JPH09132164A - バン型車のルーフ外板取付け構造と方法及びルーフ外板折曲げ装置並びに固定装置 - Google Patents
バン型車のルーフ外板取付け構造と方法及びルーフ外板折曲げ装置並びに固定装置Info
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- JPH09132164A JPH09132164A JP29258195A JP29258195A JPH09132164A JP H09132164 A JPH09132164 A JP H09132164A JP 29258195 A JP29258195 A JP 29258195A JP 29258195 A JP29258195 A JP 29258195A JP H09132164 A JPH09132164 A JP H09132164A
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バン型車のルーフ外板をルーフ骨格に、簡単
な操作で耐久性を持つ構造をもって取付けられるように
する。 【解決手段】 枠状を成すルーフ骨格１の上フランジ２
に接着層６を介してルーフ外板５を載置し、ルーフ外板
５の上フランジ２より突出する周縁部７を上フランジ２
の裏側に密接した状態に折り曲げて固定していることを
特徴とする。
な操作で耐久性を持つ構造をもって取付けられるように
する。 【解決手段】 枠状を成すルーフ骨格１の上フランジ２
に接着層６を介してルーフ外板５を載置し、ルーフ外板
５の上フランジ２より突出する周縁部７を上フランジ２
の裏側に密接した状態に折り曲げて固定していることを
特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、荷物を積載する箱
状をなすバン型車のルーフ外板を枠状を成すルーフ骨格
に固着するための取付け構造と、その取付け時の方法、
及び取付け時に使用するルーフ外板折曲げ装置、並びに
曲げ込んだ際に発生するスプリングバックを抑えるルー
フ外板の固定装置に関する。
状をなすバン型車のルーフ外板を枠状を成すルーフ骨格
に固着するための取付け構造と、その取付け時の方法、
及び取付け時に使用するルーフ外板折曲げ装置、並びに
曲げ込んだ際に発生するスプリングバックを抑えるルー
フ外板の固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のルーフ外板をルーフ骨格に取付け
る手段は、図９に示しているように、ルーフ骨格１の上
フランジ２に接着層６を介してルーフ外板５を、上フラ
ンジ２の周端とルーフ外板５の周端を面一に揃えた状態
に接合し、そこで両者をリベット３１によって止着する
もので、このルーフ骨格１をサイド骨格２７に同じくリ
ベット３１で結合した後、ルーフ外板５とサイド骨格２
７間に亘ってシール層３２をリベット３１の頭部をも覆
うように施し、水漏れを防止した状態で仕上げるもので
ある。
る手段は、図９に示しているように、ルーフ骨格１の上
フランジ２に接着層６を介してルーフ外板５を、上フラ
ンジ２の周端とルーフ外板５の周端を面一に揃えた状態
に接合し、そこで両者をリベット３１によって止着する
もので、このルーフ骨格１をサイド骨格２７に同じくリ
ベット３１で結合した後、ルーフ外板５とサイド骨格２
７間に亘ってシール層３２をリベット３１の頭部をも覆
うように施し、水漏れを防止した状態で仕上げるもので
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ルーフ骨格
の上フランジに接着層を介してルーフ外板をリベット結
合する際には、リベットを打つ位置ごとにケガキを施
し、キリ孔を明ける作業を行い、そこでリベットを打ち
込む作業手順によられ、また、サイド骨格にルーフ骨格
を結合した後に施すシールは、リベットの頭部を覆う必
要があることから、頭部の厚み以上の厚みで塗布する必
要があり、しかもそのシールがリベットを打ち込んだ位
置からサイド骨格の継ぎ目を越すように幅広く施す必要
があるため、シール材の使用量が多くなると共に、塗布
するのに時間が掛るという問題点があった。
