JPH089370Y2 - 内燃機関の冷却水アウトレット部材 - Google Patents
内燃機関の冷却水アウトレット部材Info
- Publication number
- JPH089370Y2 JPH089370Y2 JP1987149940U JP14994087U JPH089370Y2 JP H089370 Y2 JPH089370 Y2 JP H089370Y2 JP 1987149940 U JP1987149940 U JP 1987149940U JP 14994087 U JP14994087 U JP 14994087U JP H089370 Y2 JPH089370 Y2 JP H089370Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- water outlet
- combustion engine
- internal combustion
- outlet member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、内燃機関の冷却装置に組込まれる冷却水ア
ウトレット部材に係り、特に温度センサ、温度スイッチ
の如き温度感知部材を複数個取付けられる冷却水アウト
レット部材に係る。
ウトレット部材に係り、特に温度センサ、温度スイッチ
の如き温度感知部材を複数個取付けられる冷却水アウト
レット部材に係る。
従来の技術 自動車等の車輌に用いられる内燃機関に於ては、内燃
機関の温度状態に応じた燃料供給制御、冷却ファン制
御、排気浄化制御及び運転席に於ける冷却水温度の表示
等のために、冷却水を感知する温度スイッチ、温度セン
サの如き温度感知部材が冷却水通路の途中に複数個取付
けられている。そしてこれら複数個の温度感知部材を冷
却水アウトレット部材に集中化して取付けることが既に
提案されており、これは例えば特公昭61−38326号公報
に示されている。
機関の温度状態に応じた燃料供給制御、冷却ファン制
御、排気浄化制御及び運転席に於ける冷却水温度の表示
等のために、冷却水を感知する温度スイッチ、温度セン
サの如き温度感知部材が冷却水通路の途中に複数個取付
けられている。そしてこれら複数個の温度感知部材を冷
却水アウトレット部材に集中化して取付けることが既に
提案されており、これは例えば特公昭61−38326号公報
に示されている。
冷却水アウトレット部材は、内燃機関に設けられてい
る冷却水取出し口に直接連通接続される冷却水入口と冷
却水ポンプに導管によって直接的に、或いは間接的に連
通接続される冷却水出口とを有し、前記冷却水入口と前
記冷却水出口との間には冷却水通路が設けられ、、前記
冷却水通路の途中に複数個の温度感知部材が取付けられ
るようになっている。
る冷却水取出し口に直接連通接続される冷却水入口と冷
却水ポンプに導管によって直接的に、或いは間接的に連
通接続される冷却水出口とを有し、前記冷却水入口と前
記冷却水出口との間には冷却水通路が設けられ、、前記
冷却水通路の途中に複数個の温度感知部材が取付けられ
るようになっている。
考案が解決しようとする問題点 冷却水アウトレット部材の冷却水通路が冷却水入口と
冷却水出口との間に直線状に設けられていると、これに
取付けるべき温度感知部材の個数が増えるほど前記冷却
水入口と前記冷却水出口の配設位置が互いに遠去かり、
このため冷却水アウトレット部材は細長いものになり、
内燃機関の型式及び車輌搭載状態、冷却水導管の配管状
態の如何によってはその様な細長い冷却水アウトレット
部材が適切に配設されなくなることがある。また冷却水
通路が直線状に設けられている冷却水アウトレット部材
に於て、これを可及的に短いものにすべく、温度感知部
材取付用開口の配設部位を冷却水アウトレット部材の外
壁の上壁や側壁や下底壁に設けられると、その各開口に
装着される温度感知部材の取付方向姿勢が互いに異るよ
うになり、各温度感知部材間に於ける冷却水温度の感応
性が不均一になり、適切な冷却水温度検出が行われなく
なる虞れがある。
冷却水出口との間に直線状に設けられていると、これに
取付けるべき温度感知部材の個数が増えるほど前記冷却
水入口と前記冷却水出口の配設位置が互いに遠去かり、
このため冷却水アウトレット部材は細長いものになり、
内燃機関の型式及び車輌搭載状態、冷却水導管の配管状
態の如何によってはその様な細長い冷却水アウトレット
部材が適切に配設されなくなることがある。また冷却水
通路が直線状に設けられている冷却水アウトレット部材
に於て、これを可及的に短いものにすべく、温度感知部
材取付用開口の配設部位を冷却水アウトレット部材の外
壁の上壁や側壁や下底壁に設けられると、その各開口に
装着される温度感知部材の取付方向姿勢が互いに異るよ
うになり、各温度感知部材間に於ける冷却水温度の感応
性が不均一になり、適切な冷却水温度検出が行われなく
なる虞れがある。
本考案は、上述の如き従来の冷却水アウトレット部材
