JPH0891585A - 船舶用自動積荷下ろし装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ばら荷の積荷下ろし装置において、船倉の容
積を最大限利用するため、平底とした船倉から積荷を掻
き寄せ、搬出する。 【構成】 概略立方体に形成した船倉の区画部分の下側
縁部に、横方向の円筒状ホッパーを設け、船倉下縁一側
に設けた横長の開口を通してばら荷を船倉のホッパー側
に移動させるため、積荷の上側を掻き取るスクレーパコ
ンベヤを船倉内に設ける。船倉からホッパー内に導入し
たばら積荷をホッパー内に配設したスクリューコンベア
及びスクレーパローダーにより一か所に集めて、船倉区
画部に設けたバケット式エレベータに積み込み、さらに
船舶の舷側に配置した定置式コンベヤを経て、船舶の舷
側から船舶外に張り出したブーム式コンベヤにより船外
に搬出する。スクレーパコンベヤは、船倉天井部に設置
したレールに吊り下げたトロリー及びホイスト機構によ
り、左右及び上下方向に移動可能となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は穀物、石炭、鉄鉱石等ば
ら荷を積み込んだ船舶の船倉から、ばら荷を自動的且つ
連続的に船外の荷受け設備に送るようにした、自動積荷
下ろし装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】大型ばら積み船舶の積荷下ろしを迅速に
行う為に、種々の積荷下ろし装置が考案されている。従
来から行われていた方法は、港湾施設のクレーンを用い
て、船倉の開いたハッチからグラブバケット又はバケッ
トコンベヤを釣り下ろし、積荷を間歇的又は連続的に運
び出す方法、あるいはベルトコンベヤ又はサクションパ
イプを下ろして、積荷を上方から順次船倉外へ連続的に
運び出す方法が取られていた。後者の場合、連続運転が
可能であるから、前者より作業能率は向上するが、作業
場所が絶えず移動するので、一定時間経過後コンベヤや
サクションパイプの位置を移動しなければならず、更に
積荷下ろしの最終段階で作業能率が極端に低下する等の
不都合があった。またこの積荷下ろし作業の能率は港湾
施設の良否によっても、大いに左右される。

【０００３】近年、船舶自体にこのようなばら荷の積荷
移送装置を備えることが考えられた。その１つとして、
例えば特願平３−５０６３７４号（特表平５−５０６８
２７号公報）に示されるように、船舶の船倉自体に積荷
移送装置を設置することが行われている。上記方法によ
れば、港湾施設の助け無しに、積荷を船倉外に連続的に
運び出すことが出来るようにした点で、従来方法に比べ
て飛躍的な能率向上が期待されるが、積荷を自重落下に
よって船倉最下位置にあるコンベヤに運び込む形式のた
め、船倉下部をホッパー状にする必要があり、船倉の容
積が下部の傾斜部分で制限される欠点がある。また上記
形式では、積荷を完全に除去しないと船倉最下部の移送
装置にアクセスすることが出来ず、移送装置故障の場合
不都合があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ばら積み船舶の船倉は
出来るだけ平底で、大容積を確保するようにし、且つ積
荷による重心の移動が可及的に少ない形式が望ましい。
他方、積荷を船外に移送する場合は、これらを出来るだ
け下方で集めて、エレベータで一挙に船倉上面まで持ち
上げ、これを船外に搬送するのが最も効率的且つ経済的
である。従って船倉の底面の一辺に積荷をかき寄せ、且
つこれを１か所に集めてホッハーからエレベータに積み
込むようにすれば、平底の船倉でも効率的な積荷移送ガ
可能となる。積荷の横方向の移動は、ばら荷の頂上をス
クレーパ等で一方向に掻き取ることにより、比較的容易
に実現する。従来は積荷の上にブルドーザ、スクレーパ
等を載置して掻き寄せ作業を行っていたが、これが船倉
の幅全域にわたって連続的に行えれば、荷揚げ作業はよ
り効率的に行うことが出来る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、船倉の容積を
出来るだけ損なうことがないように概略立方体に形成し
た船倉の区画部分の下側縁部に、横方向の円筒状ホッパ
ーを設け、船倉下縁一側に設けた横長の開口を通してば
ら荷を船倉のホッパー側に移動させるため、積荷の上側
を掻き取るスクレーパコンベヤを船倉内に設け、船倉か
らホッパー内に導入したばら積荷をホッパー内に配設し
たスクリューコンベア及びスクレーパローダーにより一
か所に集めて、船倉区画部に設けたバケット式エレベー
タに積み込み、さらに船舶の舷側に配置した定置式コン
ベヤを経て、船舶の舷側から船舶外に張り出したブーム
式コンベヤにより船外に搬出するようにした、ばら荷の
船舶用自動積荷下ろし装置に関する。前記スクレーパコ
ンベヤは、常時積荷の上面を掻き取ることができるよう
に、船倉天井部に設置したレールに吊り下げたトロリー
及びホイスト機構により、左右及び上下方向に移動可能
となっている。

