JPH0857006A - 歩行補助器 - Google Patents

歩行補助器

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Publication number
JPH0857006A
JPH0857006A JP6225601A JP22560194A JPH0857006A JP H0857006 A JPH0857006 A JP H0857006A JP 6225601 A JP6225601 A JP 6225601A JP 22560194 A JP22560194 A JP 22560194A JP H0857006 A JPH0857006 A JP H0857006A
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JP
Japan
Prior art keywords
caster
yoke
leg frame
tip
bracket
Prior art date
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Pending
Application number
JP6225601A
Other languages
English (en)
Inventor
Kenzo Kasai
葛西健造
Toshiyuki Imamichi
今道敏之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aprica Kassai KK
Original Assignee
Aprica Kassai KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Aprica Kassai KK filed Critical Aprica Kassai KK
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Publication of JPH0857006A publication Critical patent/JPH0857006A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウォブルの発生を防止できる歩行補助器を提
供する。 【構成】 下端にキャスタ14を有する左右一対の前脚
フレーム2と、各前脚フレーム2に連結され、下端に後
車輪15を有する左右一対の後脚フレーム3とを備えた
歩行補助器1を構成する。この場合において、キャスタ
14として、前車輪5を回転自在に支持する二股状のキ
ャスタヨーク10と、これを鉛直軸回りに回転自在に支
持するキャスタブラケット11とを設けるとともに、キ
ャスタヨーク10に略円柱状の挿入部103を設け、キ
ャスタブラケット11に挿入部103が挿入される穴1
10を形成する。そして挿入部103に上方にいくほど
縮径するテーパ面104を形成し、該テーパ面104に
略球面状の先端部107を形成する。また穴110に、
テーパ面104の少なくとも一部および先端部107が
当接する略球面状の先端部111を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、老齢者や下肢の不自由
な身体障害者の歩行補助に用いられる歩行補助器に関す
る。
【0002】
【従来の技術】主に老齢者等の歩行の補助を行うものと
して、従来より歩行補助器が用いられている。この種の
歩行補助器は、たとえば、上端に手摺部が形成され、下
端にキャスタを有する左右一対の前脚フレームと、その
後方に配置され、下端に後車輪を有する左右一対の後脚
フレームと、前脚,後脚フレーム間に配置した横フレー
ムに取り付けられた座席部とから主として構成されてい
る。使用の際には、使用者が、手摺部によって体の一部
を支えた状態で、歩行補助器を押しながら歩行を行う。
【0003】また従来の歩行補助器においては、前記キ
ャスタは、前車輪を回転自在に支持する二股状のキャス
タヨークと、前脚フレーム下端に固定され、キャスタヨ
ークを鉛直軸回りに回転自在に支持するキャスタブラケ
ットとを備えており、キャスタヨーク上端の平坦面をキ
ャスタブラケット下端の平坦面に当接させて、キャスタ
ヨーク上端の平坦面で荷重を受けるように構成されてい
