JPH0853956A

JPH0853956A - 開閉屋根

Info

Publication number: JPH0853956A
Application number: JP6188442A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Tomioka; 正裕冨岡; Masanori Shimazaki; 正則島崎
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1994-08-10
Filing date: 1994-08-10
Publication date: 1996-02-27
Anticipated expiration: 2016-05-14
Also published as: JP3165593B2

Abstract

(57)【要約】【目的】膜材の垂れ下がりを防止できる上に、風等
の外力に耐えることができ、格納手段の省スペースを
達成でき、開口部の大きさや設置位置の選択の自由度
を大きくできるとともに、構造を簡略化できて、コスト
ダウンできる。【構成】屋根開口部４の対向両側のレール１１に沿っ
て往復移動する台車１２によりそれに連結された可撓性
膜材１４が格納手段２０から繰出されて開口部４を塞い
だり、格納手段２０に格納されて開口部４を開放したり
する。開口部４を塞ぐ展張状態では、膜材１４が台車１
２の往動と格納手段２０の作動に連動する張設手段１６
とにより張られて垂れ下がりが防止されるとともに、風
等の外力に耐える。そして台車１２の復動により格納手
段２０に格納されるときは、それらに連動して張設が解
除され、撓み易くなって、容易に格納されることにな
る。従って開口部４の開放の際には、膜材１４が弛緩
し、コンパクトになって、格納手段２０に収容され、格
納手段２０の省スペース化が図られ、開口の大きさや設
置位置の選択の自由度が大きくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サッカー球技等を行う
スタジアム等に好適な開閉屋根、特に可撓性膜材を往復
動台車に連結して収納部から出し入れするようにした開
閉屋根に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の膜材を使用した開閉屋根
としては、屋根の開口部を覆う広がりのパイプフレーム
等の枠材にテント等の膜材を張設したものを台車等の牽
引装置により移動して、屋根の開口部を開閉するように
したものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の開閉
屋根は、展開状態の膜材が中央部で垂れ下がるのを予め
枠材に張設しておくことにより防止する点で簡便性に優
れているが、例えば建屋内の天然芝に自然光を当てたり
するために、屋根の開口を開放するとき、膜材を張設し
た剛直な枠材を移動して、設置しておく必要があり、固
定屋根部分に開口とほぼ等しい枠材格納設置場所を必要
とすることになる。

【０００４】従って従来の開閉屋根では、大きな開口を
設けることができず、設計に制約を受けることになる。
また膜材の垂れ下がりを予め張設した枠材より防止てい
るが、枠材は重く、それの移動用台車も大形になって、
建造コストが高くなるという問題があった。本発明は前
記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とする
処は、膜材の垂れ下がりを防止できるとともに、風等
の外力に耐えることができ、格納手段の省スペースを
達成でき、開口部の大きさや設置位置の選択の自由度
を大きくできるとともに、構造を簡略化できて、コスト
ダウンでき、省力化、安全性の向上を併せ達成でき、
格納手段の占有空間を小さくでき、膜材の垂みや寄
りを最小限に抑えることかでき、膜材の横方向の張り
をより安定化でき、開閉作業速度を早くすることがで
きる開閉屋根を提供しようとする点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の開閉屋根は、屋根開口部の対向縁に敷設さ
れた一対のレールと、同各レールの間に横架されて往復
移動する台車と、同台車に一端部が取り付けられ他端部
が格納手段に連結された可撓性膜材と、上記台車の往復
動及び上記格納手段の作動に連動して膜材の張り・弛緩
を行う張設手段とを具えている。

【０００６】前記開閉屋根において、台車は、レールに
係合する車輪を回転駆動する遠隔制御モータを有する自
走式台車でもよい（請求項２）。前記開閉屋根におい
て、格納手段は、一対のレールの一端部に同各レール間
にわたって設けられたケーシングと、同ケーシングの膜
材出入口から下方向または上方向にかけて先端に転動ロ
ールを具え交互にジグザグ状に突設された水平トラス
と、最下トラスの近傍に設置されたウインチとにより構
成されていてもよい（請求項３）。

【０００７】前記開閉屋根において、張設手段は、膜材
に所定間隔で縦横に取り付けられたワイヤからなり、台
車の往復動方向の縦ワイヤは、一端が台車に取り付けら
れ且つ他端部が収納手段のウインチに巻取り可能になっ
ていてもよい（請求項４）前記開閉屋根において、レールに沿って膜材の横側縁に
取り付けられたチェーンに摺動係合するガイドレールが
付設されている補助張設手段を有していてもよい（請求
項５）。

【０００８】前記開閉屋根において、台車は、屋根開口
部をほぼ２等分するレール中央部から両側の各格納手段
にかけて往復動する一対の対向台車からなっていてもよ
い（請求項６）。

【０００９】

【作用】本発明の開閉屋根は前記のように構成されてお
り、次の作用が行われる。（１）請求項１記載の開閉屋根では、屋根開口部の対向
両側のレールに沿って往復移動する台車によりそれに連
結された可撓性膜材が格納手段から繰出されて開口部を
塞いだり、格納手段に格納されて開口部を開放したりす
る。開口部を塞ぐ展張状態では、膜材が台車の往動と格
納手段の作動に連動する張設手段とにより張られて垂れ
下がりが防止されるとともに、風等の外力に耐える。そ
して台車の復動により格納手段に格納されるときは、そ
れらに連動して張設が解除され、撓み易くなって、容易
に格納されることになる。従って開口部の開放の際に
は、膜材が弛緩し、コンパクトになって、格納手段に収
容され、格納手段の省スペース化が図られ、開口の大き
さや設置位置の選択の自由度が大きくなる。（２）請求項２記載の開放屋根では、自走式台車を遠隔
制御することにより屋根の開口部の開閉が自動的に行わ
れて、省力化、作業の安全性が併せ達成される。（３）請求項３記載の開放屋根では、台車の往動に伴
って弛緩状態になる可撓性膜材がジグザグ状に配列され
た水平トラスの先端の転動ロールに案内され、ウインチ
に引かれて、格納されることになり、小空間内に大きな
膜材がコンパクトに収容される。また格納手段の占有空
間も小さくなる。台車往動の完了時点で、ウインチによ
り膜材に張りが生じる。（４）請求項４記載の開閉屋根では、張設手段の特に縦
ワイヤは、台車の往動によりウインチから繰り出される
が、上述のように台車往動完了時点でウインチが巻取り
方向に駆動して、ブレーキを掛けることにより縦ワイヤ
とともに膜材も張設されることになる。膜材は、横ワイ
ヤによっても垂みや寄りが最小限に抑えられる。（５）請求項５記載の開放屋根では、膜材はその横両側
縁に取り付けられたチェーンに係合するガイドレールが
台車走行用レールに取り付けられているために、展張時
に横方向においても確実にレール間に張られることにな
る。張設手段の上記横ワイヤをチェーンに連結すること
により、横方向の張りがより安定したものになる。（６）請求項６記載の開放屋根では、屋根開口部の中央
から両開き様式に開閉屋根が構成されており、台車の走
行距離が短かくなって、開閉屋根の開閉作業速度が早く
なる

【００１０】

【実施例】次に本発明の開閉屋根を図面に示す実施例に
より説明する。図１は、本発明の開閉屋根の一実施例を
サッカースタジアムに適用した場合の開閉屋根閉鎖状態
を示す一部切欠き斜視図、図２は、同開閉屋根の開放状
態を示す一部切欠き斜視図、図３は、同開閉屋根の格納
手段を示す斜視図、図４は、同格納手段の縦断側面図、
図５は、同開閉屋根の補助張設手段を示す斜視図であ
る。

【００１１】図１乃至図５において、開閉屋根１０は、
競技フィールド２に天然芝を張っているサッカースタジ
アム１の屋根３のほぼ中央部で競技フィールド２よりも
一回り大きい長方形開口部４に設けられており、好天時
等に天然芝の養生のために、また開放感を得るために、
開放状態にされたり、雨天時でもサッカー競技を開催で
きるように閉鎖状態にされるものである。

【００１２】開放屋根１０は、固定屋根５に囲まれた長
方形状の開口部４の対向短辺に沿って敷設された一対の
レール１１，１１と、これらレール１１，１１の間に横
架され且つ上記開口部４の短辺中央位置から長辺にかけ
て往復移動する一対の自走台車１２，１２と、各台車１
２に長辺をなす一端が取り付けられ且つ対向長辺の他端
部が開口部４の長辺に沿って設けられた格納装置２０に
連結された防水製テント１４と、台車１２の往復動に連
動してテント１４の張り・弛緩を行う張設装置１６と、
台車用レール１１の内側に設けられたガイドレール１８
とテント１４の短辺の両側縁に取り付けられたチェーン
１９とによりなる補助張設装置１７とから構成されてい
る。

