JPH09156347A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 テンションスプリングの張力の状態変化を防
止して、常に一定の張力が膜状部材に作用するようにす
る。 【解決手段】 ステップモータによる巻取駆動軸１１の
回転に伴い回転する第１のプーリー１８と、この第１の
プーリー１８の回転に略同期するように回転してテンシ
ョンスプリングを介して巻取従動軸１２を回転させる第
２のプーリー１９との間にケーブル２０を備える。ま
た、このケーブル２０の第１のプーリーと第２のプーリ
ーとの間は、一端がダクトの一側面に配設されたガイド
溝２８に嵌挿されたプレート２７の他端部に巻取り可能
に固定されている。そして、このプレート２７はケーブ
ル２０の張力が増大すると、この張力を減少させる方向
にガイド溝２８に沿って移動し、第１のプーリー１８と
第２のプーリー１９との間に存在するケーブル２０の長
さを可変にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用空調装置であ
って、特に膜状部材によって通風状態を変更する、いわ
ゆるフィルムダンパシステムを採用した車両用空調装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両用空調装置の小型化を達成す
るために、板状の切換ドアを切り換えて通風状態を変更
することに代えて、膜状部材を移動させることで通風状
態を変更する、いわゆるフィルムダンパシステムを採用
するようになった。

【０００３】このフィルムダンパシステムは、例えば図
５（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、膜状部材１００を
空調ユニットの吹出開口部１０１に対向するように配置
し、膜状部材１００に形成された開口部１０２と吹出開
口部１０１との重なり度合いによって、吹出開口部１０
１の開口面積を調節するようにしたものである。この膜
状部材１００の一端側は、空調ユニットに回転自在に支
持された巻取駆動軸１０３に固定されており、膜状部材
１００の他端側は、巻取駆動軸１０３の回転に応じて回
転する巻取従動軸１０４に固定されている。

【０００４】巻取駆動軸１０３の軸方向先端部には、図
示しないステップモータを連結して設け、このステップ
モータの駆動により巻取駆動軸１０３を回転させて、膜
状部材１００を巻取ったり送り出したりして巻取状態を
変更させ、膜状部材１００の開口部１０２の位置を移動
させて通風状態を変更するものである。

【０００５】具体的には、巻取駆動軸１０３の軸方向先
端部には、第１のプーリー１０５が設けてある。一方、
巻取従動軸１０４の軸方向先端部には、テンションスプ
リング１０６を介して第２のプーリー１０７がこの巻取
従動軸１０４と相対回転可能に設けてある。第１のプー
リー１０５と第２のプーリー１０７とはケーブル１０８
にて連結しており、このケーブル１０８によって第１の
プーリー１０５の回転に同期して第２のプーリー１０７
が回転するように構成している。

【０００６】なお、テンションスプリング１０６は、膜
状部材１００が巻取従動軸１０４に最大に巻取られた状
態において最大に正方向にねじられた状態となり、膜状
部材１００が巻取駆動動軸１０３に最大に巻取られた状
態において最大に負方向にねじられた状態となるように
設定されている。また、ケーブル１０８は、膜状部材１
００が巻取従動軸１０４に最大に巻取られた状態におい
て第１のプーリー１０５に最大に巻き込まれた状態とな
り、膜状部材１００が巻取駆動軸１０３に最大に巻取ら
れた状態において第２のプーリー１０７に最大に巻き込
まれた状態となるように設定されている。さらに、ケー
ブル１０８が第１のプーリー１０５あるいは第２のプー
リー１０７に最大に巻き込まれた状態にあっても第１の
プーリー１０５および第２のプーリー１０７の各巻取径
が等しくなるように第１のプーリー１０５および第２の
プーリー１０７の各巻取面は広く形成されている。

【０００７】ついで、巻取駆動軸１０３の膜状部材１０
０の巻取動作および送り出し動作について説明する。ま
ず、図５（ａ）に示すように、巻取駆動軸１０３には膜
状部材１００は最小に巻取られた状態にあり、巻取従動
軸１０４には膜状部材１００は最大に巻取られた状態に
あって、このときのテンションスプリング１０６は最大
に正方向にねじられた状態にあって、この状態から巻取
駆動軸１０３が巻取り動作を開始するものとする。した
がって、この状態においてはテンションスプリング１０
６は最大に正方向にねじられた状態となっているため、
巻取駆動軸１０３が膜状部材１００を巻取る操作力は最
大になっている。

【０００８】この状態の膜状部材１００を含む巻取駆動
軸１０３の見かけ上の軸径をｄ、膜状部材１００を含む
巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径をｄ＋ｔ_MAXとする
と、ステップモータを駆動させて巻取駆動軸１０３を正
方向（図の実線矢印方向）に回転（以下、正回転とい
う）させて膜状部材１００を巻取ると、この巻取り動作
に伴い第１のプーリー１０５も正回転して第１のプーリ
ー１０５に巻き込まれたケーブル１０８（なお、図５
（ａ）の状態の場合にはケーブル１０８は第１のプーリ
ー１０５に最大に巻き込まれている）を送り出す。する
と、巻取駆動軸１０３の巻取動作に伴い巻取従動軸１０
４は正回転して、巻取従動軸１０４から膜状部材１００
が巻取駆動軸１０３に送り出されるとともに、第２のプ
ーリー１０７も正回転して、第１のプーリー１０５から
送り出されたケーブル１０８を巻取る。

【０００９】このとき、巻取駆動軸１０３が１回転する
と、巻取駆動軸１０３は約２πｄの膜状部材１００を巻
取る。これに伴って、第２のプーリー１０７は第１のプ
ーリー１０５と同期して回転するため、第２のプーリー
１０７も１回転する。一方、巻取駆動軸１０３の約２π
ｄの膜状部材１００の巻取り動作に伴って、巻取従動軸
１０４から約２πｄの膜状部材１００が巻取駆動軸１０
３に送り出されることとなるが、巻取従動軸１０４の見
かけ上の軸径は巻取駆動軸１０３の見かけ上の軸径より
ｔ_MAXだけ大きいため、巻取従動軸１０４は１回転弱だ
け回転することとなる。つまり、第２のプーリー１０７
は１回転し、この第２のプーリー１０７と連結された巻
取従動軸１０４は１回転弱だけ回転するため、第２のプ
ーリー１０７の回転と巻取従動軸１０４の回転との間に
回転差が生じ、巻取従動軸１０４は第２のプーリー１０
７に対して相対的に図５（ａ）の時計方向に回転するこ
ととなる。

