JPH0864885A - 圧電トランス駆動回路 - Google Patents
圧電トランス駆動回路Info
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- JPH0864885A JPH0864885A JP6222491A JP22249194A JPH0864885A JP H0864885 A JPH0864885 A JP H0864885A JP 6222491 A JP6222491 A JP 6222491A JP 22249194 A JP22249194 A JP 22249194A JP H0864885 A JPH0864885 A JP H0864885A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 駆動トランスＴの２次側のインダクタンスと
圧電トランス１のキャパシタとで共振回路を形成し、駆
動トランスＴの１次側回路をオン・オフし、２次側に発
生した電圧を圧電トランス１に加えることにより高電圧
を得る圧電トランス駆動回路において、温度変化による
圧電トランス１の容量の変動によって生じる、共振点の
変動に由来する損失の増加を防止する。 【構成】 駆動トランスＴの２次側と圧電トランス１と
で形成された共振回路に並列に、負の温度特性を有する
温度補償用コンデンサＣｘを挿入した。
圧電トランス１のキャパシタとで共振回路を形成し、駆
動トランスＴの１次側回路をオン・オフし、２次側に発
生した電圧を圧電トランス１に加えることにより高電圧
を得る圧電トランス駆動回路において、温度変化による
圧電トランス１の容量の変動によって生じる、共振点の
変動に由来する損失の増加を防止する。 【構成】 駆動トランスＴの２次側と圧電トランス１と
で形成された共振回路に並列に、負の温度特性を有する
温度補償用コンデンサＣｘを挿入した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷陰極管の駆動回路や、
その他テレビジョン受像機、電子複写機等の直流高圧発
生装置等に用いられる圧電トランス駆動回路、特に駆動
トランスの２次側のインダクタンスと圧電トランスのキ
ャパシタとで共振回路を形成し、駆動トランスの１次側
回路をオン・オフし、２次側に発生した電圧を圧電トラ
ンスに加えることにより高電圧を得る圧電トランス駆動
回路に関する。
その他テレビジョン受像機、電子複写機等の直流高圧発
生装置等に用いられる圧電トランス駆動回路、特に駆動
トランスの２次側のインダクタンスと圧電トランスのキ
ャパシタとで共振回路を形成し、駆動トランスの１次側
回路をオン・オフし、２次側に発生した電圧を圧電トラ
ンスに加えることにより高電圧を得る圧電トランス駆動
回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の圧電トランス駆動回路としては、
例えば図７に示す回路がある。図において、１は圧電ト
ランス、２は駆動回路、３は電流検出部、５，６はＤＣ
入力端子、Ｔは駆動トランス、ＱはトランジスタやＦＥ
Ｔ等のスイッチング動作を行う半導体素子であるスイッ
チング素子、ＲＬは例えば冷陰極管等の圧電トランス１
から高電圧の供給を受ける負荷である。
例えば図７に示す回路がある。図において、１は圧電ト
ランス、２は駆動回路、３は電流検出部、５，６はＤＣ
入力端子、Ｔは駆動トランス、ＱはトランジスタやＦＥ
Ｔ等のスイッチング動作を行う半導体素子であるスイッ
チング素子、ＲＬは例えば冷陰極管等の圧電トランス１
から高電圧の供給を受ける負荷である。
【０００３】しかして、ＤＣ入力端子５，６の一端５は
図示しない直流電源のプラス側に、他端６はマイナス側
に接続される。また、ＤＣ入力端子５，６の一端５は駆
動トランスＴの１次側の一方に接続され、その他方はス
イッチング素子Ｑのコレクタ（ドレイン）に接続されて
いる。ＤＣ入力端子５，６の他端６はスイッチング素子
Ｑのエミッタ（ソース）に接続されるとともに、駆動ト
ランスＴの２次側の一方および電流検出部３に接続され
ている。駆動トランスＴの２次側はそれぞれ圧電トラン
ス１の駆動部に接続され、この圧電トランス１の出力部
は負荷ＲＬの一端に接続され、その他端は電流検出部３
に接続されている。また、この電流検出部３は駆動回路
２に接続されており、この駆動回路２はさらにスイッチ
ング素子Ｑのベース（ゲート）に接続されている。
図示しない直流電源のプラス側に、他端６はマイナス側
に接続される。また、ＤＣ入力端子５，６の一端５は駆