る。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の構成では、
加工誤差や組立誤差等により、キャスタヨークおよびキ
ャスタブラケットの各平坦面のいずれかが鉛直軸に対し
て垂直に形成されていない場合には、各平坦面同士が片
当たりすることになり、キャスタヨーク上端の平坦面に
偏荷重が作用することになる。この結果、各平坦面が偏
摩耗を起こしやすく、歩行中に車体の横方向の揺れ(ウ
ォブル)が発生しやすくなるという問題を生じる。この
ようなウォブルは、キャスタから前脚フレーム,手摺部
を介して使用者に伝わり、使用者に不快感を与える。
【0005】本発明は、このような従来の実情に鑑みて
なされたもので、ウォブルの発生を防止できる歩行補助
器を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明に係る歩行補助器
は、下端にキャスタを有する左右一対の前脚フレーム
と、前記各前脚フレームに連結され、下端に後車輪を有
する左右一対の後脚フレームとを備えた歩行補助器にお
いて、前記キャスタが、前車輪を回転自在に支持する二
股状のキャスタヨークと、前記前脚フレームの下端に設
けられ、前記キャスタヨークを鉛直軸回りに回転自在に
支持するキャスタブラケットとを備えるとともに、前記
キャスタヨークおよびキャスタブラケットのいずれか一
方は、他方に形成された穴部に挿入される略円柱状の挿
入部を有し、該挿入部には先端にいくほど縮径するテー
パ部が形成され、該テーパ部には略球面状の凸状先端部
が形成されるととともに、前記穴部には、前記テーパ部
の少なくとも一部および前記凸状先端部が当接する略球
面状の凹状先端部が形成されていることを特徴としてい
る。
【0007】
【作用】本発明では、キャスタヨークまたはキャスタブ
ラケットのいずれか一方に挿入部が設けられ、他方に形
成した穴部に該挿入部が挿入されるとともに、該挿入部
に形成したテーパ部の少なくとも一部および凸状先端部
が穴部の凹状先端部に当接している。
【0008】したがって、キャスタヨークから上方の荷
重の大部分は、挿入部のテーパ部および略中心部分であ
る凸状先端部で、または穴部の略中心部分である凹状先
端部で受けることになる。このため、加工誤差等によ
り、キャスタヨークやキャスタブラケットの各端面の精
度が出ていない場合であっても、各端面に偏荷重や偏摩
耗が発生するのを抑制でき、この結果、ウォブルの発生
を防止できる。
【0009】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図1ないし図12は本発明の一実施例による
歩行補助器を説明するための図であり、図1は歩行補助
器の全体斜視図、図2はその左側面図、図3は前面図、
図4は背面図、図5は図2の一部拡大図、図6はキャス
タの拡大図、図7は図6のVII矢視図、図8は図7の VI
II-VIII線断面図、図9はキャスタブラケットの拡大
図、図11および図12は歩行補助器の使用状態図であ
る。
【0010】歩行補助器1は、図1ないし図4に示すよ
うに、略上下方向に延びる左右一対の前脚フレーム2
と、該前脚フレーム2の後方(図2右方)に配置された
略上下方向に延びる左右一対の後脚フレーム3と、前脚
フレーム2および後脚フレーム3の各連結部分に配置さ
れ、該歩行補助器を開閉するための左右の開閉装置4と
から主として構成されている。
【0011】前脚フレーム2の下部にはキャスタ14
が、上部には略逆L字状のハンドル6が設けられてい
る。ハンドル6の下部6aは筒状に形成され、該下部6
a内に前脚フレーム2の上部が挿入されている。前脚フ
レーム2の上部には長手方向に複数のねじ穴(図示せ
ず)が形成されており、これらのねじ穴には、ハンドル
下部6aに取り付けられたノブ7のねじ部が螺合するよ
うになっている。これにより、ハンドル6の高さ位置を
調節できる。またハンドル6の上部には、たとえばクッ
ション材で構成されたグリップ(手摺)8が装着されて
いる。
【0012】後脚フレーム3は回転自在な後車輪15を
下端に有している。後脚フレーム3の上端は開閉装置4
に前後方向回動自在に支持されており、これにより、後
脚フレーム3は、前脚フレーム2から離れた展開状態
(図2実線位置)と、前脚フレーム2に接近した折り畳
み状態(同図一点鎖線位置)とをとり得る。また後脚フ
レーム3には該後脚フレーム上をスライド自在なスライ