【００１０】この第２のプーリー１０７の回転と巻取従
動軸１０４の回転との間の回転差は、テンションスプリ
ング１０６（なお、テンションスプリング１０６は図５
（ａ）の状態において最大に正方向にねじられた状態と
なっている）が緩むことにより吸収される。換言する
と、テンションスプリング１０６は、膜状部材１００の
テンション（張力）が小さくなるように作用する。この
結果、ステップモータが巻取駆動軸１０３を正回転させ
て膜状部材１００を巻取操作する際に、テンションスプ
リング１０６が緩む方向に巻取駆動軸１０３を正回転駆
動するため、テンションスプリング１０６は膜状部材１
００の操作力を減少させ、ステップモータの負荷を減少
させる。

【００１１】この状態から、さらに巻取駆動軸１０３を
回転駆動して膜状部材１００を巻取操作すれば、図５
（ｂ）に示すように、膜状部材１００を含む巻取駆動軸
１０３の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₁、膜状部材１００を
含む巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₂（ｔ₂
＞ｔ₁）となり、ｔ₁が徐々に大きくなりｔ₂が徐々に小
さくなるにつれてテンションスプリング１０６が緩む方
向に巻取駆動軸１０３は回転駆動して、テンションスプ
リング１０６は膜状部材１００を撓ませるとなく膜状部
材１００の操作力を徐々に減少させるが、巻取駆動軸１
０３の見かけ上の軸径と巻取従動軸１０４の見かけ上の
軸径が等しくなるにつれて、見かけ上の軸径差（ｔ₂−
ｔ₁）が徐々に小さくなるため、第２のプーリー１０７
の回転と巻取従動軸１０４の回転との間の回転差は徐々
に小さくなり、膜状部材１００を含む巻取駆動軸１０３
の見かけ上の軸径と膜状部材１００を含む巻取従動軸１
０４の見かけ上の軸径が等しく（ｔ₁＝ｔ₂）なるとテン
ションスプリング１０６は最大に緩んだ状態となる。

【００１２】この状態から、さらに巻取駆動軸１０３を
回転駆動して膜状部材１００を巻取操作すると、今度は
膜状部材１００を含む巻取駆動軸１０３の見かけ上の軸
径は、膜状部材１００を含む巻取従動軸１０４の見かけ
上の軸径より大きく（ｔ₁＞ｔ₂）なる。このとき、巻取
駆動軸１０３が１回転すると、巻取駆動軸１０３は約２
π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材１００を巻取る。これに伴っ
て、第２のプーリー１０７は第１のプーリー１０５と同
期して回転するため、第２のプーリー１０７も１回転す
る。

【００１３】一方、巻取駆動軸１０３の約２π（ｄ＋ｔ
₁）の膜状部材１００の巻取り動作に伴って、巻取従動
軸１０４から約２π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材１００が巻
取駆動軸１０３に送り出されることとなるが、巻取従動
軸１０４の軸径は巻取駆動軸１０３の軸径より（ｔ₁−
ｔ₂）だけ小さいため、巻取従動軸１０４は１回転強だ
け回転することとなる。つまり、第２のプーリー１０７
は１回転し、この第２のプーリー１０７と連結された巻
取従動軸１０４は１回転強だけ回転するため、第２のプ
ーリー１０７の回転と巻取従動軸１０４の回転との間に
回転差が生じ、巻取従動軸１０４は第２のプーリー１０
７に対して相対的に図５（ｂ）の反時計方向に回転する
こととなる。

【００１４】この第２のプーリー１０７の回転と巻取従
動軸１０４の回転との間の回転差は、テンションスプリ
ング１０６が負方向にねじられることにより吸収され
る。換言すると、テンションスプリング１０６は、膜状
部材１００のテンション（張力）が大きくなるように作
用する。この結果、ステップモータが巻取駆動軸１０３
を回転駆動して膜状部材１００を巻取操作する際に、テ
ンションスプリング１０６を負方向にねじるように巻取
駆動軸１０３を回転駆動するため、テンションスプリン
グ１０６は膜状部材１００の操作力を徐々に増大させ、
ステップモータの負荷を徐々に増加させる。

【００１５】そして、ステップモータが巻取駆動軸１０
３をさらに正回転駆動して、図５（ｃ）に示すように膜
状部材１００を巻取駆動軸１０３に最大に巻取ると、テ
ンションスプリング１０６が負方向にねじられる作用に
より膜状部材１００の操作力は最大となり、ステップモ
ータの負荷は最大になる。

【００１６】一方、この膜状部材１００の巻取駆動軸１
０３の最大の巻取り状態から巻取従動軸１０４へ膜状部
材１００を送り出し、図５（ｃ）の状態から図５（ｂ）
の状態をへて図５（ａ）の状態へ巻取従動軸１０４が膜
状部材１００を巻取る場合、まず、ステップモータを今
までとは逆方向（図の点線矢印方向）に駆動させて巻取
駆動軸１０３を逆方向に回転（以下、逆回転という）さ
せて、第１のプーリー１０５を逆回転させると、第２の
プーリー１０７に最大に巻取られたケーブル１０８を第
１のプーリー１０５は巻取る。すると、巻取駆動軸１０
３に最大に巻取られた膜状部材１００は巻取従動軸１０
４へ送り出され、巻取従動軸１０４は膜状部材１００を
巻取る。

【００１７】この第１のプーリー１０５のケーブル１０
８の巻取動作に伴い第２のプーリー１０７も第１のプー
リー１０５と同期して逆回転する。このとき、巻取従動
軸１０４が１回転すると、巻取駆動軸１０３は約２πｄ
の膜状部材１００を送り出し、この巻取駆動軸１０３か
らの約２πｄの膜状部材１００の送り出し動作に伴っ
て、巻取従動軸１０４は約２πｄの膜状部材１００を巻
取ることとなるが、巻取駆動軸１０３の見かけ上の軸径
は巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径よりｔ_MAXだけ大
きいため、巻取従動軸１０４は１回転弱だけ回転するこ
ととなる。つまり、第２のプーリー１０７は１回転し、
この第２のプーリー１０７と連結された巻取従動軸１０
４は１回転弱だけ回転するため、第２のプーリー１０７
の回転と巻取従動軸１０４の回転との間に回転差が生
じ、巻取従動軸１０４は第２のプーリー１０７に対して
相対的に図５（ｃ）の反時計方向に回転することとな
る。

【００１８】この第２のプーリー１０７の回転と巻取従
動軸１０４の回転との間の回転差は、テンションスプリ
ング１０６（なお、テンションスプリング１０６は図５
（ｃ）の状態において最大に負方向にねじられた状態と
なっている）が緩むことにより吸収される。換言する
と、テンションスプリング１０６は、膜状部材１００の
テンション（張力）が小さくなるように作用する。この
結果、ステップモータが巻取駆動軸１０３を逆回転駆動
してケーブル１０８を巻取操作する際に、テンションス
プリング１０６が緩む方向に巻取駆動軸１０３を逆回転
駆動するため、テンションスプリング１０６は膜状部材
１００の操作力を減少させ、ステップモータの負荷を減
少させる。