【０００６】本発明は又、ホッパー中央部分に左右のス
クリューコンベヤと同軸駆動されるスクレーパローダー
を設け、前記中央部分に集めたばら積荷を前記スクレー
パローダーから前記バケット式エレベータに積み込むよ
うにしたことを特徴とする。更に、前記船倉下縁の開口
に、ばら荷流入量調節用ハッチを設け、このハッチは船
倉側面に沿い油圧により上下動することにより、ホッパ
ー内にスクリューコンベヤ及びスクレーパローダーが過
重負荷により故障することが無いようにする。またこれ
らコンベヤ類の修理点検に際しては、前記開口を全面的
に閉鎖することも可能である。

【０００７】

【実施例】本発明によるばら荷の船舶用自動積荷下ろし
装置の１実施例を図１以下に示す。概略立方体に形成さ
れた船倉１の区画部分の下側縁部に、横方向の円筒状ホ
ッパー２が設けられ、船倉下縁一側に設けた横長の開口
３を通してばら荷を船倉のホッパー側に移動させるた
め、積荷４の上側を掻き取るスクレーパコンベヤ５が船
倉内に設けられる。図１に示すように、スクレーパコン
ベヤ５は、船倉天井部に設置したレール６に吊り下げた
トロリー７により、レール６に沿ってコンベヤの駆動方
向に略直交する、左右方向に移動させられると共に、ト
ロリー７内のホイスト機構によってチェーンを繰り出し
操作することにより、前記チェーンを介してトロリー７
に吊り下げられたスクレーパコンベヤ５が上下方向に移
動可能であり、常時積荷４の上側面を掻き取り、船倉１
内のあらゆる場所から船倉下縁一側の開口３に向けて積
荷を移送させる。レール６は図５に示すように、ばら積
荷の積み込み状態に合わせて、船倉天井部に概略山型に
配置されるのが望ましい。またスクレーパコンベヤ５
は、図１及び図５に示すように、各船倉毎に２個、船倉
端部のホッパー２に対し略直角方向に向くよう設けられ
るのが望ましい。

【０００８】ホッパー２内にはスクリューコンベア８及
びスクレーパローダー９が配設され、ホッパー２内に導
入された積荷はスクリューコンベヤ８により、ホッパー
２の中央部に配置されたスクレーパローダー９の方向に
集められ、スクレーパローダー９により掻き上げられた
積荷は船倉区画部に設けたバケット式エレベータ１０に
積み込まれ、船倉１外に持ち上げられる。エレベータ１
０の他端は、図１、図４又は図５に他の実施例として示
すように、船舶の舷側に定置されたベルトコンベヤ１１
上に開放されており、エレベータ１０からコンベヤ１１
に移された積荷は、舷側から船舶外に張り出したブーム
式コンベヤ１２により船外に搬出される。このように船
倉底部から船外の港湾施設に向けての、ばら積荷の自動
的連続積み出しが行える。

【０００９】ばら積荷の種類によっては、スクリューコ
ンベヤ８及びスクレーパローダー９の搬送能力以上にホ
ッパー２内に流入して、目詰まりを起こしたり、搬送機
器の故障につながることがある。それを未然に防止する
ため、図６及び図７に示すように、船倉下縁の開口３
に、ばら荷流入量調節用ハッチ１３を設ける。ハッチ１
３は船倉側面に沿い例えば油圧により上下動することに
より、ホッパー２内に流入する積荷量を制限し、スクリ
ューコンベヤ８及びスクレーパローダー９が過重負荷に
より故障することが無いようにする。又万一これら搬送
機器が故障した場合は、開口３を全閉して、修理作業を
可能にする。

