JPH09126122A - 電磁ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成で微量の流体を確実に供給するこ
とができる電磁ポンプを提供すること。 【構成】 ポンプ室２５に開口する２つの油路１０，１
７の各々を開閉するワンウェイバルブ１２，２１と、ポ
ンプ室２５内で往復動するプランジャ１１と、該プラン
ジャ１１を駆動するソレノイド４を含んで構成され、前
記ソレノイド４のＯＮ／ＯＦＦによってオイル（流体）
を吐出／吸入する電磁ポンプ１において、前記ポンプ室
２５のデツドスペースＶ’を０．１ｃｃ以下、オイル吐
出量ΔＶを０．００１〜０．０５ｃｃ／回に設定する。
本発明によれば、ポンプ室２５での圧縮比（＝ΔＶ／
（Ｖ’＋ΔＶ））を高めることができるため、エアーロ
ックの発生が防がれてワンウェイバルブ１２，２１の作
動安定性が高められる。そして、１回のオイル吐出量Δ
Ｖも小さく抑えられるため、微量のオイルを確実に供給
することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、微量の流体を確実
に安定して供給することができる電磁ポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、２サイクルエンジンにおいて
は、電磁ポンプによって所要の潤滑オイルが供給される
が、その電磁ポンプの従来例を図４に示す。

【０００３】即ち、図４は従来の電磁ポンプ１０１の要
部断面図であり、該電磁ポンプ１０１はポンプ室１２５
に開口する吸込油路１１０と吐出油路１１７を有し、こ
れらの吸込油路１１０と吐出油路１１７はポンプ室１２
５内に収納された吸込側ワンウェイバルブ１１２、吐出
側ワンウェイバルブ１２１によってそれぞれ開閉され
る。尚、吸込側ワンウェイバルブ１１２はボール１１３
とこれを付勢するスプリング１１４で構成され、これは
吸込油路１１０からポンプ室１２５方向へのオイルの流
れを許容するものである。又、吐出側ワンウェイバルブ
１２１はボール１２２とこれを付勢するスプリング１２
３で構成され、これはポンプ室１２５から吐出油路１１
７へのオイルの流れを許容するものである。

【０００４】一方、ポンプ室１２５には図４の上下方向
に往復動してポンピング作用を行うプランジャ１１１が
臨んでおり、該プランジャ１１１はポンプ室１２５に収
納されたスプリング１１６によって上方に付勢されてお
り、ソレノイド１０４によって駆動される。

【０００５】而して、ソレノイド１０４に通電されない
非通電時には、図示のようにスプリング１１６の付勢力
によってプランジャ１１１が上動しており、この状態か
らソレノイド１０４に通電すると、電磁力によってプラ
ンジャ１１１がΔＳだけ下動してポンプ室１２５内のオ
イルが容積ΔＶだけ圧縮されてその圧力が高められるた
め、該オイルはその圧力で吐出側ワンウェイバルブ１２
１を押し開け、結果的にΔＶの量のオイルが吐出油路１
１７へ吐出される。次に、ソレノイド１０４への通電が
遮断されると、プランジャ１１１はスプリング１１６の
付勢力によって上動して図示の状態に戻るため、ポンプ
室１２５内に負圧が発生し、この負圧によって吸込側ワ
ンウェイバルブ１１２が開いてΔＶの量のオイルが吸込
油路１１０からポンプ室１２５内に流入する。

【０００６】以上の作用を繰り返すことによってプラン
ジャ１１１は上下に往復動し、当該電磁ポンプ１０１か
ら所定量ΔＶのオイルが間欠的に吐出される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電磁ポンプ１０１においては、プランジャ１１１の
往復動に伴うポンプ室１２５の容積Ｖの増減量（オイル
吐出量）ΔＶの容積Ｖに対する比率で定義される圧縮比
ΔＶ／Ｖが小さいためにポンプ室１２５内でワンウェイ
バルブ１１２，１２１の作動安定性が害される場合があ
った。特に、ポンプ室１２５にエアーが混入するとポン
プ室１２５に大きな負圧又は正圧が発生せず、ワンウェ
イバルブ１１２，１２１が作動しない現象であるエアー
ロックが発生し易いという問題があった。