【００１９】この状態から、さらに巻取駆動軸１０３を
逆回転駆動してケーブル１０８を巻取操作すれば、図５
（ｂ）に示すように、膜状部材１００を含む巻取駆動軸
１０３の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₁、膜状部材１００を
含む巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₂（ｔ₁
＞ｔ₂）となり、ｔ₂が徐々に大きくなりｔ₁が徐々に小
さくなるにつれてテンションスプリング１０６が緩む方
向に巻取駆動軸１０３は回転駆動して、テンションスプ
リング１０６は膜状部材１００を撓ませるとなく膜状部
材１００の操作力を徐々に減少させるが、巻取駆動軸１
０３の軸径と巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径が等し
くなるにつれて、見かけ上の軸径差（ｔ₁−ｔ₂）が徐々
に小さくなるため、第２のプーリー１０７の回転と巻取
従動軸１０４の回転との間の回転差は徐々に小さくな
り、膜状部材１００を含む巻取駆動軸１０３の見かけ上
の軸径と膜状部材１００を含む巻取従動軸１０４の見か
け上の軸径が等しく（ｔ₁＝ｔ₂）なるとテンションスプ
リング１０６は最大に緩んだ状態となる。

【００２０】この状態から、さらに巻取駆動軸１０３を
回転駆動してケーブル１０８を巻取操作すれば、図５
（ｂ）に示すように、膜状部材１００を含む巻取駆動軸
１０３の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₁、膜状部材１００を
含む巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₂（ｔ₂
＞ｔ₁）となり、巻取駆動軸１０３を逆回転させてケー
ブル１０８を巻取ると、巻取駆動軸１０３から送り出さ
れれる膜状部材１００が巻取従動軸１０４に巻取られる このとき、巻取駆動軸１０３が１回転すると、巻取従動
軸１０４は約２π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材１００を巻取
る。これに伴って、第２のプーリー１０７は第１のプー
リー１０５と同期して回転するため、第２のプーリー１
０７も１回転する。一方、巻取従動軸１０４の約２π
（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材１００の巻取り動作に伴って、
巻取駆動軸１０３から約２π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材１
００が巻取従動軸１０４に送り出されることとなるが、
巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径は巻取駆動軸１０３
の見かけ上の軸径よりｔ₂−ｔ₁だけ大きいため、巻取従
動軸１０４は１回転弱だけ回転することとなる。つま
り、第２のプーリー１０７は１回転し、この第２のプー
リー１０７と連結された巻取従動軸１０４は１回転弱だ
け回転するため、第２のプーリー１０７の回転と巻取従
動軸１０４の回転との間に回転差が生じ、巻取従動軸１
０４は第２のプーリー１０７に対して相対的に図５
（ｂ）の反時計方向に回転することとなる。

【００２１】この第２のプーリー１０７の回転と巻取従
動軸１０４の回転との間の回転差は、テンションスプリ
ング１０６が正方向にねじられることにより吸収され
る。換言すると、テンションスプリング１０６は、膜状
部材１００のテンション（張力）が大きくなるように作
用する。この結果、ステップモータが巻取駆動軸１０３
を逆回転駆動してケーブル１０８を巻取操作する際に、
テンションスプリング１０６を正方向にねじるように巻
取駆動軸１０３を逆回転駆動するため、テンションスプ
リング１０６は膜状部材１００の操作力を徐々に増大さ
せ、ステップモータの負荷を徐々に増加させる。

【００２２】そして、ステップモータが巻取駆動軸１０
３を逆回転駆動して、図５（ａ）に示すようにケーブル
１０８を巻取駆動軸１０３に最大に巻取ると、テンショ
ンスプリング１０６が正方向にねじられる作用により膜
状部材１００の操作力は最大となり、ステップモータの
負荷は最大になる。

【００２３】上述したように、第２のプーリー１０７と
巻取従動軸１０４と間にテンションスプリング１０６を
設けるようにすると、常に膜状部材１００にある程度の
張力を与えるようになる。そのため、必要以上に膜状部
材１００が撓むことがなくなって、膜状部材１００が吹
出開口部１０１の開口縁と圧接して吹出開口部１０１の
シール性が確保されるようになり、膜状部材１００が撓
むことに起因して生じた、騒音、風漏れ、車室内温度の
乱れ等の発生を防止できるようになる。

【００２４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようにテンションスプリング１０６を設けると、テン
ションスプリング１０６を設けなかった場合に生じた問
題点が解決できるようになるが、膜状部材１００を移動
させる操作力に変動が生じる。

【００２５】即ち、図６に示すように、膜状部材１００
を含む巻取駆動軸１０３の見かけ上の軸径と膜状部材１
００を含む巻取従動軸１０４の見かけ上の軸径とが等し
い（ｔ₁＝ｔ₂）場合の巻取駆動軸１０３が膜状部材１０
０を巻取る操作力および巻取駆動軸１０３から送り出さ
れた膜状部材１００を巻取従動軸１０４が巻取る操作力
を各々Ｆ₀とすると、各見かけ上の軸径が等しい状態か
ら巻取駆動軸１０３が膜状部材１００を巻取る操作力は
Ｆ₀からＦ_MAXまで増大する。一方、各見かけ上の軸径が
等しい状態から巻取駆動軸１０３から送り出された膜状
部材１００を巻取従動軸１０４が巻取る操作力もＦ₀か
らＦ_MAXまで増大する。

【００２６】このように、各見かけ上の軸径が等しい状
態から巻取駆動軸１０３に最大に膜状部材１００を巻取
るにつれてテンションスプリング１０６は負方向にねじ
られるように作用するため、最大に巻取駆動軸１０３が
膜状部材１００を巻取る状態において最大の操作力Ｆ
_MAXが必要となる。一方、各見かけ上の軸径が等しい状
態から巻取駆動軸１０３から送り出された膜状部材１０
０を巻取従動軸１０４が最大に巻取るにつれてテンショ
ンスプリング１０６は正方向にねじられるように作用す
るため、最大に巻取従動軸１０４が膜状部材１００を巻
取る状態において最大の操作力（この場合は、巻取駆動
軸１０３がケーブル１０８を巻取る操作力）Ｆ_MAXが必
要となる。

【００２７】したがって、巻取駆動軸１０３および巻取
従動軸１０４が膜状部材１００を巻取って膜状部材１０
０を移動できるようにするためには、最大の操作力Ｆ
_MAXを有するステップモータを用いる必要がある。ここ
で、例えば操作力がＦ_MAXのステップモータは操作力が
Ｆ₀のステップモータに比べて大型になるとともに高価
になるという問題を生じる。また、ステップモータが大
型になると、この種の車両用空調装置も大型になるとい
う問題を生じる。そこで、本発明は上記問題点に鑑みて
なされたものであり、テンションスプリングの張力の状
態変化を防止して、常に一定の張力が膜状部材に作用す
るようにすることにある。

