JPH09156560A - 二輪車用電装品取り付け装置 - Google Patents
二輪車用電装品取り付け装置Info
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- JPH09156560A JPH09156560A JP7337686A JP33768695A JPH09156560A JP H09156560 A JPH09156560 A JP H09156560A JP 7337686 A JP7337686 A JP 7337686A JP 33768695 A JP33768695 A JP 33768695A JP H09156560 A JPH09156560 A JP H09156560A
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/225—Mounting arrangements therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/14—Handlebar constructions, or arrangements of controls thereon, specially adapted thereto
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課 題】 ナビゲーションなどの電装品を二輪車に
取り付けるのに適した二輪車用電装品取り付け装置を提
供する。 【解決手段】 二輪車（１）は、ハンドルバー（４）を
固定する左右一対の固定部材（１４）が各々、上受け金
具（１６）と下受け金具（１７）とで構成されており、
この上受け金具が前後一対のボルト（２１）で下受け金
具に締めつけられて、前記ハンドルバーが挟持されて固
定されている。そして、前記４個のボルトは全て、頭
（２１ｂ）の上側に固定手段（２１ｃ，３０）を具備し
ているボルトであり、この４個のボルトの固定手段で、
電装品を支持する支持部材（２４）が固定されている。
取り付けるのに適した二輪車用電装品取り付け装置を提
供する。 【解決手段】 二輪車（１）は、ハンドルバー（４）を
固定する左右一対の固定部材（１４）が各々、上受け金
具（１６）と下受け金具（１７）とで構成されており、
この上受け金具が前後一対のボルト（２１）で下受け金
具に締めつけられて、前記ハンドルバーが挟持されて固
定されている。そして、前記４個のボルトは全て、頭
（２１ｂ）の上側に固定手段（２１ｃ，３０）を具備し
ているボルトであり、この４個のボルトの固定手段で、
電装品を支持する支持部材（２４）が固定されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーションな
どの電装品を、二輪車に取り付ける二輪車用電装品取り
付け装置に関する。
どの電装品を、二輪車に取り付ける二輪車用電装品取り
付け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車などにおいては、地図に代
えてナビゲーションを搭載していることがある。このナ
ビゲーションは自動車製造工場で取り付けられているこ
ともあるが、自動車の部品店などでナビゲーションを購
入し、既存の自動車に取り付けることもある。その際に
は、フロントパネルのオーディオ取り付け部分に取り付
けたり、フロントパネルの上面に載置したりすることが
できる。
えてナビゲーションを搭載していることがある。このナ
ビゲーションは自動車製造工場で取り付けられているこ
ともあるが、自動車の部品店などでナビゲーションを購
入し、既存の自動車に取り付けることもある。その際に
は、フロントパネルのオーディオ取り付け部分に取り付
けたり、フロントパネルの上面に載置したりすることが
できる。
【０００３】一方、オートバイなどの二輪車でも、ナビ
ゲーションを搭載することが検討されている。
ゲーションを搭載することが検討されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、二輪車
においては、ナビゲーションを購入してきても、自動車
の様には、簡単に取り付けることができない。
においては、ナビゲーションを購入してきても、自動車
の様には、簡単に取り付けることができない。
【０００５】本発明は、以上のような課題を解決するた
めのもので、ナビゲーションなどの電装品を二輪車に取
り付けるのに適した二輪車用電装品取り付け装置を提供
することを目的とする。
めのもので、ナビゲーションなどの電装品を二輪車に取
り付けるのに適した二輪車用電装品取り付け装置を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の二輪車用電装品
取り付け装置（Ｄ）が配設される二輪車（１）は、ハン
ドルバー（４）を固定する左右一対の固定部材（１４）
が各々、上受け金具（１６）と下受け金具（１７）とで
構成されており、この上受け金具が前後一対のボルト
（２１）で下受け金具に締めつけられて、前記ハンドル
バーが挟持されて固定されている。そして、前記目的を
達成するために、前記４個のボルトは全て、頭（２１
ｂ）の上側に固定手段（２１ｃ，３０）を具備している
ボルトであり、この４個のボルトの固定手段で、電装品
を支持する支持部材（２４）が固定されている。
取り付け装置（Ｄ）が配設される二輪車（１）は、ハン
ドルバー（４）を固定する左右一対の固定部材（１４）
が各々、上受け金具（１６）と下受け金具（１７）とで
構成されており、この上受け金具が前後一対のボルト
（２１）で下受け金具に締めつけられて、前記ハンドル
バーが挟持されて固定されている。そして、前記目的を
達成するために、前記４個のボルトは全て、頭（２１
ｂ）の上側に固定手段（２１ｃ，３０）を具備している
ボルトであり、この４個のボルトの固定手段で、電装品
を支持する支持部材（２４）が固定されている。
【０００７】また、前記ボルトの頭の上側には、支持部
材用のねじ棒（２１ｃ）が形成され、前記電装品を支持
する支持部材には、前記支持部材用のねじ棒が嵌まり込
む取り付け用開口（４６，５２）が形成されている場合
がある。そして、前記支持部材は、取り付け用開口が前
記支持部材用のねじ棒に嵌めこまれて、ナット（２６，
２８）締めされている。
材用のねじ棒（２１ｃ）が形成され、前記電装品を支持
する支持部材には、前記支持部材用のねじ棒が嵌まり込
む取り付け用開口（４６，５２）が形成されている場合
がある。そして、前記支持部材は、取り付け用開口が前
記支持部材用のねじ棒に嵌めこまれて、ナット（２６，
２８）締めされている。
【０００８】さらに、前記支持部材とボルトの頭との間
には、防振材（３６）が介在している場合がある。
には、防振材（３６）が介在している場合がある。
【０００９】そして、前記支持部材用のねじ棒に取り付
けられる下側の位置決め用のナット（４０）と、上側の
固定用ナットを具備している場合がある。支持部材に
は、前記支持部材用のねじ棒が嵌まり込む取り付け用開
口が形成されており、この支持部材は、取り付け用開口
が前記支持部材用のねじ棒に嵌めこまれて、下側の位置
決め用のナットと上側の固定用ナットとで上下から締め
付けられて固定されている。
けられる下側の位置決め用のナット（４０）と、上側の
固定用ナットを具備している場合がある。支持部材に
は、前記支持部材用のねじ棒が嵌まり込む取り付け用開
口が形成されており、この支持部材は、取り付け用開口
