JPH0853967A - 馬蹄錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 馬蹄錠の固定具をパイプ部材上に迅速かつ適
切に位置決めでき、しかも取付後は、錠本体を車体のパ
イプ部材上に安定して固定できるようにする。 【構成】 馬蹄錠は、錠本体と、この錠本体を車輪に臨
ませた状態で車体のパイプ部材に固定するための固定具
とから成る。前記固定具は、錠本体の裏側に取り付けら
れる支持基板４と、錠本体の裏側に前記支持基板４と直
交して取り付けられるベルト５とを有し、前記ベルト５
を前記パイプ部材の外周面に巻き付けた状態で締付具に
より締付け固定する。前記支持基板４の上面には、前記
ベルト５の両側へ突出するパイプ支持面１１を有する突
部１０が設けられる。前記パイプ支持面１１はパイプ部
材の外周面に沿う曲面形状に形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自転車などの車体に
取り付けて使用される馬蹄錠に関連し、特にこの発明
は、馬蹄錠の錠本体を車体のパイプ部材へ取り付け固定
するための固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】馬蹄錠は、通常、錠本体を車体のパイプ
部材に固定するための固定具を備えており、図６に従来
の固定具４１の一例が示してある。この固定具４１は、
全体が金属製の薄板により形成され、ベルト部４２と、
前記ベルト部４２の中央部に両側へ張り出したビス止め
部４３，４３とを備えている。前記ベルト部４２の両端
にはボルト挿入孔４４，４４が設けられている。この固
定具４１は、錠本体４０の裏面の両側に１個ずつ配置さ
れ、前記ビス止め部４３，４３を錠本体４０へビス４５
により固定する。

【０００３】この馬蹄錠を自転車に取り付けるには、錠
本体４０が後輪を跨ぐような格好で馬蹄錠をシートステ
ー３１上に配置し、固定具４１のベルト部４２をシート
ステー３１の外周面に巻き付けて、両端のボルト挿入孔
４４，４４の位置を合わせた後、ボルト挿入孔４４，４
４へボルトを挿入してナットを締付ける。

【０００４】しかしこの固定具４１では、ベルト部４２
の内面全体でシートステー３１の外周面を締め付けるこ
とより馬蹄錠を固定するため、錠本体４０を確実に固定
し難く、馬蹄錠がシートステー３１上を滑り動くことが
ある。また固定力を高めるためにボルトを強く締め込む
と、ベルト部４２が破断するおそれもある。

【０００５】この問題を解決するため、図７に示すよう
な構成の固定具５１も提案されている。この固定具５１
も、全体が金属製の薄板により形成され、両端にボルト
挿入孔５４，５４を備えたベルト部５２と、このベルト
部５２の中央部に両側へ張り出したビス止め部５３，５
３とを備えている。またこの固定具５１では、前記ビス
止め部５３の端部を錠本体５０と反対側に折り曲げて、
突片５５が形成してある。

【０００６】この馬蹄錠を自転車に取り付けるには、馬
蹄錠をシートステー３１上に配置し、固定具５１のベル
ト部５２をシートステー３１の外周面に巻き付けて、両
端のボルト挿入孔５４を位置合わせした後、ボルトとナ
ットを用いて締付け固定する。この締付力により、固定
具５１の各突片５５は端面がシートステー３１に押し付
けられるが、この突片５５の端面は面積が小さいため、
押圧力が集中し、小さな締付力でも確実に錠本体５０を
シートステー３１に固定でき、シートステー３１上を錠
本体５０が滑り動くことはない。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の固
定具５１では、前記突片５５の端面が真直ぐな平坦面で
あるため、馬蹄錠を車体に取り付ける際、シートステー
３１の外周面に対する突片５５の最適な当接位置を探す
必要がある。また、最適な当接位置が決まっても、ボル
トを締め付ける間に突片５５の端面がシートステー３１
の外周面上を滑り、最適位置からずれて固定されるおそ
れがある。

