JPH0899573A - アシストグリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 グリップ部の厚さを確保しながらコートハン
ガーの強度を確保し且つ見栄えのよいアシストグリップ
を提供することを目的とする。 【構成】 コートハンガー１３を備える取付座部１０に
よって、回転軸５を介してグリップ部２を回転自在に支
持するアシストグリップ１において、前記コートハンガ
ー１３に前記回転軸５を支承する軸受け部１５を形成す
ると共に、前記回転軸５を延長してこの回転軸５を前記
軸受け部１５で支承した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用のアシストグリ
ップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下に従来のアシストグリップについて
説明する。

【０００３】自動車用の回転式アシストグリップ１に
は、図６及び図７のように車体に取付ける取付座部１０
にコートハンガー１３が一体に形成されものがある。

【０００４】図８に示すように、取付座部１０にはヒン
ジ部１２を備えており、ヒンジ部１２には回転軸５を介
してアシストグリップ１のグリップ部２が回転自在に支
持されている。そして取付座部１０のヒンジ部１２はグ
リップ部２に形成された軸受部３間に形成された凹部４
に入り込んで組立てられている。

【０００５】また、取付座部１０の一側にはコートハン
ガー１３が張り出して形成されており、このコートハン
ガー１３の先端にはＵ字状のハンガー本体１４が形成さ
れている。このような構成を有するアシストグリップ１
は、多くの場合、車室内側壁に設けられた凹所に装着さ
れており、非使用状態に於いては、車室内空間へ全く突
出しないか、又は僅かに突出する程度に設定されてい
て、乗員の居住性を確保すると共に、見栄えの向上を計
っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の従
来の構成では、取付座部１０のヒンジ部１２がグリップ
部２の凹部４に入り込んでいるために、図８（ａ）に示
すように、コートハンガー１３とグリップ部２との接続
部の断面１３ａを出来るだけ薄くしなければならず、こ
の部分のコートハンガー１３の強度確保が困難となり、
重い衣服を吊下げたときにコートハンガー１３がアシス
トグリップ１に対して変形するという問題点があった。

【０００７】この対策として図８（ｂ）に示すように、
コートハンガー１３の断面１３ａの厚さを確保すると、
グリップ部２の軸受部３が薄くなるためグリップ部２の
強度確保が困難になる。

【０００８】さらに別の対策として図８（ｃ）に示すよ
うに、取付座部１０の板厚をアップさせるとアシストグ
リップ１全体の厚さｔがアップして車室内への出張り量
が大となり見栄えがよくない。

【０００９】従って、グリップ部２の軸受部３の厚さを
確保しながらコートハンガー１３の板厚１３ａを確保し
て強度を保ち、且つアシストグリップ１を薄くすること
は困難であるなどの問題点を有していた。

【００１０】本発明は上記従来の問題点を解決するもの
で、グリップ部の軸受部の厚さを確保しながらコートハ
ンガーの強度を確保し且つ見栄えのよいアシストグリッ
プを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明のアシストグリップは、コートハンガーを備え
る取付座部によって、回転軸を介してグリップ部を回転
自在に支持するアシストグリップにおいて、前記コート
ハンガーに前記回転軸を支承する軸受け部を形成すると
共に、前記回転軸を延長してこの回転軸を前記軸受け部
で支承した構成を有している。

【００１２】

【作用】この構成によって、コートハンガーの軸受け部
が回転軸の延長部を支承して、コートハンガーに加わる
荷重を回転軸に伝えるので、グリップ部の軸受部の厚さ
を確保し、且つ、コートハンガーとアシストグリップと
の接続部の厚さを最小限に抑制しながらコートハンガー
の強度を増加することができる。また、取付座部の厚さ
を増す必要がないので、アシストグリップを薄くするこ
とができて見栄えがよくなる。