が前記支持部材用のねじ棒に嵌めこまれて、下側の位置
決め用のナットと上側の固定用ナットとで上下から締め
付けられて固定されている。
【００１０】また、上受け金具を下受け金具に締め付け
ている前記ボルトが、頭の上側に固定手段を具備してお
り、電装品を支持する支持部材が、前記ボルトの固定手
段で固定されている固定部（６５）と、この固定部に左
右方向の軸（６１ａ）を中心として回動可能に取り付け
られている支持部（６３）とから構成されている場合が
ある。そして、この支持部材の支持部に電装品が支持さ
れている。
ている前記ボルトが、頭の上側に固定手段を具備してお
り、電装品を支持する支持部材が、前記ボルトの固定手
段で固定されている固定部（６５）と、この固定部に左
右方向の軸（６１ａ）を中心として回動可能に取り付け
られている支持部（６３）とから構成されている場合が
ある。そして、この支持部材の支持部に電装品が支持さ
れている。
【００１１】さらに、本発明の二輪車用電装品取り付け
装置が、二輪車の操舵部またはタンク（Ｔ）に取り付け
られている固定部と、電装品を支持する支持部とから構
成されており、前記固定部が、二輪車の前後方向に延在
する車体中心線上に設けられており、一方、前記支持部
が、前記固定部に左右方向の軸を中心として回動可能に
取り付けられていることがある。
装置が、二輪車の操舵部またはタンク（Ｔ）に取り付け
られている固定部と、電装品を支持する支持部とから構
成されており、前記固定部が、二輪車の前後方向に延在
する車体中心線上に設けられており、一方、前記支持部
が、前記固定部に左右方向の軸を中心として回動可能に
取り付けられていることがある。
【００１２】そして、左右一対の固定部材でハンドルバ
ーが固定されているとともに、この固定部材間のハンド
ルバーの部分が直線状である二輪車に、電装品を取り付
けるための二輪車用電装品取り付け装置であって、前記
固定部材間のハンドルバーの直線状の部分に、このハン
ドルバーを把持する左右一対の把持部材（７１，８６）
が設けられており、この左右一対の把持部材に、電装品
を支持する支持部材が固定されていることがある。
ーが固定されているとともに、この固定部材間のハンド
ルバーの部分が直線状である二輪車に、電装品を取り付
けるための二輪車用電装品取り付け装置であって、前記
固定部材間のハンドルバーの直線状の部分に、このハン
ドルバーを把持する左右一対の把持部材（７１，８６）
が設けられており、この左右一対の把持部材に、電装品
を支持する支持部材が固定されていることがある。
【００１３】また、二輪車用電装品取り付け装置が、上
金具および下金具で構成されるとともに、この上金具と
下金具とで前記ハンドルバーを把持する左右一対の把持
部材を備えている場合がある。この左右一対の把持部材
の上金具（７３）と下金具（７４）とが、前後左右の４
個の端部において、各々ロッド（７６）で締め付けられ
ている。この４本のロッドに、電装品を支持する支持部
材が取り付けられている。
金具および下金具で構成されるとともに、この上金具と
下金具とで前記ハンドルバーを把持する左右一対の把持
部材を備えている場合がある。この左右一対の把持部材
の上金具（７３）と下金具（７４）とが、前後左右の４
個の端部において、各々ロッド（７６）で締め付けられ
ている。この４本のロッドに、電装品を支持する支持部
材が取り付けられている。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本発明における二輪車用電
装品取り付け装置の実施の第１の形態を図１ないし図８
を用いて説明する。図１は二輪車用電装品取り付け装置
の斜視図である。図２はナビゲーションを取り付けた状
態の斜視図である。図３は二輪車用電装品取り付け装置
を取り付ける前の二輪車の説明図で、（ａ）が二輪車の
操舵部の要部斜視図、（ｂ）がハンドルバー固定部の断
面図である。図４は二輪車用電装品取り付け装置の固定
部の断面図である。図５は支持部材用の固定手段の説明
図で、（ａ）が標準的な固定手段の斜視図、（ｂ）ない
し（ｄ）は変形例の斜視図である。
装品取り付け装置の実施の第１の形態を図１ないし図８
を用いて説明する。図１は二輪車用電装品取り付け装置
の斜視図である。図２はナビゲーションを取り付けた状
態の斜視図である。図３は二輪車用電装品取り付け装置
を取り付ける前の二輪車の説明図で、（ａ）が二輪車の
操舵部の要部斜視図、（ｂ）がハンドルバー固定部の断
面図である。図４は二輪車用電装品取り付け装置の固定
部の断面図である。図５は支持部材用の固定手段の説明
図で、（ａ）が標準的な固定手段の斜視図、（ｂ）ない
し（ｄ）は変形例の斜視図である。
【００１５】図６は支持部材の取り付け部の変形例の説
明図で、（ａ）が防振構造の取り付け装置の側面図、
（ｂ）が支持部材の高さ位置の調整が可能な取り付け装
置の側面図である。図７は支持部材の変形例の説明図
で、（ａ）が段部が形成されている支持部材の斜視図、
（ｂ）が前後位置の調整が可能な支持部材の斜視図、
（ｃ）が凹部が形成されている支持部材の斜視図、
（ｄ）が（ｃ）の d-d断面図である。図８は傾斜角度の
調整が可能な取り付け装置の説明図で、（ａ）が支持部
材の支持部の斜視図、（ｂ）が支持部材の固定部の斜視
図、（ｃ）が支持部材の側面図である。
明図で、（ａ）が防振構造の取り付け装置の側面図、
（ｂ）が支持部材の高さ位置の調整が可能な取り付け装
置の側面図である。図７は支持部材の変形例の説明図
で、（ａ）が段部が形成されている支持部材の斜視図、
（ｂ）が前後位置の調整が可能な支持部材の斜視図、
（ｃ）が凹部が形成されている支持部材の斜視図、
（ｄ）が（ｃ）の d-d断面図である。図８は傾斜角度の
調整が可能な取り付け装置の説明図で、（ａ）が支持部
材の支持部の斜視図、（ｂ）が支持部材の固定部の斜視
図、（ｃ）が支持部材の側面図である。
【００１６】まず始めに、二輪車用電装品取り付け装置
の概略を説明する。図１において、オートバイなどの二
輪車１の操舵部には、スピードメーターやタコメーター
などのメーター類３、ハンドルバー４および電装品取り
付け装置Ｄが取り付けられている。なお、Ｔは燃料タン
クである。
の概略を説明する。図１において、オートバイなどの二
輪車１の操舵部には、スピードメーターやタコメーター
などのメーター類３、ハンドルバー４および電装品取り
付け装置Ｄが取り付けられている。なお、Ｔは燃料タン
クである。
【００１７】そして、図２に図示するように、電装品取
り付け装置Ｄには、画像表示部を具備する電装品である
ナビゲーション６が取り付けられる。
り付け装置Ｄには、画像表示部を具備する電装品である
ナビゲーション６が取り付けられる。
【００１８】ついで、電装品取り付け装置Ｄの取り付け
構造を説明する。図３は電装品取り付け装置Ｄを取り付
ける前の二輪車１の操舵部の図である。この二輪車１
は、従来から存在する一般的な二輪車の構造と同じであ
るが、念のためにその構造を簡単に説明する。アッパー
ブラケット１１は、ボルト１２で、図示しない車体本体
である前フレームに回動自在に取り付けられている。そ
して、アッパーブラケット１１は、下方に存在する図示
しないロアーブラケットとで、二輪車の前輪を支持して
いる。
構造を説明する。図３は電装品取り付け装置Ｄを取り付
ける前の二輪車１の操舵部の図である。この二輪車１
は、従来から存在する一般的な二輪車の構造と同じであ
るが、念のためにその構造を簡単に説明する。アッパー
ブラケット１１は、ボルト１２で、図示しない車体本体
である前フレームに回動自在に取り付けられている。そ