【０００８】この発明は、上記問題に着目して成された
もので、固定具をパイプ部材上に迅速かつ適切に位置決
めでき、しかも取付後は、錠本体をパイプ部材上に安定
して固定できる馬蹄錠を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明の馬蹄錠は、錠
本体と、この錠本体を車輪に臨ませた状態で車体のパイ
プ部材に固定するための固定具とから成り、前記固定具
は、錠本体の裏側に取り付けられる支持基板と、錠本体
の裏側に前記支持基板と直交して取り付けられるベルト
と、前記ベルトを前記パイプ部材の外周面に巻き付けた
状態で締付け固定する締付具とを備えている。また前記
支持基板は、前記ベルトの両側へ突出するパイプ支持面
を有し、前記パイプ支持面はパイプ部材の外周面に沿う
曲面形状に形成されている。

【００１０】請求項２の馬蹄錠では、前記固定具が左右
２か所に設けられている。

【００１１】

【作用】この発明の馬蹄錠を車体に取り付けるとき、支
持基板の曲面状のパイプ支持面を車体のパイプ部材の外
周面に嵌合することにより、固定具が適切な位置に自動
的に位置決めされる。その位置でベルトをパイプ部材の
外周面に巻き付け、締付具により締付け固定すると、パ
イプ支持面に押圧力が集中して固定具は安定して固定さ
れる。

【００１２】請求項２の馬蹄錠では、固定具が左右２か
所に設けられているので、例えば自転車の一対のシート
ステーに各固定具をそれぞれ固定することにより、馬蹄
錠は２か所で安定して固定される。。

【００１３】

【実施例】図１は、この発明の一実施例に係る馬蹄錠の
外観を示している。この馬蹄錠は、錠本体２と、錠本体
２を車体に固定するための２個の固定具３，３とから成
る。前記錠本体２は、全体が偏平な馬蹄型をなし、外壁
を構成する錠ケース２０は環状ガイド部２１とその隣に
一体形成された機構収容部２２とを備えている。前記環
状ガイド部２１の内部には円弧状のかんぬき２４が往復
動可能に配備される。環状ガイド部２１は、中間に自転
車の後輪３０の幅に合わせた開口幅の開放部２３が設け
てある。前記機構収容部２２の表面には開口部２５が設
けられ、この開口部２５に支持された筒ケース２６内に
ロータ２７が正逆回動自由に支持される。このロータ２
７の端面には鍵の挿脱が可能な鍵孔２８が設けてある。

【００１４】この鍵孔２８に鍵を挿入してロータ２７を
正逆回動させると、前記かんぬき２４の先端部が開放端
２３Ａより突出して開放端２３Ｂより環状ガイド部２１
内へ進入したり、かんぬき２４の先端部が開放端２３Ｂ
より抜け出てかんぬき２４の全長が開放端２３Ａより環
状ガイド部２１内に引っ込んだりする。

【００１５】図２は、この馬蹄錠を自転車に取り付けた
状態を示す。馬蹄錠は錠本体２が後輪３０を跨ぐような
格好で、２個の固定具３，３により一対のシートステー
３１，３１に取り付け固定されるもので、前述のかんぬ
き２４が突出動作したとき、かんぬき２４はスポーク３
２，３２間を貫通する。

【００１６】前記固定具３は、図３および図４に示すよ
うに、錠本体２の裏側に土台として取り付けられる支持
基板４と、前記支持基板４に直交配備され、シートステ
ー３１に巻き付けるためのベルト５と、前記ベルト５と
直交し、支持基板４およびベルト５を一体に錠本体２に
固定するための押え板６とを備えている。

【００１７】前記ベルト５は金属製の薄板であり、その
板面には可撓性を高めるために楕円穴７，７が設けてあ
る。ベルト５の両端には、ボルト挿入孔９が形成してあ
り、一方のボルト挿入孔９に、ボルトを螺合するナット
（図示せず）を取り付けてある。このボルトおよびナッ
トは、ベルト５をシートステー３１の外周面に巻き付け
た状態で締付け固定するための締付具を構成する。

