JPH0861147A - 障害部材を有するターボファンエンジン逆推力装置 - Google Patents

障害部材を有するターボファンエンジン逆推力装置

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JPH0861147A
JPH0861147A JP7177339A JP17733995A JPH0861147A JP H0861147 A JPH0861147 A JP H0861147A JP 7177339 A JP7177339 A JP 7177339A JP 17733995 A JP17733995 A JP 17733995A JP H0861147 A JPH0861147 A JP H0861147A
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JP
Japan
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turbofan engine
obstacle
downstream
thrust reverser
obstruction member
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JP7177339A
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Inventor
Laurent G Valleroy
ローラン・ジヨルジユ・バレロイ
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Safran Transmission Systems SAS
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Hispano Suiza SA
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    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/54—Nozzles having means for reversing jet thrust
    • F02K1/64—Reversing fan flow
    • F02K1/70—Reversing fan flow using thrust reverser flaps or doors mounted on the fan housing

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 非常に高い希釈度を有するターボファンエン
ジンに利用可能な逆推進力装置を提供する。 【解決手段】 ターボファンエンジンの二次流を偏向さ
せることを目的とする本発明による逆推力装置は、移動
可能部材すなわち障害部材（１７）を含む。少なくとも
各障害部材の上流側部分（２１）が、正噴射状態では、
二次流通路（１５）の外部隔壁を構成する固定構造物
（２０）の一部分（２２）を覆い隠し、障害部材（１
７）の外面（１８）はナセル外面の一部分を構成する。
障害部材（１７）の移動の際の固定、保持、及び移動誘
導は、連接棒システムによって確実に行われ、そのうち
の少なくとも１本（２７）はターボファンエンジン本体
のケーシングに連結され、他の少なくとも１本はナセル
固定構造（２０）の外面の一部分（２２）に連結されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ターボファンエン
ジン逆推力装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この形式のターボファンエンジンでは、
例えばそのターボファンエンジンの入口に位置するブロ
アの出口に、排出流路を構成する熱流束の決められたガ
スの循環一次通路と、一次通路と同軸の冷流束の決めら
れたガスが循環する環状通路を含み、特に希釈度が高い
ときには二次排出流路を構成する。この形式のターボフ
ァンエンジンでは、推力の逆転は主として、もっぱら二
次冷流の偏流を利用する。
【０００３】添付図面の図１に、この形式の逆推力装置
のよく知られた一実施例を示すが、この形式は３つの主
要部分、すなわちターボファンエンジン中央構造物のケ
ーシングによって内部的に規定された二次流通路の外部
隔壁の延長部にあって、上流側に位置する固定部分１
と、可動部分２と、後部固定はめ輪３とから構成されて
いる。
【０００４】上流側固定部分１は、ナセル外部パネル
４、偏向縁８によって延長され、かつ二次流束流路の外
側を限定する内部パネル５、及び両パネル４、５を確実
に連結する前部フレーム６を含む。このフレーム６はま
た、可動部分２用の移動制御装置を支持する役目を果た
し、この可動部分２は主として複数の移動可能エレメン
ト、すなわち通常はドア（ｐｏｒｔｅ）７と呼ばれる障
害部材（ｏｂｓｔａｃｌｅ）から成り、このドア７の枚
数は、例えば２枚、３枚、または４枚など特定の適用事
例に応じて変えることができ、全体で１つの環状セット
を形成し、場合によっては、航空機に搭載のターボファ
ンエンジンによって構成される推進セットの分解様式に
したがって固定部分と共同して１つの環状セットを形成
する。
【０００５】図２に、上記のターボファンエンジン逆推
力装置の適用例を部分概要斜視図で示すが、この逆推力
装置は、この場合は４枚のドア７を有し、図２にはこの
うちの２枚が見えており、逆推力機能動作に該当する開
放状態で示されている。各ドア７には、ジャッキ７ａな
どの移動制御手段が連結されている。
【０００６】可動式ドアを有するこの形式のターボファ
ンエンジン逆推力装置の実現例は、特にフランス特許出
願公開明細書第２６１８８５３号、同第２６１８８５２
号、同第２６２１０８２号、同第２６２７８０７号、同
第２６３４２５１号、同第２６３８２０７号、及び本出
願人所有の同第２６５１０２１号に記載されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】あるいくつかの適用例
では、周知のこの形式の逆推力装置を取り付けることは
非常に困難であり、実際的には不可能になることもあり
うる。これは特に、航空機に搭載する場合に非常に短い
ナセル、及び分離流束に決められた機能動作に該当する
短い二次流通路に連結される、非常に高い希釈度を有す
るターボファンエンジンの場合であり、この場合には、
厳密には逆転用障害部材と呼ばれるドアの使用はうまく
適合しない。
【０００８】
【課題を解決するための手段】周知の解決法における不
都合を被ることなく、前記の条件に応答できるようにす
るターボファンエンジン逆推力装置は、逆推力装置の各
障害部材の少なくとも上流側部分が、正噴射状態での逆
推力装置の機能動作のときに、障害部材の外面が、二次
流通路の外部隔壁を構成する固定構造物の外面の延長部
の中にナセル外面の一部分を構成するように、固定構造
物の内部の一部分を覆い隠し、各障害部材は、少なくと
も１本の上流側連接棒と少なくとも１本の下流側連接棒
とに連結され、これらの連接棒は、障害部材の移動の場
合に障害部材の固定と保持並びにその誘導を確実に行う
ことを特徴とする。
【０００９】あるいくつかの適用例では都合よく、各障
害部材の上流側部分は、障害部材の下流側部分の内面
が、正噴射状態における逆推力装置の機能動作のときに
二次流通路の下流側部分の外側を限定するように、正噴
射状態では固定構造物の延長内に位置する下流側部分に
よって延長されている。
【００１０】他のいくつかの適用例でも都合よく、障害
部材の全体によって覆われている固定構造物の内部は下
流側固定部分によって延長され、この下流側固定部分
は、一方では外側に関して、障害部材の外面の正噴射状
態における延長内にナセル外面を規定し、他方では内側
に関して、正噴射状態では翼後縁を構成し逆噴射状態で
は偏向縁を構成するように、すべての機能動作形態にお
いて、二次流通路の下流側部分の外面を規定する。
【００１１】本発明のその他の特徴と利点は、本発明の
実施様式を添付の図面を参照してこれから記載する説明
を読むことにより、さらによく理解されよう。
【００１２】
【発明の実施の形態】図３に、高い希釈度を示すターボ
ファンエンジン１１の場合における本発明の特に興味あ
る有利な適用例を示す。図示したこの例では、ターボフ
ァンエンジン１１は、それ自体よく知られた方法で航空
機の翼１２の下の前方位置に、航空機用のパイロンすな
わち支柱１３を用いて取り付けられている。この取付け
形式は、ターボファンエンジンの二次流すなわち冷流の
循環二次通路１５の外側を覆う統合ナセル１４の活用と
調和するもので、この通路はターボファンエンジンの送
風通路を統合している。この場合、ナセル１４は非常に
短くて、分離流束に決められた機能動作に該当する。
【００１３】本発明にしたがった注目すべき方法で、ナ
セル１４は、例として４つの移動可能部材すなわち障害
部材１７で構成された可動部分を有する逆推力装置１６
を含む。この逆推力装置１６は、図４から図８までにさ
らに詳しく図示されている。図３では、障害部材１７が
閉じた状態を示しており、これは正噴射における機能動
作に該当し、また図４では、障害部材１７が拡がった状
態を示しており、これは逆推力における機能動作に該当
し、この間は二次流は障害部材１７によって前方に偏向
され、逆推力を発生させる。
【００１４】図３、及び図５の上半図に示すように、正
噴射における機能動作のときには、各障害部材１７の外
面１８はナセル外面の一部を構成し、しかもナセル１４
の固定構造物２０の外面１９の延長部にある。障害部材
１７の上流側部分２１は、ナセル固定構造物２０の下流
側部分２２の外側を覆っているが、障害部材１７の下流
側部分２３は、ナセル固定構造物下流部分２２の下流に
向かう延長部の中に配置される。上流と下流は、正噴射
の機能動作にあるターボファンエンジンにおけるガス循
環の正規の方向に基づいて定義されるものである。障害
部材下流側部分２３の内面２４は、ナセル固定構造物下
流側部分２２の内面２５と合致しており、これはまた、
矢印２６で表示される二次冷流の循環二次通路１５の外
部を規定する。
【００１５】各障害部材１７の固定と保持は、本発明に
したがった注目すべき方法により、関節式継手２８によ
って障害部材１７に連結され、またキャップ２９を用い
てターボファンエンジン１１の本体のケーシングを構成
する内部固定構造物３０の上に関節式に固定されている
下流側連接棒２７によって、確実に行われる。関節式継
手３１によって障害部材１７に連結され、ナセル固定構
造物の下流部分２２の上の３２の位置で関節式に固定さ
れた２本の別の上流側横連接棒３６は、図７と図８に見
ることができるように、これらが障害部材１７を移動さ
せるときの固定、保持、及び誘導において協働する。ま
た２本を超える数の連接棒を、下流にも、または横姿勢
でも使用することができる。
【００１６】ナセル固定構造物の下流側部分２２の終端
部は偏向縁３３を含み、この偏向縁３３の最適化された
形状は、図５の下半図に示されているように、逆推力に
おける機能動作のときに、逆流束の最適誘導と層状逆流
束の誘導操作を確実に可能にする。また障害部材１７
は、逆流束の流量、特に残留推力に対する逆推力の比を
適合できるようにするために、３４、３５のような切断
されたコーナーを含むことができる。
【００１７】一実施変形例によれば、それ自体周知の偏
心輪つきシステムを本体のケーシング３０の上の連接棒
２７取付用関節式継手２９に取り付けることによって、
正噴射状態での機能動作のときに、障害部材１７の下流
側部分２３の内面２４によって画定された排出セクショ
ンの一変形を得ることができる。
【００１８】４個の障害部材１７を含む実施例にしたが
って図３から図８までを参照して説明してきた本発明は
また、逆推力装置がいろいろな個数の、例えば２個また
は３個または４個以上の外部障害部材すなわち外部殻状
部材を含むという場合に適用可能である。
【００１９】本発明の他の実施変形例も、特定の適用例
に応じて計画することができる。特に、障害部材１７の
固定、保持、及び移動誘導を、障害部材につき２本の下
流側横連接棒と上流側に配置された１本または２本の連
接棒を用いて確実に行うことができる。適用例と探求さ
れた機能動作によれば、この連接棒の配置により、応力
配分にしたがって釣り合い状態、自動開放状態、または
自動閉止状態の連接棒の姿勢を得ることができる。さら
に、それ自体周知であるクランプ・システムを逆推力装
置の障害部材に結合することができる。
【００２０】図９と図１０に、本発明にしたがった、先
に示したような航空機の翼１２の下に支柱１３を用いて
搭載されたターボファンエンジン１１に取り付けた逆推
力装置１６の第２実施例を示す。図１０の上半図に示す
ように、正噴射における機能動作の際には、障害部材３
７の外面１８は再び、ナセル１４の固定構造物２０外面
１９の延長内に位置する。その代わりに、この第２実施
例によれば、障害部材３７の全体は二次流通路の外部環
状構造物の中に収納されており、固定構造物内部３８の
一部分を覆っている。こうして、二次流通路１５の下流
側部分の環状外面は、延長固定部分３８ａによって下流
側が成端された固定構造物の部分３８の内面で構成され
ている。
【００２１】部分３８ａは、一方では外側で、障害部材