に於ける不具合に鑑み、細長くなくコンパクト性に優
れ、しかも複数個の温度感知部材による冷却水温度の検
出がその各々に於て適切に行われるべく温度感知部材を
取付けられる改良された冷却水アウトレット部材を提供
することを目的としている。
に於ける不具合に鑑み、細長くなくコンパクト性に優
れ、しかも複数個の温度感知部材による冷却水温度の検
出がその各々に於て適切に行われるべく温度感知部材を
取付けられる改良された冷却水アウトレット部材を提供
することを目的としている。
問題点を解決するための手段 上述の如き目的は、本考案によれば、内燃機関の冷却
水取出し口に直接連通接続される冷却水入口と、前記冷
却水入口に連なる始端部より該冷却水入口の周りを少な
くとも半周して終端部まで湾曲して延在する冷却水通路
と、前記冷却水通路の終端部に連なる冷却水出口と、前
記冷却水通路に沿って互いに隔置された位置にて各々前
記冷却水通路に連なる複数の温度感知部材取付用開口と
を有する内燃機関の冷却水アウトレット部材によって達
成される。
水取出し口に直接連通接続される冷却水入口と、前記冷
却水入口に連なる始端部より該冷却水入口の周りを少な
くとも半周して終端部まで湾曲して延在する冷却水通路
と、前記冷却水通路の終端部に連なる冷却水出口と、前
記冷却水通路に沿って互いに隔置された位置にて各々前
記冷却水通路に連なる複数の温度感知部材取付用開口と
を有する内燃機関の冷却水アウトレット部材によって達
成される。
作用及び効果 上述の如き構成によれば、冷却水通路が冷却水入口の
周りを少なくとも半周するよう冷却水入口の周りに湾曲
して延在していることにより、冷却水通路が所要の複数
の温度感知部材取付用開口を設けるに必要な長さとされ
ても、冷却水通路は冷却水入口の周りに近接して纏まっ
て配置され、冷却水入口に対し冷却水出口が隔たる距離
を小さくできる。又このように冷却水入口から冷却水出
口に至る冷却水通路が冷却水入口の周りに集合した構造
とされることにより、複数の温度感知部材を取付ける構
造がコンパクトになるだけでなく、冷却水アウトレット
部材全体がほぼ均一な温度に保たれ、複数の温度感知部
材取付用開口のそれぞれに装着された温度感知部材によ
り感知される冷却水の温度が互いに同一になるという好
ましい効果が得られる。
周りを少なくとも半周するよう冷却水入口の周りに湾曲
して延在していることにより、冷却水通路が所要の複数
の温度感知部材取付用開口を設けるに必要な長さとされ
ても、冷却水通路は冷却水入口の周りに近接して纏まっ
て配置され、冷却水入口に対し冷却水出口が隔たる距離
を小さくできる。又このように冷却水入口から冷却水出
口に至る冷却水通路が冷却水入口の周りに集合した構造
とされることにより、複数の温度感知部材を取付ける構
造がコンパクトになるだけでなく、冷却水アウトレット
部材全体がほぼ均一な温度に保たれ、複数の温度感知部
材取付用開口のそれぞれに装着された温度感知部材によ
り感知される冷却水の温度が互いに同一になるという好
ましい効果が得られる。
実施例 以下に添付の図を参照して本考案を実施例について詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本考案による冷却水アウトレット部材の配設
位置の一例を示す内燃機関の冷却装置を全体的に示して
いる。第１図に於て、10は内燃機関を示しており、内燃
機関10に設けられた冷却水通路12は冷却水導管14によっ
てラジエータの冷却水入口に接続され、また冷却水通路
12はバイパス導管18によって感温弁20に接続されてい
る。感温弁20は、バイパス導管18に加えて冷却水導管22
によってラジエータ16の冷却水出口に接続され、また冷
却水導管24によって冷却水ポンプ26に連通接続されてい
る。冷却水ポンプ26は、内燃機関10の出力軸によって回
転駆動され、冷却水を冷却水通路12へ送り込むようにな
っている。冷却水導管14はその途中より分岐して設けら
れた冷却水導管28によって車室内暖房用のヒータ装置30
の冷却水入口に連通接続されており、またヒータ装置30
は冷却水出口を冷却水導管32によって冷却水ポンプ26に
連通接続されている。
位置の一例を示す内燃機関の冷却装置を全体的に示して
いる。第１図に於て、10は内燃機関を示しており、内燃
機関10に設けられた冷却水通路12は冷却水導管14によっ
てラジエータの冷却水入口に接続され、また冷却水通路
12はバイパス導管18によって感温弁20に接続されてい
る。感温弁20は、バイパス導管18に加えて冷却水導管22
によってラジエータ16の冷却水出口に接続され、また冷
却水導管24によって冷却水ポンプ26に連通接続されてい
る。冷却水ポンプ26は、内燃機関10の出力軸によって回
転駆動され、冷却水を冷却水通路12へ送り込むようにな
っている。冷却水導管14はその途中より分岐して設けら
れた冷却水導管28によって車室内暖房用のヒータ装置30
の冷却水入口に連通接続されており、またヒータ装置30