【０００８】又、オイル吐出量ΔＶの絶対値が比較的大
きいため、例えば、エンジンの運転状態に応じたオイル
供給量の高精度な制御ができず、運転状態によってはオ
イル供給量が過多となって排気に白煙が生じたり、オイ
ルの消費量が増えて不経済であるという問題もあった。

【０００９】発明は上記問題に鑑みてなされたもので、
その目的とする処は、簡単な構成で微量の流体を確実に
供給することができる電磁ポンプを提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、ポンプ室に開口する２つの
油路の各々を開閉するバルブと、ポンプ室内で往復動す
るプランジャと、該プランジャを駆動するソレノイドを
含んで構成され、前記ソレノイドのＯＮ／ＯＦＦによっ
て流体を吐出／吸入する電磁ポンプにおいて、前記ポン
プ室のデッドスペースを０．１ｃｃ以下、流体吐出量を
０．００１〜０．０５ｃｃ／回に設定したことを特徴と
する。

【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記ポンプ室内に前記プランジャと前記バ
ルブを構成するボールを隣接して配置したことを特徴と
する。

【００１２】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明において、前記ソレノイドのＯＮ時間を１０ｍ
ｍｓｅｃ以上に設定したことを特徴とする。

【００１３】請求項４記載の発明は、請求項１，２又は
３記載の発明において、前記プランジャのストロークと
前記ソレノイドのＯＦＦ時間を可変としたことを特徴と
する。

【００１４】従って、請求項１又は２記載の発明によれ
ば、ポンプ室のデッドスペースＶ’（＝ポンプ室の容積
Ｖから流体吐出量ΔＶを引いた値）が小さく（０．１ｃ
ｃ以下）抑えられるため、ポンプ室での流体の圧縮比を
高めることができ、エアーロックの発生が防がれてワン
ウェイバルブの作動安定性が高められる。そして、１回
の流体吐出量ΔＶも小さく（０．００１〜０．０５ｃｃ
／回）抑えられるため、微量の流体を確実に供給するこ
とができる。

【００１５】又、請求項３記載の発明によれば、ソレノ
イドのＯＮ時間を１０ｍｍｓｅｃ以上に設定したため、
ポンプ室のエアーが完全に排出された後に流体がポンプ
室内に吸入されることとなり、ポンプ室に高い負圧が発
生してエアーロックの発生が確実に防がれ、当該電磁ポ
ンプの作動安定性が高められる。

【００１６】更に、請求項４記載の発明によれば、電磁
ポンプのプランジャのストロークとソレノイドのＯＦＦ
時間を可変としたため、従来の電磁ポンプに対してプラ
ンジャのストローク可変分だけ流体吐出量の制御範囲を
拡大することができ、簡単な構成でダイナミックレンジ
を拡大することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１８】図１は本発明に係る電磁ポンプの縦断面
図、図２は同電磁ポンプの作用を説明するためのタイミ
ングチャート、図３は同電磁ポンプを含む２サイクルエ
ンジンの制御系の構成を示すブロック図である。

【００１９】先ず、図３に基づいて２サイクルエンジン
５０の制御系の構成について概説する。

【００２０】図３に示す２サイクルエンジン５０におい
て、５１はシリンダボディ、５２はクランクケース、５
３はシリンダヘッドであり、シリンダボディ５１に形成
されたシリンダ５１ａにはピストン５４が摺動自在に嵌
装されており、該ピストン５４はクランクケース５２内
に回転自在に収納されたクランク軸５５にコンロッド５
６を介して連結されている。尚、クランクケース５２の
側部にはエンジン回転数を検出するための回転センサー
５７が取り付けられており、該回転センサー５７によっ
て検出されたエンジン回転数はエンジン制御装置（以
下、ＥＣＵと称す）６０に入力される。

