JPH09150679A - 自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具 - Google Patents
自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具Info
- Publication number
- JPH09150679A JPH09150679A JP33412695A JP33412695A JPH09150679A JP H09150679 A JPH09150679 A JP H09150679A JP 33412695 A JP33412695 A JP 33412695A JP 33412695 A JP33412695 A JP 33412695A JP H09150679 A JPH09150679 A JP H09150679A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- stopper
- groove
- tray
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートクッションへ手荷物を置かずに着座す
る際に、足元でトレイとしても使用できる自動車座席用
トレイ兼用手荷物保持具を提供する。 【解決手段】 シートクッション１の前部両側に、シー
トクッション１から上方へ突出する起立位置及び前倒位
置間を起倒するコの字形のフレーム１０を支持するフレ
ーム支持板２０を設け、フレーム１０には前倒位置でト
レイとして機能するネット１１を取付ける。フレーム支
持板２０に、側部フレーム１０ａの途中位置のヒンジピ
ン１２を上下にスライド可能にガイドする長溝２１と、
フレーム１０を起立位置に支持するように、側部フレー
ム１０ａの基端部に形成されたストッパピン１４を滑落
させる長溝状ストッパ溝と、この溝に連通してヒンジピ
ン１２を支点としてフレーム１０を起立位置及び前倒位
置間で回動させるようにストッパピン１４をガイドする
円弧状ガイド溝２４と、前倒位置に支持するように、ガ
イド溝２４の後端部でストッパピン１４を拘束するスト
ッパとを形成した。
る際に、足元でトレイとしても使用できる自動車座席用
トレイ兼用手荷物保持具を提供する。 【解決手段】 シートクッション１の前部両側に、シー
トクッション１から上方へ突出する起立位置及び前倒位
置間を起倒するコの字形のフレーム１０を支持するフレ
ーム支持板２０を設け、フレーム１０には前倒位置でト
レイとして機能するネット１１を取付ける。フレーム支
持板２０に、側部フレーム１０ａの途中位置のヒンジピ
ン１２を上下にスライド可能にガイドする長溝２１と、
フレーム１０を起立位置に支持するように、側部フレー
ム１０ａの基端部に形成されたストッパピン１４を滑落
させる長溝状ストッパ溝と、この溝に連通してヒンジピ
ン１２を支点としてフレーム１０を起立位置及び前倒位
置間で回動させるようにストッパピン１４をガイドする
円弧状ガイド溝２４と、前倒位置に支持するように、ガ
イド溝２４の後端部でストッパピン１４を拘束するスト
ッパとを形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
に載置された手荷物を保持すると共に着座時にはトレイ
としても使用できる自動車座席用トレイ兼用手荷物保持
具に関するものである。
に載置された手荷物を保持すると共に着座時にはトレイ
としても使用できる自動車座席用トレイ兼用手荷物保持
具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の手荷物保持具としては、実開平
６−１２２０５号公報により座布団付の起立部材をシー
トクッションに取付けて起立状態で背当てとの間のシー
トクッション上面に手荷物を保持させたり、実開平６−
４２４２２号公報によりシートクッションの周側部に壁
体を取付け、この壁体を上方に立ち上げてシートクッシ
ョンの上面を囲んで、その内側に手荷物を置くようにし
たのが周知である。
６−１２２０５号公報により座布団付の起立部材をシー
トクッションに取付けて起立状態で背当てとの間のシー
トクッション上面に手荷物を保持させたり、実開平６−
４２４２２号公報によりシートクッションの周側部に壁
体を取付け、この壁体を上方に立ち上げてシートクッシ
ョンの上面を囲んで、その内側に手荷物を置くようにし
たのが周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
手荷物保持具の存在を前提に、シートクッションへ手荷
物を置かずに着座する際に、足元でトレイとしても使用
できる自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具を提供する
ことを目的とする。
手荷物保持具の存在を前提に、シートクッションへ手荷
物を置かずに着座する際に、足元でトレイとしても使用
できる自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具を提供する
ことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、座席のシートクッショ
ンの前部両側に、シートクッションから上方へ突出する
起立位置及びシートクッションの前方への前倒位置間を
起倒するコの字形のフレームを支持するフレーム支持板
を設けると共に、フレームに、前倒位置で下方へ緩んで
トレイとして機能するネットを取付け、フレームの両側
の側部フレームを支持するフレーム支持板に、側部フレ
ームの途中位置に突設されたヒンジピンを上下にスライ
ド可能にガイドする長溝と、フレームを起立位置に支持
するように、側部フレームの基端部に形成されたストッ
パピンを滑落させる長溝状ストッパ溝と、このストッパ
溝に連通し、かつ長溝内のヒンジピンを支点としてフレ
ームを起立位置及び前倒位置間で回動させるようにスト
ッパピンをガイドする略円弧状のガイド溝と、フレーム
を前倒位置に支持するように、ガイド溝の後端部に設け
られてストッパピンを拘束するストッパとを形成したこ
とを特徴とする。
成するために、請求項１により、座席のシートクッショ
ンの前部両側に、シートクッションから上方へ突出する
起立位置及びシートクッションの前方への前倒位置間を
起倒するコの字形のフレームを支持するフレーム支持板
を設けると共に、フレームに、前倒位置で下方へ緩んで
トレイとして機能するネットを取付け、フレームの両側
の側部フレームを支持するフレーム支持板に、側部フレ
ームの途中位置に突設されたヒンジピンを上下にスライ
ド可能にガイドする長溝と、フレームを起立位置に支持
するように、側部フレームの基端部に形成されたストッ
パピンを滑落させる長溝状ストッパ溝と、このストッパ
溝に連通し、かつ長溝内のヒンジピンを支点としてフレ
ームを起立位置及び前倒位置間で回動させるようにスト
ッパピンをガイドする略円弧状のガイド溝と、フレーム
を前倒位置に支持するように、ガイド溝の後端部に設け
られてストッパピンを拘束するストッパとを形成したこ
とを特徴とする。
【０００５】ストッパピンをストッパ溝に滑落させるこ
とにより、フレームは長溝内のヒンジピンとで起立位置
に拘束される。この状態で、シートクッションに手荷物
を載置させると、前方にネットが配置されていることに
より、前方への飛び出しが防止される。フレームを持ち
上げてストッパピンをストッパ溝から外し、長溝内のヒ
ンジピンを支点としてストッパピンをガイド溝に沿って
ガイドさせ、その後端部のストッパにストッパピンを拘
束させることにより、フレームは前倒位置にセットされ
る。この状態で、ネットは下方に緩んで可撓性のあるト
レイを形成する。
とにより、フレームは長溝内のヒンジピンとで起立位置
に拘束される。この状態で、シートクッションに手荷物
を載置させると、前方にネットが配置されていることに
より、前方への飛び出しが防止される。フレームを持ち
上げてストッパピンをストッパ溝から外し、長溝内のヒ
ンジピンを支点としてストッパピンをガイド溝に沿って
ガイドさせ、その後端部のストッパにストッパピンを拘
束させることにより、フレームは前倒位置にセットされ
る。この状態で、ネットは下方に緩んで可撓性のあるト
レイを形成する。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１乃至図２を基に本発明の一実
施形態による自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具を説
明する。座席のシートクッション１の前部両側には、シ
ートクッション１から略垂直上方へ突出する起立位置及
び略水平の前倒位置間を起伏するコの字形のフレーム１
０の側部フレーム１０ａをそれぞれ支持するフレーム支
持板２０が設けられている。フレーム１０には、前倒位
置でトレイとして機能するように、ネット１１が緩んだ
状態で取付けられている。
施形態による自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具を説
明する。座席のシートクッション１の前部両側には、シ
ートクッション１から略垂直上方へ突出する起立位置及
び略水平の前倒位置間を起伏するコの字形のフレーム１
０の側部フレーム１０ａをそれぞれ支持するフレーム支
持板２０が設けられている。フレーム１０には、前倒位
置でトレイとして機能するように、ネット１１が緩んだ
状態で取付けられている。
【０００７】フレーム支持板２０に、側部フレーム１０
ａの途中位置に突設されたヒンジピン１２を上下にスラ
イド可能に挿入させる長い長溝２１と、側部フレーム１
０ａの基端部に形成されたストッパピン１４をガイドす
るガイド溝２４と、フレーム１０を起立位置に支持する
ように、ストッパピン１４を滑落させる上下に長い長溝
状で、かつガイド溝２４の前端部に連通するストッパ溝
２５とが形成されている。ガイド溝２４の後端部２４ａ
は、フレーム１０を前倒位置に支持するように、ストッ
パピン１４を拘束するストッパとして機能する。
