JPH09151702A - ロータリーエンジン - Google Patents
ロータリーエンジンInfo
- Publication number
- JPH09151702A JPH09151702A JP7332476A JP33247695A JPH09151702A JP H09151702 A JPH09151702 A JP H09151702A JP 7332476 A JP7332476 A JP 7332476A JP 33247695 A JP33247695 A JP 33247695A JP H09151702 A JPH09151702 A JP H09151702A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary
- rotary shaft
- engine
- rotor
- shaft
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンを構成する任意数のシリンダーにそ
れぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シャフト
を連結手段により相互に連結し、よって、回転力を取り
出してなるロータリーエンジンを提供することをその解
決課題とするものである。 【解決手段】 エンジンを構成する任意数のシリンダー
にそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シャ
フトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力を
取り出してなるものである。
れぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シャフト
を連結手段により相互に連結し、よって、回転力を取り
出してなるロータリーエンジンを提供することをその解
決課題とするものである。 【解決手段】 エンジンを構成する任意数のシリンダー
にそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シャ
フトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力を
取り出してなるものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば、自動車や船
舶などに使用されるロータリーエンジンに関するもので
ある。
舶などに使用されるロータリーエンジンに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】この種のロータリーエンジンのローター
に回転シャフトを配置する構成としては、例えば、２ロ
ーターエンジン、３ローターエンジンなどがあるが、い
ずれも回転シャフトに、ローター、オイル、ハウジン
グ、フライホイールを取り付けたものであったものであ
る。
に回転シャフトを配置する構成としては、例えば、２ロ
ーターエンジン、３ローターエンジンなどがあるが、い
ずれも回転シャフトに、ローター、オイル、ハウジン
グ、フライホイールを取り付けたものであったものであ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような実状に鑑
み、この発明は、エンジンを構成する任意数のシリンダ
ーにそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シ
ャフトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力
を取り出してなることを特徴とするロータリーエンジン
を提供することをその目的とするものである。
み、この発明は、エンジンを構成する任意数のシリンダ
ーにそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シ
ャフトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力
を取り出してなることを特徴とするロータリーエンジン
を提供することをその目的とするものである。
【０００４】
【問題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明に係るロータリーエンジンは、エンジン
を構成する任意数のシリンダーにそれぞれ回転シャフト
を設けるとともに、各回転シャフトを連結手段により相
互に連結し、よって、回転力を取り出してなるものであ
る。
めに、この発明に係るロータリーエンジンは、エンジン
を構成する任意数のシリンダーにそれぞれ回転シャフト
を設けるとともに、各回転シャフトを連結手段により相
互に連結し、よって、回転力を取り出してなるものであ
る。
【０００５】
【作用】以下、本発明に係るロータリーエンジンの作用
を説明する。本発明によれば、作動時に、ローターごと
に設けられた回転シャフトが回転すると、各回転シャフ
トを連結する連結手段であるローラーチェーン、ギヤ、
連結棒、トルクコンバーターが動作し、回転シャフトの
回転力を取り出して利用することとなる。
を説明する。本発明によれば、作動時に、ローターごと
に設けられた回転シャフトが回転すると、各回転シャフ
トを連結する連結手段であるローラーチェーン、ギヤ、
連結棒、トルクコンバーターが動作し、回転シャフトの
回転力を取り出して利用することとなる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明に係るロータリーエンジンにつ
いて、添付図面に基づいて説明する。図において、１は
ロータリーエンジン、２はフライホィール、３は歯車、
４はローラーチェーン、５は歯車、６はウォーターポン
プ、７は回転シャフト、８は回転シャフト、９は消音排
気マフラー、10はラジエーター、11はキャブレーター、
12はエアクリーナー、13はリザーバータンク、14はロー
ター、15はアペックスシール、16はローター内歯車、17
は回転シャフト歯車、18はプラグ、19はプラグ、20は吸
気ポート、21は排気ポート、22はローターハウジング、
23は回転シャフト、24は回転シャフト歯車、25は回転シ
ャフト、26はファンアペックスシール、27は直列型偏心
分割回転シャフト、28は回転シャフト、29は回転シャフ
ト歯車、30は回転シャフト歯車、31は回転シャフト、32
はファン、33は直列直線型偏心分割回転シャフト、34は
ロータリーエンジン、そして35はロータリーエンジンで
ある。尚、上記実施例では、図１〜図８には、直列型偏
心分割回転シャフト27を用いた例を、また、図９〜図12
には、回転シャフトのその他の実施例として直列直線型
偏心分割回転シャフト33を示した。さらに、上記実施例
では２ローターに１本の回転シャフトを配置した構成で
あるが、ローターの数には限定されないことは勿論であ
り、ローターを空冷式としてもよく、そして、バランス
をとるために、バランスウエイトを必要に応じて付加し
てもよい。この場合、多ローターの並列式あるいは直列
式のいずれにおいても回転シャフトを適所で分割しても
よい。エンジンのキャブレーターとしては、ターボチャ
ージャー、１バレルタイプ、ワンキャブレター、ツイン
キャブレター、３連キャブレター、電子制御燃料噴射方
式などにも使用可能である。水素エンジン、メタノール
エンジン、単ローターエンジン、ラジエーターにリザー
バータンクを設けて冷却効果を上げてもよい。
いて、添付図面に基づいて説明する。図において、１は
ロータリーエンジン、２はフライホィール、３は歯車、
４はローラーチェーン、５は歯車、６はウォーターポン
プ、７は回転シャフト、８は回転シャフト、９は消音排
気マフラー、10はラジエーター、11はキャブレーター、
12はエアクリーナー、13はリザーバータンク、14はロー
ター、15はアペックスシール、16はローター内歯車、17
は回転シャフト歯車、18はプラグ、19はプラグ、20は吸
気ポート、21は排気ポート、22はローターハウジング、
23は回転シャフト、24は回転シャフト歯車、25は回転シ
ャフト、26はファンアペックスシール、27は直列型偏心
分割回転シャフト、28は回転シャフト、29は回転シャフ
ト歯車、30は回転シャフト歯車、31は回転シャフト、32
はファン、33は直列直線型偏心分割回転シャフト、34は
ロータリーエンジン、そして35はロータリーエンジンで
ある。尚、上記実施例では、図１〜図８には、直列型偏
心分割回転シャフト27を用いた例を、また、図９〜図12
には、回転シャフトのその他の実施例として直列直線型
偏心分割回転シャフト33を示した。さらに、上記実施例
では２ローターに１本の回転シャフトを配置した構成で
あるが、ローターの数には限定されないことは勿論であ
り、ローターを空冷式としてもよく、そして、バランス
をとるために、バランスウエイトを必要に応じて付加し
てもよい。この場合、多ローターの並列式あるいは直列
式のいずれにおいても回転シャフトを適所で分割しても
よい。エンジンのキャブレーターとしては、ターボチャ
ージャー、１バレルタイプ、ワンキャブレター、ツイン
キャブレター、３連キャブレター、電子制御燃料噴射方
式などにも使用可能である。水素エンジン、メタノール
エンジン、単ローターエンジン、ラジエーターにリザー
バータンクを設けて冷却効果を上げてもよい。
【０００５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るロータ
リーエンジンによれば、エンジンを構成する任意数のシ
リンダーにそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各
回転シャフトを連結手段により相互に連結し、よって、
回転力を取り出すようにしたから、新規なエンジンとし
て利用できる顕著な効果が得られるものである。
リーエンジンによれば、エンジンを構成する任意数のシ
リンダーにそれぞれ回転シャフトを設けるとともに、各
回転シャフトを連結手段により相互に連結し、よって、
回転力を取り出すようにしたから、新規なエンジンとし
て利用できる顕著な効果が得られるものである。
【図１】本発明の実施の一例を示す概略正面図である。
【図２】図１の概略側面図である。
【図３】ローター部分の説明図である。
【図４】回転シャフトの正面図である。
【図５】図４の回転シャフトの分解図である。
【図６】回転シャフト23の上面図である。
【図７】回転シャフト25の上面図である。
【図８】図６の回転シャフト24の右側面図である。
【図９】図６の回転シャフト24の左側面図である。
【図10】直列直線型偏心分割回転シャフトの正面図であ
る。
る。
【図11】図10の回転シャフトの分解図である。
【図12】図10の回転シャフト31の右側面図である。
【図13】図10の回転シャフト31の左側面図である。
１ ロータリーエンジン ２ フライホィール ３ 歯車 ４ ローラーチェーン ５ 歯車 ６ ウォーターポンプ ７ 回転シャフト ８ 回転シャフト ９ 消音排気マフラー 10 ラジエーター 11 キャブレーター 12 エアクリーナー 13 リザーバータンク 14 ローター 15 アペックスシール 16 ローター内歯車 17 回転シャフト歯車 18 プラグ 19 プラグ 20 吸気ポート 21 排気ポート 22 ローターハウジング 23 回転シャフト 24 回転シャフト歯車 25 回転シャフト 26 ファンアペックスシール 27 直列型偏心分割回転シャフト 28 回転シャフト 29 回転シャフト歯車 30 回転シャフト歯車 31 回転シャフト 32 ファン 33 直列直線型偏心分割回転シャフト 34 ロータリーエンジン 35 ロータリーエンジン
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンを構成する任意数のシリンダー
に、それぞれ回転シャフトを設けるとともに、各回転シ
ャフトを連結手段により相互に連結し、よって、回転力
を取り出してなることを特徴とするロータリーエンジ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7332476A JPH09151702A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | ロータリーエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7332476A JPH09151702A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | ロータリーエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09151702A true JPH09151702A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18255392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7332476A Pending JPH09151702A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | ロータリーエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09151702A (ja) |
-
1995
- 1995-11-29 JP JP7332476A patent/JPH09151702A/ja active Pending
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