【００２１】又、シリンダボディ５１には吸気通路５８
及び排気通路５９が形成されており、吸気通路５８には
キャブレタ６１が接続され、排気通路５９の途中にはロ
ータリ式の排気タイミング可変バルブ６２及び該排気タ
イミング可変バルブ６２の開度を検出するためのバルブ
開度センサー６３が設けられている。

【００２２】上記キャブレタ６１にはピストン型のスロ
ットルバルブ６４が設けられており、該スロットルバル
ブ６４はスロットルワイヤー６５を介して自動二輪車等
のハンドル部に設けられたスロットルレバー６６に連結
されている。又、キャブレタ６１にはスロットルバルブ
６４の開度を検出するためのスロットルセンサー６７が
設けられており、該スロットルセンサー６７によって検
出されたスロットル開度は前記ＥＣＵ６０に入力され
る。

【００２３】前記排気タイミング可変バルブ６２はサー
ボモータ６８によって駆動され、該サーボモータ６８は
ＥＣＵ６０から出力される制御信号によってその駆動が
制御される。又、前記バルブ開度センサー６３によって
検出された排気タイミング可変バルブ６２の開度はＥＣ
Ｕ６０に入力される。

【００２４】ところで、シリンダヘッド５３の頂部には
点火プラグ６９が螺着されており、該点火プラグ６９は
ＥＣＵ６０からの制御信号によって制御されるイグニッ
ションコイル７０によって駆動される。

【００２５】而して、本実施の形態においては２つの電
磁ポンプ１（１Ａ，１Ｂ）が設けられており、両電磁ポ
ンプ１（１Ａ，１Ｂ）の吸込側は吸込ラインａ及びフィ
ルタ７１を介してオイルタンク７２に接続されており、
一方の電磁ポンプ１Ａは吐出ラインｂを介して２サイク
ルエンジン５０の吸気通路５８にオイルを供給し、他方
の電磁ポンプ１Ｂは吐出ラインｂを介して２サイクルエ
ンジン５０のシリンダ５１ａとピストン５４の摺動部に
オイルを供給する。

【００２６】ここで、上記電磁ポンプ１（１Ａ）の構成
の詳細を図１に基づいて説明する。尚、他方の電磁ポン
プ１（１Ｂ）の構成も同様であるため、その説明は省略
する。

【００２７】本実施の形態に係る電磁ポンプ１は、図１
に示すように、アルミニウム製のボディ２の上方に樹脂
製の絶縁部材３を介してソレノイド４を配し、ボディ２
の下半部に樹脂製のキャップ５を被着し、これら全体を
板金製のカバー６によって覆って密閉構造として構成さ
れている。

【００２８】上記キャップ５には吸込プラグ５Ａと吐出
プラグ５Ｂが下方に向かって一体に突設されており、同
キャップ５のボディ２との接合面には凹部５ｃが形成さ
れ、該凹部５ｃにはフィルタ７が嵌装されている。又、
吸込プラグ５Ａと吐出プラグ５Ｂには吸込油路５ａと吐
出油路５ｂがそれぞれ貫設されており、これらの吸込油
路５ａ、吐出油路５ｂには図３に示す吸込ラインａ、吐
出ラインｂがそれぞれ接続されている。尚、図１におい
て、８はシールリングである。

【００２９】又、前記ボディ２の中央部には大径の円孔
９と小径の吸込油路１０が形成されており、吸込油路１
０はキャップ５に形成された前記凹部５ｃに開口してい
る。そして、円孔９には金属製のプランジャ１１が上下
動自在に嵌装されるとともに、吸込油路１０を開閉する
吸込側ワンウェイバルブ１２を構成するボール１３とス
プリング１４が設けられており、プランジャ１１の上端
面にはピエゾ素子３０が取り付けられている。尚、吸込
側ワンウェイバルブ１２においては、スプリング１４は
ボール１３をこれが吸込油路１０を閉じる方向に付勢す
るとともに、プランジャ１１を上方へ付勢しており、プ
ランジャ１１はその上端外周に嵌着されたスプリング受
け１５とボディ２の間に縮装されたスプリング１６によ
っても上方へ付勢されている。ここで、ボール１３の径
はプランジャ１１の径よりも若干小さいか或はほぼ同等
に設定されている。

