JPH09100884A - チェーン伝動装置 - Google Patents
チェーン伝動装置Info
- Publication number
- JPH09100884A JPH09100884A JP25761095A JP25761095A JPH09100884A JP H09100884 A JPH09100884 A JP H09100884A JP 25761095 A JP25761095 A JP 25761095A JP 25761095 A JP25761095 A JP 25761095A JP H09100884 A JPH09100884 A JP H09100884A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- sprocket
- reduced
- chain transmission
- transmission device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/30—Chain-wheels
- F16H2055/306—Chain-wheels with means providing resilience or vibration damping in chain sprocket wheels
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明はチェーン伝動装置に関し、動作時の
騒音を低減することが可能なチェーン伝動装置を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 チェーン１０とスプロケット３０との噛
合部において、チェーン１０の内側リンクプレート２０
の内側面に設けられた斜面状の係合面１９と、スプロケ
ット歯３２の凸部の側面に設けられた斜面状の係合面３
３とが密接して係合することにより、チェーン１０とス
プロケット３０との間の接触面積が増大されている。こ
れにより、接触面における圧力が低下され、チェーン１
０とスプロケット３０との噛み合い時に生ずる作動音が
低減されている。
騒音を低減することが可能なチェーン伝動装置を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 チェーン１０とスプロケット３０との噛
合部において、チェーン１０の内側リンクプレート２０
の内側面に設けられた斜面状の係合面１９と、スプロケ
ット歯３２の凸部の側面に設けられた斜面状の係合面３
３とが密接して係合することにより、チェーン１０とス
プロケット３０との間の接触面積が増大されている。こ
れにより、接触面における圧力が低下され、チェーン１
０とスプロケット３０との噛み合い時に生ずる作動音が
低減されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チェーン伝動装置
に係わり、特に動作時の騒音低減に適したチェーン伝動
装置に関する。
に係わり、特に動作時の騒音低減に適したチェーン伝動
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、伝動装置の一つとしてチェー
ン伝動装置が用いられている。チェーン伝動装置は駆動
側スプロケットの回転運動をチェーンを介して非駆動側
スプロケットに伝達する装置である。チェーンは、リン
クプレートをピン及びブッシュで連結することにより構
成されている。チェーンの連結部に設けられたローラと
スプロケットの歯とが噛み合うことにより、伝動時のチ
ェーンとスプロケットとの間の滑りが防止され、効率良
く力の伝達が行われる。しかし、チェーンとスプロケッ
トとが噛み合う際に、チェーンとスプロケットとが衝突
することにより騒音が発生する。
ン伝動装置が用いられている。チェーン伝動装置は駆動
側スプロケットの回転運動をチェーンを介して非駆動側
スプロケットに伝達する装置である。チェーンは、リン
クプレートをピン及びブッシュで連結することにより構
成されている。チェーンの連結部に設けられたローラと
スプロケットの歯とが噛み合うことにより、伝動時のチ
ェーンとスプロケットとの間の滑りが防止され、効率良
く力の伝達が行われる。しかし、チェーンとスプロケッ
トとが噛み合う際に、チェーンとスプロケットとが衝突
することにより騒音が発生する。
【０００３】かかる騒音の低減を目的としたチェーン伝
達装置としては、例えば特開昭５７−１７３６４８号に
開示されている構成が従来より公知である。上記公報に
開示されるチェーン伝達装置は、スプロケットの歯の両
