JPH085446A - 積載重量計測装置 - Google Patents
積載重量計測装置Info
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- JPH085446A JPH085446A JP13535294A JP13535294A JPH085446A JP H085446 A JPH085446 A JP H085446A JP 13535294 A JP13535294 A JP 13535294A JP 13535294 A JP13535294 A JP 13535294A JP H085446 A JPH085446 A JP H085446A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は正確な積載重量が計測されるように
改良した積載重量計測装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 車両に取付けられたセンサより出力される信
号に基づいて積載重量を計測する積載重量計測装置にお
いて、車両の過積載を判定する過積載重量を記録する過
積載重量記録手段１と、前記センサ出力信号より算出さ
れた積載重量が前記過積載重量記録手段１に記録されて
いる過積載重量と比較して過積載であるか否かを判定す
る過積載判定手段２と、過積載と判定されたとき、過積
載であることを表示する表示手段３と、を備える。
改良した積載重量計測装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 車両に取付けられたセンサより出力される信
号に基づいて積載重量を計測する積載重量計測装置にお
いて、車両の過積載を判定する過積載重量を記録する過
積載重量記録手段１と、前記センサ出力信号より算出さ
れた積載重量が前記過積載重量記録手段１に記録されて
いる過積載重量と比較して過積載であるか否かを判定す
る過積載判定手段２と、過積載と判定されたとき、過積
載であることを表示する表示手段３と、を備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両、特に貨物運搬用車
両の荷台に積載した重量を計測し、過積載を防止させる
積載重量計測装置に関する。
両の荷台に積載した重量を計測し、過積載を防止させる
積載重量計測装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の積載重量計測装置は、車両の前後
輪に加わる荷重をセンサで検知し、センサより出力され
る信号より重量を算出して表示器で表示し、積載重量が
過積載となった場合は警報を発するようにしていた。
輪に加わる荷重をセンサで検知し、センサより出力され
る信号より重量を算出して表示器で表示し、積載重量が
過積載となった場合は警報を発するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述したように、従来
の積載重量計測装置は車両に取付けられたセンサよりの
出力信号に基づいて重量を算出して表示すると共に過積
載となった時は警報を発するようにしていた。
の積載重量計測装置は車両に取付けられたセンサよりの
出力信号に基づいて重量を算出して表示すると共に過積
載となった時は警報を発するようにしていた。
【０００４】しかし、車両の積載可能重量は車種によっ
て異なり、また、過積載であると判定する重量も車両管
理者によって異なり、例えば１割増とか５割増とか色々
の場合があるが、従来は、積載重量計測装置毎に過積載
と判定する重量値を設定しており、汎用性に欠けてい
た。
て異なり、また、過積載であると判定する重量も車両管
理者によって異なり、例えば１割増とか５割増とか色々
の場合があるが、従来は、積載重量計測装置毎に過積載
と判定する重量値を設定しており、汎用性に欠けてい
た。
【０００５】本発明は汎用性に富んだ積載重量計測装置
を提供することを目的とする。
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに本発明が採用した手段を図１を参照して説明する。
図１は本発明の基本構成図である。車両に取付けられた
センサより出力される信号に基づいて積載重量を計測す
る積載重量計測装置において、前記車両の過積載を判定
する過積載重量を記録する過積載重量記録手段１と、前
記センサの出力信号より算出された積載重量が前記過積
