JPH09121431A

JPH09121431A - 自動車のドア用ハーネスの取付構造

Info

Publication number: JPH09121431A
Application number: JP7280944A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Sudo; 博須藤; Nobuaki Kojima; 伸昭小島
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd; Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho KK
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd; Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho KK
Priority date: 1995-10-27
Filing date: 1995-10-27
Publication date: 1997-05-06

Abstract

(57)【要約】【課題】ドア用ハーネスをドアパネルに簡単に配索す
ることができるようにする。【解決手段】ドアパネル１の前端部に内パネルより切
り欠いて開口部２０を設けると共に、該開口部と連続さ
せて、内パネルにドア用ハーネスの配索形状に対応した
ハーネス取付溝２１を形成し、ドア用ハーネス３１を収
容したプロテクタ３２を内パネル側から上記開口部およ
びハーネス取付溝に嵌め込み、プロテクタを内パネルに
係止して取り付けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドア用ハー
ネスの取付構造に関し、特に、ドアパネルに対するドア
用ハーネスの取付作業を簡単に行えるようにするもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のドアに配索するワイヤハ
ーネス（ドア用ハーネス３）は、図８（Ａ），（Ｂ）及
び図９（Ａ），（Ｂ）に示すように、ドアパネル１の外
パネル１ａと内パネル１ｂとの間に、内パネル１ｂに設
けた作業窓１ｃよりドア用ハーネス３を挿入し、車体側
に配索されるワイヤハーネス（車体側ハーネス４）と接
続させる端末側は、内パネル１ｂを屈折させて形成した
ドアパネル１の前端部１ｄに設けた貫通孔１ｅを貫通さ
せて配索している。

【０００３】ドアパネル１の外パネル１ａと内パネル１
ｂの内部には、予めウインドガラス２を挿入していると
共に、作業窓１ｃよりパワーウインドモータ、ドアロッ
クモータ等の電装品５を挿入してボルト等で固定してい
る。この状態で、図９に示すように、ドア用ハーネス３
を外パネル１ａと内パネル１ｂの内部に挿通し、ドア用
ハーネス３に取り付けたコネクタ６を所要の電装品５側
のコネクタ７と接続し、かつ、ドア用ハーネス３に取り
付けているクランプ８を内パネル１ｂに形成しているク
ランプ孔９に挿入して、ドア用ハーネス３をドアパネル
１に固定している。

【０００４】さらに、ドアパネル１には、その内パネル
１ｂの内面側（車室内側）に防水シート１０を介してド
アトリム１１を取り付けるが、ドアトリム１１側に取り
付ける電装品１２と接続するため、上記ドア用ハーネス
３のコネクタ６を防水シート１０のスリット１０ａを通
して取り出し、電装品１２と接続している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記ドア用ハーネス３
の配索工程において、車体側ハーネス４との接続部分
を、ドアパネル１の前端部１ｄに形成した貫通孔１ｅを
通して取り出しているため、ドア用ハーネス３をドアパ
ネル１の外パネル１ａと内パネル１ｂに間の空間に挿通
しておかなければならない。上記空間にはウインドガラ
ス２および各種電装品５が配置されているため、非常に
狭く、この狭い空間内でドア用ハーネス３を配索する作
業は非常に困難である。かつ、外パネル１ａと内パネル
１ｂとにより囲まれた袋構造の内部に、盲作業で配索し
なければならず、作業がやりにくく、取付に時間がかか
る問題がある。

【０００６】また、車体側ハーネス４との接続部分を、
ドアパネル１の内部より、前端部１ｄに形成した貫通孔
１ｅを通して取り出す作業が容易でない問題がある。即
ち、車体側ハーネス４と接続する側はドアと車体との間
の外部に露出するため、グロメット１４を取り付けてい
ると共に、先端に車体側ハーネス４と接続するための大
きなコネクタ１５を取り付けているため、貫通孔１ｅに
通しにくい。しかも、このコネクタ１５およびグロメッ
ト１４を貫通孔１ｅに通す作業を外パネル１ａと内パネ
ル１ｂとに囲まれて内部側から盲作業で行う必要があ
り、よって、上記貫通作業がやりにくくなっている。

【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、ドア用ハーネスをドアパネルに簡単に配索するこ
とができるようにすることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１で、ドアパネルの前端部に内パネルより切
り欠いて開口部を設けると共に、該開口部と連続させ
て、内パネルにドア用ハーネスの配索形状に対応したハ
ーネス取付溝を形成し、ドア用ハーネスを収容したプロ
テクタを内パネル側から上記開口部およびハーネス取付
溝に嵌め込み、プロテクタを内パネルに係止して取り付
けていることを特徴とする自動車のドア用ハーネスの取
付構造を提供している。

【０００９】上記請求項１の構成とすると、ドア用ハー
ネスのドアパネルへの取付は、予めドア用ハーネスを収
容したプロテクタを、ドアパネルの内パネル側から開口
部およびハーネス取付溝に嵌め込み、プロテクタに係止
するだけで簡単に行える。プロテクタと内パネルとの係
止は、例えば、プロテクタより一体に突設したクランプ
を内パネルに形成したクランプ孔に差し込むだけで行
う。

【００１０】上記プロテクタは、ドア用ハーネスの幹線
を収容する本体部と、上記幹線から分岐した分岐線を収
容する分岐部と、上記本体部の前端よりＬ型に屈折する
と共に上記幹線前端の車体側接続部を貫通して取り付け
る前部屈折部とからなり、上記前部屈折部をドアパネル
前端部に設けた上記開口部に嵌合している。（請求項
２）

【００１１】上記プロテクタは樹脂製の断面コ字形状の
本体と蓋からなることが好ましいが、蓋は必ずしも必要
ではない。あるいは、プロテクタを樹脂板から形成し、
該樹脂板に沿ってハーネスを取り付けてもよい。

【００１２】上記請求項２の構成とすると、プロテクタ
を予めドア用ハーネスの配索形態と対応させて形成して
いるため、プロテクタにドア用ハーネスを挿入するだけ
で配索形態とすることができる。かつ、該プロテクタを
ドアパネルに嵌め込むと所要の位置にハーネスが位置し
て、ドア側電装品との接続が容易となる。

【００１３】上記前部屈折部はドア装着時に上記本体部
より屈折させる可倒式とすることが好ましい。（請求項
３）

【００１４】例えば、本体部に前部屈折部を薄肉ヒンジ
を介して一体に成形しておき、ドアパネルへの装着時に
直角に屈折させ、前部屈折部に突設したクランプをドア
パネル前端部に穿設したクランプ孔に係止して固定し、
ドアパネル嵌合時に屈折状態で保持するようにしてい
る。

【００１５】上記請求項３の構成とすると、ドアパネル
への装着前は本体部と直線状としているため、保管およ
び輸送時にかさばらない利点がある。

【００１６】上記プロテクタの先端部に、収容したドア
用ハーネスに取り付けたコネクタを係止していることが
好ましい。（請求項４）

【００１７】上記請求項４の構成とすると、ドア用ハー
ネス自体はプロテクタに固定する必要なく、コネクタを
プロテクタに係止するだけでよい。該コネクタとプロテ
クタとの係止は、コネクタの外面にロック爪を設ける一
方、プロテクタにロック孔を設けておくと、ワンタッチ
で行える。

【００１８】あるいは、上記プロテクタの先端部に、ド
アに装着している電装品に接続したコネクタを差し込ん
で係止してもよい。（請求項５）

【００１９】例えば、ドア用ハーネスとしてフラットハ
ーネスを用い、該フラットハーネスの先端に端子を設け
ておくと、プロテクタよりフラットハーネスを引き出
し、電装品に接続したコネクタにフラットハーネスの端
子を差し込んで接続した後、コネクタをプロテクタ内部
に挿入してプロテクタと係止する。該構成とすると、ド
ア側ハーネスと電装品との接続が簡単に行えると共に、
接続部の構造を簡単にすることができる。

【００２０】上記ドア用ハーネスに用いるフラットハー
ネスとしては、ＦＰＣ(フレキシブル・プリンテッド・
サーキット)、ＦＷＣ(フレキシブル・ワイヤリング・サ
ーキット)、または電線群を平行に配索して樹脂で被覆
したリボン電線等のフラットハーネスが用いられる。

【００２１】

【発明の実施の形態】次に、図面に基づいて、本発明に
係る自動車のドア用ハーネスの取付構造について説明す
る。なお、上記図８及び図９に示す従来の取付構造と同
一構造の部分については、同一の符号を付す。