【００２８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、請求項１に記載の発明においては、駆動手
段２１による巻取駆動軸１１の回転に伴い回転する第１
のプーリー１８と、この第１のプーリー１８の回転に略
同期するように回転して張力付与手段２６を介して巻取
従動軸１２を回転させる第２のプーリー１９との間に回
転伝達手段２０を備えるとともに、この回転伝達手段２
０の第１のプーリー１８と第２のプーリー１９との間の
距離を可変にする軸間距離可変手段２７、２８を備えて
いる。

【００２９】そのため、駆動手段２１によって巻取駆動
軸１１に膜状部材２００を巻取るように回転させると、
第１のプーリー１８が回転するとともに、巻取駆動軸１
１の巻取り動作に伴い巻取従動軸１２が回転して膜状部
材２００を送り出す。また、第１のプーリー１８の回転
に略同期するように第２のプーリー１９も回転する。こ
のとき、膜状部材２００を含む巻取駆動軸の見かけ上の
軸径と膜状部材２００を含む巻取従動軸の見かけ上の軸
径が相違すると、第２のプーリー１９の回転と巻取従動
軸１２の回転とに回転差を生じることとなるが、軸間距
離可変手段２７、２８により回転伝達手段２０の第１の
プーリー１８と第２のプーリー１９との間の距離が変化
するため、この距離変化により回転差は吸収されて、巻
取従動軸１２は第２のプーリー１９と一体的に回転する
こととなり、巻取り動作に伴う膜状部材２００の張力は
常に一定となる。

【００３０】したがって、膜状部材２００の張力は常に
一定にすることが可能となって、駆動手段２１による膜
状部材２００の巻取り動作に伴う操作力は常に一定とな
るため、適正の操作力を有する駆動手段２１を用いるこ
とができるようになり、この種の車両用空調装置を小
型、安価に製造できるようになる。また、請求項２に記
載の発明においては、プレート２７のガイド溝２８に嵌
挿されない一端部に回転伝達手段２０の中間部を巻取り
可能に固定するとともに、プレート２７は回転伝達手段
２０の張力が増大しようとするとこの張力を減少させる
ようにガイド溝２８に沿って移動するように配設してい
るので、巻取駆動軸１１あるいは巻取従動軸１２の巻取
り動作時に、膜状部材２００を含む巻取駆動軸１１の見
かけ上の軸径と膜状部材２００を含む巻取従動軸１２の
見かけ上の軸径が相違しても、回転伝達手段２０の張力
が増大しようとするとプレート２７は張力を減少させる
ようにガイド溝２８に沿って移動するので、第２のプー
リー１９の回転と巻取従動軸１２の回転とに回転差を生
じることがなくなる。

【００３１】したがって、軸間距離可変手段２７、２８
をダクトの一側面に配設したガイド溝２８と、当該ガイ
ド溝２８に沿って移動可能に嵌挿されたプレート２７に
より構成し、プレート２７のガイド溝２８に嵌挿されな
い一端部に回転伝達手段２０の中間部を巻取り可能に固
定するだけの簡単な構成により膜状部材２００の張力は
常に一定にすることが可能となって、駆動手段２１によ
る膜状部材２００の巻取り動作に伴う操作力は常に一定
となるため、適正の操作力を有する駆動手段２１を用い
ることができるようになり、この種の車両用空調装置を
小型、安価に製造できるようになる。

【００３２】

【発明の実施の形態】以下に、図に基づいて本発明の一
実施の形態を説明する。図１は本発明の車両用空調装置
の全体構成を示す概略図である。図１において、車両用
空調装置は車室内に空気を導くための空気通路をなすダ
クト１を有している。このダクト１は、ポリプロピレン
等の樹脂材にて形成されている。ダクト１の空気上流側
部位には、ダクト１内に車室内に向かった空気流を発生
させる送風機２が配設されている。なお、送風機２の空
気上流側部位には、ダクト１内に取り入れられる空気を
車室内の空気（内気）とするか、車室外の空気（外気）
とするかを決定する内外気切換手段（図示しない）が配
設されている。

【００３３】ダクト１内において、送風機２の空気下流
側部位には、通過する空気を冷却するエバポレータ３が
配設されている。このエバポレータ３は、車両に搭載さ
れた冷凍サイクル（図示しない）の冷媒蒸発器をなすも
のである。なお、この冷凍サイクルは、エンジンの駆動
力により冷媒を圧縮することで高温高圧の気相冷媒とす
るコンプレッサーと、この気相冷媒を凝縮液化させるコ
ンデンサと、この液化した冷媒を減圧膨張させる膨張弁
と、この減圧させられた冷媒を蒸発させる上記エバポレ
ータ３とを有する周知のものである。

【００３４】ダクト１内において、エバポレータ３内の
空気下流側部位には、エバポレータ３にて冷却された空
気を所定量加熱するヒータコア４が配設されている。こ
のヒータコア４は、エンジン冷却水を熱源とした加熱用
熱交換器である。また、ダクト１内には、エバポレータ
３を通過した空気が上記ヒータコア４をバイパスするバ
イパス通路５が設けられている。

【００３５】このダクト１内で、ヒータコア４の空気上
流側、かつバイパス通路５中には、エバポレータ３を通
過した空気のうちバイパス通路５に送られる空気量と、
ヒータコア４に送られる空気量との割合を調節する加熱
量調節手段６が配設されている。つまり、この加熱量調
節手段６にて決定される空気量割合によって、ヒータコ
ア４及びバイパス通路５の下流側部位にて所望の空調吹
出温度となるようにエアミックスされる。

【００３６】ダクト１の最下流側部位には、加熱量調節
手段６によって温度調節された空調風を、車室内に吹き
出させるための各開口部７、８、９が配設されている。
具体的には、開口部には、乗員の上半身に向けて空調風
を吹き出させるためのフェイス用開口部７と、乗員の下
半身に向かって空調風を吹き出させるためのフット用開
口部８と、車両のガラスの内面に向かって空気を吹き出
させるためのデフロスタ用開口部９とから構成されてい
る。

【００３７】これらの各開口部７、８、９は、吹出口切
換装置１０によってその開口面積を調節される。以下、
この吹出口切換装置１０を図２ないし図４に基づき説明
する。図２は図１のＡ矢視図を示す。図３は吹出口切換
装置１０の概略斜視図を示す。図４は巻取状態を示す概
略図である。この吹出口切換装置１０は、巻取駆動軸１
１と、巻取従動軸１２と、膜状部材２００とから構成さ
れている。

【００３８】巻取駆動軸１１は、フェイス用開口部７の
左側に配置されている。巻取駆動軸１１は、その軸方向
が図１中紙面上方と紙面裏側に向き、両端部がダクト１
に支持され、回転自在となっている。巻取従動軸１２
は、フット用開口部８の右側に配置されている。巻取従
動軸１２は、その軸方向が図１中紙面上方と紙面裏側に
向き、両端部がダクト１に支持され、回転自在となって
いる。

