JPH09112266A - 作業車 - Google Patents
作業車Info
- Publication number
- JPH09112266A JPH09112266A JP26507995A JP26507995A JPH09112266A JP H09112266 A JPH09112266 A JP H09112266A JP 26507995 A JP26507995 A JP 26507995A JP 26507995 A JP26507995 A JP 26507995A JP H09112266 A JPH09112266 A JP H09112266A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- engine
- front grill
- exhaust air
- work vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジン冷却後の排風をエンジンボンネット
前面のフロントグリルから機外に吹き出すべく構成する
とともに、前記フロントグリルへの排風路中にマフラー
を配置してエンジン冷却排風でマフラーを冷却すべく構
成してある作業車において、マフラーの冷却効率を高め
る。 【解決手段】 マフラー１５の外周部にエンジン冷却排
風の通路ｒが形成される隙間をもってフロントグリル１
４からマフラー１５を覆うマフラーカバー１６を延出し
てある。
前面のフロントグリルから機外に吹き出すべく構成する
とともに、前記フロントグリルへの排風路中にマフラー
を配置してエンジン冷却排風でマフラーを冷却すべく構
成してある作業車において、マフラーの冷却効率を高め
る。 【解決手段】 マフラー１５の外周部にエンジン冷却排
風の通路ｒが形成される隙間をもってフロントグリル１
４からマフラー１５を覆うマフラーカバー１６を延出し
てある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用芝刈機やトラ
クタなどの作業車に関し、詳しくは、エンジン冷却後の
排風をエンジンボンネット前面のフロントグリルから機
外に吹き出すべく構成するとともに、前記フロントグリ
ルへの排風路中にマフラーを配置してエンジン冷却排風
でマフラーを冷却すべく構成してある作業車に関する。
クタなどの作業車に関し、詳しくは、エンジン冷却後の
排風をエンジンボンネット前面のフロントグリルから機
外に吹き出すべく構成するとともに、前記フロントグリ
ルへの排風路中にマフラーを配置してエンジン冷却排風
でマフラーを冷却すべく構成してある作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記作業車においては、従来、図３に示
すように、マフラー１５の上部にマフラーの熱気がエン
ジンボンネット４上面に及ぶことを抑制する半円筒形の
マフラーカバー１６を設けてあり、前記マフラーカバー
１６は、マフラー本体にボルト又は溶接を介して取付け
られている。
すように、マフラー１５の上部にマフラーの熱気がエン
ジンボンネット４上面に及ぶことを抑制する半円筒形の
マフラーカバー１６を設けてあり、前記マフラーカバー
１６は、マフラー本体にボルト又は溶接を介して取付け
られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記マフラーカバー
は、マフラーの熱気がエンジンボンネット上面に及ぶこ
とを抑制する為だけに設けられたものであり、また、フ
ロントグリルはエンジン冷却排風を吹き出す為だけに設
けたられたものであり、前記マフラーカバーとフロント
グリルとは、夫々、別々の機能を有するように設けられ
たものであるから、マフラー冷却後の排風がスムーズに
フロントグリルから排出され難く、また、マフラーは、
下半分がエンジン冷却排風によって直接冷却されるもの
の、上半分は、マフラーカバーによって冷却され難く、
マフラーの冷却効率が悪いと言う不都合があった。
は、マフラーの熱気がエンジンボンネット上面に及ぶこ
とを抑制する為だけに設けられたものであり、また、フ
ロントグリルはエンジン冷却排風を吹き出す為だけに設
けたられたものであり、前記マフラーカバーとフロント
グリルとは、夫々、別々の機能を有するように設けられ
たものであるから、マフラー冷却後の排風がスムーズに
フロントグリルから排出され難く、また、マフラーは、
下半分がエンジン冷却排風によって直接冷却されるもの
の、上半分は、マフラーカバーによって冷却され難く、
マフラーの冷却効率が悪いと言う不都合があった。
【０００４】本発明は、マフラーカバーの形状を工夫し