載重量記録手段１に記録されている過積載重量と比較し
て過積載であるか否かを判定する過積載判定手段２と、
前記過積載判定手段２で過積載と判定されたとき、過積
載であることを表示する表示手段３と、を備える。
めに本発明が採用した手段を図１を参照して説明する。
図１は本発明の基本構成図である。車両に取付けられた
センサより出力される信号に基づいて積載重量を計測す
る積載重量計測装置において、前記車両の過積載を判定
する過積載重量を記録する過積載重量記録手段１と、前
記センサの出力信号より算出された積載重量が前記過積
載重量記録手段１に記録されている過積載重量と比較し
て過積載であるか否かを判定する過積載判定手段２と、
前記過積載判定手段２で過積載と判定されたとき、過積
載であることを表示する表示手段３と、を備える。
【０００７】また、前記過積載重量記録手段１に記録す
る過積載と判定する過積載重量を複数個記録させ、前記
過積載判定手段２での判定を過積載重量記録手段１に記
録されている複数個の過積載重量に対応して判定させる
ようにする。また、前記過積載重量記録手段１に前記セ
ンサ毎の過積載と判定する過積載重量を記録させ、前記
過積載判定手段２での判定を過積載重量記録手段１に記
録されているセンサ毎の過積載重量とセンサの出力より
算出されたセンサ毎の積載量とを比較して過積載である
か否かを判定させるようにする。
る過積載と判定する過積載重量を複数個記録させ、前記
過積載判定手段２での判定を過積載重量記録手段１に記
録されている複数個の過積載重量に対応して判定させる
ようにする。また、前記過積載重量記録手段１に前記セ
ンサ毎の過積載と判定する過積載重量を記録させ、前記
過積載判定手段２での判定を過積載重量記録手段１に記
録されているセンサ毎の過積載重量とセンサの出力より
算出されたセンサ毎の積載量とを比較して過積載である
か否かを判定させるようにする。
【０００８】また、前記過積載判定手段２での判定結果
を記録するデータ記録手段４を備える。また、前記デー
タ記録手段４での記録を、過積載であるか否かの判定結
果に加えて積載重量も記録させるようにする。
を記録するデータ記録手段４を備える。また、前記デー
タ記録手段４での記録を、過積載であるか否かの判定結
果に加えて積載重量も記録させるようにする。
【０００９】また、前記過積載判定手段２での過積載で
あるか否かの判定を、車両が停止状態のとき行なうよう
にする。
あるか否かの判定を、車両が停止状態のとき行なうよう
にする。
【００１０】
【作用】過積載重量記録手段１にはセンサ毎の過積載お
よび総積載重量に対する過積載を判定する過積載重量を
記録する。過積載判定手段２は、センサの出力信号より
算出されたセンサ毎の積載重量および総積載重量が過積
載重量記録手段１に記録されている過積載重量と比較し
て過積載であるか否かを判定する。
よび総積載重量に対する過積載を判定する過積載重量を
記録する。過積載判定手段２は、センサの出力信号より
算出されたセンサ毎の積載重量および総積載重量が過積
載重量記録手段１に記録されている過積載重量と比較し
て過積載であるか否かを判定する。
【００１１】表示手段Ｂは過積載判定手段２で過積載と
判定されたとき、過積載であることを表示する。また、
過積載重量記録手段１に、どの程度過積載であるかも判
定させるために、過積載を判定する過積載重量を複数個
記録する。過積載判定手段２は、過積載重量記録手段１
に記録されている複数個の過積載重量に対応して過積載
であることを判定する。
判定されたとき、過積載であることを表示する。また、
過積載重量記録手段１に、どの程度過積載であるかも判
定させるために、過積載を判定する過積載重量を複数個
記録する。過積載判定手段２は、過積載重量記録手段１
に記録されている複数個の過積載重量に対応して過積載
であることを判定する。
【００１２】また、過積載重量記録手段１に各センサ毎
の過積載と判定する過積載重量を記録させ、過積載判定
手段２は記録されているセンサの過積載重量とセンサの
出力より算出された積載重量とを比較して過積載である
か否かを判定する。また、過積載判定手段２で判定結果
を記録手段４に記録する。
の過積載と判定する過積載重量を記録させ、過積載判定
手段２は記録されているセンサの過積載重量とセンサの
出力より算出された積載重量とを比較して過積載である
か否かを判定する。また、過積載判定手段２で判定結果
を記録手段４に記録する。
【００１３】また、記録手段４での記録を、過積載判定
