JPH0857800A - ターレットパンチプレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ターレットパンチプレスを安価で自動潤滑が
不要なものにする。 【構成】 下側ターレット３を空中で支持し、摩擦抵抗
を小さくして高速回転を可能にする。フレーム１と下側
ターレット３の間に隙間２０を設け、ノックピン１１と
一体にしたスライドブロック２１をエアーシリンダー２
２で隙間２０に対して出没可能にする。下側ターレット
３の回転中は、スライドブロック２１を引き出して回転
を邪魔しないようにし、回転終了後ノックピン１１を下
側ターレット３のピン孔１２に挿入するのと同時にスラ
イドブロック２１を隙間２０内に進入させる。スライド
ブロック２１の上面を下側ターレット３の下面に密着さ
せ、油圧シリンダー４からの加圧力を下側ターレット３
から直接フレーム１に伝え、ターレットシャフト６に大
きな負荷が掛からないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ターレットパンチプレ
スに関する。

【０００２】

【従来の技術】図４に、従来のターレットパンチプレス
の構造を示す。図中１はフレーム、２は上側ターレッ
ト、３は下側ターレット、４は油圧シリンダー、５はパ
ンチである。上側ターレット２と下側ターレット３はフ
レーム１上に対向させて保持してあり、下側ターレット
３は、上側ターレット２と同期して回転できるように、
図示せぬ１個の駆動モータから伝達機構を介してチュー
ン８、８’、スプロケット７、７’、ターレットシャフ
ト６、６’へと回転力が伝えられるようになっている。
また下側ターレット３とフレーム１の間にはスライドプ
レート９が配してある。このスライドプレート９にキサ
ゲ作業により油溜まりが設けてあって、下側ターレット
３との間に油膜を形成して摩擦抵抗を減少させ、小さい
駆動力でも下側ターレット３を回転させられるようにし
てあり、下側ターレット３の回転により生じる油の不足
は、潤滑装置で自動的に供給するか手動で供給するよう
になっている。

【０００３】この装置では、油圧シリンダー４で発生し
た加圧力は、パンチ５を介して下側ターレット３に伝わ
るが、その直下のスライドプレート９に圧縮力を伝える
だけで、下側ターレット３には大きな変形を与えないよ
うになっている。なお図中１０は上側ターレット用のノ
ックピン、１１は下側ターレット用のノックピンで、上
側ターレット２、下側ターレット３にはそれぞれ割り出
し用のピン孔１２が複数設けてある。

【０００４】図５は他の従来のターレットパンチプレス
の構造を示す。この例は、先の例と異なりスライドプレ
ート９を設けずに下側ターレット３をフレーム１から浮
かせるようにしたもので、そのためにターレットシャフ
ト１３を大きな径のものにして剛性を持たせるととも
に、ベアリング１４をも大型化して剛性を高め、オーバ
ーハングＸを小さくしてパンチ５による加圧力印加時の
モーメントを小さくしている。またスプロケット７の位
置も下側ターレット３の直下とし、チェーン８の張力に
よるモーメントを加圧力（図中矢印Ｙ）によるモーメン
トと相殺する方向に掛け、ノックピン１０、１１の剛性
を増やして、下側ターレット３がベアリング１４に伝え
るモーメントを低減させている。

【０００５】ところで従来のターレットパンチプレスで
は、次の金型を短時間に呼びだすために、ターレットに
高速回転（３０〜１５０ｒ．ｐ．ｍ．）が要求されると
同時に、大きな加圧力に耐えることが求められていた。
このため、上記従来の前者の方式のように、大きな加圧
力に耐えるためにある程度高速性を犠牲にしてキサゲし
た面をスライドさせる方式から、上記従来の後者の方式
のように高剛性のベアリングでモーメント荷重力を受け
るようになってきた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のタ
ーレットパンチプレスは、上記いずれの方式でも製作に
多くの費用を要し、後者のベアリングで耐える方式で
は、キサゲ作業などの人力による加工を無くすことはで
きても、自動潤滑が必要な高価なベアリングを使用しな
ければならず、このため、安価でかつ自動潤滑が不要な
ターレットパンチプレスの開発が望まれるようになって
いた。

【０００７】本発明者はターレットパンチプレスではタ
ーレットが停止時にのみ加工力が加わるが、ターレット
回転時には加工力が加わらないため、スライドプレート
９でスライドさせる必要が少ない点に着目し、無負荷高
速運転と高加圧力停止状態を使い分けることに想到し
た。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るターレット
パンチプレスは、上記着想のもとに、下側ターレットを
フレームと隙間が明くように上記フレーム上に搭載し、
上記下側ターレットの位置を割り出すノックピンと連動
して上記下側ターレットとフレームの間の隙間に出没可
能なブロックとその駆動手段を備え、上記ブロックの出
没位置をパンチによる加圧力が印加される部位の下側と
した構成としたものである。

【０００９】本発明に係るターレットパンチプレスは、
上記フレームの上面あるいは上記下側ターレットの下面
の上記ブロックの出没位置と対応する位置に固定ブロッ
クを設け、上記ブロックと上記固定ブロックの対向面を
それぞれテーパ状として摺接可能としてなる構成とする
ことができる。

【００１０】本発明に係るターレットパンチプレスは、
上記ブロックの上面と上記下側ターレットの上記ブロッ
クの進入部位の下面とをそれぞれ階段状にしてなる構成
とすることができる。

【００１１】本発明に係るターレットパンチプレスは、
上記ノックピンに代えてキーを用い、上記下側ターレッ
トにノックピン用の孔に代えてキー溝を設けた構成とす
ることもできる。

【００１２】

【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。なお以下では従来と共通する部分には共通する符号
を付して説明する。

【００１３】図１は本発明に係るターレットパンチプレ
スの第１実施例の側面図を示す。フレーム１に、上側タ
ーレット２と下側ターレット３を対向させて設けている
点、ターレットシャフト６がスプロケット７を介してチ
ェ一ン８からの駆動力の伝達を受けて回転する点、油圧
シリンダー４の位置などは図４の装置と同じであるが、
フレーム１と下側ターレット３の間にスライドプレート
を設けずに隙間２０を設けてある。図中２１はスライド
ブロックで、下側ターレット３用のノックピン１１と一
体にしてあり、ノックピン１１の駆動源であるエアーシ
リンダー２２によって図１中の左右方向でスライド駆動
され、隙間２０に対して出没し得るようになっている。

【００１４】即ち本装置では、下側ターレット３を空中
で支持してなんらの干渉もなく駆動できるようにし、摩
擦抵抗を小さくして高速回転を可能にしてある。また、
下側ターレット３が回転中は、エアーシリンダー２２に
よって下側ターレット３の回転を邪魔しないところまで
スライドブロック２１を引き出しておき、上下両ターレ
ット２、３の回転が終了した後で、従来通りノックピン
１０、１１を両ターレット２、３のピン孔１２に挿入す
るのと同時にスライドブロック２１をパンチ５の直下位
置で隙間２０内に進入させ、上面を下側ターレット３の
下面に密着させて、油圧シリンダー４からの加圧力を下
側ターレット３から直接フレーム１に伝えて、ターレッ
トシャフト６に大きな負荷が掛からないようにしてあ
る。

【００１５】図２は本発明に係るターレットパンチプレ
スの第２実施例の拡大側面図を示す。本実施例は、先の
実施例におけるエアーシリンダー２２のストロークをノ
ックピンだけの駆動の場合と同程度とし、金型交換時間
の短縮の要求に応えるようにしたものである。そのた
め、下側ターレット３にノックピン１１用のピン孔１２
に代えてキー溝３０を設け、ノックピン１１に代えてキ
ー３１を用い、さらにスライドブロック２１をいわばテ
ーパを付けて２分割した形状のブロック３２、３３を用
い、上側のブロック３２を可動ブロックとして先の例と
同様にエアーシリンダー２２に取り付け、下側のブロッ
ク３３を固定ブロックとしてフレーム１の上面に固定し
てある。下側ターレット３に設けるキー溝３０の高さ寸
法はキー３１の上下動を見込んだ寸法に設定する。

【００１６】可動ブロック３２は最も外側へ引き出した
状態でもキー３１がキー溝３０からちょうど外れる程度
の位置とし、一方固定ブロック３３は先の例におけるス
ライドブロック２１の進入位置に相当する位置に固定し
てある。そして両ブロック３２、３３の合わせ面である
テーパ面３４、３５は、下側ターレット３の外周側から
内周側にかけて高くなるように傾斜させてある。

