JPH0877401A - 自動改札装置 - Google Patents
自動改札装置Info
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- JPH0877401A JPH0877401A JP21488694A JP21488694A JPH0877401A JP H0877401 A JPH0877401 A JP H0877401A JP 21488694 A JP21488694 A JP 21488694A JP 21488694 A JP21488694 A JP 21488694A JP H0877401 A JPH0877401 A JP H0877401A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動改札機にエラ−が発生した場合には、そ
の旨を券面とは異なる色で券面上に印刷するようにした
自動改札装置を提供すること。 【構成】乗車券に記録された磁気情報を読取る読取り手
段14,15,34と、この読取り手段により読取られた磁気情
報より乗車券が有効かを判定する判定手段31と、この判
定手段により乗車券が有効であると判定された場合に
は、改札処理を行なう処理手段43，44と、判定手段によ
り乗車券が無効であると判定された場合には、上記乗車
券に券面の印刷色とは異なった色でエラ−内容を印刷す
る印刷制御手段20，21とから構成される。
の旨を券面とは異なる色で券面上に印刷するようにした
自動改札装置を提供すること。 【構成】乗車券に記録された磁気情報を読取る読取り手
段14,15,34と、この読取り手段により読取られた磁気情
報より乗車券が有効かを判定する判定手段31と、この判
定手段により乗車券が有効であると判定された場合に
は、改札処理を行なう処理手段43，44と、判定手段によ
り乗車券が無効であると判定された場合には、上記乗車
券に券面の印刷色とは異なった色でエラ−内容を印刷す
る印刷制御手段20，21とから構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動改札装置で区間外等
のエラ−が生じた場合には、切符券面に別の色でその旨
を印字するようにした自動改札装置に関する。
のエラ−が生じた場合には、切符券面に別の色でその旨
を印字するようにした自動改札装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、たとえば鉄道関係において、改札
の省力化を目的として、鉄道等の施設の入場口あるいは
出場口等に設けられ、施設を利用する利用者が施設に入
場あるいは出場する際または施設の乗換えを行う際、利
用者が携行する乗車券を取り込んで検査し、乗車券が適
当であれば利用者の通過を許可し、不適であれば利用者
の通過を阻止する自動改札装置が導入されている。
の省力化を目的として、鉄道等の施設の入場口あるいは
出場口等に設けられ、施設を利用する利用者が施設に入
場あるいは出場する際または施設の乗換えを行う際、利
用者が携行する乗車券を取り込んで検査し、乗車券が適
当であれば利用者の通過を許可し、不適であれば利用者
の通過を阻止する自動改札装置が導入されている。
【０００３】この自動改札装置は、入場、出場あるいは
乗換えの際に利用者により投入された乗車券に磁気記録
されている磁気情報（例えば、区数等）を読取り、この
読取った情報に基づいて利用者の通過の許可あるいは阻
止を決定するものである。このような磁気式乗車券を用
いた自動改札システムが普及している。
乗換えの際に利用者により投入された乗車券に磁気記録
されている磁気情報（例えば、区数等）を読取り、この
読取った情報に基づいて利用者の通過の許可あるいは阻
止を決定するものである。このような磁気式乗車券を用
いた自動改札システムが普及している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような自動改札シ
ステムで、切符の区間外の駅で自動改札装置から出場し
ようとした場合には、自動改札機のプラズムディスプレ
イに簡単なメッセ−ジ（例えば、『区間外です』）が表
示されている。
ステムで、切符の区間外の駅で自動改札装置から出場し
ようとした場合には、自動改札機のプラズムディスプレ
イに簡単なメッセ−ジ（例えば、『区間外です』）が表
示されている。
【０００５】しかし、利用者が切符をとると、プラズマ
ディスプレイに表示されていたメッセ−ジは消えてしま