手段２での判定結果と共に積載重量も記録する。また、
過積載判定手段２での過積載であるか否かの判定を、車
両が停止状態のとき行なう。
手段２での判定結果と共に積載重量も記録する。また、
過積載判定手段２での過積載であるか否かの判定を、車
両が停止状態のとき行なう。
【００１４】以上のように、過積載であると判定する過
積載重量を記録させ、算出された重量値と記録されてい
る過積載重量とを比較して過積載であるか否かを判定す
るようにしたので、記録する過積載重量を使用する車両
に対応した値を入力して記録することによって汎用性を
高くすることができる。
積載重量を記録させ、算出された重量値と記録されてい
る過積載重量とを比較して過積載であるか否かを判定す
るようにしたので、記録する過積載重量を使用する車両
に対応した値を入力して記録することによって汎用性を
高くすることができる。
【００１５】また、過積載であると判定する過積載重量
を複数個記録して判定させるようにしたので、どの程度
の過積載であるかを容易に知ることができる。また、各
センサの出力より算出された積載重量が過積載であるか
否かを判定するようにしたので、車両に荷物をアンバラ
ンスに積載した場合は容易に知ることができる。
を複数個記録して判定させるようにしたので、どの程度
の過積載であるかを容易に知ることができる。また、各
センサの出力より算出された積載重量が過積載であるか
否かを判定するようにしたので、車両に荷物をアンバラ
ンスに積載した場合は容易に知ることができる。
【００１６】また、過積載であったか否かの判定結果を
記録するようにしたので、記録されたデータを読出すこ
とによって、容易に車両の運行状態を知ることができ
る。また、過積載であるか否かの判定結果と重量値も記
録するようにしたので、更に詳細な車両運行状態を知る
ことができる。
記録するようにしたので、記録されたデータを読出すこ
とによって、容易に車両の運行状態を知ることができ
る。また、過積載であるか否かの判定結果と重量値も記
録するようにしたので、更に詳細な車両運行状態を知る
ことができる。
【００１７】また、過積載であるか否かの判定を車両が
停止状態のとき行なうようにしたので、正確な判定を行
なうことができる。
停止状態のとき行なうようにしたので、正確な判定を行
なうことができる。
【００１８】
【実施例】本発明の一実施例を図２〜図５を参照して説
明する。図２は本発明の実施例の構成図、図３は同実施
例のセンサおよびＶ／Ｆ変換部の具体例、図４および図
５は同実施例の動作フローチャートである。
明する。図２は本発明の実施例の構成図、図３は同実施
例のセンサおよびＶ／Ｆ変換部の具体例、図４および図
５は同実施例の動作フローチャートである。
【００１９】図２において、１１はセンサ、１２はセン
サ１１より出力される電圧に比例した周波数のパルスを
出力するＶ／Ｆ変換部、１３は重量変換係数記録部、１
４は過積載重量記録部、１５は重量算出部、１６は過積
載判定部、１７は警報・表示部、１８は停車状態判定
部、１９はその他の制御を行なう制御部、２０は入力
部、２１はデータ記録部、２２〜２４はインタフェース
（Ｉ／Ｏ）、２５は処理を行なうプロセッサ（ＣＰＵ）
である。
サ１１より出力される電圧に比例した周波数のパルスを
出力するＶ／Ｆ変換部、１３は重量変換係数記録部、１
４は過積載重量記録部、１５は重量算出部、１６は過積
載判定部、１７は警報・表示部、１８は停車状態判定
部、１９はその他の制御を行なう制御部、２０は入力
部、２１はデータ記録部、２２〜２４はインタフェース
（Ｉ／Ｏ）、２５は処理を行なうプロセッサ（ＣＰＵ）
である。
【００２０】図３に示されるように、センサ１１は磁歪
素子１１ａと磁歪素子１１ａを磁路とするトランス１１
ｂで構成される。また、Ｖ／Ｆ変換部１２は発振器１２
ａ，抵抗１２ｂ，検波器１２ｃおよびＶ／Ｆ変換回路１
２ｄで構成される。磁歪素子１１ａに荷重が加わると歪
が生じて透磁率が変化する。透磁率が変化するとトラン
ス１１ｂの２次巻線に誘起される電圧が変化する。
素子１１ａと磁歪素子１１ａを磁路とするトランス１１
ｂで構成される。また、Ｖ／Ｆ変換部１２は発振器１２
ａ，抵抗１２ｂ，検波器１２ｃおよびＶ／Ｆ変換回路１
２ｄで構成される。磁歪素子１１ａに荷重が加わると歪
が生じて透磁率が変化する。透磁率が変化するとトラン
ス１１ｂの２次巻線に誘起される電圧が変化する。
【００２１】２次巻線に誘起された電圧は検波器で直流
に変換され、Ｖ／Ｆ変換回路１２ｄで直流電圧に比例し
た周波数のパルスを出力する。なお抵抗１２ｂは高抵抗
値を有する抵抗であり、発振器１２ａの出力が少々変動
してもトランス１１ａの１次巻線に流れる電流を一定に
保つようにしている。
に変換され、Ｖ／Ｆ変換回路１２ｄで直流電圧に比例し
た周波数のパルスを出力する。なお抵抗１２ｂは高抵抗
値を有する抵抗であり、発振器１２ａの出力が少々変動
してもトランス１１ａの１次巻線に流れる電流を一定に
保つようにしている。
【００２２】また、検波器１２ｃはトランス１１ｂの２
次巻線出力信号と抵抗１２ｂに発生する信号との乗算検
波を行って混入した雑音成分を少なくしている。センサ
１１−１〜ｎは車両の重量が前輪および後輪に伝達され
る、例えばシャシとスプリングとを固定する全てのブラ
ケット等に設置される。
次巻線出力信号と抵抗１２ｂに発生する信号との乗算検
波を行って混入した雑音成分を少なくしている。センサ
１１−１〜ｎは車両の重量が前輪および後輪に伝達され
る、例えばシャシとスプリングとを固定する全てのブラ
ケット等に設置される。
【００２３】センサ１１に荷重が加わると、図６に示す
ように、加わった重量に対応した周波数のパルスをＶ／
Ｆ変換部１２より出力する。センサ１１およびＶ／Ｆ変
換部１２の特性によって、図６（Ａ）に示すように重量
と周波数の関係が直線的に変化するものもあり、また図
６（Ｂ）に示すように非直線的に変化するものもある。
ように、加わった重量に対応した周波数のパルスをＶ／
Ｆ変換部１２より出力する。センサ１１およびＶ／Ｆ変
換部１２の特性によって、図６（Ａ）に示すように重量
と周波数の関係が直線的に変化するものもあり、また図
６（Ｂ）に示すように非直線的に変化するものもある。
【００２４】重量変換係数記録部１３は、図６（Ａ）で
示す特性のセンサに対してはその変換係数ＫA を、また
（Ｂ）で示す特性のセンサに対しては、特性の変換点で
ある周波数ＨT までの変換係数はＫB1、ＨT 以上ではＫ
B2を予め記録しておく。また、車両に積載された重量を
表示するようにするため、車体の重量を除去する必要が
あり、センサ１１を車両に設置した後で、荷物が積載さ
れていない状態でのＶ／Ｆ変換部１２より出力される周
波数Ｈ0 も測定して重量変換係数記録部１３に記録す
る。
示す特性のセンサに対してはその変換係数ＫA を、また
（Ｂ）で示す特性のセンサに対しては、特性の変換点で
ある周波数ＨT までの変換係数はＫB1、ＨT 以上ではＫ
B2を予め記録しておく。また、車両に積載された重量を
表示するようにするため、車体の重量を除去する必要が
あり、センサ１１を車両に設置した後で、荷物が積載さ
れていない状態でのＶ／Ｆ変換部１２より出力される周
波数Ｈ0 も測定して重量変換係数記録部１３に記録す
る。
【００２５】過積載重量記録部１４は、各センサ１１−
１〜ｎに対応した過積載であると判定する重量値、およ
び車両に積載された全重量に対して過積載であると判定
する重量値を予め記録しておく。なお、重量変換係数記
録部１３および過積載重量記録部１４は、電源が断とな
っても記録データが無くならないようにするため、不揮
発性メモリで構成される。
１〜ｎに対応した過積載であると判定する重量値、およ
び車両に積載された全重量に対して過積載であると判定
する重量値を予め記録しておく。なお、重量変換係数記
録部１３および過積載重量記録部１４は、電源が断とな
っても記録データが無くならないようにするため、不揮
発性メモリで構成される。
【００２６】つぎに、図４を参照して、実施例の動作を
説明する。処理Ｓ１では、制御部１９は、入力部２０よ
り重量変換係数記録部１３および過積載重量記録部１４
にデータを設定するモード入力が有るか否かを判定し、
判定がＹＥＳの場合は処理Ｓ２に移って、後で図４を参
照して説明する設定処理を行なう。
説明する。処理Ｓ１では、制御部１９は、入力部２０よ
り重量変換係数記録部１３および過積載重量記録部１４
にデータを設定するモード入力が有るか否かを判定し、
判定がＹＥＳの場合は処理Ｓ２に移って、後で図４を参
照して説明する設定処理を行なう。
【００２７】処理Ｓ３では、制御部１９は、Ｉ／Ｏ２３
より入力されるパルスの周波数を測定する。すなわち、 Ｈi ＝Ｎi ・／Ｔ0 …（１） ただし、Ｈi は第ｉ番センサの周波数 Ｔ0 は一定時間（秒） Ｎi はＴ0 秒間に出力する第ｉ番センサのパルス数 なる演算を行なって周波数Ｈを算出する。