して、アッパーブラケット１１は、下方に存在する図示
しないロアーブラケットとで、二輪車の前輪を支持して
いる。
【００１９】ところで、アッパーブラケット１１の上面
には、左右一対の固定部材１４が配設されており、この
固定部材１４は上受け金具１６と下受け金具１７とから
なっている。この下受け金具１７はアッパーブラケット
１１に一体に設けられている。そして、この下受け金具
１７と上受け金具１６とで、ハンドルバー４の長手方向
の中央部を挟み、前後左右の計４本のボルト１９で締め
つけてハンドルバー４を挟持している。この様にして、
ハンドルバー４はアッパーブラケット１１に取り付けら
れている。なお、一対の固定部材１４間におけるハンド
ルバー４の部分は、一般的には略直線状に形成されてい
る。
には、左右一対の固定部材１４が配設されており、この
固定部材１４は上受け金具１６と下受け金具１７とから
なっている。この下受け金具１７はアッパーブラケット
１１に一体に設けられている。そして、この下受け金具
１７と上受け金具１６とで、ハンドルバー４の長手方向
の中央部を挟み、前後左右の計４本のボルト１９で締め
つけてハンドルバー４を挟持している。この様にして、
ハンドルバー４はアッパーブラケット１１に取り付けら
れている。なお、一対の固定部材１４間におけるハンド
ルバー４の部分は、一般的には略直線状に形成されてい
る。
【００２０】この様な構造の操舵部に、電装品取り付け
装置Ｄを取り付けるには、前記のボルト１９を外し、図
４および図５（ａ）に図示するボルト２１に交換する。
このボルト２１は、上受け金具１６および下受け金具１
７にねじ込まれる受け金具用ねじ部２１ａと、この受け
金具用ねじ部２１ａの上側に一体に形成されている６角
形の頭２１ｂと、この頭２１ｂの上側に一体に形成され
ている支持部材用のねじ棒２１ｃとで構成されている。
装置Ｄを取り付けるには、前記のボルト１９を外し、図
４および図５（ａ）に図示するボルト２１に交換する。
このボルト２１は、上受け金具１６および下受け金具１
７にねじ込まれる受け金具用ねじ部２１ａと、この受け
金具用ねじ部２１ａの上側に一体に形成されている６角
形の頭２１ｂと、この頭２１ｂの上側に一体に形成され
ている支持部材用のねじ棒２１ｃとで構成されている。
【００２１】このボルト２１の受け金具用ねじ部２１ａ
を上受け金具１６および下受け金具１７にねじ込んでハ
ンドルバー４を固定する。このねじ込みは、スパナなど
の工具でボルト２１の頭２１ｂを回転させ、この頭２１
ｂと一体に受け金具用ねじ部２１ａが回転することによ
り行われる。このボルト２１による締め付けは、ハンド
ルバー４が走行中に外れない様にがっちりと行う必要が
ある。そして、上受け金具１６の上方に突出しているボ
ルト２１の支持部材用のねじ棒２１ｃに、支持部材であ
る支持板２４の開口を嵌め込んで、上側から６角ナット
２６で締めつける。このナット２６による締め付けは、
支持板２４が簡単に着脱できる様に、前述のボルト２１
による締め付けよりは軽く行われる。
を上受け金具１６および下受け金具１７にねじ込んでハ
ンドルバー４を固定する。このねじ込みは、スパナなど
の工具でボルト２１の頭２１ｂを回転させ、この頭２１
ｂと一体に受け金具用ねじ部２１ａが回転することによ
り行われる。このボルト２１による締め付けは、ハンド
ルバー４が走行中に外れない様にがっちりと行う必要が
ある。そして、上受け金具１６の上方に突出しているボ
ルト２１の支持部材用のねじ棒２１ｃに、支持部材であ
る支持板２４の開口を嵌め込んで、上側から６角ナット
２６で締めつける。このナット２６による締め付けは、
支持板２４が簡単に着脱できる様に、前述のボルト２１
による締め付けよりは軽く行われる。
【００２２】この様にして、支持板２４が取り付けられ
ると、図１に図示した状態となる。この支持板２４に図
２に図示した様に、ナビゲーション６を適宜手段たとえ
ば両面テープ、マジックテープ（登録商標）などの面テ
ープ、ボルトなどで取り付ける。なお、面テープの場合
には、支持板２４の上面に面テープの雌または雄の一方
を、ナビゲーション６の裏面に面テープの雌または雄の
他方を固定しておく。
ると、図１に図示した状態となる。この支持板２４に図
２に図示した様に、ナビゲーション６を適宜手段たとえ
ば両面テープ、マジックテープ（登録商標）などの面テ
ープ、ボルトなどで取り付ける。なお、面テープの場合
には、支持板２４の上面に面テープの雌または雄の一方
を、ナビゲーション６の裏面に面テープの雌または雄の
他方を固定しておく。
【００２３】次に、ボルト２１および６角ナット２６の
変形例を説明する。前述の６角ナット２６はねじ孔が貫
通しておらず、頭の上面は丸みを帯びているが、ねじ孔
が貫通している一般的な６角ナットを用いることも可能
である。また、蝶ナットや図５（ｂ）に図示するような
外面にギザギザが形成されている円形ナット２８なども
用いることが可能である。この様なナットの場合には手
で締めることができる。さらに、ボルト２１が取り付け
られる前のボルト１９が埋め込みボルトの場合には、図
５（ｃ）に図示するように、受け金具用ねじ部２１ａと
頭２１ｂとの間に円柱状のカラー部２１ｄが形成されて
いることが好ましい。このカラー部２１ｄで、ボルト２
１と上受け金具１６との間に隙間が発生しないようにす
ることができる。
変形例を説明する。前述の６角ナット２６はねじ孔が貫
通しておらず、頭の上面は丸みを帯びているが、ねじ孔
が貫通している一般的な６角ナットを用いることも可能
である。また、蝶ナットや図５（ｂ）に図示するような
外面にギザギザが形成されている円形ナット２８なども
用いることが可能である。この様なナットの場合には手
で締めることができる。さらに、ボルト２１が取り付け
られる前のボルト１９が埋め込みボルトの場合には、図
５（ｃ）に図示するように、受け金具用ねじ部２１ａと
頭２１ｂとの間に円柱状のカラー部２１ｄが形成されて
いることが好ましい。このカラー部２１ｄで、ボルト２
１と上受け金具１６との間に隙間が発生しないようにす
ることができる。
【００２４】固定手段である支持部材用のねじ棒２１ｃ
に代えて、図５（ｄ）に図示するクリップ係止部である
クリップ係止棒３０を設け、この固定手段であるクリッ
プ係止棒３０に支持板２４を嵌め込んだ後に、クリップ
３２をクリップ係止棒３０に係合させて、支持板２４の
抜け止めをすることも可能である。
に代えて、図５（ｄ）に図示するクリップ係止部である
クリップ係止棒３０を設け、この固定手段であるクリッ
プ係止棒３０に支持板２４を嵌め込んだ後に、クリップ
３２をクリップ係止棒３０に係合させて、支持板２４の
抜け止めをすることも可能である。
【００２５】次に、支持板２４の取り付け構造の変形例
を説明する。図６（ａ）において、ボルト２１の支持部
材用のねじ棒２１ｃに、リング状のゴム、バネワッシャ
などの下側の防振材３６を嵌め込み、ついで、支持板２
４を嵌め込み、その次に、防振材３６と同様な上側の防
振材３８を嵌め込んだ後に、ナット２６で締め付けてい
る。この様な構成にすると、防振構造とすることができ
る。
を説明する。図６（ａ）において、ボルト２１の支持部
材用のねじ棒２１ｃに、リング状のゴム、バネワッシャ
などの下側の防振材３６を嵌め込み、ついで、支持板２
４を嵌め込み、その次に、防振材３６と同様な上側の防
振材３８を嵌め込んだ後に、ナット２６で締め付けてい
る。この様な構成にすると、防振構造とすることができ
る。
【００２６】図６（ｂ）において、ボルト２１の支持部
