JPH086649Y2 - Rear wiper for vehicles with rear gate - Google Patents
Rear wiper for vehicles with rear gateInfo
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- JPH086649Y2 JPH086649Y2 JP9753588U JP9753588U JPH086649Y2 JP H086649 Y2 JPH086649 Y2 JP H086649Y2 JP 9753588 U JP9753588 U JP 9753588U JP 9753588 U JP9753588 U JP 9753588U JP H086649 Y2 JPH086649 Y2 JP H086649Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- pivot shaft
- collar
- wiper
- closing body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 7
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、ハッチ・バック車、ワン・ボックス・カ
ー等のリヤ・ゲート付き車両のリヤ・ワイパーに関す
る。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Use) The present invention relates to a rear wiper of a vehicle with a rear gate such as a hatchback vehicle or a one-box car.
(従来の技術) 従来、リヤ・ゲートの開閉体に取り付けられたリヤ・
ワイパーとしては、第6図に示すような構成のものがあ
る。開閉体1のガラス1aにブレード2、アーム3、ピボ
ット・シャフト4からなるワイパー本体が取り付けら
れ、同じく、ガラス1aにドライブ・モーター5からなる
駆動部が取り付けられている。6は駆動部を覆うカバー
である。駆動部は開閉体1を除く構造物8側に設けられ
た電源7に接続され、ワイパー本体を駆動する。第7図
はリヤ・ワイパー取付け部の拡大図で、ピボット・シャ
フト4がボルト4a、ナット4b、シール材4cでガラス1aに
取り付けられている。(Prior Art) Conventionally, the rear door mounted on the opening / closing body of the rear gate
As a wiper, there is one having a structure as shown in FIG. A wiper body including a blade 2, an arm 3 and a pivot shaft 4 is attached to the glass 1a of the opening / closing body 1, and a drive unit including a drive motor 5 is also attached to the glass 1a. Reference numeral 6 is a cover that covers the drive unit. The drive unit is connected to a power source 7 provided on the side of the structure 8 excluding the opening / closing body 1 and drives the wiper body. FIG. 7 is an enlarged view of the rear wiper mounting portion, in which the pivot shaft 4 is mounted on the glass 1a with bolts 4a, nuts 4b, and sealing material 4c.
しかしながらこのような構成では、開閉体1にドライ
ブ・モーター5のような重い部品が取り付けられている
ため、開閉体1のヒンジ部(図示しない)、開閉体1の
本体、あるいは構造物8などの強度を補強する対策を必
要としている。また開閉体側の駆動部に対して電気、エ
ア等を送るエネルギー供給装置が複雑となる、などの問
題点があった。However, in such a configuration, since a heavy part such as the drive motor 5 is attached to the opening / closing body 1, the hinge part (not shown) of the opening / closing body 1, the main body of the opening / closing body 1, the structure 8, or the like. Needs measures to reinforce the strength. Further, there is a problem that an energy supply device for sending electricity, air, etc. to the drive unit on the side of the opening / closing body becomes complicated.
(考案が解決しようとする課題) この考案は上記問題点を解消するため、リヤ・ゲート
付き車両において、ワイパー本体を取り付けた開閉体以
外の構造物側にワイパー駆動部を取り付けたリヤ・ワイ
パーの提供を目的とする。(Problems to be solved by the invention) In order to solve the above problems, the present invention is directed to a vehicle with a rear gate, in which a wiper drive unit is attached to a structure side other than an opening / closing body to which a wiper body is attached. For the purpose of provision.