うため、駅員が現場にきたときは、切符しか残っていな
いため、駅員はエラ−の発生原因が何であるのか判断で
きないため、対応に困るという問題があった。
ディスプレイに表示されていたメッセ−ジは消えてしま
うため、駅員が現場にきたときは、切符しか残っていな
いため、駅員はエラ−の発生原因が何であるのか判断で
きないため、対応に困るという問題があった。
【０００６】また、このような自動改札装置のエラ−は
単に切符に起因するエラ−だけでなく、自動改札機内部
のエラ−がある。つまり、切符の磁気情報を読み取る磁
気ヘッドの読取りエラ−等が挙げられる。この場合に
も、プラズマディスプレイにはその旨が表示されるが、
前述したケ−スと同様に、切符をとるとそのメッセ−ジ
は消えてしまうため、駅員はエラ−の発生原因が何であ
るのか判断できないという問題があった。
単に切符に起因するエラ−だけでなく、自動改札機内部
のエラ−がある。つまり、切符の磁気情報を読み取る磁
気ヘッドの読取りエラ−等が挙げられる。この場合に
も、プラズマディスプレイにはその旨が表示されるが、
前述したケ−スと同様に、切符をとるとそのメッセ−ジ
は消えてしまうため、駅員はエラ−の発生原因が何であ
るのか判断できないという問題があった。
【０００７】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、その目的は自動改札機にエラ−が発生した場合に
は、その旨を券面とは異なる色で券面上に印刷するよう
にした自動改札装置を提供することにある。
で、その目的は自動改札機にエラ−が発生した場合に
は、その旨を券面とは異なる色で券面上に印刷するよう
にした自動改札装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に係わる自動改
札装置は、乗車券に記録された磁気情報を読取る読取り
手段と、この読取り手段により読取られた磁気情報より
乗車券が有効かを判定する判定手段と、この判定手段に
より乗車券が有効であると判定された場合には、改札処
理を行なう処理手段と、上記判定手段により乗車券が無
効であると判定された場合には、上記乗車券に券面の印
刷色とは異なった色でエラ−内容を印刷する印刷制御手
段とを具備したことを特徴とする。
札装置は、乗車券に記録された磁気情報を読取る読取り
手段と、この読取り手段により読取られた磁気情報より
乗車券が有効かを判定する判定手段と、この判定手段に
より乗車券が有効であると判定された場合には、改札処
理を行なう処理手段と、上記判定手段により乗車券が無
効であると判定された場合には、上記乗車券に券面の印
刷色とは異なった色でエラ−内容を印刷する印刷制御手
段とを具備したことを特徴とする。
【０００９】請求項２に係わる自動改札装置は、乗車券
に記録された磁気情報を読取る読取り手段と、この読取
り手段により読取られた磁気情報より乗車券が有効かを
判定する第１の判定手段と、上記読取り手段による磁気
情報の読取りが正常に行なわれたかを判定する第２の判
定手段と、上記第１の判定手段により乗車券が有効であ
ると判定された場合には、改札処理を行なう処理手段
と、上記第１の判定手段により乗車券が無効であると判
定された場合あるいは上記第２の判定手段により磁気情
報の読取りが正常に行なわれていないと判定された場合
には、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でその
エラ−内容を印刷する印刷制御手段とを具備したことを
特徴とする。
に記録された磁気情報を読取る読取り手段と、この読取
り手段により読取られた磁気情報より乗車券が有効かを
判定する第１の判定手段と、上記読取り手段による磁気
情報の読取りが正常に行なわれたかを判定する第２の判
定手段と、上記第１の判定手段により乗車券が有効であ
ると判定された場合には、改札処理を行なう処理手段
と、上記第１の判定手段により乗車券が無効であると判
定された場合あるいは上記第２の判定手段により磁気情
報の読取りが正常に行なわれていないと判定された場合
には、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でその
エラ−内容を印刷する印刷制御手段とを具備したことを
特徴とする。
【００１０】請求項３に係わる自動改札装置は、乗車券
に記録された磁気情報を読取る読取り手段と、この読取
り手段により読取られた磁気情報より乗車券が有効かを
判定する第１の判定手段と、上記読取り手段による磁気
情報の読取りが正常に行なわれたかを判定する第２の判