より入力されるパルスの周波数を測定する。すなわち、 Ｈi ＝Ｎi ・／Ｔ0 …（１） ただし、Ｈi は第ｉ番センサの周波数 Ｔ0 は一定時間（秒） Ｎi はＴ0 秒間に出力する第ｉ番センサのパルス数 なる演算を行なって周波数Ｈを算出する。
【００２８】処理Ｓ４では、停車状態判定部１８は、図
７で示すように、図示しない一定時間タイマーの一定時
間計時中にＩ／Ｏ２２を介して車両に設置された走行セ
ンサよりパルスが入力したか否かの判定を行ない、判定
がＹＥＳの場合は処理Ｓ５に移ってＴW 秒待機して処理
Ｓ１に移る。
７で示すように、図示しない一定時間タイマーの一定時
間計時中にＩ／Ｏ２２を介して車両に設置された走行セ
ンサよりパルスが入力したか否かの判定を行ない、判定
がＹＥＳの場合は処理Ｓ５に移ってＴW 秒待機して処理
Ｓ１に移る。
【００２９】すなわち、処理Ｓ４では車両が走行中であ
るか停止状態であるかの判定を行なわせている。処理Ｓ
６では、重量算出部１５は、処理Ｓ３で測定した周波数
が規定範囲以内か否かの判定を行い、判定がＮＯの場合
は処理Ｓ７に移って警報・表示部１７にエラー表示を行
なう。
るか停止状態であるかの判定を行なわせている。処理Ｓ
６では、重量算出部１５は、処理Ｓ３で測定した周波数
が規定範囲以内か否かの判定を行い、判定がＮＯの場合
は処理Ｓ７に移って警報・表示部１７にエラー表示を行
なう。
【００３０】すなわち処理Ｓ６では、雑音等が混入して
通常時には得られない測定値が測定された場合にエラー
を表示すると共に除去している。処理Ｓ７では、重量算
出部１５は、重量変換係数記録部１３より変換係数Ｋお
よびオフセット値Ｈ0 を読出して重量を算出する。
通常時には得られない測定値が測定された場合にエラー
を表示すると共に除去している。処理Ｓ７では、重量算
出部１５は、重量変換係数記録部１３より変換係数Ｋお
よびオフセット値Ｈ0 を読出して重量を算出する。
【００３１】すなわち、 Ｗi ＝Ｋi （Ｈ−Ｈ0 ） …（２） ただし、Ｋi は第ｉ番センサの重量変換係数 Ｈ0 は第ｉ番センサのオフセット値 Ｈは第ｉ番センサの周波数 なる演算を行ない、 Ｗ＝Ｗ1 ＋Ｗ2 ＋………＋Ｗn …（３） なる加算を行なって積載重量Ｗを算出する。
【００３２】なお、図６（Ｂ）で示すような非直線特性
のセンサに対しては、Ｈ＜ＨT （変換点周波数）の場合
は Ｗi ＝Ｋ1i（Ｈ−Ｈ0 ） …（４） Ｈ≧ＨT の場合は Ｗi ＝Ｋ1i（ＨT −Ｈ0 ）＋Ｋ2i（Ｈ−ＨT ） …（５） なる演算を行って重量Ｗi を算出する。
のセンサに対しては、Ｈ＜ＨT （変換点周波数）の場合
は Ｗi ＝Ｋ1i（Ｈ−Ｈ0 ） …（４） Ｈ≧ＨT の場合は Ｗi ＝Ｋ1i（ＨT −Ｈ0 ）＋Ｋ2i（Ｈ−ＨT ） …（５） なる演算を行って重量Ｗi を算出する。
【００３３】処理Ｓ９では、制御部１９は、処理Ｓ８で
算出した積載重量Ｗを警報・表示部１７に表示すると共
にＩ／Ｏ２４を介して出力し、データ記録部２１に記録
する。また、Ｉ／Ｏ２４を介して、式（２）で算出した
各センサに加わった重量も出力してデータ記録部２１に
記録する。
算出した積載重量Ｗを警報・表示部１７に表示すると共
にＩ／Ｏ２４を介して出力し、データ記録部２１に記録
する。また、Ｉ／Ｏ２４を介して、式（２）で算出した
各センサに加わった重量も出力してデータ記録部２１に
記録する。
【００３４】処理Ｓ１０では、過積載判定部１６は、処
理Ｓ８で算出された重量が過積載重量であるか否かを過
積載重量記録部１４に記録されているデータを参照して
判定し、判定がＮＯの場合は処理Ｓ１に移る。なお過積
載であるか否かの判定は、式（３）で示す積載重量Ｗの
他に各センサの出力より算出された各センサ毎の重量Ｗ
1 〜Ｗn に対しても行なう。
理Ｓ８で算出された重量が過積載重量であるか否かを過
積載重量記録部１４に記録されているデータを参照して
判定し、判定がＮＯの場合は処理Ｓ１に移る。なお過積
載であるか否かの判定は、式（３）で示す積載重量Ｗの
他に各センサの出力より算出された各センサ毎の重量Ｗ
1 〜Ｗn に対しても行なう。
【００３５】このように各センサ毎の重量に対しても過
積載であるか否かを判定することによって、例えば積載
重量Ｗは過積載でなくても、車両に積載した荷物がアン
バランスに積載された場合は、これを容易に知ることが
でき、車両の安全運行に役立つ。
積載であるか否かを判定することによって、例えば積載
重量Ｗは過積載でなくても、車両に積載した荷物がアン
