JPH0899234A - 歯車噛合い検査具 - Google Patents
歯車噛合い検査具Info
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- JPH0899234A JPH0899234A JP26312194A JP26312194A JPH0899234A JP H0899234 A JPH0899234 A JP H0899234A JP 26312194 A JP26312194 A JP 26312194A JP 26312194 A JP26312194 A JP 26312194A JP H0899234 A JPH0899234 A JP H0899234A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 外部から視認できない歯車の噛合い部の検査
を簡易な検査具で行う。 【構成】 本体１の下面の一端部に第１のピン３を突設
し、本体に平行に設置した摺動部材２に第２のピン１１
を第１のピンと直角方向内側に突設するとともに、本体
に直角方向に摺動するポール部材６を設置し、そのポー
ル部材６で第２のピン１１を有する摺動部材２の移動の
係止及び係止解除を行わせる。組立て前の一方の部品２
０に検査具の第１のピン３を係止し、摺動部材２を押込
んで第２のピン１１をその部品の凹部２２に挿入する
と、摺動部材２はポール部材６で押込み位置に係止さ
れ、検査具は取外し不能となる。組付け作業で両部品の
歯車の適正な噛合いが得られると、ポール部材先端８が
相手部品３１に押されて摺動部材２の係止が解け、第２
のピン１１が開放されて検査具を取外すことが可能とな
る。これにより歯車の噛合いが適正であることが判定で
きる。
を簡易な検査具で行う。 【構成】 本体１の下面の一端部に第１のピン３を突設
し、本体に平行に設置した摺動部材２に第２のピン１１
を第１のピンと直角方向内側に突設するとともに、本体
に直角方向に摺動するポール部材６を設置し、そのポー
ル部材６で第２のピン１１を有する摺動部材２の移動の
係止及び係止解除を行わせる。組立て前の一方の部品２
０に検査具の第１のピン３を係止し、摺動部材２を押込
んで第２のピン１１をその部品の凹部２２に挿入する
と、摺動部材２はポール部材６で押込み位置に係止さ
れ、検査具は取外し不能となる。組付け作業で両部品の
歯車の適正な噛合いが得られると、ポール部材先端８が
相手部品３１に押されて摺動部材２の係止が解け、第２
のピン１１が開放されて検査具を取外すことが可能とな
る。これにより歯車の噛合いが適正であることが判定で
きる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、歯車の噛合いを要する
組立作業において、歯車の噛合い状況を確認する検査具
に関するものである。
組立作業において、歯車の噛合い状況を確認する検査具
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばエンジンの組立作業において、そ
れぞれに歯車を有する複数のエンジン部品を、それらの
歯車同士を噛合わせてエンジン部品を組付ける場合、歯
車の歯先同士がぶつかることなく噛合い部分が正確に噛
合っているかを確認する必要がある。歯車の噛合い部分
が外部から視認できる場合は、相互の歯車の歯先の位置
を調整して組付けを行うことができるが、噛合い部分が
歯車を取付けた筺体内に配置されている場合などでは、
組付け時に噛合い部分の視認ができない。
れぞれに歯車を有する複数のエンジン部品を、それらの
歯車同士を噛合わせてエンジン部品を組付ける場合、歯
車の歯先同士がぶつかることなく噛合い部分が正確に噛
合っているかを確認する必要がある。歯車の噛合い部分
が外部から視認できる場合は、相互の歯車の歯先の位置
を調整して組付けを行うことができるが、噛合い部分が
歯車を取付けた筺体内に配置されている場合などでは、
組付け時に噛合い部分の視認ができない。
【０００３】噛合い部分の視認ができない場合には、従
来、歯車を取付けた筺体の一部に窓をあけ、噛合いの確
認を行った後にその窓をカバーで密閉することが行われ
ている。
来、歯車を取付けた筺体の一部に窓をあけ、噛合いの確
認を行った後にその窓をカバーで密閉することが行われ
ている。
【０００４】また、噛合い部の視認はできないが、一方
の歯車の一部が筺体から露出している場合には、その歯
車を低速で回転させる動力駆動治具を仮設し、歯車を回
転させながら組立作業を行って両歯車を噛合わせ、組立
作業の終了後に動力駆動治具を取去ることも行われてい
る。
