JPH09109720A - 自動変速車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステム - Google Patents

自動変速車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステム

Info

Publication number
JPH09109720A
JPH09109720A JP8154300A JP15430096A JPH09109720A JP H09109720 A JPH09109720 A JP H09109720A JP 8154300 A JP8154300 A JP 8154300A JP 15430096 A JP15430096 A JP 15430096A JP H09109720 A JPH09109720 A JP H09109720A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shift selector
selector lever
lever
interlock
rotation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8154300A
Other languages
English (en)
Inventor
Duk Ki Kim
ドクキ キム
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of JPH09109720A publication Critical patent/JPH09109720A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • F16H2059/0282—Lever handles with lock mechanisms, e.g. for allowing selection of reverse gear or releasing lever from park position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • F16H2061/223—Electrical gear shift lock, e.g. locking of lever in park or neutral position by electric means if brake is not applied; Key interlock, i.e. locking the key if lever is not in park position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】コストが低廉で、従来のソレノイド型のロッキ
ングレバーと同様な機能を遂行できるインターロックシ
ステムを提供する。 【解決手段】自動変速機を搭載した車両において、始動
をかけるとインターロックレバー２２がインターロック
ケーブル２１により押されるように、デテントプレート
２３に回動可能にヒンジピン２４よりに固設されてい
る。このインターロックレバー２２を回転させた後、プ
ッシュボタン２６によるロッカーピン２７の下降により
パーキングモードから所定の変速モードに切換可能にシ
フトセレクターレバー２２と同時に回動するように回動
軸２８に回動制限部材を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動変速車両用シフ
トセレクターレバーのインターロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動変速機が搭載された車両のシ
フトモードはシフトセレクターレバーを手で作動するこ
とにより変化する。特に、自動変速機の場合、ブレーキ
ペダルを踏まなければセレクターレバーをパーキング位
置から他の位置に移動できないようにして安全に発進す
るようにすることによって、車両の暴走を防止する手段
を備えている。
【０００３】このような手段として、従来の車両におい
てはシフトセレクターレバー固定手段でソレノイド型の
ロックレバーを利用してきた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このソ
レノイド型のロックレバーは相当に高価の部品で、最近
の競争力向上のためのコスト節減の側面で不都合である
という問題点がある。したがって、シフトセレクターレ
バー固定手段でソレノイド型のロックレバーと同様な機
能を発揮しながらもコストが低廉なシフトセレクターレ
バー固定手段が要求された。
【０００５】本発明の目的は、コストが低廉で、従来の
ソレノイド型のロッキングレバーと同様な機能を遂行で
きるという上記要求を満たすことができるインターロッ
