JPH086385Y2 - 完全嵌合コネクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車用などに用いら
れ、ピン側コネクタと、ソケット側コネクタとを嵌合し
て電気的な接続を得る完全嵌合コネクタに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来のコネクタは、図１０（Ａ），図１
０（Ｂ）及び図１１に示すように、自動車組立ラインな
どにおいて、ケーブルハーネスされたコネクタを作業者
が嵌合するものがある。このコネクタは複数の導電性の
ピンコンタクト１８を組み込んだピン側コネクタ２１
と、複数の導電性のソケットコンタクト１９を組み込ん
だ複数のソケット側コネクタ２３，２４，２５を有して
いる。ピン側コネクタ２１には、その一面の嵌合面に複
数のソケット側コネクタ２３，２４，２５を一対一に嵌
合する嵌合穴２１ａ，２１ｂ，２１ｃが形成されてい
る。これらの嵌合穴２１ａ，２１ｂ，２１ｃにはピンコ
ンタクト１８の接触部１８ａが設けられている。

【０００３】また、ピン側コネクタ２１の上面には二重
ロックバー２２が設けられている。二重ロックバー２２
には嵌合穴２１ａ，２１ｂ，２１ｃに形成されている一
対の係止部２７ａ，２７ｂに一対一に係止する一対の係
止部２６ａ，２６ｂが形成されている。また、二重ロッ
クバー２２にはソケット側コネクタ２３，２４，２５を
ピン側コネクタ２１に嵌合したときに、ソケット側コネ
クタ２３，２４，２５を嵌合穴２１ａ，２１ｂ，２１ｃ
に嵌合した状態にして係止する複数の係止部２８，２
９，３０が形成されている。二重ロックバー２２の両側
にはピン側コネクタ２１の上面に連結したバンド３１が
設けられている。バンド３１は二重ロックバー２２をピ
ン側コネクタ２１の上面方向に押下もしくは元の位置に
戻すことができるように弾性を有している。また、ソケ
ットコンタクト１９はケーブル３２が接続されている。

【０００４】図１１にも示すように、ソケット側コネク
タ２３，２４，２５を嵌合穴２１ａ，２１ｂ，２１ｃに
それぞれ嵌合した後、二重ロックバー２２を押下する
と、二重ロックバー２２の係止部２６ａ，２６ｂとピン
側コネクタ２１の係止部２７ａ，２７ｂとが互いに係止
する。かくして二重ロックバー２２がピン側コネクタ２
１に係止されると、図９に示すような完全嵌合状態とな
る。この際、二重ロックバーの係止部２８，２９，３０
がソケット側コネクタ２５の係止部３０ａ，３０ｂ，３
０ｃの後部に形成されている凹部に挿入され、ソケット
側コネクタ２３，２４，２５の抜出しを防止する。

【０００５】しかし、図１２に示すようにコネクタが半
嵌合の場合には、二重ロックバー２２の係止部２８，２
９，３０のいずれかがソケット側コネクタ２５の係止部
３０ａ，３０ｂ，３０ｃのいずれかの対応した部分の上
部に当る。このため二重ロックバー２２の係止部２８，
２９，３０とピン側コネクタ２１の内部の係止部２７
ａ，２７ｂとが係止する位置まで二重ロックバー２２を
押し下げることができなくなる。このような半嵌合の状
態では、ピン側コネクタ２１とソケット側コネクタ２
３，２４，２５とは完全には係止されていないが、ピン
コンタクト１８とソケットコンタクト１９とは一応電気
的に接続した部分が存在している。このようにコネクタ
が半嵌合の場合には、完全嵌合状態とは明らかに異なる
状態となるので、注意していれば作業員は不完全嵌合状
態を検知することができる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、実際に
おいては作業員が不完全嵌合状態を勘違いして半嵌合の
コネクタをそのまま完全嵌合のコネクタとして、例えば
自動車などの製品に組み込んでしまうことが少なくない
のが現状である。しかも上記のように半嵌合でも一応の
電気的接続は存在するので、この時点で例えば電気的導
通検査などを行なっても、これを検出することは不可能
である。すると製品が市場に出てから振動などによりピ
ン側コネクタ２１とソケット側コネクタ２３，２４，２
５とが外れて電気的接続が失われ、製品が電気系統の機
能を失ってしまうことになる。

