JPH088906Y2 - 車内用タイヤストッパー - Google Patents
車内用タイヤストッパーInfo
- Publication number
- JPH088906Y2 JPH088906Y2 JP7171493U JP7171493U JPH088906Y2 JP H088906 Y2 JPH088906 Y2 JP H088906Y2 JP 7171493 U JP7171493 U JP 7171493U JP 7171493 U JP7171493 U JP 7171493U JP H088906 Y2 JPH088906 Y2 JP H088906Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- support
- frame
- fixed
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は自動車等の車内にオー
トバイやスクータ、自転車等を搭載させる際、オートバ
イ等のタイヤの移動を阻止するストッパーに関するもの
である。
トバイやスクータ、自転車等を搭載させる際、オートバ
イ等のタイヤの移動を阻止するストッパーに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来ワゴン車等の自動車の車内にオート
バイを搭載させてオートバイを運ぶ際、オートバイのタ
イヤの移動を阻止するストッパーを設けているが、この
ストッパーは図７に示すごとく、枠体状のもので、この
ストッパー５０は車５１内の床５２に穴をあけ、これを
床５２にボルト５３で止めている。そして車５１内の適
宜個所に一端を係止した複数のロープ等（図示省略）で
オートバイの車体を固定している。
バイを搭載させてオートバイを運ぶ際、オートバイのタ
イヤの移動を阻止するストッパーを設けているが、この
ストッパーは図７に示すごとく、枠体状のもので、この
ストッパー５０は車５１内の床５２に穴をあけ、これを
床５２にボルト５３で止めている。そして車５１内の適
宜個所に一端を係止した複数のロープ等（図示省略）で
オートバイの車体を固定している。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら従来のこ
のストッパーは車５１の床５２に穴をあけなければなら
ず、車５１を傷つけてしまう欠点がある。またこの穴か
ら錆が生じ、床を広範囲に腐らせてしまうおそれがあ
る。さらにこの様に車５１の床５２に穴をあける手間が
かかる欠点を有している。
のストッパーは車５１の床５２に穴をあけなければなら
ず、車５１を傷つけてしまう欠点がある。またこの穴か
ら錆が生じ、床を広範囲に腐らせてしまうおそれがあ
る。さらにこの様に車５１の床５２に穴をあける手間が
かかる欠点を有している。
【０００４】この考案は前記の点に着目して為されたも
ので、車を傷ず付けずに、極めて簡単に、しかも強固に
固定することができるオートバイ等のタイヤストッパー
を提供することにより上記課題を解決しようとするもの
である。
ので、車を傷ず付けずに、極めて簡単に、しかも強固に
固定することができるオートバイ等のタイヤストッパー
を提供することにより上記課題を解決しようとするもの
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで請求項１項の考案
は、車内の最後部の座席の両側面のステーに、当該座席
の背部に沿ってわたした横木本体の両端から前方に突出
する支持板の先端を重ね、上記座席とステーを固定する
ボルトを上記各支持板に貫通させて、当該各支持板をス
テーに固定し、上記横木本体の一側に、タイヤ当て板と
なる突板を一個又は複数個後方に向けて突設した。上記
最後部の座席がベンチシートの場合はこの座席の両側
に、またセパレートシートの場合は、横に並んだ両端の
各座席の外側面に、上記横木本体の両端部の各支持板を
夫々固定する。従ってこれらの場合は車内の巾いっぱい
に当該タイヤストッパーが設けられる。さらにセパレー
トシートの場合一個の座席の両側面に上記横木本体の両
端の各支持板を夫々固定する小型のタイヤストッパーと
してもよい。
は、車内の最後部の座席の両側面のステーに、当該座席
の背部に沿ってわたした横木本体の両端から前方に突出
する支持板の先端を重ね、上記座席とステーを固定する
ボルトを上記各支持板に貫通させて、当該各支持板をス
テーに固定し、上記横木本体の一側に、タイヤ当て板と
なる突板を一個又は複数個後方に向けて突設した。上記
最後部の座席がベンチシートの場合はこの座席の両側
に、またセパレートシートの場合は、横に並んだ両端の
各座席の外側面に、上記横木本体の両端部の各支持板を
夫々固定する。従ってこれらの場合は車内の巾いっぱい
に当該タイヤストッパーが設けられる。さらにセパレー
トシートの場合一個の座席の両側面に上記横木本体の両
端の各支持板を夫々固定する小型のタイヤストッパーと
してもよい。
【０００６】また請求項２項の考案は上記請求項１項の