動トランスＴの１次側の一方に接続され、その他方はス
イッチング素子Ｑのコレクタ（ドレイン）に接続されて
いる。ＤＣ入力端子５，６の他端６はスイッチング素子
Ｑのエミッタ（ソース）に接続されるとともに、駆動ト
ランスＴの２次側の一方および電流検出部３に接続され
ている。駆動トランスＴの２次側はそれぞれ圧電トラン
ス１の駆動部に接続され、この圧電トランス１の出力部
は負荷ＲＬの一端に接続され、その他端は電流検出部３
に接続されている。また、この電流検出部３は駆動回路
２に接続されており、この駆動回路２はさらにスイッチ
ング素子Ｑのベース（ゲート）に接続されている。
【０００４】このような構成の圧電トランスの駆動回路
において、ＤＣ入力端子５，６に接続された直流電源か
ら供給される電流は、スイッチング素子Ｑが動作するこ
とによりオン・オフされ、駆動トランスＴの２次側に所
定の電圧が発生し、圧電トランス１の駆動部に印加され
る。この駆動トランスＴの２次側のインダクタンスと圧
電トランス１のキャパシタとは共振回路を形成するよう
に設定されていて、効率良く圧電トランス１を駆動する
ようになっている。そして、圧電トランス１の出力部に
は駆動部に印加された電圧に応じた高電圧が発生し、負
荷ＲＬに負荷電流が流れる。この負荷電流は電流検出部
３の検出抵抗Ｒにより電圧に変換され、ダイオードＤを
介して駆動回路２に入力される。駆動回路２では、この
検出された電圧から、負荷電流が所定の値になる電圧を
圧電トランス１が発生するよう、スイッチング素子Ｑを
制御するようになっている。
において、ＤＣ入力端子５，６に接続された直流電源か
ら供給される電流は、スイッチング素子Ｑが動作するこ
とによりオン・オフされ、駆動トランスＴの２次側に所
定の電圧が発生し、圧電トランス１の駆動部に印加され
る。この駆動トランスＴの２次側のインダクタンスと圧
電トランス１のキャパシタとは共振回路を形成するよう
に設定されていて、効率良く圧電トランス１を駆動する
ようになっている。そして、圧電トランス１の出力部に
は駆動部に印加された電圧に応じた高電圧が発生し、負
荷ＲＬに負荷電流が流れる。この負荷電流は電流検出部
３の検出抵抗Ｒにより電圧に変換され、ダイオードＤを
介して駆動回路２に入力される。駆動回路２では、この
検出された電圧から、負荷電流が所定の値になる電圧を
圧電トランス１が発生するよう、スイッチング素子Ｑを
制御するようになっている。
【０００５】駆動回路２は、例えば積分回路、Ｖ−Ｆコ
ンバータ、増幅回路等により構成され、入力電圧に対し
て所定の周波数の出力を与える回路で、圧電トランス１
が入力された周波数に対応して出力電圧が変化するとい
う特性を有する点を利用して、圧電トランス１の出力電
圧を制御する回路である。
ンバータ、増幅回路等により構成され、入力電圧に対し
て所定の周波数の出力を与える回路で、圧電トランス１
が入力された周波数に対応して出力電圧が変化するとい
う特性を有する点を利用して、圧電トランス１の出力電
圧を制御する回路である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記の圧電トランスの
駆動回路では、圧電トランス１のキャパシタと駆動トラ
ンスＴの２次側のインダクタンスとで共振回路を形成し
ているが、圧電トランスの容量は図２に示すように温度
により変動し、温度が上昇すると容量も増加するという
特性を有している。
駆動回路では、圧電トランス１のキャパシタと駆動トラ
ンスＴの２次側のインダクタンスとで共振回路を形成し
ているが、圧電トランスの容量は図２に示すように温度
により変動し、温度が上昇すると容量も増加するという
特性を有している。
【０００７】しかし、通常この圧電トランス１の容量は
２５℃での値を基準に設計されるため、例えば図３に示
したスイッチング素子Ｑの各部の波形から明らかなよう
に、常温では（ｂ）のように最適に調整されていても、
低温時では（ａ）のように圧電トランス１の容量が低下
し、ＶCEのフライバックが早くなり、スイッチング素子
Ｑがオンする前にゼロクロスしてしまう。一方、高温時
では（ｃ）に示すように、圧電トランス１の容量が増加
し、ＶCEのフライバックが遅くなり、ゼロクロスしない
うちにスイッチング素子Ｑがオンしてしまい、いずれの
場合も共振動作からずれて、損失が増大してしまう。
２５℃での値を基準に設計されるため、例えば図３に示
したスイッチング素子Ｑの各部の波形から明らかなよう
に、常温では（ｂ）のように最適に調整されていても、
低温時では（ａ）のように圧電トランス１の容量が低下
し、ＶCEのフライバックが早くなり、スイッチング素子
