JPH0861019A - 内燃機関用タペット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タペット本体の逃げ溝を廃止することによ
り、作業の手間を省き、かつ側壁の強度を向上させる。 【構成】 シム１０の下端外周縁１０ａに面取り部１０
ｂを設けると、タペット本体６の頂壁７と側壁８との連
設角部１２に湾曲面が形成されても、その部分にシム１
０の下端外周縁１０ａが接触することなく、タペット本
体６の頂壁７にシム１０が密着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関における直動
型の動弁機構に用いられるタペットに係り、頂壁の上面
とシム保持用の側壁との連設角部に環状溝を有しない内
燃機関用タペットに関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は、ＤＯＨＣ式エンジンに多用され
ている直動型の動弁機構を略示している。エンジンバル
ブ(01)は、１対のコッタ(02)(02)、スプリングリテーナ
(03)、バルブスプリング(04)等により、シリンダヘッド
(05)に組付けられている。

【０００３】エンジンバルブ(01)の上端部には、上面が
頂壁(07)により閉塞された円筒形のタペット本体(06)
が、頂壁(07)の内底面中央をエンジンバルブ(01)のステ
ム端と当接して、上方より嵌挿されている。

【０００４】頂壁(07)の周端部より、上向きに連設され
た環状の側壁(08)の内方には、円皿状の保持孔(09)が形
成され、この保持孔(09)には、バルブクリアランス調整
用の円板状のシム(010)が着脱可能に嵌合されている。

【０００５】エンジンバルブ(01)は、シリンダヘッド(0
5)に上下に摺動可能として嵌合されたタペット本体(60)
全体を、シム(010)の上面に当接させた回転カム(011)を
もって押動することにより、開閉させられる。

【０００６】タペット本体(60)における頂壁(07)の上面
と側壁(08)との連設角部(012)には、保持孔(09)側に向
かって開口する環状の逃げ溝(013)が形成されている。

【０００７】この逃げ溝(013)は、シム(010)を頂壁(07)
の上面に密着させるためと、連設角部(012)に応力が集
中するのを防止するためのものである。すなわち、タペ
ット本体(60)を冷間鍛造により成形すると、図４に示す
ように、頂壁(07)と側壁(08)との連設角部(012)に、湾
曲面(012a)が形成されのが避けられず、この湾曲面(012
a)のために、シム(010)を保持孔(09)に嵌合した際、シ
ム(010)の直角をなす下端縁が丸み(012a)と接触して、
頂壁(07)と密着しなくなる。

【０００８】逃げ溝(013)は、例えば図５又は図６に示
すようにして形成される。

【０００９】図５に示す方法は、逃げ溝(013)の溝幅と
ほぼ等幅をなすバイト(014)の先端部により側壁(08)の
内周面を切削したのち、バイト(014)の先端部を連設角
部(012)に押付けるようにして、逃げ溝(013)を加工し、
ついで、頂壁(07)の上面に連続的に仕上加工を施すもの
である。

【００１０】図６に示す方法は、最初にバイト(014)の
先端部により逃げ溝(013)を加工し、ついで、砥石(015)
により、側壁(08)の内周面と頂壁(07)の上面とを同時に
研削して、表面仕上加工を施すものである。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上述のような逃げ溝(0
13)が形成された従来のタペットでは、逃げ溝(013)を形
成した分、側壁(08)の基部が薄肉となるため、エンジン
運転中に側壁(08)に大きな横荷重が繰り返し作用した
際、側壁(08)が疲労破壊を起こす恐れがある。また、上
述した各方法により逃げ溝(013)を加工すると、溝加工
に時間がかかって、作業能率が低下するだけでなく、薄
厚のバイト(014)を使用しなければならないため、バイ
ト(014)の摩耗が早く、バイト(014)の交換回数が増えて
不経済となるなどの問題がある。

【００１２】本発明は、上記した問題点を解決するべく
なされたもので、タペット本体の逃げ溝を廃止すること
により、作業能率を高めるとともに、側壁の強度を向上
させうるようにした、内燃機関用タペットを提供するこ
とを目的とするものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (１) 上面が頂壁により閉塞された円筒形をなすタペッ
ト本体における前記頂壁の上端部外周縁に、環状の側壁
を上向きに連設し、この側壁に囲まれた保持孔内に、バ
ルブクリアランス調整用のシムを着脱自在に嵌合してな
る内燃機関用タペットにおいて、前記シムにおける下端
外周縁に面取り部を形成する。

【００１４】(２) シムを粉末冶金法により成形する。

【００１５】

【作用】シムの下端外周縁に面取り部を設けると、タペ
ット本体の頂壁と側壁との連設角部に湾曲面が形成され
ていても、その部分にシムの下端周縁部が接触すること
はなく、タペット本体の頂壁にシムが密着する。

【００１６】また、タペット本体側に逃げ溝を形成する
必要がないので、側壁の基部に応力が集中するのを防止
しうる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。なお、従来例において説明した部材と同一の部
材には、その符号より冒頭の「０」を除いた符号を付し
て、その詳細な説明を省略する。

【００１８】図１において、シム(10)は、粉末冶金によ
り成形され、その下端外周縁(10a)には、シム(10)の内
方に向かって断面が円弧状に凹入する面取り部(10b)が
形成されている。なお、タペット本体(６)における側壁
(８)と頂壁(７)との連設角部(12)は、冷間鍛造したまま
の形状の湾曲面としてある。

【００１９】上記実施例のように、シム(10)の下端外周
縁に面取り部(10b)を形成すると、従来のように、タペ
ット本体(６)の連設角部(12)に逃げ溝を形成しなくても
シム(10)を頂壁(７)の上面に密着させることができる。
したがって、タペット本体(６)における連設角部(12)に
応力が集中するのが防止され、かつ逃げ溝をバイトによ
り形成する工程が不要となるので、その分、加工の手間
が軽減される。

【００２０】図２(ａ)〜(ｅ)は、面取り部の形状の変形
例を示すもので、(ａ)は、テーパ状の面取り部(10d)、
(ｂ)は、内方に直角状に凹入する面取り部(10e)、(ｃ)
は、アール形状の面取り部(10f)、(ｄ)は、皿状に押入
する面取り部(10g)、(ｅ)は、上部が直角状に凹入し、
かつ下部がアール形状をなす面取り部(10h)をそれぞれ
形成したものである。このようにしても、上記図１に示
すものと同様の作用効果を奏する。

【００２１】上述した面取り部(10b)等を、シム(10)の
上端縁(10c)にも形成してもよく、このようにすると、
シム(10)を裏返してその両面を使用しうる。

【００２２】また、シム(10)は基材をプレスにより打抜
き、その後、面取り部(10b)等を旋盤等により加工して
もよい。

【００２３】

【発明の効果】本発明は下記の効果を奏する。 (ａ) シム下端外周縁に面取り部を形成することによ
り、タペット本体の側壁と頂壁の連設角部に逃げ溝を形
成しなくても、シムを頂壁の上面に密接させることがで
きる。したがって、側壁の基部に応力が集中することは
なく、側壁の強度が高まる(請求項１)。

【００２４】(ｂ) タペット本体への溝加工が省略され
るので、工程が簡略化され、作業能率が向上して、生産
性が高まる(請求項１)。

【００２５】(ｃ) シムを粉末冶金法により成形する
と、面取り部を製造段階で容易に形成することができ、
製造コストの低減に寄与することができる(請求項２)。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す要部の拡大縦断面図で
ある。

【図２】同じく面取り部の変形例を示すシムの拡大縦断
面図である。

【図３】従来のタペットと直動型の動弁機構とを示す中
央縦断正面図である。

【図４】タペット本体における逃げ溝を形成する前の状
態を示す要部の縦断面図である。

【図５】逃げ溝の加工要領を示す要部の拡大縦断面図で
ある。

【図６】同じく逃げ溝の別の加工要領を示す要部の拡大
縦断面図である。

【符号の説明】

(６)タペット本体 (７)頂壁 (８)側壁 (９)保持孔 (10)シム (10a)下端外周縁 (10b)(10c)(10d)(10e)(10f)(10g)(10h)面取り部 (12)連設角部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面が頂壁により閉塞された円筒形をな
   すタペット本体における前記頂壁の上端部外周縁に、環
   状の側壁を上向きに連設し、この側壁に囲まれた保持孔
   内に、バルブクリアランス調整用のシムを着脱自在に嵌
   合してなる内燃機関用タペットにおいて、 前記シムにおける下端外周縁に面取り部を形成したこと
   を特徴とする内燃機関用タペット。
2. 【請求項２】 シムを粉末冶金法により成形したことを
   特徴とする請求項１記載の内燃機関用タペット。