、前記第２副フレームの前記ヒンジに形成されたボスと、前記支持部分に形成さ れた溝孔とを有し、前記ボスは、前記支持部分が前記第１位置にあり、かつ前記 フレームが前記操作位置にあるとき、前記溝孔内に位置決め されていること、を特徴とする請求項１に記載の乳母車。 12．前記支持部分が、前記第１位置にあり、且つ前記フレームが前記操作位置か ら前記折り畳み位置まで移動するとき、前記ボスは、前記支持部分を前記第１位 置から解放するために、前記スロットに対して移動する請求項11に記載の乳母車 。 13．前記第１副フレームは、回転可能に取り付けられた第１車輪を備えた第１端 と、第２端とを有する第１脚部と、前記第１脚部が前記第１アームに対して回動 するように、前記第１脚部と前記第１アームの遠位端との間に相互に連結された 第１ヒンジと、回転可能に取り付けられた第２車輪を備えた第１端と、第２端と を有する第２脚部と、前記第２脚部が前記第２アームに対して回動可能なように 、前記第２脚部と前記第２アームの遠位端との間に相互に連結された第２ヒンジ とを有し、前記第２副フレームは、回転可能に取り付けられた第３車輪を備えた 第１端と、第２端とを有する第３脚部と、前記第３脚部が前記第１アームに対し て回動するように、前記第３脚部と前記第１アームとの間に相互に連結された第 ３ヒンジと、回転可能に取付けられた第４車輪を備えた第１端と、第２端とを有 する第４脚部と、前記第４脚部が前記第２アームに対して回動するように、前記 第４脚部と前記第２アームとの間に相互に連結された第４ヒンジとを有し、前記 ラッチはそれぞれ、ボスを前記第３ヒンジに、スロットを前記支持部分に有し、 前記支持部分が前記第１位置にあり、且つ前記フレームが前記操作位置にあると き、前記ボスは前記スロット内に位置決めされる請求項11に記載の乳母車。 14．前記支持部分が、前記第１位置にあり、且つ前記フレームが前記操作位置か ら前記折り畳み位置まで移動するとき、前記ボスは、前記支持部分を前記第１位 置から解放するために前記スロットに対して移動する請求項13に記載の乳母車。 15．前記把持部分は、ユーザの一方の手を受け入れるための第１領域と、ユーザ の他方の手を受け入れるための第２領域とを有し、前記第１及び第２領域は、互 いに１８０°以下の角度で延びる請求項11に記載の乳母車。 16．乳母車に可動性を与えるために、回転可能に取り付けられた一組の車輪を備 え、折り畳み位置と操作位置との間で可動なフレームを有し、前記フレームは、 把持部分を有し、前記把持部分から延びる第１及び第２アームを有するハンドル と、回転可能に取り付けられた第１車輪を備えた第１端と、第２端とを有する第 １脚部と、前記第１脚部が前記第１アームに対して回動するように、前記第１脚 部と前記第１アームの遠位端との間に相互に連結された第１ヒンジと、回転可能 に取り付けられた第２車輪を備えた第１端と、第２端とを有する第２脚部と、前 記第２脚部が前記第２アームに対して回動するように、前記第２脚部と前記第２ アームの遠位端との間に相互に連結された第２ヒンジと、回転可能に取り付けら れた第３車輪を備えた第１端と、第２端とを有する第３脚部と、前記第３脚部が 前記第１アームに対して回動するように、前記第３脚部と前記第１アームの間に 相互に連結された第３ヒンジと、回転可能に取り付けられた第４車輪を備えた第 １端と、第２端とを有する第４脚部と、前記第４脚部が前記第２アームに対して 回動するように、前記第４脚部と前記第２アームの間に相互に連結された第４ヒ ンジと、前記フレームに取り付けられた乗客支持部分と、前記フレームを前記折 り畳み位置に解放可能に係止する、前記第１脚部と前記第３ヒンジとの間を延び る係止装置とを有することを特徴とする乗客を輸送するための折り畳み乳母車。 17．前記係止装置は、前記フレームを前記折り畳み位置内に自動的に係止する請 求項16に記載の乳母車。 18．前記係止装置は、それぞれ前記第１脚部と前記第３ヒンジとの間を延びるフ ィンガー及びカムロックを有し、前記フレームが折り畳み位置まで移動するとき 、前記カムロックが前記フィンガーを捕まえるように前記フィンガーは可撓性で ある請求項16に記載の乳母車。 19．前把持部分は、ユーザの一方の手を受け入れるための第１領域と、ユーザの 他方の手を受け入れるための第２領域とを有し、前記第１及び第２領域は、互い に１８０°以下の角度で延びる請求項16に記載の乳母車。