ク装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、シフトセレクターレバーを一定なモード
に固定させる手段と、 シフトセレクターレバーがパー
キングモードの位置にあるとき、ブレーキを作動させな
い場合固定手段の解除を防止する第１位置と、ブレーキ
をさせる場合固定手段を解除できるようにしてシフトセ
レクターレバーを他のモードに移動させることができる
ようにする第２位置とを有するシフトセレクターレバー
インターロック手段と、シフトセレクターレバーがパー
キングモード以外のモードに位置するとき、シフトセレ
クターレバーインターロック手段が第１位置に復元され
ることを防止するシフトセレクターレバー回動防止手段
とを含む自動変速機のシフトセレクターレバーのインタ
ーロックシステムを提供する。
【０００７】この様態の好ましい実施形態においては、
回転防止手段の回動軸はシフトセレクターレバーの回動
軸と同一であるとともに、このシフトセレクターレバー
の回動に従って一体に回動するようになっている。
【０００８】この様態の他のの好ましい実施形態におい
ては、パーキングモードにおいて、インターロック手段
と回転防止手段との相対的位置は、このインターロック
手段の運動が回転防止手段により影響を受けないように
なっており、パーキングモード以外のモード位置におい
てはインターロック手段の運動が回転防止手段により制
限されるようになっている。
【０００９】好ましくは、固定手段はシフトセレクター
レバーに形成された長孔形のスロットと、シフトセレク
ターレバーに形成されたプッシュボタンの作動に応じて
長孔形のスロットに沿って移動するロッカーピンと、シ
フトセレクターレバーが所定モードに位置したとき、ロ
ッカーピンの移動を制限するデテントプレートに形成さ
れたモード突起とを含む。
【００１０】また、好ましくは、シフトセレクターレバ
ーインターロック手段は、デテントプレートにヒンジピ
ンにより回動可能に設けられ、ブレーキペダルの作動に
連動するインターロックケーブルにより回動する回転プ
レートと、当該回転プレートの下端部の外周縁の一部に
回動制限手段に向けて突設された突起部と、回転プレー
トから一体に延在してシフトセレクターレバーがパーキ
ングモードの位置にあるとき、固定手段の解除を防止す
るフック部とを含んでなる。
【００１１】回動制限手段は、シフトセレクターレバー
と同一な回動軸に固定されて当該シフトセレクターレバ
ーの移動と同時に一体に移動する固定プレートと、当該
固定プレートから延在する弧形プレートと、当該弧形プ
レートの外周縁からシフトセレクターレバーインターロ
ック手段に向けて延在するデテントと、弧形プレートの
外周縁で定義される解除部とを含んでおり、シフトセレ
クターレバーがパーキングモードの位置にあるとき、ブ
レーキペダルを作動させると、インターロックレバーと
回動制限部材との相対的位置は、このインターロックレ
バーの回転プレートに形成された突起部が回動制限部材
の弧形プレートに定義された解除部を過ぎて回動できる
ようになっており、シフトセレクターレバーがパーキン
グモード以外のモード位置にあるとき、インターロック
レバーが回動した状態で、インターロックレバーと回動
制限部材との相対的位置は、突起部が回動制限部材の弧
形プレートに形成されたデテントに係止されて初期位置
に復元され得ない位置関係をなすようになっている。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい一実施形
態を添付した図面に基づいてより詳細に説明する。図１
は、本発明の好ましい実施形態によるインターロック装
置が適用されたシフトセレクターレバーアセンブリーを
示すもので、シフトセレクターレバー２５はパーキング
モードＰに位置しており、２０はインターロック装置を
示す。
【００１３】インターロック装置２０はデテントプレー
ト２３にヒンジピン２４に固定されたインターロックレ
バー２２を含んでいる。インターロックレバー２２は自
動変速機を搭載した車両において、ブレーキペダルを踏
むと、インターロックケーブル２１が押されてヒンジピ
ン２４を中心にして回動するようになっている。
【００１４】本発明のインターロック装置２０は、前記
インターロックレバー２２の回動を制限する回動制限部
材２９をさらに含んでいる。この回動制限部材２９はそ
の回動軸をシフトセレクターレバー２２の回動軸２８と
共有するとともに、この回動軸２８を中心にしてシフト
セレクターレバー２５の回動に応じて一体に回動するよ
うになっている。
【００１５】一方、シフトセレクターレバー２５には長
孔形のスロット３７が設けられており、このスロットに
はロッカーピン２７が摺動可能に挿入されている。この
ロッカーピン２７はシフトセレクターレバー２５のプッ
シュボタン２６と連結されてプッシュボタン２６の作動
