JPH0858486A

JPH0858486A - 自動車用内張部材ならびにその製造方法

Info

Publication number: JPH0858486A
Application number: JP20291294A
Authority: JP
Inventors: Werich Sven; スヴェン・ヴェリヒ; Gunther Feist; ギュンター・ファイスト; Rainer Dr Gardill; ライナー・ガルディル
Original assignee: Empe-Werke Ernst Pelz GmbH and Co KG
Current assignee: Empe-Werke Ernst Pelz GmbH and Co KG
Priority date: 1994-08-05
Filing date: 1994-08-05
Publication date: 1996-03-05

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】自動車用幌に課せられる気候条件下でも完全
な再生能力をもたせた十分な形状安定性を有する種類適
合方式の内張部材を提供する。【構成】単層または多層の中心層１０と、前記中心層
１０を覆う天然繊維フリースから成る二つの外層１２、
１４を有し、前記外層が各々ひとつの接着層１６、１８
により中心層１０と接合されている平物内張部材におい
て、発泡エポキシ樹脂から構成される接着層１６、１８
と、ただ緩くビス止めされた材料から構成される外層１
２、１４とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、単層または多層の中心
層と、各々一つの接着層により中心層に接合されている
天然繊維フリースから成る前記中心層を覆う二つの外層
を備えた、自動車用幌等のような自動車のための平物内
張部材、ならびに、中心層の両側に各々一つの接着層な
らびに前記接着層に接しながら天然繊維フリースから成
る各々一つの外層が配設され、かつ全層構造が圧力と熱
の適用下で加熱成形金型等のなかで相互に接合される自
動車用幌（Ｈｉｍｍｅｌ）等のような自動車のための平
物内張部材の製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記方式の自動車用幌の形態における内
張部材が知られており、この内張部材においては、外層
がグラスフリースもしくはグラスファイバから構成され
るのに対し、中心層は発泡ポリウレタンから構成されて
いる。その際、グラスファイバ層は、ポリウレタン接着
剤または熱接着剤を利用して中心層の外面に接着されて
いる。その際、被覆層としては、外層が成形金型と接着
するのを防ぎ、かつ外層として使用されているグラスフ
リースのための保護被覆の役割を果たすポリエステルフ
リースまたはペーパフリースが使用される。

【０００３】上述の公知内張部材においては、グラスフ
ァイバフリースが再生できず、もしくはコストがかかる
材料分別後にはじめて再生することができることから、
廃棄物の処理問題が生ずる。

【０００４】これに加えて、種類適合方式の内張部材が
知られており、この内張部材においては、外層が機械的
にビス止め固定されたジュート繊維フリースから構成さ
れる。その際、独立の作業工程のなかで覆われる化粧層
または中心層の製造時に１回だけの工程で外側フリース
の代わりに取り付けられる化粧層を設けることができ
る。ジュートフリースは、機械的に固定され、かつ公知
の内張部材においてポリウレタン接着剤から成る接着層
を利用して中心層に接着されている。

【０００５】上記構造の場合においては、気候負荷のも
とで十分な強度を提供することが出来ないことが明らか
になっている。反対に、内張部材が特に自由支持幌構造
の場合には湿潤温暖気候における気候負荷のもとでは許
容できないほど大幅に変形してしまう。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、自動
車用幌に課せられる気候条件下でも完全な再生能力をも
たせた十分な形状安定性を有する種類適合方式の内張部
材を作ることである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によればこの課題
は、発泡エポキシ樹脂から構成される接着層と、ただ緩
くビス止めされた材料から構成される外層により解決さ
れる。

