JPH09142159A - Drain plate supporting device for sunroof device - Google Patents
Drain plate supporting device for sunroof deviceInfo
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Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用サンルーフ
装置のドレーンプレート支持装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drain plate supporting device for a vehicle sunroof device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車体ルーフの開口部にリッドを前後にス
ライド可能に取付け、該リッドが後方にスライドして開
口部を開き、前方にスライドして開口部を閉じると共
に、該開口部を閉じた状態からリッドの後部がチルトア
ップできるようになっているサンルーフ装置を装備した
車両は、従来より広く用いられている。2. Description of the Related Art A lid is slidably attached to an opening of a roof of a vehicle body, and the lid slides rearward to open the opening, slides forward to close the opening, and closes the opening. Vehicles equipped with a sunroof device in which the rear part of the lid can be tilted up from the state have been widely used.
【０００３】上記サンルーフ装置において、リッドは、
その前部両側部を左右のガイドレールにスライド可能に
嵌装された左右の前側スライダに支持され、後部両側部
を左右のガイドレールにスライド可能に嵌装された左右
の後側スライダにリンク機構よりなる左右の昇降装置を
介して支持され、リッドの全閉状態から例えば後側スラ
イダが後方に駆動されることにより、先ず昇降装置が作
動してリッド後部を所定量下降させた後、該リッドを開
口部後方のルーフ下部にスライドさせて開状態とし、後
側スライダを前方へ駆動させることにより、リッドが前
方へスライドした後、昇降装置が作動しリッド後部を上
昇させて全閉状態とするようになっている。又、リッド
の全閉状態から後側スライダが更に前方へ駆動されるこ
とによって、昇降装置が作動しリッド後部を更に上方へ
持ち上げ、チルトアップ状態とすることができるように
なっている。In the above sunroof device, the lid is
Both sides of the front part are supported by the left and right front sliders slidably fitted to the left and right guide rails, and the rear both sides are linked to the left and right rear sliders slidably fitted to the left and right guide rails. Supported by the left and right elevating devices, and the rear slider is driven rearward from the fully closed state of the lid, so that the elevating device is first operated to lower the rear part of the lid by a predetermined amount, and then the lid. Slides to the lower part of the roof behind the opening to open, and by driving the rear slider forward, the lid slides forward, and then the lifting device operates to raise the rear part of the lid to fully close it. It is like this. Further, when the rear slider is driven further forward from the fully closed state of the lid, the elevating device is actuated to lift the rear portion of the lid further upward, and the tilt-up state can be set.
【０００４】上記において、ルーフ開口部の周縁下部に
は、該開口部周縁とそれに弾接しているリッド周縁のウ
エザストリップとの間から滴下する雨水を受けてそれを
外部に排出するドレーンプレートが設けられるが、開口
部後縁下部のドレーンプレートは、リッドの開閉作動の
邪魔になるので、リッド後部を支持する後側スライダの
後部とその後方に位置するドレーンプレートとをアーム
によって連結し、該ドレーンプレートがリッドの開閉作
動と一緒にスライドするよう構成しているのが一般的で
ある（例えば特開昭６１−９２９２１号公報参照）。In the above description, a drain plate is provided below the peripheral edge of the roof opening portion to receive rainwater dripping from between the peripheral edge of the opening portion and a weather strip on the peripheral edge of the lid that is elastically contacted with it and discharge it to the outside. However, since the drain plate at the lower portion of the rear edge of the opening interferes with the opening and closing operation of the lid, the rear portion of the rear slider that supports the rear portion of the lid and the drain plate located behind the rear slider are connected by an arm. The drain plate is generally configured to slide together with the opening / closing operation of the lid (see, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 61-92921).
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な従来構造のものは、リッド全開状態においてもドレー
ンプレートがリッドの後端から後方へ突出した状態とな
るので、車体ルーフの下部に形成されるリッド格納部の
スペースが長大となるばかりか、リッドのチルトアップ
時は後側スライダの前方スライドに伴ってドレーンプレ
ートも前方に移動してしまう、という課題を有してい
る。However, in the conventional structure as described above, since the drain plate is projected rearward from the rear end of the lid even when the lid is fully opened, the drain plate is formed in the lower portion of the vehicle body roof. In addition to increasing the space of the lid storage portion, the drain plate also moves forward as the rear slider slides forward when the lid is tilted up.
【０００６】この課題を解決するために、ルーフ開口部
後縁下部のドレーンプレートを左右のガイドレールにス
ライド可能に支持させ、リッドの開作動時は後側スライ
ダが後方スライド途中で正規位置に保持されているドレ
ーンプレートに係合してリッドと一緒に後方へスライド
させ、閉作動時はリッドと一緒にドレーンプレートを前
方へスライドさせ、そのスライド途中でドレーンプレー
トが正規位置に至るとその位置で後側スライダとの係合
が解除されて切り離され、該ドレーンプレートが正規位
置に保持されるようにしたドレーンプレート支持装置が
開発され、実開昭６４−１１８２７号公報にて公開され
ている。In order to solve this problem, the drain plate under the rear edge of the roof opening is slidably supported by the left and right guide rails, and the rear slider is held at the regular position during the rearward sliding operation when the lid is opened. The drain plate is engaged with the lid and slides it backward together with the lid.When closing, slide the drain plate forward together with the lid. A drain plate supporting device has been developed in which engagement with the rear slider is released and separated so that the drain plate is held at a regular position, and is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-11827.
【０００７】この実開昭６４−１１８２７号公報にて開
示されたドレーンプレート支持装置によれば、リッド格
納部のスペースが長大になるという従来の課題は解決さ
れ、又チルトアップ時にはドレーンプレートは後側スラ
イダから切り離されているので、該ドレーンプレートが
移動するようなことがない、という作用，効果を奏し得
るが、後側スライダに対するドレーンプレートの係合及
び切り離し機構の構造が複雑で部品数が多く、又組付け
も厄介で且つ高価となる、という課題を有している。According to the drain plate supporting device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. Sho 64-11827, the conventional problem that the space of the lid storing section becomes large is solved, and the drain plate is moved backward when tilting up. Since the drain plate is separated from the side slider, the action and effect that the drain plate does not move can be achieved, but the structure of the mechanism for engaging and separating the drain plate with respect to the rear slider is complicated and the number of parts is small. There are many problems, and the assembly is troublesome and expensive.
