JPH0914283A - 等速ジョイント用ブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストの増加および耐高速性の低下を招くこ
となく、耐屈曲疲労性を向上させる。 【構成】 大径取付部と小径取付部との間に大径取付部
に隣接して谷部を有する２以上の山部からなる蛇腹部を
備えた等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取付部１
３に隣接する谷部１６の外径Ｄ１を大径取付部１３の外
径Ｄ２の８０％〜９０％とすることにより、谷部１６と
ジョイントの軸との干渉を避けるとともに谷部１６の伸
縮機能を確保し、また谷部１６の大径取付部側斜面部１
７の肉厚を他の蛇腹部斜面部の肉厚よりも厚くすること
により、高作動角時における谷部１６の圧縮側の曲率を
確保して屈折部の発生を防止する。さらに谷部１６の大
径取付部側斜面部１７の内周面１７ａをジョイントに装
着した際にジョイント外輪の端面と接触するようにほぼ
垂直に形成することにより、ブーツをジョイントに確実
に装着できるとともに谷部１６がジョイントの軸とジョ
イント外輪との間にはさみこまれることを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車、産業機械等の
動力伝達系における等速ジョイントに使用されて防塵、
防水等を図るためのブーツに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の等速ジョイント用ブーツ
は、小径取付部と大径取付部との間に２以上の山部から
なる蛇腹部を備えてゴム様弾性体で成形され、例えば自
動車用の場合は、小径取付部はドライブシャフトにバン
ドで固定され、大径取付部はジョイント外輪にバンドで
固定される。ドライブシャフトからの回転力は、等速ジ
ョイントのボールを介して車輪側の軸に伝達される。車
輪側の軸は、ドライブシャフトに対して相対角度変位す
るので、その角度変化および角速度変化が等速ジョイン
トで吸収され、ブーツの蛇腹部がそれに追随して伸縮す
る。

【０００３】このような等速ジョイント用ブーツは、高
角度が付いた場合、特に大径取付部側において、隣接す
る山部同士が接触したり、谷部がジョイントの軸と干渉
したりすることにより、圧縮側の谷部に屈折部が発生
し、耐屈曲疲労性を低下させ、最悪の場合は破断を招く
恐れがある。このための対策として、従来は、図４の
（ａ）に示すように、大径部１側の谷部２にＯリング３
を装着したり、（ｂ）に示すように、大径部１側の谷部
２の肉厚ｔを山部４の肉厚Ｔよりも薄くしたり、（ｃ）
に示すように、大径部１側の谷部２の大径部側の斜面２
ａから谷底２ｂにかけての肉厚を厚くしたりしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の等速ジョイント用ブーツは、図４の（ａ）の場合は
Ｏリングの分だけコストが増加し、（ｂ）の場合は谷部
の薄肉のために耐高速性が低下し、（ｃ）の場合は谷部
の厚肉部と薄肉部との段差に局部的な応力集中が現れ、
耐屈曲疲労性が低下するという問題があった。本発明
は、このような従来の問題を解決するものであり、コス
トの増加および耐高速性の低下を招くことなく、耐屈曲
疲労性を向上させることのできる等速ジョイント用ブー
ツを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、大径取付部と小径取付部との間に大径取
付部に隣接して谷部を有する２以上の山部からなる蛇腹
部を備えた等速ジョイント用ブーツにおいて、大径取付
部に隣接する谷部外径を大径取付部外径の８０％〜９０
％とし、その谷部の大径取付部側斜面部の肉厚を他の蛇
腹部斜面部の肉厚よりも厚くするとともに、その谷部の
大径取付部側斜面部の内周面を、ジョイントに装着した
際にジョイント外輪の端面と接触するようにほぼ垂直に
形成したものである。

【０００６】

【作用】したがって、本発明によれば、大径取付部に隣
接する谷部外径を大径取付部外径の８０％〜９０％とす
ることにより、谷部とジョイントの軸との干渉を避ける
とともに谷部の伸縮機能を確保し、またその谷部の大径
取付部側斜面部の肉厚を他の蛇腹部斜面部の肉厚よりも
厚くすることにより、高作動角時における大径取付部に
隣接する谷部の圧縮側の曲率を確保して屈折部の発生を
防止することができ、さらにその谷部の大径取付部側斜
面部の内周面を、ジョイントに装着した際にジョイント
外輪の端面と接触するようにほぼ垂直に形成したので、
谷部がはさみこまれることを防止でき、コストの増加お
よび耐高速性の低下を招くことなく、耐屈曲疲労性を向
上させることができる。