ド部材16が設けられており、左右の各スライド部材1
6はリアバー17によって互いに連結されている。その
一方、前脚フレーム2上には固定部材18が固定されて
いる。スライド部材16,固定部材18間にはサイドバ
ー19が配置され、該サイドバー19の両端部はスライ
ド部材16および固定部材18にピン連結されており、
サイドバー19は該各ピン回りを回動自在になってい
る。
【0013】図5に示すように、開閉装置4はケース2
0を有している。ケース20にはブラケット部21が形
成されており、ケース20は、該ブラケット部21を挿
通する前脚フレーム2上にねじ22により固定されてい
る。またケース20には下方から後脚フレーム3の上部
が挿入され、該後脚フレーム3はピン23を介してケー
ス20に回動自在に連結されている。
【0014】ケース20には、略上下方向に延びるガイ
ド孔36が形成されている。ガイド孔36内には、開閉
操作用のつまみ37のねじ部38が挿入されている。一
方、ケース20内には、後脚フレーム3を前脚フレーム
2から離反させた展開状態でロックするためのロック部
材30が設けられている。ロック部材30の一端はピン
24に回動自在に支持され、他端にはつまみ37のねじ
部38が螺合している。
【0015】この構成により、つまみ37をガイド孔3
6に沿って下方の開側に移動させると、ロック部材30
がピン24の回りを下方に回動し、その先端が後脚フレ
ーム3に当接して、ロック部材30が後脚フレーム3お
よびピン24間でロックされる。この結果、後脚フレー
ム3が展開状態でロックされることになる(図5実線お
よび破線位置参照)。
【0016】一方、つまみ37をガイド孔36に沿って
上方の閉側に移動させると、ロック部材30がピン24
の回りを上方に回動し、その先端が後脚フレーム3から
離れて、後脚フレーム3のロック状態が解除される。そ
して、つまみ37がガイド孔36の上端に移動したと
き、後脚フレーム3を前脚フレーム2に接近させて、後
脚フレーム3を折り畳み状態におくことができる(図5
一点鎖線位置参照)。
【0017】また歩行補助器1には、腰受け部9aを有
する座席9が設けられている。座席9内にはフレーム3
9が配設されている。一方、開閉装置4のケース20の
内側(図5紙面奥側)には、横フレーム40が配置され
ている。横フレーム40はピン24を介してケース20
に回動自在に連結されるとともに、その先端がフレーム
39に連結されている。これにより、座席9は、前後方
向に張り出した使用位置(図2実線位置)と、前脚フレ
ーム2側に収納された収納位置(同図一点鎖線位置)と
をとり得る。
【0018】横フレーム40の底部には切欠き40aが
形成されている。切欠き40aには、横フレーム40が
略水平位置すなわち座席9が使用位置におかれたとき
に、後脚フレーム3に固定された係止ピン41が係止す
るようになっており、これにより、座席9に作用する使
用者の体重が支えられる。
【0019】また各ハンドル6にはそれぞれブレーキレ
バー45が設けられている。各ブレーキレバー45に
は、後脚フレーム3および開閉装置4内に配設されたワ
イヤ46(図2,図5)の上端が同時ブレーキ装置70
(図4)を介して連結されており、該ワイヤ46の下端
は、後車輪15に取り付けられたブレーキ装置50に連
結されている。同時ブレーキ装置70は、一方のブレー
キレバー45を使用した際に左右両方のブレーキ装置5
0が作動するようにするためのものであり、各前脚フレ
ーム2間に配設されたセンタバー47上に固定されてい
る。なお、開閉装置4から上方のワイヤ46の外周には
アウタチューブ48が装着されている。
【0020】各ハンドル6の下部にはサイドブレーキレ
バー49が設けられている。なお、図では明確に表れて
いないが、サイドブレーキレバー49の下端には、アウ
タチューブ48の端部が当接している。そして、サイド
ブレーキレバー49を下方に回動させると、アウタチュ
ーブ48の端部が下方に押される結果、アウタチューブ
48が横方向にたわみ、これにより内部のワイヤ46が
上方に引っ張られて、ブレーキ装置50が作動するよう
になっている。
【0021】さらに、センタバー47にはバッグ90が
着脱自在に係止されており、該バッグ90は、図2の一
点鎖線に示すように、その上部が開くようになってい
る。
【0022】キャスタ14は、前車輪5を車軸100の
回りに回転自在に支持する二股状のキャスタヨーク10