【０００８】本発明は上記の課題に対処することを目的
とするものである。The present invention aims to address the above problems.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記ドレーン
プレートの支持装置を、ドレーンプレートを固定支持し
ガイドレールにスライド可能に嵌装されるドレーンシュ
ーと、該ドレーンシューに基部を左右方向に回動可能に
組付けられ先端部にロック部と連結軸部とをもったアー
ムと、該アームを一側方向に付勢するばね手段との３部
品（該ばね手段をドレーンシュー又はアームに一体に形
成した場合は、ドレーンシューとアームとの２部品）に
て構成し、リッドの全閉時は、ばね手段にてアーム先端
部のロック部がガイドレールのロック溝内に嵌入係合し
てドレーンプレートを正規位置に保持し、リッドの開作
動に際しては、駆動シューの後方スライド途中で、該駆
動シューに形成した連結溝に上記連結軸部が嵌入し、該
連結軸部が該連結溝内を相対的に前方へと摺動すること
により、該連結溝の傾斜にてアームがばね手段の付勢力
に抗して回動してロック部がロック溝より抜け出し、以
後はドレーンプレートとその支持装置は駆動シューと一
緒に後方へとスライドしてリッド全開状態となり、リッ
ドの閉作動時は、ドレーンプレートとその支持装置は駆
動シューと一緒に前方へとスライドし、ロック部がロッ
ク溝の位置に至ると、連結軸部が連結溝より相対的に抜
け出しつつばね手段の付勢力にてアームが回動してロッ
ク部がロック溝に嵌入係合してドレーンプレートは正規
位置に保持され、以後駆動シューは前方スライドを続け
てリッド全閉状態とするものである。According to the present invention, there is provided a support device for a drain plate, comprising: a drain shoe fixedly supporting the drain plate and slidably fitted to a guide rail; and a base portion of the drain shoe in the left-right direction. Three parts: an arm that is rotatably assembled and has a lock portion and a connecting shaft portion at its tip, and spring means that biases the arm in one direction (the spring means is integrated with the drain shoe or the arm). When the lid is fully closed, the lock part of the arm tip is fitted and engaged in the lock groove of the guide rail by the spring means when the lid is fully closed. When the drain plate is held in the normal position and the lid is opened, the connecting shaft portion is fitted into the connecting groove formed in the drive shoe during the rearward sliding of the drive shoe, and the connecting shaft portion is connected. By sliding the inside relatively, the arm pivots against the biasing force of the spring means due to the inclination of the connecting groove, and the lock part comes out of the lock groove. The support device slides rearward together with the drive shoe to the fully opened state of the lid, and when the lid is closed, the drain plate and its support device slide forward together with the drive shoe, and the lock portion moves into the lock groove. When the position is reached, the connecting shaft portion is relatively pulled out from the connecting groove, the arm is rotated by the biasing force of the spring means, the lock portion is fitted into the lock groove, and the drain plate is held at the regular position. After that, the drive shoe continues to slide forward to be in the lid fully closed state.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】図において、１は車体のルーフに設けた開
口部を開閉するリッドであり、該リッド１は上記開口部
の左右両側下部に沿って前後方向に配設された左右のガ
イドレール２に前後にスライド可能に支持されている。In the figure, reference numeral 1 denotes a lid for opening and closing an opening provided in a roof of a vehicle body. The lid 1 is mounted on left and right guide rails 2 arranged in the front-rear direction along lower left and right sides of the opening. It is supported so that it can slide back and forth.
【００１２】即ち、該ガイドレール２には前側スライダ
３と駆動シュー４とがスライド可能に嵌装され、リッド
１の左右両側部に取付けたブラケット１１の前端部分に
上記前側スライダ３がピン１１ａにて軸着されることに
より、リッド１の前部は該前側スライダ３にて支持さ
れ、上記ブラケット１１の後方部分にはプレートウエッ
ジ１２が固設され、該プレートウエッジ１２と上記駆動
シュー４とがリンク機構よりなる昇降装置５を介して連
結されることにより、リッド１の後部が該昇降装置５を
介して駆動シュー４にて支持された構造となっている。That is, a front slider 3 and a drive shoe 4 are slidably fitted to the guide rail 2, and the front slider 3 is attached to a pin 11a at a front end portion of a bracket 11 mounted on both left and right sides of the lid 1. The front portion of the lid 1 is supported by the front slider 3, and the plate wedge 12 is fixedly attached to the rear portion of the bracket 11, so that the plate wedge 12 and the drive shoe 4 are attached. The rear portion of the lid 1 is supported by the drive shoe 4 via the lifting device 5 by being connected via the lifting device 5 composed of a link mechanism.
【００１３】上記昇降装置５は、第１リンク５１と第２
リンク５２とからなる。第１リンク５１は、後端部がピ
ン５１ａにて駆動シュー４に軸着され、前端部に設けた
ガイドピン５１ｂがプレートウエッジ１２の前側ガイド
溝１２ａにスライド可能に嵌装され、中間のガイドピン
５１ｃがプレートウエッジ１２の後側ガイド溝１２ｂに
スライド可能に嵌装され、更に中間の下部にはガイドレ
ール２にガイドされるガイドローラ５１ｄが設けられて
いる。第２リンク５２は、後端部がピン５２ａにて第１
リンク５１の前方部分に軸着され、前端に設けたガイド
ローラ５２ｂと中間部に設けたガイドピン５２ｃとがガ
イドレール２にガイドされる構成となっている。The lifting device 5 includes a first link 51 and a second link 51.
And a link 52. The rear end of the first link 51 is pivotally attached to the drive shoe 4 by a pin 51a, and the guide pin 51b provided at the front end is slidably fitted in the front guide groove 12a of the plate wedge 12 to form an intermediate guide. The pin 51c is slidably fitted in the rear guide groove 12b of the plate wedge 12, and a guide roller 51d guided by the guide rail 2 is provided in the lower portion in the middle. The second link 52 has a pin 52a at the rear end for the first link.
A guide roller 52b provided at the front end and a guide pin 52c provided at an intermediate portion are axially attached to the front portion of the link 51, and are guided by the guide rail 2.
【００１４】リッド１の全閉状態では、図１（Ａ）に示
すように、前側スライダ３はガイドレール２の前上り傾
斜部２ａの前端部に位置してリッド１の前端部が車体ル
ーフと面一に連なってリッド１のウエザストリップ１ａ
前縁部が開口部前縁に適度の圧縮代にて弾接した状態に
保持し、第１リンク５１のガイドピン５１ｂが前側ガイ
ド溝１２ａの後方水平部のほぼ前端に位置し、ガイドピ
ン５１ｃが後側ガイド溝１２ｂの前方水平部のほぼ中間
部に位置し、ガイドローラ５１ｄがガイドレール２の上
面２２上に位置し、又第２リンク５２のガイドローラ５
２ｂとガイドピン５２ｃはガイドレール２の上面２２上
とガイドレール２のガイド溝２１内にそれぞれ位置し
て、リッド１の後端部が車体ルーフと面一に連なりウエ
ザストリップ１ａ後縁部が開口部後縁に適度の圧縮代で
弾接した状態に保持している。In the fully closed state of the lid 1, as shown in FIG. 1A, the front slider 3 is located at the front end of the front rising slope 2a of the guide rail 2 and the front end of the lid 1 serves as the vehicle body roof. The weather strip 1a of the lid 1 is flush with each other.
The front edge is held in a state of elastically contacting the front edge of the opening with an appropriate compression margin, and the guide pin 51b of the first link 51 is positioned substantially at the front end of the rear horizontal portion of the front guide groove 12a. Is located substantially in the middle of the front horizontal part of the rear guide groove 12b, the guide roller 51d is located on the upper surface 22 of the guide rail 2, and the guide roller 5 of the second link 52 is located.
2b and the guide pin 52c are respectively located on the upper surface 22 of the guide rail 2 and in the guide groove 21 of the guide rail 2, and the rear end of the lid 1 is flush with the vehicle body roof and the rear edge of the weather strip 1a is The rear edge of the opening is held in a state of elastic contact with an appropriate compression margin.
【００１５】この全閉状態から図示しない駆動装置の駆
動にて駆動シュー４が後方へスライドすると、先ず第１
リンク５１が後方へ引っ張られ、ガイドピン５１ｂが前
側ガイド溝１２ａの後方水平部内を後方へと移動すると
共に、ガイドピン５１ｃが後側ガイド溝１２ｂの前方水
平部内を後方へと移動し、ガイドローラ５１ｄはガイド
レール２の上面２２上を後方へと転動する。第２リンク
５２は第１リンク５１の後方移動に引きずられて後方へ
と平行移動する。When the drive shoe 4 slides backward from this fully closed state by driving a drive device (not shown), first the first
The link 51 is pulled rearward, the guide pin 51b moves rearward in the rear horizontal portion of the front guide groove 12a, and the guide pin 51c rearward moves in the front horizontal portion of the rear guide groove 12b. 51d rolls backward on the upper surface 22 of the guide rail 2. The second link 52 is dragged by the rearward movement of the first link 51 and moves rearward in parallel.
【００１６】第１リング５１のガイドピン５１ｃが後側
ガイド溝１２ｂの前方水平部から後上り傾斜部に移行す
る時点で、ガイドローラ５１ｄはガイドレール２の上面
２２に形成した切欠部２２ｂ部に至り、該ガイドローラ
５１ｄによる支持がなくなると共にガイドピン５１ｃが
後側ガイド溝１２ｂの後上り傾斜部内を後方に移動する
ことによって、第１リンク５１は後方に移動しつつピン
５１ａを中心として反時計方向に回動し、それに伴ない
第２リンク５２も後方へ移動しつつガイドピン５２ｃを
中心として時計方向に回動して、リッド１後部を下向き
に引き下げ、これによりリッド１は前側スライダ３の軸
着点を中心として下向きに回動して、図１（Ｂ）のよう
に、リッド１の後縁が開口部後縁より下方に変位し、ガ
イドローラ５１ｄが切欠部２２ｂからガイドレール２の
ガイド溝２１内に嵌入した状態となってリッド１の後部
は最下降状態に保持され、以後は駆動シュー４の後方ス
ライドに引っ張られて第１リンク５１，第２リンク５２
とリッド１とが一体となって後方へスライドし、図１
（Ｃ）に示すように、前側スライダ３が傾斜部２ａを後
方へスライドすることによってリッド１の前側が徐々に
下方へ変位し、リッド１は開口部後方のルーフ下側に形
成したリッド収納部へと入っていき、開口部は開状態と
なる。At the time when the guide pin 51c of the first ring 51 shifts from the front horizontal portion of the rear guide groove 12b to the rearwardly inclined portion, the guide roller 51d is formed in the notch 22b formed on the upper surface 22 of the guide rail 2. Then, the support by the guide roller 51d disappears, and the guide pin 51c moves rearward in the rearward rising groove of the rear guide groove 12b, whereby the first link 51 moves rearward and counterclockwise around the pin 51a. The second link 52 is rotated in the clockwise direction around the guide pin 52c while moving backward, and the rear portion of the lid 1 is pulled downward, whereby the lid 1 moves toward the front slider 3. By pivoting downward about the shaft attachment point, the trailing edge of the lid 1 is displaced below the trailing edge of the opening as shown in FIG. The rear portion of the lid 1 is held in the lowest position by being fitted into the guide groove 21 of the guide rail 2 from the cutout portion 22b, and thereafter, the rear slide of the drive shoe 4 pulls the first link 51, the second link 51 Link 52
1 and lid 1 slide together as a unit,
As shown in (C), the front side of the lid 1 is gradually displaced downward as the front slider 3 slides backward on the inclined portion 2a, and the lid 1 is a lid accommodating portion formed under the roof behind the opening. The opening is opened.
【００１７】リッド１の開状態から図示しない駆動装置
が前記とは逆方向に駆動し駆動シュー４が前方へスライ
ドすると、リッド１は最下降状態を保ったままで駆動シ
ュー４に押されて前方へと移動し、前側スライダ３が傾
斜部２ａを前方へ上っていくことによって、リッド１の
前部が徐々に上昇していき、リッド１の前方移動が拘止
された時点で、リッド１のウエザストリップ１ａの前縁
部は開口部前縁部に所定の圧縮代をもって弾接した状態
となる。When the drive device (not shown) drives the lid 1 in the opposite direction from the open state of the lid 1 and the drive shoe 4 slides forward, the lid 1 is pushed by the drive shoe 4 while keeping the lowest position, and is moved forward. When the front slider 3 moves forward along the inclined portion 2a, the front portion of the lid 1 gradually rises, and the forward movement of the lid 1 is restrained. The front edge of the weather strip 1a is in elastic contact with the front edge of the opening with a predetermined compression margin.
