JPH089422Y2 - フューエルインジェクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば電子制御式燃料噴射装置に用いられ
るフューエルインジェクタに関する。

〔従来の技術〕

従来のフューエルインジェクタとしては、第４図ない
し第６図に示すようなものが知られている。

図において、１はエンジンの吸気通路側に取付けられ
るインジェクタ本体（以下、「本体」という）で、該本
体１は、大径筒状のコイルボビン収容部1Aと、該コイル
ボビン収容部1Aの径方向に開口形成された燃料流通ポー
ト1Bと、コイルボビン収容部1Aの軸方向一側（図中の上
側）を閉塞する蓋部1Cと、該蓋部1Cの中心に突出形成さ
れロッド挿入穴1Dを有する中空筒部1Eとから構成されて
いる。

２は本体１内に設けられた電磁アクチュエータで、該
電磁アクチュエータ２は、本体１のコイルボビン収容部
1A内に突設された中空筒部1Eをもって形成されるコア部
材2Aと、コイルボビン収容部1A内に位置して該コア部材
2Aの外周に挿嵌されたコイルボビン2Bと、該コイルボビ
ン2Bの外周に巻回された電磁コイル2Cとから構成されて
いる。そして、本体１のロッド挿入穴1D内にはばね受部
材としての調整ロッド３が挿嵌されている。

４は本体１のコイルボビン収容部1Aの軸方向他側（図
中の下側）に嵌合固着されたホルダで、該ホルダ４の上
側にはアンカー嵌合穴4Aが形成され、下側には大径のノ
ズルボディ嵌合穴4Bが形成されている。５は該ノズルボ
ディ嵌合穴4Bに嵌合固着されたノズルボディで、該ノズ
ルボディ５は中空筒体状に形成され、その先端部（図中
の下側端部）内側に弁座5Aを有し、該弁座5Aの下側に噴
射口5Bを有している。

６は前記ノズルボディ５内に挿嵌され、軸方向に摺動
可能に設けられたニードル弁で、該ニードル弁６の基端
側（図中の上側）には、その上端面がばね受面6Aになっ
た中実筒状のアンカー溶接部6Bが形成され、下端側に
は、ノズルボディ５の弁座5Aに離着座する弁部6Cが形成
されている。アンカー溶接部6Bの外周面には後述のアン
カー８との間に燃料通路を形成するための一対の面取り
部6D,6Dが対称位置に形成されている。そして、ニード
ル弁６はばね受面6Aと前記調整ロッド３との間に弾設さ
れた弁ばね７のばね力によって、常時は閉弁方向に付勢
されている。

一方、８は前記コア部材2Aの先端面との間に微小隙間
を有して前記ニードル弁６と固着された中空筒状のアン
カーで、該アンカー８の上側はコア部材2Aに吸着される
厚肉筒状の吸着部8Aになり、下側にはニードル弁６のア
ンカー溶接部6Bと嵌合する薄肉筒状の接続部8Bになり、
吸着部8Aの内周側は前記弁ばね７が挿嵌されるばね挿嵌
穴8Cになっている。そして、該アンカー８の接続部8Bに
アンカー溶接部6Bを嵌合し、該接続部8Bの外周のうち、
面取り部6Dを除く部分にレーザ溶接等の手段によって溶
接部位9,9,…が形成されている。これにより、アンカー
８はその接続部8Bがアンカー溶接部6Bと溶着され、ホル
ダ４のアンカー嵌合穴4A内に微小隙間ΔＳを存して挿嵌
されている。

10は前記ニードル弁６の弁開度を規制するストッパ
で、該ストッパ10はノズルボディ５の上側面に当接した
状態でホルダ４のノズルボディ嵌合穴4B内に嵌着されて
いる。また、11は噴射口5Bを保護するためにノズルボデ
ィ５の先端に設けられたノズルホルダで、12は燃料流通
ポート1Bを覆うように本体１のコイルボビン収容部1A外
周側に装着されたフィルタである。さらに、13は前記電
磁コイル2Cに給電を行なうために、本体１の上端側に設
けられたコネクタを示す。