の上フランジに接着層を介してルーフ外板をリベット結
合する際には、リベットを打つ位置ごとにケガキを施
し、キリ孔を明ける作業を行い、そこでリベットを打ち
込む作業手順によられ、また、サイド骨格にルーフ骨格
を結合した後に施すシールは、リベットの頭部を覆う必
要があることから、頭部の厚み以上の厚みで塗布する必
要があり、しかもそのシールがリベットを打ち込んだ位
置からサイド骨格の継ぎ目を越すように幅広く施す必要
があるため、シール材の使用量が多くなると共に、塗布
するのに時間が掛るという問題点があった。
【０００４】本発明は以上の問題を解決することにあ
り、ルーフ外板をルーフ骨格に取付ける作業時間、及び
ルーフ外板を設けたルーフ骨格をサイド骨格に固着する
時間が大幅に短縮され、しかもルーフ外板とルーフ骨格
との取付け強度が向上されることにある。
り、ルーフ外板をルーフ骨格に取付ける作業時間、及び
ルーフ外板を設けたルーフ骨格をサイド骨格に固着する
時間が大幅に短縮され、しかもルーフ外板とルーフ骨格
との取付け強度が向上されることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する手段
は、枠状を成すルーフ骨格の上フランジに接着層を介し
てルーフ外板を載置し、ルーフ外板の上フランジより突
出する周縁部を上フランジの裏側に密接した状態に折曲
げて固定する。
は、枠状を成すルーフ骨格の上フランジに接着層を介し
てルーフ外板を載置し、ルーフ外板の上フランジより突
出する周縁部を上フランジの裏側に密接した状態に折曲
げて固定する。
【０００６】また上記構造に仕上げるには、枠状を成す
ルーフ骨格の上フランジに接着層を介してルーフ外板を
載置し、ルーフ外板の上フランジより突出する周縁部を
長手方向に間隔をおいて切り込み、各切り込んだ切目間
の周縁部を順次上フランジの裏側に折り曲げ、折り曲げ
た周縁部のスプリングバックを抑えて固定する方法によ
れば良い。
ルーフ骨格の上フランジに接着層を介してルーフ外板を
載置し、ルーフ外板の上フランジより突出する周縁部を
長手方向に間隔をおいて切り込み、各切り込んだ切目間
の周縁部を順次上フランジの裏側に折り曲げ、折り曲げ
た周縁部のスプリングバックを抑えて固定する方法によ
れば良い。
【０００７】上記構造に仕上げる際に、枠状を成すルー
フ骨格をその上フランジにルーフ外板を重ねた状態で上
下より挾持する上下両クランプと、上クランプの両側に
設けられルーフ外板のルーフ骨格より突出する周縁部を
上下動によって切り込むカッターと、該両カッターで切
り込まれた間の周縁部を上下動して折り曲げる第１金型
と、該第１金型で曲げたルーフ外板の周縁部をルーフ外
板と平行する方向に前進して、ルーフ骨格の上フランジ
裏面に向かって曲げ込む第２金型とからなる折曲げ装置
を使用することが好ましい。
フ骨格をその上フランジにルーフ外板を重ねた状態で上
下より挾持する上下両クランプと、上クランプの両側に
設けられルーフ外板のルーフ骨格より突出する周縁部を
上下動によって切り込むカッターと、該両カッターで切
り込まれた間の周縁部を上下動して折り曲げる第１金型
と、該第１金型で曲げたルーフ外板の周縁部をルーフ外
板と平行する方向に前進して、ルーフ骨格の上フランジ
裏面に向かって曲げ込む第２金型とからなる折曲げ装置
を使用することが好ましい。
【０００８】更に上記構造に仕上げる際に、フレーム
に、枠状を成すルーフ骨格の上フランジ表面に当接する
ルーフ外板と上フランジ裏面に折り曲げた周縁部とを挾
圧する上下両ローラーを、その一方のローラーがモータ
ーによって駆動可能に設けた固定装置を用いることが好
ましい。
に、枠状を成すルーフ骨格の上フランジ表面に当接する
ルーフ外板と上フランジ裏面に折り曲げた周縁部とを挾
圧する上下両ローラーを、その一方のローラーがモータ
ーによって駆動可能に設けた固定装置を用いることが好
ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明を実施形態によって具体的
に説明すると、図１に示しているように、ルーフ骨格１
は、上フランジ２の一方に偏った端部よりウェブ３を垂
設し、ウェブ３の下端に上フランジ２と平行に屈折した
