JPH0882315A - 車輪用スピンドルに対するナットの回転防止装置 - Google Patents
車輪用スピンドルに対するナットの回転防止装置Info
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- JPH0882315A JPH0882315A JP7124506A JP12450695A JPH0882315A JP H0882315 A JPH0882315 A JP H0882315A JP 7124506 A JP7124506 A JP 7124506A JP 12450695 A JP12450695 A JP 12450695A JP H0882315 A JPH0882315 A JP H0882315A
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- spindle
- nut
- retainer
- keyway
- leg
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
- F16B39/32—Locking by means of a pawl or pawl-like tongue
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/063—Fixing them on the shaft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S411/00—Expanded, threaded, driven, headed, tool-deformed, or locked-threaded fastener
- Y10S411/924—Coupled nut and bolt
- Y10S411/948—Longitudinal key
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 組み付け、検出及び取り外しを容易にする。
【構成】 車輪用スピンドル１０に対するスピンドルナ
ット２０の回転を防止する装置は、スピンドルのキー溝
１４とスピンドルナットのスロット２４とに係合するこ
とにより、スピンドルに対するスピンドルナットの回転
を防止するリテーナ３０を含む。リテーナは、スピンド
ルの端部の周りの半円形の主体部３２と、半径方向内方
へ突出するタブ３６と、タブから軸線方向へ伸びてキー
溝と係合する脚部４２とを有する。脚部は、キー溝と係
合するのみならず、スピンドルナットのスロットと係合
する。スピンドルナットは、好ましくは、リテーナの主
体部を着座させる凹所２６を含む。
ット２０の回転を防止する装置は、スピンドルのキー溝
１４とスピンドルナットのスロット２４とに係合するこ
とにより、スピンドルに対するスピンドルナットの回転
を防止するリテーナ３０を含む。リテーナは、スピンド
ルの端部の周りの半円形の主体部３２と、半径方向内方
へ突出するタブ３６と、タブから軸線方向へ伸びてキー
溝と係合する脚部４２とを有する。脚部は、キー溝と係
合するのみならず、スピンドルナットのスロットと係合
する。スピンドルナットは、好ましくは、リテーナの主
体部を着座させる凹所２６を含む。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リテーナの回転を防止
する装置に関し、特に車の車輪用スピンドルに組み付け
られたときスピンドルナットの回転を防止する装置に関
する。
する装置に関し、特に車の車輪用スピンドルに組み付け
られたときスピンドルナットの回転を防止する装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】車の車輪用スピンドルに組み付けられた
ベアリングは、一般に、スピンドルナットにより維持さ
れる。ナットは、ベアリングのレースと係合すべくスピ
ンドルの端部に螺合可能に組み付けられる。ナットは、
ベアリングを確実に維持すべく及びベアリングの初期負
荷を確立すべく回転される。ナットは、これが緩まない
ように又はまれにさらに締め付けないように、その回転
位置に固定されねばならない。ナットは、ベアリングの