【００３９】膜状部材２００は、可撓性のフィルム材に
て形成されており、その外形が略長方形状を呈してい
る。膜状部材２００は、図１に示すようにフェイス用開
口部７、デフロスタ用開口部９およびフット用開口部８
に対向するように配置されている。膜状部材２００の長
手方向の両端部は、それぞれ巻取駆動軸１１および巻取
従動軸１２に固定されている。

【００４０】そして、膜状部材２００の長手方向におけ
る長さは、巻取駆動軸１１と巻取従動軸１２との距離よ
り長くなっており、膜状部材２００は、常時所定量巻取
駆動軸１１または巻取従動軸１２の少なくとも一方に巻
き付けられた状態となる。そして、膜状部材２００は、
巻取駆動軸１１および巻取従動軸１２が連動回転し、開
口部１５が移動する。具体的には、巻取駆動軸１１が膜
状部材２００を巻取る場合は、巻取従動軸１２が膜状部
材２００を送り出し、開口部１５が図１中左方向に移動
する。一方、巻取従動軸１２が膜状部材２００を巻取る
場合は、巻取駆動軸１１が膜状部材２００を送り出し、
開口部１５が図１中右方向に移動する。なお、本実施の
形態においては、膜状部材２００をほぼ全域（一端側か
ら他端側）にわたって使用することで吹出口モードの切
換が可能となっている。

【００４１】また、実際には巻取駆動軸１１と巻取従動
軸１２との間には、フェイス用開口部７、フット用開口
部８およびデフロスタ用開口部９の配列に沿って、膜状
部材１００をくの字状に配置するために、中間シャフト
１３が設置されており、このシャフト１３は巻取駆動軸
１１および巻取従動軸１２に連動することになる。

【００４２】以後、説明の簡略化のためにフェイス用開
口部７の開口面積を膜状部材２００にて調節するものに
置き換えて説明する。図２、図３および図４はこれに対
応し、図２は巻取駆動軸１１に最大限膜状部材２００が
巻きつけられた状態を表す。膜状部材２００には、図１
および図２に示すように吹出口モードを切り換えるため
の開口部１５が形成されており、この開口部１５を介し
て空調風がフェイス用開口部７に送風される。そして、
膜状部材２００には、所定パターンとなるように長手方
向に沿って同様な開口部が形成されている。

【００４３】つまり、図１において、巻取駆動軸１１お
よび巻取従動軸１２が連動回転すると、膜状部材２００
に形成された開口部１５の位置が移動し、所望の吹出モ
ードが選択される。たとえば、フェイスモード（フェイ
ス用開口部７だけに空調風を送る吹出モード）において
は、開口部１５がフェイス用開口部７とラップするよう
に配置される。一方、フット用開口部８およびデフロス
タ用開口部９は、膜状部材２００の開口部１５が形成さ
れていない部分にて塞がれる。

【００４４】ここで、単に開口したい吹出用開口部に、
膜状部材２００の開口部１５を対向配置し、閉塞したい
吹出用開口部に、膜状部材１００の開口部が形成されて
いない部分を対向配置するだけでは、シール性を確保す
る事ができない。そこで、膜状部材２００は、風圧によ
って撓むように構成されており、風圧によって膜状部材
２００が図１中上方に膨らみ、フェイス用開口部７の開
口縁と圧接することでシール性が確保される。

【００４５】このような巻取駆動軸１１および巻取従動
軸１２には、膜状部材２００を移動させるための駆動装
置１７が連結されており、以下にこの駆動装置の説明を
する。駆動装置１７は、巻取駆動軸１１および巻取従動
軸１２の軸方向一端側（図２および図３参照）に連結さ
れており、第１、第２のプーリー１８、１９と、これら
第１、第２のプーリー１８、１９を連結するケーブル２
０と、第１のプーリー１８を駆動する駆動手段２１（図
２参照）とからなる。

【００４６】第１のプーリー１８は、図３に示すよう
に、リール状を呈しており、軸方向の一端側には嵌合部
２２が一体的に形成されている。第１のプーリー１８と
巻取駆動軸１１とはこの嵌合部２２が巻取駆動軸１１の
一端側に形成された嵌合穴２３に嵌合される。そして、
嵌合部２２の形状が嵌合穴２３に対して回り止め形状を
呈していることから、第１のプーリー１８と巻取駆動軸
１１とは一体的に回転する。

【００４７】第２のプーリー１９も、第１のプーリー１
８とほぼ同様にリール状を呈しているが、軸方向の一端
側には嵌合部２４を有する図示しない結合シャフトとテ
ンションスプリング２６を介して接続されている。結合
シャフトと巻取従動軸１２とはこの嵌合部２４が巻取従
動軸１２の一端側に形成された嵌合穴２５に嵌合され
る。そして、嵌合部２４の形状が嵌合穴２５に対して回
り止め形状を呈していることから、第２のプーリー１９
と巻取従動軸１２とは連動的に回転する。

【００４８】そして、第２のプーリー１９が第１のプー
リー１８と異なる点は、図２に示すように、第２のプー
リー１９と巻取従動軸１２の間には、ばね部材であるテ
ンションスプリング２６が介在されている。このテンシ
ョンスプリング２６は、膜状部材２００に張力を付与す
るためのものであり、一端側が第２のプーリー１９に固
定され、他端側が巻取従動軸１２に固定されている。こ
れにより、膜状部材２００がどのような巻取り状態にお
いてもテンションスプリング２６によって膜状部材２０
０に張力が与えられることとなる。

【００４９】ケーブル２０は、両端部がそれぞれ第１、
第２のプーリー１８、１９に固定され、膜状部材２００
の移動範囲に対応して第１、第２のプーリー１８、１９
に所定量巻き付けられている。そして、このケーブル２
０によって、第２のプーリー１９は第１のプーリー１８
の回転にほぼ同期して回転するようになっている。な
お、ケーブル２０が第１のプーリー１８あるいは第２の
プーリー１９に最大に巻き込まれた状態にあっても第１
のプーリー１８および第２のプーリー１９の各巻取り径
が等しくなるように第１のプーリー１８および第２のプ
ーリー１９の各リール状の巻取面は広く形成されてい
る。

【００５０】ここで、図４に示すように、ケーブル２０
の中間部はプレート２７の一端部に巻取り可能に固定さ
れている。また、このプレート２７の他端部はダクト１
の側壁に配設された略円弧状のガイド溝２８に移動可能
に嵌挿されている。そして、このプレート２７はケーブ
ル２０の張力が増大しようとするとこの張力を減少させ
るようにガイド溝２８に沿って移動するため、膜状部材
２００が巻取駆動軸１１および巻取従動軸１２に最大に
巻取られた状態において、ガイド溝２８の両端部に位置
するように配設している。