材用のねじ棒２１ｃに、位置決め用のナット４０をねじ
込み、ついで、支持板２４を嵌め込んだ後に、固定用の
ナット２６で締め付けている。この様な構成にすると、
下側の位置決め用のナット４０で支持板２４の位置の高
さを調整することができる。
材用のねじ棒２１ｃに、位置決め用のナット４０をねじ
込み、ついで、支持板２４を嵌め込んだ後に、固定用の
ナット２６で締め付けている。この様な構成にすると、
下側の位置決め用のナット４０で支持板２４の位置の高
さを調整することができる。
【００２７】次に、支持板２４の変形例を説明する。図
１に図示する支持板２４は平板状をしているが、図７
（ａ）に図示するように、支持板４３が、左右方向に延
在する段部４４を具備していることも可能である。この
支持板４３は、前部に４個の円形の開口４６が形成され
ており、ボルト２１の支持部材用のねじ棒２１ｃや、ク
リップ係止棒３０に嵌め込まれる。そして、段部４４よ
り後側には、ナビゲーション６が載置される電装品用載
置面４８が形成されている。この様に構成されているの
で、段部４４の高さだけ、電装品用載置面４８が上方に
位置することができ、電装品用載置面４８がタンクＴに
当たらないようにすることができる。
１に図示する支持板２４は平板状をしているが、図７
（ａ）に図示するように、支持板４３が、左右方向に延
在する段部４４を具備していることも可能である。この
支持板４３は、前部に４個の円形の開口４６が形成され
ており、ボルト２１の支持部材用のねじ棒２１ｃや、ク
リップ係止棒３０に嵌め込まれる。そして、段部４４よ
り後側には、ナビゲーション６が載置される電装品用載
置面４８が形成されている。この様に構成されているの
で、段部４４の高さだけ、電装品用載置面４８が上方に
位置することができ、電装品用載置面４８がタンクＴに
当たらないようにすることができる。
【００２８】また、図７（ｂ）に図示する支持板５１
は、左右一対の開口５２が形成されており、この開口５
２は前後に細長く形成されている。左側の開口５２に
は、左側の固定部材１４に設けられている前後一対のボ
ルト２１の支持部材用のねじ棒２１ｃが嵌まり込み、一
方、右側の開口５２には、右側の固定部材１４に設けら
れている前後一対のボルト２１の支持部材用のねじ棒２
１ｃが嵌まり込む。そして、開口５２は前述のように前
後に細長いので、支持板５１の前後方向の位置を調整す
ることが簡単にできる。
は、左右一対の開口５２が形成されており、この開口５
２は前後に細長く形成されている。左側の開口５２に
は、左側の固定部材１４に設けられている前後一対のボ
ルト２１の支持部材用のねじ棒２１ｃが嵌まり込み、一
方、右側の開口５２には、右側の固定部材１４に設けら
れている前後一対のボルト２１の支持部材用のねじ棒２
１ｃが嵌まり込む。そして、開口５２は前述のように前
後に細長いので、支持板５１の前後方向の位置を調整す
ることが簡単にできる。
【００２９】さらに、図７（ｃ）および（ｄ）に図示す
る支持板５６は、開口４６が形成されている部分が凹部
５８となっており、ボルト２１に螺合する６角ナット２
６が凹部５８に嵌まり、支持板５６の上方に突出しない
様に構成されている。したがって、ナビゲーション６を
支持板５６に取り付ける際に、ナット２６が邪魔になる
ことを防止することができる。
る支持板５６は、開口４６が形成されている部分が凹部
５８となっており、ボルト２１に螺合する６角ナット２
６が凹部５８に嵌まり、支持板５６の上方に突出しない
様に構成されている。したがって、ナビゲーション６を
支持板５６に取り付ける際に、ナット２６が邪魔になる
ことを防止することができる。
【００３０】また、図８（ｃ）に図示する支持部材６１
は、図８（ａ）に図示する支持部６３と、図８（ｂ）に
図示する固定部６５とを備えている。この固定部６５
は、左右両端部にボルト２１の支持部材用のねじ棒２１
ｃが挿入される開口４６が形成されており、中央部には
取り付け部６５ａが形成されている。一方、支持部６３
には、左右一対のブラケット６３ａが形成されている。
そして、ブラケット６３ａおよび取り付け部６５ａに
は、各々円孔６３ｂ，６５ｂが形成されている。この円
孔６３ｂ，６５ｂに回動軸６１ａが挿入されて、ブラケ
ット６３ａは取り付け部６５ａに、左右方向の回動軸６
１ａで回動可能に取り付けられている。また、ブラケッ
ト６３ａの円孔６３ｂの周囲と取り付け部６５ａの円孔
６５ｂの周囲とは、互いに対向する面に凹凸６７が形成
されており、回動軸６１ａを締め付けると、その時の回
動角度を維持することができる。この支持部材６１の支
持部６３の上面にナビゲーション６が載置されて固定さ
れている。
は、図８（ａ）に図示する支持部６３と、図８（ｂ）に
図示する固定部６５とを備えている。この固定部６５
は、左右両端部にボルト２１の支持部材用のねじ棒２１
ｃが挿入される開口４６が形成されており、中央部には
取り付け部６５ａが形成されている。一方、支持部６３
には、左右一対のブラケット６３ａが形成されている。
そして、ブラケット６３ａおよび取り付け部６５ａに
は、各々円孔６３ｂ，６５ｂが形成されている。この円
孔６３ｂ，６５ｂに回動軸６１ａが挿入されて、ブラケ
ット６３ａは取り付け部６５ａに、左右方向の回動軸６
１ａで回動可能に取り付けられている。また、ブラケッ
ト６３ａの円孔６３ｂの周囲と取り付け部６５ａの円孔
６５ｂの周囲とは、互いに対向する面に凹凸６７が形成
されており、回動軸６１ａを締め付けると、その時の回
動角度を維持することができる。この支持部材６１の支
持部６３の上面にナビゲーション６が載置されて固定さ
れている。
【００３１】この様に、支持部材６１は固定部６５と支
持部６３とから構成され、固定部６５は二輪車１の車体
の前後方向に延在する中心線上に位置しており、しか
も、支持部６３は、この固定部６５に左右方向の回動軸
６１ａを中心として回動可能に支持されている。したが
って、二輪車の操縦者の直ぐ前方に位置し、そして、電
装品であるナビゲーション６の画像表示部を最適の傾斜
角度に簡単に調整することができる。しかも、支持部材
６１の回動構造は１軸の回動であるので、２軸以上の回
動構造のものよりも構造が簡単で、かつ強度がある。特
に、オートバイなどの自動二輪車においては、自動車と
異なり大きな振動が発生している。この振動により回動
することがあるので、回動軸が増えるとナビゲーション
６の画像表示部の傾斜角度が変わる危険性が高くなる。
また、ナビゲーション６は操縦者の直ぐ前方に位置する
様に構成されているので、左右方向に傾斜する必要はほ
とんどない。なお、ナビゲーション６が操縦者の横側に
位置していると、前後方向の回動軸で左右方向に傾斜さ
せないと、操縦者の目線がナビゲーション６の画像表示
部に垂直になることができず、画像表示部が見にくくな
る。
持部６３とから構成され、固定部６５は二輪車１の車体
の前後方向に延在する中心線上に位置しており、しか
も、支持部６３は、この固定部６５に左右方向の回動軸
６１ａを中心として回動可能に支持されている。したが
って、二輪車の操縦者の直ぐ前方に位置し、そして、電
装品であるナビゲーション６の画像表示部を最適の傾斜
角度に簡単に調整することができる。しかも、支持部材
６１の回動構造は１軸の回動であるので、２軸以上の回
動構造のものよりも構造が簡単で、かつ強度がある。特
に、オートバイなどの自動二輪車においては、自動車と
異なり大きな振動が発生している。この振動により回動
することがあるので、回動軸が増えるとナビゲーション
６の画像表示部の傾斜角度が変わる危険性が高くなる。
また、ナビゲーション６は操縦者の直ぐ前方に位置する
様に構成されているので、左右方向に傾斜する必要はほ
とんどない。なお、ナビゲーション６が操縦者の横側に
位置していると、前後方向の回動軸で左右方向に傾斜さ
せないと、操縦者の目線がナビゲーション６の画像表示
部に垂直になることができず、画像表示部が見にくくな
る。
【００３２】次に、本発明における二輪車用電装品取り
付け装置の実施の第２の形態について図９を用いて説明
する。図９は実施の第２の形態の説明図で、（ａ）は操
舵部の斜視図、（ｂ）は把持部材の正面図、（ｃ）は把
持部材の変形例の正面図である。なお、この第２の形態
の説明において、前記第１の形態の構成要素に対応する
構成要素には同一符号を付して、その詳細な説明は省略
する。
付け装置の実施の第２の形態について図９を用いて説明
する。図９は実施の第２の形態の説明図で、（ａ）は操
舵部の斜視図、（ｂ）は把持部材の正面図、（ｃ）は把
持部材の変形例の正面図である。なお、この第２の形態
の説明において、前記第１の形態の構成要素に対応する
構成要素には同一符号を付して、その詳細な説明は省略
する。
【００３３】図９（ａ）および（ｂ）において、左右一
対の固定部材１４間のハンドルバー４は、前述のように
直線状をしており、この直線状の部分を電装品取り付け
装置Ｄの左右一対の把持部材７１が把持している。この
把持部材７１は上金具７３および下金具７４を備えてお
り、この上金具７３および下金具７４は中央部に湾曲部
を具備しており、この湾曲部にハンドルバー４が嵌まり
込む。そして、上金具７３および下金具７４の前後両端
部には各々開口が形成されており、この前後の開口に、
前後のロッド７６の下端部に形成されている下側ねじ部
が挿入されて、ナット７７で締め付けられている。この
様にして、ハンドルバー４を上金具７３と下金具７４と
で把持している。
対の固定部材１４間のハンドルバー４は、前述のように
直線状をしており、この直線状の部分を電装品取り付け
装置Ｄの左右一対の把持部材７１が把持している。この
把持部材７１は上金具７３および下金具７４を備えてお
り、この上金具７３および下金具７４は中央部に湾曲部
を具備しており、この湾曲部にハンドルバー４が嵌まり
込む。そして、上金具７３および下金具７４の前後両端
部には各々開口が形成されており、この前後の開口に、
前後のロッド７６の下端部に形成されている下側ねじ部
が挿入されて、ナット７７で締め付けられている。この
様にして、ハンドルバー４を上金具７３と下金具７４と
で把持している。
【００３４】また、上記前後左右の計４本のロッド７６
には、各々上端部に上側ねじ部が形成されている。一
方、支持板８１は、中央部に多数の円形の開口８２が形
成されており、左右両端部は中央部よりも高く形成され
ており、電装品用載置面８３が形成されている。そし
て、支持板８１の開口８２に、ロッド７６の上側ねじ部
を挿入して、ナット８４で締め付けて固定している。固
定された支持板８１の電装品用載置面８３にナビゲーシ
ョン６を載置し固定する。支持板８１の取り付け位置を
前後に変更したい場合には、ロッド７６の上側ねじ部が
挿入される開口８２を前側または後側の開口８２に変更
する。また、固定部材１４間の幅が狭い場合には、把持
部材７１間の間隔を狭くするとともに、ロッド７６の上
側ねじ部が挿入される開口８２を中央側の開口８２に変
更する。
には、各々上端部に上側ねじ部が形成されている。一
方、支持板８１は、中央部に多数の円形の開口８２が形
成されており、左右両端部は中央部よりも高く形成され
ており、電装品用載置面８３が形成されている。そし
て、支持板８１の開口８２に、ロッド７６の上側ねじ部
を挿入して、ナット８４で締め付けて固定している。固
定された支持板８１の電装品用載置面８３にナビゲーシ
ョン６を載置し固定する。支持板８１の取り付け位置を
前後に変更したい場合には、ロッド７６の上側ねじ部が
挿入される開口８２を前側または後側の開口８２に変更
する。また、固定部材１４間の幅が狭い場合には、把持
部材７１間の間隔を狭くするとともに、ロッド７６の上
側ねじ部が挿入される開口８２を中央側の開口８２に変
更する。
【００３５】把持部材７１に代えて、図９（ｃ）に図示
する把持部材８６を用いることも可能である。この把持
部材８６は横倒しにしたＵ字状をしており、内側にハン
ドルバー４を嵌め込む。そして、把持部材８６の上下両
端部に形成されている開口に、ねじが全長にわたって形
成されているロッド８８の下端部を挿入して、上下のナ
ット９０で締め付けてハンドルバー４を把持する。一
方、ロッド８８の上端部には、電装品を支持する支持部
材が取り付けられる。
する把持部材８６を用いることも可能である。この把持
部材８６は横倒しにしたＵ字状をしており、内側にハン
ドルバー４を嵌め込む。そして、把持部材８６の上下両
端部に形成されている開口に、ねじが全長にわたって形
成されているロッド８８の下端部を挿入して、上下のナ
ット９０で締め付けてハンドルバー４を把持する。一
方、ロッド８８の上端部には、電装品を支持する支持部
材が取り付けられる。
【００３６】この様に構成されているので、一対の把持
部材７１，８６を緩めると、ハンドルバー４を軸とし
て、電装品取り付け装置Ｄは回動することができる。す
ると、電装品取り付け装置Ｄに支持されているナビゲー
ション６の画像表示部は、傾斜が変更される。そして、
二輪車の操縦者がナビゲーション６の画像表示部を見や
すい傾斜角度になった時に、把持部材７１，８６を締め
付けて固定する。特に、ナビゲーション６の画像表示部
が液晶で構成されている場合には、画像表示部に指向性
があるので、最適角度に設定することが望ましい。
部材７１，８６を緩めると、ハンドルバー４を軸とし
て、電装品取り付け装置Ｄは回動することができる。す
ると、電装品取り付け装置Ｄに支持されているナビゲー
ション６の画像表示部は、傾斜が変更される。そして、
二輪車の操縦者がナビゲーション６の画像表示部を見や
すい傾斜角度になった時に、把持部材７１，８６を締め
付けて固定する。特に、ナビゲーション６の画像表示部
が液晶で構成されている場合には、画像表示部に指向性
があるので、最適角度に設定することが望ましい。
【００３７】以上、本発明の実施の形態を詳述したが、
本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、
特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、
種々の変更を行うことが可能である。本発明の変更例を
下記に例示する。 （１）実施の形態においては、支持部材は支持板である
が、必ずしも板状である必要はなく、支持部材の形状は
適宜選択可能である。
本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、
特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、
種々の変更を行うことが可能である。本発明の変更例を
下記に例示する。 （１）実施の形態においては、支持部材は支持板である
が、必ずしも板状である必要はなく、支持部材の形状は
適宜選択可能である。
【００３８】（２）ボルト２１の頭の上側の固定手段
は、支持部材を固定することができるならば、適宜の手
段を選択することが可能である。 （３）実施の形態においては、電装品はナビゲーション
であるが、他の電装品たとえばラジオなどのオーディオ
機器、テレビ、無線機などの通信機器、ゲーム機やパソ
コンなどでも可能である。
は、支持部材を固定することができるならば、適宜の手
段を選択することが可能である。 （３）実施の形態においては、電装品はナビゲーション
であるが、他の電装品たとえばラジオなどのオーディオ
機器、テレビ、無線機などの通信機器、ゲーム機やパソ
コンなどでも可能である。
【００３９】（４）実施の形態においては、支持板２４
は４か所で固定されているが、必ずしも４か所で固定さ
れる必要はなく、固定箇所の数は適宜変更可能である。
たとえば、１か所でも可能である。なお、４か所で固定
すると、安定して電装品を支持することができる。 （５）実施の形態においては、支持板２４の上下に防振
材３６，３８が設けられて防振構造となっているが、必
ずしも上下に設ける必要はなく、少なくとも下側の防振
材３６を設ければよい。
は４か所で固定されているが、必ずしも４か所で固定さ
れる必要はなく、固定箇所の数は適宜変更可能である。
たとえば、１か所でも可能である。なお、４か所で固定
すると、安定して電装品を支持することができる。 （５）実施の形態においては、支持板２４の上下に防振
材３６，３８が設けられて防振構造となっているが、必
ずしも上下に設ける必要はなく、少なくとも下側の防振
材３６を設ければよい。
【００４０】（６）実施の形態においては、電装品取り
付け装置Ｄは二輪車１の操舵部に設けられているが、燃
料タンクや燃料タンクに似ているダミータンクのタンク
Ｔ上面の前側の部分に設けられていることも可能であ
る。
付け装置Ｄは二輪車１の操舵部に設けられているが、燃
料タンクや燃料タンクに似ているダミータンクのタンク
Ｔ上面の前側の部分に設けられていることも可能であ
る。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、ハンドルバーを挟持し
て固定している上受け金具と下受け金具とを締め付けて
いるボルトが、頭の上側に固定手段を具備している。し
たがって、ハンドルバーを固定しているボルトを利用し
て、電装品を支持する支持部材を取り付けることができ
る。その結果、支持部材を取り付けるために、別途ねじ
孔等を二輪車に穿つ必要がない。また、前記ボルトは前
後左右に計４本あるが、この４本のボルトが全て固定手
段を具備しているので、ボルトに取り付けられている支
持部材が安定した状態を維持することができる。
て固定している上受け金具と下受け金具とを締め付けて
いるボルトが、頭の上側に固定手段を具備している。し
たがって、ハンドルバーを固定しているボルトを利用し
て、電装品を支持する支持部材を取り付けることができ
る。その結果、支持部材を取り付けるために、別途ねじ
孔等を二輪車に穿つ必要がない。また、前記ボルトは前
後左右に計４本あるが、この４本のボルトが全て固定手
段を具備しているので、ボルトに取り付けられている支
持部材が安定した状態を維持することができる。
【００４２】また、前記ボルトの頭の上側には支持部材
用のねじ棒が形成され、支持部材の取り付け用開口が前
記支持部材用のねじ棒に嵌めこまれて、ナット締めされ
ている場合がある。この様な場合には、前記ボルトは、
ハンドルバーが外れないように、強く締められ、一方、
支持部材を締め付けるナットは、支持部材を簡単に着脱
できるように、軽く締めることができる。ところで、ハ
ンドルバーと支持部材とをボルトの頭で一緒に締め付け
ると、この締めつけが緩い場合には、ハンドルバーが走
行中に外れることがあり、一方、締めつけがきつい場合
には、支持部材が外れにくくなることがある。
用のねじ棒が形成され、支持部材の取り付け用開口が前
記支持部材用のねじ棒に嵌めこまれて、ナット締めされ
ている場合がある。この様な場合には、前記ボルトは、
ハンドルバーが外れないように、強く締められ、一方、
支持部材を締め付けるナットは、支持部材を簡単に着脱
できるように、軽く締めることができる。ところで、ハ
ンドルバーと支持部材とをボルトの頭で一緒に締め付け
ると、この締めつけが緩い場合には、ハンドルバーが走
行中に外れることがあり、一方、締めつけがきつい場合
には、支持部材が外れにくくなることがある。
【００４３】さらに、前記支持部材とボルトの頭との間
に、防振材が介在しているので、支持部材に二輪車本体
の振動が伝わることが減少する。したがって、支持部材
に支持されている電装品に振動が伝達されることが減
り、電装品の故障や、電装品の画像表示部が見にくくな
ることを防止することができる。
に、防振材が介在しているので、支持部材に二輪車本体
の振動が伝わることが減少する。したがって、支持部材
に支持されている電装品に振動が伝達されることが減
り、電装品の故障や、電装品の画像表示部が見にくくな
ることを防止することができる。
【００４４】そして、支持部材が、下側の前記位置決め
用のナットと上側の固定用ナットとで上下から締め付け
られて固定されている場合には、支持部材の取り付け高
さを適宜調整することができる。したがって、支持部材
の前方にある計器類や、支持部材の後方にあるタンクな
どに当接しないようにすることができる。また、支持部
材の取り付け位置が高くなりすぎて、走行中の空気抵抗
の増大を招くことを防止することができる。
用のナットと上側の固定用ナットとで上下から締め付け
られて固定されている場合には、支持部材の取り付け高
さを適宜調整することができる。したがって、支持部材
の前方にある計器類や、支持部材の後方にあるタンクな
どに当接しないようにすることができる。また、支持部
材の取り付け位置が高くなりすぎて、走行中の空気抵抗
の増大を招くことを防止することができる。
【００４５】また、電装品を支持する支持部材が、前記
ボルトの固定手段で固定されている固定部と、この固定
部に左右方向の軸を中心として回動可能に取り付けられ
ている支持部とから構成されている場合がある。この場
合には、電装品の画像表示部の傾斜角度を調整すること
ができ、操縦者の一番見やすい傾斜角度にすることがで
きる。このことは、電装品の画像表示部が、液晶などの
指向性のある画像表示部である際に、特に有効である。
そして、支持部が一個の軸を中心として回動可能に構成
されているので、２軸以上で回動可能なものに比して構
造が簡単となる。ところで、二輪車の振動は、自動車よ
りも激しいが、前述のように、支持部が一個の軸を中心
として回動可能に構成されているので、不用意に回動す
る可能性が減少する。
ボルトの固定手段で固定されている固定部と、この固定
部に左右方向の軸を中心として回動可能に取り付けられ
ている支持部とから構成されている場合がある。この場
合には、電装品の画像表示部の傾斜角度を調整すること
ができ、操縦者の一番見やすい傾斜角度にすることがで
きる。このことは、電装品の画像表示部が、液晶などの
指向性のある画像表示部である際に、特に有効である。
そして、支持部が一個の軸を中心として回動可能に構成
されているので、２軸以上で回動可能なものに比して構
造が簡単となる。ところで、二輪車の振動は、自動車よ
りも激しいが、前述のように、支持部が一個の軸を中心
として回動可能に構成されているので、不用意に回動す
る可能性が減少する。
【００４６】さらに、本発明の二輪車用電装品取り付け
装置が、二輪車の操舵部またはタンクに取り付けられて
いる固定部と、電装品を支持する支持部とから構成され
ており、前記固定部が、二輪車の前後方向に延在する車
体中心線上に設けられており、一方、前記支持部が、前
記固定部に左右方向の軸を中心として回動可能に取り付
けられていることがある。この様な二輪車用電装品取り