【００２２】図１から図４には第１実施形態を示し、ド
アパネル１の前端部１ｄを内パネル１ｂ側から切り欠い
てドア用ハーネス３１を挿入するための開口部２０を形
成すると共に、該開口部２０と連続させて、内パネル１
ｂにハーネス取付溝２１を設けている。該ハーネス取付
溝はドア用ハーネス３１の配索形態に対応した形態とし
ており、ドア用ハーネス３１を予め収容したプロテクタ
３２を上記開口部２０からハーネス取付溝２１に嵌め込
んで、ドアパネル１に取り付けている。

【００２３】上記内パネル１ｂに形成するハーネス取付
溝２１は、開口部２０に連続した前端より直線状に後方
へと延在し、中央部で下向きに屈折し、ついで、屈折部
の下端より後方へと延在している幹線用溝２１ａと、該
幹線用溝２１ａの所要箇所から分岐した分岐用溝２１ｂ
とからなる。かつ、幹線用溝２１ａの所要箇所の上下に
プロテクタ３２を係止するために、クランプ嵌合凹部２
３を形成し、該クランプ嵌合凹部２３にクランプ孔２３
ａを形成している。

【００２４】ドア用ハーネス３１を収容するプロテクタ
３２は樹脂製で、上記ハーネス取付溝２０に丁度嵌合す
る外形を有し、断面コ字形状の箱体３２aと蓋３２ｂと
からなる。なお、蓋３２ｂは箱体３２ａと別体として、
ハーネス３を収容後に箱体３２ａに取り付けて、ロック
固定しても良いし、箱体３２ａにヒンジを介して蓋３２
ｂを一体に設け、ハーネス収容後に蓋を閉めるようにし
てもよい。また、蓋３２ｂは箱体３２ａの一部を閉鎖す
るようにしても良いし、必ずしも蓋を設ける必要はな
い。

【００２５】上記プロテクタは、ドア用ハーネス３１の
幹線３１ａを収容する本体部３２ｃと、幹線３１ａから
分岐した分岐線３１ｂ、３１ｃを夫々収容する分岐部３
２ｄと、本体部３２ｃの前端よりＬ型に屈折すると共に
幹線３１ａの前端の車体側接続部を貫通して取り付ける
前部屈折部３２ｅとからなる。前部屈折部３２ｅをドア
パネル前端部に設けた開口部２０に嵌合する形状として
いる。また、本体部３２ｃはハーネス取付溝２１の幹線
用溝２１ａに、分岐部３２ｄは分岐用溝２１ｂに夫々嵌
合する形状としている。

【００２６】また、プロテクタ３２には、図３に示すよ
うにハーネス取付溝２１に嵌合した時に内パネル１ｂに
沿う外面の上下に、クランプ取付片３２ｆを突設し、該
クランプ取付片３２ｆにクランプ３２ｇを突設してい
る。クランプ取付片３２ｆは内パネル１ｂに設けたクラ
ンプ嵌合凹部２３に嵌合し、クランプ孔２３ａにクラン
プ３２ｇを押し込んで係止するようにしている。

【００２７】上記プロテクタ３２に収容するドア用ハー
ネス３１として、本実施形態では、省スペース化等のた
めにフラットハーネスを用いている。該ドア用ハーネス
３１を、プロテクタ３２の箱体３２aに収容し、蓋３２
ｂを閉じてロックし、プロテクタ３２の内部に収容保持
している。

【００２８】上記フラットハーネスからなるドア用ハー
ネス３１の幹線３１ａの両端および支線の先端には、平
行配線された各電線の芯線に端子３１ｅを夫々圧着、圧
接あるいは溶着により接続している。

【００２９】上記幹線３１ａの前端は車体側接続部とな
り、車体側ハーネス４０の雄側コネクタ４１が挿入され
るコネクタ３３を取り付け、プロテクタ３２の前部屈折
部３２ｅに設けた貫通穴を通して突出させている。

【００３０】一方、図４に示すように、ドア用ハーネス
３１と接続する車体側ハーネス４０の先端コネクタ４１
を、防水用のゴム製ブーツ４２でカバーし、ドア用ハー
ネス３１側のコネクタ３３に車体側ハーネス４０のコネ
クタ４１に嵌合させると、ブーツ４２の先端がコネクタ
３３の外周に密着するようにしている。

【００３１】ドア用ハーネス３１の幹線３１ａの後端お
よび分岐線３１ｂ、３１ｃの先端に設けられる電装品側
接続部では、図３に示すように、プロテクタ３２は開口
部３２ｈとなっており、ドア用ハーネス３１の幹線およ
び分岐線の端子３１ｅを設けた先端を位置させている。
また、開口３２ｈの周縁には一対のコネクタ用のロック
孔３２ｉを設けている。

【００３２】上記各開口３２ｈには、ドアに装着する電
装品５と接続したコネクタ４５を挿入し、これらコネク
タ４５の外面に突設したロック爪４５ａを挿入して係止
するようにしている。コネクタ４５に対するドア用ハー
ネス３１の接続は、プロテクタ３２からドア用ハーネス
３１の先端を引き出し、コネクタ４５に挿入して接続さ
せた後に、コネクタ４５を開口３２ｈに差し込んでロッ
ク孔３２ｉにロック爪４５ａを押し込んで固定する。

【００３３】上記ドア用ハーネス３１のドアパネル１へ
の取り付けは、まず、ドアパネル１にスピーカ５a以外
の電装品５を取り付け、次に、ドア用ハーネス３１を収
容したプロテクタ３２をドアパネル１の開口部２０およ
びハーネス取付溝２１に嵌め込む。次いで、プロテクタ
３２のクランプ３２ｇをクランプ孔２３ａに係止する。
ついで、電装品５のコネクタ４５を、プロテクタ３２の
開口部３２ｈに挿入してドア用ハーネス３１と接続す
る。最後に、スピーカ５aのコネクタを電装品側接続部
３４に接続して、スピーカ５aをドアパネル１に取り付
ける。

【００３４】図５は第２実施形態を示し、ドア用ハーネ
ス３１としてフラットハーネスではなく多数本の電線を
用いており、各電線の端末には雄端子３１ｅ’を圧着
し、これら雄端子３１ｅ’をコネクタ５０に収容してい
る。該コネクタ５０の基端側には一回り小さい小径部５
０ａを設け、該小径部５０ａの外面に一対のロック爪５
０ｂを突設している。該コネクタ５０の小径部５０ａを
プロテクタ３２に内嵌し、プロテクタ３２に設けたロッ
ク孔３２ｉに係止して固定している。

【００３５】即ち、ドア用ハーネス３１は接続したコネ
クタ５０がプロテクタ３２に固定されることにより、プ
ロテクタ３２の内部に位置決め保持されている。上記コ
ネクタ５０には、ドア取付時に、電装品５および車体側
ハーネスと接続したコネクタ（図示せず）を雌雄嵌合す
る。

【００３６】図６は第２実施形態の変形例を示し、プロ
テクタ３２の先端から固定片３２ｋを突設する一方、コ
ネクタ５０の下面に一対のＬ型の保持部５０ｃを対向し
て突設している。上記保持部５０ｃの間に固定片３２ｋ
を挿入してコネクタ５０をプロテクタ３２に取り付けて
いる。

【００３７】図７は第３実施形態を示し、第１実施形態
との相異点は、プロテクタ３２の前部屈折部３２ｅ’を
可倒構造としている点である。即ち、プロテクタ３２の
本体部３２ｃに前部屈折部３２ｅ’を薄肉ヒンジ３２ｍ
を介して一体に成形しておき、本体部３２ｃに対して前
部屈折部３２ｅ’を直角に屈折できるようにしている。
該前部屈折部３２ｅ’の上下両側にはクランプ取付片３
２ｎを突設して、クランプ３２ｐを突設している。

【００３８】ドアパネル１への装着時、前部屈折部３２
ｅ’を屈折させて装着し、ドアパネル１の開口部２０の
上下両端に設けたクランプ孔２０ｐに押し込んで前部屈
折部３２ｅ’を屈折状態に保持固定している。