によりスロット３７に沿って移動するようになってい
る。
【００１６】インターロックレバー２２はインターロッ
クケーブル２１が連結される回転プレート３０と、この
回転プレート３０の下部外周縁で回動制限部材２９に向
けて突出する突起部３１と、回転プレート３０から一体
に上側へ延在してロッカーピン２７の下降を防止するフ
ック部３２とを含んでいる。
【００１７】一方、回動制限部材２９は回動軸２８に固
定される固定プレート３３と、この固定プレート３３か
ら一体に延在する弧形プレート３４とを含んでいる。
【００１８】そして、回動制限部材２９の弧形プレート
３４にはインターロックレバー２２に向けて突出するデ
テント３５が形成されているが、パーキングモード以外
の位置においては、このデテント３５にインターロック
レバー２２に形成された突起部３１が係止されるように
なっている。より詳しく説明すると、デテント３５は弧
形プレート３４の外周全体にわたって形成されておら
ず、図１に示すように、シフトセレクターレバー２５が
パーキングモードに位置するときには、突起部３１がデ
テント３５に係止されなくてインターロックレバーが逆
時計回り方向に回転できるように、外周の一定部にはデ
テント３５を形成していない解除部３６を定義してい
る。
【００１９】前述のように構成される本発明のインター
ロック装置の作動を次に図２とともに説明する。図１に
示すようなパーキングモード状態で運転者が始動を掛け
てブレーキペダルを踏まない状態で、シフトセレクタレ
バー２５をドライブモードＤ、または他の走行モードへ
移動させようとプッシュボタン２６を押すと、ロッカー
ピン２７がフック部３２に係止されるようになるので、
パーキング突起部３８を抜け出ることができなく、その
結果、シフトセレクターレバー２５を移動させ得ない。
従って、ブレーキペダルを踏まない状態でシフトセレク
ターレバー２５を走行モードへ変換することによって発
生する恐れのある車両の急発進及び暴走が防止される。
【００２０】しかしながら、運転者がさらにシフトセレ
クターレバー２５を移動させようとブレーキペダル（図
略）を踏むと、このブレーキペダルと連動するインター
ロックケーブル２１が押されて図２の二点鎖線で示すよ
うに、インターロックレバー２２がヒンジピン２４を中
心にして逆時計回り方向に回動するようになる。このと
き、インターロックレバー２２と回動制限部材２９の相
対的位置は、このインターロックレバー２２の回転プレ
ート３０に形成された突起部３１が回動制限部材２９の
弧形部３４に定義された解除部３６を過ぎて二点鎖線の
ような位置に回動できるようになっている。
【００２１】この状態で、シフトセレクターレバー２５
のプッシュボタン２６を押すと、インターロックレバー
２２が逆時計回り方向に回動されているため、プッシュ
ボタン２６に連動するロッカーピン２７が長孔形スロッ
ト３７に沿って下降し、パーキング突起部３８を抜け出
るようになる。このようにパーキング突起部３８から抜
け出た状態になると、シフトセレクターレバー２５は回
動できるようになるので、これを他のモードに移動させ
て（例えば、図２の二点鎖線のように）所望の変速段に
位置されるようにする。
【００２２】このとき、インターロックレバー２２とシ
フトセレクターレバー２５と一体に移動する回動制限部
材２９の相対的位置は、ブレーキペダルを解除してもイ
ンターロックレバー２２に形成された突起部３１が回動
制限部材のデテント３５に掛かるようになって図１のよ
うな初期位置に戻さないようにすることができるところ
に位置される。従って、この状態で、シフトセレクター
レバー２５はインターロックレバー２２の妨害を受けら
れず後進モードＲ、中立モードＮなどのレンジを運転者
の意図に従って自由に移動できるようになる。すなわ
ち、シフトセレクターレバーがパーキングモードを除い
た他のモードを往復するときには、突起部３１がデテン
ト３５を接触しつつ移動するようになっている。
【００２３】このような状態で、さらに自動車をパーキ
ングするため、シフトセレクターレバー２５をパーキン
グモードＰに位置させると、インターロックレバー２２
と回動制限部材２９の相対的位置が、突起部３１が弧形
プレート３４のデテント３５に掛かることなく解除部３
６を通過するので、ブレーキペダルを解除すると、さら
にインターロックればー２２が実線のような初期位置に
復元されてフック部３２がロッカーピン２７の下降を阻
止するとともに、パーキングモードを維持するようにな
る。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明はシフトセ
レクターレバーのロッキングシステム構造を単純化して
車両のウエートを減少させることができるばかりではな
く、コスト節減もなすことができる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施形態によるシフトセレク