初期負荷を維持する理由及び安全性の理由でその回転位
置に固定される。所定の初期負荷位置に一度締め付けら
れたナットは、スピンドルに対する回転をロック装置す
なわち維持装置により防止される。
ベアリングは、一般に、スピンドルナットにより維持さ
れる。ナットは、ベアリングのレースと係合すべくスピ
ンドルの端部に螺合可能に組み付けられる。ナットは、
ベアリングを確実に維持すべく及びベアリングの初期負
荷を確立すべく回転される。ナットは、これが緩まない
ように又はまれにさらに締め付けないように、その回転
位置に固定されねばならない。ナットは、ベアリングの
初期負荷を維持する理由及び安全性の理由でその回転位
置に固定される。所定の初期負荷位置に一度締め付けら
れたナットは、スピンドルに対する回転をロック装置す
なわち維持装置により防止される。
【０００３】４輪駆動車、前輪駆動車等に利用されてい
るような車輪用スピンドルは、スピンドルの中心を介し
て突出しないロック装置を必要とする。それゆえに、ロ
ック装置は、車輪用スピンドルの周りに組み付けられね
ばならず、またスピンドルナットを所定の設定位置に安
定させるべく配置されなければならない。
るような車輪用スピンドルは、スピンドルの中心を介し
て突出しないロック装置を必要とする。それゆえに、ロ
ック装置は、車輪用スピンドルの周りに組み付けられね
ばならず、またスピンドルナットを所定の設定位置に安
定させるべく配置されなければならない。
【０００４】典型的な車輪用スピンドルは、スピンドル
ナットの回転を防止すべくロック装置により利用するね
じ部にキー溝を有する。スピンドルロック装置の各種の
形がこれまで利用されている。本発明に最も近い一例
は、長いキーピンである。スピンドルナットは、そのね
じ部の周りに対照的に形成されて軸方向へ伸びる複数の
溝すなわちスロットを備える。所望のトルクが与えられ
たとき、ナットは、複数のスロットの１つがスピンドル
のキー溝と正確に重畳又は整列するように調整される。
キーピンは、整列したスロット及びキー溝に挿入され
て、スピンドルナットがさらに回転することを防止す
る。このキーピンは、スピンドルに対するナットの所望
のロックを達成する。しかし、キーピンがスピンドルと
ナットとの間に埋め込まれるので、キーピンの検出が困
難であり、またキーピンの取り扱いが困難である。キー
ピンの検出は綿密な検査のために重要であり、またキー
ピンの取り扱いの困難さは組み立ての妨げになる。さら
に、維持管理の目的等のために分解する必要があると
き、埋め込まれたキーピンを取り外すことが難しい。
ナットの回転を防止すべくロック装置により利用するね
じ部にキー溝を有する。スピンドルロック装置の各種の
形がこれまで利用されている。本発明に最も近い一例
は、長いキーピンである。スピンドルナットは、そのね
じ部の周りに対照的に形成されて軸方向へ伸びる複数の
溝すなわちスロットを備える。所望のトルクが与えられ
たとき、ナットは、複数のスロットの１つがスピンドル
のキー溝と正確に重畳又は整列するように調整される。
キーピンは、整列したスロット及びキー溝に挿入され
て、スピンドルナットがさらに回転することを防止す
る。このキーピンは、スピンドルに対するナットの所望
のロックを達成する。しかし、キーピンがスピンドルと
ナットとの間に埋め込まれるので、キーピンの検出が困
難であり、またキーピンの取り扱いが困難である。キー
ピンの検出は綿密な検査のために重要であり、またキー
ピンの取り扱いの困難さは組み立ての妨げになる。さら
に、維持管理の目的等のために分解する必要があると
き、埋め込まれたキーピンを取り外すことが難しい。
【０００５】
【解決しようとする課題】本発明は、組み付け、検出及
び取り外しを容易にしようとするものである。
び取り外しを容易にしようとするものである。
【０００６】
【解決手段、作用、効果】本発明の回転防止装置は、車
輪用スピンドルのキー溝とスピンドルナットのスロット
とに係合することにより、スピンドルに対するスピンド
ルナットの回転を防止するスピンドルナットリテーナを
含む。そのようなリテーナは、スピンドルに形成された
ねじ端部を部分的に囲む半円形の主体部と、スピンドル
のねじ端部に形成されたキー溝と係合する脚部とを有す
る。脚部は、リテーナがスピンドルナット及びスピンド
ルに組み付けられたとき、スピンドルのキー溝と係合す
るのみならず、ナットに形成されたスロットと係合す
る。
輪用スピンドルのキー溝とスピンドルナットのスロット
とに係合することにより、スピンドルに対するスピンド
ルナットの回転を防止するスピンドルナットリテーナを
含む。そのようなリテーナは、スピンドルに形成された
ねじ端部を部分的に囲む半円形の主体部と、スピンドル
のねじ端部に形成されたキー溝と係合する脚部とを有す
る。脚部は、リテーナがスピンドルナット及びスピンド
ルに組み付けられたとき、スピンドルのキー溝と係合す
るのみならず、ナットに形成されたスロットと係合す
る。
【０００７】本発明の好ましい実施例において、リテー
ナは、さらに、半径方向内方へ突出するタブを有する。
脚部は、タブから軸線方向へ伸びる。タブは、リテーナ
がスピンドルナット及びスピンドルに組み付けられたと
き、スピンドルのキー溝と係合する。
ナは、さらに、半径方向内方へ突出するタブを有する。
脚部は、タブから軸線方向へ伸びる。タブは、リテーナ
がスピンドルナット及びスピンドルに組み付けられたと
き、スピンドルのキー溝と係合する。
【０００８】本発明の好ましい実施例において、スピン
ドルナットは、内側ねじが形成されたねじ部に軸線方向
へ伸びる複数の溝すなわちスロットを有する。スピンド
ルナットは、スピンドルのねじ端部に螺合により組み付
けられて、ベアリングと係合し、これを維持する。スピ
ンドルのねじ端部には、キー溝が形成されている。スピ
ンドルナットは、初期負荷をベアリングに与える既定レ
ベルに回転され、次いでより近いスロットがキー溝と整
列又は重畳するように調整される。
ドルナットは、内側ねじが形成されたねじ部に軸線方向
へ伸びる複数の溝すなわちスロットを有する。スピンド
ルナットは、スピンドルのねじ端部に螺合により組み付
けられて、ベアリングと係合し、これを維持する。スピ
ンドルのねじ端部には、キー溝が形成されている。スピ
ンドルナットは、初期負荷をベアリングに与える既定レ
ベルに回転され、次いでより近いスロットがキー溝と整
列又は重畳するように調整される。
【０００９】好ましい実施例において、リテーナの弧状
すなわち半円形の形状を有する主体部は、スピンドルの
ねじ端部を取り巻くように配置される。リテーナは、半
径方向内方へ突出するタブと、このタブから軸線方向へ
伸びる脚部（すでに記載したキーピンに対応する）とを
有する。脚部は、スピンドルのキー溝の一方の側縁とス
ピンドルナットのスロットとに係合するように配置され
る。タブにより形成される肩部は、スピンドルのキー溝
の反対の側の側縁と係合する。
すなわち半円形の形状を有する主体部は、スピンドルの
ねじ端部を取り巻くように配置される。リテーナは、半
径方向内方へ突出するタブと、このタブから軸線方向へ
伸びる脚部（すでに記載したキーピンに対応する）とを
有する。脚部は、スピンドルのキー溝の一方の側縁とス
ピンドルナットのスロットとに係合するように配置され
る。タブにより形成される肩部は、スピンドルのキー溝
の反対の側の側縁と係合する。
【００１０】リテーナは、これの脚部がスピンドルナッ
トのスロットに係合するとともにスピンドルのキー溝の
一方の側部と係合するように、脚部をスピンドルのねじ
端部に単に滑動される。タブは、スピンドルのねじ端部
のキー溝の反対の側と係合する。リテーナの主体部は、
組立の際の取り扱いの容易性及び維持管理のための取り
外しの容易性を提供し、特性制御検査において容易に検
出される。
トのスロットに係合するとともにスピンドルのキー溝の
一方の側部と係合するように、脚部をスピンドルのねじ
端部に単に滑動される。タブは、スピンドルのねじ端部
のキー溝の反対の側と係合する。リテーナの主体部は、
組立の際の取り扱いの容易性及び維持管理のための取り
外しの容易性を提供し、特性制御検査において容易に検
出される。
【００１１】
【実施例】図１は、車輪用スピンドル１０の端部と、ス
ピンドルナット２０と、スピンドルナットリテーナ３０
とを分解して示す斜視図である。図示のように、スピン
ドル１０は、ねじが形成されたねじ端部１２と、ねじ端
部１２に形成されたキー溝１４とを有する。スピンドル
１０がライブスピンドル(live spindle)及びデッドスピ
ンドル(dead spindle)のいずれであってもよいことは、
理解されるであろう。基本的には、デッドスピンドル
は、車に対して非回転であり、また車輪を組み付けるホ
ィールハブを回転可能に支持する。ライブスピンドル
は、基本的には、車のナックルと称される固定部にベア
リングにより回転可能に組み付けられる。車輪は、スピ
ンドルに組み付けられる。
ピンドルナット２０と、スピンドルナットリテーナ３０
とを分解して示す斜視図である。図示のように、スピン
ドル１０は、ねじが形成されたねじ端部１２と、ねじ端
部１２に形成されたキー溝１４とを有する。スピンドル
１０がライブスピンドル(live spindle)及びデッドスピ
ンドル(dead spindle)のいずれであってもよいことは、
理解されるであろう。基本的には、デッドスピンドル
は、車に対して非回転であり、また車輪を組み付けるホ
ィールハブを回転可能に支持する。ライブスピンドル
は、基本的には、車のナックルと称される固定部にベア
リングにより回転可能に組み付けられる。車輪は、スピ
ンドルに組み付けられる。
【００１２】複数のベアリング１１（図１では、１つだ
けを示す）は、スピンドル１０がライブスピンドルであ
るかデッドスピンドルであるか、及びベアリングが図３
及び図４に示すようにナット２０により安全に組み付け
られているか否かにかかわらず、スピンドル１０に組み
付けられる。
けを示す）は、スピンドル１０がライブスピンドルであ
るかデッドスピンドルであるか、及びベアリングが図３
及び図４に示すようにナット２０により安全に組み付け
られているか否かにかかわらず、スピンドル１０に組み
付けられる。
【００１３】図示の実施例において、スピンドルナット
２０は、内ねじ部２２と、内ねじ部２２に軸線方向へ伸
びるように形成された複数の溝すなわちスロット２４と
を有する。円形の凹所２６は、ナット２０の面２８に内
ねじ部２２と同心に形成されている。
２０は、内ねじ部２２と、内ねじ部２２に軸線方向へ伸
びるように形成された複数の溝すなわちスロット２４と
を有する。円形の凹所２６は、ナット２０の面２８に内
ねじ部２２と同心に形成されている。
【００１４】スピンドルナットリテーナ３０は、図１及
び図２に示すように、スピンドル１０のねじ端部１２を
取り巻く形状に形成された半円形の部材すなわち主体部
３２を有する。リテーナ３０は、ナット２０がスピンド
ル１０に螺合によって組み付けられたとき、スピンドル
１０のキー溝１４とナット２０のスロット２４との両者
と係合するように準備されている。半円形の主体部３２
の一端部３４は、半径方向内方へ伸びる突出タブ３６を
有する。肩部３８及び４０は、図１及び図２に示すよう
に、リテーナ３０の主体部３２とタブ３６との間に形成
されている。延長脚部４２は、タブ３６の端部から軸線
方向へ伸びており、また主体部３２とタブ３６とに対し
て本質的に直角である。脚部４２は、側面部すなわち側
部４４と頂部４６とを有する。
び図２に示すように、スピンドル１０のねじ端部１２を
取り巻く形状に形成された半円形の部材すなわち主体部
３２を有する。リテーナ３０は、ナット２０がスピンド
ル１０に螺合によって組み付けられたとき、スピンドル
１０のキー溝１４とナット２０のスロット２４との両者
と係合するように準備されている。半円形の主体部３２
の一端部３４は、半径方向内方へ伸びる突出タブ３６を
有する。肩部３８及び４０は、図１及び図２に示すよう
に、リテーナ３０の主体部３２とタブ３６との間に形成
されている。延長脚部４２は、タブ３６の端部から軸線
方向へ伸びており、また主体部３２とタブ３６とに対し
て本質的に直角である。脚部４２は、側面部すなわち側
部４４と頂部４６とを有する。
【００１５】図３及び図４を参照するに、ナット２０と
リテーナ３０とは、スピンドル１０に取り付けられる。
ナット２０は、スピンドル１０のねじ端部１２に螺合に
より取り付けられる。リテーナ３０は、スピンドル１０
に対するナット２０の回転を防止するように、取り付け
られる。ナット２０の凹所２６は、リテーナ３０の弧状
の主体部３２を正確に受ける寸法を有する。図示のよう