【００１７】このため、エアーシリンダー２２によって
可動ブロック３２を隙間２０内へ前進させ、固定ブロッ
ク３３上に乗り上げさせてゆくと、可動ブロック３２が
若干上方へ持ち上がって下側ターレット３を下面に密着
する状態となり、また可動ブロック３２を隙間２０内か
ら僅かに引き出せば下側ターレット３の下面から離れて
その回転を邪魔しなくなる。先の実施例と同様に、可動
ブロック３２が下側ターレット３の下面に密着した状態
では油圧シリンダー４からの加圧力が下側ターレット３
から直接フレーム１に伝えられてターレットシャフト６
に大きな負荷が掛からなくなり、可動ブロック３２を引
き出した状態では下側ターレット３は高速回転できる。
またノックピンをパンチによる加圧点の反対側に置くの
は、加圧点近くが他の要素と干渉しやすいためである
が、本実施例ではキー３１の上方への突出量がノックピ
ンを用いる場合よりも小さいので他の構成要素との干渉
が少なくなっている。

【００１８】なお固定ブロック３３を下側ターレット３
の下面に固定したり、下側ターレット３の下面自体を切
削して固定ブロック３３に代わるものとしてもよいが、
この場合はテーパ面の傾きが図示の例とは逆になる。ま
た本実施例もキーとキー溝の嵌合による割り出しではな
く、先の実施例と同様にノックピンとピン孔による割り
出しを用いることもできる。

【００１９】図３は本発明に係るターレットパンチプレ
スの第３実施例の拡大側面図を示す。この実施例は、第
２実施例と同様にキー溝３０とキー３１による割り出し
を採用するものであるが、第２実施例のようにスライド
ブロックを分割した形とするのではなく、下側ターレッ
ト３の下面を削って階段状の部位４０を設け、スライド
ブロック４１の上面もこれに合わせて階段状に形成し、
第２実施例と同様の短いストロークでスライドブロック
４１を退避させることができるようにしたものである。

【００２０】なおこの第３実施例でも、キー溝３０とキ
ー３１の組合せではなく、第１実施例と同様にピン孔１
２とノックピン１１の組み合わせとすることもできる
が、キー溝３０とキー３１の組合せは、下側ターレット
３の下面に機械加工部分が多いので一緒に加工してしま
えばピン孔を加工するよりも加工費を安くできる。

【００２１】

【発明の効果】本発明に係るターレットパンチプレスは
以上説明してきたようなものなので、従来の方式のター
レットパンチプレスに比ぺて性能的には遜色なく、しか
も製作コストを下げることができるようになるという効
果がある。また油圧のターレットパンチプレスでは、パ
ンチによる加圧力を受けるスライドプレートやベアリン
グのためだけに自動潤滑装置を装備していたが、これが
不要になるのでさらに設備コストが低減し、また潤滑油
の廃棄等公害や汚れ機械の汚損、破損等の原因となって
いた潤滑油が不要で、メンテナンスもほぼいらなくなる
ので使いやすいものになるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の側面図である。

【図２】本発明の第２実施例の拡大部分側面図である。

【図３】本発明の第３実施例の拡大部分側面図である。

【図４】従来のターレットパンチプレスの構造を示す側
面図である。

【図５】従来の他のターレットパンチプレスの構造を示
す側面図である。

【符号の説明】

１ フレーム ２ 上側ターレット ３ 下側ターレット ４ 油圧シリンダー ５ パンチ ６ ターレットシャフト ７ スプロケット ８ チューン １０、１１ ノックピン １２ ピン孔 ２０ 隙間 ２１ スライドブロック ２２ エアーシリンダー ３０ キー溝 ３１ キー ３２ 可動ブロック ３３ 固定ブロック ３４、３５ テーパ面 ４０ 下側ターレットの階段状の部位 ４１ スライドブロック

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下側ターレットをフレームと隙間が明く
   ように上記フレーム上に搭載し、上記下側ターレットの
   位置を割り出すノックピンと連動して上記下側ターレッ
   トとフレームの間の隙間に出没可能なブロックとその駆
   動手段を備え、上記ブロックの出没位置をパンチによる
   加圧力が印加される部位の下側としたことを特徴とする
   ターレットパンチプレス。
2. 【請求項２】 上記フレームの上面あるいは上記下側タ
   ーレットの下面の上記ブロックの出没位置と対応する位
   置に固定ブロックを設け、上記ブロックと上記固定ブロ
   ックの対向面をそれぞれテーパ状として摺接可能として
   なることを特徴とする請求項１のターレットパンチプレ
   ス。
3. 【請求項３】 上記ブロックの上面と上記下側ターレッ
   トの上記ブロックの進入部位の下面とをそれぞれ階段状
   にしてなることを特徴とする請求項１のターレットパン
   チプレス。
4. 【請求項４】 上記ノックピンに代えてキーを用い、上
   記下側ターレットにノックピン用の孔に代えてキー溝を
   設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかの
   ターレットパンチプレス。