【００１３】自走台車１２は、両端部においてレール１
１に上下から係合する駆動輪と従動輪とをそれぞれに有
するとともに駆動輪を遠隔操作により正転及び逆転させ
るブレーキ付きのギヤードモータ１３をそれぞれに有し
たトラス構造の翼弦状フレームから構成されている。開
口部４の閉鎖時にその中央で接合する一対の台車１２，
１２は、その接合部から雨水が漏れないように水密係合
するようになっている。

【００１４】テント１４は、雨水を通さないように防水
処理が施こされ、長期間にわたって強い紫外線に耐える
もので、一対の各台車の往動により格納装置２０から引
き出されて、開口部４を塞ぐように開口部面積の半分以
上の広がりを有している。テント１４は、２枚合せの間
に、例えば１０ｍ間隔で縦横に張設装置１６をなすワイ
ヤ１６ａ，１６ｂを挟んで固定している。縦ワイヤ１６
ａは、一端がテント１４の一方の長辺端とともに台車１
２に固定され、他端がテント１４の他方の長辺端を越え
て格納装置２０と共用する格納ウインチ１６ｃに巻き付
けられている。

【００１５】横ワイヤ１６ｂは、両端がテント１４の両
側縁とともに補助張設装置１７のチェーン１９にクラン
プ結合され、クランプに係合されている。ワイヤー張設
装置により横ワイヤ１６ｂに張り・弛緩が行われる。こ
うして、縦、横ワイヤーに係合されたテント１４は、ワ
イヤーの張力を調整することにより、積載荷重に対抗可
能になる。

【００１６】テント格納時には、格納装置２０が屋根開
口部４の対向長辺部にそれぞれ設けられており、レール
１１，１１の間にわたってテント出入口を有したケーシ
ング２１と、ケーシング２１内においてテント出入口か
ら下方向にかけて先端に転動ロール２２ａを具え交互に
ジグザグ状のテント格納経路を形成するように、例えば
５段にわたって突設された水平トラス２２と最下段のト
ラス２２の下方に上記縦ワイヤ１６ａの数に対応して設
けられたウインチ１６ｃとにより構成されている。

【００１７】テント１４の格納時、ウインチ１６ｃは、
自走台車１２の復動に同調して縦ワイヤ１６ａの巻き取
り運転を行って、テント１４を図３や図４に示すように
ジグザグ経路内に格納してゆく。テント１４の展張時に
は、ウインチ１６ｃのブレーキが解放されて、自走台車
１２の往動によりテント１４が格納経路から引き出され
てゆく。

【００１８】台車１２の往動完了時には、ウインチ１６
ｃが巻取り回転して、縦ワイヤ１６ａを張った後にブレ
ーキがかけられる。各転動ロール２２ａは、中間部で水
平トラス２２に軸承されるとともに両端が軸受により支
承されている。また一対のガイドローラ２３ａ，２３ａ
が対峙しており、テント移動の案内を行うとともに縦ワ
イヤ１６ａが通る箇所にテーパ溝２２ｂが設けられてい
る。

【００１９】補助張設装置１７のチェーン１９も、テン
ト格納軸受にはジグザグ格納経路に格納されることにな
る。チェーン１９は、筒形レール１８の内面で転動する
ように各リングに垂直ローラ１９ａと水平ローラ１９ｂ
とが設けられている。また展張軸受の雨水を受ける雨水
受けトレイ２４が最上段の水平トラス２２のロール２２
ａ下方に設けられている。

【００２０】前記開放屋根１０の開閉作動は、これまで
の説明により容易に理解できるため、ここではその説明
を省略する。

【００２１】

【発明の効果】本発明の開閉屋根は前記のように構成さ
れており、次の効果を達成できる。請求項１記載の開閉
屋根によれば、屋根開口部のレールに沿って往復動する
台車により、それに連続した可撓性膜材を格納手段から
繰り出して、屋根開口部を簡便に且つ確実に塞いだり、
格納手段に格納して、屋根開口部を開放したりできる。
膜材は、開口部を塞ぐ屋根状態では、台車の往動とウィ
ンチ等の作動に連動する調整手段により張られて、垂れ
下がりを防止できるとともに、風等の外力に耐えること
ができる。また開口部の開放の際には、台車の復動に伴
ない膜材が弛緩して、格納手段内に巻取りまたは折り畳
み状態でコンパクトに収納されて、省スペースが達成さ
れ、開口部の大きさや設置位置の選択の自由度が大きく
なるとともに、構造が簡略化されて、コストダウンでき
る。

