JPH086839B2 - バルブ部品集合体 - Google Patents

バルブ部品集合体

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JPH086839B2
JPH086839B2 JP27758590A JP27758590A JPH086839B2 JP H086839 B2 JPH086839 B2 JP H086839B2 JP 27758590 A JP27758590 A JP 27758590A JP 27758590 A JP27758590 A JP 27758590A JP H086839 B2 JPH086839 B2 JP H086839B2
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、流体用のターミナル管を有するとともにこ
のターミナル管と連通する管を有するメインバルブに取
り付けられてこれと連結されるターミナル板と、メイン
バルブと連結されるとともにメインバルブのコントロー
ル管を通る流体を操作するために少なくとも１本の電線
により作動されるように取り付けられた少なくとも１個
のパイロットバルブとから成るバルブ部品集合体に関す
るものである。
［従来の技術およびその課題］ このようなバルブ部品集合体では、ターミナル板に形
成された連結用のターミナル管は、一方においては加圧
された流体供給源、負荷、または使用済み流体を収容す
る手段等他の手段に連結され、他方においては、メイン
バルブの管に連結される。メインバルブの管は従来ター
ミナル板に直接取り付けられていた。メインバルブを用
いることにより、流体の流れる方向に応じて幾つかの管
が他の管に接続されたりまたその接続が遮断される。
このようにして、動力としての流体詳しくは圧縮空気
を供給することにより、連結された負荷、例えばアクチ
ュエータ・シリンダが作動される。一般にメインバルブ
を操作するものとしては、電気制御される少なくとも１
個のパイロットバルブ、詳しくは電力により操作される
ソレノイドバルブがある。従来、このパイロットバルブ
はコントロール管を通る流体を調節するためメインバル
ブに取り付けられ、このパイロットバルブによりメイン
バルブの部品は作動を始める。
従来パイロットバルブへの電力供給を行っていた電線
は、外部に露出しているため破損を被り易かった。さら
に、バルブが取り替えられる際は、操作する人間のミス
により電線がからまることが多く、また配線作業は比較
的複雑なものであった。これを解決するために、ターミ
ナル板を通して電力を供給しようとする提案が既に成さ
れている。この場合、ターミナル板とメインバルブとに
プラグ接続具の雄部品と雌部品とを取り付ける必要があ
り、パイロットバルブまで配置された電線を内部に収容
する余分なスペースを設ける必要もある。しかしながら
このような形態にすると、プラグ接続具の関連部品を収
容する必要性からメインバルブの全体の高さがかなり増
大してしまう。一般にメインバルブは、長形のバルブピ
ストンを有しておりバルブの下側からバルブピストンま
での距離は長くなければならない。他の重要な点は、上
記の電線配設部により全体の体積がさらに増大し、絶縁
の問題もあってメインバルブの製造費用が高くなること
である。つまり、起こり得る短絡を未然に防ぐために細
心の絶縁対策システムが必要なのである。
従って、本発明の目的の一つは、メインバルブの大き
さがコンパクトな、最初に述べたようなタイプのバルブ
部品集合体を提供することである。
本発明の他の目的は、メインバルブがコンパクトであ
ることの結果として、メインバルブへ電力を供給するた
めの簡単な配線を提供することである。
［課題を解決するための手段］ これらの目的を達成するため、本発明は、流体用の複
数のターミナル管を有するターミナル板と、 上記ターミナル板の上記複数のターミナル管と連通し
ている複数のバルブ管を有するメインバルブと、 上記複数のバルブ管同士の連通を制御するために上記
メインバルブ内に移動可能に設けられているバルブ部材
と、 上記バルブ部材に接続して上記メインバルブに設けら
れ、該バルブ部材を作動するために、流体パイロット信
号が送られる少なくとも一つのコントロール管と、 一方で、上記コントロール管に接続され、上記流体パ
イロット信号を該コントロール管に生じさせ、他方で、
上記ターミナル管のうちの圧力供給管と連通し、電線に
よって制御可能である少なくとも一つのパイロットバル
ブと、 上記ターミナル板と上記メインバルブとの間に配置さ
れるとともに上記ターミナル管と上記バルブ管とを接続
させる中間管を有する中間板と、 上記電線の延在途中に挿入され、上記ターミナル板と
上記中間板との間に配置される脱着可能な雄雌状のコネ
クタとを備え、 上記中間板に配設された電線が、少なくとも一つの上
記パイロットバルブと上記中間板に設けられている上記
コネクタのコネクタ部品とを接続しており、 上記中間板が、上記メインバルブの上記コントロール
管と連通しているパイロット管を有し、さらに、上記圧
力供給管と連通している分岐供給管を有し、 上記分岐供給管と上記パイロット管との間の流体の流
れを制御するために、上記少なくとも一つのパイロット
バルブが上記中間板に配置されることによって、上記メ
インバルブの作動に必要で少なくとも一つのパイロット
バルブによって生じる上記流体パイロット信号が、上記
中間板の接続しているパイロット管を介して、上記メイ
ンバルブのコントロール管に供給されることを特徴とす
るバルブ部品集合体を要旨とする。
［作用］ 接続具の雄部品と雌部品とが互いに脱着可能に嵌合す
るように相互に近接してターミナル板と中間板とにそれ
ぞれ配置されているため、中間板が取り付けられると自
動的に電気的接続が成立する。
中間板内における電線の配設は容易である。中間板に
は移動部分は必要ないので、配置される管のための充分
なスペースは例えば板内の凹所等の形態で確保され、メ
インバルブまたは他の部品が取り付けられるとこの凹所
は覆われる。
本発明の他の考えられる特徴は、パイロットバルブ用
の取付部が中間板に水平に置かれることである。この取
付部において電線配設部は例えば窓状に開口し、これに
より電線の配設が簡単となる。
プラスチックにより形成される中間板は製造がとりわ
け容易である。プラスチック板固有の低い強度のため
（これは利点であるのだが）、メインバルブまたは後述
される他のバルブ部品がネジ等の手段によりターミナル
板と接続されると、中間板はこれらの部品と間に固定さ
れる。この場合、中間板はネジ山による圧迫を受けな
い。
［実施例］ 図示されたバルブ部品集合体は、最も下に配置された
ターミナル板１と呼ばれるターミナル部すなわち接続部
から成る。中間板２は着脱可能にターミナル板１に取り
付けられている。３つの部品が垂直方向10に互いの上に
位置するように、メインバルブ３は中間板２上に置かれ
ている。必要な場合には１つ以上の部品４がメインバル
ブ３と中間板２との間に配置されることがある。この部
品４は例えばいわゆるレギュレータ板またはチョーク板
の形状である。第２図にはこの付加的な部品は図示され
ていない。
１から４までのそれぞれの部品の間には、密着状態で
液体を連結することのできるガスケット５を置くことが
望ましい。しかし、図面を簡単にするためこのようなガ
スケットは１個だけ第１図に描かれている。
例示されているバルブ部品集合体はさらに電気制御さ
れる２個のパイロットバルブ６、６′を備えている。こ
れらはたとえばネジにより中間板２に水平方向に着脱可
能に固定されている。図示されるように、中間板２は平
行六面体または立方体の基本的形状であり、２個の取付
部８は中間板２の両側に位置している。長手方向軸９は
この２個のパイロットバルブ６、６′と中間板２とを貫
通し、垂直方向10とは直角を成している。
複数のターミナル管すなわち連結管14は、本実施例に
おいては５個、ターミナル板１に設けられている。ター
ミナル管14はそれぞれターミナル側15に開口し、必要な
らばホース等の流路がこれに連結されている。他端にお
いてターミナル管14は、中間板２が載置されている部品
の取付側16に開口している。
中間板２は、ターミナル管14と等しい数の垂直方向10
にその中を伸びる中間管17を有する。中間管17は取付側
16においてターミナル管14と連続している。中間管17
は、他方の側において、すなわち上面側においてメイン
バルブ３のバルブ管18と接続可能である。バルブ部材19
（しばしばバルブプランジャーと称される）は、メイン
バルブ３内を移動可能に配置され、バルブ部材19の位置
に応じて液体を流すためバルブ管18同志を連結したり切
り離したりする。メインバルブ３は例えば５ポート２ポ
ジションの多方向バルブであり、その形状および操作方
法は、当該分野の技術者には基本的に公知であるので詳
細な説明は必要ないであろう。ただ以下のことに注意す
べきである。１本または２本のコントロール管20がメイ
ンバルブ３に設けられ、矢印21により示されるようにバ
ルブプランジャー19が２種類の切換状態の間を移動する
ように、必要な場合には作用液がこのコントロール管内
を出入するようになっている。
ターミナル管すなわち連結管14の１本は、加圧された
供給源につながっている供給管22と連結される。左右に