は冷却水出口を冷却水導管32によって冷却水ポンプ26に
連通接続されている。
冷却水アウトレット部材40は、冷却水入口42と冷却水
出口44とを有し、冷却水入口42を内燃機関10に設けられ
た該冷却水アウトレット部材のための冷却水取出口34に
直接連通接続すべく内燃機関10にボルト等によって取付
けられるようになっている。冷却水出口44は冷却水導管
36によって冷却水導管32の途中に連通接続される。
出口44とを有し、冷却水入口42を内燃機関10に設けられ
た該冷却水アウトレット部材のための冷却水取出口34に
直接連通接続すべく内燃機関10にボルト等によって取付
けられるようになっている。冷却水出口44は冷却水導管
36によって冷却水導管32の途中に連通接続される。
Ｖ型内燃機関に於ては、第４図に示されている如く、
冷却水取出口34はバンク間に取付けられる吸気マニホー
ルド70の一端部近傍に設けられ、この冷却水取出口34は
吸気マニホールド70に形成された接続口72、74によって
図示されていないＶ型内燃機関の各バンクの冷却水通路
と連通するようになっている。冷却水取出口34の周りに
はアウトレット部材取付面部76及びねじ孔78、80が設け
られており、アウトレット部材取付面部76上に冷却水ア
ウトレット部材40が取付けられるようになっている。
冷却水取出口34はバンク間に取付けられる吸気マニホー
ルド70の一端部近傍に設けられ、この冷却水取出口34は
吸気マニホールド70に形成された接続口72、74によって
図示されていないＶ型内燃機関の各バンクの冷却水通路
と連通するようになっている。冷却水取出口34の周りに
はアウトレット部材取付面部76及びねじ孔78、80が設け
られており、アウトレット部材取付面部76上に冷却水ア
ウトレット部材40が取付けられるようになっている。
冷却水アウトレット部材40は、第２図及び第３図によ
く示されている如く、冷却水入口42を取巻いて延在して
且蛇行して冷却水入口42より冷却水出口44へ至る冷却水
通路46を有している。即ち、冷却水アウトレット部材40
内部には冷却水入口42の一方の側の縁部に沿って内部隔
壁48が設けられており、この内部隔壁48は、取付ボルト
貫通孔50のために冷却水入口42に近接して設けられた円
筒状隔壁52に連続し、円筒状隔壁52と共に冷却水通路46
の内側壁を成している。これにより冷却水通路46は、第
３図で見て、一度右方へ向けて出発した後、上方へ向け
て湾曲し、更に左方へ向けて湾曲し、冷却水入口42の周
りを少なくとも半周するよう冷却水入口42の周りを取巻
いて延在し、全体として冷却水入口42の周りに纏まった
形に湾曲して延在している。また冷却水アウトレット部
材40の内部には冷却水出口44の近傍にて冷却水通路46を
蛇行させるための隔壁54が設けられている。冷却水アウ
トレット部材40の上部壁には複数個の、この実施例に於
ては、５個の温度感知部材取付け用開口60、62、64、6
6、68が冷却水通路46に於ける冷却水流れ方向に沿って
互いに隔置して設けられている。
く示されている如く、冷却水入口42を取巻いて延在して
且蛇行して冷却水入口42より冷却水出口44へ至る冷却水
通路46を有している。即ち、冷却水アウトレット部材40
内部には冷却水入口42の一方の側の縁部に沿って内部隔
壁48が設けられており、この内部隔壁48は、取付ボルト
貫通孔50のために冷却水入口42に近接して設けられた円
筒状隔壁52に連続し、円筒状隔壁52と共に冷却水通路46
の内側壁を成している。これにより冷却水通路46は、第
３図で見て、一度右方へ向けて出発した後、上方へ向け
て湾曲し、更に左方へ向けて湾曲し、冷却水入口42の周
りを少なくとも半周するよう冷却水入口42の周りを取巻
いて延在し、全体として冷却水入口42の周りに纏まった
形に湾曲して延在している。また冷却水アウトレット部
材40の内部には冷却水出口44の近傍にて冷却水通路46を
蛇行させるための隔壁54が設けられている。冷却水アウ
トレット部材40の上部壁には複数個の、この実施例に於
ては、５個の温度感知部材取付け用開口60、62、64、6
6、68が冷却水通路46に於ける冷却水流れ方向に沿って
互いに隔置して設けられている。
冷却水通路46は開口60、62、64、66、68の互いに隣接
する間に於てはそれら開口の配設位置に比して通路断面
積が細くなっている。これにより開口60、62、64、66、
68の各々に温度感知部材が取付けられてそれらの温度感
知部が各々冷却水通路46内に位置した時の冷却水通路46
の有孔通路断面積の均一化が図られ冷却水通路46に於け
る冷却水の流速が各部に於て大きい差が生じることがな
くなり、即ち、よどみ域が生じることがなく、各温度感
知部材の温度感知部に冷却水が良好に当るようになり、
冷却水温度の検出が良好に行われるようになる。
する間に於てはそれら開口の配設位置に比して通路断面
積が細くなっている。これにより開口60、62、64、66、
68の各々に温度感知部材が取付けられてそれらの温度感
知部が各々冷却水通路46内に位置した時の冷却水通路46
の有孔通路断面積の均一化が図られ冷却水通路46に於け
る冷却水の流速が各部に於て大きい差が生じることがな
くなり、即ち、よどみ域が生じることがなく、各温度感
知部材の温度感知部に冷却水が良好に当るようになり、
冷却水温度の検出が良好に行われるようになる。
開口60、62、64、66、68の各々に取付けられた温度感
知部材の温度感知部は冷却水通路46内にその上壁より垂
下された態様にて配置され、これにより冷却水通路46の
冷却水は前記温度感知部の真下を通って流れ、温度感知
部に対する冷却水の水当りの片寄りが防止されるように
なる。
知部材の温度感知部は冷却水通路46内にその上壁より垂
下された態様にて配置され、これにより冷却水通路46の
冷却水は前記温度感知部の真下を通って流れ、温度感知
部に対する冷却水の水当りの片寄りが防止されるように
なる。
また冷却水入口42の両側に取付ボルト貫通孔52と56が
設けられていることにより、取付ボルトによる締付力が
冷却水入口42の周囲に良好に作用し、冷却水入口42と冷
却水取出口34との接続部のシール性が向上するようにな
る。
設けられていることにより、取付ボルトによる締付力が
冷却水入口42の周囲に良好に作用し、冷却水入口42と冷
却水取出口34との接続部のシール性が向上するようにな
る。
取付ボルト貫通孔50と56は各々第４図に示された吸気
マニホールド70のねじ孔78と80に各々整合し、これらね
じ孔78、80に取付ボルトが螺合するようになっている。
尚、冷却水アウトレット部材40は、第２図にて符号Ａの
側が第４図にて符号Ａで示されている側に位置するよう
に吸気マニホールド70に取付けられ、吸気マニホールド
70より外側へはみ出すことがない。
マニホールド70のねじ孔78と80に各々整合し、これらね
じ孔78、80に取付ボルトが螺合するようになっている。
尚、冷却水アウトレット部材40は、第２図にて符号Ａの
側が第４図にて符号Ａで示されている側に位置するよう
に吸気マニホールド70に取付けられ、吸気マニホールド
70より外側へはみ出すことがない。
以上に於ては、本考案を特定の実施例について詳細に
説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、
本考案の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当
事者にとって明らかであろう。
説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、
本考案の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当
事者にとって明らかであろう。
第１図は本考案による冷却水アウトレット部材が取付け
られる内燃機関の冷却装置を全体的に示す概略構成図、
第２図は本考案による冷却水アウトレット部材の一つの
実施例を示す斜視図、第３図は本考案による冷却水アウ
トレット部材の一つの実施例を示す断面図、第４図は冷
却水アウトレット部材を取付けられる吸気マニホールド
の一例を示す斜視図である。 10……内燃機関,12、14……冷却水通路,14……ラジエー
タ,18……バイパス冷却水通路,20……感温弁,22、24…
…冷却水導管,26……冷却水ポンプ,28……冷却水導管,3
0……ヒータ装置,32……冷却水導管,34……冷却水取出
口,36……冷却水導管、40……冷却水アウトレット部材,
42……冷却水入口,44……冷却水出口,46……冷却水通
路,48……隔壁,50……取付ボルト貫通孔,52……円筒状
隔壁,54……隔壁,56……取付ボルト貫通孔,60、62、6
4、66、68……温度感知部材取付用開口,70……吸気マニ
ホールド,72、74……接続口,76……アウトレット部材取
付面部,78、80……ねじ孔，
られる内燃機関の冷却装置を全体的に示す概略構成図、
第２図は本考案による冷却水アウトレット部材の一つの
実施例を示す斜視図、第３図は本考案による冷却水アウ
トレット部材の一つの実施例を示す断面図、第４図は冷
却水アウトレット部材を取付けられる吸気マニホールド
の一例を示す斜視図である。 10……内燃機関,12、14……冷却水通路,14……ラジエー
タ,18……バイパス冷却水通路,20……感温弁,22、24…
…冷却水導管,26……冷却水ポンプ,28……冷却水導管,3
0……ヒータ装置,32……冷却水導管,34……冷却水取出
口,36……冷却水導管、40……冷却水アウトレット部材,
42……冷却水入口,44……冷却水出口,46……冷却水通
路,48……隔壁,50……取付ボルト貫通孔,52……円筒状
隔壁,54……隔壁,56……取付ボルト貫通孔,60、62、6
4、66、68……温度感知部材取付用開口,70……吸気マニ
ホールド,72、74……接続口,76……アウトレット部材取