【００１３】

【実施例】以下本発明の一実施例について、図１乃至図
５を参照しながら説明する。尚、従来例で示した部品と
同じ部品には同符号を付してある。

【００１４】図において１はアシストグリップ、２はグ
リップ部、１０は取付座部、１３はコートハンガーであ
る。

【００１５】アシストグリップ１は車体に取付ける取付
座部１０と、この取付座部１０に回転軸５を介して回転
自在に支持されたグリップ部２とで構成されている。

【００１６】図２乃至図４に示すように、取付座部１０
は取付孔１１ａを備える取付座本体１１と、この取付座
本体１１下方に形成されたヒンジ部１２とからなり、取
付座本体１１はグリップ部２に設けられた軸受け部３，
３間に形成された凹部４に入り込んで組立てられてい
る。また、一方の取付座部１０にはコートハンガー１３
が一体に張り出して成形されている。そして、コートハ
ンガー１３の一端側にはＵ字状のハンガー本体１４が形
成されており、このハンガー本体１４の下端側には軸受
け部１５が形成されている。

【００１７】また、回転軸５はグリップ部２の一端側か
ら取付座部１０のヒンジ部１２を通って他端側を貫通
し、ハンガー本体１４の軸受け部１５まで延長され、グ
リップ部２を回転自在に支持している。さらに、回転軸
５にはバネ６が取付けられてグリップ部２を車体側に付
勢している。この場合、回転軸５はハンガー本体１４に
は固着せず、グリップ部２に固着させてハンガー本体１
４の軸受け部１５の軸孔１５ａとは図５のクリアランス
ａを有するように寸法が設定されている。これはハンガ
ー本体１４に回転軸５を固着すると、コートハンガー１
３に荷重がかけられた時に、回転軸５がコートハンガー
１３の変形によって変位し、アシストグリップ１の回動
抵抗が増大するのを避けるためである。

【００１８】以上のように回転軸５をハンガー本体１４
の軸受け部１５で支承することによって、コートハンガ
ー１３に加わる荷重が回転軸５の一端に伝わるようにな
るので、グリップ部２の軸受部３の厚さを確保し、且
つ、コートハンガー１３とアシストグリップ１と接続部
の厚さを最小限に抑制しながらコートハンガー１３の強
度を増加することができる。従って、取付座部１０の厚
さを増す必要がないので、アシストグリップ１を薄くす
ることができて見栄えが良い。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明は、コートハンガー
を備える取付座部によって、回転軸を介してグリップ部
を回転自在に支持するアシストグリップにおいて、前記
コートハンガーに前記回転軸を支承する軸受け部を形成
すると共に、前記回転軸を延長してこの回転軸を前記軸
受け部で支承することにより、コートハンガーに加わる
荷重が回転軸に伝わるので、アシストグリップの厚さを
変えることなくコートハンガーの強度を増加することが
でき、また取付座部の厚さを増す必要がないので、アシ
ストグリップを薄くすることができて見栄えのよいアシ
ストグリップを得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるアシストグリップの
斜視図である。

【図２】同アシストグリップの分解斜視図である。

【図３】同アシストグリップの要部正面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図５】図４の部分拡大図である。

【図６】従来のアシストグリップの要部斜視図である。

【図７】同アシストグリップの要部正面図である。

【図８】（ａ）図７のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 （ｂ）同ハンガー本体増厚後の断面図である。 （ｃ）同取付座部及びグリップ部増厚後の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ アシストグリップ ２ グリップ部 ５ 回転軸 １０ 取付座部 １１ 取付座本体 １３ コートハンガー １４ ハンガー本体 １５ 軸受け部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コートハンガーを備える取付座部によっ
   て、回転軸を介してグリップ部を回転自在に支持するア
   シストグリップにおいて、前記コートハンガーに前記回
   転軸を支承する軸受け部を形成すると共に、前記回転軸
   を延長してこの回転軸を前記軸受け部で支承したことを
   特徴とするアシストグリップ。