てマフラーの冷却効率を高めんとすることを目的とす
る。
てマフラーの冷却効率を高めんとすることを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、マフラーの外周部にエンジン冷却排風の通路が形成
される隙間をもってフロントグリルからマフラーを覆う
マフラーカバーを延出してある。 〔作用〕フロントグリルとマフラーカバーとを一体的に
構成することによって、エンジン冷却排風をマフラーと
マフラーカバーとの間を通して、そのままフロントグリ
ルにスムーズに案内することができる。そして、マフラ
ー本体の上部と下部にエンジン冷却排風の通路が形成さ
れるようにマフラーカバーを設けてあるから、マフラー
は上半分と下半分が直接エンジン冷却排風によって冷却
されることとなる。 〔効果〕上記構成の結果、マフラーの冷却効率を高める
ことができ、エンジンボンネット内にマフラーの熱気が
こもることを抑制して、エンジン周りの機器に対する悪
影響を避けることができる。
は、マフラーの外周部にエンジン冷却排風の通路が形成
される隙間をもってフロントグリルからマフラーを覆う
マフラーカバーを延出してある。 〔作用〕フロントグリルとマフラーカバーとを一体的に
構成することによって、エンジン冷却排風をマフラーと
マフラーカバーとの間を通して、そのままフロントグリ
ルにスムーズに案内することができる。そして、マフラ
ー本体の上部と下部にエンジン冷却排風の通路が形成さ
れるようにマフラーカバーを設けてあるから、マフラー
は上半分と下半分が直接エンジン冷却排風によって冷却
されることとなる。 〔効果〕上記構成の結果、マフラーの冷却効率を高める
ことができ、エンジンボンネット内にマフラーの熱気が
こもることを抑制して、エンジン周りの機器に対する悪
影響を避けることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を乗用
芝刈機に付いて説明する。図１は、走行機体の前・後輪
の間にモーアを装備したミッドマウント型乗用芝刈機を
示し、１は車体フレーム、２は前輪、３は後輪、４はエ
ンジンボンネット、５は操縦パネル、６は操縦ハンド
ル、７は運転席、８はモーアであって、エンジンボンネ
ット４と操縦パネル５によって形成されたエンジンルー
ムに配設のエンジンＥから伝動軸９を介して静油圧式無
段変速装置１０に伝動し、その静油圧式無段変速装置１
０から走行ミッションケース１１内のデフ装置を介して
後輪３を駆動するとともに、静油圧式無段変速装置１０
の入力軸から分岐されたベルト伝動装置１２を介してモ
ーア８に伝動可能に構成してある。
芝刈機に付いて説明する。図１は、走行機体の前・後輪
の間にモーアを装備したミッドマウント型乗用芝刈機を
示し、１は車体フレーム、２は前輪、３は後輪、４はエ
ンジンボンネット、５は操縦パネル、６は操縦ハンド
ル、７は運転席、８はモーアであって、エンジンボンネ
ット４と操縦パネル５によって形成されたエンジンルー
ムに配設のエンジンＥから伝動軸９を介して静油圧式無
段変速装置１０に伝動し、その静油圧式無段変速装置１
０から走行ミッションケース１１内のデフ装置を介して
後輪３を駆動するとともに、静油圧式無段変速装置１０
の入力軸から分岐されたベルト伝動装置１２を介してモ
ーア８に伝動可能に構成してある。
【０００７】図１に示すように、エンジンボンネット４
と操縦パネル５によって形成されたエンジンルーム内に
は、水冷式のガソリンエンジンＥをラジエータ１３を機
体後部側に位置させて配置し、ラジエータ冷却ファン１
４で、操縦パネル５に形成の防塵網付き吸気口５ａから
エンジン冷却風を吸引してラジエータ１３を冷却した
後、エンジンボンネット４前面のフロントグリル１４か
ら機体前方に吹出すべく構成されている。そして、前記
エンジンＥからフロントグリル１４へのエンジン冷却風
の排風路Ｒ中にマフラー１５を配置してエンジン冷却排
風でマフラー１５を冷却すべく構成してある。
と操縦パネル５によって形成されたエンジンルーム内に
は、水冷式のガソリンエンジンＥをラジエータ１３を機
体後部側に位置させて配置し、ラジエータ冷却ファン１
４で、操縦パネル５に形成の防塵網付き吸気口５ａから
エンジン冷却風を吸引してラジエータ１３を冷却した
後、エンジンボンネット４前面のフロントグリル１４か
ら機体前方に吹出すべく構成されている。そして、前記
エンジンＥからフロントグリル１４へのエンジン冷却風
の排風路Ｒ中にマフラー１５を配置してエンジン冷却排
風でマフラー１５を冷却すべく構成してある。
【０００８】前記マフラー１５は、排気を車体フレーム
の下部で機体前方に向けて排気するようになっており、
そのマフラー１５の外周部には、マフラー１５の熱気が