の歯車の一部が筺体から露出している場合には、その歯
車を低速で回転させる動力駆動治具を仮設し、歯車を回
転させながら組立作業を行って両歯車を噛合わせ、組立
作業の終了後に動力駆動治具を取去ることも行われてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記歯車を取付けた筺
体の一部に窓をあける噛合い確認では、製品機能には本
来は不必要な窓とこれを塞ぐカバーとを設ける必要があ
って、組立作業時間も増加し、製品コストを増加させ
る。また、前記動力駆動治具を用いる噛合い確認では、
治具が高価であり、またその取付け、取外しに時間がか
かるのでコスト増となる。本発明は、歯車の噛合い部を
外部から視認できない組立作業において、取扱が簡便で
あり、構造が簡易で低コストの歯車噛合い検査具を提供
することを目的とするものである。
体の一部に窓をあける噛合い確認では、製品機能には本
来は不必要な窓とこれを塞ぐカバーとを設ける必要があ
って、組立作業時間も増加し、製品コストを増加させ
る。また、前記動力駆動治具を用いる噛合い確認では、
治具が高価であり、またその取付け、取外しに時間がか
かるのでコスト増となる。本発明は、歯車の噛合い部を
外部から視認できない組立作業において、取扱が簡便で
あり、構造が簡易で低コストの歯車噛合い検査具を提供
することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、本体の下面の
一端部に第１のピンを突設し、該本体に平行に設置した
摺動部材に第２のピンを前記第１のピンと直角方向内側
に突設するとともに、前記本体に直角方向に摺動するポ
ール部材を設置し、該ポール部材が前記第２のピンを有
する摺動部材の移動の係止及び係止解除を行うようにし
た歯車噛合い検査具であって、前記第２のピンを有する
摺動部材は、本体内にスプリングで付勢されラッチ溝付
の切欠き部を有するスライドを摺動自在に設置し、該ス
ライドの一端に直角に垂下するプレートを固着し、該プ
レートに第２のピンを突設し、前記ポール部材は、本体
に直角に垂下するスリーブを一体的に取付け、該スリー
ブにスプリングで付勢したポールを遊嵌し、該ポールの
上端部にラッチ片を取付け、該ラッチ片を前記スライド
の切欠き部内に臨ませる構造とするすることができるも
のである。
一端部に第１のピンを突設し、該本体に平行に設置した
摺動部材に第２のピンを前記第１のピンと直角方向内側
に突設するとともに、前記本体に直角方向に摺動するポ
ール部材を設置し、該ポール部材が前記第２のピンを有
する摺動部材の移動の係止及び係止解除を行うようにし
た歯車噛合い検査具であって、前記第２のピンを有する
摺動部材は、本体内にスプリングで付勢されラッチ溝付
の切欠き部を有するスライドを摺動自在に設置し、該ス
ライドの一端に直角に垂下するプレートを固着し、該プ
レートに第２のピンを突設し、前記ポール部材は、本体
に直角に垂下するスリーブを一体的に取付け、該スリー
ブにスプリングで付勢したポールを遊嵌し、該ポールの
上端部にラッチ片を取付け、該ラッチ片を前記スライド
の切欠き部内に臨ませる構造とするすることができるも
のである。
【０００７】
【作用】組立て前の一方の部品に検査具本体の第１のピ
ンを係止し、摺動部材を押込んで第２のピンをその部品
の凹部に挿入すると、摺動部材はポール部材で押込み位
置に係止され、検査具はその部品に装着されてロック状
態となって取外し不能となる。検査具を装着した部品を
他方の部品に組付け、両部品の歯車の適正な噛合いが得
られると、ポール部材先端が相手部品に押されて摺動部
材の係止が解け、第２のピンが開放されて検査具を取外
すことが可能となる。これにより歯車の噛合いが適正で
あることが判定できる。
ンを係止し、摺動部材を押込んで第２のピンをその部品
の凹部に挿入すると、摺動部材はポール部材で押込み位
置に係止され、検査具はその部品に装着されてロック状
態となって取外し不能となる。検査具を装着した部品を
他方の部品に組付け、両部品の歯車の適正な噛合いが得
られると、ポール部材先端が相手部品に押されて摺動部
材の係止が解け、第２のピンが開放されて検査具を取外
すことが可能となる。これにより歯車の噛合いが適正で
あることが判定できる。
【０００８】
【実施例】図１は、本発明の一実施例の一部を断面と
し、一点鎖線で示す組立部品にセットした状態を示す。
２０は歯車２４を有する一方の組立部品、３０は歯車３
２を有する他方の組立部品を示し、両部品を組立てたと
きに、歯車２４，３２を噛合い状態とするものである
が、その噛合い部は、両部品２０，３０の筺体内となる