バランスに積載された場合は、これを容易に知ることが
でき、車両の安全運行に役立つ。
【００３６】処理Ｓ１１では、過積載と判定された場合
は警報・表示部１７でブザーを鳴動させると共に過積載
を表示する。また、過積載と判定された場合は判定され
たセンサまたは積載重量出力値に加えて過積載であるこ
とを示すフラグを立てて出力する。
は警報・表示部１７でブザーを鳴動させると共に過積載
を表示する。また、過積載と判定された場合は判定され
たセンサまたは積載重量出力値に加えて過積載であるこ
とを示すフラグを立てて出力する。
【００３７】以上説明した動作を繰返すことによって、
図７に示すように、時刻Ｔ2 とＴ3の間に走行パルスが
検出されたとすると、処理Ｓ５のＴW 秒間待機する処理
によって重量算出が行なわれず、この間時刻Ｔ2 に算出
された重量Ｗ2 を表示出力する。
図７に示すように、時刻Ｔ2 とＴ3の間に走行パルスが
検出されたとすると、処理Ｓ５のＴW 秒間待機する処理
によって重量算出が行なわれず、この間時刻Ｔ2 に算出
された重量Ｗ2 を表示出力する。
【００３８】ＴW 秒後、時刻Ｔ6 で重量Ｗ3 が算出さ
れ、その結果が表示される。なお、処理Ｓ５のＴW 秒待
機中に走行パルスが入力された場合は、リセットされ
て、新らたな走行パルス入力時よりＴW 秒の待機が開始
される。車両が停止すると走行センサからは走行パルス
が出力されず、重量算出が開始される。しかし、車両が
走行中より停止状態となった過度期においては車両は動
いており、この動きによって正確な積載重量の算出が行
なえず、動きが無くなるＴW 秒間待機させて正確な重量
を算出および表示させるようにしている。
れ、その結果が表示される。なお、処理Ｓ５のＴW 秒待
機中に走行パルスが入力された場合は、リセットされ
て、新らたな走行パルス入力時よりＴW 秒の待機が開始
される。車両が停止すると走行センサからは走行パルス
が出力されず、重量算出が開始される。しかし、車両が
走行中より停止状態となった過度期においては車両は動
いており、この動きによって正確な積載重量の算出が行
なえず、動きが無くなるＴW 秒間待機させて正確な重量
を算出および表示させるようにしている。
【００３９】データ記録部２１に記録されたデータは車
両の運行が終了した後、事務所等に持ち帰り、記録され
ている時系列データを読出すことによって車両の運行状
態を知ることができる。また、記録されているデータ
は、車両が停止状態でのデータで、重量値および過積載
であるか否かの判定は正確に行なわれた結果が記録され
る。
両の運行が終了した後、事務所等に持ち帰り、記録され
ている時系列データを読出すことによって車両の運行状
態を知ることができる。また、記録されているデータ
は、車両が停止状態でのデータで、重量値および過積載
であるか否かの判定は正確に行なわれた結果が記録され
る。
【００４０】なお実施例ではデータの記録をデータ記録
部２１で記録させるようにしているが、データの記録
は、例えばタコグラフやその他の車両情報収集装置等の
記録部を共用するようにさせても良い。つぎに、図５を
参照して、設置処理の動作を説明する。
部２１で記録させるようにしているが、データの記録
は、例えばタコグラフやその他の車両情報収集装置等の
記録部を共用するようにさせても良い。つぎに、図５を
参照して、設置処理の動作を説明する。
【００４１】処理Ｓ２１では、制御部１９は、入力部２
０でどの設定モードを指定したか判定し、オフセットな
らば処理Ｓ２２に、変換係数ならば処理Ｓ２４に、また
過積載ならば処理Ｓ２６に移る。処理Ｓ２２では、制御
部１９は、処理Ｓ３で測定した周波数値を読取って、処
理Ｓ２３に移って重量変換係数記録部１３にオフセット
値Ｈ0 を記録する。
０でどの設定モードを指定したか判定し、オフセットな
らば処理Ｓ２２に、変換係数ならば処理Ｓ２４に、また
過積載ならば処理Ｓ２６に移る。処理Ｓ２２では、制御
部１９は、処理Ｓ３で測定した周波数値を読取って、処
理Ｓ２３に移って重量変換係数記録部１３にオフセット
値Ｈ0 を記録する。
【００４２】なお処理Ｓ２１で入力部２０がオフセット
を設定するときは、車両に荷物が積載されていない状態
で、かつ停止中に行なわれる。処理Ｓ２４では、入力部
２０より重量変換係数Ｋを入力し、処理Ｓ２５に移って
重量変換係数記録部１３に記録する。
を設定するときは、車両に荷物が積載されていない状態
で、かつ停止中に行なわれる。処理Ｓ２４では、入力部
２０より重量変換係数Ｋを入力し、処理Ｓ２５に移って
