JPH0894347A - 厚み測定用スキャンレール装置 - Google Patents
厚み測定用スキャンレール装置Info
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- JPH0894347A JPH0894347A JP22750194A JP22750194A JPH0894347A JP H0894347 A JPH0894347 A JP H0894347A JP 22750194 A JP22750194 A JP 22750194A JP 22750194 A JP22750194 A JP 22750194A JP H0894347 A JPH0894347 A JP H0894347A
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 28
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 28
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 5
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 12
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 5
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 5
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 4
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
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- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 潤滑油、潤滑材等の垂落防止構造を簡素化し
た構造としてコスト低下を図る。 【構成】 走行するシート状フィルムの上下に配設され
た発信ヘッド２５及び受信ヘッド２６を、それぞれレー
ル上で同期して走行させてフィルムの厚みを測定するフ
ィルム厚み計の走行装置において、前記走行装置の上下
の水平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側面に水平
に取付けられたリニアベアリングガイドレール２２及び
フラットレール３１と、前記リニアベアリングガイドレ
ール２２にガイドされるリニアベアリング２３及び前記
フラットレール３１を両側から挟んでこれにガイドされ
る１組の水平回転車輪３２とを備えた発信ヘッド移動台
２４及び受信ヘッド移動台３４と、同移動台の往復走行
駆動手段とにより構成してなるものである。
た構造としてコスト低下を図る。 【構成】 走行するシート状フィルムの上下に配設され
た発信ヘッド２５及び受信ヘッド２６を、それぞれレー
ル上で同期して走行させてフィルムの厚みを測定するフ
ィルム厚み計の走行装置において、前記走行装置の上下
の水平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側面に水平
に取付けられたリニアベアリングガイドレール２２及び
フラットレール３１と、前記リニアベアリングガイドレ
ール２２にガイドされるリニアベアリング２３及び前記
フラットレール３１を両側から挟んでこれにガイドされ
る１組の水平回転車輪３２とを備えた発信ヘッド移動台
２４及び受信ヘッド移動台３４と、同移動台の往復走行
駆動手段とにより構成してなるものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は連続して送られているシ
ート状フィルムの厚みを全幅に亙って測定する厚み測定
用スキャンレール装置に関するものである。
ート状フィルムの厚みを全幅に亙って測定する厚み測定
用スキャンレール装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】走行中のフィルムに赤外線、紫外線、β
線等を透過し、それら透過線の減衰量を測定し、シート
状フィルムの厚みをフィルム全幅に亙って測定するスキ
ャン方式の厚み計においては、発信ヘッドと受信ヘッド
を、被測定フィルムを挟んで対向配置し、同期してフィ
ルム幅方向に往復移動させる。この場合発信ヘッドと受
信ヘッドの相対位置にずれが生ずると測定誤差が発生す
るため、発信ヘッドと受信ヘッド走行用スキャンレール
は高精度に加工され、組立てられることが必要である。
従来の厚み測定用スキャンレール及び厚みセンサ台車
は、剛性の大きいフレームの一部を精密加工仕上げをし
てスキャンレールを形成し、これを上下から隙間なくセ
ンサ台付属の車輪で挟み、センサ台を走行させる構造で
あったが、最近はリニアモーションベアリングを利用し
たものが使われ出している。
線等を透過し、それら透過線の減衰量を測定し、シート
状フィルムの厚みをフィルム全幅に亙って測定するスキ
ャン方式の厚み計においては、発信ヘッドと受信ヘッド
を、被測定フィルムを挟んで対向配置し、同期してフィ
ルム幅方向に往復移動させる。この場合発信ヘッドと受
信ヘッドの相対位置にずれが生ずると測定誤差が発生す
るため、発信ヘッドと受信ヘッド走行用スキャンレール
は高精度に加工され、組立てられることが必要である。
従来の厚み測定用スキャンレール及び厚みセンサ台車
は、剛性の大きいフレームの一部を精密加工仕上げをし
てスキャンレールを形成し、これを上下から隙間なくセ
ンサ台付属の車輪で挟み、センサ台を走行させる構造で
あったが、最近はリニアモーションベアリングを利用し
たものが使われ出している。
【０００３】図７は実公昭６１−２４８８６号公報にて
従来提案されている厚み測定用スキャンレール装置を示
す断面図である。図７において、１１はＨ形鋼又はＩ形
鋼で構成された基台で、この基台１１上には一対の軌道
台１２が平行に設置（固定）されている。１３はリニア
モーションベアリングで、その詳細構造は図８及び図９
で示される。ベアリング１３に組込まれたボールは、軌
道台１２に形成された４条の軌道溝（ボール外径と合致
した凹溝）１２ａ及びベアリングケース１３ｃの溝内を
転動し、ベアリング１３の直線運動を可能にしている。
即ち、ベアリング１３のボールが形成する４条のボール
列は、軌道台１２の両肩部１２ｂにそれぞれ２条ずつ配
置され、各ボール列は軌道溝１２ａ内を負荷を受けて転
動する負荷ボール列部分１３ａと、軌道溝１２ａから外
れた位置を転動する逃げボール列部分１３ｂとに分けら
れ、各ボールがこのボール列部分１３ａ，１３ｂの各部
分を転動することにより、ベアリング１３の直線運動を
可能にしている。１４はベアリング１３上に設置された
センサ移動台で、この移動台１４にセンサ１５が取付け
られる。これによりセンサ１５はスキャン方向（軌道台
１２の長手方向）に移動できることになる。このような
構成のスキャンレールにおいては、基台１１の片面のみ
を平面加工するだけでよく、加工誤差や組立の歪みが生
じたときも、スキャンレールに対しライナ調整でカバー
できるので、加工コストを少なくすることができる。
従来提案されている厚み測定用スキャンレール装置を示
す断面図である。図７において、１１はＨ形鋼又はＩ形
鋼で構成された基台で、この基台１１上には一対の軌道
台１２が平行に設置（固定）されている。１３はリニア
モーションベアリングで、その詳細構造は図８及び図９
で示される。ベアリング１３に組込まれたボールは、軌
道台１２に形成された４条の軌道溝（ボール外径と合致
した凹溝）１２ａ及びベアリングケース１３ｃの溝内を
転動し、ベアリング１３の直線運動を可能にしている。
即ち、ベアリング１３のボールが形成する４条のボール
列は、軌道台１２の両肩部１２ｂにそれぞれ２条ずつ配
置され、各ボール列は軌道溝１２ａ内を負荷を受けて転
動する負荷ボール列部分１３ａと、軌道溝１２ａから外
れた位置を転動する逃げボール列部分１３ｂとに分けら
れ、各ボールがこのボール列部分１３ａ，１３ｂの各部
分を転動することにより、ベアリング１３の直線運動を
可能にしている。１４はベアリング１３上に設置された
センサ移動台で、この移動台１４にセンサ１５が取付け
られる。これによりセンサ１５はスキャン方向（軌道台
１２の長手方向）に移動できることになる。このような
構成のスキャンレールにおいては、基台１１の片面のみ
を平面加工するだけでよく、加工誤差や組立の歪みが生
じたときも、スキャンレールに対しライナ調整でカバー
できるので、加工コストを少なくすることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のフィルム厚み測
定装置は、上側のセンサ移動台のスキャンレールは被測
定フィルムの全幅に亙って下向きに設けてある構造であ
るため、スキャンレールの潤滑油が漏れたり、飛び散っ
たりしたとき、製品フィルムを汚す可能性がある。また
基台である大型のＨ形鋼の数個所の面を高精度に加工し
なければならないので、多くの手間と工数がかかる欠点
があった。本発明は前記従来の問題を解決しようとする
もので、潤滑油、潤滑材等の垂落防止構造を簡素化した
構造として、コストの低下を図ることができる厚み測定
用スキャンレール装置を提供せんとするものである。
定装置は、上側のセンサ移動台のスキャンレールは被測
定フィルムの全幅に亙って下向きに設けてある構造であ
るため、スキャンレールの潤滑油が漏れたり、飛び散っ
たりしたとき、製品フィルムを汚す可能性がある。また
基台である大型のＨ形鋼の数個所の面を高精度に加工し
なければならないので、多くの手間と工数がかかる欠点
があった。本発明は前記従来の問題を解決しようとする
もので、潤滑油、潤滑材等の垂落防止構造を簡素化した
構造として、コストの低下を図ることができる厚み測定
用スキャンレール装置を提供せんとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、走行
するシート状フィルムの上下に配設された発信ヘッド及
び受信ヘッドを、それぞれレール上で同期して走行させ
てフィルムの厚みを測定するフィルム厚み計の走行装置
において、前記走行装置の上下の水平桁を構成する一対
のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取付けられたリニアベ
アリングガイドレール及びフラットレールと、前記リニ
アベアリングガイドレールにガイドされるリニアベアリ
ング及び前記フラットレールを両側から挟んでこれにガ
イドされる１組の水平回転車輪とを備えた発信ヘッド及
び受信ヘッド移動台と、同移動台の往復走行駆動手段と
により構成してなるものであり、また発信ヘッド及び受
信ヘッド移動台の往復走行駆動手段が、上下一対のＨ形
鋼の中央縦材側面に水平に取付けてあって駆動モータに
より同期回転して駆動されるボールスクリュと、同ボー
ルスクリュに螺合し前記発信ヘッド及び受信ヘッド移動
台に固設されたボールスクリュナットとにより構成して
なるもので、これを課題解決のための手段とするもので
ある。
するシート状フィルムの上下に配設された発信ヘッド及
び受信ヘッドを、それぞれレール上で同期して走行させ
てフィルムの厚みを測定するフィルム厚み計の走行装置
において、前記走行装置の上下の水平桁を構成する一対
のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取付けられたリニアベ
アリングガイドレール及びフラットレールと、前記リニ
アベアリングガイドレールにガイドされるリニアベアリ
ング及び前記フラットレールを両側から挟んでこれにガ
イドされる１組の水平回転車輪とを備えた発信ヘッド及
び受信ヘッド移動台と、同移動台の往復走行駆動手段と
により構成してなるものであり、また発信ヘッド及び受
信ヘッド移動台の往復走行駆動手段が、上下一対のＨ形
鋼の中央縦材側面に水平に取付けてあって駆動モータに
より同期回転して駆動されるボールスクリュと、同ボー
ルスクリュに螺合し前記発信ヘッド及び受信ヘッド移動
台に固設されたボールスクリュナットとにより構成して
なるもので、これを課題解決のための手段とするもので
ある。
【０００６】更に本発明は、走行するシート状フィルム
の上下に配設された発信ヘッド及び受信ヘッドを、それ