エンジンボンネット４上面に及ぶことを抑制する為に、
或いは、保守、点検時にマフラーに接触することを防止
する為にマフラーカバー１６が設けられている。
の下部で機体前方に向けて排気するようになっており、
そのマフラー１５の外周部には、マフラー１５の熱気が
エンジンボンネット４上面に及ぶことを抑制する為に、
或いは、保守、点検時にマフラーに接触することを防止
する為にマフラーカバー１６が設けられている。
【０００９】前記マフラーカバー１６は、耐熱性の樹脂
からなるフロントグリル１４と一体的に形成されてお
り、マフラー１５の外周部にエンジン冷却排風の通路
ｒ，ｒが形成される状態でフロントグリル１４からマフ
ラー１５の上部と下部並びに左右両側部を覆う後方開口
のボックス型のマフラーカバー１６が延出されて構成さ
れており、前記マフラーカバー１６はマフラー１５にボ
ルトを介して固定連結されている。
からなるフロントグリル１４と一体的に形成されてお
り、マフラー１５の外周部にエンジン冷却排風の通路
ｒ，ｒが形成される状態でフロントグリル１４からマフ
ラー１５の上部と下部並びに左右両側部を覆う後方開口
のボックス型のマフラーカバー１６が延出されて構成さ
れており、前記マフラーカバー１６はマフラー１５にボ
ルトを介して固定連結されている。
【００１０】前記エンジンボンネット４は、下部横軸芯
Ｐ周りに前方に揺動開閉可能で、フロントグリル１４を
残して開閉できるようになっている。
Ｐ周りに前方に揺動開閉可能で、フロントグリル１４を
残して開閉できるようになっている。
【００１１】〔別実施の形態〕上記実施の形態において
は、マフラーカバーをフロントグリルと一体成形した
が、マフラーカバーとフロントグリルとを別体成形し
て、その別体に成形したマフラーカバーをフロントグリ
ルに組付けるようにしても良い。
は、マフラーカバーをフロントグリルと一体成形した
が、マフラーカバーとフロントグリルとを別体成形し
て、その別体に成形したマフラーカバーをフロントグリ
ルに組付けるようにしても良い。
【００１２】また、作業車としては、トラクタであって
も良い。
も良い。
【００１３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】乗用芝刈機の全体側面図
【図２】マフラーカバーの取付け構造を示す縦断側面図
【図３】従来のマフラーカバーの取付け構造を示す縦断
側面図
側面図
４ エンジンボンネット １４ フロントグリル １５ マフラー １６ マフラーカバー Ｒ 排風路 ｒ 排風路
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン冷却後の排風をエンジンボンネ
ット（４）前面のフロントグリル（１４）から機外に吹
き出すべく構成するとともに、前記フロントグリル（１
４）への排風路（Ｒ）中にマフラー（１５）を配置して
エンジン冷却排風でマフラー（１５）を冷却すべく構成
してある作業車において、マフラー（１５）の外周部に
エンジン冷却排風の通路（ｒ）が形成される隙間をもっ
てフロントグリル（１４）からマフラー（１５）を覆う
マフラーカバー（１６）を延出してある作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26507995A JP3187691B2 (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26507995A JP3187691B2 (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09112266A true JPH09112266A (ja) | 1997-04-28 |
| JP3187691B2 JP3187691B2 (ja) | 2001-07-11 |
Family
ID=17412314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26507995A Expired - Fee Related JP3187691B2 (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3187691B2 (ja) |
-
1995
- 1995-10-13 JP JP26507995A patent/JP3187691B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3187691B2 (ja) | 2001-07-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |