JPH08510530A - 内燃機関のための燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 内燃機関のための燃料噴射ノズルが、中間ディスク（１２）を介しノズル保持体（１４）に不動に固定されたノズル本体（１１）を有し、該ノズル本体（１１）内で弁ニードル（１５）が、閉鎖ばね（２７）の力によって弁座（１６）に対し押圧されている。圧力伝達装置（３０）は、圧縮コイルばねとして形成されて、ノズル保持体内の盲孔（２８）内に配置されている閉鎖ばね（２７）と、弁ニードル（１５）との間において平面平行な端面（３６，３７）を備えている平らな円筒形のばね皿（３１）と、中間ディスク（１２）の貫通孔（３５）内をスライド可能に案内されている円筒形の押圧ピン（３２）とから成っている。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関のための燃料噴射ノズル 技術分野 本発明は内燃機関、特にディーゼルエンジンのための燃料噴射ノズルに関する 。 背景技術 この種の噴射ノズルはヨーロッパ特許公開第０４１８２７１号、英国特許第２ ９８６４７３号及び米国特許第５０１２７８６号の各明細書によって公知であり 、内燃機関に広範囲に使用されている噴射ノズルは、スライド可能な弁ニードル を備えたノズル本体を有し、該弁ニードルは、ノズル本体に固定されたノズル保 持体のばね室内に配置されている閉鎖ばねによって弁座に向って押圧されていて 、開放方向に燃料圧力で負荷されている。その際圧縮コイルばねとして構成され ている閉鎖ばねの力が、押圧ピン上のばね皿を介して弁ニードルに伝達され、該 押圧ピンは、弁ニードルのシャフトに比較して直径が小さくて、ノズル本体とノ ズル保持体との間の中間ディスク内の貫通孔を貫通して自由にノズル保持体のば ね室内に突入している。更に押圧ピンは、その自由端部によってばね皿の盲孔に 係合してばね皿のセンタリングを行っており、そのため押圧ピンがその外周部に よってばね室の内壁に接触 しないようになっている。また圧縮コイルばねもその外周部でばね室の壁に接触 しないようにするため、閉鎖ばねのための当接面の内方に円筒形の突起が突き出 ており、該突起は、圧縮コイルばねの最下方の壁部に形状接続的に係合して該壁 部にセンタリングされている。公知の噴射ノズルの場合には、軸方向の力の伝達 が外周摩擦なしで確保されているけれども、縮小した押圧ピンを備えた弁ニード ルの構成と、盲孔及び突起を備えた弁皿の構成とがコスト高である。 ヨーロッパ特許公開第０２４０６９３号明細書によれば別の噴射ノズルが公知 であり、該噴射ノズルは上述のものと基本的には同じ様に構成されているが、こ の場合は付加的に、中間ディスク内で燃料圧力によって負荷されるピストン装置 が、閉鎖方向に前ストロークを行った後付加的な力を弁ニードル上に作用させて いる。この噴射ノズルの場合には押圧ピンが弁ニードルにおいて押圧ボルト乃至 押圧ねじによって取り替えられているが、ばね皿は冒頭で述べた噴射ノズルと同 一の構成を成している。この構成は付加的なピストン装置の配置とは関係がある が、圧力伝達装置の有利な構成とは無関係である。 発明の開示 本発明の課題は、圧縮コイルばねによって負荷される圧力伝達装置が簡単に構 成されていて、圧力伝達装置を僅かな材料費と僅かな加工費で製造することがで きるような噴射ノズルを提供することにある。上記課題はこれを、請求項１に記 載の特徴によって解決することができた。 本発明の噴射ノズルは、ばね皿及び押圧ピンの両者を簡単な僅かな加工手段に よって製造することができるという利点を有している。更に本発明の噴射ノズル は、噴射ノズルの開放圧力を規定している圧縮コイルばねのバイアスが、所定の 肉厚を備えたばね皿の選択によって及び又は所長の長さを備えた押圧ピンの選択 によって、簡単な形式で調節可能であるという利点を有している。ばね皿が軸方 向の案内のためにノズル保持体の盲孔内で完全な円筒の形状を有している場合に は、平面平行な２つの端面を有しているばね皿はこれを特に簡単に製造すること ができる。 図面の簡単な説明 本発明の実施例を図面に図示し、次にこれを詳しく説明する。その際図１は、 本発明の噴射ノズルの縦断面図を示し、図２は、図１の噴射ノズルの閉鎖ばねと 圧力伝達装置との拡大図を示している。 発明を実施するための最良の形態 噴射ノズルはノズル本体１１を有し、該ノズル本体１１はキャップナット１３ を備えた中間ディスク１２と協働してノズル保持体１４に不動に固定されている 。ノズル本体１１には弁ニードル１５がスライド可能に支承されており、該弁ニ ードル１５はノズル本体１ １内で内方に向いた弁座１６と協働し、該弁座１６は複数の噴射開口１７の前方 に支承されている。