JPH086605B2 - 内燃機関の過給機の機械式駆動装置 - Google Patents

内燃機関の過給機の機械式駆動装置

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JPH086605B2
JPH086605B2 JP63507570A JP50757088A JPH086605B2 JP H086605 B2 JPH086605 B2 JP H086605B2 JP 63507570 A JP63507570 A JP 63507570A JP 50757088 A JP50757088 A JP 50757088A JP H086605 B2 JPH086605 B2 JP H086605B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は、内燃機関のクランク軸で駆動される回転数
変更装置を有し、この回転数変更装置の二次側ディスク
により電磁式分離クラッチを介して増速歯車装置の入力
軸が駆動され、この入力軸が歯車装置ハウジングの軸方
向に突出したスリーブ（鍔部）内に配置された複列球軸
受で支持され、この球軸受の片側に歯車装置の入力歯車
が取り付けられ、その分離クラッチがスリーブの外周を
取り囲み、球軸受の入力歯車と反対側において入力軸に
取り付けられたクラッチディスクを有しており、かつ、
前記増速歯車装置の出力側に過給機のランナ付きのラン
ナ軸が接続されている内燃機関の過給機の機械式駆動装
置に関する。
〔背景技術〕
冒頭に述べた形式の内燃機関の過給機の機械式駆動装
置はフランス特許第2580723号公報で公知である。そこ
では電磁式分離クラッチとランナ軸との間に配置された
増速歯車装置は中間歯車方式で形成されている。その歯
車装置ハウジングは中間歯車の配置範囲に膨出部を有し
ており、これにより過給機と機械式駆動装置とからなる
ユニットの半径方向寸法は大きくなる。入力軸は歯車装
置ハウジング内に複列球軸受によって支持され、増速歯
車装置の入力歯車の範囲にもう一つの軸受個所を必要と
している。このためランナ軸に対して同心的は配置され
たブッシュが歯車装置のハウジングの中に嵌め込まれ、
このブッシュを介して入力軸がころ軸受によって案内さ
れている。
〔発明の開示〕
本発明の目的は冒頭に述べた形式の内燃機関の過給機
の機械式駆動装置を、自動車の非常に狭いエンジン室に
配置できるようにコンパクトな構造にすることにある。
この場合、入力軸を駆動側および出力側から導入される
力に関して良好な範囲で簡単な手段を利用して支持しよ
うとしている。
この目的は、冒頭に述べた形式の内燃機関の過給機の
機械式駆動装置において、請求の範囲第１項記載の特徴
部分に基づいて、増速歯車装置がほぼ円筒状の外側輪郭
をしたハウジングをもつ遊星歯車装置であり、その入力
歯車が内歯歯車として形成され、前記球軸受が入力軸上
における支持間隔が内歯歯車およびクラッチディスクの
配置範囲にまで達する程に大きな直径を有するアンギュ
ラコンタクト球軸受として形成され、一つのユニットに
結合された駆動装置および過給機の半径方向の寸法がほ
ぼ同じであることによって達成される。
増速歯車装置として遊星歯車装置を利用することによ
って、その駆動が入力軸により内歯歯車を介して行わ
れ、出力が遊星歯車装置の太陽歯車によって行われると
き、入力軸およびランナ軸が同心的に配置され小さな半
径方向外形寸法を有する状態において、大きな回転数の
増加が達成される。大きな直径の複列アンギュラコンタ
クト球軸受を利用するとき、入力軸の軸受装置は大きな
半径方向および軸方向の負荷容量をもって非常にコンパ
クトに形成できる。その大きな直径に基づいて、複列ア
ンギュラコンタクト球軸受は入力軸上において内歯歯車
およびクラッチディスクの配置範囲にまで達する軸受間
隔を有する。相応して歯車装置ハウジングのスリーブは
非常に大きな半径方向寸法をもって形成され、その外周
面で直接に分離クラッチの電磁式駆動装置を受ける。従
って全体として一つのユニットにまとめられた過給機の
駆動装置の内部の空間は非常に良好に利用される。
