JPH09151702A - Rotary engine - Google Patents
Rotary engineInfo
- Publication number
- JPH09151702A JPH09151702A JP7332476A JP33247695A JPH09151702A JP H09151702 A JPH09151702 A JP H09151702A JP 7332476 A JP7332476 A JP 7332476A JP 33247695 A JP33247695 A JP 33247695A JP H09151702 A JPH09151702 A JP H09151702A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary
- rotary shaft
- engine
- rotor
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、例えば、自動車や船
舶などに使用されるロータリーエンジンに関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotary engine used in, for example, automobiles and ships.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種のロータリーエンジンのローター
に回転シャフトを配置する構成としては、例えば、2ロ
ーターエンジン、3ローターエンジンなどがあるが、い
ずれも回転シャフトに、ローター、オイル、ハウジン
グ、フライホイールを取り付けたものであったものであ
る。2. Description of the Related Art There are two rotor engines, three rotor engines, and the like as a structure for arranging a rotary shaft on a rotor of a rotary engine of this type. It was what was attached.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記のような実状に鑑
み、この発明は、エンジンを構成する任意数のシリンダ
ーにそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シ
ャフトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力
を取り出してなることを特徴とするロータリーエンジン
を提供することをその目的とするものである。In view of the above situation, according to the present invention, rotary shafts are provided in arbitrary number of cylinders constituting an engine, and the rotary shafts are connected to each other by a connecting means. It is an object of the present invention to provide a rotary engine characterized by taking out rotational force.
【0004】[0004]
【問題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明に係るロータリーエンジンは、エンジン
を構成する任意数のシリンダーにそれぞれ回転シャフト
を設けるとともに、各回転シャフトを連結手段により相
互に連結し、よって、回転力を取り出してなるものであ
る。In order to achieve the above-mentioned object, a rotary engine according to the present invention is provided with rotary shafts respectively in an arbitrary number of cylinders constituting the engine, and the rotary shafts are mutually connected by a connecting means. It is connected to, and thus takes out the rotational force.
【0005】[0005]
【作用】以下、本発明に係るロータリーエンジンの作用
を説明する。本発明によれば、作動時に、ローターごと
に設けられた回転シャフトが回転すると、各回転シャフ
トを連結する連結手段であるローラーチェーン、ギヤ、
連結棒、トルクコンバーターが動作し、回転シャフトの
回転力を取り出して利用することとなる。The operation of the rotary engine according to the present invention will be described below. According to the present invention, when the rotating shaft provided for each rotor rotates during operation, a roller chain, a gear, which is a connecting unit that connects the rotating shafts,
The connecting rod and torque converter operate, and the rotational force of the rotating shaft is extracted and used.
【0006】[0006]
【実施例】以下、本発明に係るロータリーエンジンにつ
いて、添付図面に基づいて説明する。図において、1は
ロータリーエンジン、2はフライホィール、3は歯車、
4はローラーチェーン、5は歯車、6はウォーターポン
プ、7は回転シャフト、8は回転シャフト、9は消音排
気マフラー、10はラジエーター、11はキャブレーター、
12はエアクリーナー、13はリザーバータンク、14はロー
ター、15はアペックスシール、16はローター内歯車、17
は回転シャフト歯車、18はプラグ、19はプラグ、20は吸
気ポート、21は排気ポート、22はローターハウジング、
23は回転シャフト、24は回転シャフト歯車、25は回転シ
ャフト、26はファンアペックスシール、27は直列型偏心
分割回転シャフト、28は回転シャフト、29は回転シャフ
ト歯車、30は回転シャフト歯車、31は回転シャフト、32
はファン、33は直列直線型偏心分割回転シャフト、34は
ロータリーエンジン、そして35はロータリーエンジンで
ある。尚、上記実施例では、図1〜図8には、直列型偏
心分割回転シャフト27を用いた例を、また、図9〜図12
には、回転シャフトのその他の実施例として直列直線型
偏心分割回転シャフト33を示した。さらに、上記実施例
では2ローターに1本の回転シャフトを配置した構成で
あるが、ローターの数には限定されないことは勿論であ
り、ローターを空冷式としてもよく、そして、バランス
をとるために、バランスウエイトを必要に応じて付加し
てもよい。この場合、多ローターの並列式あるいは直列
式のいずれにおいても回転シャフトを適所で分割しても
よい。エンジンのキャブレーターとしては、ターボチャ
ージャー、1バレルタイプ、ワンキャブレター、ツイン
キャブレター、3連キャブレター、電子制御燃料噴射方
式などにも使用可能である。水素エンジン、メタノール
エンジン、単ローターエンジン、ラジエーターにリザー
バータンクを設けて冷却効果を上げてもよい。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A rotary engine according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the figure, 1 is a rotary engine, 2 is a flywheel, 3 is a gear,
4 is a roller chain, 5 is a gear, 6 is a water pump, 7 is a rotary shaft, 8 is a rotary shaft, 9 is a muffler exhaust muffler, 10 is a radiator, 11 is a carburetor,
12 is an air cleaner, 13 is a reservoir tank, 14 is a rotor, 15 is an apex seal, 16 is a rotor internal gear, 17
Is a rotary shaft gear, 18 is a plug, 19 is a plug, 20 is an intake port, 21 is an exhaust port, 22 is a rotor housing,
23 is a rotary shaft, 24 is a rotary shaft gear, 25 is a rotary shaft, 26 is a fan apex seal, 27 is a series type eccentric split rotary shaft, 28 is a rotary shaft, 29 is a rotary shaft gear, 30 is a rotary shaft gear, 31 is Rotating shaft, 32
Is a fan, 33 is a straight linear eccentric split rotary shaft, 34 is a rotary engine, and 35 is a rotary engine. In the above embodiment, FIGS. 1 to 8 show an example in which the series type eccentric split rotary shaft 27 is used, and FIGS.
In the figure, a series linear eccentric split rotary shaft 33 is shown as another embodiment of the rotary shaft. Further, in the above embodiment, one rotary shaft is arranged in two rotors, but it is needless to say that the number of rotors is not limited, and the rotors may be air-cooled, and in order to achieve balance. , Balance weights may be added as necessary. In this case, the rotary shaft may be divided at appropriate places in either the parallel type or the serial type of the multiple rotors. As an engine carburetor, it can be used for turbocharger, 1 barrel type, one carburetor, twin carburetor, triple carburetor, electronically controlled fuel injection system, etc. A hydrogen tank, a methanol engine, a single rotor engine, or a radiator may be provided with a reservoir tank to enhance the cooling effect.
【0005】[0005]
【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るロータ
リーエンジンによれば、エンジンを構成する任意数のシ
リンダーにそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各
回転シャフトを連結手段により相互に連結し、よって、
回転力を取り出すようにしたから、新規なエンジンとし
て利用できる顕著な効果が得られるものである。As described above, according to the rotary engine of the present invention, the rotary shafts are provided in the arbitrary number of cylinders constituting the engine, and the rotary shafts are connected to each other by the connecting means. ,
Since the rotational force is taken out, a remarkable effect that can be used as a new engine can be obtained.
【図1】本発明の実施の一例を示す概略正面図である。FIG. 1 is a schematic front view showing an example of implementation of the present invention.
【図2】図1の概略側面図である。FIG. 2 is a schematic side view of FIG.
【図3】ローター部分の説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a rotor portion.
【図4】回転シャフトの正面図である。FIG. 4 is a front view of a rotating shaft.
【図5】図4の回転シャフトの分解図である。5 is an exploded view of the rotary shaft of FIG.
【図6】回転シャフト23の上面図である。6 is a top view of a rotary shaft 23. FIG.
【図7】回転シャフト25の上面図である。FIG. 7 is a top view of a rotary shaft 25.
【図8】図6の回転シャフト24の右側面図である。8 is a right side view of the rotary shaft 24 of FIG.
【図9】図6の回転シャフト24の左側面図である。9 is a left side view of the rotary shaft 24 of FIG.
【図10】直列直線型偏心分割回転シャフトの正面図であ
る。FIG. 10 is a front view of a series linear eccentric split rotary shaft.
【図11】図10の回転シャフトの分解図である。11 is an exploded view of the rotary shaft of FIG.
【図12】図10の回転シャフト31の右側面図である。12 is a right side view of the rotary shaft 31 of FIG.