弁ニードル１５のシャフト１８のための案内孔は１つの位置 において圧力室２１に拡幅されており、その領域において弁ニードル１５が圧力 肩部１９を有し、該圧力肩部１９は通路２２及びフィルタ部体２３を介して、燃 料導管を接続するためのノズル保持体１４の接続導管部２４に接続されている。 ノズル保持体１４内には、圧縮コイルばね２７として形成された閉鎖ばねを受 容するため中間ディスク１２に向って開放された盲孔２８の形状を成したばね室 が形成されており、該ばね室の底部に圧縮コイルばね２７が、その一方の端部に よってリングディスク２９を介し支持されている。圧縮コイルばね２７は、中間 ディスク１２に近い別の端部によって所定のバイアスで弁ニードル１５を、圧力 伝達装置３０を介し弁座１６上に押圧している。この閉じた位置において中間デ ィスク１２に近い弁ニードル１５の端部は、平らな端面２０として形成されてお り、該端面２０は、中間ディスク１２に対し弁ニードル１５の完全なストローク に一致する間隔を有している。 圧力伝達装置３０は、閉鎖ばね２７を他方の端部で支えているばね皿３１と、 押圧ピン３２とから成っており、該押圧ピン３２は、中間ディスク１２を貫通し 、かつ盲孔２８内に突入している押圧ピン３２の一方 の端部３３にはばね皿３１が当接し、押圧ピン３２の他方の端部３４には弁ニー ドル１５がその端面２０によって当接している。押圧ピン３２は、円筒の形状を 有してその直径が弁ニードル１５の直径よりも僅か小さく、かつ中間ディスク１ ２の貫通孔３５内を軸方向にスライド可能に案内されている。ばね皿３１は、同 じ様に円筒の形状を有し、その直径が盲孔２８の内径に案内遊びを有して適合し ており、これによってばね皿３１が盲孔２８内を軸方向にスライド可能に案内さ れている。ばね皿３１とノズル保持体１４の盲孔２８との間の案内遊び及び押圧 ピンと中間ディスク１２内の貫通孔３５との間の案内遊びは、正確な案内を保証 しかつ弁ニードル側から流出する漏洩油が遊びギャップを通って大きな絞り作用 なしで盲孔２８内に入り込みうるように設計されており、該盲孔２８は漏洩油通 路２５によって圧力解放されている。漏洩油を排出するため、外周部内又はばね 皿の貫通孔内又は押圧ピン内に切欠きが設けられていても宜い。 ディスクとして構成されたばね皿３１の両端面３６，３７は、完全に平らで平 面平行である。ばね皿３１の肉厚の、直径に対する比は、１：３から１：６まで の範囲内、有利には１：５の範囲にあり、かつ押圧ピン３２の直径の、ばね皿３ １の直径に対する比は、１：３から１：６までの範囲内、有利には１：４の範囲 にある。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．内燃機関、殊にディーゼルエンジンのための燃料噴射ノズルにおいて、ノズ ル本体（１１）と、中間ディスク（１２）を介しノズル本体（１１）に結合され ているノズル保持体（１４）とを備え、ノズル本体（１１）内には、閉鎖方向で 弁座（１６）に対し圧縮コイルばね（２７）によって負荷されている弁ニードル （１５）がスライド可能に支承されており、ノズル保持体（１４）内には、圧縮 コイルばね（２７）を受容して中間ディスク（１２）に向って開放されている、 盲孔（２８）の形状を成したばね室が配置されており、該ばね室の底部に圧縮コ イルばね（２７）が支えられており、圧縮コイルばね（２７）と弁ニードル（１ ５）との間に圧力伝達装置（３０）が配置されており、該圧力伝達装置（３０） は、外周部によってノズル保持体（１４）の盲孔（２８）内を軸方向に案内され た、２つの平らな平面平行な端面（３６，３７）を有しているばね皿（３１）と 、中間ディスク（１２）の貫通孔（３５）を貫いて貫通孔（３５）内で直接軸方 向に案内されている押圧ピン（３２）とから成っており、押圧ピン（３２）の一 方の端部（３４）が弁ニードル（１５）の端面（２０）に、押圧ピン（３２）の 他方の端部（３３）がばね皿（３１）の一方の平らな端面 （３７）に夫々当接しており、ばね皿（３１）の他方の平らな端面（３６）に圧 縮コイルばね（２７）の他方の端部が支えられていることを特徴とする、内燃機 関のための燃料噴射ノズル。 ２．前記ばね皿（３１）が円筒形ディスクの形状を有していることを特徴とする 、請求項１記載の燃料噴射ノズル。 ３．ばね皿（３１）の肉厚とばね皿（３１）の直径との比が、１：３から１：６ までの範囲内、殊に１：５の範囲にあることを特徴とする、請求項１又は２記載 の燃料噴射ノズル。 ４．押圧ピン（３２）の直径とばね皿（３１）の直径との比が、１：３から１： ６までの範囲内、殊に１：４の範囲にあることを特徴とする、請求項１から３ま でのいずれか１項記載の燃料噴射ノズル。