JPH0870343A - 車載用アダプタのロック爪 - Google Patents
車載用アダプタのロック爪Info
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- JPH0870343A JPH0870343A JP22598794A JP22598794A JPH0870343A JP H0870343 A JPH0870343 A JP H0870343A JP 22598794 A JP22598794 A JP 22598794A JP 22598794 A JP22598794 A JP 22598794A JP H0870343 A JPH0870343 A JP H0870343A
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 title claims abstract description 29
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Telephone Set Structure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車載用アダプタに於いて、形状が簡単で支持機
構が簡潔になり、組立て作業性に優れたロック爪を提供
しようとするものである。 【構成】携帯電話機２に形成したロック穴１３に係合可
能な１対のラッチ片２２を屈撓自在なランナ２３により
一体化したので、１対のラッチ片は独立して動き得、個
別に係合離脱作用が可能であり、又１対のラッチ片は１
つのロック爪として扱え、組込みが可能である。
構が簡潔になり、組立て作業性に優れたロック爪を提供
しようとするものである。 【構成】携帯電話機２に形成したロック穴１３に係合可
能な１対のラッチ片２２を屈撓自在なランナ２３により
一体化したので、１対のラッチ片は独立して動き得、個
別に係合離脱作用が可能であり、又１対のラッチ片は１
つのロック爪として扱え、組込みが可能である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は携帯電話機の車載用アダ
プタ、特に携帯電話を車載用アダプタに固定するロック
爪に関するものである。
プタ、特に携帯電話を車載用アダプタに固定するロック
爪に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】携帯電話機を自動車内で使用する場合、
不使用時に携帯電話機を保持する車載用アダプタが必要
となる。該車載用アダプタは自動車走行中に発生する振
動、衝撃に耐えるだけの携帯電話機保持力を有すると共
に容易に着脱できるロック機構が要求される。
不使用時に携帯電話機を保持する車載用アダプタが必要
となる。該車載用アダプタは自動車走行中に発生する振
動、衝撃に耐えるだけの携帯電話機保持力を有すると共
に容易に着脱できるロック機構が要求される。
【０００３】図５、図６、図７に於いて従来の車載用ア
ダプタを説明する。
ダプタを説明する。
【０００４】図５、図６、図７中、１は車載用アダプ
タ、２は携帯電話機である。
タ、２は携帯電話機である。
【０００５】車載用アダプタ１は携帯電話機２を保持す
ると共に携帯電話機２を充電する機能を有し、車載用ア
ダプタ１は携帯電話機２を先端部と基端部とで保持し、
両側部は携帯電話機２が着脱できる様開放されている。
更に、前記車載用アダプタ１の裏面には車体等に車載用
アダプタ１を固定する為の取付け金具３が設けられてい
る。
ると共に携帯電話機２を充電する機能を有し、車載用ア
ダプタ１は携帯電話機２を先端部と基端部とで保持し、
両側部は携帯電話機２が着脱できる様開放されている。
更に、前記車載用アダプタ１の裏面には車体等に車載用
アダプタ１を固定する為の取付け金具３が設けられてい
る。
【０００６】図８〜図１２に於いてロック機構について
説明する。
説明する。
【０００７】前記車載用アダプタ１の基部には前記携帯
電話機２の基部が嵌合する基椀部４が形成され、車載用
アダプタ１の先端部には前記携帯電話機２の先端を保持
する先椀部５が形成されている。前記基椀部４には前記
携帯電話機２に接続されるコネクタ６が干渉しない様に
凹部８が形成され、前記先椀部５には携帯電話機２のア
ンテナ７が干渉しない様に逃溝９が形成されている。
電話機２の基部が嵌合する基椀部４が形成され、車載用
アダプタ１の先端部には前記携帯電話機２の先端を保持
する先椀部５が形成されている。前記基椀部４には前記