と、前脚フレーム2の下端に固定され、キャスタヨーク
10を鉛直軸回りに回転自在に支持するキャスタブラケ
ット11とを有している。左右の各キャスタブラケット
11はフロントバー12によって互いに連結されてい
る。またキャスタブラケット11には、キャスタ14を
直進位置で固定するためのキャスタロック部材13が設
けられている。
【0023】次に、キャスタ14の詳細について図6な
いし図9を用いて説明する。キャスタヨーク10の背面
側(図6左側)には、上下方向に延びる係合凹部101
が形成されている。またキャスタヨーク10の上部には
平坦面102が形成されており、該平坦面102の中央
部には、キャスタブラケット11の下部に形成された穴
110(図9)内に挿入される略円柱状の挿入部103
が設けられている。
【0024】挿入部103の上部には、上方にいくほど
縮径するテーパ面104が形成されており、該テーパ面
104の先端には略球面状の先端部(凸状先端部)10
7が形成されている。テーパ面104の一部および先端
部107は、キャスタブラケット11の穴110内に形
成された略球面状の天壁部(凹状先端部)111(図
9)に当接している。
【0025】このような構成により、キャスタヨーク1
0から上方の荷重の大部分は、挿入部103のテーパ面
104および中心部分である先端部107で受けること
になる。これにより、キャスタヨーク10およびキャス
タブラケット11の各端面に偏荷重や偏摩耗が発生する
のを抑制でき、この結果、ウォブルの発生を防止でき
る。
【0026】挿入部103のテーパ面104下方には、
その全周に溝105が形成されている。またキャスタブ
ラケット11の下部には、横断面略U字状の薄肉のキャ
スタロック部材13が設けられている。キャスタロック
部材13の下部内側には、キャスタヨーク10の係合凹
部101に係合し得る突起部13aが形成されている。
またキャスタロック部材13は、該キャスタロック部材
およびキャスタブラケット11のピン穴112(図9)
を挿通するピン106によりキャスタブラケット11に
取り付けられ、該ピン106の回りを上下方向回動自在
になっている。
【0027】これにより、キャスタロック部材13は、
突起部13aが係合凹部101に係合してキャスタ14
を前進位置でロックする下方のキャスタロック位置(図
6一点鎖線位置)と、突起部13aが係合凹部101か
ら外れた上方のキャスタロック解除位置(図6実線位
置)とをとり得る。
【0028】またピン106は、キャスタブラケット1
1の穴110内において挿入部103の溝105内に係
合しており、したがって、キャスタ14の回転時にキャ
スタヨーク10とともに挿入部103が回転すると、ピ
ン106が挿入部103の溝105内を摺動することに
なる。このように、キャスタヨーク10,キャスタブラ
ケット11およびキャスタロック部材13を一本のピン
106で連結することにより、部品点数を削減でき、構
造を簡略化できる。
【0029】次に、歩行補助器1の使用方法について説
明する。使用の際には、図11に示すように、歩行補助
器1を展開状態にするとともに、座席9を前脚フレーム
2側に収納した状態で、使用者Pがグリップ8をつか
み、あるいはグリップ8に腕を載せることにより、体重
の一部をハンドル6で支える。そして、歩行補助器1を
前方に押しながら歩行を行う。
【0030】歩行の途中で使用者Pが休憩をする際に
は、まず左右のサイドブレーキ49を下ろして後車輪1
5にブレーキをかける。次に、キャスタロック部材13
をその先端部を足で踏む等して下方に回動させてキャス
タロック位置におき、左右のキャスタ14を直進位置で
ロックする。この状態から、図12に示すように、座席
9を下ろして使用位置におくことにより、歩行の途中で
座席9を使用して休憩をとることができる。
【0031】また、歩行補助器1の使用中には、上述の
構造によりウォブルの発生が防止されているので、歩行
中に使用者に振動による不快感を与えることはない。
【0032】なお、前記実施例では、キャスタヨーク1
0側に挿入部を形成し、キャスタブラケット11側に該
挿入部が挿入される穴を形成した例を示したが、本発明
の適用はこれに限定されず、これとは逆にキャスタブラ
ケット側に挿入部を、キャスタヨーク10側に穴を形成
するようにしてもよい。
【0033】図10はこのような変形例を示している。
なお、図10において前記実施例と同一符号は同一また