重量変換係数記録部１３に記録する。
【００４３】なお図６（Ｂ）で説明したように、センサ
の特性が非直線特性のものに対しては、Ｋ1 ，Ｋ2 と変
換点周波数ＨT も入力して記録する。処理Ｓ２６では、
入力部２０より各センサに対する過積重量Ｗ1 〜Ｗm と
総積載重量に対する過積載重量Ｗ0 を入力し、処理Ｓ２
７に移って過積載記録部１４に記録する。
の特性が非直線特性のものに対しては、Ｋ1 ，Ｋ2 と変
換点周波数ＨT も入力して記録する。処理Ｓ２６では、
入力部２０より各センサに対する過積重量Ｗ1 〜Ｗm と
総積載重量に対する過積載重量Ｗ0 を入力し、処理Ｓ２
７に移って過積載記録部１４に記録する。
【００４４】なお、過積載と判定する重量を複数個記録
させ、前述した処理Ｓ１０で記録したどの重量値以上と
なったか否かを判定させるようにしても良い。このよう
に複数個の過積載判定を行なわすことによって、どの程
度過積載となったかを容易に知ることができる。
させ、前述した処理Ｓ１０で記録したどの重量値以上と
なったか否かを判定させるようにしても良い。このよう
に複数個の過積載判定を行なわすことによって、どの程
度過積載となったかを容易に知ることができる。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば次の
効果が得られる。過積載であると判定する過積載重量を
記録させ、算出された重量値と記録されている過積載重
量とを比較して過積載であるか否かを判定するようにし
たので、記録する過積載重量を使用する車両に対応した
値を入力して記録することによって汎用性を高くするこ
とができる。
効果が得られる。過積載であると判定する過積載重量を
記録させ、算出された重量値と記録されている過積載重
量とを比較して過積載であるか否かを判定するようにし
たので、記録する過積載重量を使用する車両に対応した
値を入力して記録することによって汎用性を高くするこ
とができる。
【００４６】また、過積載であると判定する過積載重量
を複数個記録して判定させるようにしたので、どの程度
の過積載であるかを容易に知ることができる。また、各
センサの出力より算出された積載重量が過積載であるか
否かを判定するようにしたので、車両に荷物をアンバラ
ンスに積載した場合は容易に知ることができる。
を複数個記録して判定させるようにしたので、どの程度
の過積載であるかを容易に知ることができる。また、各
センサの出力より算出された積載重量が過積載であるか
否かを判定するようにしたので、車両に荷物をアンバラ
ンスに積載した場合は容易に知ることができる。
【００４７】また、過積載であったか否かの判定結果を
記録するようにしたので、記録されたデータを読出すこ
とによって、容易に車両の運行状態を知ることができ
る。また、過積載であるか否かの判定結果と重量値も記
録するようにしたので、更に詳細な車両運行状態を知る
ことができる。
記録するようにしたので、記録されたデータを読出すこ
とによって、容易に車両の運行状態を知ることができ
る。また、過積載であるか否かの判定結果と重量値も記
録するようにしたので、更に詳細な車両運行状態を知る
ことができる。
【００４８】また、過積載であるか否かの判定を車両が
停止状態のとき行なうようにしたので、正確な判定を行
なうことができる。
停止状態のとき行なうようにしたので、正確な判定を行
なうことができる。
【図１】本発明の基本構成図である。
【図２】本発明の実施例の構成図である。
【図３】同実施例のセンサおよびＶ／Ｆ変換部の具体例
である。
である。
【図４】同実施例の動作フローチャートである。
【図５】同実施例の動作フローチャートである。
【図６】周波数−重量変換の説明図である。
【図７】算出重量と重量表示の説明図である。
１ 過積載重量記録手段 ２ 過積載判定手段 ３ 表示手段 １１ センサ １２ Ｖ／Ｆ変換部 １３ 重量変換係数記録部 １４ 過積載重量記録部 １５ 重量算出部 １６ 過積載判定部 １７ 警報・表示部 １８ 停車状態判定部 １９ 制御部 ２０ 入力部 ２１ データ記録部 ２２〜２４ インタフェース（Ｉ／Ｏ） ２５ プロセッサ（ＣＰＵ）
Claims (6)
- 【請求項１】 車両に取付けられたセンサより出力され
る信号に基づいて積載重量を計測する積載重量計測装置
において、 前記車両の過積載を判定する過積載重量を記録する過積
載重量記録手段と、 前記センサの出力信号より算出された積載重量が前記過