並んだ２本のターミナル管14は負荷管23および23′に接
続されて負荷につながっている。一番左及び右の２本の
ターミナル管14は排出管24および24′であり外部に通じ
ている。バルブプランジャ19の切換状態に基づいて、２
本の負荷管23および23′のうち１本と供給管22とを連結
させ、他の１本を付近の排出管24および24′と連結させ
ることができる。しかしながら、本発明はこの連結状態
において５本の管を図示しているが、これに限るもので
ないことに注意すべきである。
流体コントロール用パルスは２個のパイロットバルブ
６、６′のコントロール管20により供給される。コント
ロール管20は、パイロット管25を通る加圧された流体の
供給を制御するので、流体コントロール用パルスはまた
中間板２に形成されるコトロール管20の１本に接続され
るパイロット管25をそれぞれ制御する。本実施例ではパ
イロット管25は中間板２内を伸び、中間板２のバルブ部
側29において開口している。このバルブ部側29ではパイ
ロット管25は対向するコントロール管接続口と連通し、
一方、取付部８では接続口30において開口している。両
側の取付部８の開口部31において開口している分岐供給
管32もまた、供給管22と連結された中間管17と（33にお
いて）連通しているので、パイロット管６、６′に加圧
された流体を供給している。分岐供給管32は中間板２に
配置されるのが最も望ましく、２つの対向する取付部８
において開口するよう中間板２内を長手方向９に伸びて
いる。分岐供給管32と対応する中間管17との間の壁にあ
る小孔33は必要な場合に流体をつなぐためのものであ
る。こうして分岐供給管32とパイロット管25との間の流
体の流れはパイロットバルブ６、６′により影響され
る。当該分野の技術者はパイロットバルブ６、６′の内
部構造には精通しているので、パイロットバルブおよび
その作用に関する説明は省略する。
本実施例のパイロットバルブ６、６′は、バルブ部作
動のためそれぞれ図示されないソレノイドを有してい
る。ソレノイドは電線34により作動に必要な電力を得て
いる。電線34は詳しくは電線用のケーブルの形態を取っ
ている。コネクタ35はこれら電線34に取り付けられ、タ
ーミナル板１と中間板２との間の部分に置かれている。
このコネクタ35はターミナル板１と中間板２との対向す
る側にそれぞれ位置する１組のコネクタ部品36と36′と
から成る。
ターミナル板１に取り付けられたコネクタ部品36は、
例えば雌コネクタ部品の形状、実際はソケット状の部品
であって、これと嵌合する形状の中間板２上の雄コネク
タ部品36′が脱着可能にはめられる。この方法では、中
間板２がターミナル板１上に置かれた時に電気的接続が
自動的に可能となり、中間板２が取り外された時に再び
接続が遮断される。従って複雑な製造過程を必要とする
プラグやソケットによる接続は不必要である。
ターミナル板１のコネクタ部品36と接続された電線34
は、他方においてコントロール器具および／または動力
供給源につながれる。コントロール器具および／または
動力供給源は、詳細には図示されず、必要は信号がここ
からパイロットバルブ６、６′へと送られる。電線37は
中間板２内を更に伸び、一方において中間板２のコネク
タ部品36′と、他方においてパイロットバルブ６、６′
と接続している。このため長手方向軸９に伸びるよう中
間板２内に連続配線用の電線配設部38が設けられ、ここ
に電線37が配設されている。電線配設部38は両側の取付
部８において開口しているので（第１図に示される窓状
の接続口39を参照）電線37はパイロットバルブ６から
６′まで容易に配設される。電線配設部38を中間管17内
の分岐管32から遠い側に配置すると有効スペースの割合
が可能となり、バルブ管18とターミナル管14とを接続す
る中間管17は長手方向軸９に沿って連続的に配置される
のが望ましい。
本実施例では、電線37が中間板２から直接パイロット
バルブ6,6′へ延在しているが、パイロットバルブ6,6′
と中間板２との間に着脱可能な電線37用のコネクタを設
けることも、明らかに可能である。
製造を容易にするためには電線配設部38および／また
は分岐管32を凹部の形状にすると都合がよい。すなわち
中間板２のターミナル板１側またはバルブ３側から形成
されるのである。図示された実施例ではこの方法が採用
され、管の開口部は、管の上に置かれたりバルブ部品の
３または４のそれぞれに近接しているガスケット５によ
り密閉される。
絶縁の問題を確実に解消するため、パイロットバルブ
６、６′が取り付けられた中間板２はプラスチックで形
成されるのが望ましい。この場合、取り付けられたコネ
クタ部品36′は中間板２と一体的な構造すなわち一緒に
作られるとよい。
本発明のバルブの全ての電気的システムは中間板２の
平面に集中している。中間板２より上の平面の電気的接
続は必要ない。レギュレータ板またはチョーク板が間に
配置されているためメインバルブ３がターミナル板１か
ら離れているにもかかわらず、本発明の電気的接続の長
さは一定である。例えばレギュレータ板がその内部に、
簡単な空気弁およびソレノイドバルブ用に使用されるコ
ントロール用空気管を有しているから、パイロット管25
とコントロール管20との間の接続がコントロール用空気
管を通して容易に行われる。一般的なデザインの部品を
使用するので、付加的な部品では電気的接続手段は必要
ない。コントロール用空気が、パイロットバルブを支持
する中間板２から電気的信号なしでバルブ作動のための
メインバルブ３へと供給されるだけでよい。必要な電気
システムはいっさい変えずにメインバルブ３は他のバル
ブ機能を有するどのような部品とも置き換えられる。
例えば、もし１個のパイロットバルブのみを必要とす
るメインバルブ３が採用された場合、パイロットバルブ
６、６′の１個が図示されない硬質板により置き換えら
れることが必要になる。この硬質板は、その形状により
作動用流体を連続して供給したりまたは供給しなかった
りする。
バルブ部品集合体を確実に取り付けるため、特にプラ
スチック製の板を使用する場合には、中間板２をターミ
ナル板１とバルブ側29上のこれと対向するバルブ（この
場合にはメインバルブ３）との間に挟むことができる。
この方法ではネジ山が中間板２に当たって傷をつけるこ
とはない。好適な配置は第１図に図示されている。この
場合植込みボルト部品40は、例えばネジにより部品の取
付側16の取付孔44にしっかりと固定されている。ターミ
ナル板１は金属で構成されているので、こうすることに
より確実に取り付けられる。植え込みボルト状のアタッ
チメント40の上方に伸びる部分は、垂直方向10に中間板
２内を伸びる貫通孔45に挿入される。この貫通孔45は、
メインバルブ３内を伸びる真上の取付孔46に連続する。
本実施例においてはネジ状の固定部品47がこの取付孔46
に挿入される。固定部品47は、例えばネジ山の嵌合によ
り取付孔46とこれに連通する貫通孔45とを貫通した後、
取付部品40に脱着可能に固定される。こうして一種の連
結ロッドのような結合が可能になり、中間板２はメイン
バルブ３とターミナル板１との間に固定される。図面を
分かりやすくするためこの種の取付部品を一つだけ図示
してある。
アタッチメント部品40の回転を防止するためそれぞれ
の貫通孔45の多角形状の凹所（図示せず）に嵌合する多
角形部品49が取り付けられる。
第１図にはさらにターミナル板１の開口部48が図示さ
れ、この開口部48を通って電線34は下部からターミナル
板１内のターミナルすなわち連結箇所へ導かれる。
［発明の効果］ 以上に述べた形態にとどまらず、パイロットバルブへ
の動力供給を最大限に活用するため、本発明は一般的形
態のメインバルブでも使用可能である。それぞれのメイ
ンバルブを通過する電気的信号は不要なので、メインバ
ルブは極めてコンパクトな大きさである。また中間板に
設けられた中間管によりターミナル管とバルブ管との間
を流体が簡単に流れるとともに、中間板は内部にバルブ
部材を有しない形態なので、接続具と外部に取り付けら
れたパイロットバルブとを接続するケーブル状の電線を
収容できる充分なスペースが確保できる。この結果、比
較的電気量の損失が少ない極めて短距離の電線またはケ
ーブルによる接続が可能となる。さらに、中間板はほと
んど機械的負荷を与えられないため、全体が樹脂材料で
形成されてもよく、こうすることにより絶縁の問題が生
じなくなる。たとえターミナル板とメインバルブとの間
に付加的なバルブ部品が取り付けられたとしても、中間
板とこれに取り付けられるパイロット板とのターミナル
板に対する位置は変わらないので、互いに嵌合可能な雄
部品と雌部品とから成る唯一つの接続具が必要なだけで
ある。その上、パイロットバルブへの信号は中間板に形
成されたパイロット管により問題なく供給され、メイン
バルブ自身はパイロットバルブを必要とせず、いわゆる
空気弁のような単純な形態となっている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるバルブ部品集合体の第１実施例の
分解および拡大概略図、第２図は第１図に示されたバル
ブ部品集合体の組立状態における一部破断側面図であ
る。 １……ターミナル板、２……中間板 ３……メインバルブ ６、６′……パイロットバルブ 14……ターミナル管 17……中間管、18……バルブ管 19……バルブプランジャー 20……コントロール管 25……パイロット管

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】流体用の複数のターミナル管を有するター
    ミナル板と、 上記ターミナル板の上記複数のターミナル管と連通して
    いる複数のバルブ管を有するメインバルブと、 上記複数のバルブ管同士の連通を制御するために上記メ
    インバルブ内に移動可能に設けられているバルブ部材
    と、 上記バルブ部材に接続して上記メインバルブに設けら
    れ、該バルブ部材を作動するために、流体パイロット信
    号が送られる少なくとも一つのコントロール管と、 一方で、上記コントロール管に接続され、上記流体パイ
    ロット信号を該コントロール管に生じさせ、他方で、上
    記ターミナル管のうちの圧力供給管と連通し、電線によ
    って制御可能である少なくとも一つのパイロットバルブ
    と、 上記ターミナル板と上記メインバルブとの間に配置され
    るとともに上記ターミナル管と上記バルブ管とを接続さ
    せる中間管を有する中間板と、 上記電線の延在途中に挿入され、上記ターミナル板と上
    記中間板との間に配置される脱着可能な雄雌状のコネク
    タとを備え、 上記中間板に配設された電線が、少なくとも一つの上記
    パイロットバルブと上記中間板に設けられている上記コ
    ネクタのコネクタ部品とを接続しており、 上記中間板が、上記メインバルブの上記コントロール管
    と連通しているパイロット管を有し、さらに、上記圧力
    供給管と連通している分岐供給管を有し、 上記分岐供給管と上記パイロット管との間の流体の流れ
    を制御するために、上記少なくとも一つのパイロットバ
    ルブが上記中間板に配置されることによって、上記メイ
    ンバルブの作動に必要で少なくとも一つのパイロットバ
    ルブによって生じる上記流体パイロット信号が、上記中
    間板の接続しているパイロット管を介して、上記メイン
    バルブのコントロール管に供給されることを特徴とする
    バルブ部品集合体。
  2. 【請求項２】上記中間板に設けられた上記コネクタ部品
    は鋳造により中間板と一体的に形成される請求項１記載
    のバルブ部品集合体。
  3. 【請求項３】コネクタとパイロットバルブの取付部とを
    連絡するように電線配設部が中間板に設けられる請求項
    １記載のバルブ部品集合体。
  4. 【請求項４】メインバルブが配置されると覆われるよう
    な凹所に電線配設部が設けられる請求項３記載のバルブ
    部品集合体。
  5. 【請求項５】電線配設部が互いに接触する部品の取付部
    において開口する請求項３記載のバルブ部品集合体。
  6. 【請求項６】ターミナル板と中間板及びメインバルブが
    互いに垂直方向に積まれるとともに、パイロットバルブ
    が中間板に水平方向に取り付けられる請求項１記載のバ
    ルブ部品集合体。
  7. 【請求項７】中間板に形成された分岐供給管が、一方で
    はターミナル板の圧力供給管と連通する中間管と接続
    し、他方ではそれぞれのパイロットバルブと接続する請
    求項１記載のバルブ部品集合体。
  8. 【請求項８】パイロットバルブがソレノイドバルブであ
    る請求項１記載のバルブ部品集合体。
  9. 【請求項９】中間板がプラスチックで形成される請求項
    １記載のバルブ部品集合体。
  10. 【請求項１０】中間板とメインバルブとの間に少なくと
    も１個のレギュレータ板および／またはチョーク板が配
    置可能であり、この部品が一方ではメインバルブのコン
    トロール管と連通し他方では中間板のパイロットコント
    ロール管と連通する請求項１記載のバルブ部品集合体。
  11. 【請求項１１】中間板がターミナル板とこれと反対側に
    置かれた部品との間に固定されるとともに、連結ロッド
    のような状態で中間板に上に配置される部品を固定する
    ネジ等と連結されるように、少なくとも１個の植込みボ
    ルト状部品が中間板の孔に挿入される請求項１記載のバ
    ルブ部品集合体。
  12. 【請求項１２】中間板とメインバルブ側に配置されたバ
    ルブ部品とが電気的に接続されていない請求項１記載の
    バルブ部品集合体。
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