【００１８】この状態から更に駆動シュー４が前方へス
ライドし続けることにより、第１リンク５１と第２リン
ク５２が前方へ移動し、ガイドローラ５１ｄが切欠部２
２ｂに取付けたウエッジ部材２４のガイド面２４ａにガ
イドされてガイドレール２のガイド溝２１から上面２２
上へと移行しつつ、第１リンク５１がピン５１ａを中心
として時計方向に回動し、それに伴って第２リンク５２
もガイドピン５２ｃを中心として反時計方向に回動し、
リッド１の後部を上向きに持ち上げると共に、ガイドピ
ン５１ｂが前側ガイド溝１２ａの後方水平部内を前方へ
と移動し、ガイドピン５１ｃが後側ガイド溝１２ｂの後
上り傾斜部内を前方へと移動して前方水平部内に入るこ
とによって、リッド１は前側スライダ３の軸着点を中心
として上向きに回動し、ウエザストリップ１ａの後縁部
が開口部後縁部に適度の圧縮代で弾接した図１（Ａ）示
の全閉状態となる。When the drive shoe 4 continues to slide forward from this state, the first link 51 and the second link 52 move forward, and the guide roller 51d causes the cutout portion 2 to move.
2b is guided by the guide surface 24a of the wedge member 24 attached to the guide groove 21 of the guide rail 2 to the upper surface 22.
While moving upward, the first link 51 rotates clockwise about the pin 51a, and the second link 52 accordingly.
Also rotates counterclockwise around the guide pin 52c,
As the rear portion of the lid 1 is lifted upward, the guide pin 51b moves forward in the rear horizontal portion of the front guide groove 12a, and the guide pin 51c moves forward in the rear upward slope portion of the rear guide groove 12b. When the lid 1 enters the front horizontal portion, the lid 1 rotates upward about the pivotal point of the front slider 3, and the rear edge of the weather strip 1a elastically contacts the rear edge of the opening with an appropriate compression margin. The fully closed state shown in FIG.
【００１９】この全閉状態からリッド１をチルトアップ
したいときは、駆動装置の駆動にて駆動シュー４を更に
前方へスライドさせる。すると、第１リンク５１と第２
リンク５２が前方へ移動し、ガイドピン５１ｂが前側ガ
イド溝１２ａの前下がり傾斜部内を前方へと移動してリ
ッド１の後部を上方へ持ち上げると共に、ガイドピン５
１ｃが後側ガイド溝１２ｂからはずれ、リッド１は前側
スライダ３の軸着点を中心として上向きに回動し、第２
リンク５２のガイドローラ５２ｂがガイドレール２に設
けたチルトストッパ２３に当接して、図１（Ｄ）に示す
ようなチルトアップ状態となる。When it is desired to tilt up the lid 1 from the fully closed state, the drive shoe 4 is slid further forward by driving the drive device. Then, the first link 51 and the second link
The link 52 moves forward, the guide pin 51b moves forward in the front descending inclined portion of the front guide groove 12a to lift the rear portion of the lid 1 upward, and the guide pin 5
1c is disengaged from the rear guide groove 12b, and the lid 1 is rotated upward about the shaft attachment point of the front slider 3 to
The guide roller 52b of the link 52 comes into contact with the tilt stopper 23 provided on the guide rail 2 to bring the tilt-up state as shown in FIG.
【００２０】６は車体ルーフ開口部後縁部の下部に配置
される後側のドレーンプレートであり、リッド全閉状態
にて開口部後縁部とリッド１の後縁ウエザストリップ１
ａとの弾接部より侵入した雨水等を該ドレーンプレート
６にて受け外部に排出するようになっている。該ドレー
ンプレート６は、その両端部を左右のガイドレール２に
スライド可能に嵌装された左右のドレーンシュー７に固
定され、該ドレーンシュー７と一体的に前後方向にスラ
イドできるようになっている。Reference numeral 6 denotes a rear drain plate which is arranged below the rear edge of the opening of the vehicle body roof, and when the lid is fully closed, the rear edge of the opening and the rear edge weather strip 1 of the lid 1.
Rainwater and the like that have entered from the elastic contact portion with a are received by the drain plate 6 and discharged to the outside. Both ends of the drain plate 6 are fixed to the left and right drain shoes 7 slidably fitted to the left and right guide rails 2, and can be slid forward and backward together with the drain shoe 7. .
【００２１】ドレーンシュー７は、図３に示すように、
ほぼ箱形状をなし上面にドレーンプレート６を取付ける
ためのボルト穴をもった本体部７１と、該本体部７１の
前面部から前方へ突出する平板状の前方突出部７２と、
本体部７１と前方突出部７２の両側から側方に突出しガ
イドレール２の左右のガイド溝２１にスライド可能に嵌
装される左右のスライド部７３とをもった形状に、合成
樹脂にて一体に形成される。The drain shoe 7, as shown in FIG.
A main body 71 having a substantially box shape and having a bolt hole for mounting the drain plate 6 on the upper surface, and a flat plate-like front projection 72 projecting forward from the front surface of the main body 71,
The main body 71 and the left and right slide portions 73 that protrude laterally from both sides of the front protruding portion 72 and are slidably fitted into the left and right guide grooves 21 of the guide rail 2 are integrally formed of synthetic resin. It is formed.
【００２２】上記ドレーンシュー７の前方突出部７２に
は、アーム８が左右方向に回動可能に取付けられると共
に、該アーム８を一方向に付勢するスプリング９が組付
けられ、このドレーンシュー７とアーム８とスプリング
９との３部品でドレーンシュー６の支持装置１０が構成
される。An arm 8 is attached to the front protruding portion 72 of the drain shoe 7 so as to be rotatable in the left-right direction, and a spring 9 for urging the arm 8 in one direction is attached to the drain shoe 7. The support device 10 for the drain shoe 6 is composed of three parts, the arm 8 and the spring 9.