ものにおいて、横木本体の上端面に一端を回動自在に支
持した二本の支持枠を間隔をあけて設け、これらの支持
枠を横木本体の後方に突出させた際、これらの支持体の
上面に両端縁を載せるテーブル板を設けたものである。
ものにおいて、横木本体の上端面に一端を回動自在に支
持した二本の支持枠を間隔をあけて設け、これらの支持
枠を横木本体の後方に突出させた際、これらの支持体の
上面に両端縁を載せるテーブル板を設けたものである。
【０００７】
【作用】上記請求項１項の考案において、上記車内の座
席の固定用ステーは、一般にボルトで固定されている
が、このボルトを一旦外して、各支持板を各ステーに重
ねあわせ、上記ボルトを当該各支持板及びステーに貫通
させて、締付け、当該各支持板を各ステーに固定する。
席の固定用ステーは、一般にボルトで固定されている
が、このボルトを一旦外して、各支持板を各ステーに重
ねあわせ、上記ボルトを当該各支持板及びステーに貫通
させて、締付け、当該各支持板を各ステーに固定する。
【０００８】この様に横木本体は両端部の支持板が座席
のステーに固定されているため、車内に強固に支持さ
れ、オートバイ等を当該車に載せて前輪タイヤを横木本
体に押し当ててもぐらつかない。そこでオートバイの前
輪タイヤを横木本体と適宜の突板との角隅部に押し当て
て、車内の適宜個所に各一端を固定した数本のロープ等
でオートバイを固定する。
のステーに固定されているため、車内に強固に支持さ
れ、オートバイ等を当該車に載せて前輪タイヤを横木本
体に押し当ててもぐらつかない。そこでオートバイの前
輪タイヤを横木本体と適宜の突板との角隅部に押し当て
て、車内の適宜個所に各一端を固定した数本のロープ等
でオートバイを固定する。
【０００９】また請求項２項の考案においては、オート
バイを当該車から降ろした際、荷台部分があくため、横
木本体の上端面に重ねておいた二本の支持枠を横木本体
の後方に、略直角に回して、これらの支持枠に、テーブ
ル板の両端を載せ、これを適宜の手段で固定することに
より横木本体の後方に簡易なテーブルを設けることがで
きる。
バイを当該車から降ろした際、荷台部分があくため、横
木本体の上端面に重ねておいた二本の支持枠を横木本体
の後方に、略直角に回して、これらの支持枠に、テーブ
ル板の両端を載せ、これを適宜の手段で固定することに
より横木本体の後方に簡易なテーブルを設けることがで
きる。
【００１０】
【実施例】以下この考案の実施例を図について説明す
る。オートバイ等を後部空間１に収納できる車体２の内
部の、最後部の座席３の両側のステー４にこの考案のタ
イヤストッパー５を固定し、最後部の座席３の背部に沿
って車内の巾いっぱいにタイヤストッパーを設ける。こ
のタイヤストッパー５は第３図及び第４図に示すごと
く、上下二本のアングル材から成る枠状本体６を設け、
この枠状本体６の一側面の両端部から支持板７、７を突
設している。
る。オートバイ等を後部空間１に収納できる車体２の内
部の、最後部の座席３の両側のステー４にこの考案のタ
イヤストッパー５を固定し、最後部の座席３の背部に沿
って車内の巾いっぱいにタイヤストッパーを設ける。こ
のタイヤストッパー５は第３図及び第４図に示すごと
く、上下二本のアングル材から成る枠状本体６を設け、
この枠状本体６の一側面の両端部から支持板７、７を突
設している。
【００１１】これらの各支持板７はＬ型金具からなり、
その折曲縁を枠状本体６の上下の各横木６ａに当て、こ
れらの各横木６ａに穿った長孔８、８にボルト９、９を
夫々遊貫させて各ボルト９端を上記折曲縁に螺着させた
ものである。従って各ボルト９を緩めれば各支持板７を
枠状本体６に沿って摺動でき、また各ボルト９を締め付
ければ固定できる。
その折曲縁を枠状本体６の上下の各横木６ａに当て、こ
れらの各横木６ａに穿った長孔８、８にボルト９、９を
夫々遊貫させて各ボルト９端を上記折曲縁に螺着させた
ものである。従って各ボルト９を緩めれば各支持板７を
枠状本体６に沿って摺動でき、また各ボルト９を締め付
ければ固定できる。
【００１２】この枠状本体６の両端面には上記支持板
７、７と反対の側面に突出した両側突板１０、１０を固
定し、またこれらの両側突板１０、１０の間の枠状本体
６の側面には、相互に間隔をあけて、上記支持板７と同
様なＬ型金具から成る突板１１、１１を、両側突板１０
と略平行して突設したものである。
７、７と反対の側面に突出した両側突板１０、１０を固
定し、またこれらの両側突板１０、１０の間の枠状本体
６の側面には、相互に間隔をあけて、上記支持板７と同
様なＬ型金具から成る突板１１、１１を、両側突板１０
と略平行して突設したものである。
【００１３】さらに上記枠状本体６の上端縁上に沿っ
て、アングル材から成る二本の支持枠１２、１２を載
せ、これらの相互に隣接する各一端を突出ピン１３、１
３で夫々回転自在に支持し、各他端に穿った穴に挿入し
た係止ピン１４、１４を、上記枠状本体６の上端縁の穴
に入れて、各支持枠１２を固定している。
て、アングル材から成る二本の支持枠１２、１２を載
