JPH089298B2 - カブリオレ用の折畳み幌に用いられる閉鎖装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カブリオレ用の折畳み
幌に用いられる閉鎖装置であって、該閉鎖装置が２つの
係止機構を有しており、該係止機構が、前記折畳み幌の
閉鎖位置で、フロントガラスフレームにそれぞれ配置さ
れた対応受けに係合し、かつ、少なくともそれぞれ１つ
の操作グリップによって閉鎖位置で係止するか、もしく
は開放時には前記対応受けから係止解除するようになっ
ている形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】カブリオレ車両用の折畳み幌に用いられ
るこの種の閉鎖装置は、折畳み幌の前端部領域に車両ボ
デー、特にフロントガラスフレームの上部ビームに結合
可能な差込み・係止エレメントが形成されているような
係止機構を有している。これらの差込み・係止エレメン
トは、閉じられた折畳み幌をその閉鎖位置において、フ
ロントガラスフレームの上縁部に位置決めし、次いでそ
れぞれ手によって操作される２つの係止フックを介して
組付け位置に固定する。操作に手間のかかるこのような
係止装置の他に、別の公知の係止装置の場合、折畳み幌
が２つの係止閉鎖体によって、これらの係止閉鎖体の閉
鎖エレメントを運動させる回転／傾動式係止装置を介し
て、片手操作によって閉鎖位置にもたらされるか、もし
くは、逆の順序でこの閉鎖位置から係止解除することが
できる。しかし、これに伴う係止機構は、スムーズな操
作を可能にするために、各構成部品の構造を複雑にして
しまっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、構成
費用を僅かにかけるだけで、折畳み幌の係止・係止解除
が簡単な操作で行なわれるような、カブリオレ車両用の
折畳み幌に用いられる閉鎖装置を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、係止機構が、同期的な旋回運動を
伝達する結合部材を介して結合されており、該結合部材
の中央部に、片手操作式の旋回グリップとして形成され
た操作グリップが配属されているようにした。

【０００５】さらに、本発明による別の構成が請求項２
〜８に記載されている。

【０００６】

【発明の効果】本発明によれば、僅かな部品点数で閉鎖
装置を製作することができる。この閉鎖装置には、２つ
の係止機構が唯１つの結合部材を介して、充分にねじり
剛性的に結合されている。これにより、中央に配属され
た片手操作式の旋回グリップによって、係止・係止解除
運動も、折畳み幌全体の運動も極めて簡単な操作で行う
ことができ、たとえば折畳み幌の閉鎖時には、片手操作
式の旋回グリップの簡単な旋回運動によって、係止機構
の前記対応受けに対する位置正確な位置決めを達成する
ことができ、さらに、手の把持位置を再度変えずに係止
機構の同期的な係止が得られる。

【０００７】係止装置の構成部品の有利な構造により、
幌天井に構成部品を有利に組み込むことができる。これ
により、僅かな費用で、折畳み幌の閉鎖位置で視覚的に
一様な内側の天井面が形成される。このことは特に、ド
イツ連邦共和国実用新案登録出願第９１０８２４２．０
号明細書に記載の構成により、折畳み幌の前部に形状安
定性の幌シェルが設けられていると達成することができ
る。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の実施例を図面につき詳しく説
明する。

【０００９】図１には、カブリオレ車両用の折畳み幌が
全体的に符号１で示されている。この折畳み幌は閉鎖位
置では、フロントガラスフレーム３の上側のフレームス
テー２の領域に位置している。折畳み幌１の前縁部４の
近くには、全体的に符号５で示した閉鎖装置が設けられ
ている。この閉鎖装置は、車両中心平面６に対して平行
に位置する２つの閉鎖領域７，８を有している。この閉
鎖領域においては、各係止機構９，１０がフレームステ
ー２の領域に設けられた対応受け１１，１２に係合す
る。

【００１０】係止機構９，１０の前記折畳み幌１に向け
られた端部領域では、これらの係止機構は、結合軸線１
３を有する結合部材１４を介して互いに結合されてい
る。この場合、片手操作式の旋回グリップとして形成さ
れ、かつ車両中心平面６の領域に位置する操作グリップ
１５によって、同期的な旋回運動が、各閉鎖領域７，８
に支持された係止機構９，１０に導入することができる
（図３および図４）。

