JPH085110Y2 - cabin - Google Patents
cabinInfo
- Publication number
- JPH085110Y2 JPH085110Y2 JP12214489U JP12214489U JPH085110Y2 JP H085110 Y2 JPH085110 Y2 JP H085110Y2 JP 12214489 U JP12214489 U JP 12214489U JP 12214489 U JP12214489 U JP 12214489U JP H085110 Y2 JPH085110 Y2 JP H085110Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof panel
- door
- upper edge
- header rail
- lower edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトラック等のキャビンに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a cabin such as a truck.
（従来の技術） 従来のトラック用キャビンの１例が第３図ないし第５
図に示され、第３図はトラック用キャビンの側面図、第
４図は第３図のIV−IV線に沿う断面図、第５図は第３図
のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。(Prior Art) An example of a conventional truck cabin is shown in FIGS.
3 is a side view of the truck cabin, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3, and FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. is there.
第３図ないし第５図においては、１はドア、２はルー
フパネル、３はドリップレール、４はドアヘッダレール
・インナ、５はドア・ヘッダレール・アウタ、６はドア
・アウタパネル、７はドア・インナパネル、８はドアオ
ープニング・ウエザーストリップ、９はトリム、10はバ
ックパネル・アウタ、11はバックパネル・インナ、12は
防錆用シーラー、13はクォータウィンド・ガラス、14は
ウィンドシールド・ウエザーストリップである。In FIGS. 3 to 5, 1 is a door, 2 is a roof panel, 3 is a drip rail, 4 is a door header rail inner, 5 is a door header rail outer, 6 is a door outer panel, and 7 is a door.・ Inner panel, 8 door opening weather strip, 9 trim, 10 back panel outer, 11 back panel inner, 12 anti-rust sealer, 13 quarter wind glass, 14 windshield weather It's a strip.
ドアヘッダレール・インナ４、ドア・ヘッダレール・
アウタ５及びドリップレール３を互いに接合して閉断面
構造のドアヘッダレール15を形成し、かつ、バックパネ
ル・インナ11、バックパネル・アウタ10及びドリップレ
ール３を互いに接合して閉断面構造を形成した後、ドリ
ップレール３の側縁上にルーフパネル２の下縁を載置し
てこれらを互いに接合することによって組み立てられ
る。Door header rail / Inner 4, door header rail /
The outer 5 and the drip rail 3 are joined to each other to form a door header rail 15 having a closed cross section structure, and the back panel inner 11, the back panel outer 10 and the drip rail 3 are joined to each other to form a closed cross section structure. After that, the lower edge of the roof panel 2 is placed on the side edge of the drip rail 3 and they are joined together.
（考案が解決しようとする課題） 上記従来の構造においては、ドリップレール３の側縁
がキャビンの側方に突出しているため、見映が悪いのみ
ならずトラック走行時の空気抵抗を増大させるという問
題があった。(Problems to be Solved by the Invention) In the above-described conventional structure, since the side edge of the drip rail 3 projects to the side of the cabin, not only is the appearance poor, but the air resistance during traveling of the truck is increased. There was a problem.
また、ルーフデッキ、導風板等のルーフ上の架装物は
ドリップレール３の側縁にこれを上下から挟むように取
り付けられるため、降雨時においてはドリップレール３
の側縁とルーフパネル２によって構成された導水樋16内
を流れる雨水を塞止するという不具合があった。In addition, since the roof deck, wind guide plate, and other bodywork on the roof are attached to the side edges of the drip rail 3 so as to sandwich it from above and below, the drip rail 3 can be used when it rains.
There was a problem that the rainwater flowing in the water guide gutter 16 constituted by the side edge and the roof panel 2 was blocked.