せ、これらの相互に隣接する各一端を突出ピン１３、１
３で夫々回転自在に支持し、各他端に穿った穴に挿入し
た係止ピン１４、１４を、上記枠状本体６の上端縁の穴
に入れて、各支持枠１２を固定している。
【００１４】そしてこれらの各支持枠１２の各係止ピン
１４を外し、各支持枠１２を各突出ピン１３を中心に回
動させ、各支持枠１２を枠状本体６に対して略直角に
し、これらの二本の支持枠１２、１２にテーブル板１５
の両端縁を載せ、当該テーブル板１５の四隅に穿った各
穴１６の二つには上記突出ピン１３、１３の各突出部を
入れ、また他の二つの各穴１６には係止ピン１４を入れ
てさらに下部の各支持枠１２の穴に係止ピン１４の下端
部を入れることにより各支持枠１２及びテーブル板１５
は固定される。
１４を外し、各支持枠１２を各突出ピン１３を中心に回
動させ、各支持枠１２を枠状本体６に対して略直角に
し、これらの二本の支持枠１２、１２にテーブル板１５
の両端縁を載せ、当該テーブル板１５の四隅に穿った各
穴１６の二つには上記突出ピン１３、１３の各突出部を
入れ、また他の二つの各穴１６には係止ピン１４を入れ
てさらに下部の各支持枠１２の穴に係止ピン１４の下端
部を入れることにより各支持枠１２及びテーブル板１５
は固定される。
【００１５】また上記各支持板７の先端は図２に示す様
に、最後部の座席３の各ステー４を止めるボルト１７を
一旦外し、支持板７の先端部を各ステー４に重ね合わ
せ、予め穿った支持板７の孔及びステー４の孔に上記ボ
ルト１７を通して、ステー４とともに座席３に固定す
る。これにより枠状本体６は最後部の座席３の後方に支
持される。また上記枠状本体６の両側の下方のアングル
材の水平部にはロープやフック等の引掛穴２０を穿って
いる。
に、最後部の座席３の各ステー４を止めるボルト１７を
一旦外し、支持板７の先端部を各ステー４に重ね合わ
せ、予め穿った支持板７の孔及びステー４の孔に上記ボ
ルト１７を通して、ステー４とともに座席３に固定す
る。これにより枠状本体６は最後部の座席３の後方に支
持される。また上記枠状本体６の両側の下方のアングル
材の水平部にはロープやフック等の引掛穴２０を穿って
いる。
【００１６】そしてこの車２の後部空間１にオートバイ
１８を搭載し、オートバイ１８の前部を上記枠状本体６
に押し当て、適宜の両側突板１０又は突板１１と枠状本
体６との角隅部に前輪タイヤ１９を押し当てる。そして
図６に示すごとく、当該車２内の適宜個所に設けた引掛
金具２１及び枠状本体６の引掛穴２０に各一端を固定し
た複数本のロープ等２２の他端を当該オートバイ１８の
適宜個所に固定して当該オートバイ１８を固定する。こ
の様に枠状本体６にロープやフック等の引掛穴２０を設
けたものは、従来ロープ等２２を引掛る引掛金具２１を
二箇所設けていたが、一箇所設ければ良いこととなる。
１８を搭載し、オートバイ１８の前部を上記枠状本体６
に押し当て、適宜の両側突板１０又は突板１１と枠状本
体６との角隅部に前輪タイヤ１９を押し当てる。そして
図６に示すごとく、当該車２内の適宜個所に設けた引掛
金具２１及び枠状本体６の引掛穴２０に各一端を固定し
た複数本のロープ等２２の他端を当該オートバイ１８の
適宜個所に固定して当該オートバイ１８を固定する。こ
の様に枠状本体６にロープやフック等の引掛穴２０を設
けたものは、従来ロープ等２２を引掛る引掛金具２１を
二箇所設けていたが、一箇所設ければ良いこととなる。
【００１７】なお上記実施例では枠状本体６を上下二本
のアングル材から成るものとしたが、これに限らず単に
横木から成る本体としてもよい。またこの横木本体の巾
は車内の巾いっぱいでなく、セパレートの各座席の両側
面と略均しいものでもよい。また上記実施例では座席３
の各ステー４に各支持板７を重ねる際、両側のステー４
の間の距離に合わせて各支持板７を枠状本体６の長手方
向に沿って移動固定自在としたが、これはこの考案の必
須要件ではない。また上記二本の支持枠１２の固定やテ
ーブル板のこれらの支持枠１２への固定は上記実施例に
限らず、適宜の手段でよい。
のアングル材から成るものとしたが、これに限らず単に
横木から成る本体としてもよい。またこの横木本体の巾
は車内の巾いっぱいでなく、セパレートの各座席の両側
面と略均しいものでもよい。また上記実施例では座席３
の各ステー４に各支持板７を重ねる際、両側のステー４
の間の距離に合わせて各支持板７を枠状本体６の長手方
向に沿って移動固定自在としたが、これはこの考案の必
須要件ではない。また上記二本の支持枠１２の固定やテ
ーブル板のこれらの支持枠１２への固定は上記実施例に
限らず、適宜の手段でよい。
【００１８】
【考案の効果】請求項１項の考案は、当該タイヤストッ
パーを車内の座席のステーを固定しているボルトでステ
ー乃至は座席に固定しているため、当該タイヤストッパ
ーは強固に支持固定され、オートバイ等のタイヤを押し
当ててもぐらつかず、安定したストッパーの働きをす
る。しかも従来のタイヤストッパーと異なり、車の床に
穴をあける等車を傷つけることがない。しかも従来使用
