JPH0853807A - トンネル坑口付近における路面の凍結防止方法 - Google Patents
トンネル坑口付近における路面の凍結防止方法Info
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- JPH0853807A JPH0853807A JP21040094A JP21040094A JPH0853807A JP H0853807 A JPH0853807 A JP H0853807A JP 21040094 A JP21040094 A JP 21040094A JP 21040094 A JP21040094 A JP 21040094A JP H0853807 A JPH0853807 A JP H0853807A
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- JP
- Japan
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- tunnel
- pipe
- road surface
- geothermal
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 地熱を利用し低コストでトンネル坑口付近の
路面の凍結を防止すること。 【構成】 トンネル坑口７付近における路面３の凍結を
防止する方法であって、トンネル坑口７付近における路
面３の下方に、埋設された多数の融雪用パイプ２１から
なる融雪用パイプ群１１，１３を設置し、トンネル５坑
内の壁面５Ａ，５Ｂに、該トンネル５坑内の長手方向に
間隔をおいて多数の孔２４を穿孔し、前記各孔２４に地
熱吸収用パイプ２３をそれぞれ挿入して地熱吸収用パイ
プ群１５，１７をトンネル５坑内の壁面５Ａ，５Ｂに設
置し、水を前記地熱吸収用パイプ群１５，１７に循環さ
せた後、前記融雪用パイプ群１１，１３に循環させ、こ
のようにして前記地熱吸収用パイプ群１５，１７と前記
融雪用パイプ群１１，１３との間で水を循環させるよう
にした。
路面の凍結を防止すること。 【構成】 トンネル坑口７付近における路面３の凍結を
防止する方法であって、トンネル坑口７付近における路
面３の下方に、埋設された多数の融雪用パイプ２１から
なる融雪用パイプ群１１，１３を設置し、トンネル５坑
内の壁面５Ａ，５Ｂに、該トンネル５坑内の長手方向に
間隔をおいて多数の孔２４を穿孔し、前記各孔２４に地
熱吸収用パイプ２３をそれぞれ挿入して地熱吸収用パイ
プ群１５，１７をトンネル５坑内の壁面５Ａ，５Ｂに設
置し、水を前記地熱吸収用パイプ群１５，１７に循環さ
せた後、前記融雪用パイプ群１１，１３に循環させ、こ
のようにして前記地熱吸収用パイプ群１５，１７と前記
融雪用パイプ群１１，１３との間で水を循環させるよう
にした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】トンネル坑口付近における路面の
凍結防止方法に関する。
凍結防止方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】寒冷地において、路面の凍結を防止する
ため、例えば、路面に発熱ケーブルを埋設する電熱ケー
ブル方式や、路面にパイプを埋設し熱源設備により加温
した温水をこのパイプに循環させる温水循環頬方式、路
面に水を散水する散水方式等、種々の方式が提供されて
いる。
ため、例えば、路面に発熱ケーブルを埋設する電熱ケー
ブル方式や、路面にパイプを埋設し熱源設備により加温
した温水をこのパイプに循環させる温水循環頬方式、路
面に水を散水する散水方式等、種々の方式が提供されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電熱ケ
ーブル方式では、発熱ケーブルに通電させるための変電
設備を設置しなければならない他、運転時に電力を要す
るため運転コストも掛かり、コスト的に問題がある。ま
た、温水循環頬方式では、水を加温するためにの熱源設
備を設置しなけらばならない他、運転時にオイル等の燃
料を燃焼させるため運転コストも掛かり、前記と同様に
コスト的に問題がある。また、散水方式では、単に水を
散水させることから、低コストで済むものの、気温が低
い場合には路面が凍結する問題がある。
ーブル方式では、発熱ケーブルに通電させるための変電
設備を設置しなければならない他、運転時に電力を要す
るため運転コストも掛かり、コスト的に問題がある。ま
た、温水循環頬方式では、水を加温するためにの熱源設
備を設置しなけらばならない他、運転時にオイル等の燃
料を燃焼させるため運転コストも掛かり、前記と同様に
コスト的に問題がある。また、散水方式では、単に水を
散水させることから、低コストで済むものの、気温が低
い場合には路面が凍結する問題がある。
【０００４】一方、地中の温度は一年を通じてほぼ一定
であり、路面が凍結している場合であっても、地中の温
度は、例えば、１４〜１５℃程度に維持されている。ま
た、トンネルはもともと地中に掘削されるものであり、
前記のような地中の温度、即ち地熱はトンネル内から取
り出しやすい。本発明は前記地熱及びトンネルに着目し
て案出されたものであって、本発明の目的は、地熱を利
用し低コストでトンネル坑口付近の路面の凍結を防止す
るようにしたトンネル坑口付近における路面の凍結防止
方法を提供することにある。
であり、路面が凍結している場合であっても、地中の温
度は、例えば、１４〜１５℃程度に維持されている。ま
た、トンネルはもともと地中に掘削されるものであり、
前記のような地中の温度、即ち地熱はトンネル内から取
り出しやすい。本発明は前記地熱及びトンネルに着目し
て案出されたものであって、本発明の目的は、地熱を利
用し低コストでトンネル坑口付近の路面の凍結を防止す
るようにしたトンネル坑口付近における路面の凍結防止
方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、トンネル坑口付近における路面の凍結を防止
する方法であって、トンネル坑口付近における路面の下
方に、埋設された多数の融雪用パイプからなる融雪用パ
イプ群を設置し、トンネル坑内の壁面に、該トンネル坑
内の長手方向に間隔をおいて多数の孔を穿孔し、前記各
孔に地熱吸収用パイプをそれぞれ挿入して地熱吸収用パ
イプ群をトンネル坑内の壁面に設置し、水を前記地熱吸
収用パイプ群に循環させた後、前記融雪用パイプ群に循
環させ、このようにして前記地熱吸収用パイプ群と前記
融雪用パイプ群との間で水を循環させるようにしたこと
を特徴とする。また、本発明は、前記融雪用パイプ群が
路面の長手方向に並べて複数設けられ、前記地熱吸収用
パイプ群が前記融雪用パイプ群の数に対応してトンネル
坑内の壁面に複数設けられ、各融雪用パイプ群とこれに
対応する各地熱吸収用パイプ群との間で水を個別に循環
させるようにしたことを特徴とする。
本発明は、トンネル坑口付近における路面の凍結を防止
する方法であって、トンネル坑口付近における路面の下
方に、埋設された多数の融雪用パイプからなる融雪用パ
イプ群を設置し、トンネル坑内の壁面に、該トンネル坑
内の長手方向に間隔をおいて多数の孔を穿孔し、前記各
孔に地熱吸収用パイプをそれぞれ挿入して地熱吸収用パ
イプ群をトンネル坑内の壁面に設置し、水を前記地熱吸
収用パイプ群に循環させた後、前記融雪用パイプ群に循
環させ、このようにして前記地熱吸収用パイプ群と前記
融雪用パイプ群との間で水を循環させるようにしたこと
を特徴とする。また、本発明は、前記融雪用パイプ群が
路面の長手方向に並べて複数設けられ、前記地熱吸収用
パイプ群が前記融雪用パイプ群の数に対応してトンネル
坑内の壁面に複数設けられ、各融雪用パイプ群とこれに
対応する各地熱吸収用パイプ群との間で水を個別に循環
させるようにしたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】地熱により加温された水が路面の下方に循環さ
れ、これにより路面が加温され、凍結が防止される。
れ、これにより路面が加温され、凍結が防止される。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係る方法を添付図面に従って
説明する。図１（Ａ）は本発明方法が適用されたトンネ
ル及び道路部分の概略平面図、図１（Ｂ）は同側面図、
図２は同正面図、図３は配管系の平面図を示す。１は道
路、３は路面、５はトンネル、７はトンネル坑口で、ト
ンネル坑口７付近の路面３の下方には、二つの融雪用パ
イプ群１１，１３が道路１の長手方向に並べて埋設さ
れ、また、トンネル５内の左右両壁面５Ａ，５Ｂには、
それぞれ地熱吸収用パイプ群１５，１７が埋設されてい
る。
説明する。図１（Ａ）は本発明方法が適用されたトンネ
ル及び道路部分の概略平面図、図１（Ｂ）は同側面図、
図２は同正面図、図３は配管系の平面図を示す。１は道
路、３は路面、５はトンネル、７はトンネル坑口で、ト
ンネル坑口７付近の路面３の下方には、二つの融雪用パ
イプ群１１，１３が道路１の長手方向に並べて埋設さ
れ、また、トンネル５内の左右両壁面５Ａ，５Ｂには、
それぞれ地熱吸収用パイプ群１５，１７が埋設されてい
る。
【０００８】前記各融雪用パイプ群１１，１３は、図３
に示すように、路面３の幅方向に延在する融雪用パイプ
２１が路面３の下方で道路１の長手方向に間隔をおいて
多数埋設されて構成され、道路１の長手方向の一端に位
置する融雪用パイプ２１Ａに水が供給されると、この水
は順次隣位の融雪用パイプ２１を循環し道路１の長手方
向の他端に位置する融雪用パイプ２１Ｂに至るように、
各融雪用パイプ２１の両端は隣位の融雪用パイプ２１の
端部に連結されている。
に示すように、路面３の幅方向に延在する融雪用パイプ
２１が路面３の下方で道路１の長手方向に間隔をおいて
多数埋設されて構成され、道路１の長手方向の一端に位
置する融雪用パイプ２１Ａに水が供給されると、この水
は順次隣位の融雪用パイプ２１を循環し道路１の長手方
向の他端に位置する融雪用パイプ２１Ｂに至るように、
各融雪用パイプ２１の両端は隣位の融雪用パイプ２１の
端部に連結されている。
【０００９】前記各地熱吸収用パイプ群１５，１７は、
トンネル５坑内の壁面５Ａ，５Ｂで、上下に間隔をおき
かつトンネル５の長手方向に間隔をおいて埋設された多
数の地熱吸収用パイプ２３から構成されている。前記地
熱吸収用パイプ２３を埋設するに際しては、図４に示す
ように、トンネル工事で用いる削孔ドリルにより孔２４
をトンネル５坑内の壁面５Ａ，５Ｂに横方向に穿設し、
この孔２４に地熱吸収用パイプ２３を挿入して行なう。
前記地熱吸収用パイプ２３は、所定の長さの筒状の胴部
２５と、先端の底部２７と、基端の開口に取着された円
板状の蓋部２９とで構成され、蓋部２９には二つの孔３
１，３３が形成されている。前記地熱吸収用パイプ２３
は底部２７から孔２４に挿入され、蓋部２９がトンネル
５の壁面５Ａ，５Ｂに臨むように配設されている。
トンネル５坑内の壁面５Ａ，５Ｂで、上下に間隔をおき
かつトンネル５の長手方向に間隔をおいて埋設された多
数の地熱吸収用パイプ２３から構成されている。前記地
熱吸収用パイプ２３を埋設するに際しては、図４に示す
ように、トンネル工事で用いる削孔ドリルにより孔２４
をトンネル５坑内の壁面５Ａ，５Ｂに横方向に穿設し、
この孔２４に地熱吸収用パイプ２３を挿入して行なう。
前記地熱吸収用パイプ２３は、所定の長さの筒状の胴部
２５と、先端の底部２７と、基端の開口に取着された円
板状の蓋部２９とで構成され、蓋部２９には二つの孔３
１，３３が形成されている。前記地熱吸収用パイプ２３
は底部２７から孔２４に挿入され、蓋部２９がトンネル
５の壁面５Ａ，５Ｂに臨むように配設されている。
【００１０】前記蓋部２９の一方の孔３１から地熱吸収
用パイプ２３の内部に液密にパイプ３５が挿入され、こ
のパイプ３５の先端開口３５０１は底部２７に臨み、ま
た、蓋部２９から露出するパイプ部分３５０３は湾曲状
に形成され、図５に図４のＡ矢視図で示すように、その
先端に連結用のフランジ３７が取着されている。蓋部２
９の他方の孔３３からは、前記パイプ部分３５０３とは
反対の方向に湾曲されたパイプ４１が突設され、このパ
イプ４１の先端に連結用のフランジ４３が取着されてい
る。前記パイプ４１は、フランジ４３、連結パイプ４
５、フランジ３７を介して水平方向で隣位の地熱吸収用
パイプ２３のパイプ３５に連結され、このようにして、
隣位の地熱吸収用パイプ２３間は、パイプ４１、フラン
ジ４３、連結パイプ４５、フランジ３７、パイプ３５を
介して相互に連結され、図３に示すように、水が下側の
パイプ列２３Ａを循環した後、上側のパイプ列２３Ｂを
循環するように、各地熱吸収用パイプ群１５，１７が構
成されている。
用パイプ２３の内部に液密にパイプ３５が挿入され、こ
のパイプ３５の先端開口３５０１は底部２７に臨み、ま
た、蓋部２９から露出するパイプ部分３５０３は湾曲状
に形成され、図５に図４のＡ矢視図で示すように、その
先端に連結用のフランジ３７が取着されている。蓋部２
９の他方の孔３３からは、前記パイプ部分３５０３とは