積載重量記録手段に記録されている過積載重量と比較し
て過積載であるか否かを判定する過積載判定手段と、 前記過積載判定手段で過積載と判定されたとき、過積載
であることを表示する表示手段と、を備えたことを特徴
とする積載重量計測装置。 - 【請求項２】 前記過積載重量記録手段に記録する過積
載と判定する過積載重量を複数個記録させ、前記過積載
判定手段での判定を過積載重量記録手段に記録されてい
る複数個の過積載重量に対応して判定させるようにした
ことを特徴とする請求項１記載の積載重量計測装置。 - 【請求項３】 前記過積載重量記録手段に前記センサ毎
の過積載と判定する過積載重量を記録させ、前記過積載
判定手段での判定を過積載重量記録手段に記録されてい
るセンサ毎の過積載重量とセンサの出力より算出された
センサ毎の積載量とを比較して過積載であるか否かを判
定させるようにしたことを特徴とする請求項１または２
記載の積載重量計測装置。 - 【請求項４】 前記過積載判定手段での判定結果を記録
するデータ記録手段を備えたことを特徴とする請求項
１，２または３記載の積載重量計測装置。 - 【請求項５】 前記データ記録手段での記録を、過積載
であるか否かの判定結果に加えて積載重量も記録させる
ようにしたことを特徴とする請求項１，２，３または４
記載の積載重量計測装置。 - 【請求項６】 前記過積載判定手段での過積載であるか
否かの判定を、車両が停止状態のとき行なうようにした
ことを特徴とする請求項１，２，３，４または５記載の
積載重量計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13535294A JPH085446A (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 積載重量計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13535294A JPH085446A (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 積載重量計測装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH085446A true JPH085446A (ja) | 1996-01-12 |
Family
ID=15149752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13535294A Pending JPH085446A (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 積載重量計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085446A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100447819C (zh) * | 2006-07-05 | 2008-12-31 | 上海理工大学 | 长途客运汽车超载监测系统 |
| CN103487125A (zh) * | 2013-10-09 | 2014-01-01 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种车载重量远程检测方法和系统 |
-
1994
- 1994-06-17 JP JP13535294A patent/JPH085446A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100447819C (zh) * | 2006-07-05 | 2008-12-31 | 上海理工大学 | 长途客运汽车超载监测系统 |
| CN103487125A (zh) * | 2013-10-09 | 2014-01-01 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种车载重量远程检测方法和系统 |
| CN103487125B (zh) * | 2013-10-09 | 2015-07-01 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 一种车载重量远程检测方法和系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990928 |