下フランジ４を有する形材で枠体に形成したもので、こ
のルーフ骨格１の上フランジ２にルーフ外板５を接着テ
ープによる接着層６を介して付着したものである。
に説明すると、図１に示しているように、ルーフ骨格１
は、上フランジ２の一方に偏った端部よりウェブ３を垂
設し、ウェブ３の下端に上フランジ２と平行に屈折した
下フランジ４を有する形材で枠体に形成したもので、こ
のルーフ骨格１の上フランジ２にルーフ外板５を接着テ
ープによる接着層６を介して付着したものである。
【００１０】しかもルーフ外板５はルーフ骨格１の周縁
より突出する大きさのもので、ルーフ外板５の突出する
周縁部７を上フランジ２の裏面に密接するように折り曲
げて固着したものである。
より突出する大きさのもので、ルーフ外板５の突出する
周縁部７を上フランジ２の裏面に密接するように折り曲
げて固着したものである。
【００１１】更に、前記周縁部７を折り曲げる際、その
長辺の長さが３ｍから９．５ｍと長いもので、一挙に全
長に亘って折り曲げる作業が容易ではないことから、図
２と図３に示しているように、周縁部７を長手方向に沿
って間隔をおいて切り込んだ切目８を設け、各切目８間
の片を順次折り曲げる。
長辺の長さが３ｍから９．５ｍと長いもので、一挙に全
長に亘って折り曲げる作業が容易ではないことから、図
２と図３に示しているように、周縁部７を長手方向に沿
って間隔をおいて切り込んだ切目８を設け、各切目８間
の片を順次折り曲げる。
【００１２】以上の構造に仕上げる手段は、図４から図
６に示しているように、枠状に形成したルーフ骨格１の
上フランジ２に接着層６を貼り付け、その上にルーフ外
板５を載置した後、ルーフ外板５の上フランジ２より突
出する周縁部７に切目８を入れ、各切目８間の片を、ま
ず９０°に折り曲げてから、更に、上フランジ２の裏面
に向かって９０°折り曲げる。しかし上フランジ２の裏
面に向かって折り曲げたのみでは、材料の内部応力によ
ってスプリングバック現象が生じ、上フランジ２の裏面
に密接されないので、以上の曲げ込んだ後に、スプリン
グバックを抑えて密着固定する手段を施すことにより仕
上げられるものである。
６に示しているように、枠状に形成したルーフ骨格１の
上フランジ２に接着層６を貼り付け、その上にルーフ外
板５を載置した後、ルーフ外板５の上フランジ２より突
出する周縁部７に切目８を入れ、各切目８間の片を、ま
ず９０°に折り曲げてから、更に、上フランジ２の裏面
に向かって９０°折り曲げる。しかし上フランジ２の裏
面に向かって折り曲げたのみでは、材料の内部応力によ
ってスプリングバック現象が生じ、上フランジ２の裏面
に密接されないので、以上の曲げ込んだ後に、スプリン
グバックを抑えて密着固定する手段を施すことにより仕
上げられるものである。
【００１３】以上のように仕上げる際に、ルーフ外板５
に切目８と裏面にまで折り曲げる操作を自動的に行うル
ーフ外板折曲げ装置９と、スプリングバックを抑えるル
ーフ外板固定装置１０とを使用して行う。
に切目８と裏面にまで折り曲げる操作を自動的に行うル
ーフ外板折曲げ装置９と、スプリングバックを抑えるル
ーフ外板固定装置１０とを使用して行う。
【００１４】ルーフ外板折曲げ装置９は図７に示してい
るように、プレスの形態をなすものであり、また、加工
するルーフ骨格１とルーフ外板５は、ルーフ外板５を作
業盤（図示省略）に載置し、その上にルーフ骨格１を上
下を逆にして接着した状態のものに対して適応するよう
に構成するものである。
るように、プレスの形態をなすものであり、また、加工
するルーフ骨格１とルーフ外板５は、ルーフ外板５を作
業盤（図示省略）に載置し、その上にルーフ骨格１を上
下を逆にして接着した状態のものに対して適応するよう
に構成するものである。
【００１５】その構成は、フレーム１１の上部に下フラ
ンジ３に当てる上クランプ１２を固着し、下部に上フラ
ンジ２にルーフ外板５を介して当てる下クランプ１３を
第１シリンダー１４で上下動可能に設け、下クランプ１
３を上昇することによりルーフ骨格１を挾持するが、ル
ーフ骨格１と一緒に挾持したルーフ外板５の周縁部７を
下クランプ１３より突出するように挾圧する。このよう
に挾圧すると同時に切目８が切り込まれるように、上ク
ランプ１３の両端にカッター１５を着脱自在に垂設して
あって、下クランプ１３の両端にカッター１５に対応す
る刃が付けてある。従って、下クランプ１３が上昇して
ルーフ骨格１を挾圧すると同時に両カッター１５でルー
フ外板５の周縁部７に切目８が切り込まれるものであ
る。尚、切目８の間隔は２０ｃｍほどが適当である。従
ってフレーム１１に取手１６を設けて、携帯できる程度
の大きさのものである。
ンジ３に当てる上クランプ１２を固着し、下部に上フラ
ンジ２にルーフ外板５を介して当てる下クランプ１３を
第１シリンダー１４で上下動可能に設け、下クランプ１
３を上昇することによりルーフ骨格１を挾持するが、ル
ーフ骨格１と一緒に挾持したルーフ外板５の周縁部７を
下クランプ１３より突出するように挾圧する。このよう
に挾圧すると同時に切目８が切り込まれるように、上ク
ランプ１３の両端にカッター１５を着脱自在に垂設して
あって、下クランプ１３の両端にカッター１５に対応す
る刃が付けてある。従って、下クランプ１３が上昇して
ルーフ骨格１を挾圧すると同時に両カッター１５でルー
フ外板５の周縁部７に切目８が切り込まれるものであ
る。尚、切目８の間隔は２０ｃｍほどが適当である。従
ってフレーム１１に取手１６を設けて、携帯できる程度
の大きさのものである。
【００１６】上記のように切り込まれた間の周縁部７の
一片を、下方から上昇する第１金型１７で９０°折り曲
げられるように、第１金型１７を第２シリンダー１８で
上下動可能に設けている。しかも徐々に所定角度にまで
曲げられるように、第１金型１７の角部にアール面が付
けてある。以上のように、周縁部７の一片を水平の状態
から起立した状態に折り曲げた後に、その一片を上フラ
ンジ２の裏面に曲げ込むものであるから、前記第１金型
１７を下降した後に、第２金型１９を第３シリンダー２
０によって水平に、すなわち上フランジ２と平行状に前
進するように設けている。この第２金型１９の角部にも
アール面を付け、徐々に曲げるようになっている。しか
し、以上のように第２金型１９で折り曲げても、前記す
るようにその曲げ込まれた部分が完全に折り込まれず未
だ反り返った状態に残る。
一片を、下方から上昇する第１金型１７で９０°折り曲
げられるように、第１金型１７を第２シリンダー１８で
上下動可能に設けている。しかも徐々に所定角度にまで
曲げられるように、第１金型１７の角部にアール面が付
けてある。以上のように、周縁部７の一片を水平の状態
から起立した状態に折り曲げた後に、その一片を上フラ
ンジ２の裏面に曲げ込むものであるから、前記第１金型
１７を下降した後に、第２金型１９を第３シリンダー２
０によって水平に、すなわち上フランジ２と平行状に前
進するように設けている。この第２金型１９の角部にも
アール面を付け、徐々に曲げるようになっている。しか
し、以上のように第２金型１９で折り曲げても、前記す
るようにその曲げ込まれた部分が完全に折り込まれず未
だ反り返った状態に残る。
【００１７】そこでルーフ外板固定装置１０を使用し
て、前述の曲げ込んだ部分を上フランジ２の裏面に密接
するもので、その構造は図８に示しているように、ベー
ス２１に一対の軸受け部２２を上下に配して設け、各軸
受け部２２に挿通した軸の先端部に、弾性を有するロー
ラー２３を取付け、一方の軸に減速され正逆転可能のモ
ーター２４を連結し、更にベース２１と一方の軸受け部
２２にそれぞれ握手２５を互いに直交するように取付け
たものである。また前記モーター２４がベース２１に取
付けたバッテリー２６で駆動することが好ましい。
て、前述の曲げ込んだ部分を上フランジ２の裏面に密接
するもので、その構造は図８に示しているように、ベー
ス２１に一対の軸受け部２２を上下に配して設け、各軸
受け部２２に挿通した軸の先端部に、弾性を有するロー
ラー２３を取付け、一方の軸に減速され正逆転可能のモ
ーター２４を連結し、更にベース２１と一方の軸受け部
２２にそれぞれ握手２５を互いに直交するように取付け
たものである。また前記モーター２４がベース２１に取
付けたバッテリー２６で駆動することが好ましい。
【００１８】以上のルーフ外板固定装置１０を使用する
場合には、前述のようにルーフ外板５の周縁部７を全長
に亘り上フランジ２の裏面に折り曲げてから、駆動側の