【００１８】前記支持基板４は矩形板状の合成樹脂成形
体であり、図５に示すように、上面の四隅にベルト５の
両側に突出させる突部１０が一体に設けられている。各
突部１０の上端面には、内側面の側へ曲面状に切り欠い
たパイプ支持面１１が、シートステー３１の外周曲面に
沿うように形成してある。長辺側に隣り合う突部１０，
１０間に形成される溝１２は、前記ベルト５の横幅を収
容できる溝幅を有し、短辺側に隣り合う突部１０，１０
間に形成される溝１３は、後述の押え板６の横幅を収容
できる溝幅を有する。

【００１９】押え板６は、図４に示すように、中央の拘
束部１４と、その両端に形成されるビス止め部１５，１
５とから成る。錠本体２の裏面に支持基板４を配置し、
その上にベルト５を支持基板４と直交するように溝１２
内に配置し、さらにその上に押え板６を溝１３内に重ね
てビス止め部１５を錠本体２の裏面にビスで固定するも
ので、これにより、前記支持基板４およびベルト５が押
え板６の拘束部１４により一体に固定される。この固定
具３は、錠本体２の裏面の両側にそれぞれ一個ずつ設け
られる。

【００２０】上記構成の固定具３により錠本体２をシー
トステー３１上に固定するには、支持基板４のパイプ支
持面１１をシートステー３１の外周面に嵌合する。これ
により錠本体２は最適な位置に自動的に位置決めされ
る。そしてその取付け位置で、ベルト５をシートステー
３１の外周面に沿わせるように巻き付け、ベルト５の両
端のボルト挿入孔９，９を位置合わせしてボルトとナッ
トにより締付け固定する。

【００２１】この時、シートステー３１の外周曲面が、
パイプ支持面１１に沿って支持基板４に半ば嵌まり込む
ので、取付け作業中に位置ずれするようなことはなく、
取付け後も錠本体２がガタつかず、安定する。また、支
持基板４のパイプ支持面１１がシートステー３１を上方
より押圧し、ベルト５がシートステー３１を下方より押
圧するため、押圧力が小さな面積に集中し、小さな締付
力でも確実に錠本体２を固定でき、シートステー３１上
を滑り動くことはない。

【００２２】

【発明の効果】この発明は上記の如く、支持基板の曲面
状のパイプ支持面を車体のパイプ部材の外周面に嵌合す
るだけで、固定具が適切な取付け位置に自然と位置決め
されるようにしたから、馬蹄錠を迅速かつ容易にパイプ
部材に取り付けることが可能である。また、パイプ支持
面により、パイプ部材の外周曲面が半ば支持基板に嵌ま
り込むような形となるので、取付け作業中に適切な取付
け位置からずれることがない。さらに取付け後は、曲面
状のパイプ支持面に支持されるため、錠本体が安定して
固定され、ガタつくことがない。

【００２３】請求項２の発明では、固定具が左右２か所
に設けられるから、各固定具を例えば一対のシートステ
ーなどに取り付けることにより、錠本体を車体の２か所
に安定して固定できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の馬蹄錠の外観を示す斜視図である。

【図２】馬蹄錠を自転車に取り付けた状態を示す正面図
である。

【図３】馬蹄錠を自転車に取り付けた状態での固定具の
側面図である。

【図４】固定具の構造を示す平面図である。

【図５】支持基板の斜視図である。

【図６】従来の固定具を示す側面図である。

【図７】他の従来の固定具を示す側面図である。

【符号の説明】 ２ 錠本体 ３ 固定具 ４ 支持基板 ５ ベルト ６ 押え板 １１ パイプ支持面

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 錠本体と、この錠本体を車輪に臨ませた
   状態で車体のパイプ部材に固定するための固定具とから
   成り、 前記固定具は、錠本体の裏側に取り付けられる支持基板
   と、錠本体の裏側に前記支持基板と直交して取り付けら
   れるベルトと、前記ベルトを前記パイプ部材の外周面に
   巻き付けた状態で締付け固定する締付具とを有し、 前記支持基板は、前記ベルトの両側へ突出するパイプ支
   持面を有し、前記パイプ支持面はパイプ部材の外周面に
   沿う曲面形状に形成されて成る馬蹄錠。
2. 【請求項２】 前記固定具は、左右２か所に設けられて
   いる請求項１に記載された馬蹄錠。