ぞれレール上で同期して走行させてフィルムの厚みを測
定するフィルム厚み計の走行装置において、前記走行装
置の上下の水平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側
面に水平に取付けられた回転可能なボールスクリュ及び
固定フラットレールと、前記ボールスクリュと螺合する
ボールスクリュナット及びフラットレールを両側から挟
んでこれにガイドされる１組の水平回転車輪とを備えた
発信ヘッド及び受信ヘッド移動台と、前記上下一対のボ
ールスクリュを回して移動台を同期して往復走行させる
駆動モータとにより構成してなるもので、これを課題解
決のための手段とするものである。また本発明は、走行
するシート状フィルムの上下に配設された発信ヘッド及
び受信ヘッドを、それぞれレール上で同期して走行させ
てフィルムの厚みを測定するフィルム厚み計の走行装置
において、前記走行装置の上下の水平桁を構成する一対
のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取付けられた回転可能
なボールスクリュ及び固定山形レールと、前記ボールス
クリュと螺合するボールスクリュナット及び山形レール
の両斜面によってガイドされる１組の斜め回転車輪とを
備えた発信ヘッド及び受信ヘッド移動台と、前記上下一
対のボールスクリュを回して移動台を同期して往復走行
させる駆動モータとにより構成してなるもので、これを
課題解決のための手段とするものである。
の上下に配設された発信ヘッド及び受信ヘッドを、それ
ぞれレール上で同期して走行させてフィルムの厚みを測
定するフィルム厚み計の走行装置において、前記走行装
置の上下の水平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側
面に水平に取付けられた回転可能なボールスクリュ及び
固定フラットレールと、前記ボールスクリュと螺合する
ボールスクリュナット及びフラットレールを両側から挟
んでこれにガイドされる１組の水平回転車輪とを備えた
発信ヘッド及び受信ヘッド移動台と、前記上下一対のボ
ールスクリュを回して移動台を同期して往復走行させる
駆動モータとにより構成してなるもので、これを課題解
決のための手段とするものである。また本発明は、走行
するシート状フィルムの上下に配設された発信ヘッド及
び受信ヘッドを、それぞれレール上で同期して走行させ
てフィルムの厚みを測定するフィルム厚み計の走行装置
において、前記走行装置の上下の水平桁を構成する一対
のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取付けられた回転可能
なボールスクリュ及び固定山形レールと、前記ボールス
クリュと螺合するボールスクリュナット及び山形レール
の両斜面によってガイドされる１組の斜め回転車輪とを
備えた発信ヘッド及び受信ヘッド移動台と、前記上下一
対のボールスクリュを回して移動台を同期して往復走行
させる駆動モータとにより構成してなるもので、これを
課題解決のための手段とするものである。
【０００７】
【作用】発信ヘッド及び受信ヘッド移動台は、これに取
付けたリニアベアリングとフラットレールを両側から挟
んでいる１組の水平回転車輪を介して、一対のＨ形鋼に
取付けられたリニアベアリングガイドレール及びフラッ
トレールにより確実にガイドされ、駆動手段により同期
して往復走行する。発信ヘッド及び受信ヘッドは上下に
間隔を空けて対向して置かれ、その間を被測定フィルム
が走行し、フィルム側からみればフィルム面を稲妻形状
にスキャンニングしながら、両ヘッドの間を透過する赤
外線、紫外線、β線等の透過線の減衰量を測定すること
により、フィルムの厚みが算定される。リニアベアリン
グガイドレール及びフラットレール、ヘッド移動台のリ
ニアベアリング及び水平回転車輪、駆動機構等の要潤滑
部はすべてＨ形鋼の凹部に収まり、潤滑油、潤滑剤等の
垂落を防止できる構造となっている。
付けたリニアベアリングとフラットレールを両側から挟
んでいる１組の水平回転車輪を介して、一対のＨ形鋼に
取付けられたリニアベアリングガイドレール及びフラッ
トレールにより確実にガイドされ、駆動手段により同期
して往復走行する。発信ヘッド及び受信ヘッドは上下に
間隔を空けて対向して置かれ、その間を被測定フィルム
が走行し、フィルム側からみればフィルム面を稲妻形状
にスキャンニングしながら、両ヘッドの間を透過する赤
外線、紫外線、β線等の透過線の減衰量を測定すること
により、フィルムの厚みが算定される。リニアベアリン
グガイドレール及びフラットレール、ヘッド移動台のリ
ニアベアリング及び水平回転車輪、駆動機構等の要潤滑
部はすべてＨ形鋼の凹部に収まり、潤滑油、潤滑剤等の
垂落を防止できる構造となっている。
【０００８】ヘッド移動台の駆動機構は通常チエンと減
速モータによるが、Ｈ形鋼の凹部にボールスクリュを回
転可能に取付け、ヘッド移動台にボールスクリュナット
を固設し、同一又はそれぞれに直結したモータによりボ
ールスクリュを回し、ヘッド移動台を同期して往復走行
させる構造であれば、発信ヘッド及び受信ヘッドの走行
は滑らかとなり、相対位置はより確実に保たれる。また
被測定フィルムの幅が小寸法の場合、ヘッド移動台駆動
機構としてボールスクリュとボールスクリュナットを使
用すれば、フラットレールと共にボールスクリュでヘッ
ド移動台の走行ガイドを兼用することができる。更にヘ
ッド移動台駆動機構としてボールスクリュとボールスク
リュナットを使用し、前記フラットレールの代わりに山
形レール、ヘッド移動台に山形レールの両斜面によって
ガイドされる１組の斜め回転車輪とを取付けたものは、
山形レールでヘッド移動台の重量を支えて上下左右をガ
イドし、移動台の回転方向の揺れをボールスクリュで抑
えることができる。
速モータによるが、Ｈ形鋼の凹部にボールスクリュを回
転可能に取付け、ヘッド移動台にボールスクリュナット
を固設し、同一又はそれぞれに直結したモータによりボ
ールスクリュを回し、ヘッド移動台を同期して往復走行
させる構造であれば、発信ヘッド及び受信ヘッドの走行
は滑らかとなり、相対位置はより確実に保たれる。また
被測定フィルムの幅が小寸法の場合、ヘッド移動台駆動
機構としてボールスクリュとボールスクリュナットを使
用すれば、フラットレールと共にボールスクリュでヘッ
ド移動台の走行ガイドを兼用することができる。更にヘ
ッド移動台駆動機構としてボールスクリュとボールスク
リュナットを使用し、前記フラットレールの代わりに山
形レール、ヘッド移動台に山形レールの両斜面によって
ガイドされる１組の斜め回転車輪とを取付けたものは、
山形レールでヘッド移動台の重量を支えて上下左右をガ
イドし、移動台の回転方向の揺れをボールスクリュで抑
えることができる。
【０００９】
【実施例】以下本発明を図面の実施例について説明する
と、図１〜図４は本発明の第１実施例を示す。この第１
実施例は厚み測定用ヘッド移動台走行装置に、リニアベ
アリングとフラットレールと、チエン及びモータによる
駆動機構を用いたものであり、図１は厚み測定用ヘッド
移動台走行装置の全体斜視図、図２は上下のヘッド移動
台の構造及び配置を示す側断面図、図３は上側ヘッド移
動台及び周辺の構成を示す斜視図、図４は発信ヘッド移
動台の断面図である。図において２１，２１’は、走行
装置の上下の水平桁を構成するＨ形鋼よりなる主フレー
ムであり、支柱１８，１９に固設し支えられる。この主
フレーム２１，２１’のＨ形鋼の中央縦材側面に沿って
等ピッチに数個所ガイド支持部材４１，４１’が固設さ
れており、このガイド支持部材４１，４１’にリニアベ
アリングガイドレール２２，２２’及びフラットレール
３１，３１’が水平に取付けられている。２４はリニア
ベアリングガイドレール２２とフラットレール３１にガ
イドされる上側ヘッド移動台、３４はリニアベアリング
ガイドレール２２’とフラットレール３１’にガイドさ
れる下側ヘッド移動台である。
と、図１〜図４は本発明の第１実施例を示す。この第１
実施例は厚み測定用ヘッド移動台走行装置に、リニアベ
アリングとフラットレールと、チエン及びモータによる
駆動機構を用いたものであり、図１は厚み測定用ヘッド
移動台走行装置の全体斜視図、図２は上下のヘッド移動
台の構造及び配置を示す側断面図、図３は上側ヘッド移
動台及び周辺の構成を示す斜視図、図４は発信ヘッド移
動台の断面図である。図において２１，２１’は、走行
装置の上下の水平桁を構成するＨ形鋼よりなる主フレー
ムであり、支柱１８，１９に固設し支えられる。この主
フレーム２１，２１’のＨ形鋼の中央縦材側面に沿って
等ピッチに数個所ガイド支持部材４１，４１’が固設さ
れており、このガイド支持部材４１，４１’にリニアベ
アリングガイドレール２２，２２’及びフラットレール
３１，３１’が水平に取付けられている。２４はリニア
ベアリングガイドレール２２とフラットレール３１にガ
イドされる上側ヘッド移動台、３４はリニアベアリング
ガイドレール２２’とフラットレール３１’にガイドさ
れる下側ヘッド移動台である。
【００１０】上側ヘッド移動台２４は、リニアベアリン
グガイドレール２２にガイドされる２個のリニアベアリ
ング２３が直列に取付けてある移動台フレーム２７、同
移動台フレーム２７に固設されていて、フラットレール
３１を両側から挟んでこれにガイドされる３個一組の車
輪３２の軸３３が固定してある車軸台２９、同様に移動
台フレーム２７に固設された支台２８、支台２８の両側
に取付けられた支板３０、同支板３０に高さ位置を調整
できるように取付けられた発信ヘッド２５とにより構成
されている。下側ヘッド移動台３４は、リニアベアリン
グ２３’と車軸台２９の取付け位置が上側と同じ上下関
係位置となっていること以外は、上側ヘッド移動台２４
と上下反対の部品配置となっており、そのため移動台フ
レーム３７の形状は上側の移動台フレーム２７と少し異
なっている。その他の構成は上側と同様であるので詳細
は省略する。
グガイドレール２２にガイドされる２個のリニアベアリ
ング２３が直列に取付けてある移動台フレーム２７、同
移動台フレーム２７に固設されていて、フラットレール
３１を両側から挟んでこれにガイドされる３個一組の車
輪３２の軸３３が固定してある車軸台２９、同様に移動
台フレーム２７に固設された支台２８、支台２８の両側
に取付けられた支板３０、同支板３０に高さ位置を調整
できるように取付けられた発信ヘッド２５とにより構成
されている。下側ヘッド移動台３４は、リニアベアリン
グ２３’と車軸台２９の取付け位置が上側と同じ上下関
係位置となっていること以外は、上側ヘッド移動台２４
と上下反対の部品配置となっており、そのため移動台フ
レーム３７の形状は上側の移動台フレーム２７と少し異
なっている。その他の構成は上側と同様であるので詳細
は省略する。
【００１１】次に発信ヘッド及び受信ヘッド移動台２
４，３４の往復走行駆動手段の構成を説明すると、図１
において下側の主フレーム２１’に取付けられた駆動モ
ータ４５の出力は、スプロケット４６，チエン４３，ス
プロケット４７を介して中間軸４４に伝えられ、同中間
軸４４に取付けられたスプロケット４８によりチエン４
２に伝えられる。チエン４２の片端は、スプロケット５
０，５２を経て、上側ヘッド移動台２４の構成部品であ
る車軸台２９に備えられたチエン止め具５３ａに結合さ
れ、チエン４２のもう一方の端部は、スプロケット５１
を経て同じ車軸台２９の別側に備えられたチエン止め具
５３ｂに結合されており、モータ４５の回転により上側
ヘッド移動台２４をどちらの方向でも移動することがで
きる。また中間軸４４の回転は、同時にこれに取付けら
れたスプロケット６１によりチエン４２’に伝えられ、
チエン４２’は、スプロケット６２を介して前記と同様
の構成で下側ヘッド移動台３４に結合されこれを駆動す
る。このようなチエン４３，４２，４２’と同じ歯数の
各スプロケットの構成配置により上下のヘッド移動台２
４，３４は相対位置を替えずに保持したまま同期移動が
できる。また図１に示した主フレーム２１の上の両側に
備えられた近接センサ５４は、移動中の上側ヘッド移動
台２４を検出し、モータ４５を停止した後逆転させ、上
下のヘッド移動台２４，３４をフィルムの厚み検査に必
要な距離だけ往復移動させるためのものである。
４，３４の往復走行駆動手段の構成を説明すると、図１
において下側の主フレーム２１’に取付けられた駆動モ
ータ４５の出力は、スプロケット４６，チエン４３，ス
