JPH09104366A - 自動車のマッドガード - Google Patents
自動車のマッドガードInfo
- Publication number
- JPH09104366A JPH09104366A JP30187195A JP30187195A JPH09104366A JP H09104366 A JPH09104366 A JP H09104366A JP 30187195 A JP30187195 A JP 30187195A JP 30187195 A JP30187195 A JP 30187195A JP H09104366 A JPH09104366 A JP H09104366A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- mudguard
- flange portion
- section
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 マッドガード本体の表面（意匠面）への泥水
の垂れを防止する。 【解決手段】 マッドガード１の本体１１の上部フラン
ジ部１２に形成された車体の下向きフランジ逃げ用の切
欠き３の車体外方側に、上記本体１１上部フランジ部１
２と該上部フランジ部１２から前方に断面Ｌ字状に延在
して、ほぼ断面コ字状の上方開口溝２を形成する取付フ
ランジ部１３とを連結する仕切板４を一体成形し、該仕
切板４の車体外方側の上記上方開口溝２の断面底部２１
に水抜き穴５を設けた。
の垂れを防止する。 【解決手段】 マッドガード１の本体１１の上部フラン
ジ部１２に形成された車体の下向きフランジ逃げ用の切
欠き３の車体外方側に、上記本体１１上部フランジ部１
２と該上部フランジ部１２から前方に断面Ｌ字状に延在
して、ほぼ断面コ字状の上方開口溝２を形成する取付フ
ランジ部１３とを連結する仕切板４を一体成形し、該仕
切板４の車体外方側の上記上方開口溝２の断面底部２１
に水抜き穴５を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体のホイールハ
ウス後部に固定される自動車のマッドガードに関する。
ウス後部に固定される自動車のマッドガードに関する。
【０００２】
【従来技術】自動車の走行時に泥水や小石などの跳ね上
げを防止するため、車体のホイールハウス後部にマッド
ガードを固定することは従来周知である。図５はその一
例を示し、図中矢印Ａは自動車の進行方向（前方）、図
中矢印Ｂは車体の外側方向、図中矢印Ｃは車体の内側方
向を示す。
げを防止するため、車体のホイールハウス後部にマッド
ガードを固定することは従来周知である。図５はその一
例を示し、図中矢印Ａは自動車の進行方向（前方）、図
中矢印Ｂは車体の外側方向、図中矢印Ｃは車体の内側方
向を示す。
【０００３】上記マッドガード１０は図５および詳しく
は図６に示すように、車体に当接する本体１１の上部フ
ランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１
３を延在して、ほぼ断面コ字状の上方開口溝２を形成す
るとともに、上記上部フランジ部１２には車体の前後方
向に下向きフランジ部を逃げるための切欠き３が設けら
れている。図中６はマッドガード１０を車体に取付ける
ための取付穴で、図略のボルトを車体に螺着することに
よりマッドガード１０を車体に固定することができる。
は図６に示すように、車体に当接する本体１１の上部フ
ランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１
３を延在して、ほぼ断面コ字状の上方開口溝２を形成す
るとともに、上記上部フランジ部１２には車体の前後方
向に下向きフランジ部を逃げるための切欠き３が設けら
れている。図中６はマッドガード１０を車体に取付ける
ための取付穴で、図略のボルトを車体に螺着することに
よりマッドガード１０を車体に固定することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ホイー
ルハウスの壁面を伝って車体面と上方開口溝２に導入さ
れた泥水Ｗが、上記切欠き３よりマッドガード１０の本
体１１の表面（意匠面をなす）を流れ落ちて、本体１１
の表面を汚し、見栄えを悪くするという問題がある。本
発明は上記従来の問題点に鑑み、その問題点を解消する
ことを目的とする。
ルハウスの壁面を伝って車体面と上方開口溝２に導入さ
れた泥水Ｗが、上記切欠き３よりマッドガード１０の本
体１１の表面（意匠面をなす）を流れ落ちて、本体１１
の表面を汚し、見栄えを悪くするという問題がある。本
発明は上記従来の問題点に鑑み、その問題点を解消する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車のマッド
ガード１は、車体のホイールハウス後部に固定され、上
記車体に当接する本体上部フランジ部１２に該車体の前
後方向に延びる下向きフランジ部を逃げる切欠き３を有
する自動車のマッドガード１であって、上記マッドガー
ド１は本体１１の上部フランジ部１２から前方に断面Ｌ
字状の取付フランジ部１３を延在してほぼ断面コ字状の
上方開口溝２を形成するとともに、上記切欠き３の車体
外方側に本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ
部１３とを連結する仕切板４を一体形成し、該仕切板４
の車体外方側の上記上方開口溝２の断面底部２１に水抜
き穴５を設けたことを特徴とする。
ガード１は、車体のホイールハウス後部に固定され、上
記車体に当接する本体上部フランジ部１２に該車体の前
後方向に延びる下向きフランジ部を逃げる切欠き３を有
する自動車のマッドガード１であって、上記マッドガー
ド１は本体１１の上部フランジ部１２から前方に断面Ｌ
字状の取付フランジ部１３を延在してほぼ断面コ字状の
上方開口溝２を形成するとともに、上記切欠き３の車体
外方側に本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ
部１３とを連結する仕切板４を一体形成し、該仕切板４
の車体外方側の上記上方開口溝２の断面底部２１に水抜
き穴５を設けたことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１ないし図３は本発明のマッド
ガード１を示し、該本発明のマッドガードは図５で示す