ので、外部からは視認できない。歯車噛合い検査具１０
は、図に実線で示すように、一方の部品２０の上面にあ
る孔２１及び側面にある凹部２２を利用してそれぞれに
検査具のピン３，１１を互いに直角方向から係合させ、
また検査具のポール６は、部品２０の側面にある凹所２
３に沿って配置し、ポール６の先端が他方の部品３０の
上面３１に当るように部品２０に装着するものである。
し、一点鎖線で示す組立部品にセットした状態を示す。
２０は歯車２４を有する一方の組立部品、３０は歯車３
２を有する他方の組立部品を示し、両部品を組立てたと
きに、歯車２４，３２を噛合い状態とするものである
が、その噛合い部は、両部品２０，３０の筺体内となる
ので、外部からは視認できない。歯車噛合い検査具１０
は、図に実線で示すように、一方の部品２０の上面にあ
る孔２１及び側面にある凹部２２を利用してそれぞれに
検査具のピン３，１１を互いに直角方向から係合させ、
また検査具のポール６は、部品２０の側面にある凹所２
３に沿って配置し、ポール６の先端が他方の部品３０の
上面３１に当るように部品２０に装着するものである。
【０００９】検査具１０は、本体１の下面の一端部に第
１のピン３を突設し、上面に設けた溝にスライド２を嵌
入して摺動自在とし、カバー４により溝からの脱落を防
止し、スライド２の一端にプレート９を固着し、そのプ
レート９には第２のピン１１を内側に向け、第１のピン
３と直角方向に突設する。また、本体１には、これと直
角に垂下するスリーブ５を一体的に取付け、スリーブ５
にはポール６を遊嵌し、スプリング７により下方に付勢
し、ポール６の先端には、エンドボルト８を設けてその
先端位置を調節可能としてある。
１のピン３を突設し、上面に設けた溝にスライド２を嵌
入して摺動自在とし、カバー４により溝からの脱落を防
止し、スライド２の一端にプレート９を固着し、そのプ
レート９には第２のピン１１を内側に向け、第１のピン
３と直角方向に突設する。また、本体１には、これと直
角に垂下するスリーブ５を一体的に取付け、スリーブ５
にはポール６を遊嵌し、スプリング７により下方に付勢
し、ポール６の先端には、エンドボルト８を設けてその
先端位置を調節可能としてある。
【００１０】図２は、図１においてプレート９が一点鎖
線の位置にある状態のＸ−Ｘ線の断面を示し、組立部品
２０，３０を一点鎖線で示す。スライド２は、本体１の
溝内でスプリング１７により図において左方に付勢さ
れ、またスライド２には切欠き部１２を設け、その一部
にラッチ溝１３を形成してある。ポール６の上部にロッ
クプレート１４を本体１の切欠き部１５に突出させて設
け、その先端のラッチ片１６をスライド２の切欠き部１
２内に突出させる。
線の位置にある状態のＸ−Ｘ線の断面を示し、組立部品
２０，３０を一点鎖線で示す。スライド２は、本体１の
溝内でスプリング１７により図において左方に付勢さ
れ、またスライド２には切欠き部１２を設け、その一部
にラッチ溝１３を形成してある。ポール６の上部にロッ
クプレート１４を本体１の切欠き部１５に突出させて設
け、その先端のラッチ片１６をスライド２の切欠き部１
２内に突出させる。
【００１１】図３は、図２のＹ−Ｙ線の断面を示す。本
体１に摺動するスライド２の切欠き部１２内に位置する
ラッチ片１６は、図１の一点鎖線の位置にあるプレート
９が実線位置まで押込まれ、スライド２がスプリング１
７に抗して押込まれると、ポール６はスプリング７で下
方に付勢されているので、切欠き部１２内のラッチ溝１
３に落込むように構成されている。
体１に摺動するスライド２の切欠き部１２内に位置する
ラッチ片１６は、図１の一点鎖線の位置にあるプレート
９が実線位置まで押込まれ、スライド２がスプリング１
７に抗して押込まれると、ポール６はスプリング７で下
方に付勢されているので、切欠き部１２内のラッチ溝１
３に落込むように構成されている。
【００１２】次に本検査具の作動について説明する。組
立て前の部品２０の上面の孔２１に検査具１０の第１の
ピン３を挿入して本体１を部品２０の上面に置き（図１
の一点鎖線の状態）、プレート９を押込み、第２のピン
１１を部品２０の側面の凹部２２に挿入する（図１の実
線の状態）。スライド２は、ラッチ溝１３にラッチ片１
６が落込んで係止され、第２のピン１１も部品２０の凹
部２２に挿入したままの状態となり、検査具１０は部品
２０に装着され、互いに直角をなすピン３，１１でロッ
ク状態に保持されて取外し不能となる。エンドボルト８
の先端の位置は、部品２０の下面より若干突出させ、下
面と同等となる位置に押込まれると、ラッチ片１６がラ
ッチ溝１３から外れるように予めエンドボルト８の位置
を調整しておく。