従来技術のフューエルインジェクタは上述のように構
成され、燃料ポンプからの燃料は、燃料ホース（図示せ
ず）、燃料流通ポート1Bを介入して本体１内に所定の燃
圧をもって供給され、ホルダ４とアンカー８との微小隙
間ΔＳと、コア部材2Aとアンカー８との間の微小隙間Δ
ｔから面取り部6Dとアンカー８のばね挿嵌穴8Cとの間の
隙間Δｌを介してノズルボディ５内に充填される。そし
て、図示しないコントロールユニットからの噴射信号に
より、コネクタ13を介して電磁コイル2Cに給電を行なう
と、コア部材2Aに磁路が形成され、その下端面にアンカ
ー８が弁ばね７に抗して吸引されることにより、該アン
カー８と溶接されているニードル弁６が一体的に摺動変
位して開弁し、噴射口5Bから外部に向けて燃料が噴射さ
れる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述した従来技術においては、ニードル弁
６のアンカー溶接部6Bに面取り部6Dを設け、アンカー８
のばね挿嵌穴8Cと面取り部6Dとの間にできる隙間Δｌに
燃料を通すことで、微小隙間ΔＳと相まって十分な流量
を確保している。このため、ニードル弁６とアンカー８
とは、面取り部6Dを除くアンカー溶接部6Bと接続部8Bと
の当接面を溶接することにより、互いに結合されてい
る。この結果、必然的に溶接面積が小さくなり、ニード
ル弁６とアンカー８との結合強度が弱くなるという問題
点がある。

本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもの
で、アンカーとニードル弁との結合を確実にし、かつ燃
料の流量を十分に確保することができるフューエルイン
ジェクタを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述した課題を解決するために本考案が採用する構成
は、電磁アクチュエータを内蔵したインジェクタ本体
と、該インジェクタ本体の軸方向一側に配設され、先端
側に噴射口が形成されたノズルボディと、該ノズルボデ
ィ内に摺動可能に挿嵌され、基端側がアンカー溶接部と
なり、先端側が前記ノズルボディの噴射口を開閉する弁
部となったニードル弁と、該ニードル弁のアンカー溶接
部に嵌合状態で溶着され、前記電磁アクチュエータに吸
引されることによって前記ニードル弁を開弁させる筒状
のアンカーとを備えたフューエルインジェクタにおい
て、前記ニードル弁のアンカー溶接部は、全周溶接可能
な中実筒体として形成し、該アンカー溶接部には軸方向
両側面間を貫通し互いに逆方向へ傾斜する複数本の燃料
通路を設けたことにある。

〔作用〕

前記構成により、外部からインジェクタ本体内に流入
した燃料は、アンカーの外周に形成される微小隙間およ
びアンカー溶接部に形成された複数本の燃料通路を介し
てノズルボディ内に供給されるから、噴射口への燃料流
量を十分に確保できる。また、前記アンカーはニードル
弁のアンカー溶接部にその全周を溶着して結合されてい
るため、十分な結合強度を確保できる。さらに、前記各
燃料通路は互いに逆方向へ傾斜して形成されているか
ら、該各燃料通路から流出する燃料を渦流とすることが
でき、ノズルボディの噴射口から噴射される燃料の噴霧
形状を変化させることができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図ないし第３図に基づい
て説明する。なお、本実施例のフューエルインジェクタ
の全体構成は前述した従来技術とほぼ同様であるので、
同一部材には同一符号を付してその説明を省略する。

図中、21は本実施例のアンカーで、該アンカー21は前
述した従来技術のアンカー８と同様に円筒状に形成さ
れ、吸着部21A、接続部21B、ばね挿嵌部21C等から構成
されている。22は本実施例のニードル弁で、該ニードル
弁22の上側部には、その上端面がばね受面22Aとなる中
実筒状のアンカー溶接部22Bが形成されている。そし
て、本実施例では、アンカー溶接部22Bはその平面形状
を完全な円形に形成され、前記アンカー21のばね挿嵌部
21C内周面の全周に完全に当接した状態で嵌合するよう
になっている。そして、アンカー21の接続部21Bとニー
ドル弁22のアンカー溶接部22Bとは、その全周に亘って
溶接され、溶接部位23,23,…を有している。さらに、ア
ンカー溶接部22Bには、その上側面であるばね受面22Aと
下側面22Cとを貫通して２つの燃料通路24,25が設けられ
ている。該各燃料通路24,25は、互いに逆方向へ傾斜さ
せた直線的な通路として形成されており、アンカー21内
部を上方から流れてきた燃料が燃料通路24,25を通過す
ることでその下流側で渦流を生じるようになっている。

本実施例のフューエルインジェクタは、以上のように
構成されるが、次にその作用を説明する。なお、フュー
エルインジェクタの全体的作用は前述した従来技術とほ
ぼ同様であるので、ここでは、その説明を省略する。