本発明の利用な実施態様において請求の範囲第２項記
載の特徴に基づいて、歯車装置ハウジングの内部がアン
ギュラコンタクト球軸受に対して、歯車装置ハウジング
内に固定された円板および入力軸上に固定されたＶ字形
パッキンリングによってシールされ、そのパッキンリン
グの軸方向シール舌片が前記円板に接している。そのパ
ッキンリングを入力軸に圧入して設け、歯車装置ハウジ
ング内に固定された円板にシール舌片で接触させて使用
することによって、歯車装置ハウジングの内部を複列ア
ンギュラコンタクト球軸受に対して良好にシールするこ
とができる。遠心力が増加するにつれてシール舌片の円
板への押圧力が低下するので、過給機の運転中に摩擦が
低下し、従って効率損失、摩耗および加熱が低減され
る。
〔図面の簡単な説明〕
図面は本発明に基づく内燃機関の過給機の機械式駆動
装置の断面図である。
〔発明を実施するための最良の形態〕
以下図面に示した実施例を参照して本発明を詳細に説
明する。
図面において１は過給機であり、これはランナ軸２を
介して駆動されるランナ３を有している。ランナ３の駆
動は内燃機関（図示せず）によって行われ、特にそのク
ランク軸の正面側の出力軸が回転数変更装置４の一次側
ディスク（図示せず）に作用する。回転数調整器４はベ
ルト形伝動装置として形成され、一次側ディスクによっ
て二次側ディスク５が駆動される。二次側ディスク５は
電磁式分離クラッチ６および増速歯車装置として使用す
る遊星歯車装置７を介してランナ軸２に駆動連結され
る。二次側ディスク５は２つの円錐ディスク5A,5Bを有
しており、その円錐ディスク5Bは他方の円錐ディスク5A
に対して、駆動ベルトに対する接触範囲従って増速に対
して有効な直径が変化するようにその軸線方向に移動で
きるようになっている。二次側ディスク５は、円錐ディ
スク5A,5Bが互いに離れているとき小さな出力直径を有
し、円錐ディスク5A,5Bが互いに接近されている大きな
出力直径を有する。二次側ディスク５は球軸受８を介し
て遊星歯車装置７の入力軸９上に自由に回転自在に支持
されている。二次側ディスク５は電磁式分離クラッチ６
によって入力軸９に連結される。
電磁式分離クラッチ６は、単一板ばね11を介して円錐
ディスク5Aに取り付けた接極板10を有している。クラッ
チハウジング12は遊星歯車装置７のハウジング13に固定
して配置され、コイル14付きの磁石本体を収容してい
る。接極板10とコイル14付きの磁石本体との間にあるク
ラッチディスク15は、入力軸９に固定接続されている。
即ち、入力軸９の駆動は、クラッチディスク15が接極板
10に連結されているとき、二次側ディスク５により連結
中の分離クラッチ６を介して行われる。
遊星歯車装置７のハウジング13は、入力軸９を複列ア
ンギュラコンタクト球軸受17によって支持するために使
用する軸方向に突出したスリーブ（鍔部）16を有してい
る。スリーブ16から歯車装置ハウジング13の円筒状外側
輪郭までのスリーブ16の外周を取り囲む空間は、分離ク
ラッチ６を収容するために使用される。複列アンギュラ
コンタクト球軸受17のすぐそばで、歯車装置ハウジング
13内に遊星歯車装置７の内歯歯車18が入力軸９に取り付
けられている。歯車装置ハウジング13の内部はアンギュ
ラコンタクト球軸受17に対して、歯車装置ハウジング13
内に固定された円板20と共働くするＶ字形パッキンリン
グ19によってシールされている。この目的のためにパッ
キンリング19は軸方向に突出し円板20に接するシール舌
片19aを有している。入力軸の回転数が増加するにつれ
て、遠心力の作用下においてシール舌片19aの円板20へ
の押圧力は低下する。
図面から分かるように、二次側ディスク５、分離クラ
ッチ６、遊星歯車装置７および過給機１からなるユニッ
トは、半径方向ならびに軸方向において非常に有利な寸
法を有している。その軸方向の寸法は、スリーブ16が内
側が入力軸９の複列アンギュラコンタクト球軸受17を収
容し外側が分離クラッチ６を受けることによって小さく
される。さらにアンギュラコンタクト球軸受17は入力軸