【００３０】更に、ボディ２には小径の吐出油路１７と
大径の円孔１８が前記円孔９及び吸込油路１０に直交す
る方向（水平方向）に形成されており、吐出油路１７は
円孔９に連通している。そして、ボディ２には更に吐出
油路１９が上下方向（吸込油路１０に対して平行）に形
成されており、該吐出油路１９の一端は円孔１８に開口
し、他端は前記吐出油路５ｂに連通している。

【００３１】又、上記円孔１８の一端は樹脂製のキャッ
プ２０にて閉じられており、該円孔１８内には吐出側ワ
ンウェイバルブ２１を構成するボール２２とスプリング
２３が収納されている。尚、吐出側ワンウェイバルブ２
１においては、ボール２２はスプリング２３によって吐
出油路１７を閉じる方向に付勢されている。又、図１に
おいて、２４はシールリングである。

【００３２】而して、本実施の形態においては、吸込側
ワンウェイバルブ１２とプランジャ１１は該プランジャ
１１の移動方向（図１の上下方向）に同軸に配されてお
り、円孔９と吐出油路１７のボール１３，２２とプラン
ジャ１１で囲まれる部分がポンプ室２５を構成してい
る。

【００３３】他方、前記ソレノイド４はケース２６内に
収納されており、これの下半内周部には金属製のガイド
部材２７が嵌着されており、該ガイド部材２７の中心部
にはロッド２８が上下動自在に挿通している。そして、
このロッド２８の上部外周にはストッパ２９が結着され
ており、同ロッド２８の下端は前記ピエゾ素子を３０を
介して前記プランジャ１１の上端に当接する。尚、ボデ
ィ２の上端面に形成された凹部にはリング状のストッパ
３１とゴム製のオイルシール３２が嵌着されており、オ
イルシール３２の内周部は前記ピエゾ素子３０の外周に
弾接されている。

【００３４】又、前記カバー６内の上部には樹脂製のカ
ム部材３３が収納されており、該カム部材３３の中心部
には上下方向に長い回転軸３４が回転自在に挿通してい
る。そして、この回転軸３４のカバー６外へ延出する上
端部にはプーリ３５が結着されており、同回転軸３４の
下端部には、前記カム部材３３の下面に形成された凹部
３３ａ内に臨むピン３６が水平に挿通保持されている。
そして、回転軸３４はスプリング３７によって上方に付
勢されており、これの下端に保持された前記ピン３６は
カム部材３３に形成された凹凸状のカム面３３ｂに係合
している。

【００３５】而して、前記ロッド２８とこれの上部に結
着されたストッパ２９は前記スプリング１４によって上
方に付勢されており、これらの上端面は前記回転軸３４
の下端面に当接している。

【００３６】ところで、カバー６内には４本のリード線
３３，３４（３４ａ，３４ｂ）が下方から導入されてお
り、リード線３３はソレノイド４に接続され、リード線
３４ａ，３４ｂはロッド２８、圧電素子３０にそれぞれ
接続されている。

【００３７】次に、本電磁ポンプ１の作用を図２を参照
しながら説明する。

【００３８】ソレノイド４への通電がなされないＯＦＦ
時においては、プランジャ１１はスプリング１４，１６
によって上方に付勢され、このとき、圧電素子３０はロ
ッド２８から離間して両者の間には隙間が形成されてい
る。又、ポンプ室２５においては、プランジャ１１はボ
ール１３からΔＳだけ離間している。