ａの途中位置に突設されたヒンジピン１２を上下にスラ
イド可能に挿入させる長い長溝２１と、側部フレーム１
０ａの基端部に形成されたストッパピン１４をガイドす
るガイド溝２４と、フレーム１０を起立位置に支持する
ように、ストッパピン１４を滑落させる上下に長い長溝
状で、かつガイド溝２４の前端部に連通するストッパ溝
２５とが形成されている。ガイド溝２４の後端部２４ａ
は、フレーム１０を前倒位置に支持するように、ストッ
パピン１４を拘束するストッパとして機能する。
【０００８】ガイド溝２４の形状は、ストッパピン１４
をストッパ溝２５から外すように、長溝２１の下端から
上方へ変位させたヒンジピン１２を中心としてフレーム
１０を起立位置から前倒位置に向けて回動させ、さらに
前倒位置でヒンジピン１２が長溝２１の下端に復帰して
ストッパピン１４が後端部２４ａに達するように、略円
弧状に形成されている。
をストッパ溝２５から外すように、長溝２１の下端から
上方へ変位させたヒンジピン１２を中心としてフレーム
１０を起立位置から前倒位置に向けて回動させ、さらに
前倒位置でヒンジピン１２が長溝２１の下端に復帰して
ストッパピン１４が後端部２４ａに達するように、略円
弧状に形成されている。
【０００９】側部フレーム１０ａのヒンジピン１２より
も上方位置及びこの上方位置に対して下後方位置にそれ
ぞれ突設された係止ピン１９、２９には、引張りばね２
７が装着されている。双方の係止ピン１９、２９の位置
関係は、これらのピンを結ぶ線がフレーム１０の前倒位
置でヒンジピン１２の下方位置を占めるように設定され
ている。
も上方位置及びこの上方位置に対して下後方位置にそれ
ぞれ突設された係止ピン１９、２９には、引張りばね２
７が装着されている。双方の係止ピン１９、２９の位置
関係は、これらのピンを結ぶ線がフレーム１０の前倒位
置でヒンジピン１２の下方位置を占めるように設定され
ている。
【００１０】このように構成された自動車座席用トレイ
兼用手荷物保持具の動作は、次の通りである。図１にお
いて、二点鎖線で示すフレーム１０の前倒位置を占めた
状態で、ネット１１は下方に緩んでシートクッション１
の着座者の足元のスペースにトレイを形成し、その可撓
性により種々の形状の手荷物を収納できる。他の座席の
者も使用できる。ヒンジピン１２は長溝２１の下端位置
を占めると共に、ストッパピン１４はガイド溝２４の後
端部２４ａに拘束された状態で引張りばね２７で引張ら
れることにより、前倒位置へ安定保持さる。
兼用手荷物保持具の動作は、次の通りである。図１にお
いて、二点鎖線で示すフレーム１０の前倒位置を占めた
状態で、ネット１１は下方に緩んでシートクッション１
の着座者の足元のスペースにトレイを形成し、その可撓
性により種々の形状の手荷物を収納できる。他の座席の
者も使用できる。ヒンジピン１２は長溝２１の下端位置
を占めると共に、ストッパピン１４はガイド溝２４の後
端部２４ａに拘束された状態で引張りばね２７で引張ら
れることにより、前倒位置へ安定保持さる。
【００１１】シートクッション１に手荷物を置く場合に
は、フレーム１０を後方へ回動させ、ヒンジピン１２を
長溝２１の上方へ変位させつつストッパピン１４をガイ
ド溝２４の前端部へ滑動させる。フレーム１０が起立位
置に近づくと、ストッパピン１４は引張りばね２７でス
トッパ溝２５に自動的に滑落させられ、さらにこのスト
ッパ溝内に引張り力でストッパピン１４が確実に拘束さ
れ、安定的に起立位置が保持される。この状態でシート
クッション１に手荷物を載置させると、前方にネット１
１が配置されることにより、前方への飛び出しが防止さ
れる。起立位置及び前倒位置間の回動操作時に、係止ピ
ン１９、２９を結ぶ線が係止ピン２９及びヒンジピン１
２を結ぶ線上のデッドポイントを乗り越えると、操作方
向のセット位置に自動的にセットされると共に、節度感
も得られる。
は、フレーム１０を後方へ回動させ、ヒンジピン１２を
長溝２１の上方へ変位させつつストッパピン１４をガイ
ド溝２４の前端部へ滑動させる。フレーム１０が起立位
置に近づくと、ストッパピン１４は引張りばね２７でス
トッパ溝２５に自動的に滑落させられ、さらにこのスト
ッパ溝内に引張り力でストッパピン１４が確実に拘束さ
れ、安定的に起立位置が保持される。この状態でシート
クッション１に手荷物を載置させると、前方にネット１
１が配置されることにより、前方への飛び出しが防止さ
れる。起立位置及び前倒位置間の回動操作時に、係止ピ
ン１９、２９を結ぶ線が係止ピン２９及びヒンジピン１
２を結ぶ線上のデッドポイントを乗り越えると、操作方
向のセット位置に自動的にセットされると共に、節度感
も得られる。
【００１２】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、シートクッシ
ョンに載置された手荷物が、起立させたネット付フレー
ムにより特に急な停車時に前方へ飛び出すのが防止され
ると共に、フレームの前倒状態ではネットが着座者の足
元にトレイを形成する。このトレイはネット製であるた
めに、種々の形状の手荷物を収納する融通性が得られ