ターレバーのインターロック装置が提供されたシフトセ
レクターレバーアセンブリーを示した図。
【図２】本発明の好ましい実施形態によるシフトセレク
ターレバーのインターロック装置の作動状態を示す図。
【符号の説明】
２０ インターロックシステム ２１ インターロックケーブル ２２ インターロックレバー ２３ デテントプレート ２４ ヒンジピン ２５ シフトセレクターレバー ２６ プッシュボタン ２７ ロッカーピン ２８ 回動軸 ２９ 回動制限部材 ３０ 回転プレート ３１ 突起部 ３２ フック部 ３３ 固定プレート ３４ 弧形プレート ３５ デテント ３６ 解除部 ３７ 長孔形スロット ３８ パーキング突起部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年８月２１日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】自動変速車両用シフトセレクターレバー
のインターロックシステム
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動変速車両用シフ
トセレクターレバーのインターロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動変速機が搭載された車両のシ
フトモードはシフトセレクターレバーを手で作動するこ
とにより変化する。特に、自動変速機の場合、ブレーキ
ペダルを踏まなければセレクターレバーをパーキング位
置から他の位置に移動できないようにして車両を安全に
発進するようにすることによって、車両の暴走を防止す
る手段を備えている。
【０００３】このような手段として、従来の車両におい
てはシフトセレクターレバー固定手段でソレノイド型の
ロックレバーを利用してきた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このソ
レノイド型のロックレバーは相当に高価の部品で、最近
の価格競争力向上のためのコスト節減の側面で不利益で
あるという問題点がある。したがって、シフトセレクタ
ーレバー固定手段でソレノイド型のロックレバーと同様
な機能を発揮しながらもコストが低廉なシフトセレクタ
ーレバー固定手段が要求された。
【０００５】本発明の目的は、コストが低廉で、従来の
ソレノイド型のロッキングレバーと同様な機能を遂行で
きるという上記要求を満たすことができる自動変速車両
用シフトレバーのインターロックシステムを提供するこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、シフトセレクターレバーを所定のモード
に固定させるレバー固定手段と、シフトセレクターレバ
ーがパーキングモードの位置にあるとき、ブレーキを作
動させない場合前記レバー固定手段のモード解除を防止
する第１位置と、ブレーキをさせる場合前記レバー固定
手段でモード解除ができるようにしてシフトセレクター
レバーを他のモードに移動させることができるようにす
る第２位置とを有するシフトセレクターレバーインター
ロック手段と、シフトセレクターレバーがパーキングモ
ード以外のモードに位置するとき、シフトセレクターレ
バーインターロック手段が第１位置に復帰することを防
止するシフトセレクターレバー回転防止手段とを含む自
動変速機のシフトセレクターレバーのインターロックシ
ステムを提供する。
【０００７】本発明の好ましい実施形態においては、回
転防止手段の回動軸はシフトセレクターレバーの回動軸
と同一であるとともに、このシフトセレクターレバーの
回動に従って一体に回動するようになっている。
【０００８】本発明の他の好ましい実施形態において
は、パーキングモードにおいて、インターロック手段と
回転防止手段との相対的位置は、このインターロック手
段の運動が回転防止手段により影響を受けないようにな
っており、パーキングモード以外のモード位置において
はインターロック手段の運動が回転防止手段により制限
されるようになっている。
【０００９】好ましくは、レバー固定手段はシフトセレ
クターレバーに形成された長孔形のスロットと、シフト
セレクターレバーに形成されたプッシュボタンの作動に
応じて長孔形のスロットに沿って移動するロッカーピン
と、シフトセレクターレバーが所定モードに位置したと
き、ロッカーピンの移動を制限するデテントプレートに
形成されたモード突起とを含む。
【００１０】また、好ましくは、シフトセレクターレバ
ーインターロック手段は、デテントプレートにヒンジピ
ンにより回動可能に設けられ、ブレーキペダルの作動に
連動するインターロックケーブルにより回動する回転プ
レートと、当該回転プレートの下端部の外周縁の一部に
回転防止手段に向けて突設された突起部と、回転プレー
トから一体に延在してシフトセレクターレバーがパーキ