の駆動側に対してクラッチディスク15を介して、出力側
に対して内歯歯車18を介して有利に配置されている。
内歯歯車18は標準歯車装置としての遊星歯車24を介し
て、ランナ軸２に一体に形成された太陽歯車22を駆動す
る。
符号の説明 １……過給機、２……ランナ軸、３……ランナ、４…
…回転数変更装置、５……二次側ディスク、5A……円錐
ディスク（固定）、5B……円錐ディスク（可動）、６…
…電磁式分離クラッチ、７……遊星歯車装置、８……転
がり軸受、９……入力軸、10……接極板、11……単一板
ばね、12……クラッチハウジング、13……歯車装置ハウ
ジング、14……コイル付きの磁石本体、15……クラッチ
ディスク、16……スリーブ、17……複列アンギュラコン
タクト球軸受、18……内歯歯車、19……Ｖ字形パッキン
リング、19a……シール舌片、24……遊星歯車、22……
太陽歯車。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内燃機関のクランク軸で駆動される回転数
    変更装置（４）を有し、この回転数変更装置（４）の二
    次側ディスク（５）により電磁式分離クラッチ（６）を
    介して増速歯車装置の入力軸（９）が駆動され、この入
    力軸（９）が歯車装置ハウジング（13）の軸方向に突出
    したスリーブ（16）内に配置された複列球軸受で支持さ
    れ、この球軸受の片側に歯車装置の入力歯車が取り付け
    られ、その分離クラッチ（６）がスリーブ（16）の外周
    を取り囲み、球軸受の入力歯車と反対側において入力軸
    （９）に取り付けられたクラッチディスク（15）を有し
    ており、前記増速歯車装置の出力側に過給機（１）のラ
    ンナ（３）付きのランナ軸（２）が接続されている内燃
    機関の過給機（１）の機械式駆動装置において、 増速歯車装置がほぼ円筒状の外側輪郭をしたハウジング
    （13）をもつ遊星歯車装置（７）であり、その入力歯車
    が内歯歯車（18）として形成され、前記球軸受が、入力
    軸（９）上における支持間隔が内歯歯車（18）およびク
    ラッチディスク（15）の配置範囲にまで達する程に大き
    な直径を有するアンギュラコンタクト球軸受（17）とし
    て形成され、一つのユニットに結合された駆動装置（5,
    6,7）および過給機（１）の半径方向の寸法がほぼ同じ
    であることを特徴とする内燃機関の過給機の機械式駆動
    装置。
  2. 【請求項２】歯車装置ハウジング（13）の内部がアンギ
    ュラコンタクト球軸受（17）に対して、歯車装置ハウジ
    ング（13）内に固定された円板（20）および入力軸
    （９）上に固定されたＶ字形パッキンリングによってシ
    ールされ、そのパッキンリングの軸方向シール舌片（19
    a）が円板（20）に接していることを特徴とする請求の
    範囲第１項記載の過給機の機械式駆動装置。
JP63507570A 1987-09-05 1988-08-31 内燃機関の過給機の機械式駆動装置 Expired - Lifetime JPH086605B2 (ja)

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DE3729890 1987-09-05
DE3729890.9 1987-09-05
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Publication Number Publication Date
JPH03500564A JPH03500564A (ja) 1991-02-07
JPH086605B2 true JPH086605B2 (ja) 1996-01-29

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EP (1) EP0377643B1 (ja)
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