付面部,78、80……ねじ孔，
Claims (1)
- 【請求項１】内燃機関の冷却水取出し口に直接連通接続
される冷却水入口と、前記冷却水入口に連なる始端部よ
り該冷却水入口の周りを少なくとも半周して終端部まで
湾曲して延在する冷却水通路と、前記冷却水通路の終端
部に連なる冷却水出口と、前記冷却水通路に沿って互い
に隔置された位置にて各々前記冷却水通路に連なる複数
の温度感知部材取付用開口とを有する内燃機関の冷却水
アウトレット部材。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987149940U JPH089370Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 内燃機関の冷却水アウトレット部材 |
| US07/244,683 US4874254A (en) | 1987-09-30 | 1988-09-15 | Coolant outlet element for use in cooling system of internal combustion engine |
| DE3832926A DE3832926C2 (de) | 1987-09-30 | 1988-09-28 | Kühlmittelauslaßelement für das Kühlsystem einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987149940U JPH089370Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 内燃機関の冷却水アウトレット部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6453419U JPS6453419U (ja) | 1989-04-03 |
| JPH089370Y2 true JPH089370Y2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=15485892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987149940U Expired - Lifetime JPH089370Y2 (ja) | 1987-09-30 | 1987-09-30 | 内燃機関の冷却水アウトレット部材 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4874254A (ja) |
| JP (1) | JPH089370Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3832926C2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2663988B1 (fr) * | 1990-06-27 | 1994-08-05 | Renault | Boitier de sortie d'eau pour moteur a combustion interne. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2250320A (en) * | 1939-06-01 | 1941-07-22 | John W Young | Thermometer mount |
| US4381744A (en) * | 1980-12-08 | 1983-05-03 | D. A. Terry | Fluid temperature monitor |
| JP2574199B2 (ja) * | 1992-10-22 | 1997-01-22 | 日本写真印刷株式会社 | 面発光装置の製造方法 |
-
1987
- 1987-09-30 JP JP1987149940U patent/JPH089370Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-09-15 US US07/244,683 patent/US4874254A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-09-28 DE DE3832926A patent/DE3832926C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4874254A (en) | 1989-10-17 |
| DE3832926C2 (de) | 1994-04-14 |
| DE3832926A1 (de) | 1989-04-20 |
| JPS6453419U (ja) | 1989-04-03 |
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