【００３９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係わる自動車のドア用ハーネスの取付構造では、ドア
用ハーネスを予め収容したプロテクタをドアパネルのハ
ーネス取付溝に内パネル側から嵌め込むだけで、ドア用
ハーネスをワンタッチでドアパネルに取り付けることが
できる。特に、本発明では、ドアパネルの前端部の開口
部に内パネル側から嵌め込んで車体側接続部を取り付け
ることができるため、ドア用ハーネスの配索作業におい
ても、最も手数がかかった上記貫通穴からのドア用ハー
ネスの引き出し作業を無くすことができる。よって、ド
アパネルへのドア用ハーネスの取付作業を従来と比較し
て飛躍的に簡単とできる。

【００４０】また、ドア用ハーネスを収容したプロテク
タをドアパネルのハーネス取付溝に嵌め込み、該プロテ
クタをハーネスの配索形態に対応した形状として、分岐
部の先端を所要位置に位置させているので、ドア側電装
品との接続作業を容易にすることができる。

【００４１】また、ドア用ハーネスをフラットハーネス
とし、その端末に端子を接続しておくと、ドア装着時
に、フラットハーネスをプロテクタより引き出してドア
側電装品のコネクタと接続した後、該コネクタをプロテ
クタ内に差し込んで固定すると、フラットハーネスをプ
ロテクタ内に係止しておく必要がなく、構成を簡単にで
きる。

【００４２】さらに、ドア用ハーネスを多数の電線より
構成し、これら電線の端末に端子を接続し、これら端子
を収容したコネクタを取り付け、該コネクタをプロテク
タの先端に着脱自在にロック固定する構成としても、ド
ア用ハーネス自体をプロテクタに係止する必要はなく、
構造および取付作業を簡単にできる。

【００４３】また、上記プロテクタの前部屈折部を可倒
構造とすると、ドアへの取付前の保管時および輸送時
に、屈折部を真っ直ぐな状態にして嵩を小さくしておく
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態である自動車のドア用
ハーネスの取付構造を示す分解斜視図である。

【図２】第１実施形態のドア用ハーネスの取付状態を
示す斜視図である。

【図３】第１実施形態のプロテクタの要部分解斜視図
である。

【図４】第１実施形態のドア用ハーネスと接続する車
体側ハーネスの構成を示す要部斜視図である。

【図５】第２実施形態の要部分解斜視図である。

【図６】第２実施態形態の変形例を示す要部分解斜視
図である。

【図７】第３実施形態の要部分解斜視図である。

【図８】 (Ａ)(Ｂ)は従来のドア用ハーネスの取付構造
を示す分解斜視図である。

【図９】 (Ａ)(Ｂ)は従来のドア用ハーネスの取付構造
を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ドアパネル１ｂ内パネル５電装品２０開口部２１ハーネス取付溝２３ａクランプ孔３１ドア用ハーネス３２プロテクタ３２ａ箱体３２ｂ蓋３２ｃ本体部３２ｄ分岐部３２ｅ前部屈折部３２ｇクランプ３３、４１、５０コネクタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者小島伸昭愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号株式会社ハーネス総合技術研究所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ドアパネルの前端部に内パネルより切り
欠いて開口部を設けると共に、該開口部と連続させて、
内パネルにドア用ハーネスの配索形状に対応したハーネ
ス取付溝を形成し、ドア用ハーネスを収容したプロテクタを内パネル側から
上記開口部およびハーネス取付溝に嵌め込み、プロテク
タを内パネルに係止して取り付けていることを特徴とす
る自動車のドア用ハーネスの取付構造。
【請求項２】上記プロテクタは、ドア用ハーネスの幹
線を収容する本体部と、上記幹線から分岐した分岐線を
収容する分岐部と、上記本体部の前端よりＬ型に屈折す
ると共に上記幹線前端の車体側接続部を貫通して取り付
ける前部屈折部とからなり、上記前部屈折部をドアパネ
ル前端部に設けた上記開口部に嵌合している請求項１に
記載の自動車のドア用ハーネスの取付構造。
【請求項３】上記前部屈折部はドア装着時に上記本体
部より屈折させる可倒式としている請求項１または請求
項２に記載の自動車のドア用ハーネスの取付構造。
【請求項４】上記プロテクタの先端部に、収容したド
ア用ハーネスに取り付けたコネクタを係止している請求
項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車のドア
用ハーネスの取付構造。
【請求項５】上記プロテクタの先端部に、ドアに装着
している電装品に接続したコネクタを差し込んで係止し
ている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自
動車のドア用ハーネスの取付構造。