プロケット４７を介して中間軸４４に伝えられ、同中間
軸４４に取付けられたスプロケット４８によりチエン４
２に伝えられる。チエン４２の片端は、スプロケット５
０，５２を経て、上側ヘッド移動台２４の構成部品であ
る車軸台２９に備えられたチエン止め具５３ａに結合さ
れ、チエン４２のもう一方の端部は、スプロケット５１
を経て同じ車軸台２９の別側に備えられたチエン止め具
５３ｂに結合されており、モータ４５の回転により上側
ヘッド移動台２４をどちらの方向でも移動することがで
きる。また中間軸４４の回転は、同時にこれに取付けら
れたスプロケット６１によりチエン４２’に伝えられ、
チエン４２’は、スプロケット６２を介して前記と同様
の構成で下側ヘッド移動台３４に結合されこれを駆動す
る。このようなチエン４３，４２，４２’と同じ歯数の
各スプロケットの構成配置により上下のヘッド移動台２
４，３４は相対位置を替えずに保持したまま同期移動が
できる。また図１に示した主フレーム２１の上の両側に
備えられた近接センサ５４は、移動中の上側ヘッド移動
台２４を検出し、モータ４５を停止した後逆転させ、上
下のヘッド移動台２４，３４をフィルムの厚み検査に必
要な距離だけ往復移動させるためのものである。
【００１２】次に前記の如く構成された第１実施例につ
いて作用を説明すると、発信ヘッド及び受信ヘッド移動
台２４，３４は、これらに取付けられたリニアベアリン
グ２３，２３’と車輪３２を介して、主フレーム２１，
２１’に取付けられたリニアベアリングガイドレール２
２，２２’及びフラットレール３１，３１’に確実にガ
イドされる。また発信ヘッド２５及び受信ヘッド２６は
上下に間隔を空けて対向して置かれ、モータ４５とチエ
ン４２，４２’，４３による駆動手段により同期し、近
接センサ５４で移動幅を検出して往復走行する。両方の
ヘッドの間を被測定フィルムが走行し、フィルム側から
みればフィルム面を稲妻形状にスキャニングしながら、
両ヘッドの間を透過する赤外線，紫外線，β線等の透過
線の減衰量を測定することにより、フィルムの厚みが算
定される。上側のリニアベアリングガイドレール２２及
びフラットレール３１、上側ヘッド移動台２４のリニア
ベアリング２３及び水平回転車輪３２，駆動チエン４２
等の要潤滑部はすべて主フレーム２１のＨ形鋼の凹部に
収まり、潤滑油、潤滑剤等の垂落を防止できる構造とな
っている。また下側の構成部品も同様に、すべて主フレ
ーム２１’のＨ形鋼の凹部に収まり、機械の下側の床部
を汚さない構造となっている。
いて作用を説明すると、発信ヘッド及び受信ヘッド移動
台２４，３４は、これらに取付けられたリニアベアリン
グ２３，２３’と車輪３２を介して、主フレーム２１，
２１’に取付けられたリニアベアリングガイドレール２
２，２２’及びフラットレール３１，３１’に確実にガ
イドされる。また発信ヘッド２５及び受信ヘッド２６は
上下に間隔を空けて対向して置かれ、モータ４５とチエ
ン４２，４２’，４３による駆動手段により同期し、近
接センサ５４で移動幅を検出して往復走行する。両方の
ヘッドの間を被測定フィルムが走行し、フィルム側から
みればフィルム面を稲妻形状にスキャニングしながら、
両ヘッドの間を透過する赤外線，紫外線，β線等の透過
線の減衰量を測定することにより、フィルムの厚みが算
定される。上側のリニアベアリングガイドレール２２及
びフラットレール３１、上側ヘッド移動台２４のリニア
ベアリング２３及び水平回転車輪３２，駆動チエン４２
等の要潤滑部はすべて主フレーム２１のＨ形鋼の凹部に
収まり、潤滑油、潤滑剤等の垂落を防止できる構造とな
っている。また下側の構成部品も同様に、すべて主フレ
ーム２１’のＨ形鋼の凹部に収まり、機械の下側の床部
を汚さない構造となっている。
【００１３】また図４に示したように前記の発信ヘッド
及び受信ヘッド移動台の往復走行駆動機構が、主フレー
ム２１，２１’のＨ形鋼の凹部内に水平に取付けられた
ボールスクリュ７０と、同ボールスクリュ７０に螺合し
発信ヘッド及び受信ヘッドの移動台フレーム２７、３７
にナット支台６８を介在して固設されたボールスクリュ
ナット６２と、一対のボールスクリュ７０を同時に駆動
する図示省略の駆動モータとにより構成すれば（下側の
ヘッド移動台は図示省略）、一対のボールスクリュ７０
が同時に回転し、発信ヘッド及び受信ヘッド移動台２
４，３４は相対位置を保ったまま往復駆動される。この
ような構成の駆動機構は十分な工作・組立精度が得られ
るので、発信ヘッド２５及び受信ヘッド２６の走行は滑
らかで、位置精度も良い。
及び受信ヘッド移動台の往復走行駆動機構が、主フレー
ム２１，２１’のＨ形鋼の凹部内に水平に取付けられた
ボールスクリュ７０と、同ボールスクリュ７０に螺合し
発信ヘッド及び受信ヘッドの移動台フレーム２７、３７
にナット支台６８を介在して固設されたボールスクリュ
ナット６２と、一対のボールスクリュ７０を同時に駆動
する図示省略の駆動モータとにより構成すれば（下側の
ヘッド移動台は図示省略）、一対のボールスクリュ７０
が同時に回転し、発信ヘッド及び受信ヘッド移動台２
４，３４は相対位置を保ったまま往復駆動される。この
ような構成の駆動機構は十分な工作・組立精度が得られ
るので、発信ヘッド２５及び受信ヘッド２６の走行は滑
らかで、位置精度も良い。
【００１４】次に図５により本発明の第２実施例につい
て説明すると、この第２実施例は小寸法幅フィルムの厚
み測定に適用されるもので、上下のヘッド移動台の駆動
に、ボールスクリュ７０、ボールスクリュナット６２及
びモータによる駆動機構を用い、ヘッド移動台のガイド
にボールスクリュ７０を兼用し、フラットレール３１を
使用したものである。ボールスクリュ７０は主フレーム
２１のＨ形鋼の凹部に水平の回転可能に取付けられ、図
示省略のモータによって駆動され、同ボールスクリュ７
０と螺合するボールスクリュナット６２は移動台フレー
ム２７に固設される。またフラットレール３１は主フレ
ーム２１に取付けられたガイド支持部材６３によって固
定して支えられており、同移動台フレーム２７に固設さ
れた車軸台２９には３個一組の車輪３２の軸３３が固定
してあり、同車輪３２がフラットレール３１を両側から
挟んでこれにガイドされる。その他の構成は第１実施例