ローラー２３を駆動しながら、両ローラー２３間に折り
曲げられた周縁部７の表裏を挟み、そのまま長手方向に
部分的に往復動しながら移動することにより、スプリン
グバックが抑えられ、折り曲げた部分が上フランジ２の
裏面に密接した状態で固定されるものである。
場合には、前述のようにルーフ外板５の周縁部７を全長
に亘り上フランジ２の裏面に折り曲げてから、駆動側の
ローラー２３を駆動しながら、両ローラー２３間に折り
曲げられた周縁部７の表裏を挟み、そのまま長手方向に
部分的に往復動しながら移動することにより、スプリン
グバックが抑えられ、折り曲げた部分が上フランジ２の
裏面に密接した状態で固定されるものである。
【００１９】以上のように仕上げられたルーフ骨格付き
のルーフ外板５をサイド骨格２７に取付けるには、サイ
ド骨格２７は図１に示しているように、彎曲部から下方
へ垂下する外壁２８の内側に２段の段部２９，３０を有
するもので、前述のように仕上げたルーフ外板５に取付
けたルーフ骨格１の下フランジ４を下段部３０上に載置
し、両者をリベット３１で結合するもので、その際、上
段部２９の上面にルーフ外板５の曲げ込まれた周縁部７
が圧接されるものである。更に、ルーフ外板５とサイド
骨格２７との継ぎ目にシール層３２を設けて雨漏りを防
止するが、図１のように表面に継ぎ目を覆う状態に設け
るか、あるいはサイド骨格２７の上段部２９にシール剤
を塗布しておき、その上にルーフ外板５を載置しても良
い。
のルーフ外板５をサイド骨格２７に取付けるには、サイ
ド骨格２７は図１に示しているように、彎曲部から下方
へ垂下する外壁２８の内側に２段の段部２９，３０を有
するもので、前述のように仕上げたルーフ外板５に取付
けたルーフ骨格１の下フランジ４を下段部３０上に載置
し、両者をリベット３１で結合するもので、その際、上
段部２９の上面にルーフ外板５の曲げ込まれた周縁部７
が圧接されるものである。更に、ルーフ外板５とサイド
骨格２７との継ぎ目にシール層３２を設けて雨漏りを防
止するが、図１のように表面に継ぎ目を覆う状態に設け
るか、あるいはサイド骨格２７の上段部２９にシール剤
を塗布しておき、その上にルーフ外板５を載置しても良
い。
【００２０】
【発明の効果】本発明のバン型車のルーフ外板取付け構
造によれば、ルーフ外板の周縁部をルーフ骨格の上フラ
ンジを巻き込むように折り曲げて取付けたものであるか
ら、従来のリベット止めによる部分的に止着したものに
比して、その取付け強度が強化され、振動によって亀裂
の入る恐れがなくなり、耐久性を大きく向上するもので
ある。
造によれば、ルーフ外板の周縁部をルーフ骨格の上フラ
ンジを巻き込むように折り曲げて取付けたものであるか
ら、従来のリベット止めによる部分的に止着したものに
比して、その取付け強度が強化され、振動によって亀裂
の入る恐れがなくなり、耐久性を大きく向上するもので
ある。
【００２１】本発明のバン型車のルーフ外板取付け方法
によれば、ルーフ外板の周縁部を折り曲げる際に、周縁
部に切目を入れてから曲げ込むものであるから、折曲げ
操作が容易になり、長尺のルーフ外板であっても四周に
亘り一様の状態に仕上げることができる。しかも、曲げ
込んだ周縁部をルーフ骨格の上フランジの裏面に圧接す
るものであるから、ルーフ外板をサイド骨格に取付ける
作業中に反転して、他物に引っ掛かるなどの支障を来す
こともなく、サイド骨格に正常に取付けることができる
ようになる。
によれば、ルーフ外板の周縁部を折り曲げる際に、周縁
部に切目を入れてから曲げ込むものであるから、折曲げ
操作が容易になり、長尺のルーフ外板であっても四周に
亘り一様の状態に仕上げることができる。しかも、曲げ
込んだ周縁部をルーフ骨格の上フランジの裏面に圧接す
るものであるから、ルーフ外板をサイド骨格に取付ける
作業中に反転して、他物に引っ掛かるなどの支障を来す
こともなく、サイド骨格に正常に取付けることができる
ようになる。
【００２２】本発明のバン型車のルーフ外板折曲げ装置
によれば、ルーフ外板を当接したルーフ骨格を上下より
クランプで挟み、ルーフ外板の周縁部にカッターで切目
を入れてから、切目間の周縁部を第１金型で曲げ、次い
で第２金型で更に曲げ込むものであるから、該折曲げ装
