JPH09152365A - 液面検出装置 - Google Patents
液面検出装置Info
- Publication number
- JPH09152365A JPH09152365A JP33788095A JP33788095A JPH09152365A JP H09152365 A JPH09152365 A JP H09152365A JP 33788095 A JP33788095 A JP 33788095A JP 33788095 A JP33788095 A JP 33788095A JP H09152365 A JPH09152365 A JP H09152365A
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- tank
- pressure
- connecting pipe
- chamber
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- Pending
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- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タンクの設計の自由度を向上させるととも
に、構造を簡素化して製作および取り付けを容易にし、
汎用性を高めること、さらに装置の信頼性、検出精度を
向上させることを目的とする。 【解決手段】 燃料１１が収容されるタンク１と連通
し、液圧が導入される液圧室２１と、タンク１内ガス圧
等が導入されるガス圧室２２とを有する差圧センサ２を
タンク１の外部に設置する。タンク１の底部より延びる
連結管３を液圧室２１に下方より接続して、上記連結管
３の上記液圧室２１側の端部に空気層３１を形成し、差
圧センサ２内へ燃料１１が侵入しないようにする。
に、構造を簡素化して製作および取り付けを容易にし、
汎用性を高めること、さらに装置の信頼性、検出精度を
向上させることを目的とする。 【解決手段】 燃料１１が収容されるタンク１と連通
し、液圧が導入される液圧室２１と、タンク１内ガス圧
等が導入されるガス圧室２２とを有する差圧センサ２を
タンク１の外部に設置する。タンク１の底部より延びる
連結管３を液圧室２１に下方より接続して、上記連結管
３の上記液圧室２１側の端部に空気層３１を形成し、差
圧センサ２内へ燃料１１が侵入しないようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の燃料計等
に使用される液面検出装置に関する。
に使用される液面検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車燃料タンク内の燃料残量を知るた
めに、圧力センサを用いて燃料タンクの液面を検出する
ようになした液面検出装置がある。圧力センサは、通
常、実開昭６２−１１５６２９号公報に見られるよう
に、燃料タンクの外壁に固定され、二室に区画されたセ
ンサ内の一方に燃料の液圧を、他方に大気圧等を導入し
て、これらの差圧により液面を検出している。
めに、圧力センサを用いて燃料タンクの液面を検出する
ようになした液面検出装置がある。圧力センサは、通
常、実開昭６２−１１５６２９号公報に見られるよう
に、燃料タンクの外壁に固定され、二室に区画されたセ
ンサ内の一方に燃料の液圧を、他方に大気圧等を導入し
て、これらの差圧により液面を検出している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにタンク外壁にセンサを直接固定する方式では、タン
クに平坦部を多く必要とするため、タンク形状の自由度
が限られ、設計上の制約となっていた。また、燃料が直
接センサに触れることを防止するため、タンク上面にセ
ンサを固定した場合、センサにタンク内下部に存在する
燃料の液圧を導入するために、耐振性のある剛性の高い
パイプを用いる必要があり、構造や取り付けが複雑とな
る問題があった。
うにタンク外壁にセンサを直接固定する方式では、タン
クに平坦部を多く必要とするため、タンク形状の自由度
が限られ、設計上の制約となっていた。また、燃料が直
接センサに触れることを防止するため、タンク上面にセ
ンサを固定した場合、センサにタンク内下部に存在する
燃料の液圧を導入するために、耐振性のある剛性の高い
パイプを用いる必要があり、構造や取り付けが複雑とな
る問題があった。
【０００４】加えて、センサの検出精度をより向上させ
るため、燃料の液圧と燃料タンク内のガス圧との差圧か
ら燃料タンクの液面を検出しようとすると、タンク内の
ガス圧をセンサ内に導入する必要から構造および取り付
けがますます複雑になる。また、タンクの大きさ、形状
等に応じて装置構造を変更する必要がある等、汎用性に
問題があった。
るため、燃料の液圧と燃料タンク内のガス圧との差圧か
ら燃料タンクの液面を検出しようとすると、タンク内の
ガス圧をセンサ内に導入する必要から構造および取り付
けがますます複雑になる。また、タンクの大きさ、形状
等に応じて装置構造を変更する必要がある等、汎用性に
問題があった。
【０００５】しかして、本発明は、燃料タンクの設計の
自由度を向上させるとともに、構造を簡素化して製作お
よび取り付けを容易にし、汎用性を高めること、さらに
装置の信頼性、検出精度を向上させることを目的とす
る。
自由度を向上させるとともに、構造を簡素化して製作お
よび取り付けを容易にし、汎用性を高めること、さらに
装置の信頼性、検出精度を向上させることを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】図１に示すように、請求
項１の液面検出装置は、液体１１が収容されるタンク１
と連通し、上記液体１１の液圧が導入される液圧室２１
と、基準ガス圧が導入されるガス圧室２２とを有する差
圧検出部２を備えている。上記差圧検出部２は上記タン
ク１の外部に設置してあり、上記タンク１の底部より延
びる連結管３を上記液圧室２１に下方より接続して、上
記連結管３の上記液圧室２１側の端部に空気層３１が形
成されるようにする。
項１の液面検出装置は、液体１１が収容されるタンク１
と連通し、上記液体１１の液圧が導入される液圧室２１
と、基準ガス圧が導入されるガス圧室２２とを有する差
圧検出部２を備えている。上記差圧検出部２は上記タン
ク１の外部に設置してあり、上記タンク１の底部より延
びる連結管３を上記液圧室２１に下方より接続して、上
記連結管３の上記液圧室２１側の端部に空気層３１が形
成されるようにする。
【０００７】上記構成において、上記差圧検出部２の上
記液圧室２１には上記空気層３１を介して液圧が導入さ
れ、上記ガス圧室２２には基準ガス、例えば大気圧が導
入される。そして、上記差圧検出部２にてこれらの差圧
を検出することで、液面高さを検出することができる。
記液圧室２１には上記空気層３１を介して液圧が導入さ
れ、上記ガス圧室２２には基準ガス、例えば大気圧が導
入される。そして、上記差圧検出部２にてこれらの差圧
を検出することで、液面高さを検出することができる。
【０００８】この時、差圧検出部２を上記タンク１の外
部に設け、連結管３にて両者を接続したので、タンク１
形状が制約されず設計の自由度が向上する。また、大き
さ、形状の異なるタンクにも、連結管３の長さ等を変更
する程度で対応することができるので、汎用性に優れ、
装置の共通化によるコスト低減が可能である。さらに、
タンク１に連通する上記連結管３が上記液圧室２１に下
方より接続し、その接続端部に空気層３１を形成するの
で、上記液圧室２１内部に液体１１が侵入することがな
い。よって、感圧部が悪影響を受けることがなく、信頼
性が向上する。
部に設け、連結管３にて両者を接続したので、タンク１
形状が制約されず設計の自由度が向上する。また、大き
さ、形状の異なるタンクにも、連結管３の長さ等を変更
する程度で対応することができるので、汎用性に優れ、
装置の共通化によるコスト低減が可能である。さらに、
タンク１に連通する上記連結管３が上記液圧室２１に下
方より接続し、その接続端部に空気層３１を形成するの
で、上記液圧室２１内部に液体１１が侵入することがな
い。よって、感圧部が悪影響を受けることがなく、信頼
性が向上する。
【０００９】上記差圧検出部２は上記タンク１の底部と
ほぼ同じ位置に設置することが好ましい（請求項２）。
上記差圧検出部２では、その設置位置より上に位置する
液体１１の液圧を検出することになるため、上記タンク
１の底部とほぼ同じ高さに置くことで、検出精度がより
向上する。
ほぼ同じ位置に設置することが好ましい（請求項２）。
上記差圧検出部２では、その設置位置より上に位置する
液体１１の液圧を検出することになるため、上記タンク
１の底部とほぼ同じ高さに置くことで、検出精度がより
向上する。
【００１０】また、上記差圧検出部２の上記ガス圧室２
２を上記タンク１の上部と連結管４にて接続し、上記ガ
ス圧室２２に上記タンク１内のガス圧を導入する構成と
してもよい（請求項３）。上記タンク１内のガス圧は温