従来のマッドガードの取付部構造に対し、図２で示す取
付部構造が相違する以外は全く同じ構成をなす。すなわ
ち、マッドガード１は図略の車体のホイールハウス後部
に固定され、上記車体に当接するフランジ部１２に該車
体の前後方向に延びる下向きフランジ部を逃げる切欠き
３を有する。上記マッドガード１は本体１１の上部フラ
ンジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１３
を延在してほぼ断面コ字状の上方開口溝２を形成する。
マッドガード１の本体１１の上部フランジ１２に設けた
上記切欠き３の車体外方側（図１矢印Ｂ方向）に、本体
１１の上部フランジ部１２と取付フランジ１３とを連結
する仕切板４を一体成形し、ホイールハウスの壁面を伝
って導入される泥水Ｗが上記切欠き３に到達しないよう
にしている。さらに、該仕切板４の車体外方側（図１矢
印Ｂ方向）の上記上部開口溝２の断面底部２１に水抜き
穴５を設けて、該上部開口溝２に溜った泥水Ｗをマッド
ガード１の本体１１の前面（意匠面と反対側）に流すよ
うにしている。
ガード１を示し、該本発明のマッドガードは図５で示す
従来のマッドガードの取付部構造に対し、図２で示す取
付部構造が相違する以外は全く同じ構成をなす。すなわ
ち、マッドガード１は図略の車体のホイールハウス後部
に固定され、上記車体に当接するフランジ部１２に該車
体の前後方向に延びる下向きフランジ部を逃げる切欠き
３を有する。上記マッドガード１は本体１１の上部フラ
ンジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１３
を延在してほぼ断面コ字状の上方開口溝２を形成する。
マッドガード１の本体１１の上部フランジ１２に設けた
上記切欠き３の車体外方側（図１矢印Ｂ方向）に、本体
１１の上部フランジ部１２と取付フランジ１３とを連結
する仕切板４を一体成形し、ホイールハウスの壁面を伝
って導入される泥水Ｗが上記切欠き３に到達しないよう
にしている。さらに、該仕切板４の車体外方側（図１矢
印Ｂ方向）の上記上部開口溝２の断面底部２１に水抜き
穴５を設けて、該上部開口溝２に溜った泥水Ｗをマッド
ガード１の本体１１の前面（意匠面と反対側）に流すよ
うにしている。
【０００７】上記マッドガード１は取付穴６に差し込ま
れた図略のボルト、ねじ等が車体面に螺着され、車体の
ホイールハウス後部に固定される。図１，２，３に示す
ように、本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ
部１３で形成された上方開口溝２内に浸入した泥水Ｗが
該上方開口溝２の断面底部２１を排水路として車体内方
側（図１矢印Ｂ方向）に流れた場合には、上記仕切板４
により上記切欠き３の手前で排水路が遮断され、水抜き
穴５より積極的に車体の前方（図１矢印Ａ方向）のホイ
ールハウス側方向に排水される。
れた図略のボルト、ねじ等が車体面に螺着され、車体の
ホイールハウス後部に固定される。図１，２，３に示す
ように、本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ
部１３で形成された上方開口溝２内に浸入した泥水Ｗが
該上方開口溝２の断面底部２１を排水路として車体内方
側（図１矢印Ｂ方向）に流れた場合には、上記仕切板４
により上記切欠き３の手前で排水路が遮断され、水抜き
穴５より積極的に車体の前方（図１矢印Ａ方向）のホイ
ールハウス側方向に排水される。
【０００８】よって、泥水Ｗがマッドガード１の本体１
１の表面（意匠面）に流れ落ちるのを抑制することがで
きる。また上記水抜き穴５は外部から見えることはない
ので車体の外観が害されることもない。また、切欠き３
の手前近くに仕切板４を設けたのでマッドガード１の切
欠き３近傍の剛性も確保される。また、図４に示すよう
に、本体１１の上部フランジ部１２と断面底部２１とを
Ｌ字形の断面とすれば、泥水Ｗが該Ｌ字形断面の先端部
に集中して流れるため、さらに排水性が向上する。
１の表面（意匠面）に流れ落ちるのを抑制することがで
きる。また上記水抜き穴５は外部から見えることはない
ので車体の外観が害されることもない。また、切欠き３
の手前近くに仕切板４を設けたのでマッドガード１の切
欠き３近傍の剛性も確保される。また、図４に示すよう
に、本体１１の上部フランジ部１２と断面底部２１とを
Ｌ字形の断面とすれば、泥水Ｗが該Ｌ字形断面の先端部
に集中して流れるため、さらに排水性が向上する。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、マッドガードの本体表
面（意匠面）に泥水が流れ落ちて車両外観を汚す不都合
を防止できる。
面（意匠面）に泥水が流れ落ちて車両外観を汚す不都合
を防止できる。
【図１】本発明のマッドガードの全体斜視図である。
【図２】マッドガード本体の取付部付近の要部拡大斜視
図である。
図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図で
ある。
ある。
【図４】図３に対応する他の実施例の断面図である。
【図５】従来のマッドガードの全体斜視図である。
【図６】従来のマッドガードの取付部付近の要部拡大斜
視図である。
視図である。
１…マッドガード １１…本体 １２…上部フランジ部 １３…取付フランジ部 ２…上方開口溝 ３…切欠き ４…仕切板 ５…水抜き穴
Claims (1)
- 【請求項１】 車体のホイールハウス後部に固定され、
上記車体に当接する本体上部フランジ部に該車体の前後
方向に延びる下向きフランジ部を逃げる切欠きを有する
自動車のマッドガードにおいて、上記マッドガードは本
体上部フランジ部から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ
部を延在して、ほぼ断面コ字状の上方開口溝を形成する
とともに、上記切欠きの車体外方側に本体上部フランジ
部と取付フランジとを連結する仕切板を一体成形し、該
仕切板の車体外方側の上記上方開口溝の断面底部に水抜
