JPH086708Y2 - Motorcycle after hawk - Google Patents
Motorcycle after hawkInfo
- Publication number
- JPH086708Y2 JPH086708Y2 JP756590U JP756590U JPH086708Y2 JP H086708 Y2 JPH086708 Y2 JP H086708Y2 JP 756590 U JP756590 U JP 756590U JP 756590 U JP756590 U JP 756590U JP H086708 Y2 JPH086708 Y2 JP H086708Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hawk
- boss
- axle
- stand
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、後輪ブレーキのキャリパーブラケットの
回り止めとスタンドローラーの取付けを兼ねたボスを設
けたオートバイの後ホークに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a motorcycle rear hawk provided with a boss that also serves as a stopper for a rear wheel brake caliper bracket and a stand roller.
（従来の技術） オートバイは、左右のホークを後側に突出させた後ホ
ークを設け、後ホークの前端をフレームに軸着すると共
に、後ホークとフレームの間にクッションユニットを連
結し、クッションユニットを伸縮させて後ホークが揺動
クッションできるようにし、左右のホークの後端に取付
けた車軸金具に後軸を回転自在に支承した車軸を締着す
るようにしている。そして、片側のホークの内側面など
にストッパー片を溶着し、後輪のディスクブレーキのキ
ャリパーを保持するキャリパーブラケットをストッパー
片に掛止めて回りとめしている。例えば、実開昭63−19
7794号公報、実開昭61−21698号公報参照。(Prior Art) A motorcycle has a rear hawk in which left and right hawks are projected rearward, a front end of the rear hawk is pivotally attached to a frame, and a cushion unit is connected between the rear hawk and the frame. The rear hawk is made to expand and contract to allow the rear hawk to swing and cushion, and the axle on which the rear axle is rotatably supported is fastened to the axle metal fittings attached to the rear ends of the left and right hawks. Then, a stopper piece is welded to the inner surface of one of the forks, and a caliper bracket that holds the caliper of the disc brake of the rear wheel is hooked on the stopper piece and locked. For example, the actual exploitation Sho 63-19
See 7794 and 61-21698.
一方、オートバイは、フレームの下部に二本脚のメイ
ンスタンド又は一本脚のサイドスタンドを設けて、オー
トバイを支え立てておくことができるようにしている。
ところが、レースなどに使用する場合には、軽量化のた
めにメインスタンドやサイドスタンドの走行に関係しな
いものは取外す。このため、後ホークにスタンドローラ
ーを取付け、このスタンドローラーに可搬式のスタンド
を掛止めてオートバイを支え立て、整備などが便利にで
きるようにしている。On the other hand, the motorcycle is provided with a two-legged main stand or a one-legged side stand at the bottom of the frame so that the motorcycle can be supported and supported.
However, when using it for a race, etc., remove the main stand and side stand that are not related to running to reduce the weight. For this reason, a stand roller is attached to the rear fork, and a portable stand is hooked on the stand roller to support the motorcycle for convenient maintenance.
（考案が解決しようとする課題） ブレーキのキャリパーブラケットを掛止めるストッパ
ー片は、大きい制動トルクが加るので、十分な剛性を必
要とする。そして、ストッパー片や、スタンドローラー
取付け用ボスを後ホークに溶着するので部品点数、溶着
工数がかかる不都合がある。(Problems to be solved by the invention) Since a large braking torque is applied to a stopper piece that hooks a caliper bracket of a brake, a sufficient rigidity is required. Further, since the stopper piece and the boss for mounting the stand roller are welded to the rear fork, there is a disadvantage that the number of parts and the number of welding steps are increased.
この考案は、かかる点に鑑み、剛性が高く、キャリパ
ーブラケットの掛止めとスタンドローラーの取付けを兼
ねたボスを設けて、後ホークの構成部品が少く軽量で安
価にできるオートバイの後ホークを得ることを目的とす
る。In view of this point, the present invention has a boss that has high rigidity and that also serves as a hook for a caliper bracket and a stand roller, so that a rear hawk of a motorcycle that has few rear hawk components and is lightweight and inexpensive can be obtained. With the goal.
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この考案のオートバイの
後ホークは、前部を連結した左右のホークを設け、左右
のホークの後端に車軸金具を設けて後輪を回転自在に支
承した車軸を締着するようにし、片側のホークの車軸金
具の前側にホークを横に貫通させてボスを取付け、車軸
に通すキャリパーブラケットの前部をボスの内端に掛止
め、ボスの外端にネジ孔を設けてスタンドローラーを取
付けるようにしたことにある。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, a rear hawk of the motorcycle of the present invention is provided with left and right hawks having front portions connected to each other, and an axle metal fitting is provided at a rear end of the left and right hawks. Make sure that the axle that rotatably supports the wheel is fastened, and then attach the boss to the front side of the axle bracket of the hawk on one side by inserting the hawk horizontally. There is a screw hole at the outer end of the boss to attach the stand roller.
（作用） ボスは、ホークを横に貫通させてあるので、内外両側
でホークに溶着できて剛性高くでき、キャリパーブラケ
ットに加るブレーキトルクを十分に受止めることができ
る。そして、ボスの外側に突出した部分にネジ孔を設け
ることによって、スタンドローラーを取付けることがで
きて、スタンドローラー取付けを兼用できて、構成部品
を少くできる。(Operation) Since the boss penetrates the hawk laterally, the boss can be welded to the hawk on both the inner and outer sides and the rigidity can be increased, and the brake torque applied to the caliper bracket can be sufficiently received. By providing a screw hole in the portion protruding to the outside of the boss, the stand roller can be attached and the stand roller can also be attached, and the number of components can be reduced.