【００５１】駆動手段２１は、例えばステップモータ２
１にて構成されている。このステップモータ２１は、第
１のプーリー１８の嵌合部２３とは反対側の端面に連結
されている。そして、ステップモータ２１が所定のステ
ップ駆動することで、第１のプーリー１８が回転し、こ
れに伴ってケーブル２０を介して第２のプーリー１９が
第１のプーリー１８の回転に同期して回転することとな
る。

【００５２】なお、加熱量調節手段６（図１参照）も、
上述の吹出口切換装置１０とほぼ同様な構成をしてお
り、詳しい説明は省略するが、簡単に説明すると、膜状
部材３００に形成された開口部の開口面積によってヒー
タコア４に送られる空気量とバイパス通路５に送られる
空気量とが調節されることで、所望の空調風温度が得ら
れる。

【００５３】次に、上述の吹出口切換装置１０の動作を
図３、図４に基づいて説明する。まず、巻取駆動軸１１
には膜状部材２００は最小に巻取られた状態にあり、巻
取従動軸１２には膜状部材２００は最大に巻取られた状
態にあって、このときのプレート２７は図４（ａ）に示
すように、ガイド溝２８の左端部に位置しており、この
状態から巻取駆動軸１１が巻取り動作を開始するものと
する。なお、この状態の膜状部材２００を含む巻取駆動
軸１１の見かけ上の軸径はｄ、膜状部材２００を含む巻
取従動軸１２の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ_MAXとする。

【００５４】ここで、ステップモータ２１を駆動して巻
取駆動軸１１を正方向（図の実線矢印方向）に回転（以
下、正回転という）させて膜状部材２００を巻取ると、
この巻取り動作に伴い第１のプーリー１８も正回転して
第１のプーリー１８に巻き込まれたケーブル２０（な
お、図４（ａ）の状態の場合にはケーブル２０は第１の
プーリー１８に最大に巻き込まれている）を送り出す。
すると、巻取駆動軸１１の巻取動作に伴い巻取従動軸１
２は正回転して、巻取従動軸１２から膜状部材２００が
巻取駆動軸１１に送り出されるとともに、第２のプーリ
ー１９も正回転して、第１のプーリー１８から送り出さ
れたケーブル２０を巻取る。

【００５５】このとき、巻取駆動軸１１が１回転する
と、巻取駆動軸１１は約２πｄの膜状部材２００を巻取
る。これに伴って、第２のプーリー１９は第１のプーリ
ー１８と同期して回転するため、第２のプーリー１９も
１回転しようとする。一方、巻取駆動軸１１の約２πｄ
の膜状部材２００の巻取り動作に伴って、巻取従動軸１
２から約２πｄの膜状部材２００が巻取駆動軸１１に送
り出されることとなるが、巻取従動軸１２の見かけ上の
軸径は巻取駆動軸１１の見かけ上の軸径よりｔ_MAXだけ
大きいため、巻取従動軸１２は１回転弱だけ回転するこ
ととなる。つまり、第２のプーリー１９が１回転し、こ
の第２のプーリー１９と連結された巻取従動軸１２が１
回転弱だけ回転すると、第２のプーリー１９の回転と巻
取従動軸１２の回転との間に回転差が生じることとな
る。

【００５６】しかしながら、ケーブル２０はガイド溝２
８に沿って移動可能に嵌挿されたプレート２７に固定さ
れているため、ケーブル２０の移動に伴い、プレート２
７が右下方に移動してケーブル２０の見かけ上の長さが
長くなることによりこの回転差が吸収される。即ち、第
２のプーリー１９も１回転弱だけ回転することとなる。
このように、プレート２７はケーブル２０の見かけ上の
長さを長くするように作用するため、テンションスプリ
ング２６による膜状部材２００のテンション（張力）は
常に一定になるように作用し、ステップモータ２１が巻
取駆動軸１１を正回転させて膜状部材２００を巻取操作
してもステップモータ２１の負荷は一定となる。

【００５７】この状態から、さらに巻取駆動軸１１を回
転駆動して膜状部材２００を巻取操作すれば、図４
（ｂ）に示すように、膜状部材２００を含む巻取駆動軸
１１の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₁、膜状部材２００を含
む巻取従動軸１２の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₂（ｔ₂＞ｔ
₁）となり、ｔ₁が徐々に大きくなりｔ₂が徐々に小さく
なるにつれて、プレート２７はさらに右下方に移動して
ケーブル２０の見かけ上の長さをさらに長くするように
作用するため、テンションスプリング２６は膜状部材２
００を撓ませるとなく膜状部材２００の操作力は常に一
定となる。

【００５８】そして、巻取駆動軸１１の見かけ上の軸径
と巻取従動軸１２の見かけ上の軸径が等しくなるにつれ
て、見かけ上の軸径差（ｔ₂−ｔ₁）が徐々に小さくなる
ため、第２のプーリー１９の回転と巻取従動軸１２の回
転との間の回転差は徐々に小さくなり、膜状部材２００
を含む巻取駆動軸１１の見かけ上の軸径と膜状部材２０
０を含む巻取従動軸１２の見かけ上の軸径が等しく（ｔ
₁＝ｔ₂）なるとプレート２７はさらに最下方に移動して
ケーブル２０の見かけ上の長さは最大となる。

【００５９】この状態から、さらに巻取駆動軸１１を回
転駆動して膜状部材２００を巻取操作すると、今度は膜
状部材２００を含む巻取駆動軸１１の見かけ上の軸径
は、膜状部材２００を含む巻取従動軸１２の見かけ上の
軸径より大きく（ｔ₁＞ｔ₂）なる。このとき、巻取駆動
軸１１が１回転すると、巻取駆動軸１１は約２π（ｄ＋
ｔ₁）の膜状部材２００を巻取る。これに伴って、第２
のプーリー１９は第１のプーリー１８と同期して回転す
るため、第２のプーリー１９も１回転しようとする。

【００６０】一方、巻取駆動軸１１の約２π（ｄ＋
ｔ₁）の膜状部材２００の巻取り動作に伴って、巻取従
動軸１２から約２π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材２００が巻
取駆動軸１１に送り出されることとなるが、巻取従動軸
１２の軸径は巻取駆動軸１１の軸径より（ｔ₁−ｔ₂）だ
け小さいため、巻取従動軸１２は１回転強だけ回転する
こととなる。つまり、第２のプーリー１９が１回転し、
この第２のプーリー１９と連結された巻取従動軸１２は
１回転強だけ回転すると、第２のプーリー１９の回転と
巻取従動軸１２の回転との間に回転差が生じることとな
る。

【００６１】しかしながら、上述したように、ケーブル
２０はガイド溝２８に沿って移動可能に嵌挿されたプレ
ート２７に巻取り可能に巻き付けられているため、この
第２のプーリー１９の回転と巻取従動軸１２の回転との
間に回転差が生じると、ケーブル２０の張力が大きくな
るので、この張力の増大に伴いケーブル２０はプレート
２７を上方に引っ張るように作用する。これにより、今
度はプレート２７は右上方に移動してケーブル２０の見
かけ上の長さが短くなることによりこの回転差が吸収さ
れる。即ち、第２のプーリー１９も１回転強だけ回転す
ることとなる。このように、プレート２７はケーブル２
０の見かけ上の長さを短くなるように作用するため、テ
ンションスプリング２６による膜状部材２００のテンシ
ョン（張力）は常に一定になるように作用し、ステップ
モータ２１が巻取駆動軸１１を回転駆動して膜状部材２
００を巻取操作しても、テンションスプリング２６は負
方向にねじることなく、ステップモータ２１の負荷は常
に一定となる。

【００６２】そして、ステップモータ２１が巻取駆動軸
１１をさらに正回転駆動して、図４（ｃ）に示すように
膜状部材２００を巻取駆動軸１１に最大に巻取ると、プ
レート２７はケーブル２０の見かけ上の長さをさらに短
くなるように作用して、プレート２７はガイド溝２８の
右端部に位置するように移動するが、テンションスプリ
ング２６による膜状部材２００の張力は常に一定になる
ように作用するため、ステップモータ２１が巻取駆動軸
１１を回転駆動して膜状部材２００を巻取操作しても、
テンションスプリング２６は負方向にねじることなく、
ステップモータ２１の負荷は常に一定となる。

【００６３】一方、この膜状部材２００の巻取駆動軸１
１の最大の巻取り状態から巻取従動軸１２へ膜状部材２
００を送り出し、図４（ｃ）の状態から図４（ｂ）の状
態をへて図４（ａ）の状態へ巻取従動軸１２が膜状部材
２００を巻取る場合、まず、ステップモータ２１を今ま
でとは逆方向（図の点線矢印方向）に駆動させて巻取駆
動軸１１を逆方向に回転（以下、逆回転という）させ
て、第１のプーリー１８を逆回転させると、第２のプー
リー１９に最大に巻取られたケーブル２０を第１のプー
リー１８は巻取る。すると、巻取駆動軸１１に最大に巻
取られた膜状部材２００は巻取従動軸１２へ送り出さ
れ、巻取従動軸１２は膜状部材２００を巻取る。

【００６４】この第１のプーリー１８のケーブル２０の
巻取動作に伴い第２のプーリー１９も第１のプーリー１
８と同期して逆回転する。このとき、巻取従動軸１２が
１回転すると、巻取駆動軸１１は約２πｄの膜状部材２
００を送り出し、この巻取駆動軸１１からの約２πｄの
膜状部材２００の送り出し動作に伴って、巻取従動軸１
２は約２πｄの膜状部材２００を巻取ることとなるが、
巻取駆動軸１１の見かけ上の軸径は巻取従動軸１２の見
かけ上の軸径よりｔ_MAXだけ大きいため、巻取駆動軸１
１は１回転弱だけ回転することとなる。つまり、第１の
プーリー１８が１回転弱だけ回転し、この第１のプーリ
ー１８と連結された第２のプーリー１９が１回転弱だけ
回転すると、第２のプーリー１９の回転と巻取従動軸１
２の回転との間に回転差が生じることとなる。

【００６５】しかしながら、上述したように、ケーブル
２０はガイド溝２８に沿って移動可能に嵌挿されたプレ
ート２７に巻取り可能に固定されているため、この第２
のプーリー１９の回転と巻取従動軸１２の回転との間の
回転差が生じると、ケーブル２０の張力が大きくなるの
で、この張力の増大に伴ないケーブル２０はプレート２
７を下方に引っ張るように作用する。これにより、プレ
ート２７は左下方に移動してケーブル２０の見かけ上の
長さを長くすることによりこの回転差が吸収される。即
ち、第２のプーリーも１回転だけ回転することとなる。
このように、プレート２７はケーブル２０の見かけ上の
長さを長くするように作用するため、テンションスプリ
ング２６による膜状部材２００の張力は常に一定になる
ように作用し、ステップモータ２１が巻取駆動軸１１を
逆回転駆動してケーブル２０を巻取操作してもステップ
モータ２１の負荷は一定となる。

【００６６】この状態から、さらに巻取駆動軸１１を逆
回転駆動してケーブル２０を巻取操作すれば、図４
（ｂ）に示すように、膜状部材２００を含む巻取駆動軸
１１の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₁、膜状部材２００を含
む巻取従動軸１２の見かけ上の軸径はｄ＋ｔ₂（ｔ₁＞ｔ
₂）となり、ｔ₂が徐々に大きくなりｔ₁が徐々に小さく
なるにつれて、プレート２７はさらに左下方に移動して
ケーブル２０の見かけ上の長さをさらに長くするように
作用するため、テンションスプリング２６は膜状部材２
００を撓ませるとなく膜状部材２００の操作力は常に一
定となる。

【００６７】そして、巻取駆動軸１１の軸径と巻取従動
軸１２の見かけ上の軸径が等しくなるにつれて、見かけ
上の軸径差（ｔ₁−ｔ₂）が徐々に小さくなるため、第２
のプーリー１９の回転と巻取従動軸１２の回転との間の
回転差は徐々に小さくなり、膜状部材２００を含む巻取
駆動軸１１の見かけ上の軸径と膜状部材２００を含む巻
取従動軸１２の見かけ上の軸径が等しく（ｔ₁＝ｔ₂）な
るとプレート２７はさらに下方に移動してケーブル２０
の長さは最大となる。

【００６８】この状態から、さらに巻取駆動軸１１を回
転駆動してケーブル２０を巻取操作すると、今度は、膜
状部材２００を含む巻取駆動軸１１の見かけ上の軸径は
ｄ＋ｔ₁、膜状部材２００を含む巻取従動軸１２の見か
け上の軸径はｄ＋ｔ₂（ｔ₂＞ｔ₁）となる。このとき、
巻取駆動軸１１が１回転すると、巻取従動軸１２は約２
π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材２００を巻取る。これに伴っ
て、第２のプーリー１９は第１のプーリー１８と同期し
て回転するため、第２のプーリー１９も１回転しようと
する。

【００６９】一方、巻取従動軸１２の約２π（ｄ＋
ｔ₁）の膜状部材２００の巻取り動作に伴って、巻取駆
動軸１１から約２π（ｄ＋ｔ₁）の膜状部材２００が巻
取従動軸１２に送り出されることとなるが、巻取従動軸
１２の見かけ上の軸径は巻取駆動軸１１の見かけ上の軸
径よりｔ₂−ｔ₁だけ大きいため、巻取従動軸１２は１回
転弱だけ回転することとなる。つまり、第２のプーリー
１９が１回転し、この第２のプーリー１９と連結された
巻取従動軸１２が１回転弱だけ回転すると、第２のプー
リー１９の回転と巻取従動軸１２の回転との間に回転差
が生じこととなる。