定手段と、上記第１の判定手段により乗車券が有効であ
ると判定された場合には、改札処理を行なう処理手段
と、上記第１の判定手段により乗車券が無効であると判
定された場合には、上記乗車券に券面の印刷色とは異な
った色でそのエラ−内容を印刷し、第２の判定手段磁気
情報の読取りが正常に行なわれていないと判定された場
合には、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でそ
のエラ−コ−ドを印刷する印刷制御手段とを具備したこ
とを特徴とする。
に記録された磁気情報を読取る読取り手段と、この読取
り手段により読取られた磁気情報より乗車券が有効かを
判定する第１の判定手段と、上記読取り手段による磁気
情報の読取りが正常に行なわれたかを判定する第２の判
定手段と、上記第１の判定手段により乗車券が有効であ
ると判定された場合には、改札処理を行なう処理手段
と、上記第１の判定手段により乗車券が無効であると判
定された場合には、上記乗車券に券面の印刷色とは異な
った色でそのエラ−内容を印刷し、第２の判定手段磁気
情報の読取りが正常に行なわれていないと判定された場
合には、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でそ
のエラ−コ−ドを印刷する印刷制御手段とを具備したこ
とを特徴とする。
【００１１】請求項４に係わる自動改札装置は、請求項
１乃至請求項３の乗車券はその表面に異なった温度領域
で異なった色で発色する発色層を多層に積層されるよう
に構成され、上記印刷制御手段は、サ−マルヘッドに印
加する印字パルスの幅を制御することにより、特定の発
色層を発色させるように制御していることを特徴とす
る。
１乃至請求項３の乗車券はその表面に異なった温度領域
で異なった色で発色する発色層を多層に積層されるよう
に構成され、上記印刷制御手段は、サ−マルヘッドに印
加する印字パルスの幅を制御することにより、特定の発
色層を発色させるように制御していることを特徴とす
る。
【００１２】
【作用】請求項１において、自動改札装置において、投
入された乗車券が無効（例えば、区間外）であると判定
された場合には、その乗車券に券面の印刷色とは異なっ
た色でエラ−内容を印刷するようにしている。
入された乗車券が無効（例えば、区間外）であると判定
された場合には、その乗車券に券面の印刷色とは異なっ
た色でエラ−内容を印刷するようにしている。
【００１３】請求項２において、自動改札装置におい
て、投入された乗車券が無効（例えば、区間外）である
と判定された場合あるいは磁気情報の読取りが正常に行
なわれていないと判定された場合には、乗車券に券面の
印刷色とは異なった色でそのエラ−内容を印刷するよう
にしている。
て、投入された乗車券が無効（例えば、区間外）である
と判定された場合あるいは磁気情報の読取りが正常に行
なわれていないと判定された場合には、乗車券に券面の
印刷色とは異なった色でそのエラ−内容を印刷するよう
にしている。
【００１４】請求項３において、自動改札装置におい
て、投入された乗車券が無効であると判定された場合に
は、乗車券に券面の印刷色とは異なった色でそのエラ−
内容を印刷し、磁気情報の読取りが正常に行なわれてい
ないと判定された場合には、上記乗車券に券面の印刷色
とは異なった色でそのエラ−コ−ドを印刷するようにし
ている。
て、投入された乗車券が無効であると判定された場合に
は、乗車券に券面の印刷色とは異なった色でそのエラ−
内容を印刷し、磁気情報の読取りが正常に行なわれてい
ないと判定された場合には、上記乗車券に券面の印刷色
とは異なった色でそのエラ−コ−ドを印刷するようにし
ている。
【００１５】請求項４に係わる自動改札装置の乗車券
は、その表面に異なった温度領域で異なった色で発色す
る発色層を多層に積層されるように構成され、上記印刷
制御手段は、サ−マルヘッドに印加する印字パルスの幅
を制御することにより、特定の発色層を発色させるよう
に制御していることを特徴とする。
は、その表面に異なった温度領域で異なった色で発色す
る発色層を多層に積層されるように構成され、上記印刷
制御手段は、サ−マルヘッドに印加する印字パルスの幅
を制御することにより、特定の発色層を発色させるよう
に制御していることを特徴とする。
【００１６】
【実施例】以下図面を参照して本発明の一実施例に係わ
る自動改札装置について説明する。図１はこの発明の自
動改札装置の外観構成を概略的に示すものである。すな
