JPH0861369A - 静圧気体軸受 - Google Patents
静圧気体軸受Info
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Abstract
軸受を有し、各スラスト軸受面に所要数の給気孔を設け
てなる静圧気体軸受において、所要の負荷容量を維持し
つつ消費流量の低減を図ることである。 【構成】 負荷側スラスト軸受面13’の自成絞り孔1
4’等の給気孔を、環状の溝18の底面に設け、そのス
ラスト軸受すきま12’を可及的に小さくした構成とし
た。
Description
用いる静圧気体軸受に関するものである。
受としては、図3(a)、(b)、(c)のようなもの
がある。即ち、主軸1はスラスト板2を有し、そのスラ
スト板2の下方の主軸1の外径面とスラスト板2の下面
と対向した下軸受部材3がハウジング4に取付けられ
る。また、スラスト板2の上方の主軸1の外径面とスラ
スト板2の上面と対向した上軸受部材5がハウジング4
に取付けられる。
部6及びスラスト軸受部7が設けられ、そのジャーナル
軸受部6は、主軸1の外径面とジャーナル軸受すきま8
を介して対向したジャーナル軸受面9を有し、そのジャ
ーナル軸受面9に自成絞り孔11が設けられる。
とスラスト軸受すきま12を介して対向するスラスト軸
受面13を有し、そのスラスト軸受面13に自成絞り穴
14が設けられる。
7’が設けられ、そのスラスト軸受部7’はスラスト板
2とスラスト軸受すきま12’を介して対向するスラス
ト軸受面13’を有し、そのスラスト軸受面13’に自
成絞り孔14’が設けられる。
を供給すると、ジャーナル軸受部6及び各スラスト軸受
部7、7’に設けられた各絞り孔11、14、14’か
らジャーナル軸受すきま8、スラスト軸受すきま12、
12’に圧縮気体が流入し、主軸1を非接触で支持す
る。
が取付けられており、そのコレットチャック16により
工具17を把持する。主軸1をモータ等で高速回転させ
ると工具17が回転し、その工具17をワークに押付け
ることにより穴明け加工等を行うことができる。工具1
7とワークが押付けられる力により主軸1がハウジング
4に対して変位する。これにより、上部スラスト軸受面
13’が負荷受面となり、下方のスラスト軸受面13が
反負荷側となる。
たスラスト軸受は、負荷側、反負荷側を特に区別するこ
となく、両方とも全く同一構成の軸受を使用するのが一
般的であったが、焼付き等の故障防止の観点から、軸受
面積、給気孔数、給気孔径のそれぞれについて、負荷側
軸受の方が反負荷側軸受よりも大になるようにしたスラ
スト軸受が提案されている(特開平2−209622号
公報)。このものは、無負荷時に負荷側の軸受すきまを
大きくし、負荷状態で負荷側の軸受すきまを反負荷側の
軸受すきまに近づけるようにしただけのものである。
いられるスラスト軸受の負荷容量は使用目的、使用方法
により決定される。ここでは、一例として負荷側の負荷
容量WOA、反負荷側の負荷容量WOBが必要である場合を
考える。ただし、WOA>WOBとする。
側および反負荷側に同一の自成絞りスラスト軸受を用い
た場合の負荷容量特性曲線図を示す。この場合、負荷側
の負荷容量W1A、反負荷側の負荷容量W1BとするとW1A
=W1Bであり、W1A=WOAとするとW1B>WOBである。
即ち、反負荷側の軸受の負荷容量は必要以上に大きいと
言える。
一定のもとでは、負荷容量を大きくすると消費流量も大
きくなるという関係がある為、図4に示した軸受の構成
では必要以上に消費流量を大きくしていることになる。
開平2−209622号公報に記載されている通り、負
荷側の軸受の給気孔数を反負荷側の軸受よりも多くした
り、あるいは、負荷側の軸受の給気孔径を反負荷側の軸
受よりも大きくしたりする方法がある。つまり、反負荷
側の軸受の給気孔数を負荷側のそれよりも減らしたり、
あるいは、反負荷側の軸受の給気孔径を負荷側の軸受の
それよりも小さくしたりすることにより、反負荷側の軸
受の流量を節約することが考えられる。
場合の負荷容量特性曲線図を図5に示す。この場合の負
荷側の負荷容量W2A、反負荷側の負荷容量W2Bとすると
W2B=WOBとなる。その結果、消費流量をある程度少な
くすることが可能である。
み、さらに消費流量の低減が求められ、上記の方法だけ
では不十分な場合があった。
それぞれ対向型のスラスト軸受を有する静圧気体軸受に
おいて、必要とされる負荷容量を保った状態でスラスト
軸受部の消費流量を一層低減することを目的とする。
めに、この発明は、負荷側、反負荷側の対向側スラスト
軸受を有し、各スラスト軸受面に所要数の給気孔を円周
上に設けてなる静圧気体軸受において、上記負荷側スラ
スト軸受面の給気孔のみを環状の溝の底面に設け、その
スラスト軸受すきまを可及的に小さくした構成としたも
のである。
受面積および負荷容量を有する溝付き軸受を用いた場合
の負荷容量特性曲線を図6に示す。溝付き軸受は溝の表
面絞り効果により、すきまが小さいときは自成絞り軸受
と同等の負荷容量であっても、軸受すきまが大きくなる
につれ負荷容量が自成絞り軸受の場合(波線参照)より
も小さくなる。よって、この場合の負荷側の負荷容量を
W3A、反負荷側の負荷容量をW3Bとすると、W3A=W2A
>W0A、W3B>W2B=W0Bとなる。
もに必要以上に大きい負荷容量になっていることから、
軸受すきまを小さくし、負荷容量を減ずることが可能で
ある。一般に軸受すきまを小さくすると消費流量は小さ
くなるので、すきまを小さくすることは消費流量の低減
のための有効な手段である。
小さくした結果が図7である。この場合の負荷側の負荷
容量W4A、反負荷側の負荷容量W4Bとすると、W4A=W
OA、W4B=W0Bである。このように、負荷側軸受を溝付
きスラスト軸受とし、反負荷側の軸受を自成絞り軸受と
することにより、穴明け機の主軸等に使用されるスラス
ト軸受部の消費流量の低減が可能となる。
先に図6に示した従来例と基本的構成は同一であるの
で、同一部分には同一符号を付して示すにとどめ、その
説明を省略する。
3’の絞り孔14’を主軸1と同心状の溝18の底面に
設けた点及びスラスト軸受すきま12’を可及的に小さ
く(例えば20μm)に設定した点である。
たような負荷容量特性が得られ、負荷側の負荷容量をW
4A及び反負荷側の負荷容量をW4Aを、それぞれ所要の負
荷容量W0A、W0Bと一致させることができる。
される自成絞り孔14’の具体例であり、溝1の幅aは
0.7mm、深さbは0.01mm(10μm)である。
状の給気孔を採用することができる。
スト軸受面の給気孔を環状の溝の底面に設け、そのスラ
スト軸受すきまを可及的に小さくした構成により、所要
の負荷容量を確保しつつ、消費流量の低減を図ることが
できる。
Claims (1)
- 【請求項1】 負荷側、反負荷側にそれぞれ対向型スラ
スト軸受を有し、各スラスト軸受面に所要数の給気孔を
設けてなる静圧気体軸受において、上記負荷側スラスト
軸受面の給気孔のみを環状の溝の底面に設け、そのスラ
スト軸受すきまを可及的に小さくしたことを特徴とする
静圧気体軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19055294A JP3609455B2 (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | 静圧気体軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19055294A JP3609455B2 (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | 静圧気体軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0861369A true JPH0861369A (ja) | 1996-03-08 |
| JP3609455B2 JP3609455B2 (ja) | 2005-01-12 |
Family
ID=16259981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19055294A Expired - Lifetime JP3609455B2 (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | 静圧気体軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3609455B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1994
- 1994-08-12 JP JP19055294A patent/JP3609455B2/ja not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| JP3609455B2 (ja) | 2005-01-12 |
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