Ｑがオンする前にゼロクロスしてしまう。一方、高温時
では（ｃ）に示すように、圧電トランス１の容量が増加
し、ＶCEのフライバックが遅くなり、ゼロクロスしない
うちにスイッチング素子Ｑがオンしてしまい、いずれの
場合も共振動作からずれて、損失が増大してしまう。
【０００８】本発明はこのような点に鑑みなされたもの
でその目的とするところは、温度変化による圧電トラン
ス１の容量の変動を補正することにより、共振動作を適
性に保ち、温度変動による損失の増加が少ない圧電トラ
ンス駆動回路を提供することにある。
でその目的とするところは、温度変化による圧電トラン
ス１の容量の変動を補正することにより、共振動作を適
性に保ち、温度変動による損失の増加が少ない圧電トラ
ンス駆動回路を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、駆動トランスＴの２次側のインダクタンス
と圧電トランス１のキャパシタとが共振動作をする共振
回路を設定し、駆動トランスＴの１次側回路をオン・オ
フすることにより２次側に電圧を発生させ、これを圧電
トランス１の駆動部に加えることにより高電圧を得る圧
電トランス駆動回路において、圧電トランス１の温度に
対する容量変化を補正する温度補償用コンデンサＣｘを
駆動トランスＴと圧電トランス１の共振回路に並列に接
続することとし、
に本発明は、駆動トランスＴの２次側のインダクタンス
と圧電トランス１のキャパシタとが共振動作をする共振
回路を設定し、駆動トランスＴの１次側回路をオン・オ
フすることにより２次側に電圧を発生させ、これを圧電
トランス１の駆動部に加えることにより高電圧を得る圧
電トランス駆動回路において、圧電トランス１の温度に
対する容量変化を補正する温度補償用コンデンサＣｘを
駆動トランスＴと圧電トランス１の共振回路に並列に接
続することとし、
【００１０】また、温度補償用コンデンサＣｘは温度特
性がＦ特性であって、そのピークを約−１０℃とするこ
ととした。
性がＦ特性であって、そのピークを約−１０℃とするこ
ととした。
【００１１】
【作用】図２に示すように圧電トランス１はその内部容
量が温度の変化に伴い変化し、温度の上昇とともに容量
は増加する。従って、この温度特性と逆の特性を示す温
度補償用コンデンサＣｘを駆動トランスＴと圧電トラン
ス１の共振回路に並列に挿入することにより、温度変化
による容量の変動を補正することができる。
量が温度の変化に伴い変化し、温度の上昇とともに容量
は増加する。従って、この温度特性と逆の特性を示す温
度補償用コンデンサＣｘを駆動トランスＴと圧電トラン
ス１の共振回路に並列に挿入することにより、温度変化
による容量の変動を補正することができる。
【００１２】また、圧電トランス１の温度特性は、温度
により容量が変化するコンデンサのＦ特性とほぼ逆の特
性を示し、かつその変化のピークからの領域を約−１０
℃からとすれば、圧電トランスの温度変化を補正するう
えで都合がよい。
により容量が変化するコンデンサのＦ特性とほぼ逆の特
性を示し、かつその変化のピークからの領域を約−１０
℃からとすれば、圧電トランスの温度変化を補正するう
えで都合がよい。
【００１３】
【実施例】次に本発明の一実施例について図に基づいて
説明する。図１は本発明の代表的実施例としての回路の
基本構成を示した図である。図においてＣｘは温度補償
用コンデンサで、駆動トランスＴの２次側と圧電トラン
ス１とによる共振回路に並列に接続されている点以外は
図７の回路と同一であり、同一の構成要素には同一符号
を付し説明を省略する。
説明する。図１は本発明の代表的実施例としての回路の
基本構成を示した図である。図においてＣｘは温度補償
用コンデンサで、駆動トランスＴの２次側と圧電トラン
ス１とによる共振回路に並列に接続されている点以外は
図７の回路と同一であり、同一の構成要素には同一符号
を付し説明を省略する。
【００１４】駆動トランスＴの２次側と圧電トランス１
との共振回路の共振周波数ｆ0 は駆動トランスＴの２次
側のインダクタンスＬS 、圧電トランス１のキャパシタ
Ｃ0で決まるので、圧電トランス１のキャパシタＣ0 が
変動すれば共振周波数ｆ0 も変動する。そこで、この圧
電トランス１に並列に温度補償用コンデンサＣｘを接続
することにより、圧電トランス１のキャパシタＣ0 の変
動を補正する。すなわち、この温度補償用コンデンサＣ
ｘは図２に示すように圧電トランス１とは逆に負の温度
特性を示し、圧電トランス１のキャパシタＣ0 の変動
を、負の温度特性を持つ温度補償用コンデンサＣｘが吸
収し、共振周波数ｆ0 の変動が防止される。
