JPH0893285A - 電気錠のデッドボルト制御機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製作ないし組み合わせが容易であること。ま
た駆動モータの駆動力を安定的にダルマに伝達すること
ができること。 【構成】 錠ケースの駆動モータの駆動力により回動す
ることができるように第１固定支軸に装着された駆動歯
車と、一方、錠ケースに設けられたソレノイドと、この
ソレノイドの作動杆に一端部が可動軸を介して枢支され
ていると共に、他端部が第２固定支軸に軸支され、か
つ、施錠並びに解錠時に前記ソレノイドに給電されると
前記駆動歯車と噛合する従動歯車を有するクラッチ板
と、このクラッチ板とデッドボルトとの間に介装され、
かつ、半径方向の一側に前記従動歯車と噛合するギヤが
形成され、一方、半径方向の他側にデッドボルトの作動
体と係合する駆動腕を有するダルマとを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主としてマンション、
高層ビルデイングなど住居の平穏ないし施設の管理を重
要視する出入り口のドアに取付けられる電気錠のデッド
ボルト制御機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の一実施例は、特開平６ー
１０８７１６号公報に記載されている。

【０００３】この実施例は出願人が先に提案したもので
ある。しかして、この実施例は、基本的には駆動モータ
と、この駆動モータの駆動力によって回動する駆動歯車
と、この駆動歯車の太陽歯車と噛合する遊星歯車を有
し、かつ、一端部が該駆動歯車に設けられたスイングア
ームと、このスイングアームの前方に位置するように錠
ケースに軸支されたアイドルギヤと、このアイドルギヤ
と常に噛合するように前記スイングアームの左右に配設
され、かつ、スイングアームの方向転換によって前記遊
星歯車に選択的に係脱する一対の施解錠受け歯車と、前
記アイドルギヤと常に噛合するように錠ケースの軸受部
材に回動自在に設けられ、かつ、デッドボルトの作動体
と係合するダルマ（デッドボルト用の駆動体）とから成
る。

【０００４】しかしながら、上記構成に於いては、次に
列挙するような欠点があった。 駆動モータの駆動力をダルマに伝達する手段として、
多数の歯車から成る歯車列を採用しているので、各歯車
を精度良く製作し、かつ、正確に組み合わせる必要があ
る。したがって、製作ないし組み合わせが容易でない。 駆動モータの駆動力を伝える差動歯車装置（遊星歯車
も含む。）及び切離し片を有する左右の施解錠受け歯車
をそれぞれ利用してスイングアームを左右に回転させて
いるため、スイングアームの遊星歯車と左右の施解錠受
け歯車との安定的な作動を得ることができない。 キーでダルマを施解錠する際、少なくとも３個以上の
歯車（アイドルギヤ、左右の施解錠受け歯車）の回転抵
抗を受けるので、ダルマの回転初期時に於けるキー操作
が容易でない。 デッドボルトが水平のガイド溝に上下方向に揺れない
ように支持されていないので、フロントの開口から出没
する際に「ガタガタ」する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
従来の欠点に鑑み、製作ないし組み合わせが容易であ
り、また駆動モータの駆動力を安定的にダルマに伝達す
ることができ、さらに、キーでダルマを施解錠する際、
ダルマの回転初期時に於けるキー操作が容易であり、加
えて、デッドボルトがフロントの開口から出没する際に
「ガタガタ」しない電気錠のデッドボルト制御機構を提
供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の電気錠のデッド
ボルト制御機構は、錠ケースに設けられた駆動モータ
と、この駆動モータの駆動力により回動することができ
るように第１固定支軸に装着された駆動歯車と、一方、
錠ケースに設けられたソレノイドと、このソレノイドの
作動杆に一端部が可動軸を介して枢支されていると共
に、他端部が第２固定支軸に軸支され、かつ、施錠並び
に解錠時に前記ソレノイドに給電されると前記駆動歯車
と噛合する従動歯車を有するクラッチ板と、このクラッ
チ板とデッドボルトとの間に介装され、かつ、半径方向
の一側に前記従動歯車と噛合するギヤが形成され、一
方、半径方向の他側にデッドボルトの作動体と係合する
駆動腕を有するダルマとを備える。

【０００７】上記構成に於いて、デッドボルトの作動体
は、第１バネのバネ力に抗してデッドボルトと同方向に
移動するスライダー本体と、このスライダー本体と交差
する方向に第２バネのバネ力に抗して移動する上下動片
とから成り、デッドボルトは前記スライダー本体に設け
られ、かつ、錠ケースに設けられた少なくとも上下の水
平ガイド部にそれぞれ係合する２個のガイド軸を介して
水平状態に案内されることを特徴とする。

【０００８】

【作用】施錠又は解錠時にソレノイドに電気が供給され
ると、その作動杆が復帰バネのバネ力に抗して収縮す
る。そうすると、クラッチ板は第２固定支軸を支点に時
計方向に回転し、従動歯車が駆動歯車と噛合する（図３
の実線で示す位置）。したがって、駆動モーターが起動
すると、駆動モーターの駆動力は伝動歯車、駆動歯車、
従動歯車をそれぞれ介しながらそれぞれ方向変換されて
ダルマに伝達される。その結果、デッドボルトはダルマ
の駆動腕と係合する作動体を介してフロントの開口から
出没する。デッドボルトが水平方向に進退動する際、複
数個のガイド軸及ガイド突起を介してガイド板の複数個
の水平ガイド部に案内される。

【０００９】

【実施例】以下、図面に示す実施例により本発明を詳細
に説明する。

【００１０】図１ないし図７において、１は長箱状の錠
ケースである。この錠ケース１は、主としてマンショ
ン、高層ビルデイングなど住居の平穏ないし施設の管理
を重要視する出入り口のドアの電気錠の一部を構成す
る。錠ケース１はフロント２を有し、このフロント２に
はデッドボルト用の開口３が形成されている。

【００１１】４は錠ケース１に設けられた駆動モータで
ある。この駆動モータ４は錠ケース１の上部に内装さ
れ、その出力軸５は下方に突出している。駆動モータ４
の一例としてはマイクロモータが使用されている。駆動
モータ４は後述するソレノイドに電気が供給された施錠
又は解錠時に関連し、図示しない制御装置からの駆動信
号に基づき、左右いずれかの方向に回転する。駆動モー
タ４は錠ケース１に適宜に固定されたモータケース６内
に設けられ、前記出力軸５の先端部には小径の伝動歯車
７が固定されている。伝動歯車７の一例としてはベベル
ギャーが使用されている。

【００１２】８は駆動モータ４の駆動力により回動する
ことができるように第１固定支軸９に装着された駆動歯
車である。第１固定支軸９は駆動モータの出力軸５の軸
線と交差するように錠ケース１の一側壁１ａに固定され
ている。駆動歯車８は、本実施例では伝動歯車７と常に
噛合する大径のベベルギャー８ａと、このベベルギャー
８ａの上面に一体的に設けられた平歯車８ｂとから成
る。平歯車８ｂはベベルギャー８ａよりも小径である。

【００１３】１０は錠ケース１に内装されたソレノイド
である。このソレノイド１０は、図１を基準にすると駆
動モータ４の直ぐ左側に並設され、その作動杆１１も駆
動モータの出力軸５と同様に下方に突出している。ソレ
ノイド１０も錠ケース１内に固定された支持フレーム１
２に設けられ、前記作動杆１１には復帰バネ１３が巻装
されている。復帰バネ１３の一例としてはコイルスプリ
ングが使用されている。作動杆１１は復帰バネ１３のバ
ネ力により常に伸長方向に付勢されており、ソレノイド
１０に電気が供給されると収縮し、一方、電気が断たれ
ると伸長する。

【００１４】１５は一端部がソレノイド１０の作動杆１
１に可動軸１６を介して枢支されていると共に、他端部
が第２固定支軸１７に軸支され、かつ、施錠並びに解錠
時に前記ソレノイド１０に給電されると駆動歯車８と噛
合する従動歯車１８を有するクラッチ板である。このク
ラッチ板１５は、本実施例では一枚の連結板１９を介し
てソレノイド１０の作動杆１１に連結されている。

【００１５】クラッチ板１５は、連結板１９の枢支端部
を挟むように平行状態に２枚使用され、これらのクラッ
チ板１５内に方向変換用の２個の従動歯車１８が回動自
在に軸支されている。

【００１６】しかして、クラッチ板の従動歯車１８は、
可動軸１６と第２固定支軸１７との間に可動の枢支ピン
２０を介して設けられ、かつ、駆動歯車８の平歯車８ｂ
と噛合する第１従動歯車２１と、この第１従動歯車２１
と常に噛合するように第２固定支軸１７に装着され、か
つ、次に説明するダルマのセクターギヤと常に噛合する
第２従動歯車２２とから成る。そして、前記第２固定支
軸１７は、第１固定支軸９と同様に錠ケース１の一側壁
１ａに固定され、図１を基準にすると、錠ケース１の右
側に設けられている。また第１従動歯車２１と第２従動
歯車２２は略同径である。なお、２３はクラッチ板１５
の一端部と当接するように錠ケース１に設けられストッ
パーピンである。

【００１７】２５はクラッチ板１５とデッドボルト３１
との間に介装され、かつ、半径方向の一側に従動歯車１
８の第２従動歯車２２と噛合するギヤの一例としてのセ
クターギヤ２６が形成され、一方、半径方向の他側にデ
ッドボルト３１の作動体３２と係合する駆動腕２５を有
するダルマである。