わち、出場業務を行う自動改札装置の本体１によって構
成されている。この本体１には、駅の改札口内つまり構
内からの出場時に、乗車券（あるいは定期券、回数券、
ストアードフェアカード等）２が投入される投入口３、
この投入口３で受入れた乗車券２を排出する排出口４が
それぞれ設けられている。
る自動改札装置について説明する。図１はこの発明の自
動改札装置の外観構成を概略的に示すものである。すな
わち、出場業務を行う自動改札装置の本体１によって構
成されている。この本体１には、駅の改札口内つまり構
内からの出場時に、乗車券（あるいは定期券、回数券、
ストアードフェアカード等）２が投入される投入口３、
この投入口３で受入れた乗車券２を排出する排出口４が
それぞれ設けられている。
【００１７】自動改札装置の本体１の上面部には、操作
案内が表示される表示部５、上記投入口３の近傍に設け
られている。自動改札装置の本体１の側面部には、閉じ
ることにより乗車券２の投入者の通過を阻止する等の利
用者の通行を阻止するためのドア部９が設けられ、自動
改札装置の本体１の側面部と上部には、自動改札装置の
本体１に対応する通路を区別させるための仕切りになる
とともに、利用者の通過を検知する人間検知器１０、…
が設けられている。
案内が表示される表示部５、上記投入口３の近傍に設け
られている。自動改札装置の本体１の側面部には、閉じ
ることにより乗車券２の投入者の通過を阻止する等の利
用者の通行を阻止するためのドア部９が設けられ、自動
改札装置の本体１の側面部と上部には、自動改札装置の
本体１に対応する通路を区別させるための仕切りになる
とともに、利用者の通過を検知する人間検知器１０、…
が設けられている。
【００１８】上記人間検知器１０、…は、利用者の通過
を検知するものであり、検知器としては透過型、反射型
などが用いられるようになっている。但し、透過型の場
合、対抗する別の本体に設けられた発光部からの光が導
かれるようになっている。
を検知するものであり、検知器としては透過型、反射型
などが用いられるようになっている。但し、透過型の場
合、対抗する別の本体に設けられた発光部からの光が導
かれるようになっている。
【００１９】前述した投入口３と排出口４間における本
体１内には搬送路が形成されており、この搬送路に沿っ
て、整列部（図示しない）、後述する磁気情報読取部
（磁気ヘッド；読取ヘッド）１４、１５、磁気情報記録
部（磁気ヘッド；書込ヘッド）１６、１７、および磁気
情報読取部（磁気ヘッド；読取ヘッド）１８、１９、サ
−マルヘッド２０が順に設けられている。
体１内には搬送路が形成されており、この搬送路に沿っ
て、整列部（図示しない）、後述する磁気情報読取部
（磁気ヘッド；読取ヘッド）１４、１５、磁気情報記録
部（磁気ヘッド；書込ヘッド）１６、１７、および磁気
情報読取部（磁気ヘッド；読取ヘッド）１８、１９、サ
−マルヘッド２０が順に設けられている。
【００２０】次に、図２を参照して自動改札装置の制御
系統について説明する。自動改札装置の制御系統は、自
動改札装置全体を制御するセントラル・プロセッシング
・ユニット（以下、ＣＰＵと略記する）３０、ＣＰＵ３
０の制御プログラムを記憶しているリード・オンリー・
メモリ３１（以下、ＲＯＭと略記する）、乗車券２から
読取った情報の記憶および制御プログラムのバッファと
して情報を記憶するランダム・アクセス・メモリ３２
（以下、ＲＡＭと略記する）、当日券やプリペイドカー
ドによる利用時に用いられ、当日券やプリペイドカード
の使用が開始された入場駅（あるいは入場駅に対応した
入場駅コード）に対応した運賃情報を記憶している運賃
メモリ３３、読取ヘッド１４、１５を制御する読取回路
３４、書込ヘッド１６、１７を制御する書込回路３５、
読取ヘッド１８、１９を制御する読取回路３６、検知器
１２、１３、２３、２４の出力により乗車券２の搬送状
態を検知する乗車券検知回路５９、乗車券２を搬送路１
１に沿って搬送させる搬送用モータ４０を制御する搬送
制御回路４１、上記人間検知器１０、…の出力により乗
車券２の投入者の通過を検知する通過検知回路４２、ド
ア部９を駆動するドア開閉機構４３を制御するドア制御
回路４４、自動改札装置１を制御する図示しない制御盤
あるいはホストコンピュータ等との間で情報の伝達を行
う伝達制御回路４５、上記表示部５、乗車券２に印刷を
行なうサ−マルヘッド２０上への印字を制御する印字制
御回路２１等から構成されている。
系統について説明する。自動改札装置の制御系統は、自
動改札装置全体を制御するセントラル・プロセッシング
・ユニット（以下、ＣＰＵと略記する）３０、ＣＰＵ３
０の制御プログラムを記憶しているリード・オンリー・
メモリ３１（以下、ＲＯＭと略記する）、乗車券２から
読取った情報の記憶および制御プログラムのバッファと
して情報を記憶するランダム・アクセス・メモリ３２
（以下、ＲＡＭと略記する）、当日券やプリペイドカー
ドによる利用時に用いられ、当日券やプリペイドカード
の使用が開始された入場駅（あるいは入場駅に対応した
入場駅コード）に対応した運賃情報を記憶している運賃
メモリ３３、読取ヘッド１４、１５を制御する読取回路
３４、書込ヘッド１６、１７を制御する書込回路３５、
読取ヘッド１８、１９を制御する読取回路３６、検知器
１２、１３、２３、２４の出力により乗車券２の搬送状
態を検知する乗車券検知回路５９、乗車券２を搬送路１
１に沿って搬送させる搬送用モータ４０を制御する搬送
制御回路４１、上記人間検知器１０、…の出力により乗
車券２の投入者の通過を検知する通過検知回路４２、ド
ア部９を駆動するドア開閉機構４３を制御するドア制御
回路４４、自動改札装置１を制御する図示しない制御盤
あるいはホストコンピュータ等との間で情報の伝達を行
う伝達制御回路４５、上記表示部５、乗車券２に印刷を
行なうサ−マルヘッド２０上への印字を制御する印字制
御回路２１等から構成されている。
【００２１】ところで、乗車券２は２色発色することが
できるように図４に示すように発色層を２つ備えてい
る。図４は乗車券２の断面を示すもので、５１は紙、５
２は紙５１の裏面に設けられた磁気記録層、５３は紙５
１の表面に積層された赤色を発色する赤色発色層、５４
はこの赤色発色層５３の表面に積層された黒色発色層で
ある。そして、赤色発色層５３及び黒色発色層５４は図
５に示すようにそれぞれ異なる温度領域で発色する。つ
まり、赤色発色層５３は黒色発色層５４より低い温度で
発色する。
できるように図４に示すように発色層を２つ備えてい
る。図４は乗車券２の断面を示すもので、５１は紙、５
２は紙５１の裏面に設けられた磁気記録層、５３は紙５
１の表面に積層された赤色を発色する赤色発色層、５４
はこの赤色発色層５３の表面に積層された黒色発色層で
ある。そして、赤色発色層５３及び黒色発色層５４は図
５に示すようにそれぞれ異なる温度領域で発色する。つ
まり、赤色発色層５３は黒色発色層５４より低い温度で
発色する。
【００２２】印刷制御回路２１はＣＰＵ３０から出力さ
れる印字制御信号に応じて、黒色発色層５４を発色させ
る場合には、赤色発色層５３を発色させる場合よりパル
ス幅の長いパルスをサ−マルヘッド２０に出力する。つ
まり、黒色発色層５４を発色させる黒印字パルスは図６
（Ａ）に示すようにパルス幅Ｗ１を有し、赤色発色層５
３を発色させる場合には、図６（Ｂ）に示すようにパル
ス幅Ｗ２を有している。ここで、Ｗ２＜Ｗ１である。
れる印字制御信号に応じて、黒色発色層５４を発色させ
る場合には、赤色発色層５３を発色させる場合よりパル
ス幅の長いパルスをサ−マルヘッド２０に出力する。つ
まり、黒色発色層５４を発色させる黒印字パルスは図６
（Ａ）に示すようにパルス幅Ｗ１を有し、赤色発色層５
３を発色させる場合には、図６（Ｂ）に示すようにパル
ス幅Ｗ２を有している。ここで、Ｗ２＜Ｗ１である。
【００２３】次に、上記のように構成された本発明の一
実施例の動作について説明する。まず、利用者により乗
車券２が投入口３に投入されると（ステップＳ１）、検
知器１２からの検知信号がＣＰＵ３０に出力される。こ
れにより、ＣＰＵ３０は乗車券２の投入を判断し、搬送
ベルト（図示しない）、搬送ロ−ラ２０、…などを搬送
する搬送モ−タ４０を駆動する。これにより、乗車券２
は投入口３から取込まれ搬送路（図示しない）上を搬送
される。
実施例の動作について説明する。まず、利用者により乗
車券２が投入口３に投入されると（ステップＳ１）、検
知器１２からの検知信号がＣＰＵ３０に出力される。こ
れにより、ＣＰＵ３０は乗車券２の投入を判断し、搬送
ベルト（図示しない）、搬送ロ−ラ２０、…などを搬送
する搬送モ−タ４０を駆動する。これにより、乗車券２
は投入口３から取込まれ搬送路（図示しない）上を搬送
される。
【００２４】そして、投入口３から取込まれ搬送された
乗車券２は、整位部（図示しない）で整位された後、読
取ヘッド１４，１５に到達する。この際、乗車券２の裏
面つまり磁気記録層５２が下側となっている場合、読取
ヘッド１４によりエンコ−ドされている磁気記録内容が
読み取られ、ＣＰＵ３０に出力される（ステップＳ
２）。また、乗車券２の裏側つまり磁気記録層５１が上
側となっている場合、読取ヘッド１５によりエンコ−ド
されている磁気記録内容（入場駅情報、有効区数、予め
券面に印刷されている色）が読取られ、ＣＰＵ３０に出
力される（ステップＳ２）。
乗車券２は、整位部（図示しない）で整位された後、読
取ヘッド１４，１５に到達する。この際、乗車券２の裏
面つまり磁気記録層５２が下側となっている場合、読取
ヘッド１４によりエンコ−ドされている磁気記録内容が
読み取られ、ＣＰＵ３０に出力される（ステップＳ
２）。また、乗車券２の裏側つまり磁気記録層５１が上
側となっている場合、読取ヘッド１５によりエンコ−ド
されている磁気記録内容（入場駅情報、有効区数、予め
券面に印刷されている色）が読取られ、ＣＰＵ３０に出
力される（ステップＳ２）。
【００２５】そして、ＣＰＵ３０はそのエンコ−ドされ
ている磁気記録内容の読取りが不良であるかを判定する
（ステップＳ３）。このステップＳ３の判定で「Ｎ
Ｏ」、つまり読取りが正常であると判定されると、読取
ヘッド１４あるいは１５からの読取内容、つまり入場駅
情報、有効区数と、上記入場駅からこの自動改札装置の
設置駅まで区数とが比較され、その乗車券の区数が足り
ていて出場が可能であるかどうかを判定する（ステップ
Ｓ４）。
ている磁気記録内容の読取りが不良であるかを判定する
（ステップＳ３）。このステップＳ３の判定で「Ｎ
Ｏ」、つまり読取りが正常であると判定されると、読取
ヘッド１４あるいは１５からの読取内容、つまり入場駅
情報、有効区数と、上記入場駅からこの自動改札装置の
設置駅まで区数とが比較され、その乗車券の区数が足り
ていて出場が可能であるかどうかを判定する（ステップ
Ｓ４）。
【００２６】この判定結果により出場が可能であると判
定された場合に、ドア部９が開けられ、乗車券２は集札
部（図示しない）に集札される（ステップＳ５）。これ
により、利用者は出場することができる。
定された場合に、ドア部９が開けられ、乗車券２は集札
部（図示しない）に集札される（ステップＳ５）。これ
により、利用者は出場することができる。
【００２７】一方、前述したステップＳ３の判定におい
て「ＹＥＳ」と判定された場合には、表示部５に『読取
り不良』であることが表示され（ステップＳ６）、図８
に示すようにエラ−コ−ド“０１”がステップＳ２に読
み取られた予め券面に印刷されている印字色（黒）とは
異なる色（赤）で領域５１に印刷される。
て「ＹＥＳ」と判定された場合には、表示部５に『読取
り不良』であることが表示され（ステップＳ６）、図８
に示すようにエラ−コ−ド“０１”がステップＳ２に読
み取られた予め券面に印刷されている印字色（黒）とは
異なる色（赤）で領域５１に印刷される。
【００２８】この領域５１への印刷は印刷制御回路２１
からサ−マルヘッド２０に出力される印字パルスを図６
（Ｂ）に示すように、赤印字パルスとすることにより、
図４の赤色発色層５３を発色させ、領域５１に読取りエ
ラ−コ−ド“０１”を赤色で印刷することができる（ス
テップＳ７）。そして、ドアを閉じたまま、乗車券２を
排出口４から排出させる（ステップＳ８）。
からサ−マルヘッド２０に出力される印字パルスを図６
（Ｂ）に示すように、赤印字パルスとすることにより、
図４の赤色発色層５３を発色させ、領域５１に読取りエ
ラ−コ−ド“０１”を赤色で印刷することができる（ス
テップＳ７）。そして、ドアを閉じたまま、乗車券２を
排出口４から排出させる（ステップＳ８）。
【００２９】このようにして、排出口４から排出された
乗車券２は図８に示すように、領域５１に、券面の印字
色（黒）とは異なる色（赤）でエラ−コ−ドを印刷する
ようにしたので、駅員はその乗車券２を見て、どんなエ
ラ−が発生したかを確認することができ、適切な対応を
とることができる。
乗車券２は図８に示すように、領域５１に、券面の印字
色（黒）とは異なる色（赤）でエラ−コ−ドを印刷する
ようにしたので、駅員はその乗車券２を見て、どんなエ
ラ−が発生したかを確認することができ、適切な対応を
とることができる。
【００３０】一方、前述したステップＳ４で「ＮＯ」と
判定された場合、つまり乗車券２が区間外であると判定
された場合には、表示部５に『区間外』である旨の表示
がされ（ステップＳ６）、図７に示すように『区間外』
という印刷が券面の印字色（黒）とは異なる色（赤）で
乗車券２の端部５２に印刷される。
判定された場合、つまり乗車券２が区間外であると判定
された場合には、表示部５に『区間外』である旨の表示