置をルーフ外板に沿って順次移行することにより、全周
に亘って曲込み作業が行われ、その作業が容易になり、
工期を大幅に短縮されるようになる。
によれば、ルーフ外板を当接したルーフ骨格を上下より
クランプで挟み、ルーフ外板の周縁部にカッターで切目
を入れてから、切目間の周縁部を第１金型で曲げ、次い
で第２金型で更に曲げ込むものであるから、該折曲げ装
置をルーフ外板に沿って順次移行することにより、全周
に亘って曲込み作業が行われ、その作業が容易になり、
工期を大幅に短縮されるようになる。
【００２３】本発明のバン型車のルーフ外板固定装置に
よれば、上下より挟むローラーによるから、曲げた部分
のスプリングバック現象を簡単な操作で除去され、しか
もその操作中に曲げた部分を変形することなく、正確な
状態に抑え込むことができるようになる。
よれば、上下より挟むローラーによるから、曲げた部分
のスプリングバック現象を簡単な操作で除去され、しか
もその操作中に曲げた部分を変形することなく、正確な
状態に抑え込むことができるようになる。
【図１】本発明によるバン型車のルーフ外板取付け構造
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】本発明のバン型車のルーフ外板取付け方法によ
り曲げ込んだ一部を示す斜視図である。
り曲げ込んだ一部を示す斜視図である。
【図３】ルーフ外板を曲げ込む前の切目を入れた時の状
態を示す平面図である。
態を示す平面図である。
【図４】ルーフ外板の周縁部を９０°曲げた時の状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図５】ルーフ外板の周縁部を更に９０°曲げた時の状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図６】ルーフ外板の周縁部をルーフ骨格に密接した状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図７】本発明のバン型車のルーフ外板折曲げ装置を示
す側面図である。
す側面図である。
【図８】本発明のバン型車のルーフ外板固定装置を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図９】従来のルーフ外板とルーフ骨格の取付け構造を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ ルーフ骨格 ２ 上フランジ ５ ルーフ外板 ６ 接着層 ７ 周縁部 ８ 切目 ９ ルーフ外板折曲げ装置 １０ ルーフ外板固定装置 １１ フレーム １２ 上クランプ １３ 下クランプ １５ カッター １７ 第１金型 １９ 第２金型 ２３ ローラー ２４ モーター
Claims (4)
- 【請求項１】 枠状に形成したルーフ骨格（１）の上フ
ランジ（２）上に接着層（６）を介してルーフ外板
（５）を載置し、ルーフ外板（５）の上フランジ（２）
より突出する周縁部（７）を上フランジ（２）の裏側に
密接した状態に折り曲げて固定していることを特徴とす
るバン型車のルーフ外板取付け構造。 - 【請求項２】 枠状に形成したルーフ骨格（１）の上フ
ランジ（２）上に接着層（６）を介してルーフ外板
（５）を載置し、ルーフ外板（５）の上フランジ（２）
より突出する周縁部（７）を長手方向に間隔をおいて切
り込み、各切り込んだ切目（８）間の周縁部（７）を順
次上フランジ（２）の裏側に折り曲げ、折り曲げた周縁
部（７）のスプリングバックを抑えて固定することを特
徴とするバン型車のルーフ外板取付け方法。 - 【請求項３】 枠状に形成したルーフ骨格（１）を，そ
の上フランジ（２）にルーフ外板（５）を重ねた状態で
上下より挾持する上下両クランプ（１２，１３）と、上
クランプ（１２）の両側に設けられ，ルーフ外板（５）
のルーフ骨格（１）より突出する周縁部（７）を上下作
動によって切り込むカッター（１５）と、該両カッター
（１５）で切り込まれた間の周縁部（７）を上下動して
折り曲げる第１金型（１７）と、その第１金型（１７）
で曲げた周縁部（７）をルーフ外板（５）と平行する方
向に前進して、上フランジ（２）裏面に向かって曲げ込