（課題を解決するための手段） 本考案は雨水の導水機能及び架装物の取付機能を分離
することによりルーフパネルの溶接組立時の作業性を悪
化させることなく上記従来の構造の不具合を解決しよう
とするものであって、その要旨とするところは、ルーフ
パネルの側部を上下に分割することによってルーフパネ
ル・センターとルーフパネル・サイドを形成し、 このルーフパネル・サイドの上縁とドアヘッダレール
・インナの上縁とを互いに接合し、このドアヘッダレー
ル・インナの下縁とドアヘッダレール・アウタの下縁と
を互いに接合し、このドアヘッダレール・アウタの上縁
と上記ルーフパネル・サイドの下縁とをドアの内側で互
いに接合することによって閉断面構造のドアヘッダレー
ルを構成し、 上記ルーフパネル・サイドの上縁を下方に凹ませ、こ
の上縁上に上記ルーフパネル・センターの下縁を重合し
てこれらを互いに接合することによって導水樋を形成
し、 上記ドアヘッダレール・アウタの上縁と上記ルーフパ
ネル・サイドの下縁との接合部を側方に突出させること
によって架装物の取付支基を形成したことを特徴とする
キャビンにある。(Means for Solving the Problems) The present invention solves the above-mentioned problems of the conventional structure without deteriorating the workability of the roof panel by welding by separating the rainwater guiding function and the mounting function of the body. The main point of this is that the roof panel center and the roof panel side are formed by dividing the side portion of the roof panel into upper and lower parts. The upper edge of the header rail inner is joined to each other, the lower edge of the door header rail inner and the lower edge of the door header rail outer are joined to each other, and the upper edge of the door header rail outer is joined to the roof panel.・ A door header rail with a closed cross-section is constructed by joining the lower edge of the side to each other inside the door, and the upper edge of the roof panel side is lowered. And the lower edge of the roof panel center is overlapped on this upper edge to join them to form a water conduit, and the upper edge of the door header rail outer and the roof panel side are formed. A cabin is characterized in that a mounting base for a body is formed by laterally projecting a joint portion with a lower edge.
（作用） 本考案においては、上記構成を具えているため、雨水
は導水樋を通って排水され、架装物はその取付支基に取
り付けられる。そして、この取付支基はドアによって被
覆される。(Operation) Since the present invention has the above-mentioned configuration, rainwater is drained through the water conduit and the bodywork is attached to the attachment support base. The mounting support is then covered by the door.
（実施例） 本考案の１実施例が第１図及び第２図に示され、第１
図は第４図に相当する断面図、第２図は第５図に相当す
る断面図である。(Embodiment) One embodiment of the present invention is shown in FIG. 1 and FIG.
The drawing is a sectional view corresponding to FIG. 4, and FIG. 2 is a sectional view corresponding to FIG.
ルーフパネルの側部を上下に分割することによってル
ーフパネル・センター20とルーフパネル・サイド21が形
成されている。A roof panel center 20 and a roof panel side 21 are formed by vertically dividing the sides of the roof panel.
ルーフパネル・サイド21の上縁とドアヘッダレール・
インナ４の上縁とを互いに接合し、このドアヘッダレー
ル・インナ４の下縁とドアヘッダレール・アウタ５の下
縁とを互いに接合し、このドアヘッダレール・アウタ５
の上縁と上記ルーフパネル・サイド21の下縁とをドア１
の内側で互いに接合することによって閉断面構造のドア
ヘッダレール28が構成されている。The upper edge of the roof panel side 21 and the door header rail
The upper edge of the inner 4 is joined to each other, the lower edge of the door header rail inner 4 and the lower edge of the door header rail outer 5 are joined to each other, and the door header rail outer 5 is joined.
Door 1 between the upper edge and the lower edge of the roof panel side 21
A door header rail 28 having a closed cross-section structure is formed by joining the inside to each other.
また、ルーフパネル・サイド21の上縁とバックパネル
・インナ11の上縁とを互いに接合し、このバックパネル
・インナ11の下縁とルーフパネル・サイド21の下縁とを
互いに接合することによって閉断面構造が構成されてい
る。By joining the upper edge of the roof panel side 21 and the upper edge of the back panel inner 11 to each other, and joining the lower edge of the back panel inner 11 and the lower edge of the roof panel side 21 to each other, A closed cross-section structure is constructed.