【０００７】その他にも上記したコネクタの場合には、
二重ロックバー２２を押下するときにその薄肉状のバン
ド３１に応力が掛かるので、繰返し使用によりバンド３
１が破損することが多い。また、二重ロックバー２２が
ピン側コネクタ２１と一体になっているので、二重ロッ
クバー２２の係止状態を見分けにくい。さらに、嵌合時
にピン側コネクタ２１をソケット側コネクタ２３，２
４，２５に挿入するだけでなく、二重ロックバー２２を
押下するという余分の作業が必要となるなどの多くの問
題があるそれ故に考案の課題は、ピン側コネクタとソケ
ット側コネクタとからなるコネクタにおいて、嵌合の確
実性、作業性および繰返し使用に対する耐久性を向上さ
せることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案によれば、導電性
のコンタクトを配したコネクタと、該コンタクトに接触
する導電性の相手側コンタクトを配した相手側コネクタ
とを有し、上記コネクタ及び上記相手側コネクタを相互
に嵌合して電気的接触を得る完全嵌合コネクタにおい
て、上記コネクタは嵌合・離脱方向にスライド可能なプ
レートと、該プレートを離脱方向に付勢しているバネと
を有し、上記相手側コネクタは、上記プレートを上記嵌
合方向にスライドさせるロックレバーを有し、該ロック
レバーは上記嵌合方向で上記プレートに突き当たる突き
当て部と、完全嵌合時に上記コネクタに形成した第１の
係止部に係止する第２の係止部とを有していることを特
徴とする完全嵌合コネクタが得られる。

【０００９】また、本考案によれば、上記ロックレバー
は、嵌合操作時に上記コネクタに当接しつつ撓み、完全
嵌合時に上記第１の係止部に上記第２の係止部を係止し
復元して上記突き当て部を上記プレートへの突き当て状
態から解除するものである完全嵌合コネクタが得られ
る。

【００１０】また、本考案によれば、上記コンタクトと
上記相手側コンタクトとが完全接触している状態におけ
る上記バネの反発力は、完全接触状態における上記相手
側コネクタの引抜き力よりも大きく設定されている完全
嵌合コネクタが得られる。

【００１１】

【作用】コネクタに相手側コネクタとを挿入すると、コ
ネクタに設けたプレートが相手側コネクタのロックレバ
ーの突当て部に突き当たり、プレートは相手側コネクタ
に押されてバネの反発力を受けながらスライドする。も
し半嵌合のままで嵌合動作を中止すると、バネの反発力
によりコネクタと相手側コネクタとが離脱してしまう。
しかし完全嵌合になるまで挿入されると、相手側コネク
タのロックレバー上の第２の係止部がコネクタの第１の
係止部に係合し、プレートはロックレバーの突当て部か
ら外れて元の位置まで戻り完全嵌合状態となる。

【００１２】

【実施例】図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は本考案の完全嵌
合コネクタの一実施例を示す。図１（Ａ）及び図１
（Ｂ）を参照して、完全嵌合コネクタは、ピン側コネク
タ（コネクタ）１と、ソケット側コネクタ（相手側コネ
クタ）２とを有している。ピン側コネクタ１は、図２
（Ａ）及び図２（Ｂ）にも示すように、ピン側インシュ
レータ１１と、このピン側インシュレータ１１に組み込
んだ導電性のピンコンタクト１８とを有している。ピン
側インシュレータ１１にはその一面の嵌合面１ａに大き
な嵌合穴１ｂが形成されている。嵌合穴１ｂにはソケッ
ト側コネクタ２が嵌合する。ピン側インシュレータ１１
には嵌合・離脱方向にスライド可能なプレート３と、一
対のコイルバネ４とが組み込まれている。