【００１８】しかして、ダルマ２７は図示しないテール
ピースを介してシリンダー錠の内筒を連結するための中
心軸２８を有し、前記セクターギヤ２６はこの中心軸２
８を同軸芯として扇状に形成されている。そして、図示
しないキー又はサムターンの施錠または解錠方向への回
転操作によっても回転する。

【００１９】またダルマ２５は軸受け部材２９の環状部
２９ｂに形成された嵌合孔に回動自在に嵌合している。
軸受け部材２９は錠ケース１内に取付けベース部２９ａ
を介して固定されている。なお、３０は軸受け部材２９
の環状部２９ｂの上面に突出形成されたストッパーとし
ての小突起である。

【００２０】前記デッドボルト３１はダルマ２５の下方
に設けられ、ダルマが施錠又は解錠方向へ所定量回転し
た際にダルマの駆動腕２７によって押し出され又は引き
戻される。したがって、デッドボルト３１は駆動モータ
４の駆動力により又はキーの施錠または解錠方向への回
転操作により選択的にフロント２の開口３から出没す
る。

【００２１】しかして、デッドボルト３１は、内端部に
ダルマ２５の駆動腕２７と常に係合する作動体３２を有
する。この作動体３２は、図５で示すように第１バネ３
３のバネ力に抗してデッドボルト３１と同方向に移動す
るスライダー本体３４と、このスライダー本体３４と交
差する方向に第２バネ３５のバネ力に抗して移動する上
下動片３６とから成り、デッドボルト３１は前記スライ
ダー本体３４に設けられ、かつ、錠ケース１に設けられ
た少なくとも上下の水平ガイド部３７ａ、３７ｂにそれ
ぞれ係合する２個のガイド軸３８ａ、３８ｂを介して水
平状態に案内される。

【００２２】上記水平ガイド部３７ａ、３７ｂは、錠ケ
ース１の一側壁１ａの内壁に直接形成した水平溝でも良
いが、本実施例では前記一側壁１ａに固定された矩形状
のガイド板３９が使用され、このガイド板３９の上下に
それぞれ形成された水平長孔が上下の水平ガイド部３７
ａ、３７ｂを成している。そして、図６で示すようにガ
イド板３９の中央部にはデッドボルト３１の内端部の適
宜箇所に突出形成されたガイド突起４０が係合する中間
水平ガイド部４１がさらに形成されている。

【００２３】したがって、デッドボルト３１はフロント
２の開口３から出没する際、上下２個のガイド軸３８
ａ、３８ｂ並びに前記ガイド突起４０の３箇所で、いわ
ば「く」の字状に３点で支持された状態で上ないし下の
水平ガイド部３７ａ、４１、３７ｂに案内される。

【００２４】ところで、図１または図２を基準にする
と、前記スライダー本体３４の右側上部にはダルマの駆
動腕２７の端部がそれぞれそ当接する係合突起３４ａ、
３４ｂが形成されている。また前記上下動片３６はダル
マの駆動腕２７を介して上下動する際にその上下の長孔
３６ａ、３６ｂを介し、スライダー本体３４を貫通する
２個のガイド軸３８ａ、３８ｂに案内される。

【００２５】上記構成に於いて、図２はデッドボルト３
１がフロント２の開口３から突出した施錠状態を示す。
一方、図４はデッドボルト３１がフロント２の開口３内
に後退した解錠状態を示す。このデッドボルト３１の施
解錠は、駆動モーター４の駆動力により、又はキーによ
るダルマ２５の回転操作によってなされる。

【００２６】しかして、駆動モーター４の駆動力により
デッドボルト３１の施解錠がなされる場合には、図３で
示すようにクラッチ板１５が実線で示す位置まで回転し
て従動歯車１８が駆動歯車８と噛合し、かつ、駆動モー
タ４の回転方向に基づき、ダルマ２５は左右いずれかの
方向に回転する。

【００２７】すなわち、ソレノイド１０が非通電状態の
場合はその作動杆１１は復帰バネ１３のバネ力により伸
長し、第１従動歯車２１は駆動歯車８の平歯車８ｂから
離れている（図３の仮想線で示す位置）。この時クラッ
チ板１５の一端部はストッパーピン２３と当接してい
る。そこで、ソレノイド１０に電気が供給されると、そ
の作動杆１１が復帰バネ１３のバネ力に抗して収縮す
る。そうすると、クラッチ板１５は第１固定支軸９を支
点に矢印で示す時計方向に回転し、従動歯車１８の第１
従動歯車２１が駆動歯車８の平歯車８ｂと噛合する（図
３の実線で示す位置）。したがって、駆動モーター４が
起動すると、駆動モーター４の駆動力は伝動歯車７、駆
動歯車８、従動歯車１８をそれぞれ介しながらそれぞれ
方向変換されてダルマ２５に伝達される。その結果、デ
ッドボルト３１はダルマ２５の駆動腕２７と係合する作
動体３２を介してフロント２の開口３から出没する。な
お、デッドボルト３１が水平方向に進退動する際、ガイ
ド軸３８ａ、３８ｂ及ガイド突起４０を介してガイド板
３９の水平ガイド部３７ａ、３７ｂ、４１に案内され
る。