側に互いに対向した案内面を備えている。これらの案内
面は、チェーンとスプロケットとが噛み合う際に、チェ
ーン側面と接触するように設けられている。かかる構成
によれば、チェーンとスプロケットとの間の接触面積が
増加し、両者が噛み合う際に生ずる接触圧が低減される
ため、チェーン伝動装置の動作時における騒音が低減さ
れる。
達装置としては、例えば特開昭５７−１７３６４８号に
開示されている構成が従来より公知である。上記公報に
開示されるチェーン伝達装置は、スプロケットの歯の両
側に互いに対向した案内面を備えている。これらの案内
面は、チェーンとスプロケットとが噛み合う際に、チェ
ーン側面と接触するように設けられている。かかる構成
によれば、チェーンとスプロケットとの間の接触面積が
増加し、両者が噛み合う際に生ずる接触圧が低減される
ため、チェーン伝動装置の動作時における騒音が低減さ
れる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の装
置においては、スプロケットの歯に案内板を取り付ける
必要がある。このため、上記従来の装置は、コストの増
大、あるいは重量及び設置スペースの増大を招くという
問題を有するものであった。
置においては、スプロケットの歯に案内板を取り付ける
必要がある。このため、上記従来の装置は、コストの増
大、あるいは重量及び設置スペースの増大を招くという
問題を有するものであった。
【０００５】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、部品点数を増加させることなく、動作時の騒音
を低減させることが可能なチェーン伝動装置を提供する
ことを目的とする。
であり、部品点数を増加させることなく、動作時の騒音
を低減させることが可能なチェーン伝動装置を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的は、リンクプ
レートを連結してなるチェーンをスプロケットに噛合さ
せて前記チェーンと前記スプロケットとを連動させるチ
ェーン伝動装置において、前記リンクプレートの内側面
と、前記スプロケットの歯の側面とに、互いに密接可能
な係合面を設けたチェーン伝動装置により達成される。
レートを連結してなるチェーンをスプロケットに噛合さ
せて前記チェーンと前記スプロケットとを連動させるチ
ェーン伝動装置において、前記リンクプレートの内側面
と、前記スプロケットの歯の側面とに、互いに密接可能
な係合面を設けたチェーン伝動装置により達成される。
【０００７】本発明において、リンクプレートの内側面
及びスプロケット歯の側面のそれぞれに設けられた係合
面は互いに密接可能である。このため、チェーンとスプ
ロケットの噛合部において、これら係合面は互いに密接
する。係合面が互いに密接することにより、チェーンと
スプロケットとの噛合部の接触面積が増加される。チェ
ーンとスプロケットとの噛合部の接触面積が増加される
と噛合部における接触圧力が減少される。これにより、
チェーンとスプロケットが非噛合状態から噛合状態に移
行する際に生ずる騒音が低減される。
及びスプロケット歯の側面のそれぞれに設けられた係合
面は互いに密接可能である。このため、チェーンとスプ
ロケットの噛合部において、これら係合面は互いに密接
する。係合面が互いに密接することにより、チェーンと
スプロケットとの噛合部の接触面積が増加される。チェ
ーンとスプロケットとの噛合部の接触面積が増加される
と噛合部における接触圧力が減少される。これにより、
チェーンとスプロケットが非噛合状態から噛合状態に移
行する際に生ずる騒音が低減される。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施例であるチ
ェーン伝動装置５の構成図を示す。尚、図１は駆動側ス
プロケット３０とチェーン１０との噛み合い部を示して
いる。また、図２は本実施例のチェーン伝動装置を図１
に示すＡ−Ａ直線に沿って切断した際の断面図を示す。
ェーン伝動装置５の構成図を示す。尚、図１は駆動側ス
プロケット３０とチェーン１０との噛み合い部を示して
いる。また、図２は本実施例のチェーン伝動装置を図１
に示すＡ−Ａ直線に沿って切断した際の断面図を示す。
【０００９】チェーン１０は、外側リンク１２及び内側
リンク１４が交互に連結されてなる部材であり、環状に
形成されている。外側リンク１２は２枚の外側チェーン
プレート２４が、その両端部においてピン２６により橋
絡されることにより構成され、また、内側リンク１４は
２枚の内側チェーンプレート１８、それらの両端部を橋
絡するブッシュ２７、及び、ブッシュ２７の外周部に回
転可能に装着されるローラ２２により構成されている。
上述したブッシュ２７は筒状の部材であり、その中央部
にピン２６を挿入することができる。外側リンク１２と
内側リンク１４とは、ピン２６がブッシュ２７の内部に
回転可能に嵌挿されることにより、ピン２６の軸回りに
回転可能に連結されている。また、内側チェーンプレー
ト１８の内側面の図２における下半部、すなわちチェー
ン１０の内周側部分には、下方に向かうほど内側チェー
ンプレート１８間の間隔が増加するような斜面形状に形
成された係合面１９が設けられている。
リンク１４が交互に連結されてなる部材であり、環状に
形成されている。外側リンク１２は２枚の外側チェーン
プレート２４が、その両端部においてピン２６により橋
絡されることにより構成され、また、内側リンク１４は
２枚の内側チェーンプレート１８、それらの両端部を橋
絡するブッシュ２７、及び、ブッシュ２７の外周部に回
転可能に装着されるローラ２２により構成されている。
上述したブッシュ２７は筒状の部材であり、その中央部
にピン２６を挿入することができる。外側リンク１２と
内側リンク１４とは、ピン２６がブッシュ２７の内部に
回転可能に嵌挿されることにより、ピン２６の軸回りに
回転可能に連結されている。また、内側チェーンプレー
ト１８の内側面の図２における下半部、すなわちチェー
ン１０の内周側部分には、下方に向かうほど内側チェー
ンプレート１８間の間隔が増加するような斜面形状に形
成された係合面１９が設けられている。
【００１０】スプロケット３０は円盤状剛性部材であ
る。スプロケット３０の外周面には、チェーン１０のロ
ーラ２２の半径よりもわずかに大きな半径を有する円弧
状の凹部３４が等間隔で形成されることにより、スプロ
ケット歯３２が設けられている。スプロケット３０は駆
動軸３１に固定されている。駆動軸３１はスプロケット
３０の回転軸であり、図示しない駆動源より所定の駆動
トルクが付与される。
る。スプロケット３０の外周面には、チェーン１０のロ
ーラ２２の半径よりもわずかに大きな半径を有する円弧
状の凹部３４が等間隔で形成されることにより、スプロ
ケット歯３２が設けられている。スプロケット３０は駆
動軸３１に固定されている。駆動軸３１はスプロケット
３０の回転軸であり、図示しない駆動源より所定の駆動
トルクが付与される。
【００１１】図２に示す如く、スプロケット歯３２の凸
部の両側面には、内側チェーンプレート１８の内側面に
設けられた係合面１９と密接し得るように、スプロケッ
ト３０の外周面に向かうほどスプロケット歯３２の幅が
小さくなるような斜面状に形成された係合面３３が設け
られている。従って、スプロケット３０とチェーン１０
との噛合部においては、スプロケット歯３２の凹部３４
にチェーン１０のローラ２２が噛合すると共に、内側チ
ェーンプレートの係合面１９と、スプロケット歯３２の
係合面３３とが密接状態で係合している。
部の両側面には、内側チェーンプレート１８の内側面に
設けられた係合面１９と密接し得るように、スプロケッ
ト３０の外周面に向かうほどスプロケット歯３２の幅が
小さくなるような斜面状に形成された係合面３３が設け
られている。従って、スプロケット３０とチェーン１０
との噛合部においては、スプロケット歯３２の凹部３４
にチェーン１０のローラ２２が噛合すると共に、内側チ
ェーンプレートの係合面１９と、スプロケット歯３２の
係合面３３とが密接状態で係合している。
【００１２】かかる構成によれば、スプロケット３０に
図１における反時計回り方向の回転が生ずると、図１に
おけるＣ部において、チェーン１０のローラ２２が、順
次、スプロケット歯３２の凹部３４と噛み合うことによ
り、チェーン１０とスプロケット３０とは非噛合状態か
ら噛合状態に移行する。そして、チェーン１０とスプロ
ケット３０の噛合部において、スプロケット３０の回転
トルクはスプロケット歯３２からローラ２２を介してチ
ェーン１０に伝達され、チェーン１０は図１に示す実線
矢印Ｄの方向に駆動される。この際、ローラ２２とスプ
ロケット歯３２の凹部３４とが噛み合うことにより、ス
プロケット３０とチェーン１０との間に滑りが生ずるこ
とが防止されている。チェーン１０に伝達された運動
は、更に、図示しない非駆動側のスプロケットに伝達さ
れる。
図１における反時計回り方向の回転が生ずると、図１に
おけるＣ部において、チェーン１０のローラ２２が、順
次、スプロケット歯３２の凹部３４と噛み合うことによ
り、チェーン１０とスプロケット３０とは非噛合状態か
ら噛合状態に移行する。そして、チェーン１０とスプロ
ケット３０の噛合部において、スプロケット３０の回転
トルクはスプロケット歯３２からローラ２２を介してチ
ェーン１０に伝達され、チェーン１０は図１に示す実線
矢印Ｄの方向に駆動される。この際、ローラ２２とスプ
ロケット歯３２の凹部３４とが噛み合うことにより、ス
プロケット３０とチェーン１０との間に滑りが生ずるこ
とが防止されている。チェーン１０に伝達された運動
は、更に、図示しない非駆動側のスプロケットに伝達さ
れる。
【００１３】ところで、チェーン１０のローラ２２とス
プロケット歯３２の凹部３４とが噛み合う際には、両者
が接触することにより作動音が発生する。しかし、上述
の如く本実施例においては、内側リンク１４の内側面と
スプロケット歯３２の側面とに互いに係合する斜面状の
係合面１９、３３が設けられている。このため、チェー
ン１０とスプロケット３０との間の接触面積が増大さ
れ、チェーン１０とスプロケット３０との噛合状態にお
ける、接触面間に作用する圧力が低下されている。この
結果、チェーン１０のローラ２２とスプロケット歯３２
の凹部３４とが噛み合って、チェーン１０とスプロケッ
ト３０とが非噛合状態から噛合状態へ移行する際に生ず
る騒音が低減されている。
プロケット歯３２の凹部３４とが噛み合う際には、両者
が接触することにより作動音が発生する。しかし、上述
の如く本実施例においては、内側リンク１４の内側面と
スプロケット歯３２の側面とに互いに係合する斜面状の
係合面１９、３３が設けられている。このため、チェー
ン１０とスプロケット３０との間の接触面積が増大さ
れ、チェーン１０とスプロケット３０との噛合状態にお
ける、接触面間に作用する圧力が低下されている。この
結果、チェーン１０のローラ２２とスプロケット歯３２
の凹部３４とが噛み合って、チェーン１０とスプロケッ
ト３０とが非噛合状態から噛合状態へ移行する際に生ず
る騒音が低減されている。
【００１４】本実施例においては、内側リンク１４の内
側面とスプロケット歯３２の側面とにそれぞれ斜面形状
の係合面１９、３３を形成するのみであるため、新たな
付加部品を必要としない。このため、部品の増加に伴う
コストの増大、あるいは重量及び配設スペースの増大を
招くことなく、上述の効果を得ることができる。
側面とスプロケット歯３２の側面とにそれぞれ斜面形状
の係合面１９、３３を形成するのみであるため、新たな
付加部品を必要としない。このため、部品の増加に伴う
コストの増大、あるいは重量及び配設スペースの増大を
招くことなく、上述の効果を得ることができる。
【００１５】なお、チェーンの摩耗を防止するために、
オイルジェットが用いられることがある。この場合、内
側リンク１４の係合面１９とスプロケット歯３２の係合
面３３とが面接触するため、両者の接触面には油膜が形
成される。かかる油膜はスプロケット歯３２とチェーン
１０との衝突時に生ずる衝撃力を緩和する。これによ
り、チェーン伝動装置５の作動音が更に低減される。
オイルジェットが用いられることがある。この場合、内
側リンク１４の係合面１９とスプロケット歯３２の係合
面３３とが面接触するため、両者の接触面には油膜が形
成される。かかる油膜はスプロケット歯３２とチェーン
１０との衝突時に生ずる衝撃力を緩和する。これによ
り、チェーン伝動装置５の作動音が更に低減される。
【００１６】また、スプロケット歯３２と内側リンク１
４の内側面とが斜面状の係合面１９、３３で係合するこ
とにより、かかる係合面が形成されない場合に比してチ
ェーン１０の外側リンク１２及び内側リンク１４の両側
面間の幅が減少され、従って、チェーン１０の重量が減
少されている。これにより、チェーン１０の運動による
慣性力が低減されるため、チェーン１０とスプロケット
３０との噛み合い時に生ずる衝撃力が低減されている。
この結果、チェーン伝動装置５の動作時の騒音が更に低
減されている。
４の内側面とが斜面状の係合面１９、３３で係合するこ
とにより、かかる係合面が形成されない場合に比してチ
ェーン１０の外側リンク１２及び内側リンク１４の両側
面間の幅が減少され、従って、チェーン１０の重量が減
少されている。これにより、チェーン１０の運動による
慣性力が低減されるため、チェーン１０とスプロケット
３０との噛み合い時に生ずる衝撃力が低減されている。
この結果、チェーン伝動装置５の動作時の騒音が更に低
減されている。
【００１７】更に、上述の如く、内側リンク１４の内側
面の係合面１９は、その間隔がスプロケット３０の中心
に近いほど広くなるように設けられている。このため、
チェーン１０がスプロケット３０と噛み合う際に、チェ
ーン１０の振動等によりチェーン１０にその幅方向の変
位が生じた場合にも、チェーン１０の内側リンク１４と
スプロケット歯３２の凸部とが衝突することが防止され
ている。
面の係合面１９は、その間隔がスプロケット３０の中心
に近いほど広くなるように設けられている。このため、
チェーン１０がスプロケット３０と噛み合う際に、チェ
ーン１０の振動等によりチェーン１０にその幅方向の変
位が生じた場合にも、チェーン１０の内側リンク１４と
スプロケット歯３２の凸部とが衝突することが防止され
ている。
【００１８】なお、上記実施例においては、内側チェー
ンプレート１８の内側面とスプロケット歯３２の側面と
に斜面状の係合面１９、３３が形成されているが、本発
明はこれに限定されるものではなく、互いに係合する曲
面状の係合面を形成することによっても上記実施例と同
様の効果を得ることができる。
ンプレート１８の内側面とスプロケット歯３２の側面と
に斜面状の係合面１９、３３が形成されているが、本発
明はこれに限定されるものではなく、互いに係合する曲
面状の係合面を形成することによっても上記実施例と同
様の効果を得ることができる。
【００１９】また、上記実施例においては、駆動側のス
プロケット３０とチェーン１０との噛合部の構成・動作
について述べたが、非駆動側のスプロケットとチェーン
１０との噛合部の構成・動作も全く同様である。
プロケット３０とチェーン１０との噛合部の構成・動作
について述べたが、非駆動側のスプロケットとチェーン
１０との噛合部の構成・動作も全く同様である。
【００２０】
【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、部品点数
を増加することなくチェーンとスプロケットとの噛み合
い時に生ずる騒音を低減させることができる。これによ
り、コスト、重量あるいは設置スペースの増大を招くこ
となく、動作時の騒音が低減されたチェーン伝動装置を
提供することができる。
を増加することなくチェーンとスプロケットとの噛み合
い時に生ずる騒音を低減させることができる。これによ
り、コスト、重量あるいは設置スペースの増大を招くこ
となく、動作時の騒音が低減されたチェーン伝動装置を
提供することができる。
【図１】本発明の一実施例であるチェーン伝動装置の構
成図である。
成図である。
【図２】本実施例のチェーン伝動装置を図１に示すＡ−
Ａ直線に沿って切断した際の断面図である。
Ａ直線に沿って切断した際の断面図である。
５ チェーン伝動装置 １０ チェーン １２ 外側リンク １４ 内側リンク １８ 内側チェーンプレート １９、３３ 係合面 ２２ ローラ ２４ 外側チェーンプレート ２６ ピン ２７ ブッシュ ３０ スプロケット ３２ スプロケット歯 ３４ スプロケット歯凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 リンクプレートを連結してなるチェーン
をスプロケットに噛合させて前記チェーンと前記スプロ
ケットとを連動させるチェーン伝動装置において、 前記リンクプレートの内側面と、前記スプロケットの歯
の側面とに、互いに密接可能な係合面を設けたことを特
徴とするチェーン伝動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25761095A JPH09100884A (ja) | 1995-10-04 | 1995-10-04 | チェーン伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25761095A JPH09100884A (ja) | 1995-10-04 | 1995-10-04 | チェーン伝動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09100884A true JPH09100884A (ja) | 1997-04-15 |
Family
ID=17308663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25761095A Pending JPH09100884A (ja) | 1995-10-04 | 1995-10-04 | チェーン伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09100884A (ja) |
-
1995
- 1995-10-04 JP JP25761095A patent/JPH09100884A/ja active Pending
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