【００３９】次に、リード線３３を介してソレノイド４
に通電されてこれがＯＮすると、該ソレノイド４に発生
する電磁力によってロッド２８が下動してこれが圧電素
子３０を加圧すると、圧電素子３０により発生するピエ
ゾ静電気がリード線３４ａ，３４ｂを介してＥＣＵ６０
（図３参照）によって検知されてソレノイド４の作動が
確認される。

【００４０】而して、上述のようにロッド２８が圧電素
子３０を押圧すると、図２（ａ）に示すようにプランジ
ャ１１がスプリング１４，１６の付勢力に抗して下動す
るため、ポンプ室２５内のオイルが圧縮されてその圧力
が高められ、この圧力によって吐出側ワンウェイバルブ
２１のボール２２がスプリング２３の付勢力に抗して押
し開けられ、ポンプ室２５内のオイルが吐出油路１９へ
押し出され、図３に示す吐出ラインｂを経てオイルが２
サイクルエンジン５０の吸気通路５８に供給されてそこ
を流れる混合気に混入される。

【００４１】そして、プランジャ１１がポンプ室２５内
でΔＳだけ下動して図２（ｄ）に示すようにボール１３
に当接して停止すると、オイルの吐出が終了し、ΔＶ
（＝プランジャ１１の下端面の面積Ａ×ストローク量Δ
Ｓ）の量のオイルがポンプ室２５から吐出油路１９に吐
出される。ここで、プランジャ１１がストロークΔＳだ
け下動してボール１３に当接するまでの時間は図２に示
すΔＴ_D であって、プランジャ１１がボール１３に当接
して停止した後もソレノイド４はＯＮされ続け、ソレノ
イド４はΔＴ_D よりも長い時間ΔＴ_ON（ポンプ室２５内
のオイルに含まれるエアーを完全に排出するに十分な時
間）だけＯＮされる。

【００４２】而して、本実施の形態においては、電磁ポ
ンプ１からの単位時間当たり（１ｍｉｎ）のオイルの吐
出回数Ｎ（１／ｍｉｎ）は２サイクルエンジン５０の回
転数（ｒｐｍ）に等しく設定されており、図２にはエン
ジン回転数が６００ｒｐｍと６ｒｐｍの各場合における
プランジャ１１のストロークのタイミングチャートを示
している。そして、本実施の形態においては、ソレノイ
ド４のＯＮ時間ΔＴ_ONはエンジン回転数に拘らず一定
（４０ｍｓｅｃ）に設定されている。尚、ソレノイド４
のＯＮ時間ΔＴ_ONはポンプ室２５内のオイルに含まれる
エアーを完全に排出するに十分な時間であれば良く、Δ
Ｔ_ON＝１０ｍｍｓｅｃ以上が望ましい。

【００４３】その後、ソレノイド４への通電が遮断され
てこれがＯＦＦされると、電磁力が消失するため、図２
（ｂ）に示すようにロッド２８は上動し、プランジャ１
１もスプリング１４，１６の付勢力によって上動する。
すると、ポンプ室２５に負圧が発生し、この負圧によっ
て吸込側ワンウェイバルブ１２のボール１３がスプリン
グ１４の付勢力に抗して開き、図３に示すオイルタンク
７２に収容されたオイルが供給ラインａ（図３参照）、
吸込油路５ａ、フィルタ７及び吸込油路１０を経てポン
プ室２５内に流入する。尚、本実施の形態においては、
ポンプ室２５のオイルに含まれるエアーが完全に排出さ
れた後にオイルがポンプ室２５内に吸入されるため、ポ
ンプ室２５に高い負圧が発生してエアーロックの発生が
確実に防がれ、当該電磁ポンプ１の作動安定性が高めら
れる。