【０００７】

【実施例】図１は本発明の一実施例を示している。ブー
ツ１１は、小径取付部１２と、大径取付部１３と、両者
をつなぐ３つの山部１４ａ、１４ｂ、１４ｃからなる蛇
腹部１５とからなる。小径取付部１２側には山部１４ａ
が隣接しており、大径取付部１３側には谷部１６が隣接
している。この谷部１６は、図２に示すように、谷部外
径Ｄ１を大径取付部外径Ｄ２の８０％〜９０％としてい
る。谷部外径Ｄ１が大径取付部外径Ｄ２の８０％よりも
小さいと、ジョイントに取り付けて高作動角が付いた際
に、谷部１６が軸に干渉する恐れがあり、９０％よりも
大きいと、谷部１６の谷部としての機能が得られない。
また、谷部１６の大径取付部１３側の斜面部１７の肉厚
を他の蛇腹部斜面部の肉厚よりも厚く設定している。斜
面部１７の肉厚を厚くするために、本実施例では、谷部
内周面の曲率半径Ｒ１の中心Ｏ１を谷部外周面の曲率半
径Ｒ２の中心Ｏ２よりも大径取付部１３側にずらすとと
もに曲率半径Ｒ１を曲率半径Ｒ２よりも大きくし、谷底
１６ａから徐々に厚くなるように工夫している。さら
に、大径取付部側斜面部１７の内周面１７ａを、ジョイ
ントに装着した際にジョイント外輪の端面と接触するよ
うにほぼ垂直に形成している。これにより、このブーツ
１１をジョイントに確実に装着することができるととも
にドライブシャフト１８とジョイント外輪１９との間に
谷部１６がはさみこまれることを防止する。

【０００８】次に上記実施例の動作について説明する。
図３に示すように、ブーツ１１の小径取付部１２を等速
ジョイントのドライブシャフト１８に取り付け、大径取
付部１３をジョイント外輪１９に取り付けて、高作動角
が付いた状態では、圧縮側においてブーツ１１の大径取
付部１３側は大きく屈曲する。このとき、大径取付部１
３に隣接する谷部１６は、上記した寸法設定のためにド
ライブシャフト１８に干渉することなく、また谷部１６
から斜面部１７にかけての増肉のため、谷部が湾曲して
変形するので谷部１６の曲率が保持されて屈折部の発生
がなく、さらに極端な肉厚の変化がないので、局部的な
応力の集中がなく、ドライブシャフト１８の回転中のブ
ーツ１１の変形を抑制し、耐高速性および耐屈曲疲労性
の低下を防止することができる。

【０００９】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、大径取
付部に隣接する谷部外径を大径取付部外径の８０％〜９
０％とすることにより、谷部とジョイントの軸との干渉
を避けるとともに谷部の伸縮機能を確保し、またその谷
部の大径取付部側斜面部の肉厚を他の蛇腹部斜面部の肉
厚よりも厚くすることにより、高作動角時における大径
取付部に隣接する谷部の圧縮側の曲率を確保して屈折部
の発生を防止することができ、さらにその谷部の大径取
付部側斜面部の内周面を、ジョイントに装着した際にジ
ョイント外輪の端面と接触するようにほぼ垂直に形成し
たので、谷部がはさみこまれることを防止でき、コスト
の増加および耐高速性の低下を招くことなく、耐屈曲疲
労性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す等速ジョイント用ブー
ツの断面図。

【図２】同ブーツの部分拡大断面図。

【図３】同ブーツの動作を示す取付部分断面図。

【図４】従来の等速ジョイント用ブーツの例を示す部分
断面図。

【符号の説明】

１１ ブーツ １２ 小径取付部 １３ 大径取付部 １４ａ、１４ｂ、１４ｃ 山部 １５ 蛇腹部 １６ 大径取付部に隣接する谷部 １６ａ 谷底 １７ 斜面部 １７ａ 斜面内周面 １８ ドライブシャフト １９ ジョイント外輪

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 小径取付部と大径取付部との間に前記大
   径取付部に隣接して谷部を有する２以上の山部からなる
   蛇腹部を備えた等速ジョイント用ブーツにおいて、前記
   大径取付部に隣接する谷部外径を大径取付部外径の８０
   ％〜９０％とし、前記谷部の大径取付部側斜面部の肉厚
   を他の蛇腹部斜面部の肉厚よりも厚くするとともに、前
   記谷部の大径取付部側斜面部の内周面を、ジョイントに
   装着した際にジョイント外輪の端面と接触するようにほ
   ぼ垂直に形成した等速ジョイント用ブーツ。
2. 【請求項２】 大径取付部に隣接する谷部内周面の曲率
   半径の中心を前記谷部外周面の曲率半径の中心よりも大
   径取付部側にずらすとともに曲率半径を大きくすること
   により、谷底から徐徐に増肉した請求項１記載の等速ジ
   ョイント用ブーツ。