【００１１】閉鎖装置を拡大して詳細に示した図４によ
り明らかなように、結合部材１４の各端部側に位置する
係止機構９，１０は保持体１６（もしくは他方の端部側
では保持体１６’）内に収容されている。この保持体
は、折畳み幌１に旋回運動可能に支持されている。図示
の実施例では、保持体１６に特に溶接によって結合され
た結合部材１４は、ねじり剛性的な管１７から形成され
ているが、管の代りに、扁平材料（図示せず）が設けら
れてもよい。これにより結合部材１４は、全体的に充分
にばね弾性的で、しかもそれ自体はねじり剛性的である
ので、操作グリップ１５を介して作用する力が確実に受
け止められる。

【００１２】保持体１６は断面Ｕ字形成形材として形成
されていると有利である。この場合、断面Ｕ字形成形材
は、車両中心平面６に向けられた支持脚部１９を有して
おり、この支持脚部は結合部材１４に結合されている。
この支持脚部１９に対して平行に、かつ所定の間隔を置
いて外側の支持脚部２０が設けられている。この支持脚
部２０は支持ピン２１によって保持体１６全体を、折畳
み幌１もしくは形状安定性のある幌シェル部分２２の成
形切欠き２３内で旋回運動可能に支持している。

【００１３】図４に示された閉鎖装置５の旋回位置で
は、結合軸線１３と支持ピン軸線領域２４とは共通の旋
回軸線を有している。この旋回軸線を中心にして、各構
成部分が矢印２５の方向に同時に運動することができ
る。

【００１４】有利な実施形においては、係止機構９，１
０が各保持体１６，１６’において、各支持脚部１９，
２０の間で基部２６の近くに、軸ピン２７（図４）を介
して旋回運動可能に支承されているので、係止機構９，
１０のために付加的な旋回軸線が形成される。

【００１５】さらに、閉鎖装置５の各閉鎖領域７，８に
は、外側の支持脚部２０と折畳み幌１との間の支持ピン
２１の領域にも、係止機構９，１０の各端部領域に設け
られた軸ビン２７にも、戻しばね２８；２９がそれぞれ
設けられているので、閉鎖装置５の各構成部品は、例え
ば操作グリップ１５を介して導入された力の作用を受け
て、各目標位置に位置決めすることができる。

【００１６】別の実施形においては、端部側で各保持体
１６，１６’内に突入した前記係止機構９，１０の領域
に、これらの係止機構の位置決めを制御する偏心部材
（図示せず）が設けられていてよい。この偏心部材は種
々の閉鎖位置もしくは開放位置において、結合部材１４
を介して効果的に操作される。

【００１７】図２および図３には、折畳み幌１のための
開放運動を行なう際の閉鎖装置５の機能の説明のため
に、個々の閉鎖構成部分の相異なる運動段階が例示され
ている。図１に示した閉鎖位置における操作グリップ１
５を、図２に示すような第１の運動段階において矢印３
０の方向にフロントガラスフレーム３に向かって旋回さ
せることができるので、結合部材１４を介して各保持体
１６，１６’が同一方向に旋回し、折畳み幌１を全体的
に持ち上げ、さらに係止機構９，１０を負荷軽減して、
第２の運動段階（図３）において操作グリップ１５を矢
印３１の方向に旋回させるとこれらの係止機構が対応受
け１１，１２から運動方向３２，３３に旋回させられ
て、把持位置を再度持ちかえることなしに車両の後部
（図示せず）に折畳み幌１を運動させることができるよ
うになる。

【００１８】車両の折畳み幌１の係止のためには、上記
の運動段階を逆の順序で行なうことができる。この場
合、片手操作式の旋回グリップとして形成された操作グ
リップ１５はカブリオレ車両の確実な閉鎖を極めて簡単
な操作で行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による閉鎖装置を備えたカブリオレ車両
のフロントガラスの領域を、閉鎖位置で部分的に断面し
た状態で示した斜視図である。