【００４４】そして、プランジャ１１がポンプ室２５内
でΔＳだけ上動して図２（ｃ）に示すようにストッパ３
１に当接して停止すると、オイルの吸入が終了し、ΔＶ
（＝プランジャ１１の下端面の面積Ａ×ストローク量Δ
Ｓ）の量のオイルがポンプ室２５内に吸入に吐出され
る。ここで、プランジャ１１がストロークΔＳだけ上動
してストッパ３１に当接するまでの時間は図２に示すΔ
Ｔ_S である。

【００４５】而して、本実施の形態に係る電磁ポンプ１
おいては、オイルの吐出開始から吸入終了までのサイク
ル時間ΔＴは２サイクルエンジン５０の運転状態に応じ
て当該電磁ポンプ１に要求されるオイル吐出量（単位時
間当たりのオイル吐出回数Ｎであって、本実施の形態で
はエンジン回転数に等しい）に基づいて決定され、ソレ
ノイド４のＯＦＦ時間ΔＴ_OFF を要求されるオイル吐出
量（エンジン回転数）に応じて制御している。

【００４６】ここで、ソレノイド４のＯＦＦ時間ΔＴ
_OFF は次式によって算出される。

【００４７】

【数１】６０×１０００／Ｎ−ΔＴ_ON …（１） 具体的には、エンジン回転数が高い程、電磁ポンプ１に
要求されるオイル吐出量が大きくなるため、サイクル時
間ΔＴは小さく設定され、本実施の形態では、図２に示
すようにエンジン回転数６００ｒｐｍ，６ｒｐｍでサイ
クル時間ΔＴは１００ｍｓｅｃ（１／１０ｓｅｃ），１
００００ｍｓｅｃ（１０ｓｅｃ）にそれぞれ設定され
る。従って、そのときのソレノイド４のＯＦＦ時間ΔＴ
_OFF を（１）式より算出すると、それぞれΔＴ_OFF ＝６
０ｍｓｅｃ，９９６０ｍｓｅｃとなる。

【００４８】而して、以上説明した動作を繰り返すこと
によってプランジャ１１は上下に往復動し、電磁ポンプ
１から所定量ΔＶのオイルが間欠的に吐出される。

【００４９】ところで、本実施の形態では、ポンプ室１
２５のデッドスペースＶ’（＝ポンプ室２５の容積Ｖか
らオイル吐出量ΔＶを引いた値）が０．１ｃｃに設定さ
れ、オイル吐出量ΔＶが０．０５ｃｃ／回に設定されて
いる。

【００５０】上述のようにポンプ室２５のデッドスペー
スＶ’を小さく（０．１ｃｃ）設定することによって、
次式；

【００５１】

【数２】 圧縮比＝ΔＶ／Ｖ ＝ΔＶ／（Ｖ’＋ΔＶ） …（２） で定義されるポンプ室２５内でのオイル圧縮比が０．３
３に高められるため、ポンプ室２５内には高い負圧又は
正圧が発生し、従って、ワンウェイバルブ１２，２１の
開弁圧が両者合わせて０．３ｋｇ／ｃｍ² となる。この
結果、エアーロックの発生が防がれてワンウェイバルブ
１２，２１の作動安定性が高められる。そして、１回の
オイル吐出量ΔＶも小さく（０．０５ｃｃ／回）抑えら
れるため、微量のオイルが確実に供給される。

【００５２】尚、上記効果を得るためには、ポンプ室２
５のデッドスペースＶ’を０．１ｃｃ以下、オイル吐出
量ΔＶを０．００１〜０．０５ｃｃ／回に設定する必要
がある。

【００５３】又、本実施の形態に係る電磁ポンプ１にお
いては、プランジャ１１のストロークΔＳを２サイクル
エンジン５０の運転状態に応じて変えることができる。

【００５４】即ち、２サイクルエンジン５０の運転状態
に応じてプーリ３５に巻装された不図示のワイヤーを操
作して回転軸３４を所定角度だけ回動させれば、該回転
軸３４に挿通保持されたピン３６がカム部材３３のカム
面３３ｂに当接して上下に移動するため、回転軸３４も
一体に上下動する。すると、ロッド２８が上下動するた
め、プランジャ１１のストロークΔＳが増減される。