立て前の部品２０の上面の孔２１に検査具１０の第１の
ピン３を挿入して本体１を部品２０の上面に置き（図１
の一点鎖線の状態）、プレート９を押込み、第２のピン
１１を部品２０の側面の凹部２２に挿入する（図１の実
線の状態）。スライド２は、ラッチ溝１３にラッチ片１
６が落込んで係止され、第２のピン１１も部品２０の凹
部２２に挿入したままの状態となり、検査具１０は部品
２０に装着され、互いに直角をなすピン３，１１でロッ
ク状態に保持されて取外し不能となる。エンドボルト８
の先端の位置は、部品２０の下面より若干突出させ、下
面と同等となる位置に押込まれると、ラッチ片１６がラ
ッチ溝１３から外れるように予めエンドボルト８の位置
を調整しておく。
【００１３】次いで、検査具１０を装着した部品２０を
他方の部品３０の上に位置させ、前後、左右位置を確認
しながら水平に下降させる。組立部品２０，３０内の歯
車２４，３２が正常に噛合うと、両部品の上下面が密着
する。ポール６は部品３０の上面３１にエンドボルト８
が当って押込まれ、ポール６に固定されたロックプレー
ト１４が上昇し、ラッチ片１６がラッチ溝１３から外れ
てスライド２がスプリング１７により押出され、第２の
ピン１１が部品２０の凹部２２から開放される（図１の
一点鎖線の状態）。したがって、検査具１０は部品２０
より取外すことができる。
他方の部品３０の上に位置させ、前後、左右位置を確認
しながら水平に下降させる。組立部品２０，３０内の歯
車２４，３２が正常に噛合うと、両部品の上下面が密着
する。ポール６は部品３０の上面３１にエンドボルト８
が当って押込まれ、ポール６に固定されたロックプレー
ト１４が上昇し、ラッチ片１６がラッチ溝１３から外れ
てスライド２がスプリング１７により押出され、第２の
ピン１１が部品２０の凹部２２から開放される（図１の
一点鎖線の状態）。したがって、検査具１０は部品２０
より取外すことができる。
【００１４】検査具１０を装着した部品２０を部品３０
に組付けたときに、それらの内部にある歯車２４と歯車
３２の山谷の位置が適当でなく歯車の噛合いが適切でな
ければ、歯車の山同士が突き当たり、部品２０の下面と
部品３０の上面は密着しないで浮上がった状態となり、
エンドボルト８が部品３０の上面３１で押込まれること
がない。したがって、ラッチ片１６はラッチ溝１３から
外れず、スライド２はロック状態を維持して第２のピン
１１は開放されず、検査具１０は部品２０より取外すこ
とができない。この状態は歯車２４と歯車３２の噛合い
が異常であることを示すので、部品２０を持上げて組付
けをやり直す。
に組付けたときに、それらの内部にある歯車２４と歯車
３２の山谷の位置が適当でなく歯車の噛合いが適切でな
ければ、歯車の山同士が突き当たり、部品２０の下面と
部品３０の上面は密着しないで浮上がった状態となり、
エンドボルト８が部品３０の上面３１で押込まれること
がない。したがって、ラッチ片１６はラッチ溝１３から
外れず、スライド２はロック状態を維持して第２のピン
１１は開放されず、検査具１０は部品２０より取外すこ
とができない。この状態は歯車２４と歯車３２の噛合い
が異常であることを示すので、部品２０を持上げて組付
けをやり直す。
【００１５】上記の組立部品は、部品２０の側面にある
凹所２３に沿って検査具のポール６を設置し、ポール６
の先端が部品３０の上面３１に当るようにしたが、検査
具を装着する側の部品に開口があり、その下方に他方の
部品の組付け上面が存在するような組立部品について
も、本検査具を適用することができる。
凹所２３に沿って検査具のポール６を設置し、ポール６
の先端が部品３０の上面３１に当るようにしたが、検査
具を装着する側の部品に開口があり、その下方に他方の
部品の組付け上面が存在するような組立部品について
も、本検査具を適用することができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、歯車の噛合せを必要とする組
立作業において、歯車の噛合い状態を外部から視認でき
ない場合に、本検査具を使用することにより、取扱が簡
便であり、検査具の構造が簡易であるので低コストで歯
車噛合い検査を行うことができる。
立作業において、歯車の噛合い状態を外部から視認でき
ない場合に、本検査具を使用することにより、取扱が簡
便であり、検査具の構造が簡易であるので低コストで歯
車噛合い検査を行うことができる。
【図１】本発明の実施例の一部を断面とし、組立部品に
セットした状態を示す正面図。
セットした状態を示す正面図。
【図２】図１のＸ−Ｘ線の断面図。
【図３】図２のＹ−Ｙ線の断面図
１ 本体 ２ スライド ３ 第１のピン ５
スリーブ ６ ポール １１ 第２のピン １２
切欠き部 １３ ラッチ溝 １６ ラッチ片
スリーブ ６ ポール １１ 第２のピン １２
切欠き部 １３ ラッチ溝 １６ ラッチ片
Claims (3)
- 【請求項１】本体の下面の一端部に第１のピンを突設
し、該本体に平行に設置した摺動部材に第２のピンを前
記第１のピンと直角方向内側に突設するとともに、前記
本体に直角方向に摺動するポール部材を設置し、該ポー
ル部材が前記第２のピンを有する摺動部材の移動の係止
及び係止解除を行うようにしたことを特徴とする歯車噛
合い検査具。 - 【請求項２】前記第２のピンを有する摺動部材は、本体
内にスプリングで付勢されラッチ溝付の切欠き部を有す
るスライドを摺動自在に設置し、該スライドの一端に直
角に垂下するプレートを固着し、該プレートに第２のピ
ンを突設した請求項１記載の歯車噛合い検査具。 - 【請求項３】前記ポール部材は、本体に直角に垂下する
スリーブを一体的に取付け、該スリーブにスプリングで
付勢したポールを遊嵌し、該ポールの上端部にラッチ片
を取付けた請求項１又は請求項２記載の歯車噛合い検査
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26312194A JP3525514B2 (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 歯車噛合い検査具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26312194A JP3525514B2 (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 歯車噛合い検査具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0899234A true JPH0899234A (ja) | 1996-04-16 |
| JP3525514B2 JP3525514B2 (ja) | 2004-05-10 |
Family
ID=17385121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26312194A Expired - Fee Related JP3525514B2 (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 歯車噛合い検査具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3525514B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112475889A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-12 | 肖彬 | 一种工业机器人组装用工作台 |
| CN113334048A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-09-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种凸轮轴齿轮与惰齿轮正时装配工装 |
-
1994
- 1994-10-03 JP JP26312194A patent/JP3525514B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112475889A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-12 | 肖彬 | 一种工业机器人组装用工作台 |
| CN113334048A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-09-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种凸轮轴齿轮与惰齿轮正时装配工装 |
| CN113334048B (zh) * | 2021-06-18 | 2024-04-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种凸轮轴齿轮与惰齿轮正时装配工装 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3525514B2 (ja) | 2004-05-10 |
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