む第２金型（１９）とからなることを特徴とするバン型
車のルーフ外板折曲げ装置。 - 【請求項４】 フレーム（１１）に、枠状に形成したル
ーフ骨格（１）の上フランジ（２）表面に当接するルー
フ外板（５）と上フランジ（２）の裏面に折り曲げた周
縁部（７）とを挾圧する上下両ローラー（２３）を、そ
の一方のローラー（２３）がモーター（２４）によって
駆動可能に設けていることを特徴とするバン型車のルー
フ外板固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29258195A JPH09132164A (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バン型車のルーフ外板取付け構造と方法及びルーフ外板折曲げ装置並びに固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29258195A JPH09132164A (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バン型車のルーフ外板取付け構造と方法及びルーフ外板折曲げ装置並びに固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132164A true JPH09132164A (ja) | 1997-05-20 |
Family
ID=17783634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29258195A Pending JPH09132164A (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バン型車のルーフ外板取付け構造と方法及びルーフ外板折曲げ装置並びに固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09132164A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101280318B1 (ko) * | 2013-01-29 | 2013-07-01 | (주)진영코리아 | 자동차 이중 배기관용 와이어 메쉬 연결체의 제조장치 |
| JP2016078580A (ja) * | 2014-10-15 | 2016-05-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ルーフ構造、及び車両用ルーフパネルの製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5948273A (ja) * | 1982-09-13 | 1984-03-19 | Toyota Motor Corp | 袋形ヘミング構造およびその加工装置 |
| JPH05193360A (ja) * | 1992-08-26 | 1993-08-03 | Toyota Motor Corp | 袋形ヘミング構造 |
| JPH07251769A (ja) * | 1994-03-16 | 1995-10-03 | Honda Motor Co Ltd | ルーフパネルセット装置 |
-
1995
- 1995-11-10 JP JP29258195A patent/JPH09132164A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5948273A (ja) * | 1982-09-13 | 1984-03-19 | Toyota Motor Corp | 袋形ヘミング構造およびその加工装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| JP2016078580A (ja) * | 2014-10-15 | 2016-05-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ルーフ構造、及び車両用ルーフパネルの製造方法 |
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