との共振回路の共振周波数ｆ0 は駆動トランスＴの２次
側のインダクタンスＬS 、圧電トランス１のキャパシタ
Ｃ0で決まるので、圧電トランス１のキャパシタＣ0 が
変動すれば共振周波数ｆ0 も変動する。そこで、この圧
電トランス１に並列に温度補償用コンデンサＣｘを接続
することにより、圧電トランス１のキャパシタＣ0 の変
動を補正する。すなわち、この温度補償用コンデンサＣ
ｘは図２に示すように圧電トランス１とは逆に負の温度
特性を示し、圧電トランス１のキャパシタＣ0 の変動
を、負の温度特性を持つ温度補償用コンデンサＣｘが吸
収し、共振周波数ｆ0 の変動が防止される。
【００１５】さらに、この温度補償用コンデンサＣｘ
は、コンデンサの温度特性として一般に幾つかのタイプ
のものが規定されているが、図４に示すように、いわゆ
るＦ特性として規定されているタイプのものがちょうど
圧電トランス１の温度特性と対象的となるため好まし
い。
は、コンデンサの温度特性として一般に幾つかのタイプ
のものが規定されているが、図４に示すように、いわゆ
るＦ特性として規定されているタイプのものがちょうど
圧電トランス１の温度特性と対象的となるため好まし
い。
【００１６】そして、通常のＦ特性のコンデンサの場
合、図４に示すようにそのピークが２５℃前後となって
いるため、この温度以下では圧電トランス１の温度補償
に使用できないという欠点がある。このため、本実施例
では図５に示すように、通常のＦ特性のコンデンサのピ
ークを−１０℃付近に設定したコンデンサを製作し、こ
れを温度補償用コンデンサとして使用した。
合、図４に示すようにそのピークが２５℃前後となって
いるため、この温度以下では圧電トランス１の温度補償
に使用できないという欠点がある。このため、本実施例
では図５に示すように、通常のＦ特性のコンデンサのピ
ークを−１０℃付近に設定したコンデンサを製作し、こ
れを温度補償用コンデンサとして使用した。
【００１７】図６は圧電トランス１のキャパシタと上記
温度補償用コンデンサＣｘとの合成容量を温度を変化さ
せてプロットしたものである。図においてＡ，Ｂ，Ｃは
それぞれ容量の異なった圧電トランス１であり、Ａは７
８５ PＦ，Ｂは８０７ PＦ，Ｃは８５２ PＦで、これに
対する温度補償用コンデンサＣｘの容量はそれぞれ３６
２ PＦ，２７５ PＦ，２１６ PＦである。Ａ，Ｂ，Ｃで
特性に差があるのは容量の違いから、圧電トランス１の
温度特性が温度補償用コンデンサＣｘの特性より温度の
変動の割合が少ないため、温度補償用コンデンサＣｘの
特性が表れたことによるものである。
温度補償用コンデンサＣｘとの合成容量を温度を変化さ
せてプロットしたものである。図においてＡ，Ｂ，Ｃは
それぞれ容量の異なった圧電トランス１であり、Ａは７
８５ PＦ，Ｂは８０７ PＦ，Ｃは８５２ PＦで、これに
対する温度補償用コンデンサＣｘの容量はそれぞれ３６
２ PＦ，２７５ PＦ，２１６ PＦである。Ａ，Ｂ，Ｃで
特性に差があるのは容量の違いから、圧電トランス１の
温度特性が温度補償用コンデンサＣｘの特性より温度の
変動の割合が少ないため、温度補償用コンデンサＣｘの
特性が表れたことによるものである。
【００１８】このように、多少のばらつきはあるが、温
度変化による容量の変動は、温度補償用コンデンサＣｘ
を装着しないものでは１８％程度あったものが、約６％
の変動に減少していることがわかる。
度変化による容量の変動は、温度補償用コンデンサＣｘ
を装着しないものでは１８％程度あったものが、約６％
の変動に減少していることがわかる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、温度補償
用コンデンサＣｘを駆動トランスＴの２次側と圧電トラ
ンス１とによる共振回路に並列に接続したので、温度変
化による圧電トランス１の容量の変動を補正することに
より、共振動作を適性にたもち、温度変動による損失の
増加が少ない圧電トランス駆動回路の提供が可能になる
という効果を有する。
用コンデンサＣｘを駆動トランスＴの２次側と圧電トラ
ンス１とによる共振回路に並列に接続したので、温度変
化による圧電トランス１の容量の変動を補正することに
より、共振動作を適性にたもち、温度変動による損失の
増加が少ない圧電トランス駆動回路の提供が可能になる
という効果を有する。
【００２０】さらに本発明によれば、温度補償用コンデ
ンサＣｘは温度特性がＦ特性であって、そのピークを約
−１０℃としたので、圧電トランス１の温度特性にうま
く適合して容量の変動を補正することができ、温度変化
による損失の増大を最小限度に抑えることができる。
ンサＣｘは温度特性がＦ特性であって、そのピークを約
−１０℃としたので、圧電トランス１の温度特性にうま
く適合して容量の変動を補正することができ、温度変化
による損失の増大を最小限度に抑えることができる。
【図１】本発明の一実施例である回路の基本構成を示し
た図である。
た図である。
【図２】圧電トランスと温度補償用コンデンサの温度と
容量の変化の関係を示した図である。
容量の変化の関係を示した図である。
【図３】温度の変化によるスイッチング素子の各部の波
形の変化を示した図で、（ａ）は低温の時、（ｂ）は常
温の時、（ｃ）は高温の時をそれぞれ示している。
形の変化を示した図で、（ａ）は低温の時、（ｂ）は常
温の時、（ｃ）は高温の時をそれぞれ示している。
【図４】通常のＦ特性のコンデンサと圧電トランスの温
度特性を示した図である。
度特性を示した図である。
【図５】ピークを−１０℃にしたコンデンサと圧電トラ
ンスの温度特性を示した図である。
ンスの温度特性を示した図である。
【図６】温度補償用コンデンサが圧電トランスの容量の
変化を補正した様子を示した図である。
変化を補正した様子を示した図である。
【図７】従来の圧電トランスの駆動回路を示した図であ
る。
る。
１ 圧電トランス ２ 駆動回路 ３ 電流検出部 ５，６ ＤＣ入力端子 Ｑ スイッチング素子 Ｔ 駆動トランス Ｃｘ 温度補償用コンデンサ Ｒ 検出抵抗 Ｄ ダイオード ＲＬ 負荷
Claims (2)
- 【請求項１】駆動トランス（Ｔ）の２次側のインダクタ
ンスと圧電トランス（１）のキャパシタとで共振回路を
形成し、駆動トランス（Ｔ）の１次側回路をオン・オフ
し、２次側に発生した電圧を圧電トランス（１）に加え
ることにより高電圧を得る圧電トランス駆動回路におい
て、 圧電トランス（１）の温度に対する容量変化を補正する
温度補償用コンデンサ（Ｃｘ）を駆動トランス（Ｔ）と
圧電トランス（１）の共振回路に並列に接続したことを
特徴とする圧電トランス駆動回路。 - 【請求項２】温度補償用コンデンサ（Ｃｘ）は温度特性
がＦ特性であって、そのピークをほぼ−１０℃としたこ
とを特徴とする請求項１記載の圧電トランス駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6222491A JPH0864885A (ja) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | 圧電トランス駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6222491A JPH0864885A (ja) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | 圧電トランス駆動回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0864885A true JPH0864885A (ja) | 1996-03-08 |
Family
ID=16783267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6222491A Pending JPH0864885A (ja) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | 圧電トランス駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0864885A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1094263A (ja) * | 1996-09-11 | 1998-04-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 圧電トランス駆動装置、圧電トランスおよび液晶表示装置 |
-
1994
- 1994-08-24 JP JP6222491A patent/JPH0864885A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1094263A (ja) * | 1996-09-11 | 1998-04-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 圧電トランス駆動装置、圧電トランスおよび液晶表示装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040224 |