【００１０】ブーム式コンベヤ１２は塔状クレーン１４
により、その先端部を水平位置から約２０°の傾斜位置
まで上下動させ、又左右に約９０°揺動させることが出
来るように配置する。クレーン１４位置は船舶中央が好
ましいが、図２に示すように舷側（例えば左舷）に設け
てもよい。この場合ブーム式コンベヤ１２は不使用時に
は舷側長手方向に収納することが出来る。図２（イ）に
示すように、各船倉のエレベータ９の出口と定置コンベ
ア１０を、ブーム及び塔状クレーンと反対側の舷側（例
えば右舷）に配置すると、船舶の安定上好ましい。

【００１１】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、ば
ら積荷を積載した船舶から船外に向けての積荷下ろしを
自動的且つ連続的に行うことが出来、その場合ホッパー
や搬送機器が船倉の積荷容積を制限することがない。特
に本発明は、船倉内を上下左右に移動し、積荷をホッパ
ー方向に掻き寄せることが出来る吊下式スクレーパコン
ベヤを用いたので、平底の船倉でも積荷を完全に搬送す
ることが可能となり、大型ばら積み船舶に特に有効な積
荷下ろし装置を提供している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による積荷下ろし装置の概略を示す見取
り図。

【図２】本発明の自動積荷下ろし装置を搭載した船舶の
（イ）側面及び（ロ）平面図。

【図３】図２（イ）の船倉部分の拡大図。

【図４】図２（ロ）のIV−IV方向の船倉の断面図。

【図５】図４と同位置で船倉におけるレール及びトロリ
ーの配置を示す図。

【図６】ホッパーの開口を開閉するハッチの配置図。

【図７】図６のハッチの側面図。

【符号の説明】

１ 船倉 ２ ホッパー ３ 開口 ４ 積荷 ５ スクレーパコンベヤ ６ レール ７ トロリー ８ スクリューコンベヤ ９ スクレーパローダー １０ バケット式エレベータ １１ 定置コンベヤ １２ ブーム式コンベヤ １３ ハッチ １４ 塔状クレーン

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船倉の区画部分の下側縁部に横方向の円
   筒状ホッパーを設け、船倉下縁一側に設けた横長の開口
   を通してばら荷を船倉のホッパー側に移動させるため、
   積荷の上側を掻き取るスクレーパコンベヤを船倉内に設
   け、船倉からホッパー内に導入したばら積荷をホッパー
   内の一か所に集めるためのスクリューコンベア及びスク
   レーパローダーを前記ホッパー内に配置し、集めたばら
   積荷を積み込み船倉外に持ち上げるためのバケット式エ
   レベータを船倉区画部に設け、前記バケット式エレベー
   タの他端を船倉外に配置した定置式コンベヤ上に配置
   し、該定置式コンベヤの他端を、船舶の舷側から船舶外
   に張り出したブーム式コンベヤ上に配置し積荷を船外に
   搬出するようにした、ばら荷の船舶用自動積荷下ろし装
   置。
2. 【請求項２】 前記スクレーパコンベヤは、船倉天井部
   に設置したレールに吊り下げたトロリー及びホイスト機
   構により船倉内に吊り下げられ、左右及び上下方向に移
   動可能とした、請求項１に記載の船舶用自動積荷下ろし
   装置。
3. 【請求項３】 ホッパー中央部分に左右のスクリューコ
   ンベヤと同軸駆動されるスクレーパローダーを設け、前
   記中央部分に集めたばら積荷を前記スクレーパローダー
   から前記バケット式エレベータに積み込むようにしたこ
   とを特徴とする、請求項１に記載の船舶用自動積荷下ろ
   し装置。
4. 【請求項４】 前記船倉下縁の開口に、ばら荷流入量調
   節用ハッチを設けたことを特徴とする、請求項１に記載
   の船舶用自動積荷下ろし装置。
5. 【請求項５】 前記ハッチは船倉側面に沿い油圧により
   上下動するようにした、請求項４に記載の船舶用自動積
   荷下ろし装置。