【００７０】しかしながら、上述したように、ケーブル
２０はガイド溝２８に沿って移動可能に嵌挿されたプレ
ート２７に巻取り可能に固定されているため、この第２
のプーリー１９の回転と巻取従動軸１２の回転との間の
回転差が生じると、ケーブル２０の張力が大きくなるの
で、この張力の増大に伴いケーブル２０はプレート２７
を上方に引っ張るように作用する。これにより、今度
は、プレート２７は左上方に移動してケーブル２０の見
かけ上の長さが短くなるように作用するため、テンショ
ンスプリング２６による膜状部材２００の張力は常に一
定になるように作用し、ステップモータ２１が巻取駆動
軸１１を逆回転駆動してケーブル２０を巻取操作して
も、テンションスプリング２６は正方向にねじられるこ
となく、ステップモータ２１の負荷は常に一定となる。

【００７１】そして、ステップモータ２１が巻取駆動軸
１１を逆回転駆動して、図４（ａ）に示すようにケーブ
ル２０を巻取駆動軸１１に最大に巻取ると、プレート２
７はケーブル２０の見かけ上の長さをさらに短くなるよ
うに作用して、プレート２７はガイド溝２８の左端部に
位置するように移動するが、テンションスプリング２６
による膜状部材２００の張力は常に一定になるように作
用するため、ステップモータ２１の負荷は常に一定にな
る。

【００７２】上述したように、本発明の実施の形態にお
いては、駆動手段２１による巻取駆動軸１１の回転に伴
い回転する第１のプーリー１８と、この第１のプーリー
１８の回転に略同期するように回転してテンションスプ
リング２６を介して巻取従動軸１２を回転させる第２の
プーリー１９との間にケーブル２０を備えている。ま
た、第１のプーリー１８と第２のプーリー１９との間の
ケーブル２０の中間部をプレート２７のガイド溝２８に
嵌挿されない一端部に巻取り可能に固定するとともに、
プレート２７はケーブル２０の張力が増大しようとする
とこの張力を減少させるようにガイド溝２８に沿って移
動するように配設している。

【００７３】これにより、巻取駆動軸１１あるいは巻取
従動軸１２の巻取り動作時に、膜状部材２００を含む巻
取駆動軸１１の見かけ上の軸径と膜状部材２００を含む
巻取従動軸１２の見かけ上の軸径が相違しても、ケーブ
ル２０の張力が増大しようとするとプレート２７は張力
を減少させるようにガイド溝２８に沿って移動するの
で、第２のプーリー１９の回転と巻取従動軸１２の回転
とに回転差を生じることがなくなる。

【００７４】したがって、ダクト１の一側面に配設した
ガイド溝２８と、当該ガイド溝２８に沿って移動可能に
嵌挿されたプレート２７を設け、プレート２７のガイド
溝２８に嵌挿されない一端部にケーブル２０の中間部を
巻取り可能に固定するだけの簡単な構成により膜状部材
２００の張力は常に一定にすることが可能となって、駆
動手段による膜状部材２００の巻取り動作に伴う操作力
は常に一定となるため、適正の操作力を有する駆動手段
を用いることができるようになり、この種の車両用空調
装置を小型、安価に製造できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の車両用空調装置の全体構成を示す概
略図である。

【図２】 図１のＡ矢視図である。

【図３】 本発明の吹出口切換装置の概略を示す斜視図
である。

【図４】 本発明の吹出口切換装置の駆動装置の巻取り
状態を示す図である。

【図５】 従来の吹出口切換装置の膜上部材の巻取り状
態を示す図である。

【図６】 図５の巻取り状態と操作力の関係を示す図で
ある。

【符号の説明】

１…ダクト、２…送風機、７〜９…吹出用開口部、１１
…巻取駆動軸、１２…巻取従動軸、１８…第１のプーリ
ー、１９…第２のプーリー、２０…ケーブル（回転伝達
手段）、２１…ステップモータ（駆動手段）、２４…テ
ンションスプリング（張力付与手段）、２７…プレート
（軸間距離可変手段）、２８…ガイド溝（軸間距離可変
手段）、２００、３００…膜状部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気通路をなすダクトに形成された吹出
   用開口部と、前記ダクト内で前記吹出用開口部に対向す
   るように配置された膜状部材とを備え、 前記膜状部材が前記ダクト内を移動することで前記吹出
   用開口部の開口面積を調節するとともに、前記吹出用開
   口部の開口縁と摺動可能に構成した車両用空調装置であ
   って、 前記ダクトに回転自在に支持され、前記膜状部材の一端
   部を固定するとともに前記膜状部材を巻取ったり送り出
   す巻取駆動軸と、 前記巻取駆動軸を正逆転駆動する駆動手段と、 前記巻取駆動軸に設けられた第１のプーリーと、 前記ダクトに回転自在に支持され、前記膜状部材の他端
   部を固定するとともに前記巻取駆動軸の前記膜状部材の
   送り出しに応じて前記膜状部材を巻取るとともに前記巻
   取駆動軸の前記膜状部材の巻取りに応じて前記膜状部材
   を送り出す巻取従動軸と、 前記巻取従動軸に設けられた第２のプーリーと、 前記巻取従動軸と前記第２のプーリーとの間に介在さ
   れ、常時前記膜状部材に張力を付与する張力付与手段
   と、 前記駆動手段による前記巻取駆動軸の回転に伴い回転す
   る前記第１のプーリーの回転に略同期するように前記第
   ２のプーリーを回転させ、前記張力付与手段を介して前
   記巻取従動軸を回転させる回転伝達手段と、 前記回転伝達手段の前記第１のプーリーと前記第２のプ
   ーリーとの間の距離を可変にする軸間距離可変手段とを
   備えたことを特徴とする車両用空調装置。
2. 【請求項２】 前記軸間距離可変手段は、前記ダクトの
   一側面に配設したガイド溝と、当該ガイド溝に沿って移
   動可能に嵌挿されたプレートとよりなり、 前記プレートの前記ガイド溝に嵌挿されない一端部に前
   記回転伝達手段の中間部を巻取り可能に固定するととも
   に、前記プレートは前記回転伝達手段の張力が増大しよ
   うとするとこの張力を減少させるように前記ガイド溝に
   沿って移動するように設置したことを特徴とする請求項
   １に記載の車両用空調装置。
3. 【請求項３】 前記張力付与手段はばね部材にて構成
   し、当該ばね部材は一端側を前記巻取従動軸に固定し、
   他端側を前記第１のプーリーに固定していることを特徴
   とする請求項１または請求項２に記載の車両用空調装
   置。
4. 【請求項４】 前記回転伝達手段はケーブル部材にて構
   成したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれ
   かに記載の車両用空調装置。