【００１３】また、嵌合穴１ｂには嵌合面１ａに対して
直交しかつ嵌合方向に平行にのびているピン側インシュ
レータ１１の対の板部のうちの一方の板部（天板部分）
に一対のガイド枠１ｃが形成されている。ガイド枠１ｃ
は嵌合方向にのびている。これらのガイド枠１ｃの対向
面のそれぞれにはガイド溝１ｄが形成されている。ガイ
ド枠１ｃが形成されている天板部分の後方部分には、一
対のコイルバネ４を収容するための収容穴１ｅが形成さ
れている。コイルバネ４は収容穴１ｅのそれぞれに嵌合
面１ａと平行に軸部１ｆが設けられている。軸部１ｆに
はコイルバネ４の中央部分の巻回部４ａが嵌合されてい
る。

【００１４】また、プレート３は互いに平行な一対のア
ーム片３ａと、これらのアーム片３ａの一端側を連結し
た連結部３ｂとを有している。アーム片３ａの中間部分
にはこれらのアーム片３ａを切り起こしガイド枠１ｃの
ガイド溝１ｄに嵌め込まれるガイド片３ｃが形成されて
いる。また、アーム片３ａと連結部３ｂとの接続部分に
はコイルバネ４の一端に掛合するように切り起こした引
掛片３ｄが形成されている。さらに、連結部３ｂの中央
部分には、ピン側インシュレータ１１の収容穴１ｅの底
部に形成されているプレート係止部１１ａに係止する係
止片９が形成されている。この係止片９は一対のコイル
バネ４によって常時、嵌合面１ａ側に付勢されていプレ
ート３がピン側インシュレータ１１から抜け出るのを阻
止している。このコイルバネ４およびプレート３のピン
側インシュレータ１１への架設態様は図８にも詳しく示
している。

【００１５】また、ガイド枠１ｃの間であって、ピン側
インシュレータ１１の天板内側部分には嵌合穴１ｂ側に
突出した第１の係止部６が形成されている。第１の係止
部６は嵌合面１ａの近傍に位置している。これに対して
図１（Ｂ），図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示す、ソケッ
ト側コネクタ２はソケット側インシュレータ１２と、こ
のソケット側インシュレータ１２に組み込まれた複数の
導電性のソケットコンタクト１９とを有している。ソケ
ットコンタクト１９はピン側インシュレータ１１の嵌合
穴１ｂに配されている複数のピンコンタクト１８の接触
部１８ａにそれぞれ一対一に接触するソケット部１９ａ
と、これらのソケット部１９ａに連設した保持部１９ｂ
及び結線部１９ｃを有している。保持部１９ｂはソケッ
ト側インシュレータ１２に保持され、結線部１９ｃはソ
ケット側インシュレータ１２の導入されているケーブル
３２に接続されている。なお、ピンコンタクト１８は接
触部１８ａ連設した保持部１８ｂと、端子部１８ｃとを
有している。保持部１８ｂはソケット側インシュレータ
１２に保持され、端子部１８ｃはソケット側インシュレ
ータ１２の外にのびており、プリント回路基板などの基
板（図示せず）に半田付けによって接続される。

【００１６】ソケット側インシュレータ１２には、嵌合
時にガード枠１ｃに対応する上面に押下可能なロックバ
ー１０が形成されている。ロックバー１０の上面には嵌
合方向における中間部分にピン側インシュレータ１２の
第１の係止部６に係合する第２の係止部５と、この第２
の係止部５とは反対面にプレート３の先端部７に係合す
る突当て部８とが形成されている。即ち、ロックレバー
１０はソケット側インシュレータ１２の上面を含む天板
部１２ａに接続されており、嵌合面２ａと平行な向きに
押下できるような弾性復元力を有している。

【００１７】次に、上述した完全嵌合コネクタの嵌合操
作を説明する。ピン側コネクタ１の嵌合面１ａとソケッ
ト側コネクタ２の嵌合面２ａとを対向させ、嵌合穴１ｂ
にソケット側コネクタ２を挿入して嵌合させていく。こ
の際、第２の係止部５には傾斜面が形成されているので
少し強い力で挿入するとロックレバー１０が少し下向き
に撓みながら挿入が開始される。この状態で挿入を続け
るとロックレバー１０に設けられた第２の係止部５が第
２の係止部６に進む。この状態では、ロックレバー１の
先端の下側に形成されている突当て部８がアーム片３ａ
の先端部７に突き当たり、プレート３が、図５に示すよ
うに、嵌合方向にスライドを開始する。

【００１８】更にソケット側コネクタ２の嵌合方向への
挿入が進むと、第１の係止部５が第２の係止部６に係止
され、下方に撓んでいたロックバー１０がそれ自身のバ
ネ性により元の状態に戻り、アーム片３ａの先端部７が
突当て部８から外れる。すると、プレート３はコイルバ
ネ４の反発力により元の位置まで戻り、コネクタは図４
（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すような完全嵌合状態とな
る。

【００１９】一旦、嵌合状態にあるコネクタを離脱させ
るに際しては、図６に示すように、ロックバー１０を手
動押下してやる。するとその第２の係止部５がピン側コ
ネクタの第１の係止部６から外れるので、ピン側コネク
タ１からソケット側コネクタ２を引き抜いてやる。この
ときロックバー１０の押下によりプレート３が撓むが、
弾性変形の範囲で設定しておけば完全離脱後は元の状態
に弾性復帰するので問題ない。

【００２０】もし、このような完全嵌合状態になる前に
嵌合操作を止めてしまうと、図７（Ａ）及び図７（Ｂ）
に示すような半嵌合状態となる。即ち、アーム片３ａの
先端部７はロックバー１０の突当て部８に突き当たった
状態のまままでいる。しかもコイルバネ４の反発力がプ
レート３を押し戻すので、ソケット側コネクタ２全体が
離脱方向に押し戻され、ピン側コネクタ１から分離し
て、全く嵌合していない状態となる。

【００２１】すなわち、この考案によればコネクタを構
成するピン側コネクタ１とソケット側コネクタ２とは、
完全に分離しているか完全に嵌合しているかの２通りの
状態のいずれかのみをとることになる。

【００２２】ところで、上記構成におけるコイルバネ４
の設定は図９に示すように行なう。図９においては、
ａ；完全嵌合状態，ｂ₁ ；ピン側コンタクト１８とソケ
ット側コンタクト１９との完全接触状態（コンタクト抜
去力値の状態），ｂ₂ ；ピン側コンタクト１８とソケッ
ト側コンタクト１９との接触開始状態（導通の可能性あ
りの状態），ｃ；ｂ₁ 点におけるコイルバネ４の反発力
を示している。

【００２３】つまり、ピン側コンタクト１８とソケット
側コンタクト１９とが完全接触している状態におけるコ
イルバネ４の反発力をｃとし、完全接触状態におけるソ
ケット側コネクタ２の引抜き力（完全接触状態における
力）をｄとしたとき、ｃ＞ｄとなるようにする。つま
り、ピンコンタクト１８とソケットコンタクト１９とが
完全接触状態であっても、ロックバー１０の第２の係止
部５がピン側コネクタ１の第１の係止部６に係止される
完全嵌合状態にならなければ、コイルバネ４の力により
全く嵌合されていない電気的接続のない状態に戻されて
しまうようにする。