は相当部分を示している。同図において、キャスタブラ
ケット11の下部には、下方に延びる挿入部123が設
けられている。挿入部123は、前記実施例の挿入部1
03と同様に、テーパ面122と、その先端の略球面状
の先端部124と、テーパ面122の上方に全周に形成
された溝とを有している。キャスタヨーク10には、挿
入部123が挿入されるともに、これらテーパ面122
および先端部124と当接する先端部を有する穴が形成
されている。
【0034】またキャスタヨーク10には、キャスタブ
ラケット11の背面側に形成された係合凹部120に係
合し得る突起部13a′を有するキャスタロック部材1
3′が設けられている。またキャスタロック部材13′
は、該キャスタロック部材およびキャスタヨーク10を
挿通しかつ挿入部123の溝に係合するピン121を介
してキャスタヨーク10に上下方向回動自在に取り付け
られている。
【0035】この場合には、キャスタヨーク10から上
方の荷重の大部分は、キャスタヨーク10側の穴の先端
部で受けることになり、前記実施例と同様に、キャスタ
ヨーク10およびキャスタブラケット11の各端面に偏
荷重や偏摩耗が発生するのを抑制でき、この結果、ウォ
ブルの発生を防止できる。
【0036】
【発明の効果】以上のように本発明に係る歩行補助器に
よれば、キャスタヨークおよびキャスタブラケットのい
ずれか一方に設けた挿入部を他方の穴部に挿入するとと
もに、該挿入部に形成したテーパ部の少なくとも一部お
よび凸状先端部を穴部の凹状先端部に当接させるように
したので、キャスタヨークおよびキャスタブラケットの
各端面に偏荷重や偏摩耗が発生するのを抑制でき、この
結果、ウォブルの発生を防止できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例による歩行補助器の全体斜視
図。
【図2】前記歩行補助器の左側面図。
【図3】前記歩行補助器の前面図(図2の III矢視
図)。
【図4】前記歩行補助器の背面図(図2のIV矢視図)。
【図5】前記歩行補助器の開閉装置の正面図(図2の一
部拡大図)。
【図6】前記歩行補助器のキャスタの拡大図。
【図7】図6の VII矢視図。
【図8】図6の VIII-VIII線断面図。
【図9】前記キャスタを構成するキャスタブラケットの
拡大図。
【図10】前記キャスタの変形例の拡大図。
【図11】前記歩行補助器の使用状態図。
【図12】前記歩行補助器の使用状態図。
【符号の説明】
1 歩行補助器 2 前脚フレーム 3 後脚フレーム 5 前車輪 10 キャスタヨーク 11 キャスタブラケット 14 キャスタ 15 後車輪 103 挿入部 104 テーパ面(テーパ部) 107 先端部(凸状先端部) 110 穴部 111 先端部(凹状先端部)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 下端にキャスタを有する左右一対の前脚
    フレームと、前記各前脚フレームに連結され、下端に後
    車輪を有する左右一対の後脚フレームとを備えた歩行補
    助器において、 前記キャスタが、前車輪を回転自在に支持する二股状の
    キャスタヨークと、前記前脚フレームの下端に設けら
    れ、前記キャスタヨークを鉛直軸回りに回転自在に支持
    するキャスタブラケットとを備えるとともに、 前記キャスタヨークおよびキャスタブラケットのいずれ
    か一方は、他方に形成された穴部に挿入される略円柱状
    の挿入部を有し、該挿入部には先端にいくほど縮径する
    テーパ部が形成され、該テーパ部には略球面状の凸状先
    端部が形成されるととともに、前記穴部には、前記テー
    パ部の少なくとも一部および前記凸状先端部が当接する
    略球面状の凹状先端部が形成されている、ことを特徴と
    する歩行補助器。
JP6225601A 1994-08-25 1994-08-25 歩行補助器 Pending JPH0857006A (ja)

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JP6225601A JPH0857006A (ja) 1994-08-25 1994-08-25 歩行補助器

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