【００２３】更に詳しく説明すると、図４に示すよう
に、アーム８は、その基部（後方部）に、ドレーンシュ
ー７の前方突出部７２に形成した嵌装穴７２ａに回動可
能に嵌装される回動軸部８１と、該嵌装穴７２ａを中心
とする円弧形に形成した案内溝７２ｂに嵌装案内される
案内軸部８２と、スプリング９取付用のスプリング取付
部８３とを有し、先端部（前方部）には、上向きに突出
するロック部８４と、下向きに突出する連結軸部８５と
を有する構造に合成樹脂にて一体形成される。More specifically, as shown in FIG. 4, the arm 8 is rotatably fitted into the fitting hole 72a formed in the front projection 72 of the drain shoe 7 at the base (rear) thereof. A rotary shaft portion 81, a guide shaft portion 82 fitted and guided in a guide groove 72b formed in an arc shape centered on the fitting hole 72a, and a spring mounting portion 83 for mounting the spring 9. The tip portion (front portion) is integrally formed of synthetic resin in a structure having a lock portion 84 protruding upward and a connecting shaft portion 85 protruding downward.
【００２４】ドレーンシュー７の前方突出部７２に設け
られる嵌装穴７２ａは長穴形状に形成され、アーム８の
基部に下向きに突設される回動軸部８１は、該嵌装穴７
２ａの幅寸法に合致する直径の軸部の下端に上記長穴形
状の嵌装穴７２ａにほぼ合致するフランジ部８１ａをも
った構造に形成される。The fitting hole 72a provided in the front protruding portion 72 of the drain shoe 7 is formed in an elongated hole shape, and the rotating shaft portion 81 projecting downwardly at the base of the arm 8 has the fitting hole 7a.
The shaft portion having a diameter matching the width dimension of 2a is formed at the lower end of the shaft portion with a flange portion 81a that substantially matches the elongated hole-shaped fitting hole 72a.
【００２５】そして、フランジ部８１ａを嵌装穴７２ａ
に一致させて挿込むと、アーム８の基部に下向きに突出
形成した案内軸部８２が案内溝７２ｂの一端部に挿込ま
れ、その状態でアーム８を常用回動角度範囲に回動させ
ることにより、回動軸部８１はフランジ部８１ａにて抜
け止めされ且つ案内軸部８２が案内溝７２ｂに嵌装案内
されることで回動中心が規制された状態にて、アーム８
がドレーンシュー７に回動可能に組付けられる。このよ
うな構成を採ることにより、軸端のカシメ等の厄介な作
業なしに、アームをドレーンシューに組付けることがで
き、組付け作業の著しい簡易化をはかることができる。Then, the flange portion 81a is fitted into the fitting hole 72a.
When it is inserted so as to coincide with, the guide shaft portion 82 formed so as to project downward on the base portion of the arm 8 is inserted into one end portion of the guide groove 72b, and in that state, the arm 8 is rotated within the normal rotation angle range. As a result, the rotation shaft 81 is prevented from coming off by the flange 81a, and the rotation center is restricted by the guide shaft 82 being fitted and guided in the guide groove 72b.
Is rotatably attached to the drain shoe 7. By adopting such a configuration, the arm can be assembled to the drain shoe without troublesome work such as caulking of the shaft end, and the assembling work can be significantly simplified.
【００２６】アーム８の基部に上向きに突出形成したス
プリング取付部８３にはスプリング９のコイル部が嵌装
組付けられ、該スプリング９の一端部はドレーンシュー
７の本体部７１の前壁面に当接し他端部が案内軸部８２
の上方突出部８２ａに当接して、アーム８を図２におい
て反時計方向に回動させるよう付勢している。A coil portion of the spring 9 is fitted and assembled to a spring mounting portion 83 formed so as to project upward from the base portion of the arm 8, and one end portion of the spring 9 contacts the front wall surface of the main body portion 71 of the drain shoe 7. The other end is in contact with the guide shaft 82.
The arm 8 is urged to rotate in the counterclockwise direction in FIG.
【００２７】上記において、リッド１の全閉状態では、
図２（Ａ）に示すように、アーム８の先端部に上向きに
突出形成されたロック部８４がスプリング９の付勢力に
てガイドレール２のガイド溝２１の上面２２に形成した
ロック溝２２ａ内に嵌入係合して、ドレーンプレート６
が正規位置に保持された状態になっている。この状態で
は、支持装置１０は駆動シュー４とは完全に切り離され
た状態となっているので、リッド１のチルトアップのた
めに駆動シュー４が前方へ駆動されても、支持装置１０
は動かずドレーンプレート６は正規位置に保持されたま
まである。In the above, in the fully closed state of the lid 1,
As shown in FIG. 2 (A), the lock portion 84 formed so as to project upward at the tip portion of the arm 8 is formed in the lock groove 22a formed on the upper surface 22 of the guide groove 21 of the guide rail 2 by the urging force of the spring 9. Fits into the drain plate 6
Is held in the normal position. In this state, since the supporting device 10 is completely separated from the driving shoe 4, even if the driving shoe 4 is driven forward to tilt up the lid 1, the supporting device 10 is not supported.
Does not move and the drain plate 6 remains held in the normal position.
【００２８】リッド１の開作動に際し、駆動シュー４が
後方へスライドしていくと、図２（Ｂ）に示すように、
駆動シュー４の後部に形成した連結溝４１に上記アーム
８の連結軸部８５が嵌入する。該連結溝４１は後端一側
の開口部から前方へいくに従って他側方向へ向かって徐
々に傾斜する傾斜溝に構成されており、図２（Ｃ）に示
すように、駆動シュー４の後方スライドによって連結軸
部８５が連結溝４１内を後端一側の開口部から前方へと
相対的に摺動していくと、該連結溝４１の傾斜によって
アーム８はスプリング９の付勢力に抗して回動し、連結
軸部８５が連結溝４１の前端部に至ったところでロック
部８４がロック溝２２ａから抜け出し、以後は図２
（Ｄ）に示すように、ドレーンプレート６とその支持装
置１０は駆動シュー４と一緒に後方へスライドし、リッ
ド全開状態となる。When the drive shoe 4 slides rearward during the opening operation of the lid 1, as shown in FIG. 2 (B),
The connecting shaft portion 85 of the arm 8 is fitted into the connecting groove 41 formed in the rear portion of the drive shoe 4. The connecting groove 41 is formed as an inclined groove that gradually inclines toward the other side as it goes forward from the opening on the one side of the rear end, and as shown in FIG. When the connecting shaft portion 85 relatively slides forward in the connecting groove 41 from the opening on the one side of the rear end by the slide, the inclination of the connecting groove 41 causes the arm 8 to resist the urging force of the spring 9. Then, when the connecting shaft portion 85 reaches the front end portion of the connecting groove 41, the lock portion 84 comes out of the lock groove 22a.
As shown in (D), the drain plate 6 and its supporting device 10 slide rearward together with the drive shoe 4, and the lid is fully opened.
【００２９】リッド１の全開状態から駆動シュー４が前
方へスライドすると、図２（Ｄ）に示すように、連結軸
部８５が連結溝４１の前端部に嵌入した状態のままでロ
ック部８４がガイドレール２のガイド溝２１の上面２２
の端縁２２′に摺接することにより、駆動シュー４と支
持装置１０とは連結状態に保持され、ドレーンプレート
６とその支持装置１０は駆動シュー４に引っ張られて一
緒に前方へスライドする。そしてロック部８４がロック
溝２２ａの位置までくると、図２（Ｃ）に示すように、
連結軸部８５が連結溝４１より相対的に後方へ抜け出し
ながらアーム８がスプリング９の付勢力にて回動し、ロ
ック部８４がロック溝２２ａ内へ嵌入していき、図２
（Ｂ）から（Ａ）に示すように、連結溝４１より連結軸
部８５が完全に抜け出し駆動シュー４と支持装置１０と
の連結が解除されたところでロック部８４がロック溝２
２ａ内に完全に嵌入し、ドレーンプレート６は正規位置
に保持され、駆動シュー４はその後も前方スライドを継
続し、リッド１を全閉状態とする。When the drive shoe 4 slides forward from the fully opened state of the lid 1, as shown in FIG. 2 (D), the lock portion 84 is locked while the connecting shaft portion 85 is still fitted in the front end portion of the connecting groove 41. The upper surface 22 of the guide groove 21 of the guide rail 2
The driving shoe 4 and the supporting device 10 are held in a connected state by slidingly contacting the end edge 22 'of the same, and the drain plate 6 and the supporting device 10 are pulled by the driving shoe 4 and slide forward together. When the lock portion 84 reaches the position of the lock groove 22a, as shown in FIG.
While the connecting shaft portion 85 is relatively pulled out rearward from the connecting groove 41, the arm 8 is rotated by the urging force of the spring 9, and the lock portion 84 is fitted into the lock groove 22a.
As shown in (B) to (A), when the connecting shaft portion 85 completely comes out of the connecting groove 41 and the connection between the drive shoe 4 and the supporting device 10 is released, the lock portion 84 is locked.
2a is completely fitted, the drain plate 6 is held in the normal position, the drive shoe 4 continues to slide forward, and the lid 1 is fully closed.
【００３０】ガイドレール２の一方のガイド溝上面２２
に形成されるロック溝２２ａは、図２に示すように、ロ
ック部８４の出入り口に対して奥の方が広くなるよう
に、該ロック溝２２ａの前縁及び後縁と上面２２の端縁
２２′との角度θ1 及びθ2 を鋭角（θ1,θ2 ＜９０
°）に設定することがドレーンプレート６の正規位置保
持にとって好ましいが、θ1,θ2 ＝９０°としてもさし
つかえない。The upper surface 22 of one guide groove of the guide rail 2
As shown in FIG. 2, the lock groove 22a formed at the front side and the rear edge of the lock groove 22a and the end edge 22 of the upper surface 22 are formed so as to be wider toward the entrance of the lock portion 84. The angles θ 1 and θ 2 with ′ are acute angles (θ 1 , θ 2 <90
Although it is preferable that the drain plate 6 be held at the normal position, it is possible to set θ 1, θ 2 = 90 °.
【００３１】上記図１乃至図４に示す実施の形態では、
ドレーンプレート６の支持装置１０を、ドレーンシュー
７とアーム８とスプリング９との３部品にて構成した例
を示しているが、例えば図５に示すように、合成樹脂の
一体成形品であるアーム８の基部に、ドレーンシュー７
の縦壁面７３ａに弾接することによりアーム８を図にお
いて反時計方向に回動させるよう付勢するばね状突部８
６を一体に突出形成することにより、図１乃至図４示の
スプリング９を省略することが可能であり、このように
構成すればドレーンシュー７とアーム８との２部品にて
ドレーンプレート６の支持装置１０を構成することがで
きる。図５において、上記以外の構成は図１乃至図４に
示す実施の形態と同じであり、図１乃至図４と同一の符
号は同一の部分を表しており、駆動シュー４との連結作
動及び離脱作動等のすべての作動は字１乃至図４のもの
と同じである。尚、アーム８にばね状突部８６を突出形
成する代りに、合成樹脂の一体成形品であるドレーンシ
ュー７にばね状突部を一体に突出形成し、該ドレーンシ
ュー７のばね状突部がアーム８の案内軸部８２の上方突
出部８２ａに弾接してアーム８を図において反時計方向
に回動させるよう付勢する構成としても良い。In the embodiment shown in FIGS. 1 to 4,
An example is shown in which the support device 10 for the drain plate 6 is composed of three parts, a drain shoe 7, an arm 8 and a spring 9. For example, as shown in FIG. 5, the arm is an integrally molded product of synthetic resin. Drain shoe 7 at the base of 8
Spring-like projection 8 for biasing the arm 8 to rotate counterclockwise in the figure by elastically contacting the vertical wall surface 73a of
It is possible to omit the spring 9 shown in FIG. 1 to FIG. 4 by integrally forming 6 to form the drain plate 7. The support device 10 can be constructed. 5, the configuration other than the above is the same as that of the embodiment shown in FIGS. 1 to 4, and the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 4 represent the same parts, and the connection operation with the drive shoe 4 and All the operations such as the disengagement operation are the same as those in the characters 1 to 4. Instead of projecting the spring-shaped projection 86 on the arm 8, the spring-shaped projection of the drain shoe 7 is integrally formed on the drain shoe 7 which is an integrally molded product of synthetic resin. The arm 8 may be elastically contacted with the upper protruding portion 82a of the guide shaft portion 82 to urge the arm 8 to rotate counterclockwise in the drawing.