【図２】図１に示した閉鎖装置の第１の開放段階を示す
図である。

【図３】図１または図２に示した閉鎖装置を開放位置で
示す図である。

【図４】閉鎖装置に設けられた管状の結合部材の端部を
詳細に示した拡大図である。

【符号の説明】

１ 折畳み幌、 ２ フレームステー、 ３ フロント
ガラスフレーム、 ４前縁部、 ５ 閉鎖装置、 ６
車両中心平面、 ７，８ 閉鎖領域、 ９，１０ 係止
機構、 １１，１２ 対応受け、 １３ 結合軸線、
１４ 結合部材、 １５ 操作グリップ、 １６，１
６’ 保持体、 １７ 管、 １９，２０ 支持脚部、
２１ 支持ピン、 ２２ 幌シェル部分、 ２３ 成
形切欠き、 ２４ 支持ピン軸線領域、 ２５ 矢印、
２６ 基部、 ２７ 軸ピン、２８ 戻しばね、 ３
０，３１ 矢印、 ３２，３３ 運動方向

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カブリオレ用の折畳み幌に用いられる閉
   鎖装置であって、該閉鎖装置が２つの係止機構（９，１
   ０）を有しており、該係止機構が、前記折畳み幌（１）
   の閉鎖位置で、フロントガラスフレーム（３）にそれぞ
   れ配置された対応受け（１１，１２）に係合し、かつ、
   少なくともそれぞれ１つの操作グリップ（１５）によっ
   て閉鎖位置で係止するか、もしくは開放時には前記対応
   受け（１１，１２）から係止解除するようになっている
   形式のものにおいて、 前記係止機構（９，１０）が、同期的な旋回運動を伝達
   する結合部材（１４）を介して結合されており、該結合
   部材の中央部に、片手操作式の旋回グリップとして形成
   された前記操作グリップ（１５）が配属されていること
   を特徴とする、カブリオレ用の折畳み幌に用いられる閉
   鎖装置。
2. 【請求項２】 前記結合部材（１４）の各端部側に、前
   記各係止機構（９，１０）を旋回運動可能に収容する保
   持体（１６，１６’）が設けられていて、該保持体自体
   は前記折畳み幌（１）に旋回運動可能に支持されてい
   る、請求項１記載の閉鎖装置。
3. 【請求項３】 前記結合部材（１４）が、ねじれ剛性的
   な管材料または偏平材料から形成されている、請求項１
   または２記載の閉鎖装置。
4. 【請求項４】 前記結合部材（１４）がばね弾性的に形
   成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載
   の閉鎖装置。
5. 【請求項５】 前記保持体（１６，１６’）が断面Ｕ宇
   形成形材として形成されており、車両中心平面（６）に
   向けられた支持脚部（１９）が前記結合部材（１４）に
   結合されており、平行に間隔をおいて設けられた外側の
   支持脚部（２０）が、前記折畳み幌（１）に支承された
   支持ピン（２１）に結合されている、請求項１から４ま
   でのいずれか１項記載の閉鎖装置。
6. 【請求項６】 前記結合部材（１４）と前記支持ピン
   （２１）とが、少なくとも前記保持体（１６，１６’）
   の領域で、共通の旋回軸線を形成する結合軸線（１３）
   を有している、請求項５記載の閉鎖装置。
7. 【請求項７】 前記係止機構（９，１０）が前記保持体
   （１６）の各支持脚部（１９，２０）の間で、基部（２
   ６）の近くに軸ピン（２７）を介して旋回運動可能にそ
   れぞれ支承されている、請求項１から６までのいずれか
   １項記載の閉鎖装置。
8. 【請求項８】 前記外側の支持脚部（２０）と前記折畳
   み幌（１）との間の前記支持ピン（２１）の領域と、前
   記係止機構（１０）の各端部領域に設けられた前記軸ピ
   ン（２７）とに、少なくとも１つの戻しばね（２８，２
   ９）が配置されている、請求項１から７までのいずれか
   １項記載の閉鎖装置。