そして、本実施例のフューエルインジェクタでは、燃
料ポンプ（図示せず）から本体１内に所定の燃圧をもっ
て供給された燃料は、ホルダ４とアンカー21との微小隙
間（従来技術の微小隙間ΔＳと同様の隙間）を通ってノ
ズルボディ５内に充填されるとともに、コア部材2Aとア
ンカー21との間の微小隙間（従来技術の微小隙間Δｔと
同様の隙間）を通ってアンカー21内に流入し、２つの燃
料通路24,25を通ってノズルボディ５内に流入する。そ
して、この際、各燃料通路24,25は互いに逆方向へ傾斜
しているため、各燃料通路24,25の流出側で渦流が発生
し、渦流となった燃料はノズルボディ５内を流れて噴射
口5Bまで達して該噴射口5Bから噴射する。

以上のように、燃料をアンカー21内に供給した後、ア
ンカー溶接部22Bを通過させる手段として燃料通路24,25
を設け、接続部21Bとアンカー溶接部22Bとをその全周を
溶接して互いに結合したので、結合強度の不足を確実に
解消することができる。

また、燃料は、ホルダ４とアンカー21との微小隙間と
ともに、ニードル弁22のアンカー溶接部22Bに設けた各
燃料通路24,25を通ってノズルボディ５内に流入するの
で、ノズルボディ５の噴射口5Bから噴射するのに過不足
のない、必要かつ十分な流量の燃料を供給することがで
きるようになる。

さらに、各燃料通路24,25を互いに逆方向へ傾斜して
成形し、その流出側で渦流を発生させてノズルボディ５
の噴射口5Bまで供給するので、噴射口5Bから噴射する燃
料の噴霧形状が変わって霧化状態が向上する。

なお、本実施例では、２個の燃料通路24,25を互いに
逆方向へ傾斜させた直線的な通路として形成したが、各
燃料通路24,25を直線的でなく、湾曲させて渦流が生じ
易いように成形してもよく、また、３個以上の燃料通路
を穿設してもよい。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り、本考案によれば、ニードル弁のア
ンカー溶接部には、その軸方向両側面間を貫通し互いに
逆方向へ傾斜する複数本の燃料通路を設けたから、燃料
をアンカー外周に形成された微小隙間および該各燃料通
路を介してノズルボディ内に積極的に供給でき、該ノズ
ルボディの噴射口から噴射するのに過不足のない、必要
かつ十分な流量の燃料を確実に供給することができる。

また、ニードル弁のアンカー溶接部を中実の筒状体と
して形成することにより、該アンカー溶接部をアンカー
と全周溶接によって互いに結合できるから、ニードル弁
とアンカーとを十分な強度をもって結合することができ
る。

さらに、アンカー溶接部には複数本の燃料通路を互い
に逆方向へ傾斜させて設けることにより、該各燃料通路
から燃料を渦流として流出させ、ノズルボディの噴射口
から噴射される燃料の噴霧形状を変化させることができ
るから、燃料の霧化状態を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施例に係り、第１図は
フューエルインジェクタのニードル弁の上側部分とアン
カーを示す分解斜視図、第２図は第１図のニードル弁と
アンカーとを互いに結合した状態を示す縦断面図、第３
図はニードル弁上端のアンカー溶接部を示す平面図、第
４図ないし第６図は従来技術に係り、第４図はフューエ
ルインジェクタの全体構成を示す縦断面図、第５図はニ
ードル弁の上側部分とアンカーを示す分解斜視図、第６
図は第５図のニードル弁とアンカーとを互いに結合した
状態を示す縦断面図である。 １…インジェクタ本体、５…ノズルボディ、5B…噴射
口、21…アンカー、22…ニードル弁、22B…アンカー溶
接部、24,25…燃料通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】電磁アクチュエータを内蔵したインジェク
   タ本体と、該インジェクタ本体の軸方向一側に配設さ
   れ、先端側に噴射口が形成されたノズルボディと、該ノ
   ズルボディ内に摺動可能に挿嵌され、基端側がアンカー
   溶接部となり、先端側が前記ノズルボディの噴射口を開
   閉する弁部となったニードル弁と、該ニードル弁のアン
   カー溶接部に嵌合状態で溶着され、前記電磁アクチュエ
   ータに吸引されることによって前記ニードル弁を開弁さ
   せる筒状のアンカーとを備えたフューエルインジェクタ
   において、前記ニードル弁のアンカー溶接部は、全周溶
   接可能な中実筒体として形成し、該アンカー溶接部には
   軸方向両側面間を貫通し互いに逆方向へ傾斜する複数本
   の燃料通路を設けたことを特徴とするフューエルインジ
   ェクタ。