ングモードの位置にあるとき、レバー固定手段の解除動
作を防止するフック部とを含んでなる。
【００１１】回転防止手段は、シフトセレクターレバー
と同一な回動軸に固定されて当該シフトセレクターレバ
ーの移動と同時に一体に移動する固定プレートと、当該
固定プレートから延在する弧形プレートと、当該弧形プ
レートの外周縁からシフトセレクターレバーインターロ
ック手段に向けて延在するデテントと、弧形プレートの
外周縁で定義される解除部とを含んでおり、シフトセレ
クターレバーがパーキングモードの位置にあるとき、ブ
レーキペダルを作動させると、インターロックレバーと
回転防止手段との相対的位置は、このインターロックレ
バーの回転プレートに形成された突起部が回転防止手段
の弧形プレートに定義された解除部を過ぎて回動できる
ようになっており、シフトセレクターレバーがパーキン
グモード以外のモード位置にあるとき、インターロック
レバーが回動した状態で、インターロックレバーと回転
防止手段との相対的位置は、突起部が回転防止手段の弧
形プレートに形成されたデテントに係止されて初期位置
に復元され得ない位置関係をなすようになっている。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい一実施形
態を添付した図面に基づいてより詳細に説明する。図１
は、本発明の好ましい実施形態によるインターロック装
置が適用されたシフトセレクターレバーアセンブリーを
示すもので、シフトセレクターレバー２５はパーキング
モードＰに位置しており、２０はインターロック装置を
示す。
【００１３】インターロック装置２０はデテントプレー
ト２３にヒンジピン２４に固定されたインターロックレ
バー２２を含んでいる。インターロックレバー２２は自
動変速機を搭載した車両において、ブレーキペダルを踏
むと、インターロックケーブル２１が押されてヒンジピ
ン２４を中心にして回動するようになっている。
【００１４】本発明のインターロック装置２０は、前記
インターロックレバー２２の回動を制限する回動制限部
材２９をさらに含んでいる。この回動制限部材２９はそ
の回動軸をシフトセレクターレバー２２の回動軸２８と
共有するとともに、この回動軸２８を中心にしてシフト
セレクターレバー２５の回動に応じて一体に回動するよ
うになっている。
【００１５】一方、シフトセレクターレバー２５には長
孔形のスロット３７が設けられており、このスロットに
はロッカーピン２７が摺動可能に挿入されている。この
ロッカーピン２７はシフトセレクターレバー２５のプッ
シュボタン２６と連結されてプッシュボタン２６の作動
によりスロット３７に沿って移動するようになってい
る。
【００１６】インターロックレバー２２はインターロッ
クケーブル２１が連結される回転プレート３０と、この
回転プレート３０の下部外周縁で回動制限部材２９に向
けて突出する突起部３１と、回転プレート３０から一体
に上側へ延在してロッカーピン２７の下降を防止するフ
ック部３２とを含んでいる。
【００１７】一方、回動制限部材２９は回動軸２８に固
定される固定プレート３３と、この固定プレート３３か
ら一体に延在する弧形プレート３４とを含んでいる。
【００１８】そして、回動制限部材２９の弧形プレート
３４にはインターロックレバー２２に向けて突出するデ
テント３５が形成されているが、パーキングモード以外
の位置においては、このデテント３５にインターロック
レバー２２に形成された突起部３１が係止されるように
なっている。より詳しく説明すると、デテント３５は弧
形プレート３４の外周全体にわたって形成されておら
ず、図１に示すように、シフトセレクターレバー２５が
パーキングモードに位置するときには、突起部３１がデ
テント３５に係止されなくてインターロックレバーが反
時計回り方向に回転できるように、外周の一定部にはデ
テント３５を形成していない解除部３６を定義してい
る。
【００１９】前述のように構成される本発明のインター
ロック装置の作動を次に図２を参照して説明する。図１
に示すようなパーキングモード状態で運転者が始動を掛
けてブレーキペダルを踏まない状態で、シフトセレクタ
ーレバー２５をドライブモードＤ、または他の走行モー
ドへ移動させようとプッシュボタン２６を押すと、ロッ
カーピン２７がフック部３２に係止されるようになるの
で、パーキング突起部３８を抜け出ることができず、そ
の結果、シフトセレクターレバー２５を移動させ得な
い。従って、ブレーキペダルを踏まない状態でシフトセ
レクターレバー２５を走行モードへ変換することによっ
て発生する恐れのある車両の急発進及び暴走が防止され
る。
【００２０】しかしながら、運転者がさらにシフトセレ
クターレバー２５を移動させようとブレーキペダル（図
略）を踏むと、このブレーキペダルと連動するインター
ロックケーブル２１が押されて図２の二点鎖線で示すよ