ルーフパネル・サイド21の上縁は下方に凹ませられて
おり、この上縁上に上記ルーフパネル・センター22の下
縁を重合してこれらを互いに接合することによって導水
樋22が形成されている。The upper edge of the roof panel side 21 is recessed downward, and the water guiding trough 22 is formed by superimposing the lower edge of the roof panel center 22 on the upper edge and joining them together. .
そして、ドアヘッダレール・アウタ５の上縁と上記ル
ーフパネル・サイド21の下縁との接合部を側方に突出さ
せることによって架装物25の取付支基24が形成される。Then, the attachment support base 24 of the body 25 is formed by laterally projecting the joint between the upper edge of the door header rail outer 5 and the lower edge of the roof panel side 21.
この取付支基24を被覆するようにドア１が上方に延長
され、その上端は導水樋22と略同じ高さとされている。The door 1 is extended upward so as to cover the attachment support base 24, and the upper end of the door 1 has substantially the same height as the water conduit 22.
なお、26はドアオープニング・ウエザーストリップ、
27はラダー取付用スタッドボルトである。In addition, 26 is a door opening weather strip,
27 is a stud bolt for mounting the ladder.
他の構成は第３図ないし第５図に示す従来の構成と同
様であり、対応する部材には同じ符号が付されている。Other configurations are the same as the conventional configurations shown in FIGS. 3 to 5, and corresponding members are designated by the same reference numerals.
しかして、ドアヘッダレール・インナ４とドアヘッダ
レール・アウタ５とルーフパネル・サイド21とを互いに
接合し、かつ、バックパネル・インナ11とルーフパネル
・サイド21とを互いに接合した後、ルーフパネル・サイ
ド21の上縁上にルーフパネル・センタ20の下縁を載置し
て、これらを互いに接合するので、従来同様溶接組立作
業は容易に行うことができる。Then, after the door header rail inner 4 and the door header rail outer 5 and the roof panel side 21 are joined together, and the back panel inner 11 and the roof panel side 21 are joined together, the roof panel Since the lower edge of the roof panel center 20 is placed on the upper edge of the side 21 and these are joined to each other, the welding and assembling work can be easily performed as in the conventional case.
また、降雨時、雨水は導水樋22内に入り、この中を流
れて前方又は後方に排出される。In addition, at the time of rainfall, rainwater enters the water guiding trough 22, flows through the water guiding trough 22, and is discharged forward or backward.
架装物25の取付支基24はドア１によって被覆されるた
め、キャビンの側面が面一となってその見映えを向上で
きるとともにトラックの走行時の空力抵抗を低減するこ
とができる。Since the mounting base 24 of the body 25 is covered by the door 1, the side surfaces of the cabin are flush with each other, so that the appearance of the cabin can be improved and the aerodynamic resistance during traveling of the truck can be reduced.
また、架装物25は取付支基24及びスタッドボルト27を
利用して取り付けられるため、架装物25が導水樋22内の
雨水の流れを妨害することもない。Further, since the bodywork 25 is mounted using the mounting support base 24 and the stud bolts 27, the bodywork 25 does not interfere with the flow of rainwater in the water guiding trough 22.
（考案の効果） 本考案においては、ルーフパネル・サイドの上縁を下
方に凹ませ、この上縁上にルーフパネル・センターの下
縁を重合してこれらを互いに接合することによって導水
樋を形成するとともにドアヘッダパネル・アウタの上縁
とルーフパネル・サイドの下縁との接合部を側方に突出
させることによって架装物の取付支基を形成したため、
雨水の導水機能と架装物の取付機能を分離できる。そし
て、この架装物の取付支基はドアによって被覆されるの
で、キャビンの側面が面一となってその見映を向上でき
るとともに走行時の空気抵抗を低減できる。また、架装
物を取り付けた場合にも従来のもののように架装物が雨
水の導水機能を阻害することはない。更にドアヘッダレ
ールを構成した後、ルーフパネル・サイドの上縁上にル
ーフパネル・センターの下縁を重合してこれらを互いに
接合しうるので溶接組立作業の容易性を維持できる。(Effect of the Invention) In the present invention, the upper edge of the roof panel side is recessed downward, and the lower edge of the roof panel center is superposed on the upper edge to join them to form a water conduit. At the same time, the attachment base of the bodywork was formed by laterally projecting the joint between the upper edge of the door header panel outer and the lower edge of the roof panel side.