と同様であるので説明を省略する。
て説明すると、この第２実施例は小寸法幅フィルムの厚
み測定に適用されるもので、上下のヘッド移動台の駆動
に、ボールスクリュ７０、ボールスクリュナット６２及
びモータによる駆動機構を用い、ヘッド移動台のガイド
にボールスクリュ７０を兼用し、フラットレール３１を
使用したものである。ボールスクリュ７０は主フレーム
２１のＨ形鋼の凹部に水平の回転可能に取付けられ、図
示省略のモータによって駆動され、同ボールスクリュ７
０と螺合するボールスクリュナット６２は移動台フレー
ム２７に固設される。またフラットレール３１は主フレ
ーム２１に取付けられたガイド支持部材６３によって固
定して支えられており、同移動台フレーム２７に固設さ
れた車軸台２９には３個一組の車輪３２の軸３３が固定
してあり、同車輪３２がフラットレール３１を両側から
挟んでこれにガイドされる。その他の構成は第１実施例
と同様であるので説明を省略する。
【００１５】また被測定フィルムの幅が小寸法の場合
に、ボールスクリュ７０の長さが短く、径が適当に太く
て曲げ強度が十分であり、ヘッド移動台２４又は３４の
重量を支える場合は、ボールスクリュ７０にヘッド移動
台２４又は３４の重量を担わせ、同時にフラットレール
と共にヘッド移動台の走行ガイドに兼用させることがで
きる。この場合も第１実施例と同様に、図示省略のモー
タにより一対のボールスクリュ７０が同時に回転し、発
信ヘッド２５及び受信ヘッド２６が相対位置を保ったま
ま往復駆動し、両ヘッドの間を通るフィルムの厚みが測
定される。
に、ボールスクリュ７０の長さが短く、径が適当に太く
て曲げ強度が十分であり、ヘッド移動台２４又は３４の
重量を支える場合は、ボールスクリュ７０にヘッド移動
台２４又は３４の重量を担わせ、同時にフラットレール
と共にヘッド移動台の走行ガイドに兼用させることがで
きる。この場合も第１実施例と同様に、図示省略のモー
タにより一対のボールスクリュ７０が同時に回転し、発
信ヘッド２５及び受信ヘッド２６が相対位置を保ったま
ま往復駆動し、両ヘッドの間を通るフィルムの厚みが測
定される。
【００１６】次に図６により本発明の第３実施例につい
て説明すると、この第３実施例は厚み測定用ヘッドの駆
動に、ボールスクリュ７０、ボールスクリュナット６２
及びモータによる駆動機構を用い、ヘッド移動台のガイ
ドにボールスクリュ７０を兼用すると共に、山形レール
６５を使用したものである。ボールスクリュ７０は主フ
レーム２１のＨ形鋼の凹部に水平に回転可能に取付けら
れ、図示省略のモータによって駆動されており、同ボー
ルスクリュ７０と螺合するボールスクリュナット６２
は、移動台フレーム２７に固設される。また山形レール
６５は主フレーム２１に取付けられたガイド支持部材６
４によって固定して支えられる。移動台フレーム２７に
固設された車軸台６６には３個一組の車輪３２の軸３３
が固定してあり、図６に示したように、２個の車輪３２
は、山形レール６５の片側斜面によってガイドされ、１
個の車輪３２は、山形レール６５の前記と対称の斜面に
よってガイドされるように配設されている。その他の構
成は第１実施例と同様であるので、説明を省略する。こ
の第３実施例においては、山形レール６５でヘッド移動
台の重量を支え、上下左右をガイドし、ボールスクリュ
７０はヘッド移動台２４，３４の脱線と回転方向揺れを
抑えることができる。またこの第３実施例も第１実施例
と同様に、図示省略のモータにより一対のボールスクリ
ュ７０が同時に回転し、発信ヘッド２５及び受信ヘッド
２６が相対位置を保ったまま往復駆動し、両ヘッドの間
を通るフィルムの厚みが測定される。なお前記記載のＨ
形鋼とは、Ｈ形状の鋼材のことであり、フランジ部の少
ないＩ形鋼及びＨ形状に溶接した鋼材をも含むことは云
うまでもない。また各実施例において、フラットレール
３１，３１’及び山形レール６５に代えて磨き棒鋼を採
用すれば、車輪３２が転動する平面の切削加工を省略す
ることができる。
て説明すると、この第３実施例は厚み測定用ヘッドの駆
動に、ボールスクリュ７０、ボールスクリュナット６２
及びモータによる駆動機構を用い、ヘッド移動台のガイ
ドにボールスクリュ７０を兼用すると共に、山形レール
６５を使用したものである。ボールスクリュ７０は主フ
レーム２１のＨ形鋼の凹部に水平に回転可能に取付けら
れ、図示省略のモータによって駆動されており、同ボー
ルスクリュ７０と螺合するボールスクリュナット６２
は、移動台フレーム２７に固設される。また山形レール
６５は主フレーム２１に取付けられたガイド支持部材６
４によって固定して支えられる。移動台フレーム２７に
固設された車軸台６６には３個一組の車輪３２の軸３３
が固定してあり、図６に示したように、２個の車輪３２
は、山形レール６５の片側斜面によってガイドされ、１
個の車輪３２は、山形レール６５の前記と対称の斜面に
よってガイドされるように配設されている。その他の構
成は第１実施例と同様であるので、説明を省略する。こ
の第３実施例においては、山形レール６５でヘッド移動
台の重量を支え、上下左右をガイドし、ボールスクリュ
７０はヘッド移動台２４，３４の脱線と回転方向揺れを
抑えることができる。またこの第３実施例も第１実施例
と同様に、図示省略のモータにより一対のボールスクリ
ュ７０が同時に回転し、発信ヘッド２５及び受信ヘッド
２６が相対位置を保ったまま往復駆動し、両ヘッドの間
を通るフィルムの厚みが測定される。なお前記記載のＨ
形鋼とは、Ｈ形状の鋼材のことであり、フランジ部の少
ないＩ形鋼及びＨ形状に溶接した鋼材をも含むことは云
うまでもない。また各実施例において、フラットレール
３１，３１’及び山形レール６５に代えて磨き棒鋼を採
用すれば、車輪３２が転動する平面の切削加工を省略す
ることができる。
【００１７】
【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明による
と、リニアベアリングガイドレール及びフラットレー
ル、ヘッド移動台のリニアベアリング及び水平回転車
輪、駆動機構等の要潤滑部はすべてＨ形鋼の凹部に収ま
り、潤滑油、潤滑剤等の垂落を防止できる構造となって
いるので、被測定物である製品フィルムを汚さない。ま
たリニアベアリングガイドレール及びフラットレール
は、走行装置の上下の水平桁を構成する一対の剛性の大
きいＨ形鋼の中央縦材側面に沿って、シムを挟んで水平
度及び直線度をチェックしながら、適当なピッチで部分
取付けができるので、加工、組立（芯出し）等が容易で
ある。更にヘッド移動台の駆動に、ボールスクリュ、ボ
ールスクリュナット及びモータによる駆動機構を用いた
ものは、十分な工作・組立精度が得られるので、発信ヘ
ッド及び受信ヘッドの走行は滑らかで、測定ヘッドの相
対位置精度の向上が図れる。またフィルムの幅が小寸法
の場合は、リニアベアリングガイドレールを省き、ボー
ルスクリュでヘッド移動台のガイドを兼用することによ
り、構造を簡素化してコストの低下を図ることができ
る。一方ヘッド移動台の駆動にボールスクリュ、ボール
スクリュナット及びモータによる駆動機構を用い、フラ
ットレールの代わりに山形レールを用いたものは、山形
レールがヘッド移動台の重量を支えるので広幅のフィル
ムにも適用でき、リニアベアリングガイドレールを省
き、ボールスクリュでヘッド移動台のガイドを兼用する
ことにより、構造を簡素化してコストを低下することが
できる。
と、リニアベアリングガイドレール及びフラットレー
ル、ヘッド移動台のリニアベアリング及び水平回転車
輪、駆動機構等の要潤滑部はすべてＨ形鋼の凹部に収ま
り、潤滑油、潤滑剤等の垂落を防止できる構造となって
いるので、被測定物である製品フィルムを汚さない。ま
たリニアベアリングガイドレール及びフラットレール
は、走行装置の上下の水平桁を構成する一対の剛性の大
きいＨ形鋼の中央縦材側面に沿って、シムを挟んで水平
度及び直線度をチェックしながら、適当なピッチで部分
取付けができるので、加工、組立（芯出し）等が容易で
ある。更にヘッド移動台の駆動に、ボールスクリュ、ボ
ールスクリュナット及びモータによる駆動機構を用いた
ものは、十分な工作・組立精度が得られるので、発信ヘ
ッド及び受信ヘッドの走行は滑らかで、測定ヘッドの相
対位置精度の向上が図れる。またフィルムの幅が小寸法
の場合は、リニアベアリングガイドレールを省き、ボー
ルスクリュでヘッド移動台のガイドを兼用することによ
り、構造を簡素化してコストの低下を図ることができ
る。一方ヘッド移動台の駆動にボールスクリュ、ボール
スクリュナット及びモータによる駆動機構を用い、フラ
ットレールの代わりに山形レールを用いたものは、山形
レールがヘッド移動台の重量を支えるので広幅のフィル
ムにも適用でき、リニアベアリングガイドレールを省
き、ボールスクリュでヘッド移動台のガイドを兼用する
ことにより、構造を簡素化してコストを低下することが
できる。
【図１】本発明の第１実施例に係る厚み測定用スキャン
レール装置の全体斜視図である。
レール装置の全体斜視図である。
【図２】図１の発信、受信ヘッド移動台の詳細を示す側
断面図である。
断面図である。
【図３】図１の発信ヘッド移動台の詳細を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】図１の第１実施例と異なる他の構造の発信ヘッ
ド移動台の側断面図である。
ド移動台の側断面図である。
【図５】本発明の第２実施例に係る発信ヘッド移動台の
側断面図である。
側断面図である。
【図６】本発明の第３実施例に係る発信ヘッド移動台の
側断面図である。
側断面図である。
【図７】従来の厚み測定用スキャンレールを示す側断面
図である。
図である。
【図８】図７のスキャンレールに用いられるリニアモー
ンベアリングの詳細断面図である。
ンベアリングの詳細断面図である。
【図９】図８のリニアモーションベアリングの詳細断面
図である。
図である。
１８，１９ 支柱 ２１，２１’ 主フレーム ２２，２２’ リニアベアリングガイドレール ２３，２３’ リニアベアリング ２４ 上側ヘッド移動台（発信ヘッド移動台） ２５ 発信ヘッド ２６ 受信ヘッド ２７ 移動台フレーム ２８ 支台 ２９ 車軸台 ３０ 支板 ３１，３１’ フラットレール ３２ 車輪 ３３ 軸 ３４ 下側ヘッド移動台（受信ヘッド移動台） ３７ 移動台フレーム ４１，４１’ 支持部材 ４２，４２’，４３ チエン ４４ 中間軸 ４５ 駆動モータ ４６，４７，４８，５０，５１，５２，６１ スプロケ
ット ５４ 近接センサ ６２ ボールスクリュナット ６５ 山形レール ７０ ボールスクリュ
ット ５４ 近接センサ ６２ ボールスクリュナット ６５ 山形レール ７０ ボールスクリュ
Claims (4)
- 【請求項１】 走行するシート状フィルムの上下に配設
された発信ヘッド及び受信ヘッドを、それぞれレール上
で同期して走行させてフィルムの厚みを測定するフィル
ム厚み計の走行装置において、前記走行装置の上下の水
平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取
付けられたリニアベアリングガイドレール及びフラット
レールと、前記リニアベアリングガイドレールにガイド
されるリニアベアリング及び前記フラットレールを両側
から挟んでこれにガイドされる１組の水平回転車輪とを
備えた発信ヘッド及び受信ヘッド移動台と、同移動台の
往復走行駆動手段とにより構成してなることを特徴とす
る厚み測定用スキャンレール装置。 - 【請求項２】 発信ヘッド及び受信ヘッド移動台の往復
走行駆動手段が、上下一対のＨ形鋼の中央縦材側面に水
平に取付けてあって駆動モータにより同期回転して駆動
されるボールスクリュと、同ボールスクリュに螺合し前
記発信ヘッド及び受信ヘッド移動台に固設されたボール
スクリュナットとにより構成してなることを特徴とする
請求項１記載の厚み測定用スキャンレール装置。 - 【請求項３】 走行するシート状フィルムの上下に配設
された発信ヘッド及び受信ヘッドを、それぞれレール上
で同期して走行させてフィルムの厚みを測定するフィル
ム厚み計の走行装置において、前記走行装置の上下の水
平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取
付けられた回転可能なボールスクリュ及び固定フラット
レールと、前記ボールスクリュと螺合するボールスクリ
ュナット及びフラットレールを両側から挟んでこれにガ
イドされる１組の水平回転車輪とを備えた発信ヘッド及
び受信ヘッド移動台と、前記上下一対のボールスクリュ
を回して移動台を同期して往復走行させる駆動モータと
により構成してなることを特徴とする厚み測定用スキャ
ンレール装置。 - 【請求項４】 走行するシート状フィルムの上下に配設
された発信ヘッド及び受信ヘッドを、それぞれレール上
で同期して走行させてフィルムの厚みを測定するフィル
ム厚み計の走行装置において、前記走行装置の上下の水
平桁を構成する一対のＨ形鋼の中央縦材側面に水平に取
付けられた回転可能なボールスクリュ及び固定山形レー
ルと、前記ボールスクリュと螺合するボールスクリュナ
ット及び山形レールの両斜面によってガイドされる１組
の斜め回転車輪とを備えた発信ヘッド及び受信ヘッド移
動台と、前記上下一対のボールスクリュを回して移動台
を同期して往復走行させる駆動モータとにより構成して
なることを特徴とする厚み測定用スキャンレール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22750194A JP3468867B2 (ja) | 1994-09-22 | 1994-09-22 | 厚み測定用スキャンレール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22750194A JP3468867B2 (ja) | 1994-09-22 | 1994-09-22 | 厚み測定用スキャンレール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0894347A true JPH0894347A (ja) | 1996-04-12 |
| JP3468867B2 JP3468867B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=16861889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22750194A Expired - Fee Related JP3468867B2 (ja) | 1994-09-22 | 1994-09-22 | 厚み測定用スキャンレール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3468867B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100412499C (zh) * | 2006-09-28 | 2008-08-20 | 武汉钢铁(集团)公司 | 薄板多点自动测厚装置 |
| CN108248190A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-07-06 | 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 | 一种自粘式止水带涂胶覆膜一体化装置 |
| CN108956372A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-07 | 开封市测控技术有限公司 | 一种面密度测量仪用点检装置及其标定方法 |
| CN117685920A (zh) * | 2024-02-02 | 2024-03-12 | 西安彬林电子科技有限公司 | 一种管材尺寸检测装置 |
| CN118640806A (zh) * | 2024-06-05 | 2024-09-13 | 浙江佳尔彩包装有限公司 | 一种塑料薄膜线上连续测厚系统 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102400495B1 (ko) * | 2020-07-21 | 2022-05-19 | 문상호 | 비접촉식 두께 측정장치 |
-
1994
- 1994-09-22 JP JP22750194A patent/JP3468867B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100412499C (zh) * | 2006-09-28 | 2008-08-20 | 武汉钢铁(集团)公司 | 薄板多点自动测厚装置 |
| CN108248190A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-07-06 | 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 | 一种自粘式止水带涂胶覆膜一体化装置 |
| CN108248190B (zh) * | 2018-03-28 | 2024-05-10 | 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 | 一种自粘式止水带涂胶覆膜一体化装置 |
| CN108956372A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-07 | 开封市测控技术有限公司 | 一种面密度测量仪用点检装置及其标定方法 |
| CN108956372B (zh) * | 2018-09-21 | 2023-12-26 | 开封市测控技术有限公司 | 一种面密度测量仪用点检装置及其标定方法 |
| CN117685920A (zh) * | 2024-02-02 | 2024-03-12 | 西安彬林电子科技有限公司 | 一种管材尺寸检测装置 |
| CN117685920B (zh) * | 2024-02-02 | 2024-04-26 | 西安彬林电子科技有限公司 | 一种管材尺寸检测装置 |
| CN118640806A (zh) * | 2024-06-05 | 2024-09-13 | 浙江佳尔彩包装有限公司 | 一种塑料薄膜线上连续测厚系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3468867B2 (ja) | 2003-11-17 |
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