【図13】図10の回転シャフト31の左側面図である。13 is a left side view of the rotary shaft 31 of FIG.
1 ロータリーエンジン 2 フライホィール 3 歯車 4 ローラーチェーン 5 歯車 6 ウォーターポンプ 7 回転シャフト 8 回転シャフト 9 消音排気マフラー 10 ラジエーター 11 キャブレーター 12 エアクリーナー 13 リザーバータンク 14 ローター 15 アペックスシール 16 ローター内歯車 17 回転シャフト歯車 18 プラグ 19 プラグ 20 吸気ポート 21 排気ポート 22 ローターハウジング 23 回転シャフト 24 回転シャフト歯車 25 回転シャフト 26 ファンアペックスシール 27 直列型偏心分割回転シャフト 28 回転シャフト 29 回転シャフト歯車 30 回転シャフト歯車 31 回転シャフト 32 ファン 33 直列直線型偏心分割回転シャフト 34 ロータリーエンジン 35 ロータリーエンジン 1 rotary engine 2 flywheel 3 gears 4 roller chain 5 gears 6 water pump 7 rotating shaft 8 rotating shaft 9 muffler exhaust muffler 10 radiator 11 carburetor 12 air cleaner 13 reservoir tank 14 rotor 15 apex seal 16 rotor internal gear 17 rotating shaft gear 18 Plug 19 Plug 20 Intake port 21 Exhaust port 22 Rotor housing 23 Rotating shaft 24 Rotating shaft gear 25 Rotating shaft 26 Fan apex seal 27 Series eccentric split rotating shaft 28 Rotating shaft 29 Rotating shaft gear 30 Rotating shaft gear 31 Rotating shaft 32 Fan 33 Series Linear eccentric split rotary shaft 34 Rotary engine 35 Rotary engine
Claims (1)
に、それぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シ
ャフトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力
を取り出してなることを特徴とするロータリーエンジ
ン。1. A rotary engine in which a rotary shaft is provided in each of an arbitrary number of cylinders constituting the engine, and the rotary shafts are connected to each other by a connecting means, thereby extracting a rotational force.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7332476A JPH09151702A (en) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Rotary engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7332476A JPH09151702A (en) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Rotary engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09151702A true JPH09151702A (en) | 1997-06-10 |
Family
ID=18255392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7332476A Pending JPH09151702A (en) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Rotary engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09151702A (en) |
-
1995
- 1995-11-29 JP JP7332476A patent/JPH09151702A/en active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4315488A (en) | Rotary piston engine having supercharging means | |
| US3259113A (en) | Rotary diesel engines | |
| CA2108108A1 (en) | Rotary engine | |
| US4965997A (en) | Exhaust system for outboard motor | |
| JPH0270920A (en) | Motorcycle equipped with engine having supercharger | |
| EP0380883B1 (en) | An outboard engine | |
| US4035112A (en) | Rotary engine cooling and exhaust system | |
| EP3814618B1 (en) | A method of operating a four stroke internal combustion engine system | |
| JP3392183B2 (en) | Rotary piston engine | |
| JPH07224669A (en) | V-type multi-cylinder two-cycle engine | |
| KR960038073A (en) | Non-Valve Rotary Combustion Chambers | |
| US11319872B1 (en) | Rotary engine | |
| US5020483A (en) | Intake system for two cycle internal combustion engine | |
| JPH0224282A (en) | Motorcycle having engine with supercharger | |
| JPH0216330A (en) | Motorcycle provided with engine having turbocharger | |
| JPH0563606B2 (en) | ||
| US5085180A (en) | Crank chamber structure for two cycle internal combustion engine | |
| CS208513B1 (en) | Sucction system of the double-stroke motor | |
| AU761931B2 (en) | To create all stroke style motors into rotary style motors | |
| CN205714421U (en) | Piston-rotating internal combustion engine | |
| CN223647896U (en) | Integrated reversing engine crankcase assembly | |
| JP3119539B2 (en) | Engine intake structure | |
| JPH07243334A (en) | Engine | |
| JP3022686B2 (en) | Exhaust manifold structure of dynamic pressure supercharged engine | |
| JP3307623B2 (en) | Internal combustion engine |