(課題を解決するための手段) 上記目的は、リヤ・ゲートの開閉体1に固定されたカ
ラー12と、該カラー12の孔内に回動可能に挿入される突
出部と、該カラー12の端面とセレーション又はキーとキ
ー溝を介し噛み合い可能なフランジ面とを有しワイパー
本体が取り付けられるピボット・シャフト11と、該ピボ
ット・シャフト11の前記突出部に固定されたシート13と
前記カラー12との間に配設され前記開閉体1の開状態で
は前記ピボット・シャフト11のフランジ面をカラー12と
噛み合う内側方向へ付勢するコイル・スプリング14と、
前記開閉体1以外の車両の構造物側に駆動可能に取り付
けられ、前記開閉体1を閉じた時に、前記ピボット・シ
ャフト11の突出部の先端とほぼ同軸状に係合接続される
とともにピボット・シャフト11の突出部を前記フランジ
面とカラー12との噛み合いを解除する外側方向へ押圧す
るドライブ・シャフト16とを備えたことを特徴とするリ
ヤ・ゲート付き車両のリヤ・ワイパーにより達成され
る。(Means for Solving the Problem) The above-mentioned object is to provide a collar 12 fixed to the opening / closing body 1 of the rear gate, a protrusion that is rotatably inserted into a hole of the collar 12, and a collar 12 of the collar 12. A pivot shaft 11 to which a wiper body is attached, which has an end surface and a flange surface that can engage with a serration or a key and a key groove, a seat 13 fixed to the protruding portion of the pivot shaft 11, and the collar 12. A coil spring 14 that is disposed between the opening and the closing body 1 and biases the flange surface of the pivot shaft 11 inwardly so as to engage with the collar 12;
It is drivably attached to a structure side of the vehicle other than the opening / closing body 1, and when the opening / closing body 1 is closed, the pivot shaft 11 is engaged and connected substantially coaxially with the tip of the protruding portion of the pivot shaft 11, and the pivot This is achieved by a rear wiper of a vehicle with a rear gate, characterized in that the rear wiper of the vehicle with a rear gate is provided with a drive shaft 16 for pushing the protruding portion of the shaft 11 in the outward direction to release the meshing between the flange surface and the collar 12.
(作用) 上記構成のリヤ・ワイパーにおいて、リヤ・ゲートの
開閉体を閉じているとき、ジョイント部のクラッチ機構
によって、開閉体側に取り付けられたワイパー本体のピ
ボット・シャフトと構造物側に取り付けられた駆動部の
ドライブ・シャフトが接続され、かつこの接続によって
ピボット・シャフトのロック機構が解除されてリヤ・ワ
イパーは作動可能状態になっている。リヤ・ゲートの開
閉体を開いたときは、クラッチ機構が遮断されると同時
にピボット・シャフトのロック機構が働いて、リヤ・ワ
イパーをロック状態にする。(Operation) In the rear wiper having the above-described configuration, when the opening / closing body of the rear gate is closed, the clutch mechanism of the joint portion is attached to the pivot shaft of the wiper body attached to the opening / closing body side and the structure side. The drive shaft of the drive unit is connected, and by this connection, the lock mechanism of the pivot shaft is released, and the rear wiper is in an operable state. When the opening / closing body of the rear gate is opened, the clutch mechanism is disengaged, and at the same time, the lock mechanism of the pivot shaft operates to lock the rear wiper.
(実施例) 以下、実施例を示す図面に基づいてこの考案を説明す
る。第1図はこの考案によるリヤ・ワイパーの取付けを
示す縦断面図であり、かつ開閉体が開いた状態を示す。
アーム3の基部には、ピボット・シャフト11がボルト11
aとワッシャー11bによって固定されている。ピボット・
シャフト11はガラス1aに固定されたカラー12の孔に回動
可能に挿入され、突出部にスプリング・シート13が固定
されている。スプリング・シート13とカラー12の端面の
間にコイル・スプリング14が挿入されている。このため
開閉体1が開いている状態では、ピボット・シャフト11
はコイル・スプリング14によってガラス1aの内方に付勢
され、ピボット・シャフト11のフランジ面とカラー12の
端面とが接合されている。この接合面には、A−A線断
面を示す第1図(b)にみられるように、波状セレーシ
ョン15が形成されている。したがって開閉体1が開いて
いるときは、セレーション15によってピボット・シャフ
ト11とカラー12の接合面が噛み合い、ワイパー本体が回
動できない状態になる。(Embodiment) The present invention will be described below with reference to the drawings illustrating an embodiment. FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing the mounting of a rear wiper according to the present invention, and shows a state in which an opening / closing body is opened.