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面によって説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
左右のホーク１は、前部を軸筒２とブリッジ片３で一
体に連結し、軸筒２をフレーム４に軸着する。左右のホ
ーク１の後端には、車軸金具５を溶着する。車軸金具５
には、後輪５を回転自在に支承した車軸７を通して締着
する。片側のホーク１の車軸金具５の前側には、ボス８
をホーク１の左右に貫通させて、ホーク１に溶着する。
後輪６にはディスクブレーキを備え、キャリパーをキャ
リパーブラケット９に取付ける。キャリパーブラケット
９は、後端を車軸７に通し、前端の切欠き10を、ボス８
の内側突出部分に嵌込んで掛止め、キャリパーゲラケッ
ト９を回りとめして、ボス８の内端で、ブレーキトルク
を受ける。ボス８の外側に突出している部分には、ネジ
孔11を穿設する。ネジ孔11には、ボルト13でスタンドロ
ーラー12を取付けることができる。スタンドローラー12
には、可搬型のスタンド14の先端を掛止めて、後輪６を
浮かしてオートバイを支え立てる。ホーク１の他の側に
は、外側にナットを溶着して、スタンドローラー12を取
付ける。可搬型のスタンド14は、凹字形の左右の脚の先
端で、両側のスタンドローラー12を受けて支える。The front parts of the left and right forks 1 are integrally connected to the barrel 2 by the bridge piece 3, and the barrel 2 is pivotally attached to the frame 4. Axle metal fittings 5 are welded to the rear ends of the left and right forks 1. Axle bracket 5
The rear wheel 5 is fastened to the shaft through an axle 7 that is rotatably supported. A boss 8 is provided on the front side of the axle fitting 5 of the hawk 1 on one side.
To the left and right of Hawk 1 and weld to Hawk 1.
The rear wheel 6 is equipped with a disc brake, and the caliper is attached to the caliper bracket 9. The rear end of the caliper bracket 9 is passed through the axle 7, and the notch 10 at the front end is attached to the boss 8.
It is fitted and hooked on the inward protruding portion of the, and the caliper geraquet 9 is turned around, and the brake torque is received at the inner end of the boss 8. A screw hole 11 is formed in a portion of the boss 8 that projects to the outside. A stand roller 12 can be attached to the screw hole 11 with a bolt 13. Stand roller 12
In this case, the front end of a portable stand 14 is hooked, the rear wheel 6 is floated, and the motorcycle is supported. The stand roller 12 is attached to the other side of the hawk 1 by welding a nut to the outside. The portable stand 14 receives and supports the stand rollers 12 on both sides by the tips of the left and right concave legs.
（考案の効果） 以上説明したように、この考案は、上述のように構成
したので、ボスをホークに横に貫通させて両側で溶着で
きるので、剛性を高くでき、キャリパーブラケットに加
るブレーキトルクを十分受止めることができるようにで
きる。そして、ボスの外側に突出する部分には、ネジ孔
を設けて、スタンドローラーの取付けを兼ねさせること
ができる。こうして、構成部品を少く、剛性を保ちなが
ら、軽量で安価にできる。(Effects of the Invention) As described above, since the present invention is configured as described above, since the boss can be laterally penetrated into the hawk and welded on both sides, the rigidity can be increased and the brake torque applied to the caliper bracket can be increased. Can be fully accepted. Then, a screw hole can be provided in a portion protruding to the outside of the boss so that the stand roller can also be attached. In this way, the number of components can be reduced, the rigidity can be maintained, and the weight and cost can be reduced.
図は本考案の一実施例を示し、 第１図は後ホークの斜視図、 第２図は第１図Ａ矢示部の拡大外側面斜視図、 第３図は同内側面斜視図、 第４図は片側のホーク後部の内側面図、 第５図は第４図Ｂ−Ｂ矢視断面図、 第６図は可搬型のスタンドを使用している状態の全体側
面図、 である。 １……ホーク、５……車軸金具、６……後輪、７……車
軸、８……ボス、９……キャリパーブラケット、11……
ネジ孔、12……スタンドローラー。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a perspective view of a rear fork, FIG. 2 is an enlarged outer side perspective view of a portion indicated by an arrow A in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is an inner side view of the rear part of the fork on one side, FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 4, and FIG. 6 is an overall side view of a state where a portable stand is used. 1 ... Hawk, 5 ... Axle metal fitting, 6 ... Rear wheel, 7 ... Axle, 8 ... Boss, 9 ... Caliper bracket, 11 ...
Screw hole, 12 …… Stand roller.
Claims (1)
のホークの後端に車軸金具を設けて後輪を回転自在に支
承した車軸を締着するようにし、片側のホークの車軸金
具の前側にホークを横に貫通させてボスを取付け、車軸
に通すキャリパーブラケットの前部をボスの内端に掛止
め、ボスの外端にネジ孔を設けてスタンドローラーを取
付けるようにしたことを特徴とするオートバイの後ホー
ク。Claims: 1. A left and right forks connecting the front portions are provided, and axle fittings are provided at the rear ends of the left and right forks to fasten the axle on which the rear wheels are rotatably supported. The boss was attached to the front side of the car by inserting the hawk laterally, the front part of the caliper bracket that passes through the axle was hooked to the inner end of the boss, and the stand roller was installed by providing a screw hole on the outer end of the boss. Hawk after the featured motorcycle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP756590U JPH086708Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Motorcycle after hawk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP756590U JPH086708Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Motorcycle after hawk |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0399694U JPH0399694U (en) | 1991-10-18 |
| JPH086708Y2 true JPH086708Y2 (en) | 1996-02-28 |
Family
ID=31511225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP756590U Expired - Lifetime JPH086708Y2 (en) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | Motorcycle after hawk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086708Y2 (en) |
-
1990
- 1990-01-31 JP JP756590U patent/JPH086708Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0399694U (en) | 1991-10-18 |
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