に、ナット２０の１つのスロット２４の側縁２５は、ス
ピンドル１０のキー溝１４の側縁１６と整列される。ス
ロット２４の側縁２５と、キー溝１４の側縁１６，１８
とを図１に最良に示す。スロット２４及びキー溝１４が
整列されると、リテーナ３０の脚部４２はスロット２４
とキー溝１４との両者に挿入することが可能になる。タ
ブ３６は、リテーナ３０の肩部３８がキー溝１４の側縁
１８に対するように、キー溝１４に受け入れられる。リ
テーナ３０の脚部４２の側部４４と肩部３８との間の間
隔は、タブ３６と脚部４２とがキー溝１４に容易に適合
するように、キー溝１４の幅よりわずかに小さい。リテ
ーナ３０の脚部４２は、スピンドル１０のキー溝１４の
側縁１６と係合するとともに、ナット２０のスロット２
４と係合する。脚部４２の側部４４は、キー溝１４の側
縁１６と係合する。リテーナ３０の肩部３８は、スピン
ドル１０のキー溝１４の側縁と係合する。リテーナ３０
は、スピンドル１０及びナット２０の両者と係合した状
態において、スピンドル１０に対するナット２０の回転
を防止する。
リテーナ３０とは、スピンドル１０に取り付けられる。
ナット２０は、スピンドル１０のねじ端部１２に螺合に
より取り付けられる。リテーナ３０は、スピンドル１０
に対するナット２０の回転を防止するように、取り付け
られる。ナット２０の凹所２６は、リテーナ３０の弧状
の主体部３２を正確に受ける寸法を有する。図示のよう
に、ナット２０の１つのスロット２４の側縁２５は、ス
ピンドル１０のキー溝１４の側縁１６と整列される。ス
ロット２４の側縁２５と、キー溝１４の側縁１６，１８
とを図１に最良に示す。スロット２４及びキー溝１４が
整列されると、リテーナ３０の脚部４２はスロット２４
とキー溝１４との両者に挿入することが可能になる。タ
ブ３６は、リテーナ３０の肩部３８がキー溝１４の側縁
１８に対するように、キー溝１４に受け入れられる。リ
テーナ３０の脚部４２の側部４４と肩部３８との間の間
隔は、タブ３６と脚部４２とがキー溝１４に容易に適合
するように、キー溝１４の幅よりわずかに小さい。リテ
ーナ３０の脚部４２は、スピンドル１０のキー溝１４の
側縁１６と係合するとともに、ナット２０のスロット２
４と係合する。脚部４２の側部４４は、キー溝１４の側
縁１６と係合する。リテーナ３０の肩部３８は、スピン
ドル１０のキー溝１４の側縁と係合する。リテーナ３０
は、スピンドル１０及びナット２０の両者と係合した状
態において、スピンドル１０に対するナット２０の回転
を防止する。
【００１６】上記のようなリテーナの主たる利点は、組
立が容易になることである。上記したように、主体部３
２は、本質的に半円形である、すなわち円のほぼ１８０
度の部分的な円の形である。リテーナの幅、すなわち一
端４８から他端５０までの寸法は、ほぼ５０．８ｍｍ
（ほぼ２インチ）とすることができる。図１を参照する
に、組み立てラインの作業者は、たとえば、親指を主体
部３２の一端４８に当て、人さし指を他端５０に当てる
ようにしてリテーナをつかみ、次いでリテーナを適所に
滑動させるだけでよい。図３に示すように、主体部３２
は、凹所２６に着座され、スピンドルに組み付けられる
各要素と干渉しない。しかし、リテーナを明確に目視す
ることができ、リテーナの確認をすべく及びリテーナの
存在及び不存在を検出すべく走査機器を容易に設置する
ことができる。従来の技術に記載した、単一ピン型のリ
テーナでは、その取り扱い及び検出の両者がともに困難
である。本発明の場合、リテーナの除去は、たとえば、
主体部３２の下側に刃を入れて端部４８をてこ作用によ
り十分にこじ開け、リテーナのキー部すなわち脚部を十
分に露出させ、リテーナをつかみ、リテーナをスピンド
ルから取り外すことにより、容易に行なうことができ
る。
立が容易になることである。上記したように、主体部３
２は、本質的に半円形である、すなわち円のほぼ１８０
度の部分的な円の形である。リテーナの幅、すなわち一
端４８から他端５０までの寸法は、ほぼ５０．８ｍｍ
（ほぼ２インチ）とすることができる。図１を参照する
に、組み立てラインの作業者は、たとえば、親指を主体
部３２の一端４８に当て、人さし指を他端５０に当てる
ようにしてリテーナをつかみ、次いでリテーナを適所に