At the base of the arm 3, the pivot shaft 11 is bolt 11
It is fixed by a and washer 11b. pivot·
The shaft 11 is rotatably inserted into the hole of the collar 12 fixed to the glass 1a, and the spring seat 13 is fixed to the protruding portion. A coil spring 14 is inserted between the spring seat 13 and the end surface of the collar 12. Therefore, when the opening / closing body 1 is open, the pivot shaft 11
Is urged inwardly of the glass 1a by the coil spring 14, and the flange surface of the pivot shaft 11 and the end surface of the collar 12 are joined. Wavy serrations 15 are formed on this joint surface as seen in FIG. 1 (b) showing a cross section taken along the line AA. Therefore, when the opening / closing body 1 is opened, the serration 15 engages the joint surface between the pivot shaft 11 and the collar 12, and the wiper body cannot rotate.
開閉体1が閉じた状態では、第2図に示すように、ワ
イパー本体のピボット・シャフト11の突出端は、ワイパ
ー本体を取り付けた開閉体1を除く構造物8側に設けら
れた駆動部(図示しない)のドライブ・シャフト16の端
面に当接している。この当接部にはキー17とキー溝18と
からなるクラッチ機構が設けられている。このクラッチ
機構は開閉体1の開閉動作に応じて脱着され、開閉体1
が閉じると係合されるようになっている。したがって開
閉体1が閉じると、ドライブ・シャフト16のトルクがピ
ボット・シャフト11に伝達可能となる。さらにクラッチ
機構が係合した状態では、ピボット・シャフト11はドラ
イブ・シャフト16によって押し戻され、コイル・スプリ
ング14が圧縮され、ピボット・シャフト11とカラー12の
接合面は図示のように離れた状態となる。したがって開
閉体1を閉じた状態では、ワイパー本体が構造物8側に
設けられた駆動部によって駆動可能となる。In the state where the opening / closing body 1 is closed, as shown in FIG. 2, the protruding end of the pivot shaft 11 of the wiper body is provided with a drive unit (not shown) on the structure 8 side except the opening / closing body 1 to which the wiper body is attached ( It is in contact with the end surface of the drive shaft 16 (not shown). A clutch mechanism including a key 17 and a key groove 18 is provided at this contact portion. This clutch mechanism is attached / detached according to the opening / closing operation of the opening / closing body 1.
Are engaged when closed. Therefore, when the opening / closing body 1 is closed, the torque of the drive shaft 16 can be transmitted to the pivot shaft 11. Further, when the clutch mechanism is engaged, the pivot shaft 11 is pushed back by the drive shaft 16, the coil spring 14 is compressed, and the joint surface between the pivot shaft 11 and the collar 12 is separated as illustrated. Become. Therefore, when the opening / closing body 1 is closed, the wiper body can be driven by the drive unit provided on the structure 8 side.
上記のような構成のリヤ・ワイパーにおいて、開閉体
1を閉じた状態では、構造物8側に設けられた駆動部が
作動すると、ドライブ・シャフト16のトルクはクラッチ
機構で結合されたピボット・シャフト11に伝達され、ピ
ボット・シャフト11に結合されたワイパー本体が作動す
る。一方車両停止状態で開閉体1を開いたときは、クラ
ッチ機構は分離され、コイル・スプリング14の付勢力に
よりピボット・シャフト11がガラス1aの内方に引き戻さ
れ、カラー12aの波状セレーション15aとピボット・シャ
フト11の波状セレーション15bが噛み合って、ワイパー
本体の自由な回動を阻止する。In the rear wiper having the above-described structure, when the opening / closing body 1 is closed and the drive unit provided on the structure 8 side operates, the torque of the drive shaft 16 is coupled to the pivot shaft by the clutch mechanism. 11 and the wiper body connected to the pivot shaft 11 is activated. On the other hand, when the opening / closing body 1 is opened while the vehicle is stopped, the clutch mechanism is disengaged, the pivot shaft 11 is pulled back inward of the glass 1a by the urging force of the coil spring 14, and the corrugated serration 15a of the collar 12a and the pivot 15a are pivoted. The wavy serrations 15b of the shaft 11 mesh with each other to prevent the wiper body from freely rotating.