【０００８】その際、外層の少なくとも一つは天然繊維
フリースから構成されるように考慮することが出来る。

【０００９】さらに本発明は、外層の少なくとも一つが
平物繊維フリースを有することを考慮する。

【００１０】また、外層の少なくとも一つがジュート繊
維フリースを有することも考慮することができる。

【００１１】また、外層の少なくとも一つがサイザル繊
維フリースを有することも考慮することができる。

【００１２】これに加えて本発明は、外層の少なくとも
一つが中心層の反対側に向かって被覆層で覆われている
ことを提案する。

【００１３】また本発明により、被覆層の少なくとも一
つがポリエステルフリースから構成されることを考慮す
ることができる。

【００１４】その際、被覆層の少なくとも一つがペーパ
フリースから構成されることを考慮することができる。

【００１５】さらに本発明は、被覆層（群）が発泡エポ
キシ樹脂を利用して（各々の）外層と接着されているこ
とを考慮する。

【００１６】本発明のその他の実施形態は、表面側の一
つに対向する外側化粧層を特徴とする。

【００１７】また本発明により、中心層が発泡ポリウレ
タンから構成されることも考慮することができる。

【００１８】その際、中心層は段ボール紙から構成され
ることを考慮することができる。

【００１９】本発明による方法は、成形金型のなかで発
泡する際に外層を浸す発泡エポキシ樹脂の吹付けにより
接着層が形成されることを特徴とする。

【００２０】その際、エポキシ樹脂が中心層に吹付けら
れることを考慮することができる。

【００２１】ここで本発明は、中心層に対向する外層側
にエポキシ樹脂が吹付けられることも提案する。

【００２２】この方法のその他の実施形態では、被覆層
もエポキシ樹脂で浸されることを考慮する。

【００２３】本発明は、接着層が発泡エポキシ樹脂から
形成されながら、気候負荷のもとでも完全に再生可能な
材料から成る形状安定の内張部材を作ることに成功した
知見に基づくものであり、その際、好ましくは天然繊維
フリースが中心層に対向する側に発泡可能なエポキシ樹
脂で吹付けられる。加熱成形金型内でのこの接合部の硬
化時には、中心層と外層の接着のほかに、外層の良好な
浸潤が行われる。これと同時に外層の化学的または熱的
硬化を防ぐ場合には、耐気候性にとって前記湿潤は不可
欠のものである。

【００２４】

【実施例】驚くべきことに、これは中心層が発泡ポリウ
レタンから構成される場合に成功するだけではなく、簡
単な段ボール紙から成る中心層が使用される場合にも、
優れた耐気候性を達成することができる。湿潤気候にお
いてさえ、この段ボール紙は十分な強度範囲にとどま
り、その際、エポキシ樹脂の使用量は、実際に完全な再
生能力を有する内張部材にすることが出来る範囲に低減
することができる。

【００２５】離型性を改善するために、接着層が構成さ
れる発泡エポキシ樹脂によって同時に接着される被覆層
群として、外層の天然繊維フリースの上に薄いポリエス
テルフリースまたはペーパフリースを置くことが可能で
ある。この被覆層群は同時に剛性を高めるが、ただしこ
れは必ずしも必要ではない。ペーパフリースとして被覆
材料または非被覆材料を使用することができる。

【００２６】本発明のその他の特徴および長所は、略図
を利用して実施例が詳細に説明されている以下の記述か
ら明らかである。

【００２７】図１の実施例において、発泡ポリウレタン
（半硬発泡、ライスギース社から購入可、密度３３ｋｇ
／ｍ³）から成る中心層１０は、両側とも接着層１６、
１８を通して外層１２、１４と接合されている。外層１
２、１４は、乾燥重量１５０ｇ／ｍ²の平物繊維フリー
スから構成され、他方、接着層１６、１８が、乾燥重量
１６０ｇ／ｍ²の発泡エポキシ樹脂（チバ−ガイギー社
より納入可）により、タイプＬＭＷ１１３５の樹脂と、
さらにタイプＨＹ５００３の硬化剤の使用のもとで形成
されている。

【００２８】図２の実施例は、図１の実施例に対応する
が、その際、外層１２、１４は、テキスタイルグループ
ホーフ社から購入可能の化学的に結合された乾燥重量
５０ｇ／ｍ²のポリエステルフリースにより覆われてい
る。ポリエステルフリースから成る被覆層２０、２２
は、成形金型から全接合層の離型を容易にする。

【００２９】図３の実施例においては、中心層１０はス
タッド高さ５ないし７ｍｍおよび面積重量４２５ｇ／ｍ
²をもつ段ボール紙から構成される。接着層１６、１８
は、図１と図２の実施例の樹脂タイプおよび硬化剤タイ
プによる（チバ−ガイギー社より納入可）エポキシ樹脂
１００ｇ／ｍ²から構成される。その他の層構造は図２
の実施例に対して変化していない。

【００３０】図１ないし図３による上述の実施例で製造
する場合、その都度、中心層１０に対向する外層１２、
１４の側にエポキシ樹脂が吹付けられることにより塗布
されるように行われる。ただし、中心層１０自体の両表
面にエポキシ樹脂を吹付けることも可能である。

【００３１】被覆層２０、２２に対する好ましい使用量
は、面積重量３０ないし１５０ｇ／ｍ²、好ましくは５
０ないし７０ｇ／ｍ²のポリエステルフリースであり、
および外層１２、１４の場合は、（乾燥）面積重量１０
０ないし３００ｇ／ｍ²、好ましくは１００ないし２０
０ｇ／ｍ²をもつ平物繊維フリースまたはジュート繊維
フリースである。

【００３２】中心層のための材料として段ボール紙が使
用されない場合、好ましくは体積重量２０ないし６０ｋ
ｇ／ｍ³、好ましくは２５ないし３５ｋｇ／ｍ³の発泡
ポリウレタンが使用される。接着層１６、１８のための
発泡エポキシ樹脂は、好ましくは６０ないし３００ｇ／
ｍ²が装入され、特に中心層１０が発泡ポリウレタンか
ら構成される場合に限り、１２０ないし１８０ｇ／ｍ²
で、かつ中心層１０が段ボール紙もしくは段ボールから
構成される場合には８０ないし１５０ｇ／ｍ²が装入さ
れる。