うに、インターロックレバー２２がヒンジピン２４を中
心にして反時計回り方向に回動するようになる。このと
き、インターロックレバー２２と回動制限部材２９の相
対的位置は、このインターロックレバー２２の回転プレ
ート３０に形成された突起部３１が回動制限部材２９の
弧形部３４に定義された解除部３６を過ぎて二点鎖線の
ような位置に回動できるようになっている。
【００２１】この状態で、シフトセレクターレバー２５
のプッシュボタン２６を押すと、インターロックレバー
２２が反時計回り方向に回動されているため、プッシュ
ボタン２６に連動するロッカーピン２７が長孔形スロッ
ト３７に沿って下降し、パーキング突起部３８を抜け出
るようになる。このようにパーキング突起部３８から抜
け出た状態になると、シフトセレクターレバー２５は回
動できるようになるので、これを他のモードに移動させ
て（例えば、図２の二点鎖線のように）所望の変速段に
位置されるようにする。
【００２２】このとき、インターロックレバー２２とシ
フトセレクターレバー２５と一体に移動する回動制限部
材２９の相対的位置は、ブレーキペダルを解除してもイ
ンターロックレバー２２に形成された突起部３１が回動
制限部材２９のデテント３５に掛かるようになって図１
のような初期位置に戻さないようにすることができると
ころに位置される。従って、この状態で、シフトセレク
ターレバー２５はインターロックレバー２２の妨害を受
けられず後進モードＲ、中立モードＮなどのレンジを運
転者の意図に従って自由に移動できるようになる。すな
わち、シフトセレクターレバーがパーキングモードを除
いた他のモードを往復するときには、突起部３１がデテ
ント３５を接触しつつ移動するようになっている。
【００２３】このような状態で、さらに自動車をパーキ
ングするため、シフトセレクターレバー２５をパーキン
グモードＰに位置させると、インターロックレバー２２
と回動制限部材２９の相対的位置が、突起部３１が弧形
プレート３４のデテント３５に掛かることなく解除部３
６を通過するので、ブレーキペダルを解除すると、さら
にインターロックレバー２２が実線のような初期位置に
復元されてフック部３２がロッカーピン２７の下降を阻
止するとともに、パーキングモードを維持するようにな
る。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明はシフトセ
レクターレバーのロッキングシステム構造を単純化して
車両の重量を減少させることができるばかりではなく、
コスト低減もできるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい実施形態によるシフトセレク
ターレバーのインターロック装置が提供されたシフトセ
レクターレバーアセンブリーを示した図。
【図２】本発明の好ましい実施形態によるシフトセレク
ターレバーのインターロック装置の作動状態を示す図。
【符号の説明】 ２０ インターロック装置 ２１ インターロックケーブル ２２ インターロックレバー ２３ デテントプレート ２４ ヒンジピン ２５ シフトセレクターレバー ２６ プッシュボタン ２７ ロッカーピン ２８ 回動軸 ２９ 回動制限部材 ３０ 回転プレート ３１ 突起部 ３２ フック部 ３３ 固定プレート ３４ 弧形プレート ３５ デテント ３６ 解除部 ３７ 長孔形スロット ３８ パーキング突起部

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】シフトセレクターレバーを一定なモードに
    固定させる手段と、 前記シフトセレクターレバーがパーキングモードの位置
    にあるとき、ブレーキを作動させない場合前記固定手段
    の解除を防止する第１位置と、ブレーキを作動させる場
    合前記固定手段を解除できるようにしてシフトセレクタ
    ーレバーを他のモードに移動させることができるように
    する第２位置とを有するシフトセレクターレバーインタ
    ーロック手段と、 前記シフトセレクターレバーがパーキングモード以外の
    モードに位置するとき、前記シフトセレクターレバーイ
    ンターロック手段が前記第１位置に復元されることを防
    止するシフトセレクターレバー回動防止手段とを含む自
    動変速車両用シフトセレクターレバーのインターロック
    システム。
  2. 【請求項２】前記回転防止手段の回動軸は前記シフトセ
    レクターレバーの回動軸と同一であるとともに、このシ
    フトセレクターレバーの回動に従って一体に回動するよ
    うになっている請求項１に記載の自動変速車両用シフト
    セレクターレバーのインターロックシステム。
  3. 【請求項３】パーキングモードにおいて、前記インター
    ロック手段と回転防止手段との相対的位置は、このイン
    ターロック手段の運動が前記回転防止手段により影響を
