JPH0882389A - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents
ワイヤハーネス用クランプInfo
- Publication number
- JPH0882389A JPH0882389A JP6217630A JP21763094A JPH0882389A JP H0882389 A JPH0882389 A JP H0882389A JP 6217630 A JP6217630 A JP 6217630A JP 21763094 A JP21763094 A JP 21763094A JP H0882389 A JPH0882389 A JP H0882389A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locking
- wire harness
- diameter
- small
- fitting hole
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- Withdrawn
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- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 サイズが異なる２種類の嵌着穴と１種類の楕
円状長穴に嵌着でき、小径逆止係止片の小径嵌着穴から
の突き抜けをより確実に防止できると共に、クランプの
安定性も向上するワイヤハーネス用クランプを提供す
る。 【構成】 ワイヤハーネス固定板部５に、車体パネル７
の大径嵌着穴６Ａよりも外縁が小さく、小径嵌着穴６Ｂ
よりも外縁が大きい台座５ｃ，５ｃを設けて、小径用逆
止係止片１Ｂの係止部３と台座５ｃとの間の隙間ｔに、
車体パネル７を挟み込む。大径嵌着穴１Ａを、大径用逆
止係止片１Ａの方向に直交する方向が短軸となる楕円状
の長穴１Ｃに形成して、台座５ｃを長穴１Ｃに嵌合する
形状に形成する。ワイヤハーネス固定部５に、車体パネ
ル７に当接する弾性片５ｄ，５ｄを設ける。
円状長穴に嵌着でき、小径逆止係止片の小径嵌着穴から
の突き抜けをより確実に防止できると共に、クランプの
安定性も向上するワイヤハーネス用クランプを提供す
る。 【構成】 ワイヤハーネス固定板部５に、車体パネル７
の大径嵌着穴６Ａよりも外縁が小さく、小径嵌着穴６Ｂ
よりも外縁が大きい台座５ｃ，５ｃを設けて、小径用逆
止係止片１Ｂの係止部３と台座５ｃとの間の隙間ｔに、
車体パネル７を挟み込む。大径嵌着穴１Ａを、大径用逆
止係止片１Ａの方向に直交する方向が短軸となる楕円状
の長穴１Ｃに形成して、台座５ｃを長穴１Ｃに嵌合する
形状に形成する。ワイヤハーネス固定部５に、車体パネ
ル７に当接する弾性片５ｄ，５ｄを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はワイヤハーネス用クラン
プに関し、詳しくは、大小２種類の嵌着穴と楕円状長穴
とに抜け止め嵌着できるようにするものである。
プに関し、詳しくは、大小２種類の嵌着穴と楕円状長穴
とに抜け止め嵌着できるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤハーネス用クランプは、車体パネ
ル等の所定位置に、ワイヤハーネスを配設姿勢を整えて
保持するものである。
ル等の所定位置に、ワイヤハーネスを配設姿勢を整えて
保持するものである。
【０００３】従来のワイヤハーネス用クランプは、ワイ
ヤハーネス固定部から突設した係止柱の逆止係止片を、
車体パネル等の嵌着穴に嵌着することにより、逆止係止
片の係止部によって嵌着穴から抜け止めするようになっ
ている。該ワイヤハーネス用クランプでは、逆止係止片
の係止部のスパン（間隔）を車体パネル等の嵌着穴の穴
径（サイズ）に合わせる必要があるが、嵌着穴は車種に
よってサイズが多様であり、嵌着穴の穴径にあった多種
類のスパンのクランプを成形しなければならず、部品点
数が増加する等の問題があった。
ヤハーネス固定部から突設した係止柱の逆止係止片を、
車体パネル等の嵌着穴に嵌着することにより、逆止係止
片の係止部によって嵌着穴から抜け止めするようになっ
ている。該ワイヤハーネス用クランプでは、逆止係止片
の係止部のスパン（間隔）を車体パネル等の嵌着穴の穴
径（サイズ）に合わせる必要があるが、嵌着穴は車種に
よってサイズが多様であり、嵌着穴の穴径にあった多種
類のスパンのクランプを成形しなければならず、部品点
数が増加する等の問題があった。
【０００４】このため、本出願人は、実開平６−３５７
６４号において、図１０及び図１１に示すように、ワイ
ヤハーネス固定部５から突設した係止柱２の上端から開
脚状に垂設されて下端に一対の係止部３，３を有し、上
記係止柱２の軸心に対して対称となる一対の逆止係止片
として、係止部３，３のスパンを大Ｓ１と小Ｓ２になし
た、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａと小径用逆止係止片１
Ｂ，１Ｂとを設け、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａの係止
部３，３を小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂの係止部３，３
より下方に位置させたワイヤハーネス用クランプを提案
した。
６４号において、図１０及び図１１に示すように、ワイ
ヤハーネス固定部５から突設した係止柱２の上端から開
脚状に垂設されて下端に一対の係止部３，３を有し、上
記係止柱２の軸心に対して対称となる一対の逆止係止片
として、係止部３，３のスパンを大Ｓ１と小Ｓ２になし
た、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａと小径用逆止係止片１
Ｂ，１Ｂとを設け、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａの係止
部３，３を小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂの係止部３，３
より下方に位置させたワイヤハーネス用クランプを提案
した。
【０００５】上記クランプでは、車体パネル等７に小径
嵌着穴６Ｂが形成されているときは、図１１（Ａ）のよ
うに、小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂを小径嵌着穴６Ｂに
嵌着することにより、係止部３，３によって小径嵌着穴
６Ｂから抜け止めされる。このとき、大径用逆止係止片
１Ａ，１Ａの突き抜け防止肩部８，８により、小径逆止
係止片１Ｂ，１Ｂの小径嵌着穴６Ｂからの突き抜けを防
止する。また、車体パネル等７に大径嵌着穴６Ａが形成
されているときは、図１１（Ｂ）のように、小径用逆止
係止片１Ｂ，１Ｂを大径嵌着穴６Ａから突き抜けさせた
後、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａを大径嵌着穴６Ａに嵌
着することにより、係止部３，３によって大径嵌着穴６
Ａから抜け止めされる。このとき、ワイヤハーネス固定
部５のストッパー９により、大径逆止係止片１Ａ，１Ａ
の大径嵌着穴６Ａからの突き抜けを防止する。
嵌着穴６Ｂが形成されているときは、図１１（Ａ）のよ
うに、小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂを小径嵌着穴６Ｂに
嵌着することにより、係止部３，３によって小径嵌着穴
６Ｂから抜け止めされる。このとき、大径用逆止係止片
１Ａ，１Ａの突き抜け防止肩部８，８により、小径逆止
係止片１Ｂ，１Ｂの小径嵌着穴６Ｂからの突き抜けを防
止する。また、車体パネル等７に大径嵌着穴６Ａが形成
されているときは、図１１（Ｂ）のように、小径用逆止
係止片１Ｂ，１Ｂを大径嵌着穴６Ａから突き抜けさせた
後、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａを大径嵌着穴６Ａに嵌
着することにより、係止部３，３によって大径嵌着穴６
Ａから抜け止めされる。このとき、ワイヤハーネス固定
部５のストッパー９により、大径逆止係止片１Ａ，１Ａ
の大径嵌着穴６Ａからの突き抜けを防止する。
【０００６】上記クランプによれば、１種類のクランプ
をサイズが異なる２種類の嵌着穴に共用できるので、ク
ランプの種類が半減して、成形金型数の半減によるコス
ト低減と、部品管理性の向上を図ると共に、部品点数の
低減によって、サイズ誤認によるワイヤハーネスの取り
付け不良の発生危険度を低減して、取り付け作業性を向
上する効果がある。
をサイズが異なる２種類の嵌着穴に共用できるので、ク
ランプの種類が半減して、成形金型数の半減によるコス
ト低減と、部品管理性の向上を図ると共に、部品点数の
低減によって、サイズ誤認によるワイヤハーネスの取り
付け不良の発生危険度を低減して、取り付け作業性を向
上する効果がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記本出願
人の提案に係るワイヤハーネス用クランプを改善したも
のであって、上記効果に加えて、小径逆止係止片の小径
嵌着穴からの突き抜けをより確実に防止でき、さらに１
種類の楕円状長穴にも嵌着できると共に、クランプの安
定性も向上するワイヤハーネス用クランプを提供するこ
とを目的とするものである。
人の提案に係るワイヤハーネス用クランプを改善したも
のであって、上記効果に加えて、小径逆止係止片の小径
嵌着穴からの突き抜けをより確実に防止でき、さらに１
種類の楕円状長穴にも嵌着できると共に、クランプの安
定性も向上するワイヤハーネス用クランプを提供するこ
とを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１は、ワイヤハーネス固定板部から
突設した係止柱の上端から開脚状に垂設されて下端に係
止部を有し、上記係止柱の軸心に対して対称となる一対
の逆止係止片からなり、上記係止部を車体パネル等の嵌
着穴に抜け止め嵌着するワイヤハーネス用クランプにお
いて、上記係止部に一対の大径用逆止係止片と一対の小
径用逆止係止片とを直交させて設け、上記大径用逆止係
止片の係止部を上記小径用逆止係止片の係止部より下方
に位置させる一方、上記ワイヤハーネス固定板部の係止
柱側の面に、上記大径用逆止係止片の係止部が嵌着する
大径嵌着穴よりも外縁が小さく、上記小径用逆止係止片
の係止部が嵌着する小径嵌着穴よりも外縁が大きく、か
つ、上記小径用逆止係止片の係止部との間に上記車体パ
ネル等を挟み込む隙間を形成する台座を設けたことを特
徴とするワイヤハーネス用クランプを提供するものであ
る。
に、本発明の請求項１は、ワイヤハーネス固定板部から
突設した係止柱の上端から開脚状に垂設されて下端に係
止部を有し、上記係止柱の軸心に対して対称となる一対
の逆止係止片からなり、上記係止部を車体パネル等の嵌
着穴に抜け止め嵌着するワイヤハーネス用クランプにお
いて、上記係止部に一対の大径用逆止係止片と一対の小
径用逆止係止片とを直交させて設け、上記大径用逆止係
止片の係止部を上記小径用逆止係止片の係止部より下方
に位置させる一方、上記ワイヤハーネス固定板部の係止
柱側の面に、上記大径用逆止係止片の係止部が嵌着する
大径嵌着穴よりも外縁が小さく、上記小径用逆止係止片
の係止部が嵌着する小径嵌着穴よりも外縁が大きく、か
つ、上記小径用逆止係止片の係止部との間に上記車体パ
ネル等を挟み込む隙間を形成する台座を設けたことを特
徴とするワイヤハーネス用クランプを提供するものであ
る。
【０００９】また、請求項２のように、上記大径嵌着穴
は、大径用逆止係止片の方向に直交する方向が短軸とな
る楕円状の長穴に形成すると共に、上記台座は、該長穴
に嵌合する形状に形成することができる。さらに、請求
項３のように、上記ワイヤハーネス固定板部に、上記車
体パネル等に当接する弾性片を設けることができる。
は、大径用逆止係止片の方向に直交する方向が短軸とな
る楕円状の長穴に形成すると共に、上記台座は、該長穴
に嵌合する形状に形成することができる。さらに、請求
項３のように、上記ワイヤハーネス固定板部に、上記車
体パネル等に当接する弾性片を設けることができる。
【００１０】
【作用】本発明の請求項１によれば、ワイヤハーネス固
定板部に、車体パネル等の大径嵌着穴よりも小径で、小
径嵌着穴よりも大径の台座を設けることにより、小径用
逆止係止片の係止部と台座との間の隙間に、車体パネル
等を挟み込むことができる。これにより、大径用逆止係
止片の突き抜け防止肩部では、必要以上の強い力で嵌着
すると、小径用逆止係止片が小径嵌着穴から突き抜ける
おそれがあったが、上記の台座ではそのおそれがなく、
突き抜けをより確実に防止できる。
定板部に、車体パネル等の大径嵌着穴よりも小径で、小
径嵌着穴よりも大径の台座を設けることにより、小径用
逆止係止片の係止部と台座との間の隙間に、車体パネル
等を挟み込むことができる。これにより、大径用逆止係
止片の突き抜け防止肩部では、必要以上の強い力で嵌着
すると、小径用逆止係止片が小径嵌着穴から突き抜ける
おそれがあったが、上記の台座ではそのおそれがなく、
突き抜けをより確実に防止できる。
【００１１】また、大径嵌着穴が、大径用逆止係止片の
方向に直交する方向が短軸となる楕円状の長穴であれ
ば、台座を長穴に嵌合する形状に形成することで、台座
によりワイヤハーネス固定板部を回り止めできる。しか
も、大小２種類の嵌着穴に加えて、１種類の楕円状長穴
にも嵌着できる。さらに、ワイヤハーネス固定板部に、
車体パネル等に当接する弾性片を設けることにより、ワ
イヤハーネス固定板部の嵌着方向のがたつきや傾きが防
止できるので、クランプの安定性が向上する。
方向に直交する方向が短軸となる楕円状の長穴であれ
ば、台座を長穴に嵌合する形状に形成することで、台座
によりワイヤハーネス固定板部を回り止めできる。しか
も、大小２種類の嵌着穴に加えて、１種類の楕円状長穴
にも嵌着できる。さらに、ワイヤハーネス固定板部に、
車体パネル等に当接する弾性片を設けることにより、ワ
イヤハーネス固定板部の嵌着方向のがたつきや傾きが防
止できるので、クランプの安定性が向上する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。なお、図１０以下の従来技術と同一構成・作用
の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。図１
及び図２に示すように、ワイヤハーネス固定用クリップ
１０は合成樹脂で成形され、ワイヤハーネスＷ／Ｈの配
設方向に伸長する長方形状のワイヤハーネス固定板部５
を備えている。上記ワイヤハーネスＷ／Ｈは、ワイヤハ
ーネス固定板部５の下面５ａにあてがって、該ワイヤハ
ーネス固定板部５とともに接着テープで巻き付けること
により固定する。
明する。なお、図１０以下の従来技術と同一構成・作用
の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。図１
及び図２に示すように、ワイヤハーネス固定用クリップ
１０は合成樹脂で成形され、ワイヤハーネスＷ／Ｈの配
設方向に伸長する長方形状のワイヤハーネス固定板部５
を備えている。上記ワイヤハーネスＷ／Ｈは、ワイヤハ
ーネス固定板部５の下面５ａにあてがって、該ワイヤハ
ーネス固定板部５とともに接着テープで巻き付けること
により固定する。
【００１３】上記ワイヤハーネス固定板部５の上面５ｂ
の中央には係止柱２を突設すると共に、該係止柱２の上
端から開脚状に垂設され、係止柱２の軸心に対して対称
となる一対の逆止係止片１Ａ，１Ａと１Ｂ，１Ｂとを設
けている。上記一対の逆止係止片１Ａ，１Ａは大径用で
あって、上記ワイヤハーネス固定板部５の伸長方向の形
成され、図４（Ａ）のように、下端に係止部３，３を有
すると共に、上記一対の逆止係止片１Ｂ，１Ｂは小径用
であって、上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａと直交し、
上記ワイヤハーネス固定板部５の幅方向に形成され、図
３（Ａ）のように、下端に係止部３，３を有している。
の中央には係止柱２を突設すると共に、該係止柱２の上
端から開脚状に垂設され、係止柱２の軸心に対して対称
となる一対の逆止係止片１Ａ，１Ａと１Ｂ，１Ｂとを設
けている。上記一対の逆止係止片１Ａ，１Ａは大径用で
あって、上記ワイヤハーネス固定板部５の伸長方向の形
成され、図４（Ａ）のように、下端に係止部３，３を有
すると共に、上記一対の逆止係止片１Ｂ，１Ｂは小径用
であって、上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａと直交し、
上記ワイヤハーネス固定板部５の幅方向に形成され、図
３（Ａ）のように、下端に係止部３，３を有している。
【００１４】上記小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂは、図３
に詳細に示すように、係止部３，３のスパンＳ２が小で
あり、該スパンＳ２は、車体パネル７に形成された小径
嵌着穴６Ｂの直径Ｄ２と略一致する。上記大径用逆止係
止片１Ａ，１Ａの係止部３，３は、図４に示すように、
上記小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂの係止部３，３よりも
下方（ワイヤハーネス固定板部５側）に位置し、該係止
部３，３のスパンＳ１は大であり、該スパンＳ１は、図
５（Ａ）に示すように、車体パネル７に形成された大径
嵌着穴６Ａの直径Ｄ１と略一致する。
に詳細に示すように、係止部３，３のスパンＳ２が小で
あり、該スパンＳ２は、車体パネル７に形成された小径
嵌着穴６Ｂの直径Ｄ２と略一致する。上記大径用逆止係
止片１Ａ，１Ａの係止部３，３は、図４に示すように、
上記小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂの係止部３，３よりも
下方（ワイヤハーネス固定板部５側）に位置し、該係止
部３，３のスパンＳ１は大であり、該スパンＳ１は、図
５（Ａ）に示すように、車体パネル７に形成された大径
嵌着穴６Ａの直径Ｄ１と略一致する。
【００１５】一方、上記車体パネル７には、上記２種類
の大径嵌着穴６Ａと小径嵌着穴６Ｂの他に、図５（Ｂ）
に示すように、上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａの方向
が、上記大径嵌着穴６Ａの直径Ｄ１と同寸の長軸とな
り、上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａと直交する方向
（小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂの方向）が短軸となる楕
円状の長穴６Ｃが形成されている。
の大径嵌着穴６Ａと小径嵌着穴６Ｂの他に、図５（Ｂ）
に示すように、上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａの方向
が、上記大径嵌着穴６Ａの直径Ｄ１と同寸の長軸とな
り、上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａと直交する方向
（小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂの方向）が短軸となる楕
円状の長穴６Ｃが形成されている。
【００１６】図４に示すように、上記ワイヤハーネス固
定板部５の上面５ｂには、上記長穴６Ｃの長軸方向の両
側で、上記係止柱２の軸心に対して対称となり、上記長
穴６Ｃに嵌合する一対の台座５ｃ，５ｃが突設されてい
る。上記台座５ｃ，５ｃの外縁は、上記大径嵌着穴６Ａ
よりも小さく、上記小径嵌着穴６Ｂよりも大きく設定し
ている。また、上記台座５ｃ，５ｃの高さは、図３に示
すように、上記小径逆止係止片１Ｂ，１Ｂの係止部３，
３との間に、上記車体パネル７を挟み込む隙間ｔに設定
している。上記台座５ｃ，５ｃは、図６（Ａ）に示すよ
うに、ワイヤハーネス固定板部５ａの伸長方向に長いも
のでもよく、また、図６（Ｂ）に示すように、上記係止
柱２に連なるようにしてもよい。
定板部５の上面５ｂには、上記長穴６Ｃの長軸方向の両
側で、上記係止柱２の軸心に対して対称となり、上記長
穴６Ｃに嵌合する一対の台座５ｃ，５ｃが突設されてい
る。上記台座５ｃ，５ｃの外縁は、上記大径嵌着穴６Ａ
よりも小さく、上記小径嵌着穴６Ｂよりも大きく設定し
ている。また、上記台座５ｃ，５ｃの高さは、図３に示
すように、上記小径逆止係止片１Ｂ，１Ｂの係止部３，
３との間に、上記車体パネル７を挟み込む隙間ｔに設定
している。上記台座５ｃ，５ｃは、図６（Ａ）に示すよ
うに、ワイヤハーネス固定板部５ａの伸長方向に長いも
のでもよく、また、図６（Ｂ）に示すように、上記係止
柱２に連なるようにしてもよい。
【００１７】上記大径用逆止係止片１Ａ，１Ａの係止部
３，３と上記ワイヤハーネス固定部５との間は、上記車
体パネル７を挟み込む隙間ｔに設定している。
３，３と上記ワイヤハーネス固定部５との間は、上記車
体パネル７を挟み込む隙間ｔに設定している。
【００１８】上記構成であれば、図７に示すように、車
体パネル７の小径嵌着穴６Ｂに小径用逆止係止片１Ｂ，
１Ｂを差し込むと、小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂは、小
径嵌着穴６Ｂで内方にたわまされ、小径嵌着穴６Ｂを突
き抜けると、その弾力で外方に復元して、係止部３，３
が小径嵌着穴６Ｂの内縁に嵌着する。このとき、図７
（Ｂ）のように、ワイヤハーネス固定板部５の台座５
ｃ，５ｃが車体パネル７に当接するので、車体パネル７
は、係止部３，３と台座５ｃ，５ｃとの間に挟み込まれ
るようになる。これにより、小径用逆止係止片１Ｂ，１
Ｂは、係止部３，３で反差し込み方向に抜け止めされ、
台座５ｃ，５ｃで差し込み方向に突き抜けなくなる。
体パネル７の小径嵌着穴６Ｂに小径用逆止係止片１Ｂ，
１Ｂを差し込むと、小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂは、小
径嵌着穴６Ｂで内方にたわまされ、小径嵌着穴６Ｂを突
き抜けると、その弾力で外方に復元して、係止部３，３
が小径嵌着穴６Ｂの内縁に嵌着する。このとき、図７
（Ｂ）のように、ワイヤハーネス固定板部５の台座５
ｃ，５ｃが車体パネル７に当接するので、車体パネル７
は、係止部３，３と台座５ｃ，５ｃとの間に挟み込まれ
るようになる。これにより、小径用逆止係止片１Ｂ，１
Ｂは、係止部３，３で反差し込み方向に抜け止めされ、
台座５ｃ，５ｃで差し込み方向に突き抜けなくなる。
【００１９】また、図８に示すように、車体パネル７の
大径嵌着穴６Ａに大径用逆止係止片１Ａ，１Ａを差し込
むと、小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂは、大径嵌着穴６Ａ
を突き抜けると共に、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａは、
大径嵌着穴６Ａで内方にたわまされ、大径嵌着穴６Ａを
突き抜けると、その弾力で外方に復元して、係止部３，
３が大径嵌着穴６Ａの内縁に嵌着する。このとき、ワイ
ヤハーネス固定部５の台座５ｃ，５ｃが大径嵌着穴６Ａ
に嵌合して、上面５ｂが車体パネル７に当接するので、
車体パネル７は、係止部３，３と上面５ｂとの間に挟み
込まれるようになる。これにより、大径用逆止係止片１
Ａ，１Ａは、係止部３，３で反差し込み方向に抜け止め
され、上面５ｂで差し込み方向に突き抜けなくなる。
大径嵌着穴６Ａに大径用逆止係止片１Ａ，１Ａを差し込
むと、小径用逆止係止片１Ｂ，１Ｂは、大径嵌着穴６Ａ
を突き抜けると共に、大径用逆止係止片１Ａ，１Ａは、
大径嵌着穴６Ａで内方にたわまされ、大径嵌着穴６Ａを
突き抜けると、その弾力で外方に復元して、係止部３，
３が大径嵌着穴６Ａの内縁に嵌着する。このとき、ワイ
ヤハーネス固定部５の台座５ｃ，５ｃが大径嵌着穴６Ａ
に嵌合して、上面５ｂが車体パネル７に当接するので、
車体パネル７は、係止部３，３と上面５ｂとの間に挟み
込まれるようになる。これにより、大径用逆止係止片１
Ａ，１Ａは、係止部３，３で反差し込み方向に抜け止め
され、上面５ｂで差し込み方向に突き抜けなくなる。
【００２０】一方、車体パネル７の長穴６Ｃに大径用逆
止係止片１Ａ，１Ａを差し込むと、小径用逆止係止片１
Ｂ，１Ｂは、長穴６Ｃを突き抜けると共に、大径用逆止
係止片１Ａ，１Ａは、長穴６Ｃの長軸方向の内縁で内方
にたわまされ、長穴６Ｃを突き抜けると、その弾力で外
方に復元して、係止部３，３が長穴６Ｃの内縁に嵌着す
る。このとき、台座５ｃ，５ｃが長穴６Ｃに嵌合して、
ワイヤハーネス固定板部５の上面５ｂが車体パネル７に
当接するので、車体パネル７は、係止部３，３と上面５
ｂとの間に挟み込まれるようになる。これにより、大径
用逆止係止片１Ａ，１Ａは、係止部３，３で反差し込み
方向に抜け止めされ、上面５ｂで差し込み方向に突き抜
けなくなる。また、ワイヤハーネス固定板部５の台座５
ｃ，５ｃが長穴６Ｃに嵌合することで、台座５ｃ，５ｃ
によりワイヤハーネス固定板部５が回り止めされる。
止係止片１Ａ，１Ａを差し込むと、小径用逆止係止片１
Ｂ，１Ｂは、長穴６Ｃを突き抜けると共に、大径用逆止
係止片１Ａ，１Ａは、長穴６Ｃの長軸方向の内縁で内方
にたわまされ、長穴６Ｃを突き抜けると、その弾力で外
方に復元して、係止部３，３が長穴６Ｃの内縁に嵌着す
る。このとき、台座５ｃ，５ｃが長穴６Ｃに嵌合して、
ワイヤハーネス固定板部５の上面５ｂが車体パネル７に
当接するので、車体パネル７は、係止部３，３と上面５
ｂとの間に挟み込まれるようになる。これにより、大径
用逆止係止片１Ａ，１Ａは、係止部３，３で反差し込み
方向に抜け止めされ、上面５ｂで差し込み方向に突き抜
けなくなる。また、ワイヤハーネス固定板部５の台座５
ｃ，５ｃが長穴６Ｃに嵌合することで、台座５ｃ，５ｃ
によりワイヤハーネス固定板部５が回り止めされる。
【００２１】上記のように、クランプ１０は、大小２種
類の嵌着穴６Ａ，６Ｂに加えて、１種類の楕円状長穴６
Ｃにも嵌着することができる。
類の嵌着穴６Ａ，６Ｂに加えて、１種類の楕円状長穴６
Ｃにも嵌着することができる。
【００２２】図９に示すように、上記クランプ１０のワ
イヤハーネス固定板部５の幅方向の両側縁に、上方の湾
曲して上記車体パネル７に当接する弾性片５ｄ，５ｄを
設ける。そして、車体パネル７にクランプ１０を取り付
けたとき、弾性片５ｄ，５ｄの弾性で各逆止係止片１
Ａ，１Ｂの各係止部３，３が反差し込み方向に付勢され
て、各係止部３，３が各嵌着穴６Ａ〜６Ｃの内縁に密着
するので、ワイヤハーネス固定板部５が嵌着方向にがた
つかなくなる。また、上記弾性片５ｄ，５ｄは、ワイヤ
ハーネス固定板部５の幅方向の両側縁に設けているの
で、ワイヤハーネス固定板部５が幅方向に傾きにくくな
る。これらにより、クランプ１０の安定性が向上する。
上記弾性片５ｄ，５ｄは、ワイヤハーネス固定板部５に
一体的に設けたが、ワイヤハーネス固定板部５に着脱自
在に設けるようにしても良い。
イヤハーネス固定板部５の幅方向の両側縁に、上方の湾
曲して上記車体パネル７に当接する弾性片５ｄ，５ｄを
設ける。そして、車体パネル７にクランプ１０を取り付
けたとき、弾性片５ｄ，５ｄの弾性で各逆止係止片１
Ａ，１Ｂの各係止部３，３が反差し込み方向に付勢され
て、各係止部３，３が各嵌着穴６Ａ〜６Ｃの内縁に密着
するので、ワイヤハーネス固定板部５が嵌着方向にがた
つかなくなる。また、上記弾性片５ｄ，５ｄは、ワイヤ
ハーネス固定板部５の幅方向の両側縁に設けているの
で、ワイヤハーネス固定板部５が幅方向に傾きにくくな
る。これらにより、クランプ１０の安定性が向上する。
上記弾性片５ｄ，５ｄは、ワイヤハーネス固定板部５に
一体的に設けたが、ワイヤハーネス固定板部５に着脱自
在に設けるようにしても良い。
【００２３】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のワイヤハーネス用クランプは、ワイヤハーネス固定板
部に、車体パネル等の大径嵌着穴よりも外縁が小さく、
小径嵌着穴よりも外縁が大きい台座を設けて、小径用逆
止係止片の係止部と台座との間の隙間に、車体パネル等
を挟み込むようにしたから、小径用逆止係止片が小径嵌
着穴から突き抜けるおそれがなくなり、突き抜けがより
確実に防止できるようになる。
のワイヤハーネス用クランプは、ワイヤハーネス固定板
部に、車体パネル等の大径嵌着穴よりも外縁が小さく、
小径嵌着穴よりも外縁が大きい台座を設けて、小径用逆
止係止片の係止部と台座との間の隙間に、車体パネル等
を挟み込むようにしたから、小径用逆止係止片が小径嵌
着穴から突き抜けるおそれがなくなり、突き抜けがより
確実に防止できるようになる。
【００２４】また、大径嵌着穴を、大径用逆止係止片の
方向に直交する方向が短軸となる楕円状の長穴とし、台
座を長穴に嵌合する形状に形成することで、台座により
ワイヤハーネス固定板部を回り止めできるようになる。
しかも、大小２種類の嵌着穴に加えて、１種類の楕円状
長穴にも嵌着できるようになる。さらに、ワイヤハーネ
ス固定板部に、車体パネル等に当接する弾性片を設ける
と、ワイヤハーネス固定板部の嵌着方向のがたつきや傾
きが防止できるので、クランプの安定性が向上するよう
になる。
方向に直交する方向が短軸となる楕円状の長穴とし、台
座を長穴に嵌合する形状に形成することで、台座により
ワイヤハーネス固定板部を回り止めできるようになる。
しかも、大小２種類の嵌着穴に加えて、１種類の楕円状
長穴にも嵌着できるようになる。さらに、ワイヤハーネ
ス固定板部に、車体パネル等に当接する弾性片を設ける
と、ワイヤハーネス固定板部の嵌着方向のがたつきや傾
きが防止できるので、クランプの安定性が向上するよう
になる。
【図１】 本発明のクランプの斜視図である。
【図２】 クランプの平面図である。
【図３】 （Ａ）はクランプの側面図、（Ｂ）は小径
嵌着穴の平面図である。
嵌着穴の平面図である。
【図４】 （Ａ）はクランプの正面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
（Ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】 （Ａ）は大径嵌着穴の平面図、（Ｂ）楕円
状長穴の平面図である。
状長穴の平面図である。
【図６】 （Ａ）（Ｂ）はそれぞれ台座の変形例の変
形例である。
形例である。
【図７】 （Ａ）は小径嵌着穴に嵌着したクランプの
側面断面図、（Ｂ）は正面断面図、（Ｃ）は平面図であ
る。
側面断面図、（Ｂ）は正面断面図、（Ｃ）は平面図であ
る。
【図８】 （Ａ）は大径嵌着穴に嵌着したクランプの
正面断面図、（Ｂ）は平面図である。
正面断面図、（Ｂ）は平面図である。
【図９】 （Ａ）は弾性片を有するクランプの斜視
図、（Ｂ）は小径嵌着穴に嵌着したクランプの側面断面
図、（Ｃ）は大径嵌着穴に嵌着したクランプの正面断面
図である。
図、（Ｂ）は小径嵌着穴に嵌着したクランプの側面断面
図、（Ｃ）は大径嵌着穴に嵌着したクランプの正面断面
図である。
【図１０】 従来のクランプの斜視図である。
【図１１】 （Ａ）は小径嵌着穴に嵌着したクランプの
側面断面図、（Ｂ）は大径嵌着穴に嵌着したクランプの
正面断面図である。
側面断面図、（Ｂ）は大径嵌着穴に嵌着したクランプの
正面断面図である。
１Ａ 大径用逆止係止片 １Ｂ 小径用逆止係止片 ２ 係止柱 ３ 係止部 ５ ワイヤハーネス固定板部 ５ａ 下面 ５ｂ 上面 ５ｃ 台座 ５ｄ 弾性片 ６Ａ 大径嵌着穴 ６Ｂ 小径嵌着穴 ６Ｃ 長穴 ７ 車体パネル Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｓ１，Ｓ２ スパン
Claims (3)
- 【請求項１】 ワイヤハーネス固定板部から突設した係
止柱の上端から開脚状に垂設されて下端に係止部を有
し、上記係止柱の軸心に対して対称に配置された逆止係
止片を備え、上記係止部を車体パネル等の嵌着穴に抜け
止め嵌着するワイヤハーネス用クランプにおいて、 上記係止部に一対の大径用逆止係止片と一対の小径用逆
止係止片とを直交させて設け、上記大径用逆止係止片の
係止部を上記小径用逆止係止片の係止部より下方に位置
させる一方、 上記ワイヤハーネス固定板部の係止柱を突設側の面に、
上記大径用逆止係止片の係止部が嵌着する大径嵌着穴よ
りも外縁が小さく、上記小径用逆止係止片の係止部が嵌
着する小径嵌着穴よりも外縁が大きく、かつ、上記小径
用逆止係止片の係止部との間に上記車体パネル等を挟み
込む隙間を形成する台座を設けたことを特徴とするワイ
ヤハーネス用クランプ。 - 【請求項２】 上記大径用逆止係止片は、これら一対の
大径用逆止係止片が突出する方向と直交する方向が短軸
となる楕円状長穴に形成された上記大径嵌着穴に係止さ
れ、上記台座は、上記長穴に嵌合する形状に形成されて
いる請求項１に記載のワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項３】 上記ワイヤハーネス固定板部に、上記車
体パネル等に当接する弾性片を設けた請求項１または請
求項２に記載のワイヤハーネス用クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6217630A JPH0882389A (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | ワイヤハーネス用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6217630A JPH0882389A (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | ワイヤハーネス用クランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0882389A true JPH0882389A (ja) | 1996-03-26 |
Family
ID=16707288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6217630A Withdrawn JPH0882389A (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | ワイヤハーネス用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0882389A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7036779B2 (en) * | 2003-07-24 | 2006-05-02 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Locking structure for a clamp |
| JP2010084793A (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-15 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | 錨脚型保持具 |
| KR20210087237A (ko) * | 2020-01-02 | 2021-07-12 | 주식회사 경신 | 밴드케이블 |
| KR20240070058A (ko) * | 2022-11-14 | 2024-05-21 | 주식회사 경신 | 통합형 밴드케이블 |
-
1994
- 1994-09-12 JP JP6217630A patent/JPH0882389A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7036779B2 (en) * | 2003-07-24 | 2006-05-02 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Locking structure for a clamp |
| JP2010084793A (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-15 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | 錨脚型保持具 |
| KR20210087237A (ko) * | 2020-01-02 | 2021-07-12 | 주식회사 경신 | 밴드케이블 |
| KR20240070058A (ko) * | 2022-11-14 | 2024-05-21 | 주식회사 경신 | 통합형 밴드케이블 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20011120 |