付け装置においては、固定部が、二輪車の前後方向に延
在する車体中心線上で、かつ二輪車の操舵部またはタン
クに取り付けられているので、操縦者の丁度前方に位置
することができる。したがって、電装品の画像表示部を
よく見える様にするために、支持部を前後方向の軸で回
動して傾斜する必要がなく、支持部は固定部に左右方向
の軸を中心として回動可能に取り付けられている構造
で、電装品の画像表示部をよく見える傾斜角度とするこ
とができる。その結果、構造が簡単となるとともに、二
輪車の振動などに強い構造とすることができる。
装置が、二輪車の操舵部またはタンクに取り付けられて
いる固定部と、電装品を支持する支持部とから構成され
ており、前記固定部が、二輪車の前後方向に延在する車
体中心線上に設けられており、一方、前記支持部が、前
記固定部に左右方向の軸を中心として回動可能に取り付
けられていることがある。この様な二輪車用電装品取り
付け装置においては、固定部が、二輪車の前後方向に延
在する車体中心線上で、かつ二輪車の操舵部またはタン
クに取り付けられているので、操縦者の丁度前方に位置
することができる。したがって、電装品の画像表示部を
よく見える様にするために、支持部を前後方向の軸で回
動して傾斜する必要がなく、支持部は固定部に左右方向
の軸を中心として回動可能に取り付けられている構造
で、電装品の画像表示部をよく見える傾斜角度とするこ
とができる。その結果、構造が簡単となるとともに、二
輪車の振動などに強い構造とすることができる。
【００４７】そして、二輪車用電装品取り付け装置の左
右一対の把持部材が、ハンドルバーの直線状の部分を把
持しており、この左右一対の把持部材に、電装品を支持
する支持部材が固定されている場合がある。この場合に
は、支持部材が左右一対の把持部材で固定されているの
で、一個の把持部材で固定されている場合に比して、安
定した状態で取り付けられる。また、この様に安定して
いるにもかかわらず、ハンドルバーの直線状の部分を把
持しているので、一対の把持部材をハンドルバーを軸と
して簡単に回動することができる。したがって、支持部
材の傾斜角度を簡単に変更することができ、支持部材に
取り付けられている電装品の画像表示部の傾斜を最適の
角度に調整することができる。しかも、固定部材間のハ
ンドルバー部分は、操縦者の丁度前方に位置しており、
ハンドルバーを中心とした回動のみで最適な傾斜を得る
ことができる。
右一対の把持部材が、ハンドルバーの直線状の部分を把
持しており、この左右一対の把持部材に、電装品を支持
する支持部材が固定されている場合がある。この場合に
は、支持部材が左右一対の把持部材で固定されているの
で、一個の把持部材で固定されている場合に比して、安
定した状態で取り付けられる。また、この様に安定して
いるにもかかわらず、ハンドルバーの直線状の部分を把
持しているので、一対の把持部材をハンドルバーを軸と
して簡単に回動することができる。したがって、支持部
材の傾斜角度を簡単に変更することができ、支持部材に
取り付けられている電装品の画像表示部の傾斜を最適の
角度に調整することができる。しかも、固定部材間のハ
ンドルバー部分は、操縦者の丁度前方に位置しており、
ハンドルバーを中心とした回動のみで最適な傾斜を得る
ことができる。
【００４８】また、二輪車用電装品取り付け装置が、上
金具および下金具で構成されるとともに、この上金具と
下金具とで前記ハンドルバーを把持する左右一対の把持
部材を備えている場合がある。この左右一対の把持部材
の上金具と下金具とが、前後左右の４個の端部におい
て、各々ロッドで締め付けられている。この４本のロッ
ドに、電装品を支持する支持部材が取り付けられてい
る。この様に、ハンドルバーを把持する把持部材で取り
付けられているので、二輪車の本体に、加工たとえばボ
ルト孔を形成したりする必要がない。また、把持部材を
締め付けるロッドで、支持部材を支持しているので、支
持部材を支持するために、別途部材を設ける必要がな
く、部品点数を少なくすることができる。また、４本の
ロッドで支持しているので、支持部材を安定して取り付
けることができる。さらに、上金具と下金具とは、前後
の両端部で締め付けられているので、前または後の一方
を緩めれば、取り外すことができる。したがって、ハン
ドルバーの前後には、計器やタンクなどが存在し、上金
具と下金具とを締め付けたり、緩めたりする作業が困難
なことがあるが、前方または後方の何れか、作業の行い
易い方から行うことができる。
金具および下金具で構成されるとともに、この上金具と
下金具とで前記ハンドルバーを把持する左右一対の把持
部材を備えている場合がある。この左右一対の把持部材
の上金具と下金具とが、前後左右の４個の端部におい
て、各々ロッドで締め付けられている。この４本のロッ
ドに、電装品を支持する支持部材が取り付けられてい
る。この様に、ハンドルバーを把持する把持部材で取り
付けられているので、二輪車の本体に、加工たとえばボ
ルト孔を形成したりする必要がない。また、把持部材を
締め付けるロッドで、支持部材を支持しているので、支
持部材を支持するために、別途部材を設ける必要がな
く、部品点数を少なくすることができる。また、４本の
ロッドで支持しているので、支持部材を安定して取り付
けることができる。さらに、上金具と下金具とは、前後
の両端部で締め付けられているので、前または後の一方
を緩めれば、取り外すことができる。したがって、ハン
ドルバーの前後には、計器やタンクなどが存在し、上金
具と下金具とを締め付けたり、緩めたりする作業が困難
なことがあるが、前方または後方の何れか、作業の行い
易い方から行うことができる。
【図１】図１は二輪車用電装品取り付け装置の斜視図で
ある。
ある。
【図２】図２はナビゲーションを取り付けた状態の斜視
図である。
図である。
【図３】図３は二輪車用電装品取り付け装置を取り付け
る前の二輪車の説明図で、（ａ）が二輪車の操舵部の要
部斜視図、（ｂ）がハンドルバー固定部の断面図であ
る。
る前の二輪車の説明図で、（ａ）が二輪車の操舵部の要
部斜視図、（ｂ）がハンドルバー固定部の断面図であ
る。
【図４】図４は二輪車用電装品取り付け装置の固定部の
断面図である。
断面図である。
【図５】図５は支持部材用の固定手段の説明図で、
（ａ）が標準的な固定手段の斜視図、（ｂ）ないし
（ｄ）は変形例の斜視図である。
（ａ）が標準的な固定手段の斜視図、（ｂ）ないし
（ｄ）は変形例の斜視図である。
【図６】図６は支持部材の取り付け部の変形例の説明図
で、（ａ）が防振構造の取り付け装置の側面図、（ｂ）
が支持部材の高さ位置の調整が可能な取り付け装置の側
面図である。
で、（ａ）が防振構造の取り付け装置の側面図、（ｂ）
が支持部材の高さ位置の調整が可能な取り付け装置の側
面図である。
【図７】図７は支持部材の変形例の説明図で、（ａ）が
段部が形成されている支持部材の斜視図、（ｂ）が前後
位置の調整が可能な支持部材の斜視図、（ｃ）が凹部が
形成されている支持部材の斜視図、（ｄ）が（ｃ）の d
-d断面図である。
段部が形成されている支持部材の斜視図、（ｂ）が前後
位置の調整が可能な支持部材の斜視図、（ｃ）が凹部が
形成されている支持部材の斜視図、（ｄ）が（ｃ）の d
-d断面図である。
【図８】図８は傾斜角度の調整が可能な取り付け装置の
説明図で、（ａ）が支持部材の支持部の斜視図、（ｂ）
が支持部材の固定部の斜視図、（ｃ）が支持部材の側面
図である。
説明図で、（ａ）が支持部材の支持部の斜視図、（ｂ）