    受けないようになっており、パーキングモード以外のモ
    ード位置においては前記インターロック手段の運動が前
    記回転防止手段により制限されるようになっている請求
    項１に記載の自動変速車両用シフトセレクターレバーの
    インターロックシステム。
  4. 【請求項４】前記固定手段はシフトセレクターレバーに
    形成された長孔形のスロットと、シフトセレクターレバ
    ーに形成されたプッシュボタンの作動に応じて前記長孔
    形のスロットに沿って移動するロッカーピンと、前記シ
    フトセレクターレバーが所定モードに位置したとき、前
    記ロッカーピンの移動を制限するデテントプレートに形
    成されたモード突起とを含む請求項１に記載の自動変速
    車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステ
    ム。
  5. 【請求項５】前記シフトセレクターレバーインターロッ
    ク手段は、前記デテントプレートにヒンジピンにより回
    動可能に設けられ、ブレーキペダルの作動に連動するイ
    ンターロックケーブルにより回動する回転プレートと、
    当該回転プレートの下端部の外周縁の一部に前記回動制
    限手段に向けて突設された突起部と、前記回転プレート
    から一体に延在して前記シフトセレクターレバーがパー
    キングモードの位置にあるとき、固定手段の解除を防止
    するフック部とを含んでなる請求項１に記載の自動変速
    車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステ
    ム。
  6. 【請求項６】前記回動制限手段は、前記シフトセレクタ
    ーレバーと同一な回動軸に固定されて当該シフトセレク
    ターレバーの移動と同時に一体に移動する固定プレート
    と、当該固定プレートから延在する弧形プレートと、当
    該弧形プレートの外周縁から前記シフトセレクターレバ
    ーインターロック手段に向けて延在するデテントと、前
    記弧形プレートの外周縁で定義される解除部とを含んで
    おり、前記シフトセレクターレバーがパーキングモード
    の位置にあるとき、ブレーキペダルを作動させると、前
    記インターロックレバーと前記回動制限部材との相対的
    位置は、このインターロックレバーの回転プレートに形
    成された突起部が前記回動制限部材の弧形プレートに定
    義された解除部を過ぎて回動できるようになっており、
    前記シフトセレクターレバーがパーキングモード以外の
    モード位置にあるとき、前記インターロックレバーが回
    動した状態で、前記インターロックレバーと前記回動制
    限部材との相対的位置は、前記突起部が前記回動制限部
    材の弧形プレートに形成されたデテントに係止されて初
    期位置に復元され得ない位置関係をなすようになってい
    る請求項５に記載の自動変速車両用シフトセレクターレ
    バーのインターロックシステム。
JP8154300A 1995-06-14 1996-06-14 自動変速車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステム Pending JPH09109720A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1995-15762 1995-06-14
KR1019950015762A KR970000756A (ko) 1995-06-14 1995-06-14 자동 변속 차량용 변속레버의 키이 인터록장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09109720A true JPH09109720A (ja) 1997-04-28

Family

ID=19417125

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8154300A Pending JPH09109720A (ja) 1995-06-14 1996-06-14 自動変速車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステム

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0748957A3 (ja)
JP (1) JPH09109720A (ja)
KR (1) KR970000756A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020030628A (ko) * 2000-10-19 2002-04-25 이계안 자동 변속기의 변속 레버 어셈블리

