JPH0860851A - 航空機の保守用作業床 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 １台の保守用作業床で複数種の航空機に対応
することが可能になることなどを目的とする。 【構成】 航空機の機側にそれぞれ自走可能に設けられ
る複数の走行台車間に足場用の昇降トラフが張り渡され
て昇降する航空機の保守用作業床における昇降トラフを
走行台車の間隔に応じて伸縮可能に設けるとともに昇降
トラフに補助用の作業床を航空機の機体に向けて接離可
能に装着して構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主として航空機胴体部
の点検、修理などに適用される航空機の保守用作業床に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３は主として航空機胴体部の点検、修
理などに使用されている従来の航空機の保守用作業床の
説明図である。図において、従来の航空機の保守用作業
床は格納庫内に設備され、搬入された航空機６の左右両
側にそれぞれ機首側の走行台車１と尾翼側の走行台車２
とを配設し、各走行台車１，２内に設けられている図示
しない昇降装置（ホイスト）を介して水平に保たれるよ
うに作業用の昇降トラフ１８を同期して上昇、下降する
ように懸吊している。航空機６両側の走行台車１，２は
それぞれ単独で中間へ搬入された航空機６の機体に接離
できるように互いに連動して機体の横幅方向へ走行輪７
を介して移動することができるように構成されている。

【０００３】本作業床を使用して航空機６の点検、修理
などを行う場合は、先ず左側の走行台車１，２と右側の
走行台車１，２とをそれぞれ所定の位置まで後退させる
とともに懸吊した昇降トラフ１８を最上部の位置まで上
昇させることにより、中間に形成される空域部へ航空機
６を搬入して所定の位置に停機させる。続いて、両側の
走行台車１，２を航空機６の機体側へ接近させるととも
に機体に合わせて昇降トラフ１８を下降させて機体の側
壁へ係合させる。作業者は昇降トラフ１８を足場として
移動し、機体の点検、修理などを行う。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の航
空機の保守用作業床においては、走行台車１，２、昇降
トラフ１８などが或る特定機種の航空機６の機体に対応
して略専用的に作られているために汎用性に乏しく、従
来よりも大型の航空機６が搬入された場合には作業用の
昇降トラフ１８が機体の先端まで届かず、例えば機首部
などに対する点検、修理などの作業を行うことができな
い。このため、足場の足りない機首部などの保守作業用
に補助作業床１７を増設するなどの対策が採られてお
り、設備費が高騰するばかりでなく、準備作業に時間が
費かったり、構造上の不具合などで作業能率が低下し、
また最も重要な作業者の安全性をも損うなどの問題があ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る航空機の保
守用作業床は上記課題の解決を目的にしており、航空機
の機側にそれぞれ自走可能に設けられる複数の走行台車
間に足場用の昇降トラフが張り渡されて昇降する航空機
の保守用作業床において、上記昇降トラフを上記走行台
車の間隔に応じて伸縮可能に設けた構成を特徴とする。

【０００６】また、本発明に係る航空機の保守用作業床
は、航空機の機側にそれぞれ自走可能に設けられる複数
の走行台車間に足場用の昇降トラフが張り渡されて昇降
する航空機の保守用作業床において、上記昇降トラフを
上記走行台車の間隔に応じて伸縮可能に設けるとともに
上記昇降トラフに補助用の作業床が航空機の機体に向け
て接離可能に装着された構成を特徴とする。

【０００７】

【作用】即ち、本発明に係る航空機の保守用作業床にお
いては、航空機の機側にそれぞれ自走可能に設けられる
複数の走行台車間に足場用の昇降トラフが張り渡されて
昇降する航空機の保守用作業床における昇降トラフが走
行台車の間隔に応じて伸縮可能に設けられており、足場
用の昇降トラフを機体の長さに応じて適宜伸縮させて設
定することができる。これにより、１台の保守用作業床
で複数種の航空機に対応することが可能になる。

【０００８】また、本発明に係る航空機の保守用作業床
においては、航空機の機側にそれぞれ自走可能に設けら
れる複数の走行台車間に足場用の昇降トラフが張り渡さ
れて昇降する航空機の保守用作業床における昇降トラフ
が走行台車の間隔に応じて伸縮可能に設けられるととも
に昇降トラフに補助用の作業床が航空機の機体に向けて
接離可能に装着されており、足場用の昇降トラフを機体
の長さに応じて適宜伸縮させるとともに航空機の機体に
向けて補助用の作業床を接離させて設定することができ
る。これにより、１台の保守用作業床で複数種の航空機
に対応することが可能になる。

【０００９】

【実施例】図１および図２は本発明の一実施例に係る航
空機の保守用作業床の説明図である。図において、本実
施例に係る航空機の保守用作業床は主として航空機胴体
部の点検、修理などに使用されるもので、格納庫内に図
に示すように設備され、搬入された航空機６の左右両側
にそれぞれ機首側の走行台車１ａ，１ｂと尾翼側の走行
台車２ａ，２ｂとを配設し、各走行台車１ａ〜２ｂ内に
設けられている図示しない昇降装置（ホイスト）を介し
て水平に保たれるように作業用の昇降トラフ３を同期し
て上昇、下降するように懸吊している。航空機６両側の
走行台車１ａ〜２ｂはそれぞれ単独で中間へ搬入された
航空機６の機体に接離できるように互いに連動して機体
の横幅方向へ走行輪７を介して移動することができるよ
うに構成されている。

【００１０】また、本作業床においては格納庫へ搬入さ
れた機長の異なる複数種の航空機にも対応を可能にして
汎用性を高くするため、図１に示すように昇降トラフ３
は略中央部を外筒４と内筒５により形成したテレスコピ
ック構造としており、走行台車１ａ〜２ｂを横移動させ
ることによって昇降トラフ３を適宜長手方向に伸縮する
ことができるようになっている。即ち、走行台車１ａ〜
２ｂは昇降トラフ３を支持して航空機６の機体に接離す
るように機体の横幅方向へ走行するとともに少なくとも
機首側の走行台車１ａ，１ｂは機体の前後方向へも走行
して移動することができるようになっている。走行台車
１ａ，１ｂの走行方向の変換は互いに直交して配置した
走行輪７群を図示しない昇降手段を介して接地を切り替
えて前後、左右の直角方向へ走行させる、或いは走行輪
７を図示しない操向装置を介して目的の方向へ転舵して
走行させるなど種々の形式が考えられる。なお、尾翼側
の走行台車２ａ，２ｂも機体の前後方向へ走行して移動
することができるようにしてもよい。このような構造の
互いに対を成す走行台車１ａ〜２ｂを所定の位置へ搬入
した航空機６の機体に対応して移動させ、作業用の昇降
トラフ３の長さを設定した後、機体に接近させることに
よって機体の長さの異なる複数種の航空機６でも点検し
たり修理したりすることが可能になっている。

【００１１】昇降トラフ３は中央部が伸縮可能に構成さ
れており、図２に示すように長手方向に位置を固定して
設けた外筒４に沿ってガイドローラ８を軸着した内筒５
が移動できるようになっている。作業用の昇降トラフ３
の最大伸縮量は２Ｓで、片側のみを伸長した状態にも設
定することができる。また、内筒５には上側の揺動アー
ム９を介して固着して支持された作業床１０と下側の揺
動アーム１１を介して固着して支持された作業床１２と
を具え、対応するブラケット１３で回動可能に支承され
た油圧シリンダ１４、或いは直動モータシリンダなど種
々の形式の伸縮駆動装置の作動によりそれぞれ上方向、
下方向へ擺動させることができるようになっている。即
ち、油圧シリンダ１４の伸長により各作業床１０，１２
は機体側へ張り出して水平に設定することができ、航空
機６胴体部の点検、修理作業に補助用の足場として供さ
れる。また、油圧シリンダ１４の収縮により上下作業床
１０，１２をそれぞれ内筒５の枠内に収納することがで
きる。図における符号１５はゴム材等で形成され作業床
１０，１２前端に取付けられた緩衝部材で、作業床１
０，１２と機体との接触によって機体の胴体部に発生す
る損傷を防止するように機能する。また、１６は渡り板
で、作業床１０、或いは作業床１２間に形成される隙間
を塞ぐことによって作業者の歩行、移動における安全性
を向上させるようになっている。

【００１２】本作業床を使用して航空機６の点検、修理
を行う場合は、航空機を搬入する前に先ず昇降トラフ３
を最上部まで上昇させるとともに、各走行台車１ａ〜２
ｂをそれぞれ所定の位置まで後退させて中間に航空機６
を搬入するスペースを形成しておき、このような状態で
航空機６を格納庫内の所定の位置まで搬入して停機させ
る。続いて、機首側の走行台車１ａ，１ｂを機体の前後
方向へ移動することによって昇降トラフ３を伸縮させ、
昇降トラフ３を機体に対応する長さに設定した後に１対
ごとに走行台車１ａ〜２ｂを互いに連動して機体側へ移
動させ、位置を調整するとともに懸吊した昇降トラフ３
を胴体に対応する高さにまで下降させる。例えば、機体
が長いＡの場合は昇降トラフ３を伸長させて揺動する作
業床１０，１２を水平に設定した後、走行台車１ａ〜２
ｂを機体に接近させる。また、機体が短いＢの場合は昇
降トラフ３を縮小して機体が長い場合と同様に位置の設
定を行う。

【００１３】従来の航空機の保守用作業床においては、
走行台車、昇降トラフなどが或る特定機種の航空機の機
体に対応して略専用的に作られているために汎用性に乏
しく、従来よりも大型の航空機が搬入された場合には作
業用の昇降トラフが機体の先端まで届かず、例えば機首
部などに対する点検、修理などの作業を行うことができ
ない。このため、足場の足りない機首部などの保守作業
用に補助作業床を増設するなどの対策が採られており、
設備費が高騰するばかりでなく、準備作業に時間が費か
ったり、構造上の不具合などで作業能率が低下し、また
最も重要な作業者の安全性をも損うなどの問題がある
が、本航空機の保守用作業床においてはこれらの課題に
対処して安全で汎用性が高くなるように航空機６の機体
の両側へ配設する２組の走行台車１ａ〜２ｂにそれぞれ
作業用の昇降トラフ１８を懸吊させて機体へ接離するよ
うに構成するとともに、この昇降トラフ３の略中央部を
伸縮するようにテレスコピック型に構成し、角型の外筒
４へ転接させたガイドローラ８を介して長手方向へ伸縮
する内筒５に上方及び下方へ擺動して収納位置と作業用
の水平位置とに補助足場用の作業床１０，１２を設定す
ることができるとともに、走行台車１ａ〜２ｂの少なく
とも片側を搬入した機体の前後方向にも移動することが
できるように構成されており、作業用の昇降トラフ３を
機体前後の長手方向に適宜伸縮して設定するとともに補
助足場用の作業床１０，１２を機体に接離させることが
でき、点検、修理などのために格納庫に搬入される航空
機６の機体の長さに対応して作業用の昇降トラフ３を伸
縮することにより２種類、或いは複数種の航空機６に対
応が可能となる。これにより、機体が長い場合でも機首
の補助作業床を設ける必要がなくなって保守施設の建設
費が低減される。また、足場の準備を含めて点検、修理
作業の時間が短縮できるとともに、歩行移動に伴う作業
者の安全性を大幅に向上させることが可能になる。ま
た、設備費を低減することができるとともに、作業性を
大幅に向上させることができる。

【００１４】なお、本発明に係る航空機の保守用作業床
は上記の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明
の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得る
ものである。

【００１５】

【発明の効果】本発明に係る航空機の保守用作業床は前
記のように構成されており、１台の保守用作業床で複数
種の航空機に対応することが可能になるので、機体が長
い場合でも補助作業床などを設ける必要がなくなって設
備費が低減するとともに航空機の保守作業に要する時間
が短縮され、また作業者の安全性が大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は本発明の一実施例に係る航空機の
保守用作業床の正面図、同図（ｂ）は平面図である。

【図２】図２（ａ）はその昇降トラフの断面図、同図
（ｂ）は同図（ａ）におけるＢ−Ｂ矢視断面図、同図
（ｃ）は同図（ａ）におけるＣ−Ｃ矢視断面図である。

【図３】図３（ａ）は従来の航空機の保守用作業床の正
面図、同図（ｂ）はその作用説明図である。

【符号の説明】 １ａ 走行台車 １ｂ 走行台車 ２ａ 走行台車 ２ｂ 走行台車 ３ 伸縮型の昇降トラフ ４ 外筒 ５ 内筒 ６ 航空機 ７ 走行輪 ８ ガイドローラ ９ 上側の揺動アーム １０ 作業床 １１ 下側の揺動アーム １２ 作業床 １３ ブラケット １４ 油圧シリンダ（伸縮駆動装置） １５ 緩衝部材 １６ 渡り板

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 航空機の機側にそれぞれ自走可能に設け
   られる複数の走行台車間に足場用の昇降トラフが張り渡
   されて昇降する航空機の保守用作業床において、上記昇
   降トラフを上記走行台車の間隔に応じて伸縮可能に設け
   たことを特徴とする航空機の保守用作業床。
2. 【請求項２】 上記昇降トラフに補助用の作業床が航空
   機の機体に向けて接離可能に装着されたことを特徴とす
   る請求項１に記載の航空機の保守用作業床。