が支持部材の固定部の斜視図、（ｃ）が支持部材の側面
図である。
【図９】図９は実施の第２の形態の説明図で、（ａ）は
操舵部の斜視図、（ｂ）は把持部材の正面図、（ｃ）は
把持部材の変形例の正面図である。
操舵部の斜視図、（ｂ）は把持部材の正面図、（ｃ）は
把持部材の変形例の正面図である。
Ｄ 電装品取り付け装置 Ｔ タンク １ 二輪車 ４ ハンドルバー ６ ナビゲーション（電装品） １４ 固定部材 １６ 上受け金具 １７ 下受け金具 ２１ ボルト ２１ｂ 頭 ２１ｃ 支持部材用のねじ棒（固定手段） ２４ 支持板（支持部材） ２６ ナット ２８ ナット ３０ クリップ係止棒（固定手段） ３６ 防振材 ４０ 位置決め用のナット ４６ 開口 ５２ 開口 ６１ 支持部材 ６１ａ 回動軸 ６３ 支持部 ６５ 固定部 ７１ 把持部材 ７３ 上金具 ７４ 下金具 ７６ ロッド ８６ 把持部材
Claims (8)
- 【請求項１】 ハンドルバーを固定する左右一対の固定
部材が各々、上受け金具と下受け金具とで構成されてお
り、この上受け金具を前後一対のボルトで下受け金具に
締めつけて、前記ハンドルバーを挟持して固定している
二輪車に、電装品を取り付けるための取り付け装置であ
って、 前記４個のボルトは全て、頭の上側に固定手段を具備し
ており、 前記電装品を支持する支持部材が、前記４個のボルトの
固定手段で固定されていることを特徴とする二輪車用電
装品取り付け装置。 - 【請求項２】 ハンドルバーを固定する左右一対の固定
部材が各々、上受け金具と下受け金具とで構成されてお
り、この上受け金具を下受け金具にボルトで締めつけ
て、前記ハンドルバーを挟持して固定している二輪車
に、電装品を取り付けるための取り付け装置であって、 前記ボルトの頭の上側には、支持部材用のねじ棒が形成
され、 前記電装品を支持する支持部材には、前記支持部材用の
ねじ棒が嵌まり込む取り付け用開口が形成されており、 そして、前記支持部材は、取り付け用開口が前記支持部
材用のねじ棒に嵌めこまれて、ナット締めされているこ
とを特徴とする二輪車用電装品取り付け装置。 - 【請求項３】 前記支持部材とボルトの頭との間には、
防振材が介在していることを特徴とする請求項２記載の
二輪車用電装品取り付け装置。 - 【請求項４】 ハンドルバーを固定する左右一対の固定
部材が各々、上受け金具と下受け金具とで構成されてお
り、この上受け金具を下受け金具にボルトで締めつけ
て、前記ハンドルバーを挟持して固定している二輪車
に、電装品を取り付けるための取り付け装置であって、 前記ボルトの頭の上側には、支持部材用のねじ棒が形成
され、 この支持部材用のねじ棒に取り付けられる下側の位置決
め用のナットと、上側の固定用ナットを具備しており、 前記電装品を支持する支持部材には、前記支持部材用の
ねじ棒が嵌まり込む取り付け用開口が形成され、 前記支持部材は、取り付け用開口が前記支持部材用のね
じ棒に嵌めこまれて、下側の前記位置決め用のナットと
上側の固定用ナットとで上下から締め付けられて固定さ
れていることを特徴とする二輪車用電装品取り付け装
置。 - 【請求項５】 ハンドルバーを固定する左右一対の固定
部材が各々、上受け金具と下受け金具とで構成されてお
り、この上受け金具を下受け金具にボルトで締めつけ
て、前記ハンドルバーを挟持して固定している二輪車
に、電装品を取り付けるための取り付け装置であって、 前記ボルトは頭の上側に固定手段を具備しており、 前記電装品を支持する支持部材が、前記ボルトの固定手
段で固定されている固定部と、この固定部に左右方向の
軸を中心として回動可能に取り付けられている支持部と
から構成されており、 この支持部材の支持部に電装品が支持されていることを
特徴とする二輪車用電装品取り付け装置。 - 【請求項６】 二輪車の操舵部またはタンクに取り付け
られている固定部と、電装品を支持する支持部とから構
成されており、 前記固定部は、二輪車の前後方向に延在する車体中心線
上に設けられており、 前記支持部は、前記固定部に左右方向の軸を中心として
回動可能に取り付けられていることを特徴とする二輪車
用電装品取り付け装置。 - 【請求項７】 左右一対の固定部材でハンドルバーが固
定されているとともに、この固定部材間のハンドルバー
の部分が直線状である二輪車に、電装品を取り付けるた
めの取り付け装置であって、 前記固定部材間のハンドルバーの直線状の部分に、この
ハンドルバーを把持する左右一対の把持部材が設けられ
ており、 この左右一対の把持部材に、電装品を支持する支持部材
が固定されていることを特徴とする二輪車用電装品取り
付け装置。 - 【請求項８】 二輪車のハンドルバーに電装品を取り付
けるための取り付け装置であって、 上金具および下金具で構成されるとともに、この上金具
と下金具とで前記ハンドルバーを把持する左右一対の把
持部材と、 前記左側把持部材の上金具の前端部と下金具の前端部と
を締めつける左前側ロッドと、 前記右側把持部材の上金具の前端部と下金具の前端部と
を締めつける右前側ロッドと、 前記左側把持部材の上金具の後端部と下金具の後端部と
を締めつける左後側ロッドと、 前記右側把持部材の上金具の後端部と下金具の後端部と
を締めつける右後側ロッドと、 前記４本のロッドに取り付けられている支持部材とを備
えており、 この支持部材が電装品を支持することを特徴とする二輪
車用電装品取り付け装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP33768695A JP3608753B2 (ja) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 二輪車用電装品取り付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33768695A JP3608753B2 (ja) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 二輪車用電装品取り付け装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09156560A true JPH09156560A (ja) | 1997-06-17 |
| JP3608753B2 JP3608753B2 (ja) | 2005-01-12 |
Family
ID=18311018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33768695A Expired - Fee Related JP3608753B2 (ja) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 二輪車用電装品取り付け装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19906596A1 (de) * | 1998-11-06 | 2000-05-18 | Loehr Gmbh | Navigationsvorrichtung für ein Fahrrad |
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-
1995
- 1995-12-04 JP JP33768695A patent/JP3608753B2/ja not_active Expired - Fee Related
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