る。
ョンに載置された手荷物が、起立させたネット付フレー
ムにより特に急な停車時に前方へ飛び出すのが防止され
ると共に、フレームの前倒状態ではネットが着座者の足
元にトレイを形成する。このトレイはネット製であるた
めに、種々の形状の手荷物を収納する融通性が得られ
る。
【００１３】請求項２の発明によれば、起立位置及び前
倒位置への操作時にデッドポイントを越えると、自動セ
ットされ得ると共に、節度感も得られる。
倒位置への操作時にデッドポイントを越えると、自動セ
ットされ得ると共に、節度感も得られる。
【図１】本発明の一実施形態による自動車座席用トレイ
兼用手荷物保持具の斜視図を示す。
兼用手荷物保持具の斜視図を示す。
【図２】同手荷物保持具のフレーム支持板の詳細構造を
示す側面図である。
示す側面図である。
１ シートクッション １０ フレーム １０ａ 側部フレーム １１ ネット １２ ヒンジピン １４ ストッパピン ２０ フレーム支持板 ２１ 長溝 ２４ ガイド溝 ２５ ストッパ溝 ２７ 引張りばね
Claims (2)
- 【請求項１】 座席のシートクッションの前部両側に、
前記シートクッションから上方へ突出する起立位置及び
前記シートクッションの前方への前倒位置間を起倒する
コの字形のフレームを支持するフレーム支持板を設ける
と共に、前記フレームに、前記前倒位置で下方へ緩んで
トレイとして機能するネットを取付け、 前記フレームの両側の側部フレームを支持する前記フレ
ーム支持板に、前記側部フレームの途中位置に突設され
たヒンジピンを上下にスライド可能にガイドする長溝
と、前記フレームを前記起立位置に支持するように、前
記側部フレームの基端部に形成されたストッパピンを滑
落させる長溝状ストッパ溝と、このストッパ溝に連通
し、かつ前記長溝内の前記ヒンジピンを支点として前記
フレームを前記起立位置及び前記前倒位置間で回動させ
るように前記ストッパピンをガイドする略円弧状のガイ
ド溝と、前記フレームを前記前倒位置に支持するよう
に、前記ガイド溝の後端部に設けられて前記ストッパピ
ンを拘束するストッパとを形成したことを特徴とする自
動車座席用トレイ兼用手荷物保持具。 - 【請求項２】 側部フレームにおける長溝よりも上方位
置及びフレーム支持板における上方位置よりも下後方位
置間に引張りばねを装着すると共に、上方位置及び下後
方位置は、これらの位置を結ぶ線が前倒位置でヒンジピ
ンの下方位置を占めるように設定されていることを特徴
とする自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33412695A JPH09150679A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33412695A JPH09150679A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09150679A true JPH09150679A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18273819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33412695A Pending JPH09150679A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 自動車座席用トレイ兼用手荷物保持具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09150679A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100472669B1 (ko) * | 2002-10-07 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 리어 트림의 적재물 낙하 방지장치 |
| EP1512581A1 (en) * | 2003-09-06 | 2005-03-09 | Ford Global Technologies, LLC | A vehicle seat |
-
1995
- 1995-11-29 JP JP33412695A patent/JPH09150679A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100472669B1 (ko) * | 2002-10-07 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 리어 트림의 적재물 낙하 방지장치 |
| EP1512581A1 (en) * | 2003-09-06 | 2005-03-09 | Ford Global Technologies, LLC | A vehicle seat |
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