【００２４】

【考案の効果】この考案によればコネクタを構成するピ
ン側コネクタとソケット側コネクタとは、完全に分離し
ているか完全に嵌合しているかの２通りの状態のいずれ
かしかとれないので、半嵌合という状態がなくなる。挿
入時にロックバーが押し下げられるが、薄肉のバンドが
ないので繰返し使用に対する耐久性がある。また、嵌合
時にロックレバーを手動で操作する必要がないので作業
性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は、この考案の完全嵌合コネクタのピン
側コネクタの一実施例を示す斜視図である。（Ｂ）は、
この考案の完全嵌合コネクタのソケット側コネクタの一
実施例を示す斜視図である。

【図２】（Ａ）は、図１（Ａ）のピン側コネクタを示す
平面図である。（Ｂ）は、図１（Ａ）のピン側コネクタ
を示す断面側面図である。

【図３】（Ａ）は、図１（Ｂ）のソケット側コネクタを
示す平面図である。（Ｂ）は、図１（Ｂ）のソケット側
コネクタを示す断面側面図である。

【図４】（Ａ）は、完全嵌合状態での図１の完全嵌合コ
ネクタを示す平面図である。（Ｂ）は、完全嵌合状態で
の図１の完全嵌合コネクタを示す断面側面図である。

【図５】プレートがスライドを開始する時点でのコネク
タを示す断面側面図である。

【図６】コネクタが離脱する過程を示す断面側面図であ
る。

【図７】（Ａ）は、半嵌合状態での図１の完全嵌合コネ
クタを示す平面図である。（Ｂ）は、半嵌合状態での図
１の完全嵌合コネクタを示す断面側面図である。

【図８】図１のピン側コネクタへのコイルバネの組付け
態様を示す斜視図である。

【図９】コイルバネの設定を説明したグラフである。

【図１０】（Ａ）は、従来のコネクタにおけるピン側コ
ネクタを示す斜視図である。（Ｂ）は、従来のコネクタ
におけるソケット側コネクタを示す斜視図である。

【図１１】従来のコネクタの完全嵌合状態を示す断面側
面図である。

【図１２】従来のコネクタの半嵌合状態を示す断面側面
図である。

【符号の説明】

１，２１ ピン側コネクタ １ｃ ガイド枠 １ｄ ガイド溝 １ｆ 軸部 ２，２３，２４，２５ ソケット側コネクタ ３ プレート ３ａ アーム部 ３ｃ ガイド部 ４ コイルバネ ５ 第１の係止部 ６ 第２の係止部 ７ 先端部 ８ 突き当て部 １０ ロックレバー １１ ピン側インシュレータ １１ａ プレート係止部 １２ ソケット側インシュレータ １８ ピンコンタクト １９ ソケットコンタクト ２２ 二重ロックバー ２９ バンド

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 導電性のコンタクトを配したコネクタ
   と、該コンタクトに接触する導電性の相手側コンタクト
   を配した相手側コネクタとを有し、上記コネクタ及び上
   記相手側コネクタを相互に嵌合して電気的接触を得る完
   全嵌合コネクタにおいて、上記コネクタは嵌合・離脱方
   向にスライド可能なプレートと、該プレートを離脱方向
   に付勢しているバネとを有し、上記相手側コネクタは、
   上記プレートを上記嵌合方向にスライドさせるロックレ
   バーを有し、該ロックレバーは上記嵌合方向で上記プレ
   ートに突き当たる突き当て部と、完全嵌合時に上記コネ
   クタに形成した第１の係止部に係止する第２の係止部と
   を有していることを特徴とする完全嵌合コネクタ。
2. 【請求項２】 上記ロックレバーは、嵌合操作時に上記
   コネクタに当接しつつ撓み、完全嵌合時に上記第１の係
   止部に上記第２の係止部を係止し復元して上記突き当て
   部を上記プレートへの突き当て状態から解除するもので
   ある請求項１記載の完全嵌合コネクタ。
3. 【請求項３】 上記コンタクトと上記相手側コンタクト
   とが完全接触している状態における上記バネの反発力
   は、完全接触状態における上記相手側コネクタの引抜き
   力よりも大きく設定されている請求項１記載の完全嵌合
   コネクタ。