がされ（ステップＳ６）、図７に示すように『区間外』
という印刷が券面の印字色（黒）とは異なる色（赤）で
乗車券２の端部５２に印刷される。
【００３１】この領域５１への印刷は印刷制御回路２１
からサ−マルヘッド２０に出力される印字パルスを図６
（Ｂ）に示すように、赤印字パルスとすることにより、
図４の赤色発色層５３を発色させ、乗車券２の端部５２
に『区間外』と赤色で印刷することができる（ステップ
Ｓ７）。そして、ドアを閉じたまま、乗車券２を排出口
４から排出させる（ステップＳ８）。
からサ−マルヘッド２０に出力される印字パルスを図６
（Ｂ）に示すように、赤印字パルスとすることにより、
図４の赤色発色層５３を発色させ、乗車券２の端部５２
に『区間外』と赤色で印刷することができる（ステップ
Ｓ７）。そして、ドアを閉じたまま、乗車券２を排出口
４から排出させる（ステップＳ８）。
【００３２】このようにして、排出口４から排出された
乗車券２は図７に示すように、端部５２に、券面の印字
色（黒）とは異なる色（赤）でエラ−コ−ドを印刷する
ようにしたので、駅員はその乗車券２を見て、どんなエ
ラ−が発生したかを確認することができ、適切な対応を
とることができる。
乗車券２は図７に示すように、端部５２に、券面の印字
色（黒）とは異なる色（赤）でエラ−コ−ドを印刷する
ようにしたので、駅員はその乗車券２を見て、どんなエ
ラ−が発生したかを確認することができ、適切な対応を
とることができる。
【００３３】なお、上記ステップＳ４の判定で乗車券が
異常な券であるかを判定し、異常な券であると判定され
た場合には、領域５３あるいは５４にその旨を赤色で印
刷するようにしても良い。
異常な券であるかを判定し、異常な券であると判定され
た場合には、領域５３あるいは５４にその旨を赤色で印
刷するようにしても良い。
【００３４】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、自
動改札機にエラ−が発生した場合には、その旨を券面と
は異なる色で券面上に印刷するようにしたので、駅員は
乗車券を見て、どんなエラ−が発生したかを確認とるこ
とができ、適切な対応をとることができる自動改札装置
を提供することができる。
動改札機にエラ−が発生した場合には、その旨を券面と
は異なる色で券面上に印刷するようにしたので、駅員は
乗車券を見て、どんなエラ−が発生したかを確認とるこ
とができ、適切な対応をとることができる自動改札装置
を提供することができる。
【図１】本発明の一実施例に係わる自動改札装置の斜視
図。
図。
【図２】同実施例の自動改札装置の制御系統を示すブロ
ック図。
ック図。
【図３】同実施例の制御内容を示すフロ−チャ−ト。
【図４】同実施例の乗車券の断面図。
【図５】同実施例の乗車券の発色層の温度と反射濃度と
の関係を示す図。
の関係を示す図。
【図６】同実施例のサ−マルヘッドに印加される印字パ
ルスの波形を示す図。
ルスの波形を示す図。
【図７】同実施例の乗車券へのエラ−印刷例を示す図。
【図８】同実施例の乗車券へのエラ−印刷例を示す図。
１…本体、２…乗車券、３…投入口、４…排出口、５…
表示部、９…ドア部、１０…人間検知器、１４，１５…
磁気情報読取部、１６，１７…磁気情報記録部、１８，
１９…磁気情報読取部、２０…サ−マルヘッド、２１…
印刷制御回路、３０…ＣＰＵ、３１…ＲＯＭ、３２…Ｒ
ＡＭ、３３…運賃メモリ。
表示部、９…ドア部、１０…人間検知器、１４，１５…
磁気情報読取部、１６，１７…磁気情報記録部、１８，
１９…磁気情報読取部、２０…サ−マルヘッド、２１…
印刷制御回路、３０…ＣＰＵ、３１…ＲＯＭ、３２…Ｒ
ＡＭ、３３…運賃メモリ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 末木 信之 神奈川県川崎市幸区柳町70番地 株式会社 東芝柳町工場内
Claims (4)
- 【請求項１】 乗車券に記録された磁気情報を読取る読
取り手段と、 この読取り手段により読取られた磁気情報より乗車券が
有効かを判定する判定手段と、 この判定手段により乗車券が有効であると判定された場
合には、改札処理を行なう処理手段と、 上記判定手段により乗車券が無効であると判定された場
合には、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でエ
ラ−内容を印刷する印刷制御手段とを具備したことを特
徴とする自動改札装置。 - 【請求項２】 乗車券に記録された磁気情報を読取る読
取り手段と、 この読取り手段により読取られた磁気情報より乗車券が
有効かを判定する第１の判定手段と、 上記読取り手段による磁気情報の読取りが正常に行なわ
れたかを判定する第２の判定手段と、 上記第１の判定手段により乗車券が有効であると判定さ
れた場合には、改札処理を行なう処理手段と、 上記第１の判定手段により乗車券が無効であると判定さ
れた場合あるいは上記第２の判定手段により磁気情報の
読取りが正常に行なわれていないと判定された場合に
は、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でそのエ
ラ−内容を印刷する印刷制御手段とを具備したことを特
徴とする自動改札装置。 - 【請求項３】 乗車券に記録された磁気情報を読取る読
取り手段と、 この読取り手段により読取られた磁気情報より乗車券が
有効かを判定する第１の判定手段と、 上記読取り手段による磁気情報の読取りが正常に行なわ
れたかを判定する第２の判定手段と、 上記第１の判定手段により乗車券が有効であると判定さ
れた場合には、改札処理を行なう処理手段と、 上記第１の判定手段により乗車券が無効であると判定さ
れた場合には、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった
色でそのエラ−内容を印刷し、第２の判定手段磁気情報
の読取りが正常に行なわれていないと判定された場合に
は、上記乗車券に券面の印刷色とは異なった色でそのエ
ラ−コ−ドを印刷する印刷制御手段とを具備したことを
特徴とする自動改札装置。 - 【請求項４】 上記乗車券はその表面に異なった温度領
域で異なった色で発色する発色層を多層に積層されるよ
うに構成され、上記印刷制御手段は、サ−マルヘッドに
印加する印字パルスの幅を制御することにより、特定の
発色層を発色させるように制御していることを特徴とす
る請求項１乃至請求項３記載のいずれか記載の自動改札
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21488694A JP3585955B2 (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 自動改札装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21488694A JP3585955B2 (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 自動改札装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0877401A true JPH0877401A (ja) | 1996-03-22 |
| JP3585955B2 JP3585955B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=16663198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21488694A Expired - Fee Related JP3585955B2 (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 自動改札装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3585955B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006260486A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Toshiba Corp | 改札機、及び、改札方法 |
-
1994
- 1994-09-08 JP JP21488694A patent/JP3585955B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006260486A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Toshiba Corp | 改札機、及び、改札方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3585955B2 (ja) | 2004-11-10 |
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