携帯電話機２に接続されるコネクタ６が干渉しない様に
凹部８が形成され、前記先椀部５には携帯電話機２のア
ンテナ７が干渉しない様に逃溝９が形成されている。
【０００８】前記携帯電話機２の底面には係合穴１０が
形成され、前記車載用アダプタ１の基椀部４には前記係
合穴１０に係合する係合突起１１が突設されている。前
記先椀部５の嵌合面には出入り可能にロック爪１２が設
けられ、前記携帯電話機２の先端部には前記ロック爪１
２に嵌脱可能なロック穴１３が形成されている。
形成され、前記車載用アダプタ１の基椀部４には前記係
合穴１０に係合する係合突起１１が突設されている。前
記先椀部５の嵌合面には出入り可能にロック爪１２が設
けられ、前記携帯電話機２の先端部には前記ロック爪１
２に嵌脱可能なロック穴１３が形成されている。
【０００９】前記車載用アダプタ１のケースの先端内部
天井よりボス１４が垂設され、該ボス１４の下面に図１
１（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）で示すロックバネ１５を設ける。
該ロックバネ１５は上方に立上げられた２本の角状の板
バネ部１６を有し、該板バネ部１６は先端部が円弧状に
形成され、該板バネ部１６は前記先椀部５の嵌合面側に
傾倒している。
天井よりボス１４が垂設され、該ボス１４の下面に図１
１（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）で示すロックバネ１５を設ける。
該ロックバネ１５は上方に立上げられた２本の角状の板
バネ部１６を有し、該板バネ部１６は先端部が円弧状に
形成され、該板バネ部１６は前記先椀部５の嵌合面側に
傾倒している。
【００１０】又前記ロックバネ１５の両側には軸受片１
７が折上げられており、該軸受片１７に軸１８が支持さ
れ、該軸１８に前記ロック爪１２が左右一対、それぞれ
独立して回転自在に軸支されている。前記ロック爪１２
は略Ｔ字状をしており、該ロック爪１２の水平部分の一
端が前記先椀部５より外部に突出し、ロック爪１２の突
出部の下面は傾斜している。
７が折上げられており、該軸受片１７に軸１８が支持さ
れ、該軸１８に前記ロック爪１２が左右一対、それぞれ
独立して回転自在に軸支されている。前記ロック爪１２
は略Ｔ字状をしており、該ロック爪１２の水平部分の一
端が前記先椀部５より外部に突出し、ロック爪１２の突
出部の下面は傾斜している。
【００１１】前記各板バネ部１６の先端は前記ロック爪
１２の杆部にそれぞれ当接し、該ロック爪１２を個々に
突出側に付勢している。
１２の杆部にそれぞれ当接し、該ロック爪１２を個々に
突出側に付勢している。
【００１２】先ず、携帯電話機２を車載用アダプタ１に
装着する場合は、前記係合穴１０を前記係合突起１１に
嵌合させ、携帯電話機２を該携帯電話機２の基部を中心
に回動させ、先端部を前記先椀部５に押込む。先端部を
前記先椀部５に押込むことで、前記ロック爪１２が前記
板バネ部１６に抗して後退し、次に前記ロック穴１３に
嵌合する。前記板バネ部１６がロック爪１２をロック穴
１３側に付勢して嵌合状態を維持する。該板バネ部１６
によるロック爪１２とロック穴１３との嵌合力は自動車
走行中に発生する振動、衝撃に耐える様に設定されてい
る。
装着する場合は、前記係合穴１０を前記係合突起１１に
嵌合させ、携帯電話機２を該携帯電話機２の基部を中心
に回動させ、先端部を前記先椀部５に押込む。先端部を
前記先椀部５に押込むことで、前記ロック爪１２が前記
板バネ部１６に抗して後退し、次に前記ロック穴１３に
嵌合する。前記板バネ部１６がロック爪１２をロック穴
１３側に付勢して嵌合状態を維持する。該板バネ部１６
によるロック爪１２とロック穴１３との嵌合力は自動車
走行中に発生する振動、衝撃に耐える様に設定されてい
る。
【００１３】前記ロック爪１２は個々に独立して回転す
るので左右で嵌合状態が異なることが防止される。
るので左右で嵌合状態が異なることが防止される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】ロック機構はロック状
態の安定、確実を期する為複数のロック爪による、係合
であり、而も各ロック爪が独立して係合可能である様に
している。
態の安定、確実を期する為複数のロック爪による、係合
であり、而も各ロック爪が独立して係合可能である様に
している。
【００１５】前記従来のロック機構では２つのロック爪
１２を独立して係合可能とする為、２つのロック爪１２
が軸１８を介して独立して回転できる様に設けられる機
構である。この為、部品点数が多くなり、更にロック爪
１２の部品の形状が複雑であり機構が複雑となっている
と共に小部品である２つのロック爪１２を組込む等組立
て作業性が悪いという問題があった。
１２を独立して係合可能とする為、２つのロック爪１２
が軸１８を介して独立して回転できる様に設けられる機
構である。この為、部品点数が多くなり、更にロック爪
１２の部品の形状が複雑であり機構が複雑となっている
と共に小部品である２つのロック爪１２を組込む等組立
て作業性が悪いという問題があった。
【００１６】本発明は斯かる実情に鑑み、形状が簡単で
支持機構が簡潔になり、組立て作業性に優れたロック爪
を提供しようとするものである。
支持機構が簡潔になり、組立て作業性に優れたロック爪
を提供しようとするものである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】本発明は、携帯電話機に
形成したロック穴に係合可能な１対のラッチ片を屈撓自
在なランナにより一体化したことを特徴とするものであ
る。
形成したロック穴に係合可能な１対のラッチ片を屈撓自
在なランナにより一体化したことを特徴とするものであ
る。
【００１８】
【作用】１対のラッチ片は独立して動き得、個別に係合
離脱作用が可能であり、又１対のラッチ片は１つのロッ
ク爪として扱え、組込みが可能である。
離脱作用が可能であり、又１対のラッチ片は１つのロッ
ク爪として扱え、組込みが可能である。
【００１９】
【実施例】以下、図面を参照しつつ本発明の一実施例を
説明する。
説明する。
【００２０】図１に於いて図９で示したものと同様のも
のには同符号を付してある。
のには同符号を付してある。
【００２１】ロック爪２０を車載用アダプタ１のケース
２１に対して摺動自在に且先端がケース２１より出入自
在に設ける。前記ロック爪２０は図４に示す様に、逆凸
字状のラッチ片２２をＵ字状のランナ２３により対称的
に連結したものであり、ロック爪２０自体の材質は自己
潤滑性を有する合成樹脂であり、又前記ランナ２３は前
記ラッチ片２２の摺動方向に対して充分に薄い帯状であ
り、前記ラッチ片２２が独立して動き得る柔軟性を有す
ると共に所要の剛性を有しＵ字形状を維持する。前記ラ
ッチ片２２のケース２１から突出する側は、下面が傾斜
しており、又反突出側端面とケース２１との間隙は前記
ラッチ片２２の最大ストロークとなるように設定してあ
る。前記ラッチ片２２はランナ２３により一体となって
おり、ラッチ片２２の取付け間隔も前記ランナ２３で保
持されているので取扱いが容易で小部品であるラッチ片
２２を個々に嵌込む等の面倒な作業が避けられる。
２１に対して摺動自在に且先端がケース２１より出入自
在に設ける。前記ロック爪２０は図４に示す様に、逆凸
字状のラッチ片２２をＵ字状のランナ２３により対称的
に連結したものであり、ロック爪２０自体の材質は自己
潤滑性を有する合成樹脂であり、又前記ランナ２３は前
記ラッチ片２２の摺動方向に対して充分に薄い帯状であ
り、前記ラッチ片２２が独立して動き得る柔軟性を有す
ると共に所要の剛性を有しＵ字形状を維持する。前記ラ
ッチ片２２のケース２１から突出する側は、下面が傾斜
しており、又反突出側端面とケース２１との間隙は前記
ラッチ片２２の最大ストロークとなるように設定してあ
る。前記ラッチ片２２はランナ２３により一体となって
おり、ラッチ片２２の取付け間隔も前記ランナ２３で保
持されているので取扱いが容易で小部品であるラッチ片
２２を個々に嵌込む等の面倒な作業が避けられる。
【００２２】ケース２１の天井面より垂設したボス１４
の下面にロックバネ２４を固着する。該ロックバネ２４
は取付け座部２５の両端より２本の板バネ部１６が上方
に向かって立設され、上端部は円弧状に形成され、前記
板バネ部１６は角形状をしている。更に、該板バネ部１
６はケース２１の突出方向に傾倒している。前記取付け
座部２５には２つの取付け用孔２６と３つの位置決め用
孔２７が穿設されており、前記ケース２１からは前記ボ
ス１４の他に前記位置決め用孔２７に嵌合する位置決め
突起２８が突設されている。
の下面にロックバネ２４を固着する。該ロックバネ２４
は取付け座部２５の両端より２本の板バネ部１６が上方
に向かって立設され、上端部は円弧状に形成され、前記
板バネ部１６は角形状をしている。更に、該板バネ部１
６はケース２１の突出方向に傾倒している。前記取付け
座部２５には２つの取付け用孔２６と３つの位置決め用
孔２７が穿設されており、前記ケース２１からは前記ボ
ス１４の他に前記位置決め用孔２７に嵌合する位置決め
突起２８が突設されている。
【００２３】前記ラッチ片２２を前記ケース２１に摺動
自在に嵌合した状態で、前記ロックバネ２４を前記ボス
１４にビス２９により固定すると、前記ロックバネ２４
の板バネ部１６の先端が前記ラッチ片２２に当接し、該
ラッチ片２２を突出方向に付勢し、該ラッチ片２２に外
力が作用してない状態ではラッチ片２２の突出状態を維
持する。又、前記ロックバネ２４の固定は前記位置決め
用孔２７と前記位置決め突起２８との嵌合で調整するこ
となく直ちに位置が決定される。
自在に嵌合した状態で、前記ロックバネ２４を前記ボス
１４にビス２９により固定すると、前記ロックバネ２４
の板バネ部１６の先端が前記ラッチ片２２に当接し、該
ラッチ片２２を突出方向に付勢し、該ラッチ片２２に外
力が作用してない状態ではラッチ片２２の突出状態を維
持する。又、前記ロックバネ２４の固定は前記位置決め
用孔２７と前記位置決め突起２８との嵌合で調整するこ
となく直ちに位置が決定される。
【００２４】尚、特に図示していないが、携帯電話機２
の基部の保持は前記した従来例と同様係合穴１０と係合
突起１１によって行われる。
の基部の保持は前記した従来例と同様係合穴１０と係合
突起１１によって行われる。
【００２５】携帯電話機２を車載用アダプタ１に装着す
る場合は、係合穴１０を係合突起１１に嵌合させ、携帯
電話機２を該携帯電話機２の基部を中心に回動させ、先
端部を前記先椀部５に押込む。先端部を前記先椀部５に
押込むことで、前記ラッチ片２２が前記板バネ部１６に
抗して後退し、次に前記ロック穴１３に嵌合する。更
に、前記ラッチ片２２は最大ストロークでケース２１に
当接する様に設定してあるので、前記板バネ部１６に過
度の荷重が掛り板バネ部１６を損傷することが防止され
る。
る場合は、係合穴１０を係合突起１１に嵌合させ、携帯
電話機２を該携帯電話機２の基部を中心に回動させ、先
端部を前記先椀部５に押込む。先端部を前記先椀部５に
押込むことで、前記ラッチ片２２が前記板バネ部１６に
抗して後退し、次に前記ロック穴１３に嵌合する。更
に、前記ラッチ片２２は最大ストロークでケース２１に
当接する様に設定してあるので、前記板バネ部１６に過
度の荷重が掛り板バネ部１６を損傷することが防止され
る。
【００２６】前記ラッチ片２２のロック穴１３への嵌合
後は、前記板バネ部１６がラッチ片２２をロック穴１３
側に付勢して嵌合状態を維持する。前記板バネ部１６に
よるロック爪１２とロック穴１３との嵌合力は自動車走
行中に発生する振動、衝撃に耐える様に設定されてい
る。更に、前記ロック爪１２は個々に独立して摺動する
ので左右で嵌合状態が異なることが防止される。
後は、前記板バネ部１６がラッチ片２２をロック穴１３
側に付勢して嵌合状態を維持する。前記板バネ部１６に
よるロック爪１２とロック穴１３との嵌合力は自動車走
行中に発生する振動、衝撃に耐える様に設定されてい
る。更に、前記ロック爪１２は個々に独立して摺動する
ので左右で嵌合状態が異なることが防止される。
【００２７】尚、前記ランナ２３はＵ字形状であるが、
角型等種々の形状とし得ることはいう迄もなく、更に取
付ける空間、周囲の部品に対応させて種々変更し得るこ
とは言う迄もない。
角型等種々の形状とし得ることはいう迄もなく、更に取
付ける空間、周囲の部品に対応させて種々変更し得るこ
とは言う迄もない。
【００２８】
【発明の効果】以上述べた如く本発明によれば、車載用
アダプタに於けるロック機構に於いて、ロック爪が回転
ヒンジを使用せず、摺動自在に支持され、又ロック爪の
左右のラッチ片がランナにより連結され一体構成となっ
ているので、軸支持機構が省略でき、機構が簡略化でき
ると共に部品点数が減少し、部品の取扱い、組立て作業
性が向上する等の種々の優れた効果を発揮する。
アダプタに於けるロック機構に於いて、ロック爪が回転
ヒンジを使用せず、摺動自在に支持され、又ロック爪の
左右のラッチ片がランナにより連結され一体構成となっ
ているので、軸支持機構が省略でき、機構が簡略化でき
ると共に部品点数が減少し、部品の取扱い、組立て作業
性が向上する等の種々の優れた効果を発揮する。
【図１】本発明に係る車載用アダプタのロック爪を具備
した車載用アダプタ一例を示す側断面図である。
した車載用アダプタ一例を示す側断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】本実施例に使用されるロックバネを示す図であ
り、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図
である。
り、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図
である。
【図４】本実施例のロック爪を示す図であり、（Ａ）は
正面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は側面図である。
正面図、（Ｂ）は底面図、（Ｃ）は側面図である。
【図５】車載用アダプタ及び携帯電話機を示す平面図で
ある。
ある。
【図６】車載用アダプタ及び携帯電話機を示す側面図で
ある。
ある。
【図７】車載用アダプタ及び携帯電話機を示す正面図で
ある。
ある。
【図８】従来例を示す図５のＢ−Ｂ矢視図である。
【図９】従来例を示す図５のＣ−Ｃ矢視図である。
【図１０】従来例を示す図５のＤ−Ｄ矢視図である。
【図１１】従来例で使用されるロックバネを示す図であ
り、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図
である。
り、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図
である。
【図１２】従来例のロック爪を示す図であり、（Ａ）は
正面図であり、（Ｂ）は側面図である。
正面図であり、（Ｂ）は側面図である。
１ 車載用アダプタ ２ 携帯電話機 ４ 基椀部 ５ 先椀部 １６ 板バネ部 ２０ ロック爪 ２２ ラッチ片 ２３ ランナ ２４ ロックバネ
Claims (1)
- 【請求項１】 携帯電話機に形成したロック穴に係合可
能な１対のラッチ片を屈撓自在なランナにより一体化し
たことを特徴とする車載用アダプタのロック爪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22598794A JPH0870343A (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | 車載用アダプタのロック爪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22598794A JPH0870343A (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | 車載用アダプタのロック爪 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0870343A true JPH0870343A (ja) | 1996-03-12 |
Family
ID=16838025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22598794A Pending JPH0870343A (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | 車載用アダプタのロック爪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0870343A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001093544A1 (en) * | 2000-05-26 | 2001-12-06 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | A lever device for a holder adapted to receive a hand-held unit, and such a holder |
-
1994
- 1994-08-26 JP JP22598794A patent/JPH0870343A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001093544A1 (en) * | 2000-05-26 | 2001-12-06 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | A lever device for a holder adapted to receive a hand-held unit, and such a holder |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040406 |