【００３３】被覆層２０、２２に対してポリエステルフ
リースの代わりにペーパフリースが使用される場合、特
に面積重量９０ｇ／ｍ²の適性が実証されている。

【００３４】

【発明の効果】以上のとおり、発泡エポキシ樹脂から構
成される接着層と、ただ緩くビス止めされた材料から構
成される外層により、自動車用幌に課せられる気候条件
下でも完全な再生能力をもたせた十分な形状安定性を有
する種類適合方式の内張部材を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】内張部材平面延長に対する垂直断面における本
発明による該内張部材の第一実施例を示す図である。

【図２】図１に対応する描写における本発明による内張
部材の第二実施例を示す図である。

【図３】図１および図２に対応する描写における本発明
による内張部材の第三実施例を示す図である。

【符号の説明】

１０中心層１２外層１４外層１６接着層１８接着層２０被覆層２２被覆層

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 591151886 エムペ−ヴェルケ・エルンスト・ペルツ・ゲセルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンデイトゲゼルシャフトＥＭＰＥ−ＷＥＲＫＥＥＲＮＳＴＰＥＬＺＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴＭＩＴＢＥＳＣＨＲＡＮＫＴＥＲＨＡＦＴＵＮＧ＆ＣＯＭＰＡＧＮＩＥＡＫＴＩＥＮＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴドイツ連邦共和国ゲレツリート２／オー・ベー・ベー・、ディーゼルヴェーク 10 (72)発明者スヴェン・ヴェリヒドイツ連邦共和国レングリース、アン・ダー・ライテン６ (72)発明者ギュンター・ファイストドイツ連邦共和国ローゼンハイム、シームゼーシュトラーセ 42 (72)発明者ライナー・ガルディルドイツ連邦共和国ライヒェルスベウルン、エンズィアンヴェーグ３

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】単層または多層の中心層と、各々一つの
接着層により中心層に接合されている天然繊維フリース
から成る前記中心層を覆う二つの外層を備えた、自動車
用幌等のような、自動車のための平物内張部材であっ
て、発泡エポキシ樹脂から構成される接着層（１６、１８）
と、機械的、化学的／熱的非硬化材料から構成される外層
（１２、１４）とを有することを特徴とする自動車用平
物内張部材。
【請求項２】外層（１２、１４）の少なくとも一つが
天然繊維フリースから構成されることを特徴とする請求
項１に記載の内張部材。
【請求項３】外層（１２、１４）の少なくとも一つが
平物繊維フリースを有することを特徴とする請求項１ま
たは２に記載の内張部材。
【請求項４】外層（１２、１４）の少なくとも一つが
ジュート繊維フリースを有することを特徴とする請求項
１ないし３のいずれか１項に記載の内張部材。
【請求項５】外層（１２、１４）の少なくとも一つが
サイザル繊維フリースを有することを特徴とする請求項
１ないし４のいずれか１項に記載の内張部材。
【請求項６】外層（１２、１４）の少なくとも一つが
中心層（１０）の反対側に向かって被覆層（２０、２
２）で覆われていることを特徴とする請求項１ないし５
のいずれか１項に記載の内張部材。
【請求項７】被覆層（２０、２２）の少なくとも一つ
がポリエステルフリースから構成されることを特徴とす
る請求項６に記載の内張部材。
【請求項８】被覆層（２０、２２）の少なくとも一つ
がペーパフリースから構成されることを特徴とする請求
項６または７に記載の内張部材。
【請求項９】被覆層（群）（２０、２２）が発泡エポ
キシ樹脂により（各々の）外層（１２、１４）に接着さ
れていることを特徴とする請求項６ないし８のいずれか
１項に記載の内張部材。
【請求項１０】表面側の一つに対向する外側化粧層を
有することを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１
項に記載の内張部材。
【請求項１１】中心層（１０）が発泡ポリウレタンか
ら構成されることを特徴とする請求項１ないし１０のい
ずれか１項に記載の内張部材。
【請求項１２】中心層（１０）が段ボール紙から構成
されることを特徴とする請求項１ないし１１のいずれか
１項に記載の内張部材。
【請求項１３】自動車用幌等のような、自動車のため
の平物内張部材の製造方法であって、中心層の両側に各
々一つの接着層ならびに該接着層に接しながら天然繊維
フリースから成る各々一つの外層が配設され、かつ全層
構造が圧力と熱の適用下で加熱成形金型等のなかで相互
に接合される、特に請求項１ないし１２のいずれか１項
に記載の内張部材を製造するための方法において、成形
金型のなかで発泡する際に外層（１２、１４）を浸す発
泡エポキシ樹脂の吹付けにより接着層（１６、１８）が
形成されることを特徴とする方法。
【請求項１４】エポキシ樹脂が中心層に吹付けられる
ことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】エポキシ樹脂が中心層に対向する外層
面に吹付けられることを特徴とする請求項１３または１
４に記載の方法。
【請求項１６】被覆層群もエポキシ樹脂で浸されるこ
とを特徴とする外層を覆うフリース材料から成る被覆層
群を有する内張部材を製造するための請求項１２ないし
１５のいずれか１項に記載の方法。