３７の外面１８の正噴射状態における延長面内にナセル
外面を規定し、他方では内側で、二次流通路１５の下流
側部分の外面を規定する。こうして部分３８ａの終端部
４１は、正噴射状態では翼後縁を構成し、図１０の下半
図に示すような逆推力における機能動作の際には、障害
部材３７によって作られる逆転ピットの縁を規定する偏
向縁を構成する。障害部材３７の移動制御システムとク
ランプ・システムは、図３から図８までに示された実施
例で説明したもの、及び特に連接棒２７とその障害部材
３７上の関節式継手２８とターボファンエンジン・ケー
シング３０上の関節式継手２９と同じに保持することが
できる。前述のように、障害部材３７は３４、３５のよ
うな切断コーナーを含むことができる。
【００２２】図１１には、本発明にしたがった逆推力装
置の一実施変形例を示すが、障害部材１７ａは逆推力状
態における機能動作に該当する位置にある。図７と図８
を参照して先に説明したように、障害部材１７ａの保持
と誘導は、１本の下流側連接棒２７と２本の上流側連接
棒３６、３６ａによって確実に行われる。図１２には図
８に示された連接棒３６より短い連接棒３６ａを示す
が、図１１と図１２で見ることができるように、上流側
連接棒はいろいろな長さになっている。この結果、推力
逆転の場合に障害部材１７ａの横方向の傾斜が生ずる。
こうして、この傾斜によって各連接棒の姿勢とそれぞれ
の長さを調節することにより、特定の適用に合った層状
逆流束の誘導を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】周知であって説明の目的で前述した形式の、閉
止姿勢にある軸旋回ドアを有する逆推力装置の、ターボ
ファンエンジンの回転軸を通る平面によって切られた半
概要縦断面図である。
【図２】図１に示した逆推力装置の拡がった状態にある
部分斜視図である。
【図３】正噴射状態における機能動作の際の、本発明に
よる逆推力装置の一適用例を示す横部分概要図である。
【図４】逆推力状態における機能動作の際の、図３に示
した逆推力装置の背面を示す半概要図である。
【図５】ターボファンエンジンの回転軸を通るドアの対
称平面による図１に類似の縦断面概要図にしたがって、
図３と図４の本発明による逆推力装置を、正噴射状態に
おける機能動作の場合を上半図に示し、逆推力状態にお
ける機能動作の場合を下半図に示した図である。
【図６】図３と図５の逆推力装置の、図５の上半図の線
VI−VIを通る平面で切った断面図である。
【図７】図３、５、６、に示す逆推力装置の、図６の線
VII−VII を通る平面で切った断面図である。
【図８】逆推力状態における機能動作の場合の、図４と
図５に示す逆推力装置の、図７に類似の断面図である。
【図９】本発明による逆推力装置の第２適用例の、図３
に類似の横部分概要図である。
【図１０】ターボファンエンジンの回転軸を通るドアの
対称平面による図１と図５に類似の縦断面概要図にした
がって、図９の逆推力装置を、正噴射状態における機能
動作の場合を上半図に示し、逆推力状態における機能動
作の場合を下半図に示した図である。
【図１１】逆推力状態における機能動作の場合の、本発
明の一実施変形例による逆推力装置の、部分概要図であ
る。
【図１２】図１１に示す逆推力装置の、図８に類似の断
面図である。
【符号の説明】
１１ ターボファンエンジン １５ 二次流、冷流束の循環二次通路 １６ 逆推力装置 １７、３７ 障害部材 １８ 障害部材の外面 １９ 固定構造物の外面 ２０ ナセル固定構造物 ２１ 障害部材の上流側部分 ２２ ナセル固定構造物の下流側部分 ２３ 障害部材の下流側部分 ２４ 障害部材下流側部分の内面 ２５ ナセル固定構造物下流側部分の内面

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 閉じた状態では二次流束環状通路の外部
    隔壁の中に統合されることができ、拡がった状態では推
    力の逆転をもたらす二次流の偏向用障害部材を構成する
    ことができ、かつジャッキなどの移動手段に連結されて
    いる移動可能部材すなわち障害部材（１７、３７）を有
    するターボファンエンジン逆推力装置において、少なく
    とも、逆推力装置（１６）の各障害部材（１７）の上流
    側部分（２１）が、正噴射状態における逆推力装置の機
    能動作のときには、前記障害部材（１７）の外面（１
    ８）が、二次流通路（１５）の外部隔壁を構成する固定
    構造物（２０）の外面（１９）の延長部の中にナセル１
    ４外面の一部分を構成するように、前記固定構造物（２
    ０）の内部の一部分（２２）を覆い隠し、また各障害部
    材（１７）は、少なくとも１本の上流側連接棒（３６）
    と少なくとも１本の下流側連接棒（２７）とに連結さ
    れ、前記連接棒は、障害部材（１７）の移動の場合に障
    害部材（１７）の固定と保持並びにその誘導を確実に行
    うことを特徴とする前記ターボファンエンジン逆推力装
    置。
  2. 【請求項２】 各障害部材（１７）前記の上流側部分
    （２１）が、前記障害部材（１７）の下流側部分（２
    ３）の内面（２５）が正噴射状態における逆推力装置の
    機能動作のときに二次流通路（１５）の下流側部分の外
    側を規定するよううに、正噴射状態では前記固定構造物
    （２２）の延長内に位置する下流側部分（２３）によっ
    て延長されていることを特徴とする請求項１に記載のタ
    ーボファンエンジン逆推力装置。
  3. 【請求項３】 正噴射状態になって前記の障害部材（３
    ７）全体によって再び覆われた固定部分の前記内部（３
    ８）が、固定した下流側部分（３８ａ）によって延長さ
    れ、前記下流側部分（３８ａ）は、すべての機能動作形
    態において、一方では外側で、障害部材の外面の正噴射
    状態における延長面内にナセル外面を規定し、他方では
    内側で、二次流通路（１５）の下流側部分の外面を規定
    し、こうして正噴射での機能動作の際には翼後縁（４
    １）を構成し、逆推力での機能動作の際には逆転ピット
    を規定する偏向縁（４１）を構成することを特徴とする
    請求項１に記載のターボファンエンジン逆推力装置。
  4. 【請求項４】 少なくとも１本の下流側連接棒（２７）
    が障害部材（１７、３７）を、ターボファンエンジンの
    本体のケーシングを構成する内部固定構造物（３０）に
    関節式に固定し、少なくとも１本の上流側連接棒（３
    ６）が障害部材（１７）を、ナセル固定構造物（２０）
    の下流部分（２２）に関節式に固定していることを特徴
    とする請求項１から３のいずれか一項に記載のターボフ
    ァンエンジン逆推力装置。
  5. 【請求項５】 前記連接棒（２７、３６、３６ａ）のそ
    れぞれの長さと位置が、逆流における機能動作の際には
    障害部材（１７）が横に傾斜し、各障害部材の横上流側
    縁はターボファンエンジンの軸に対して垂直な平面に対
    して傾斜し、層状逆流束の誘導操作を可能にするよう
    に、決定されることを特徴とする請求項１から４のいず
    れか一項に記載のターボファンエンジン逆推力装置。
JP7177339A 1994-07-13 1995-07-13 障害部材を有するターボファンエンジン逆推力装置 Pending JPH0861147A (ja)

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FR9408704 1994-07-13
FR9408704A FR2722534B1 (fr) 1994-07-13 1994-07-13 Inverseur de poussee de turboreacteur double flux, a obstacles externes

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JPH0861147A true JPH0861147A (ja) 1996-03-05

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JP7177339A Pending JPH0861147A (ja) 1994-07-13 1995-07-13 障害部材を有するターボファンエンジン逆推力装置

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EP (1) EP0692619B1 (ja)
JP (1) JPH0861147A (ja)
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DE (1) DE69511797T2 (ja)
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