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3934358B2 (ja) * 2001-03-28 2007-06-20 富士機工株式会社 シフトレバー装置
US8602194B2 (en) 2006-10-24 2013-12-10 Steering Solutions Ip Holding Corporation Brake-transmission shift interlock assembly
JP7088480B2 (ja) * 2017-06-20 2022-06-21 株式会社東海理化電機製作所 シフト装置

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0532343Y2 (ja) * 1988-09-12 1993-08-19
DE4225182A1 (de) * 1992-07-30 1994-02-03 Porsche Ag Vorrichtung zur Verriegelung des Zündschlüssels eines Kraftfahrzeuges mit dem Wählhebel eines Automatikgetriebes
DE4426533C1 (de) * 1994-07-27 1996-03-07 Porsche Ag Vorrichtung zur Verriegelung des Zündschlüssels eines Kraftfahrzeuges mit dem Wählhebel eines Automatikgetriebes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020030628A (ko) * 2000-10-19 2002-04-25 이계안 자동 변속기의 변속 레버 어셈블리

Also Published As

Publication number Publication date
EP0748957A2 (en) 1996-12-18
EP0748957A3 (en) 1997-08-13
KR970000756A (ko) 1997-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU598960B2 (en) Locking apparatus for shift lever
US5887918A (en) Automobile door handle
EP0313125B1 (en) Crank device
JPH028554A (ja) 機械的インターロック装置
US6170353B1 (en) Selection system for an automatic motor vehicle transmission
JPH09109720A (ja) 自動変速車両用シフトセレクターレバーのインターロックシステム
US5065641A (en) Shift lever arrangement for operating automatic power transmission
JP3539158B2 (ja) 変速機のパーキング機構
JPH0533374Y2 (ja)
JPH0452133Y2 (ja)
JPH08142699A (ja) シフトレバーのシフトロック構造
KR100534339B1 (ko) 자동차의 키 인터록 시스템
WO2005025916A1 (en) Device for locking a gear lever in a position and for releasing the gear lever from the locking under load
JPH0617622Y2 (ja) 自動変速機のシフト・ロック装置
US5882275A (en) Column automatic transmission shift lever device
JPH01195137A (ja) 自動変速機のシフト・ロック装置
JP3609970B2 (ja) ゲート式ａｔシフトレバーのシフトロック構造
JPH0630528Y2 (ja) セレクタレバー装置
EP0823572B1 (en) Steering column automatic transmission shift lever device
JPH0641873Y2 (ja) 自動変速機のシフト・ロック装置
JPH0468726B2 (ja)
KR960003198Y1 (ko) 위치변환을 위한 자동차의 자동변속기용 변속레버 조작장치
JP2849150B2 (ja) ステアリングロック装置
JPH069859Y2 (ja) 自動変速機のシフト・ロック装置
JP2902748B2 (ja) 足踏み式パーキングブレーキ装置