反対の方向に湾曲されたパイプ４１が突設され、このパ
イプ４１の先端に連結用のフランジ４３が取着されてい
る。前記パイプ４１は、フランジ４３、連結パイプ４
５、フランジ３７を介して水平方向で隣位の地熱吸収用
パイプ２３のパイプ３５に連結され、このようにして、
隣位の地熱吸収用パイプ２３間は、パイプ４１、フラン
ジ４３、連結パイプ４５、フランジ３７、パイプ３５を
介して相互に連結され、図３に示すように、水が下側の
パイプ列２３Ａを循環した後、上側のパイプ列２３Ｂを
循環するように、各地熱吸収用パイプ群１５，１７が構
成されている。
【００１１】前記二つの融雪用パイプ群１１，１３と二
つの地熱吸収用パイプ群１５，１７は、図３に示すよう
に、それぞれ個別に接続されている。実施例では、トン
ネル５坑内に臨む路面３部分に埋設された融雪用パイプ
群１１と、トンネル５坑内の左側の壁面５Ａに埋設され
た地熱吸収用パイプ群１５が管路５１を介して接続さ
れ、また、トンネル５坑内から離れた路面３部分に埋設
された融雪用パイプ群１３と、トンネル５坑内の右側の
壁面５Ｂに埋設された地熱吸収用パイプ群１７が管路５
３を介して接続されている。詳細に説明すると、各地熱
吸収用パイプ群１５，１７の上側のパイプ列２３Ｂを循
環した水が、各融雪用パイプ群１１，１３のトンネル５
から離れた側の端部に位置する融雪用パイプ２１Ａに供
給され、また、各融雪用パイプ群１１，１３のトンネル
５側に位置する融雪用パイプ２１Ｂに循環された水が各
地熱吸収用パイプ群１５，１７の下側のパイプ列２３Ａ
に供給されるように管路５１，５３により接続され、各
管路５１，５３にはポンプＰが介設されている。
つの地熱吸収用パイプ群１５，１７は、図３に示すよう
に、それぞれ個別に接続されている。実施例では、トン
ネル５坑内に臨む路面３部分に埋設された融雪用パイプ
群１１と、トンネル５坑内の左側の壁面５Ａに埋設され
た地熱吸収用パイプ群１５が管路５１を介して接続さ
れ、また、トンネル５坑内から離れた路面３部分に埋設
された融雪用パイプ群１３と、トンネル５坑内の右側の
壁面５Ｂに埋設された地熱吸収用パイプ群１７が管路５
３を介して接続されている。詳細に説明すると、各地熱
吸収用パイプ群１５，１７の上側のパイプ列２３Ｂを循
環した水が、各融雪用パイプ群１１，１３のトンネル５
から離れた側の端部に位置する融雪用パイプ２１Ａに供
給され、また、各融雪用パイプ群１１，１３のトンネル
５側に位置する融雪用パイプ２１Ｂに循環された水が各
地熱吸収用パイプ群１５，１７の下側のパイプ列２３Ａ
に供給されるように管路５１，５３により接続され、各
管路５１，５３にはポンプＰが介設されている。
【００１２】本実施例によれば、ポンプＰの駆動によ
り、水が各地熱吸収用パイプ群１５，１７の下側のパイ
プ列２３Ａ、上側のパイプ列２３Ｂを循環した後、各融
雪用パイプ群１１，１３に供給され、各融雪用パイプ群
１１，１３を循環した後、各地熱吸収用パイプ群１５，
１７に循環され、このような循環が繰り返される。そし
て、各地熱吸収用パイプ群１５，１７を循環する際、水
は、パイプ３５の先端開口３５０１から地熱吸収用パイ
プ２３の底部２７に流出され、胴部２５を通ってパイプ
４１、連結パイプ４５、パイプ３５から隣位の地熱吸収
用パイプ２３の底部２７に流出され、このようにして隣
位の地熱吸収用パイプ２３へと循環していき、各地熱吸
収用パイプ２３の胴部２５を通過する際、地中との間で
熱交換が行なわれ、これにより地熱が水に伝導され、水
は１４〜１５℃程度に加温される。そして、この加温さ
れた水は、管路５１，５３を介して各融雪用パイプ群１
１，１３に供給され、加温された水が融雪用パイプ群１
１，１３を循環することで路面３が加温され、凍結が防
止される。
り、水が各地熱吸収用パイプ群１５，１７の下側のパイ
プ列２３Ａ、上側のパイプ列２３Ｂを循環した後、各融
雪用パイプ群１１，１３に供給され、各融雪用パイプ群
１１，１３を循環した後、各地熱吸収用パイプ群１５，
１７に循環され、このような循環が繰り返される。そし
て、各地熱吸収用パイプ群１５，１７を循環する際、水
は、パイプ３５の先端開口３５０１から地熱吸収用パイ
プ２３の底部２７に流出され、胴部２５を通ってパイプ
４１、連結パイプ４５、パイプ３５から隣位の地熱吸収
用パイプ２３の底部２７に流出され、このようにして隣
位の地熱吸収用パイプ２３へと循環していき、各地熱吸
収用パイプ２３の胴部２５を通過する際、地中との間で
熱交換が行なわれ、これにより地熱が水に伝導され、水
は１４〜１５℃程度に加温される。そして、この加温さ
れた水は、管路５１，５３を介して各融雪用パイプ群１
１，１３に供給され、加温された水が融雪用パイプ群１
１，１３を循環することで路面３が加温され、凍結が防
止される。
【００１３】本実施例に係る路面の凍結防止方法によれ
ば、地熱を利用して水を加温し、この水を単にポンプＰ
で循環させて路面３を加温するので、路面３の凍結を防
止するに際して運転コストが極めて少なく、また、保守
点検も簡単になされる。また、地熱吸収用パイプ群１
５，１７を設置する場合、トンネル５工事で使用する削
孔ドリルを用いてトンネル壁面５Ａ，５Ｂに横方向に孔
を開け、トンネル壁面５Ａ，５Ｂに地熱吸収用パイプ２
３を埋設できるので、何ら特別な装置や機器を用意する
ことなく簡単に設置でき、低コスト化が図れる。
ば、地熱を利用して水を加温し、この水を単にポンプＰ
で循環させて路面３を加温するので、路面３の凍結を防
止するに際して運転コストが極めて少なく、また、保守
点検も簡単になされる。また、地熱吸収用パイプ群１
５，１７を設置する場合、トンネル５工事で使用する削
孔ドリルを用いてトンネル壁面５Ａ，５Ｂに横方向に孔
を開け、トンネル壁面５Ａ，５Ｂに地熱吸収用パイプ２
３を埋設できるので、何ら特別な装置や機器を用意する
ことなく簡単に設置でき、低コスト化が図れる。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように本発明は、
トンネル坑口付近における路面の凍結を防止する方法で
あって、トンネル坑口付近における路面の下方に、埋設
された多数の融雪用パイプからなる融雪用パイプ群を設
置し、トンネル坑内の壁面に、該トンネル坑内の長手方
向に間隔をおいて多数の孔を穿孔し、前記各孔に地熱吸
収用パイプをそれぞれ挿入して地熱吸収用パイプ群をト
ンネル坑内の壁面に設置し、水を前記地熱吸収用パイプ
群に循環させた後、前記融雪用パイプ群に循環させ、こ
のようにして前記地熱吸収用パイプ群と前記融雪用パイ
プ群との間で水を循環させるようにした。そのため、地
熱を利用し低コストでトンネル坑口付近の路面の凍結を
防止することが可能となる。
トンネル坑口付近における路面の凍結を防止する方法で
あって、トンネル坑口付近における路面の下方に、埋設
された多数の融雪用パイプからなる融雪用パイプ群を設
置し、トンネル坑内の壁面に、該トンネル坑内の長手方
向に間隔をおいて多数の孔を穿孔し、前記各孔に地熱吸
収用パイプをそれぞれ挿入して地熱吸収用パイプ群をト
ンネル坑内の壁面に設置し、水を前記地熱吸収用パイプ
群に循環させた後、前記融雪用パイプ群に循環させ、こ
のようにして前記地熱吸収用パイプ群と前記融雪用パイ
プ群との間で水を循環させるようにした。そのため、地
熱を利用し低コストでトンネル坑口付近の路面の凍結を
防止することが可能となる。
【図１】図１（Ａ）は本発明方法が適用されたトンネル
及び道路部分の概略平面図、図１（Ｂ）は同側面図であ
る。
及び道路部分の概略平面図、図１（Ｂ）は同側面図であ
る。
【図２】本発明方法が適用されたトンネル及び道路部分
の概略正面図である。
の概略正面図である。
【図３】融雪用パイプ群と地熱吸収用パイプ群の関係を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図４】地熱吸収用パイプ部分の断面拡大図である。
【図５】図４のＡ矢視図である。
１ 道路 ３ 路面 ５ トンネル ７ 坑口 １１，１３ 融雪用パイプ群 １５，１７ 地熱吸収用パイプ群 ５１，５３ 管路
Claims (2)
- 【請求項１】 トンネル坑口付近における路面の凍結を
防止する方法であって、 トンネル坑口付近における路面の下方に、埋設された多
数の融雪用パイプからなる融雪用パイプ群を設置し、 トンネル坑内の壁面に、該トンネル坑内の長手方向に間
隔をおいて多数の孔を穿孔し、 前記各孔に地熱吸収用パイプをそれぞれ挿入して地熱吸
収用パイプ群をトンネル坑内の壁面に設置し、 水を前記地熱吸収用パイプ群に循環させた後、前記融雪
用パイプ群に循環させ、 このようにして前記地熱吸収用パイプ群と前記融雪用パ
イプ群との間で水を循環させるようにした、 ことを特徴とするトンネル坑口付近における路面の凍結
防止方法。 - 【請求項２】 前記融雪用パイプ群は路面の長手方向に
並べて複数設けられ、前記地熱吸収用パイプ群は前記融
雪用パイプ群の数に対応してトンネル坑内の壁面に複数
設けられ、各融雪用パイプ群とこれに対応する各地熱吸
収用パイプ群との間で水を個別に循環させるようにした
請求項１記載のトンネル坑口付近における路面の凍結防
止方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21040094A JP3561849B2 (ja) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | トンネル坑口付近における路面の凍結防止方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21040094A JP3561849B2 (ja) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | トンネル坑口付近における路面の凍結防止方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0853807A true JPH0853807A (ja) | 1996-02-27 |
| JP3561849B2 JP3561849B2 (ja) | 2004-09-02 |
Family
ID=16588696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21040094A Expired - Fee Related JP3561849B2 (ja) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | トンネル坑口付近における路面の凍結防止方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3561849B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104594156A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-05-06 | 重庆交通大学 | 利用隧道内地热的融雪化冰系统 |
| CN110670532A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-10 | 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 | 防冻装置及防冻隧道 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4535981B2 (ja) * | 2005-10-14 | 2010-09-01 | 三菱マテリアルテクノ株式会社 | トンネル熱交換用パネル及びトンネル熱利用熱交換システム |
-
1994
- 1994-08-10 JP JP21040094A patent/JP3561849B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104594156A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-05-06 | 重庆交通大学 | 利用隧道内地热的融雪化冰系统 |
| CN110670532A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-10 | 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 | 防冻装置及防冻隧道 |
| CN110670532B (zh) * | 2019-10-18 | 2021-11-30 | 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 | 防冻装置及防冻隧道 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3561849B2 (ja) | 2004-09-02 |
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