されている座席のステーを固定するボルトを利用して当
該タイヤストッパーを固定するため、その固定作業も極
めて容易である。
パーを車内の座席のステーを固定しているボルトでステ
ー乃至は座席に固定しているため、当該タイヤストッパ
ーは強固に支持固定され、オートバイ等のタイヤを押し
当ててもぐらつかず、安定したストッパーの働きをす
る。しかも従来のタイヤストッパーと異なり、車の床に
穴をあける等車を傷つけることがない。しかも従来使用
されている座席のステーを固定するボルトを利用して当
該タイヤストッパーを固定するため、その固定作業も極
めて容易である。
【００１９】請求項２項の考案はオートバイ等を車から
降ろし、後部空間があいた場合には、支持枠体を回動さ
せて後方に突き出させ、これらの上にテーブル板を係止
できるため、簡易にテーブルが出来上がり、これを机替
わりに食事をしたり、この上で筆記したりするのに便利
である。
降ろし、後部空間があいた場合には、支持枠体を回動さ
せて後方に突き出させ、これらの上にテーブル板を係止
できるため、簡易にテーブルが出来上がり、これを机替
わりに食事をしたり、この上で筆記したりするのに便利
である。
【図１】この考案の実施例の側面断面図である。
【図２】この考案の実施例の要部断面図である。
【図３】この考案の実施例のタイヤストッパーの背面図
である。
である。
【図４】この考案の実施例のタイヤストッパーの斜視図
である。
である。
【図５】この考案の実施例におけるタイヤストッパーの
支持枠を突出させた状態を示す斜視図である。
支持枠を突出させた状態を示す斜視図である。
【図６】この考案の実施例におけるオートバイの固定状
態を示す概略説明斜視図である。
態を示す概略説明斜視図である。
【図７】従来例のタイヤストッパーの使用状態を示す側
面図である。
面図である。
１ 後部空間 ２ 車 ３ 座席 ４ ステー ５ タイヤストッパー ６ 枠状本体 ７ 支持板 １０ 両側突板 １１ 突板 １２ 支持枠 １５ テーブル板
Claims (2)
- 【請求項１】 車内の最後部の座席の両側面のステー
に、当該座席の背部に沿ってわたした横木本体の両端か
ら前方に突出する支持板の先端を重ね、上記座席とステ
ーを固定するボルトを上記各支持板に貫通させて、当該
各支持板を上記ステーに固定し、上記横木本体の後面
に、タイヤ当て板となる突板を一個又は複数個後方に向
けて突設したことを特徴とする、車内タイヤストッパ
ー。 - 【請求項２】 上記横木本体の上端面に一端を回動自在
に支持した二本の支持枠を間隔をあけて設け、これらの
支持枠を横木本体の後方に突出させた際、これらの支持
枠の上面に両端縁を載せるテーブル板を設けたことを特
徴とする、請求項１項記載の車内用タイヤストッパー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7171493U JPH088906Y2 (ja) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | 車内用タイヤストッパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7171493U JPH088906Y2 (ja) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | 車内用タイヤストッパー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735175U JPH0735175U (ja) | 1995-06-27 |
| JPH088906Y2 true JPH088906Y2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=13468482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7171493U Expired - Lifetime JPH088906Y2 (ja) | 1993-12-10 | 1993-12-10 | 車内用タイヤストッパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH088906Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265673A (ja) * | 2007-04-24 | 2008-11-06 | Kanto Auto Works Ltd | 車両用自転車固定装置 |
-
1993
- 1993-12-10 JP JP7171493U patent/JPH088906Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0735175U (ja) | 1995-06-27 |
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