【００２２】請求項２記載の開閉屋根によれば、自走式
台車を遠隔制御することにより、屋根の開口部の開閉を
自動的に行うことができ、省力化、安全性の向上を併せ
達成できる。請求項３記載の開閉屋根によれば、台車の
往動に伴って弛緩状態になる可撓性膜材がジクザグ状に
配列された水平トラスの先端の転動ロールに案内され
て、ウィンチにより引かれて、格納されることになり、
膜材を小空間内にコンパクトに収納することができ、格
納手段の占有空間も小さくすることができる。台車の往
復動完了時点で、ウィンチにより膜材に張りを持たせる
ことができる。

【００２３】請求項４記載の開閉屋根によれば、張設手
段の特に縦ワイヤは、台車の往動によりウィンチから繰
り出されるが、台車往動完了時点で、ウィンチを巻取り
方向に駆動して、ブレーキを掛けることにより、縦ワイ
ヤとともに膜材が張設されることになる。膜材は、横ワ
イヤによっても垂みや寄りを最小限に抑えられる。請求
項５記載の開閉屋根によれば、膜材は、その横両側縁に
取付けられたチェーンに係合するガイドレールが台車走
行用レールに取付けられいるため、展張時に横方向にお
いてもレール間に確実に張られることになる。張設手段
の上記横ワイヤをチェーンに連結することにより、横方
向の張りがより安定化する。

【００２４】請求項６記載の開閉屋根によれば、開閉屋
根を屋根開口部の中央から両開き様式に構成し、台車の
走行距離が短くなって、開閉作業速度を早くすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の開閉屋根の一実施例をサッカースタジ
アムに適用した場合の開閉屋根閉鎖状態を示す一部切欠
き斜視図である。

【図２】図２は同開閉屋根の開放状態を示す一部切欠き
斜視図である。

【図３】図３は同開閉屋根の格納手段を示す斜視図であ
る。

【図４】図４は同格納手段の縦断側面図である。

【図５】同開閉屋根の補助張設手段を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

４屋根開口部１０開閉屋根１１レール１２台車１３モータ１４膜材１６張設手段１６ａ縦ワイヤ１６ｂ横ワイヤ１６ｃ格納ウィンチ１７補助張設手段１８ガイドレール１９チェーン２０格納手段２１ケーング２２水平トラス２２ａ転動ロール

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】屋根開口部の対向縁に敷設された一対の
レールと、同各レールの間に横架されて往復移動する台
車と、同台車に一端部が取り付けられ他端部が格納手段
に連結された可撓性膜材と、上記台車の往復動及び上記
格納手段の作動に連動して膜材の張り・弛緩を行う張設
手段とを具えていることを特徴とした開閉屋根。
【請求項２】前記台車は、前記レールに係合する車輪
を回転駆動する遠隔制御モータを有する自走式台車であ
る請求項１記載の開閉屋根。
【請求項３】前記格納手段は、上記一対のレールの一
端部に同各レール間にわたって設けられたケーシング
と、同ケーシングの膜材出入口から下方向または上方向
にかけて先端に転動ロールを具え交互にジグザグ状に突
設された水平トラスと、最下トラスの近傍に設置された
ウインチとにより構成されている請求項１記載の開閉屋
根。
【請求項４】前記張設手段は、前記膜材に所定間隔で
縦横に取り付けられたワイヤからなり、前記台車の往復
動方向の縦ワイヤは、一端が台車に取り付けられ且つ他
端部が上記収納手段のウインチに巻取り可能になってい
る請求項１記載の開閉屋根。
【請求項５】前記レールに沿って前記膜材の横側縁に
取り付けられたチェーンに摺動係合するガイドレールが
付設されている補助張設手段を有している請求項１記載
の開閉屋根。
【請求項６】前記台車は、屋根開口部をほぼ２等分す
るレール中央部から両側の各格納手段にかけて往復動す
る一対の対向台車からなる請求項１記載の開閉屋根。