The function of introducing rainwater and the function of installing bodywork can be separated. Since the mounting base of this body is covered by the door, the side surfaces of the cabin are flush with each other to improve the appearance and reduce the air resistance during traveling. Further, even when the bodywork is attached, the bodywork does not hinder the rainwater guiding function unlike the conventional bodywork. Furthermore, after the door header rail is constructed, the lower edge of the roof panel center can be overlapped with the upper edge of the roof panel side to join them together, so that the welding assembly work can be maintained easily.
第１図及び第２図は本考案の１実施例を示し、第１図は
第４図に相当する断面図、第２図は第５図に相当する断
面図である。第３図ないし第５図は従来構造の１例を示
し、第３図はキャビンの側面図、第４図は第３図のIV−
IV線に沿う断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線に沿う断
面図である。 ルーフパネル・センター……20、ルーフパネル・サイド
……21、ドア……１、ドアヘッダレール・インナ……
４、ドアヘッダレール・アウタ……５、ドアヘッダレー
ル……28、導水樋……22、架装物……25、取付支基……
241 and 2 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view corresponding to FIG. 4 and FIG. 2 is a sectional view corresponding to FIG. FIGS. 3 to 5 show an example of a conventional structure. FIG. 3 is a side view of the cabin, and FIG. 4 is IV- of FIG.
FIG. 5 is a sectional view taken along line IV, and FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. Roof panel center …… 20, roof panel side …… 21, door …… 1, door header rail inner ……
4, door header rail / outer …… 5, door header rail …… 28, conduit trough …… 22, bodywork …… 25, mounting base ……
twenty four
Claims (1)
によってルーフパネル・センターとルーフパネル・サイ
ドを形成し、 このルーフパネル・サイドの上縁とドアヘッダレール・
インナの上縁とを互いに接合し、このドアヘッダレール
・インナの下縁とドアヘッダレール・アウタの下縁とを
互いに接合し、このドアヘッダレール・アウタの上縁と
上記ルーフパネル・サイドの下縁とをドアの内側で互い
に接合することによって閉断面構造のドアヘッダレール
を構成し、 上記ルーフパネル・サイドの上縁を下方に凹ませ、この
上縁上に上記ルーフパネル・センターの下縁を重合して
これらを互いに接合することによって導水樋を形成し、 上記ドアヘッダレール・アウタの上縁と上記ルーフパネ
ル・サイドの下縁との接合部を側方に突出させることに
よって架装物の取付支基を形成したことを特徴とするキ
ャビン。1. A roof panel center and a roof panel side are formed by vertically dividing a side portion of the roof panel, and an upper edge of the roof panel side and a door header rail are formed.
The upper edge of the inner is joined to each other, the lower edge of the door header rail inner and the lower edge of the door header rail outer are joined to each other, and the upper edge of the door header rail outer and the roof panel side A door header rail with a closed cross-section is constructed by joining the lower edge and the inside of the door to each other, and the upper edge of the roof panel side is recessed downward, and the lower edge of the roof panel center is placed on this upper edge. A water conduit is formed by overlapping the edges and joining them together, and the body is constructed by laterally projecting the joint between the upper edge of the door header rail outer and the lower edge of the roof panel side. A cabin characterized by forming a support base for an object.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12214489U JPH085110Y2 (en) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | cabin |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12214489U JPH085110Y2 (en) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | cabin |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03107294U JPH03107294U (en) | 1991-11-05 |
| JPH085110Y2 true JPH085110Y2 (en) | 1996-02-14 |
Family
ID=31670156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12214489U Expired - Lifetime JPH085110Y2 (en) | 1989-10-20 | 1989-10-20 | cabin |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085110Y2 (en) |
-
1989
- 1989-10-20 JP JP12214489U patent/JPH085110Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03107294U (en) | 1991-11-05 |
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