なお、ピボット・シャフト11とカラー12の接合面に設
けられたセレーション15は、第3図(a)の放射状セレ
ーション、同じく(b)、(c)に示すような十文字状
のキーとキー溝、または(d)、(e)に示すような一
文字状のキーとキー溝で構成してもよい。The serrations 15 provided on the joint surface between the pivot shaft 11 and the collar 12 are the radial serrations shown in FIG. 3 (a), and the cross-shaped keys and keyways as shown in (b) and (c). Alternatively, the key may be composed of a single letter key and a key groove as shown in (d) and (e).
第4図(a)、(b)はリヤ・ワイパーの第2実施例
を示す。第2実施例においては、ピボット・シャフト11
とカラー12の接合面はセレーションではなく、ピボット
・シャフト11に設けられたキー21とカラー12に設けられ
たキー溝22の噛み合いによって係合状態になる。第5図
に示すように開閉体1を閉じた状態では、第1実施例と
同様に、クラッチ機構によってピボット・シャフト11が
構造物8側のドライブ・シャフト16と結合してガラス1a
の外方に押し出される。この結果キー21とキー溝22が図
示のように分離され、ドライブ・シャフト16と結合され
たピボット・シャフト11によりワイパー本体が回動可能
な状態となる。FIGS. 4 (a) and 4 (b) show a second embodiment of the rear wiper. In the second embodiment, the pivot shaft 11
The joint surface between the collar 12 and the collar 12 is brought into an engaged state by engagement of the key 21 provided on the pivot shaft 11 and the key groove 22 provided on the collar 12, not by serration. When the opening / closing body 1 is closed as shown in FIG. 5, the pivot shaft 11 is connected to the drive shaft 16 on the side of the structure 8 by the clutch mechanism, as in the first embodiment, and the glass 1a.
Is pushed out of. As a result, the key 21 and the key groove 22 are separated as shown, and the pivot shaft 11 coupled to the drive shaft 16 makes the wiper body rotatable.
(考案の効果) この考案は、以上説明したような構成のリヤ・ゲート
付き車両のリヤ・ワイパーとしたことにより、ワイパー
本体を取り付けた開閉体以外の構造物側にドライブ・モ
ーターのような重い部品からなる駆動部を取り付けるこ
とができ、したがって開閉体ヒンジ、開閉体本体等の補
強が必要なくなり、また駆動部に対する電気、エア等の
エネルギー供給装置が簡単になるという効果がある。さ
らにピボット・シャフトがドライブ・シャフトから切り
離されたときワイパーの動きが停止することによるワイ
パー・アームの破損や人体に対する危険という問題も解
消される。(Effect of the Invention) This invention is a rear wiper for a vehicle with a rear gate having the above-described structure, so that the structure other than the opening / closing body to which the wiper body is attached is heavy like a drive motor. It is possible to attach a drive unit composed of components, and therefore, it is unnecessary to reinforce the opening / closing body hinge, the main body of the opening / closing body, and the like, and an energy supply device for electricity, air, etc. to the drive unit can be simplified. Furthermore, the problem of damage to the wiper arm and danger to the human body due to the movement of the wiper stopping when the pivot shaft is separated from the drive shaft is eliminated.
第1図(a)は第1実施例のワイパー本体の取付け部の
縦断面図、第1図(b)は第1図(a)のA−A線断面
図、第2図は第1実施例の開閉体を閉じた状態の縦断面
図、第3図(a)ないし(e)は接合面の別の実施例の
側面図および平面図、第4図(a)は第2実施例のワイ
パー本体の取付け部の縦断面図、第4図(b)は第4図
(a)のB−B線断面図、第5図は第2実施例の開閉体
を閉じた状態の縦断面図である。第6図は従来例のリヤ
・ワイパーの取付けを示す側面構成図、第7図は第6図
の要部拡大図である。 1……開閉体 2……ブレード 3……アーム 5……ドライブ・モーター 8……構造物 11……ピボット・シャフト 12……カラー 15……セレーション 16……ドライブ・シャフト 17,21……キー 18,22……キー溝FIG. 1 (a) is a longitudinal sectional view of a mounting portion of a wiper body of the first embodiment, FIG. 1 (b) is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 (a), and FIG. 2 is a first embodiment. FIG. 3 (a) to FIG. 3 (e) are side views and plan views of another embodiment of a joint surface, and FIG. 4 (a) is a second embodiment. Fig. 4 (b) is a sectional view taken along the line BB in Fig. 4 (a), and Fig. 5 is a sectional view showing the state in which the opening / closing body of the second embodiment is closed. Is. FIG. 6 is a side view showing the attachment of a conventional rear wiper, and FIG. 7 is an enlarged view of the main parts of FIG. 1 …… Opening / closing body 2 …… Blade 3 …… Arm 5 …… Drive motor 8 …… Structure 11 …… Pivot shaft 12 …… Color 15 …… Seration 16 …… Drive shaft 17,21 …… Key 18,22 …… Keyway
Claims (1)
ー12と、 該カラー12の孔内に回動可能に挿入される突出部と、該
カラー12の端面とセレーション又はキーとキー溝を介し
噛み合い可能なフランジ面とを有しワイパー本体が取り
付けられるピボット・シャフト11と、 該ピボット・シャフト11の前記突出部に固定されたシー
ト13と前記カラー12との間に配設され前記開閉体1の開
状態では前記ピボット・シャフト11のフランジ面をカラ
ー12と噛み合う内側方向へ付勢するコイル・スプリング
14と、 前記開閉体1以外の車両の構造物側に駆動可能に取り付
けられ、前記開閉体1を閉じた時に、前記ピボット・シ
ャフト11の突出部の先端とほぼ同軸状に係合接続される
とともにピボット・シャフト11の突出部を前記フランジ
面とカラー12との噛み合いを解除する外側方向へ押圧す
るドライブ・シャフト16とを備えたことを特徴とするリ
ヤ・ゲート付き車両のリヤ・ワイパー。1. A collar 12 fixed to an opening / closing body 1 of a rear gate, a protruding portion rotatably inserted into a hole of the collar 12, an end surface of the collar 12, serrations or keys and a key groove. A pivot shaft 11 to which a wiper body is attached, which has a flange surface that can be meshed with each other, and a seat 13 fixed to the protrusion of the pivot shaft 11 and the collar 12, and the opening / closing A coil spring that biases the flange surface of the pivot shaft 11 inwardly so as to engage with the collar 12 when the body 1 is open.
14 and 14 are drivably attached to the structure side of the vehicle other than the opening / closing body 1, and when the opening / closing body 1 is closed, they are engaged and connected substantially coaxially with the tip of the protruding portion of the pivot shaft 11. A rear wiper for a vehicle with a rear gate, further comprising: a drive shaft 16 that pushes the protruding portion of the pivot shaft 11 outwardly to release the meshing between the flange surface and the collar 12.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9753588U JPH086649Y2 (en) | 1988-07-23 | 1988-07-23 | Rear wiper for vehicles with rear gate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9753588U JPH086649Y2 (en) | 1988-07-23 | 1988-07-23 | Rear wiper for vehicles with rear gate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218761U JPH0218761U (en) | 1990-02-07 |
| JPH086649Y2 true JPH086649Y2 (en) | 1996-02-28 |
Family
ID=31323065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9753588U Expired - Lifetime JPH086649Y2 (en) | 1988-07-23 | 1988-07-23 | Rear wiper for vehicles with rear gate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086649Y2 (en) |
-
1988
- 1988-07-23 JP JP9753588U patent/JPH086649Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218761U (en) | 1990-02-07 |
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