度変化、燃料の消費等により増減し、これに伴い上記液
圧室２１に導入される液圧も変動するため、液面高さを
正確に検出できないおそれがあるが、上記ガス圧室２２
に上記タンク１内のガス圧を導くことで、上記圧力の変
動をキャンセルでき、より正確な液面検出が可能とな
る。
２を上記タンク１の上部と連結管４にて接続し、上記ガ
ス圧室２２に上記タンク１内のガス圧を導入する構成と
してもよい（請求項３）。上記タンク１内のガス圧は温
度変化、燃料の消費等により増減し、これに伴い上記液
圧室２１に導入される液圧も変動するため、液面高さを
正確に検出できないおそれがあるが、上記ガス圧室２２
に上記タンク１内のガス圧を導くことで、上記圧力の変
動をキャンセルでき、より正確な液面検出が可能とな
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に本発明の液面検出装置の全
体構成図を示す。図１（ａ）において、１は燃料タンク
で、その外部に差圧検出部たる差圧センサ２が近接して
配置してある。該差圧センサ２には、自動車の燃料タン
ク１の底面より延びる連結管３が接続されるとともに、
上記タンク１の上面より延びる連結管４が接続してあ
る。
体構成図を示す。図１（ａ）において、１は燃料タンク
で、その外部に差圧検出部たる差圧センサ２が近接して
配置してある。該差圧センサ２には、自動車の燃料タン
ク１の底面より延びる連結管３が接続されるとともに、
上記タンク１の上面より延びる連結管４が接続してあ
る。
【００１２】上記差圧センサ２は、図１（ｂ）に示すよ
うに、内部に台座２３上に支持固定された感圧素子２４
を有する。上記台座２３の下方には上記連結管３が接続
される液圧導入路２５が設けてあり、該液圧導入路２５
を経て上記タンク１内の液圧が、上記台座２３内に設け
た液圧室２１に導入されるようになしてある。ここで、
上記差圧センサ２は、上記タンク１の底面とほぼ同じ高
さに設置してあり（図１（ａ））、上記連結管３は上記
タンク１底面より下方へ向かった後、途中で上記差圧セ
ンサ２方向に屈曲し、さらに上方に屈曲して上記液圧導
入路２５に下方から接続する。しかして、上記連結管３
の上記液圧室２１側の端部には、必ず空気層３１が形成
され、上記液圧室２１内に燃料１１が侵入することはな
い。
うに、内部に台座２３上に支持固定された感圧素子２４
を有する。上記台座２３の下方には上記連結管３が接続
される液圧導入路２５が設けてあり、該液圧導入路２５
を経て上記タンク１内の液圧が、上記台座２３内に設け
た液圧室２１に導入されるようになしてある。ここで、
上記差圧センサ２は、上記タンク１の底面とほぼ同じ高
さに設置してあり（図１（ａ））、上記連結管３は上記
タンク１底面より下方へ向かった後、途中で上記差圧セ
ンサ２方向に屈曲し、さらに上方に屈曲して上記液圧導
入路２５に下方から接続する。しかして、上記連結管３
の上記液圧室２１側の端部には、必ず空気層３１が形成
され、上記液圧室２１内に燃料１１が侵入することはな
い。
【００１３】一方、上記素子２４上部の空間はガス圧室
２２となしてあり、その上方に設けたガス圧導入路２６
に上記連結管４を接続することにより、燃料タンク１内
のガス１２の圧力が導入されるようになしてある。な
お、上記連結管４はタンク１上面に限らず、燃料のガス
１２が確実に存在する箇所であればどこに連結してもよ
い。
２２となしてあり、その上方に設けたガス圧導入路２６
に上記連結管４を接続することにより、燃料タンク１内
のガス１２の圧力が導入されるようになしてある。な
お、上記連結管４はタンク１上面に限らず、燃料のガス
１２が確実に存在する箇所であればどこに連結してもよ
い。
【００１４】かくして、上記液圧室２１に上記連結管３
より燃料１１の液圧が、上記ガス圧室２２に上記連結管
４よりタンク１内のガス圧が導入され、上記感圧素子２
４は、これら液圧とガス圧の差圧に応じた電気信号を出
力する。上記感圧素子２４はワイヤ２７によってターミ
ナル２８と結線されており（図１（ｂ））、感圧素子２
４の出力はこれらワイヤ２７およびターミナル２８を介
して外部へ取り出され、駆動回路５へ入力される（図１
（ａ））。駆動回路５は図２に示すような差圧−残量値
に従って計器６を駆動し、液面高さ、すなわち燃料残量
を表示する。
より燃料１１の液圧が、上記ガス圧室２２に上記連結管
４よりタンク１内のガス圧が導入され、上記感圧素子２
４は、これら液圧とガス圧の差圧に応じた電気信号を出
力する。上記感圧素子２４はワイヤ２７によってターミ
ナル２８と結線されており（図１（ｂ））、感圧素子２
４の出力はこれらワイヤ２７およびターミナル２８を介
して外部へ取り出され、駆動回路５へ入力される（図１
（ａ））。駆動回路５は図２に示すような差圧−残量値
に従って計器６を駆動し、液面高さ、すなわち燃料残量
を表示する。
【００１５】上記構成によれば、差圧センサ２を上記タ
ンク１の外部に設けて連結管３、４でタンク１の上下面
と接続するだけでよく、簡易な構造で、液面検出が容易
にできる。この時、タンク１は必ずしも平坦な形状であ
る必要はないので、タンク形状が制約されず、設計の自
由度が向上する。また、連結管３、４の長さを変更する
だけで大きさ、形状の異なる種々のタンクに取り付け可
能で、汎用性が高い。よってタンク形状に合わせて装置
構造を変更する必要がなく、装置の共通化によるコスト
低減が可能である。しかも、タンク１に連通する上記連
結管３と上記差圧センサ２の接続端部に常に空気層３１
が形成される構成としたので、上記液圧室２１内部に燃
料１１が侵入することがない。よって、感圧素子が燃料
に接触してダメージを受けることがなく、信頼性が向上
する。
ンク１の外部に設けて連結管３、４でタンク１の上下面
と接続するだけでよく、簡易な構造で、液面検出が容易
にできる。この時、タンク１は必ずしも平坦な形状であ
る必要はないので、タンク形状が制約されず、設計の自
由度が向上する。また、連結管３、４の長さを変更する
だけで大きさ、形状の異なる種々のタンクに取り付け可
能で、汎用性が高い。よってタンク形状に合わせて装置
構造を変更する必要がなく、装置の共通化によるコスト
低減が可能である。しかも、タンク１に連通する上記連
結管３と上記差圧センサ２の接続端部に常に空気層３１
が形成される構成としたので、上記液圧室２１内部に燃
料１１が侵入することがない。よって、感圧素子が燃料
に接触してダメージを受けることがなく、信頼性が向上
する。
【００１６】ここで、タンク１内圧力は、図３に示すよ
うに時間とともに上昇し、ある圧力になると圧力調整弁
が開いて減少を始め、弁が閉じるとまた上昇を始める。
このように、タンク１内圧力は変動しているため、燃料
残量つまり液面高さを正確に知ろうとすると、このタン
ク内圧力の変動をキャンセルする必要がでてくる。上記
構成では、差圧センサ２を連結管４にてタンク１上面と
接続し、タンク１内のガス圧が導入されるようにしたの
で、液面高さに比例した圧力を常に出力することができ
る。また上記差圧センサ２を上記タンク１の底面とほぼ
同じ高さに配置したので、上記液圧室２１に導入される
液圧は、実際のタンク１内の燃料の液圧と一致する。か
くして、より正確な燃料残量を検出でき、検出精度が向
上する。
うに時間とともに上昇し、ある圧力になると圧力調整弁
が開いて減少を始め、弁が閉じるとまた上昇を始める。
このように、タンク１内圧力は変動しているため、燃料
残量つまり液面高さを正確に知ろうとすると、このタン
ク内圧力の変動をキャンセルする必要がでてくる。上記
構成では、差圧センサ２を連結管４にてタンク１上面と
接続し、タンク１内のガス圧が導入されるようにしたの
で、液面高さに比例した圧力を常に出力することができ
る。また上記差圧センサ２を上記タンク１の底面とほぼ
同じ高さに配置したので、上記液圧室２１に導入される
液圧は、実際のタンク１内の燃料の液圧と一致する。か
くして、より正確な燃料残量を検出でき、検出精度が向
上する。
【００１７】なお、残量検出の精度がラフでよい場合
は、上記連結管４を設けず、ガス圧導入路２６を大気に
開放して感圧素子２４上面に大気を導入し、大気と液圧
との差圧を検出するようにしてもよい。タンク１内圧力
が一定もしくはある条件の時のみ残量を測定する場合
も、同様に、上記連結管４を設けない構成としてもよ
い。また、差圧センサ２の高さも必ずしもタンク１底面
と一致させる必要はなく、差圧センサ２をタンク１の底
面より高い位置に設置すれば必ず空気層３１が残るの
で、燃料の侵入を確実に防止できる。
は、上記連結管４を設けず、ガス圧導入路２６を大気に
開放して感圧素子２４上面に大気を導入し、大気と液圧
との差圧を検出するようにしてもよい。タンク１内圧力
が一定もしくはある条件の時のみ残量を測定する場合
も、同様に、上記連結管４を設けない構成としてもよ
い。また、差圧センサ２の高さも必ずしもタンク１底面
と一致させる必要はなく、差圧センサ２をタンク１の底
面より高い位置に設置すれば必ず空気層３１が残るの
で、燃料の侵入を確実に防止できる。
【図１】図１（ａ）は本発明の液面検出装置の全体構成
図であり、図１（ｂ）は差圧センサの全体断面図であ
る。
図であり、図１（ｂ）は差圧センサの全体断面図であ
る。
【図２】図２はタンク内圧力と時間の関係を示す図であ
る。
る。
【図３】図３は差圧センサ出力と燃料計の表示の関係を
示す図である。
示す図である。
１ 燃料タンク １１ 燃料（液体） １２ タンク内ガス ２ 差圧センサ（差圧検出部） ２１ 液圧室 ２２ ガス圧室 ２３ 台座 ２４ 感圧素子 ２５ 液圧導入路 ２６ ガス圧導入路 ２７ ワイヤ ２８ ターミナル ３ 連結管 ３１ 空気層 ４ 連結管 ５ 駆動回路 ６ 計器
Claims (3)
- 【請求項１】 液体が収容されるタンクと連通し、上記
液体の液圧が導入される液圧室と、基準ガス圧が導入さ
れるガス圧室とを有する差圧検出部を備え、上記差圧検
出部を上記タンクの外部に設置するとともに、上記タン
クの底部より延びる連結管を上記液圧室に下方より接続
して、上記連結管の上記液圧室側の端部に空気層が形成
されるようにし、上記液圧室に上記空気層を介して導入
される液圧とガス圧との差圧より液面高さを検出するよ
うになしたことを特徴とする液面検出装置。 - 【請求項２】 上記差圧検出部を上記タンクの底部とほ
ぼ同じ位置に設置した請求項１記載の液面検出装置。 - 【請求項３】 上記差圧検出部の上記ガス圧室を上記タ
ンクの上部と連結管にて接続し、上記ガス圧室に上記タ
ンク内のガス圧が導入されるようにした請求項１または
２記載の液面検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33788095A JPH09152365A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 液面検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33788095A JPH09152365A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 液面検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09152365A true JPH09152365A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18312868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33788095A Pending JPH09152365A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | 液面検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09152365A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100392362C (zh) * | 2006-06-30 | 2008-06-04 | 中国科学院合肥物质科学研究院 | 一种密封油罐液位变送器 |
| JP2008224055A (ja) * | 2007-03-08 | 2008-09-25 | Ihi Corp | 冷媒液位検出装置、満液式蒸発器、氷蓄熱装置及びヒートポンプシステム |
| CN103895985A (zh) * | 2014-03-25 | 2014-07-02 | 济钢集团有限公司 | 一种微压比测型罐体液位检测装置及检测方法 |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP33788095A patent/JPH09152365A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100392362C (zh) * | 2006-06-30 | 2008-06-04 | 中国科学院合肥物质科学研究院 | 一种密封油罐液位变送器 |
| JP2008224055A (ja) * | 2007-03-08 | 2008-09-25 | Ihi Corp | 冷媒液位検出装置、満液式蒸発器、氷蓄熱装置及びヒートポンプシステム |
| CN103895985A (zh) * | 2014-03-25 | 2014-07-02 | 济钢集团有限公司 | 一种微压比测型罐体液位检测装置及检测方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040224 |