【００３２】上記図１乃至図５に示す各実施の形態にお
いて、駆動シュー４の駆動装置は通常、電動モータと減
速機とからなり、該減速機の出力にて駆動ワイヤが作動
し、該駆動ワイヤに結合されている駆動シュー４がガイ
ドレール２のガイド溝２１に案内されて前後にスライド
するものであるが、この構成は従来より公知のものと同
じであるから、図示及び詳しい説明は省略する。又ガイ
ドレール２は、車体ルーフの開口部周辺下部に取付けら
れるフレーム上に取付けられるものであるが、該ガイド
レールの取付構成は従来より公知のものと同じであるの
で、図示及び詳しい説明は省略する。更に、リッド後部
を支持する昇降装置５の具体的構造は、図示のものに限
らず、駆動シュー４の前後方向スライドによってリッド
の後部を上げ下げする従来より公知の任意構成の昇降装
置を採用し得る。In each of the embodiments shown in FIGS. 1 to 5, the drive device of the drive shoe 4 usually comprises an electric motor and a speed reducer, and the drive wire is operated by the output of the speed reducer to drive the drive wire. The drive shoe 4 connected to the wire is guided by the guide groove 21 of the guide rail 2 and slides back and forth. However, since this structure is the same as a conventionally known one, illustration and detailed description thereof are omitted. To do. The guide rail 2 is mounted on a frame which is mounted below the opening of the vehicle body roof, but the mounting structure of the guide rail is the same as that conventionally known. Therefore, illustration and detailed description thereof are omitted. To do. Further, the specific structure of the lifting device 5 that supports the rear portion of the lid is not limited to that shown in the figure, and a lifting device of any conventionally known structure that raises and lowers the rear portion of the lid by sliding the drive shoe 4 in the front-rear direction can be adopted. .
【００３３】[0033]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ドレーン
プレートを正規位置に保持させ、リッド開作動時は駆動
シューの後方スライド途中で該駆動シューに連結されて
リッドと一緒に後方へスライドし、閉作動時はリッドと
一緒にドレーンプレートを前方へスライドさせ、そのス
ライド途中でドレーンプレートの正規位置に至るとその
位置で駆動シューとの連結が解除されて切り離され、該
ドレーンプレートが正規位置に保持されるようにしたド
レーンプレートの支持装置を、ガイドレールにスライド
可能に嵌装されるドレーンシューと該ドレーンシューに
回動可能に組付けられるアームと該アームを一方向に付
勢するスプリングとの３部品、又は該スプリングを省略
しドレーンシューとアームとの２部品にて構成したこと
により、従来のこの種の装置に比し、部品点数の大幅な
削減，構成の簡略化，組付け工数の低減及びこれらに伴
うコストの著しい低廉化をはかることができるもので、
機能良好なることと相俟って、実用上多大の効果をもた
らし得るものである。As described above, according to the present invention, the drain plate is held at the normal position, and when the lid is opened, the drive shoe is connected to the drive shoe and is slid backward together with the lid during the backward sliding of the drive shoe. When the lid is closed, slide the drain plate forward along with the lid.When the drain plate reaches the normal position during the slide, the drive shoe is disconnected at that position and the drain plate is disconnected. A support device for the drain plate, which is held in a position, is provided with a drain shoe slidably fitted on a guide rail, an arm rotatably assembled to the drain shoe, and a biasing force of the arm in one direction. By using three parts with the spring, or omitting the spring and using two parts, the drain shoe and the arm, Compared to type of apparatus, a significant reduction in the number of parts, simplify the structure, in which it is possible to reduce and significant cost reduction of the costs associated with these assembly steps,
Combined with the good function, it can bring about a great effect in practical use.
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す要部縦断側面
図で、（Ａ）はリッドの全閉状態を示す図、（Ｂ）及び
（Ｃ）はリッドの開作動初期の状態を順次示す図、
（Ｄ）はチルトアップ状態を示す図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional side view of essential parts showing a first embodiment of the present invention, (A) showing a fully closed state of a lid, and (B) and (C) showing an initial state of opening the lid. Figure showing the
(D) is a diagram showing a tilt-up state.
【図２】図１に示すドレーンプレートの支持装置の詳細
を示す平面図で、（Ａ）は支持装置と駆動シューとの連
結が解除された状態、（Ｂ）及び（Ｃ）は支持装置と駆
動シューとが連結されつつある状態、（Ｄ）は支持装置
と駆動シューとが完全連結された状態をそれぞれ示して
いる。2 is a plan view showing the details of the support device for the drain plate shown in FIG. 1, (A) showing a state in which the connection between the support device and the drive shoe is released, and (B) and (C) showing the support device. The state where the drive shoe is being connected, and (D) show the state where the support device and the drive shoe are completely connected, respectively.
【図３】ドレーンプレート支持装置のドレーンシューの
詳細を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ
−Ｂ断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ断面図である。3A and 3B are diagrams showing details of a drain shoe of the drain plate supporting device, in which FIG. 3A is a plan view and FIG. 3B is B in FIG.
FIG. 2B is a cross-sectional view, and FIG. 2C is a CC cross-sectional view of FIG.
【図４】ドレーンプレート支持装置のアームの詳細を示
す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面
図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ断面図、（Ｄ）は（Ｂ）の
Ｄ矢視図である。4A and 4B are diagrams showing details of the arm of the drain plate supporting device, in which FIG. 4A is a plan view, FIG. 4B is a sectional view taken along the line BB of FIG. 4A, and FIG. 4C is a sectional view taken along the line CC of FIG. Drawing (D) is a D arrow line view of (B).
【図５】本発明の第２の実施の形態を示すドレーンプレ
ート支持装置の平面図であり、（Ａ）は支持装置と駆動
シューとの連結が解除された状態、（Ｂ）は支持装置と
駆動シューとが完全連結された状態をそれぞれ示してい
る。5A and 5B are plan views of a drain plate supporting device according to a second embodiment of the present invention, FIG. 5A is a state in which the supporting device and the drive shoe are disconnected from each other, and FIG. The drive shoes and the drive shoes are shown in full connection.
１ リッド １ａ ウエザストリップ ２ ガイドレール ３ 前側スライダー ４ 駆動シュー ５ 昇降装置 ６ ドレーンプレート ７ ドレーンシュー ８ アーム ９ スプリング １０ 支持装置 ２１ ガイド溝 ２２ 上面 ２２ａ ロック溝 ４１ 連結溝 ７１ 本体部 ７２ 前方突出部 ７２ａ 嵌装穴 ７２ｂ 案内溝 ８１ 回動軸部 ８１ａ フランジ部 ８２ 案内軸部 ８４ ロック部 ８５ 連結軸部 ８６ ばね状突部 1 lid 1a weather strip 2 guide rail 3 front slider 4 drive shoe 5 lifting device 6 drain plate 7 drain shoe 8 arm 9 spring 10 supporting device 21 guide groove 22 upper surface 22a lock groove 41 connecting groove 71 main body 72 front protrusion 72a Fitting hole 72b Guide groove 81 Rotating shaft portion 81a Flange portion 82 Guide shaft portion 84 Lock portion 85 Connection shaft portion 86 Spring protrusion
Claims (3)
て左右のガイドレールを設け、リッドがその両側部を前
側スライダと駆動シューとを介して該ガイドレールにガ
イドされて前後方向にスライドし、上記開口部を開閉す
るようになっている車両用サンルーフ装置において、上
記開口部後縁の下部を正規位置として車幅方向に配置さ
れるドレーンプレートの左右両端部を支持する支持装置
を、上記ドレーンプレートを固定支持し上記ガイドレー
ルにスライド可能に嵌装されるドレーンシューと、後方
の基部が該ドレーンシューに左右方向に回動可能に組付
けられ前方の先端部にロック部と連結軸部とをもったア
ームとから構成し、該アームはばね手段にて一側方への
回動力が付勢され、該ばね手段による付勢力にて上記ロ
ック部がガイドレールに形成したロック溝に嵌入係合す
ることによりドレーンプレートが正規位置に保持される
構成とし、上記駆動シューに、該駆動シューの後方スラ
イド途中で上記アームの連結軸部が嵌入スライドするこ
とにより上記ロック部が上記ロック溝より離脱する方向
に上記アームを回動させる連結溝を形成したことを特徴
とするサンルーフ装置のドレーンプレート支持装置。1. Left and right guide rails are provided along lower left and right sides of an opening of a vehicle body roof, and a lid is slidable in the front-back direction on both sides of the lid by being guided by the guide rails via a front slider and a drive shoe. In the vehicle sunroof device adapted to open and close the opening, a support device for supporting both left and right ends of a drain plate arranged in the vehicle width direction with the lower portion of the rear edge of the opening as a normal position is provided. A drain shoe fixedly supporting the drain plate and slidably fitted on the guide rail, and a rear base portion is assembled to the drain shoe so as to be rotatable in the left and right directions, and a lock portion and a connecting shaft portion are provided at a front end portion. And an arm having a spring. The arm is urged by a spring means to rotate in one direction, and the lock portion is guided by the urging force of the spring means. The drain plate is configured to be held in the normal position by being fitted and engaged with the lock groove formed in the lever, and the connecting shaft portion of the arm is fitted and slid into the driving shoe while the driving shoe is being slid backward. A drain plate supporting device for a sunroof device, characterized in that a connection groove for rotating the arm in a direction in which the lock portion is disengaged from the lock groove is formed.
ーンプレート支持装置において、ドレーンシューには、
長穴形状の嵌装穴と、該嵌装穴の中心部を中心とする円
弧形の案内溝とが形成され、アームの基部には、上記長
穴形状の嵌装穴の幅寸法に合致する軸部の先端に該嵌装
穴の長穴形状とほぼ合致する形状のフランジ部をもった
回動軸部と、上記案内溝に嵌装案内される案内軸部とが
設けられ、上記回動軸部のフランジ部を上記嵌装穴に挿
込むと同時に上記案内軸部を上記案内溝に嵌装させ、ア
ームを常用回動角度範囲に回動させることにより、回動
軸部がフランジ部にて抜け止めされ且つ案内軸部が案内
溝に案内されることで回動中心が規制された状態にて、
ドレーンシューにアームが組付けられることを特徴とす
るサンルーフ装置のドレーンプレート支持装置。2. The drain plate support device for a sunroof device according to claim 1, wherein the drain shoe has:
An elongated hole-shaped fitting hole and an arcuate guide groove centered on the center of the fitted hole are formed, and the base of the arm matches the width dimension of the elongated hole-shaped fitting hole. A rotating shaft portion having a flange portion having a shape substantially matching the elongated hole shape of the fitting hole and a guide shaft portion fitted and guided in the guide groove are provided at the tip of the shaft portion. At the same time when the flange portion of the moving shaft portion is inserted into the fitting hole, the guide shaft portion is fitted into the guide groove, and the arm is rotated within the normal rotation angle range, so that the rotating shaft portion becomes the flange portion. In the state where the center of rotation is regulated by being prevented from coming off and being guided by the guide shaft portion in the guide groove,
A drain plate support device for a sunroof device, wherein an arm is attached to the drain shoe.
のドレーンプレート支持装置において、ロック溝は、ガ
イドレールのガイド溝上面の端縁部に凹設され、リッド
の閉作動時、ロック部がガイドレールのガイド溝上面の
端縁に摺接することにより、連結軸部が連結溝に嵌入し
た状態に保持されてドレーンプレート支持装置が駆動シ
ューと一緒に前方へスライドし、ロック部がロック溝の
位置に至ったとき該連結軸部が連結溝より抜け出しつつ
ロック部がロック溝に嵌入係合し、ドレーンプレート支
持装置が駆動シューから切り離されて正規位置に保持さ
れるようになっていることを特徴とするサンルーフ装置
のドレーンプレート支持装置。3. The drain plate support device for a sunroof device according to claim 1 or 2, wherein the lock groove is provided in an end edge portion of an upper surface of the guide groove of the guide rail, and the lock portion is provided when the lid is closed. By slidingly contacting the edge of the guide groove upper surface of the guide rail, the connecting shaft is held in the connecting groove and the drain plate support device slides forward together with the drive shoe, and the lock part moves to the lock groove. When the position is reached, the lock shaft engages with the lock groove while the connection shaft portion comes out of the connection groove, and the drain plate support device is separated from the drive shoe and held in the normal position. Drain plate support device for the characteristic sunroof device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32363695A JP3684474B2 (en) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | Drain plate support device for sunroof device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09142159A true JPH09142159A (en) | 1997-06-03 |
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ID=18156943
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP3684474B2 (en) |
-
1995
- 1995-11-17 JP JP32363695A patent/JP3684474B2/en not_active Expired - Fee Related
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