【００２８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にあっては次に列挙するような効果がある。 （１）従来のように複数の歯車列を採用せず、駆動歯車
とダルマの間に従動歯車を有するクラッチ板を設けたの
で、製作ないし組み合わせが容易である。 （２）またソレノイドに電気が給電されると、従動歯車
を有するクラッチ板１５は第２固定支軸１７を支点に一
方向にのみ回転するので、従動歯車が駆動歯車に確実に
噛合する。したがって、駆動モータの駆動力を安定的に
ダルマに伝達することができる。 （３）ダルマと噛合している歯車の数が少ないので、キ
ーでダルマを施解錠する際、ダルマの回転初期時に於け
るキー操作が容易である。 （４）デッドボルトの作動体が、第１バネのバネ力に抗
してデッドボルトと同方向に移動するスライダー本体
と、このスライダー本体と交差する方向に第２バネのバ
ネ力に抗して移動する上下動片とから成り、デッドボル
トが錠ケースの上下の水平ガイド部にそれぞれ係合する
２個のガイド軸を介して水平状態に案内される実施例の
場合は、フロントの開口から出没する際に「ガタガタ」
しない。

【図面の簡単な説明】

図１ないし図７は本発明の一実施例の各説明図。

【図１】全体の概略説明図。

【図２】図１に於ける要部の拡大図（デッドボルトが施
錠後の状態）。

【図３】ソレノイドが通電状態になった場合の要部（駆
動歯車とクラッチ板の従動歯車との関係）の概略説明
図。

【図４】デッドボルトが解錠した後の概略説明図。

【図５】要部（ダルマとデッドボルトとの関係）の概略
説明図。

【図６】要部（デッドボルトとガイド板の水平ガイド部
との関係）の概略説明図。

【図７】図６の７ー７線断面図。

【符号の説明】

１…錠ケース、１ａ…一側壁、２…フロント、４…駆動
モータ、５…出力軸、７…伝動歯車、８…駆動歯車、９
…第１固定支軸、１０…ソレノイド、１１…作動杆、１
３…復帰バネ、１５…クラッチ板、１６…可動軸、１７
…第２固定支軸、１８…従動歯車、２５…ダルマ、２７
…駆動腕、２８…中心軸、２９…軸受け部材、３１…デ
ッドボルト、３２…作動体、３４…スライダー本体、３
６…上下動片、３７ａ、３７ｂ…水平ガイド部、３８
ａ、３８ｂ…ガイド軸、３９…ガイド板。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 錠ケースに設けられた駆動モータ、この
   駆動モータの駆動力により回動することができるように
   第１固定支軸に装着された駆動歯車、一方、錠ケースに
   設けられたソレノイド、このソレノイドの作動杆に一端
   部が可動軸を介して枢支されていると共に、他端部が第
   ２固定支軸に軸支され、かつ、施錠並びに解錠時に前記
   ソレノイドに給電されると前記駆動歯車と噛合する従動
   歯車を有するクラッチ板、このクラッチ板とデッドボル
   トとの間に介装され、かつ、半径方向の一側に前記従動
   歯車と噛合するギヤが形成され、一方、半径方向の他側
   にデッドボルトの作動体と係合する駆動腕を有するダル
   マとを備える電気錠のデッドボルト制御機構。
2. 【請求項２】 請求項１に於いて、クラッチ板の従動歯
   車は、可動軸と第２固定支軸との間に可動の枢支ピンを
   介して設けられ、かつ、駆動歯車と噛合する第１従動歯
   車と、この第１従動歯車と常に噛合するように第２固定
   支軸に装着され、かつ、常にダルマのセクターギヤと噛
   合する第２従動歯車とから成ることを特徴とする電気錠
   のデッドボルト制御機構。
3. 【請求項３】 請求項１に於いて、デッドボルトの作動
   体は、第１バネのバネ力に抗してデッドボルトと同方向
   に移動するスライダー本体と、このスライダー本体と交
   差する方向に第２バネのバネ力に抗して移動する上下動
   片とから成り、デッドボルトは、錠ケースの少なくとも
   上下の水平ガイド部にそれぞれ係合する２個のガイド軸
   を介して水平状態に案内されることを特徴とする電気錠
   のデッドボルト制御機構。