き穴を設けたことを特徴とする自動車のマッドガード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30187195A JP3148111B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車のマッドガード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30187195A JP3148111B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車のマッドガード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09104366A true JPH09104366A (ja) | 1997-04-22 |
| JP3148111B2 JP3148111B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=17902161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30187195A Expired - Fee Related JP3148111B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車のマッドガード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3148111B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8651528B2 (en) | 2011-06-17 | 2014-02-18 | Nissan North America, Inc. | Vehicle splash guard |
| CN103879461A (zh) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车翼子板结构及具有其的汽车 |
| CN106741209A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-05-31 | 蚌埠市建金智能科技有限公司 | 一种汽车挡泥板 |
| USD845199S1 (en) | 2017-09-20 | 2019-04-09 | Macneil Ip Llc | Mud flap |
| US10343723B2 (en) | 2017-09-19 | 2019-07-09 | Macneil Ip Llc | Mud flap for attachment to a vehicle running board |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4443393B2 (ja) * | 2004-11-29 | 2010-03-31 | 東京応化工業株式会社 | 塗布装置、塗布方法および被膜形成装置 |
-
1995
- 1995-10-12 JP JP30187195A patent/JP3148111B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8651528B2 (en) | 2011-06-17 | 2014-02-18 | Nissan North America, Inc. | Vehicle splash guard |
| CN103879461A (zh) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车翼子板结构及具有其的汽车 |
| CN106741209A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-05-31 | 蚌埠市建金智能科技有限公司 | 一种汽车挡泥板 |
| US10343723B2 (en) | 2017-09-19 | 2019-07-09 | Macneil Ip Llc | Mud flap for attachment to a vehicle running board |
| USD845199S1 (en) | 2017-09-20 | 2019-04-09 | Macneil Ip Llc | Mud flap |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3148111B2 (ja) | 2001-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6821642B2 (ja) | カウルトップ構造 | |
| JP2575909B2 (ja) | 自動車用エアボックス構造 | |
| JP3603633B2 (ja) | 自動車のアンダーカバー構造 | |
| JP6428809B2 (ja) | 車体後部構造 | |
| JPH09104366A (ja) | 自動車のマッドガード | |
| JP2007326385A (ja) | 自動車の前部構造 | |
| JP3619064B2 (ja) | 自動車のフェンダ部構造 | |
| JPH10175447A (ja) | 水垂れ防止構造 | |
| JP2677023B2 (ja) | 車両用マッドガード | |
| JP2008265483A (ja) | 自動車のカウル構造 | |
| JP3842409B2 (ja) | スクータ型車両のフラッシャランプ取付部構造 | |
| JPH07117570A (ja) | 自動車のドアスピーカー取付部の排水構造 | |
| JPH0434131Y2 (ja) | ||
| JPH10305784A (ja) | 車体前部構造 | |
| JP2564688B2 (ja) | 車体構造 | |
| JP2018131146A (ja) | 鞍乗型車両 | |
| JPH0345905Y2 (ja) | ||
| JP3792024B2 (ja) | スクータ型車両のシート配設部構造 | |
| JP3928371B2 (ja) | 自動車のサイドシル部構造 | |
| JP4025936B2 (ja) | フェンダーライニング | |
| JPH0730459Y2 (ja) | 自動車用ボディの排水構造 | |
| JP3409558B2 (ja) | スクータ型車両のアンダーカウル | |
| JPH0345904Y2 (ja) | ||
| JP2616081B2 (ja) | 自動車用エアボックス構造 | |
| JP2550261Y2 (ja) | 車両用エアボックス構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |