JPH0865937A - モータのターミナル部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リード線接続部位のシール作業が作業性良く
かつ確実にできるようにする。 【構成】 長板状のターミナル１３〜１６のリード線接
続部１３ａ〜１６ａをエンドケース９の凹部９ｃ内に露
出させるにあたり、リード線接続部１３ａ〜１６ａが凹
部９ｃ底面に対して起立する姿勢で露出するように構成
したモータのターミナル部構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータのターミナ
ル部構造の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種のモータには、基端がブ
ラシ等に接続される複数のターミナルが設けられてお
り、各ターミナルの先端部は、リード線を接続するため
にモータ外部に露出させたものがある。この場合に、該
接続部が被水しないよう配慮せざるを得ず、そこで、接
続部を絶縁性の樹脂材で被覆するようにしている。その
場合に、樹脂材が流れないよう、エンドケースにリード
線接続部が露出する凹部を形成し、凹部開口から樹脂材
を充填するようにしている。そして従来、各ターミナル
を長板状に形成し、該長板状のターミナルを凹部の内側
面に挿通させることでエンドケース外部の凹部内に露出
させ、該露出したリード線接続部にリード線を接続する
ようにしたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところがこの様にした
場合、凹部内に露出するリード線接続部は、板面を幅広
面が凹部底面に対向する倒伏姿勢で露出させ、その板面
にリード線を半田付けしていた。このため、半田付け作
業後、絶縁性の樹脂材を凹部に充填する場合に、該樹脂
材は、ターミナル板面を迂回するようにして入り込みむ
ことになり、この結果、ターミナル下方に空気が残され
た状態となつて不完全なシール状態となつてしまうこと
があり、これを避けるためにはターミナル下方に空気が
残らないよう充填方向を変えたりしながらの作業が要求
されて作業性に劣るばかりでなく、品質的にバラツキが
生じて信頼性が損なわれるという問題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであつて、ヨーク開口を覆蓋するエンドケー
スに複数本のターミナルを挿通し、エンドケースから外
部に露出した各ターミナル先端のリード線接続部にそれ
ぞれリード線を接続してなるモータにおいて、前記エン
ドケースには、リード線接続部が露出する凹部が形成さ
れたものとし、かつ各ターミナルは、凹部内側面を挿通
することでリード線接続部が凹部内に露出するものと
し、該凹部内に、前記リード線接続部にそれぞれリード
線が接続された状態で樹脂材が凹部開口から注入充填さ
れる構成とするにあたり、前記各ターミナルは、長板状
で、かつ板面が凹部底面に対して起立した姿勢で凹部内
側面から突出するものとして、リード線接続部の板面方
向を樹脂材の注入方向に沿わせたてあるものであり、こ
れによつて、凹部開口から樹脂材を注入する場合に、そ
の注入方向がリード線接続部の板面方向に沿うことにな
つて、樹脂材がリード線接続部下方に速やかに流入され
て、樹脂材の注入方向をいちいち変えことなく充填作業
を円滑に行えるばかりでなく、凹部に樹脂材を均一に充
填し得て絶縁性、防水性の優れたバラツキのない信頼性
の高いものにできる。

【０００５】さらに本発明は、前記第１の発明におい
て、各ターミナルはモータ軸の軸方向を向いて挿通して
凹部に露出するものとし、かつリード線接続部は軸方向
に順次ずらして配されているものであつて、これによつ
て、ターミナルを殊更離間させることなく充分な絶縁距
離を確保できることになり、モータの大型化を回避し得
ることになり、しかも、ターミナルの露出位置を複数箇
所に分散させたものの合の如くリード線の接続作業箇所
が分散されて製造時の作業性が低下したり、樹脂材の充
填箇所が増加してコストアツプを招く等の不都合も解消
することができ、この結果、複数のターミナルを備える
モータの著しいコストダウンを計ることができる。

【０００６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。図１〜図１９において、１
は減速機構付きのモータであつて、該モータ１は、内周
に磁石２が固着されるヨーク３、該ヨーク３内に軸承さ
れるモータ軸４、該モータ軸４に組付けられるアマチユ
アコア５およびコンミテータ６、該コンミテータ６に摺
接する一対のブラシ７、該ブラシ７を保持するブラシホ
ルダ８、前記ヨーク３の開口を覆蓋するエンドケース
９、該エンドケース９に組込まれる減速機構１０等で構
成されるが、これらの基本構成は何れも従来通りであ
る。

【０００７】１１は前記ブラシホルダ８に組付けられる
一対の回転検出用ブラシであつて、該回転検出用ブラシ
１１は、前記コンミテータ６と並設される回転検出用ス
リツプリング１２に弾圧状に摺接するべく構成されてい
る。即ち、回転検出用スリツプリング１２の外周部に
は、一対の絶縁部１２ｂと、互いに導通する一対の導通
部１２ａとが周方向に交互に形成され、この外周面に前
記一対の回転検出用ブラシ１１が摺接することによつて
一回転毎に二回の導通信号を検出することができるよう
になつている。

【０００８】さらに、１３〜１６はブラシホルダ８に組
付けられる長板状のターミナルであつて、これらターミ
ナル１３〜１６は、ブラシホルダ８の一端面にモータ軸
４の軸方向を向き、かつブラシホルダ８の外周に沿う方
向に並ぶよう突設されるものであるが、ターミナル１３
〜１６のうち、ターミナル１３、１５の基端は前記ブラ
シ７にそれぞれ接続され、一方、ターミナル１４、１６
の基端は前記回転検出用ブラシ１１にそれぞれ接続され
ている。つまり、ブラシ７に接続されるターミナル１
３、１５と、回転検出用ブラシ１１に接続されるターミ
ナル１４、１６とを交互に並列させることによつて各タ
ーミナル同志の絶縁距離を確保するようになつている。

【０００９】ところで、前記ブラシホルダ８は、エンド
ケース９に形成されるホルダ収容部９ａに内嵌状に組込
まれるよう形成され、そして組込みに際しては、エンド
ケース９にモータ軸４の軸方向を向いて形成されるター
ミナル挿通孔９ｂに前記ターミナル１３〜１６が挿通さ
れるが、各ターミナル先端のリード線接続部１３ａ〜１
６ａは、モータ軸４の軸回り方向および軸方向に順次位
置をずらすようにしてエンドケース９から外部に露出し
ている。即ち、各ターミナル先端のリード線接続部１３
ａ〜１６ａをエンドケース９から階段状に露出させるこ
とにより、各リード線接続部１３ａ〜１６ａの間の絶縁
距離を充分に確保するべく構成されている。

【００１０】一方、前記エンドケース９の外面には傾斜
状の凹部９ｃが形成され、該凹部９ｃ内において前記各
ターミナル先端のリード線接続部１３ａ〜１６ａが外部
に露出するようになつているが、該凹部９ｃ内に露出す
る各リード線接続部１３ａ〜１６ａは、板面が凹部９ｃ
の底面に対して起立する姿勢になつており、板面上方に
はリード線挿通溝１３ｂ〜１６ｂが切欠き形成されてい
る。そして、リード線１７は、凹部９ｃの側壁９ｄに穿
設されるリード線挿通孔９ｅ（溝形状でも可）を介して
凹部９ｃ内に挿通され、その先端部が各ターミナル１３
〜１６と略直交する方向を向いた状態で前記リード線挿
通溝１３ｂ〜１６ｂに上側から嵌合してリード線接続部
１３ａ〜１６ａに仮保持され、該仮保持状態で半田接続
されることでリード線接続部１３ａ〜１６ａとの接続が
なされるようになつている。さらに、半田接続後、凹部
９ｃ内に樹脂材が充填されるが、樹脂材は、凹部９ｃの
開口側から注入されて、リード線接続部１３ａ〜１６ａ
の板面方向に沿つてなされるように設定されており、こ
れによつて、樹脂材はリード線接続部１３ａ〜１６ａに
邪魔されることなく凹部９ｃに充填されるようになつて
いる。

【００１１】さらに、９ｆは凹部９ｃ内に形成される仕
切り壁であつて、該仕切り壁９ｆは、階段状に露出した
前記各リード線接続部１３ａ〜１６ａ間に位置するべく
リード線１７の挿通方向を向いて複数形成されていて、
前記半田接続の際に隣接するターミナル同志を導通させ
る所謂半田ブリツジ現象を防止すると共に、前記樹脂材
の充填後においては、ターミナル１３〜１６のスラスト
方向の移動規制をすることによつてターミナル１３〜１
６の基端に連結されるブラシ７および回転検出用ブラシ
１１の位置ずれ規制をするようになつている。

【００１２】またさらに、９ｇは前記凹部９ｃ内に形成
される連通溝であつて、該連通溝９ｇは、前記仕切り壁
９ｆによつて仕切られた各ターミナル１３〜１６の露出
部を連通させることによつて凹部９ｃ内に充填される前
記樹脂材の流動を促進し、これにより各ターミナル１３
〜１６の露出部内やリード線１７間の間隙に積極的に樹
脂材を流入させることができるようになつている。ま
た、９ｈは前記連通溝９ｇの底面部に側壁９ｄに沿うよ
うにして形成される細溝であつて、該細溝９ｈは、前記
リード線挿通孔９ｅの下方位置において樹脂材の流動を
さらに促進することによつて、リード線挿通孔９ｅに隙
間無く樹脂材を流入させるようになつている。

【００１３】叙述の如く構成された本発明の実施の形態
において、エンドブラケット９の凹部９ｃに露出される
リード線接続部１３ａ〜１６ａは、リード線挿通溝１３
ｂ〜１６ｂにリード線１７が接続され、該接続後、凹部
９ｃ内に樹脂材を注入することで防水および絶縁が計ら
れることになるが、この場合に、リード線接続部１３ａ
〜１６ａは、長板状の板面が凹部９ｃの溝底面に対して
起立する状態で露出しており、このため、凹部９ｃ開口
から樹脂材を注入する場合に、その注入方向がリード線
接続部１３ａ〜１６ａの板面方向に沿うことになる。こ
の結果、樹脂材の注入作業が板面によつて阻害されるこ
となく、リード線接続部１３ａ〜１６ａの下方にまで均
一に流入されることになつて、広幅な板面が凹部９ｃの
底面に対向しているもののように、板面の下部に樹脂材
が流入しにくくなつてしまうようなことがなく、樹脂材
の注入方向をいちいち変える必要がなくなつて円滑な充
填作業が行えるばかりでなく、樹脂材が凹部９ｃに均一
に充填されて絶縁性、防水性の優れたバラツキのないも
のにできて信頼性の向上が計れる。

【００１４】さらに、リード線接続部１３ａ〜１６ａ
は、モータ軸４の軸回り方向および軸方向に順次位置を
ずらすようにして階段状に並列されるため、ターミナル
１３〜１６を殊更離間させることなく充分な絶縁距離を
確保して単一の凹部９ｃ内に露出させることができる。
従つて、複数本のターミナルを備えるモータ１でありな
がら、ターミナル１３〜１６の配設スペースが殊更大き
くなつてモータ１を大型化させてしまうような不都合が
無いことは勿論のこと、ターミナル１３〜１６の露出位
置を分散させたものの様にリード線１７の接続作業箇所
が分散されて製造時の作業性が低下したり、樹脂材の充
填箇所が増加してコストアツプを招く等の不都合を解消
することができ、この結果、複数本のターミナルを備え
るモータ１のコストダウンを計ることができる。

【００１５】しかも、本発明が実施されたものでは、リ
ード線接続部１３ａ〜１６ａとリード線１７との接続
は、軸方向に対して略直交する方向を向くリード線１７
がリード線接続部１３ａ〜１６ａの上方に切欠き形成さ
れたリード線挿通溝１３ｂ〜１６ｂに仮保持された状態
で半田接続されるようにしているため、軸方向を向くリ
ード線を接続するものの如く予めカシメ加工したりする
ことなく充分な接合強度を確保することができると共
に、カシメ加工によつてリード線等に大きな応力を作用
させてしまうような不都合も解消することができる。

【００１６】また、ターミナル１３〜１６は、ブラシホ
ルダ８の外周に沿う方向に並設されるため、ことさらブ
ラシホルダ８を大型にしなければならないような不都合
もない。

【００１７】また、エンドケース９は、ブラシ７に接続
されるターミナル１３、１５と、回転検出用ブラシ１１
に接続されるターミナル１４、１６とを別々の箇所から
外部に露出させることなく、単一の凹部９ｃ内に露出さ
せるものであるため、回転検出部を備えないモータ、つ
まりターミナルの本数が少ないものにおいても兼用でき
るという利点がある。

【００１８】また、凹部９ｃは、階段状に並列するリー
ド線接続部１３ａ〜１６ａに沿うよう傾斜状に形成され
るため、凹部９ｃの深さを可及的に浅くすることがで
き、この結果、半田接続作業を容易にして作業性の向上
を計ることができると共に、凹部９ｃに充填される樹脂
材の量を少量に抑えることができ、またさらにモータの
小型化にも寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】モータの正面図である。

【図２】同上背面図である。

【図３】同上平面図である。

【図４】同上左側面図である。

【図５】同上要部拡大正面図である。

【図６】モータアツセンブリの断面図である。

【図７】同上左側面図である。

【図８】エンドケースの正面図である。

【図９】同上平面図である。

【図１０】同上左側面図である。

【図１１】同上右側面図である。

【図１２】同上一部切欠き平面図である。

【図１３】同上一部切欠き平面図である。

【図１４】ブラシホルダアツセンブリの正面図である。

【図１５】同上平面図である。

【図１６】同上左側面図である。

【図１７】同上右側面図である。

【図１８】同上Ｘ−Ｘ断面図である。

【図１９】同上Ｙ−Ｙ断面図である。

【符号の説明】

１ モータ ３ ヨーク ９ エンドケース ９ｃ 凹部 １３ ターミナル １４ ターミナル １５ ターミナル １６ ターミナル １７ リード線

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヨーク開口を覆蓋するエンドケースに複
   数本のターミナルを挿通し、エンドケースから外部に露
   出した各ターミナル先端のリード線接続部にそれぞれリ
   ード線を接続してなるモータにおいて、前記エンドケー
   スには、リード線接続部が露出する凹部が形成されたも
   のとし、かつ各ターミナルは、凹部内側面を挿通するこ
   とでリード線接続部が凹部内に露出するものとし、該凹
   部内に、前記リード線接続部にそれぞれリード線が接続
   された状態で樹脂材が凹部開口から注入充填される構成
   とするにあたり、前記各ターミナルは、長板状で、かつ
   板面が凹部底面に対して起立した姿勢で凹部内側面から
   突出するものとして、リード線接続部の板面方向を樹脂
   材の注入方向に沿わせたモータのターミナル部構造。
2. 【請求項２】 前記第１請求項において、各ターミナル
   はモータ軸の軸方向を向いて挿通して凹部に露出するも
   のとし、かつリード線接続部は軸方向に順次ずらして配
   されているモータのターミナル部構造。