【００５５】従って、本実施の形態に係る電磁ポンプ１
においては、プランジャ１１のストロークΔＳとソレノ
イド４のＯＦＦ時間ΔＴ_OFF が可変となるため、従来の
電磁ポンプに対してプランジャ１１のストロークΔＳの
可変分だけオイル吐出量の制御範囲を拡大することがで
き、当該電磁ポンプ１のダイナミックレンジを簡単な構
成で拡大することができる。

【００５６】尚、以上は一方の電磁ポンプ１Ａのみの作
用について述べたが、他方の電磁ポンプ１Ｂも同様に作
用し、図３に示す吐出ラインｂを経て所定量のオイルを
シリンダ５１ａとピストン５４の摺動面に供給して潤滑
に供する。

【００５７】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
又は２記載の発明によれば、ポンプ室のデッドスペース
Ｖ’（＝ポンプ室の容積Ｖから流体吐出量ΔＶを引いた
値）が小さく（０．１ｃｃ以下）抑えられるため、ポン
プ室での流体の圧縮比を高めることができ、エアーロッ
クの発生が防がれてワンウェイバルブの作動安定性が高
められる。そして、１回の流体吐出量ΔＶも小さく
（０．００１〜０．０５ｃｃ／回）抑えられるため、微
量の流体を確実に供給することができる。

【００５８】又、請求項３記載の発明によれば、ソレノ
イドのＯＮ時間を１０ｍｍｓｅｃ以上に設定したため、
ポンプ室のエアーが完全に排出された後に流体がポンプ
室内に吸入されることとなり、ポンプ室に高い負圧が発
生してエアーロックの発生が確実に防がれ、当該電磁ポ
ンプの作動安定性が高められる。

【００５９】更に、請求項４記載の発明によれば、電磁
ポンプのプランジャのストロークとソレノイドのＯＦＦ
時間を可変としたため、従来の電磁ポンプに対してプラ
ンジャのストローク可変分だけ流体吐出量の制御範囲を
拡大することができ、簡単な構成でダイナミックレンジ
を拡大することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電磁ポンプの縦断面図である。

【図２】本発明に係る電磁ポンプの作用を説明するため
のタイミングチャートである。

【図３】本発明に係る電磁ポンプを含む２サイクルエン
ジンの制御系の構成を示すブロック図である。

【図４】従来の電磁ポンプ要部の断面図である。

【符号の説明】

１ 電磁ポンプ ４ ソレノイド １０ 吸込油路（油路） １１ プランジャ １２ 吸込側ワンウェイバルブ（バルブ） １７ 吐出油路（油路） ２１ 吐出側ワンウェイバルブ（バルブ） ２５ ポンプ室

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプ室に開口する２つの油路の各々を
   開閉するバルブと、ポンプ室内で往復動するプランジャ
   と、該プランジャを駆動するソレノイドを含んで構成さ
   れ、前記ソレノイドのＯＮ／ＯＦＦによって流体を吐出
   ／吸入する電磁ポンプにおいて、 前記ポンプ室のデッドスペースを０．１ｃｃ以下、流体
   吐出量を０．００１〜０．０５ｃｃ／回に設定したこと
   を特徴とする電磁ポンプ。
2. 【請求項２】 前記ポンプ室内に前記プランジャと前記
   バルブを構成するボールを隣接して配置したことを特徴
   とする請求項１記載の電磁ポンプ。
3. 【請求項３】 前記ソレノイドのＯＮ時間を１０ｍｍｓ
   ｅｃ以上に設定したことを特徴とする請求項１又は２記
   載の電磁ポンプ。
4. 【請求項４】 前記プランジャのストロークと前記ソレ
   ノイドのＯＦＦ時間を可変としたことを特徴とする請求
   項１，２又は３記載の電磁ポンプ。