滑動させるだけでよい。図３に示すように、主体部３２
は、凹所２６に着座され、スピンドルに組み付けられる
各要素と干渉しない。しかし、リテーナを明確に目視す
ることができ、リテーナの確認をすべく及びリテーナの
存在及び不存在を検出すべく走査機器を容易に設置する
ことができる。従来の技術に記載した、単一ピン型のリ
テーナでは、その取り扱い及び検出の両者がともに困難
である。本発明の場合、リテーナの除去は、たとえば、
主体部３２の下側に刃を入れて端部４８をてこ作用によ
り十分にこじ開け、リテーナのキー部すなわち脚部を十
分に露出させ、リテーナをつかみ、リテーナをスピンド
ルから取り外すことにより、容易に行なうことができ
る。
【００１７】当業者は、本発明の精神及び範囲を逸脱す
ることなく、上記実施例を容易に変更することができる
ことを認識されるであろう。それゆえに、本発明は、上
記の実施例に限定されず、請求の範囲から決定されるべ
きである。
ることなく、上記実施例を容易に変更することができる
ことを認識されるであろう。それゆえに、本発明は、上
記の実施例に限定されず、請求の範囲から決定されるべ
きである。
【図１】本発明にかかる、車輪用スピンドルの端部、ス
ピンドルナット及びスピンドルナットリテーナの分解斜
視図である。
ピンドルナット及びスピンドルナットリテーナの分解斜
視図である。
【図２】本発明のスピンドルナットリテーナの他の斜視
図である。
図である。
【図３】スピンドルナット及びリテーナが組み付けられ
た車輪用スピンドルの端面図である。
た車輪用スピンドルの端面図である。
【図４】図３の４−４線に沿って得た断面図である。
１０ 車輪用スピンドル １１ ベアリング １２ ねじ端部 １４ キー溝 １６，１８ キー溝の側縁 ２０ スピンドルナット ２２ 内ねじ部 ２４ スロット ２５ スロットの側縁 ２６ 凹所 ３０ リテーナ ３２ 主体部 ３６ タブ ３８，４０ 肩部 ４２ 脚部 ４４ 側部 ４６ 頂部 ４８，５０ リテーナの端部
Claims (5)
- 【請求項１】 ねじが形成されたねじ端部及び該ねじ端
部に形成されたキー溝を有する車輪用スピンドルと、内
側ねじ部及び該ねじ部に形成されかつ軸線方向へ伸びる
複数のスロットを有するスピンドルナットであって１つ
の前記スロットと前記キー溝との整列のために前記スピ
ンドルのねじ端部に螺合可能のスピンドルナットと、ス
ピンドル端部を部分的に囲む部分的円形の主体部及び該
主体部に対しほぼ直角に伸びかつ整列したスロット及び
キー溝に適合する脚部を有するリテーナとを含み、前記
リテーナは前記ナットが前記スピンドルに組み付けられ
たとき前記スピンドルと前記ナットとに組み付け可能で
あり、前記脚部は整列したスロット及びキー溝に係合さ
れ、前記主体部は前記ナットに隣接して前記スピンドル
の周りを伸びる、車輪用スピンドルに対するナットの回
転防止装置。 - 【請求項２】 前記リテーナは半径方向内方へ突出する
タブを含み、前記脚部は前記タブから軸線方向へ伸びて
おり、前記リテーナが前記スピンドル及びナットに組み
付けられたとき、前記タブ及び脚部は前記キー溝に係合
し、また前記脚部はさらに前記スロットと係合する、請
求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 前記リテーナの主体部は、前記リテーナ
が前記スピンドル及びナットに組み付けられたとき、前
記スピンドルのねじ端部の周りを伸びる半円形の形状を
有する、請求項２に記載の装置。 - 【請求項４】 前記ナットと同軸の凹所が前記ナットに
形成されており、前記リテーナの主体部は、前記リテー
ナが前記スピンドル及びナットに組み付けられたとき、
前記凹所に受けられる、請求項３に記載の装置。 - 【請求項５】 前記タブは前記主体部から半径方向内方
へ伸びて肩部を形成しており、前記キー溝は側縁を有し
ており、前記脚部は側部を有しており、前記リテーナが
前記スピンドル及びナットに組み付けられたとき、前記
肩部は前記キー溝の側縁の１つと係合し、前記脚部の側
部は前記キー溝の他の側縁と係合する、請求項４に記載
の装置。
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